车辆哪个配置决定超车的效果

⑴ 汽车的动力多大算够用加速超车时，功率和扭矩哪一个影响更大

城市拥堵路况下：

按照市区城市道路来说，汽车平均行驶速度约为30km/h，百公里油耗大约在9L，如果换算下来每秒消耗所需的油量就是0.75ml，发动机热效率约取25%，传动系统效率约取90%，此时汽车消耗的发动机功率，根据汽油燃烧后转化而来的机械能：0.75×0.725×43×0.25÷0.9=6.5Kw。即使是在如此拥堵的情况之下，汽车消耗的发动机功率也只有6.5Kw.

很多老司机都说汽车加速看扭矩，其实这个说法是错误的，汽车的终极加速能力还是由发动机功率决定的。发动机的功率表示的是发动机的最高工作能力，它等于扭矩与转速的乘积。而扭矩只是表示发动机的出力特性，在发动机超过一定转速后会极速下降的。

⑵ 小排量汽车和大排量汽车在超车时哪个好

小排量汽车和大排量汽车在超车时哪个好?那必须是大排量呀，动力在那摆着呢，急加速大排量指定比小排量要好多了。

⑶ 汽车超车时应该使用什么档位如何去保证超车安全

我们回到题目中，题主给出的设问句是为什么跑高速超车的时候要降档？我认为这是一项正常的操作，因为降档可以让车辆的转速拉得更高。我们知道，传统动力汽车是内燃机结构，内燃机结构有一个特性就是动力输出的会有一个曲线，发动机在不同的转速下会有着不同的动力输出，一般会在某个转速下达到动力输出的峰值。总而言之，超车的时候降档的最终目的是榨取车辆更大的动力，而让车辆动力提升的办法就是让车子的转速攀升到输出最大功率和扭矩的转速上，而降档这个动作就是可以让车子的转速攀升，这就是为什么高速超车需要降档的根本原因。

当自动挡车辆地板油起步时，变速箱都是延迟升挡，依靠转速来拉功率；而当车辆行驶时、进行再加速，地板油或深踩油门踏板，则会触发降挡，降挡的好处就是利用更低的挡位让发动机转速瞬间攀升，更容易在短时间内达到更高的转速，从而释放更高的功率，同样车速下、功率越大、加速度越大（如果要结合扭矩就是，同转速下扭矩越大、功率越大、加速度越大，决定加速度的永远是功率，某转速下的扭矩大等于功率大）。。。

⑷ 超车要注意什么超车技巧有哪些

概述
超车，粤语称爬头，是指在道路上驾车超过一辆较慢的车辆而行驶至其前方的行为。用于超车的车道一般为内侧车道，即较接近道路中心而离路肩较远的车道。在靠右行驶的地区，超车道为靠左的车道；在靠左行驶的地区，超车道为靠右的车道。

基本要领
一、要细心察看、正确果断;
二、超车应提早减档提速;
三、若发觉故意外环境，要冷静岑寂、尽快加速、遏制超出;
四、超出路边车要防范。超出停驶车时，应操纵策动机牵引阻力加速，多鸣喇叭，细致察看，加大与停驶车的横向间距，并做好泊车等应急筹备;
五、超出车队时，要在超车视距精良的环境下，加快连续超出。若劈面门路来车不能包管平安的横向间距时，应开右转向灯，见机插入车队，待劈面车事后再超出车队。
六、忌在前面有交织路口时进行超车;
七、忌在前有弯道、坡顶时进行超车;
八、忌对方门路右边有岔道口时进行超车;
九、忌与前面来车有会车大概时进行超车;
十、忌前车在进行超车时超车。

注意事项
加速并线进入旁边车道，加速直线超过待超的车辆至安全距离后并线回到原车道。
超车的时机
当你发现你前面的车由于自身原因已经严重影响到整个车道的车流速度，且旁边有可以安全借道的车道，这时你可以考虑超车。
超车的基本要领
超车需要在保证安全的条件下迅速完成，加速和并线动作要干净利落，需要注意一下要领。
1.眼观六路，超车前一定要先观察所要借用车道的状况，及所要超的车前面的车辆行驶状况。
2.降档提速，为提高油门响应速度，增大扭矩，以便快速提速。自动挡车型要迅速把油门踩到底，手动需要先降档，然后再迅速踩下油门加速。
3.左右逢源，超车过程中切忌连续并线，并线弯沉后直行加速，观察后方确定安全在并回原车道。
4.遇静则缓，行车遇到前面静止的车辆需要超越时，特别在路面很窄的情况下，超车时一定要缓慢，并随时准备停车，以防止静止的前面的车突然打开车门，发生冲撞。
超车的禁忌
我们需要超车的技巧，但不是提倡频繁超车。另外，很多情况下并不适合超车。
禁止超车
1.首先在拥堵路况下最好不要超车。
2.对于双向通行双车道的道路，上坡的时候，特别在接近坡顶的时候，最好不要超车。
3.超车是相对复杂的驾驶动作，作为车主应充分了解自己多驾车型的加速性能，这样在超车时才能准确无误地判断是否够快速、安全超车。

⑸ 床汽车上的安全配置中，哪些安全配置最靠谱为什么

安全问题一直是每个车主在购买汽车时都会考虑的首要问题之一，因为没人知道明天或发生事故时谁会先到。

5种最可靠的安全配置，如果您要加钱，则必须安装它们，您的车中是否有它们？

对于同一辆汽车，如果有两个以上的安全气囊，则在发生紧急事故时，它可以为汽车中的乘员提供额外的保护，并增加生存的机会。因此，随着科学技术的发展，汽车设计者已经开始引入越来越多的主动和被动安全配置，有时会使消费者感到困惑。

那么，哪种配置确实可以提高行车安全性？最近，《美国消费者报告》对此进行了专门的研究报告，并最终提出了五个最“实用”的安全配置。让我们看看它们。你有车吗？

对冲指数：60％

视力盲点是导致许多交通事故的重要融合物之一。许多年来，许多汽车设计师一直在为盲点的大小而苦苦挣扎。不仅大型汽车的盲点很大，而且许多小型汽车（尤其是SUV）的盲点也不小。

因此，在《美国消费者报告》调查和评估中，具有BSW盲点警告系统的车辆最多可以避免60％的车祸。因为盲点检测系统不仅可以在``异物（包括车辆，行人，UFO）''在车辆的盲区中时发出警报，还可以在靠近时发出警报以提醒车主到车辆上。正是由于这个原因，许多所有人都可以提前准备足够的对策以避免发生事故。5个最可靠的安全配置，如果您添加钱，您必须安装它们，您是否拥有他们的车？

为此，即使在中国，BSW盲点预警系统也非常有用。

两个最后一个词

实际上，无论是什么安全配置，它只会在最后发挥辅助作用。我们自己的安全意识，可以真正为我们的家人和自己带来安全。不是鲁莽，没有生气，而不是做违反交通规则的事情可能比在你周围有十几个安全气囊更安全。

⑹ 汽车起步及超车提速快慢看发动机哪几个指标，谢谢。

扭矩
刚才比较仓促回答的简单了一点，扭矩和功率是一款发动机的基本指标。
扭矩相当于你能搬起多大的重量，而功率是你能搬着这个东西跑多快！
起步看的主要是扭矩的大小，所以应该是扭矩。
不过起步的快慢是一个车辆的综合性能。如功率重量比、变速箱齿比的分配和技术程度、操作的技术熟练程度等等等等。不能单从某一个数据指标看出。

⑺ 汽车超车提速快是因为马力大，还是扭矩大

都要大。匹配的。马力大扭矩不大没有用。扭矩大马力小也没有

⑻ 想从参数看一个车超车费不费劲，看最大马力可以吗

不能简单地这么说。

汽车的马力大，也就是说发动机输出的功率大，在车辆自重和扭矩这两个指标相同的情况下，马力越大一般可以理解为速度越快，也就是你说的超车约轻松。

但问题还是没有这么简单，汽车发动机还有动力传输效率问题、燃油供应系统的瞬时响应能力问题，以及变速箱的类型和结构问题等，这都影响到汽车的瞬时“提速”能力。

超车不仅靠最高车速，更靠瞬时提速能力，这和马力大小有关系，但不完全是正比关系。

比如标志307的2.0自动版和福特福克斯2.0自动运动版比，前者的输出功率略大于后者，但就驾驶体验的一般反映来看，说后者超车更轻松的居多。在牺牲一些稳定舒适性的前提下，可能可以提高汽车的瞬时速度响应。

你提出了一个非常简单，却涉及面很广的问题。

此外，前一个朋友的答案中关于扭矩越大速度越快的说法是不正确的。功率P＝扭矩×角速度ω ，也就是说在功率（你指的马力）大小和扭矩与速度2个因素有关，扭矩与角速度成反比关系。通俗地说，扭矩大小是力气大小，角速度大小是速度快慢。

⑼ 车辆的稳定性和耐用性很重要，那这两种性能是什么决定的

动力性

汽车的动力性以汽车在良好的路面上直线行驶时所能达到的平均行驶速度来表示。 汽车的动力性主要通过三个方面的指标来评定：最高车速； 汽车加速时间； 车能爬的最大坡度。 最高车速——是指汽车在平坦良好的路面上行驶时所能达到的最高速度。 数值越大，动力性越好。 汽车加速时间——被称为汽车加速能力的形象反映速度能力，对汽车的平均行驶车速有很大的影响，特别是轿车的加速时间很重要。 多用原地起步加速时间或超车加速时间表示。 汽车爬坡能力——是满载时汽车能够攀登的最大坡度。

在一定的使用条件下，汽车最有效率地工作的能力叫做汽车的使用性能。 这是决定汽车使用效率和便利性的结构特性的特征。 容量：额定载重、单位载重、集装箱单位有效容积、集装箱单位面积、座位数和可起立人数的使用方便性：驾驶方便性、出车迅速性、乘客上下和货物装卸的方便性、可靠性和耐久性、维护性、防止公害性。 燃料经济性：最低燃料消耗量、平均最低燃料消耗量速度性能：动力性、平均技术速度越野性、机动性：最低地面间隙、接触角、前后轴载荷分配、轮胎花纹和尺寸、驱动轴数、最小转弯半径等安全性：稳定性、制动性、乘坐舒适性、设备维修