买大众宝来哪个配置的人多
⑴ 一汽大众新宝来的配置如何
对小排量通过涡轮增压，在不增加油耗的情况下，实现大功率输出的宝来R，我一直心驰神往。这回选在它刚刚巨降6.1万元后试驾，可以说是巧合，也可以说是运气。如果之前试驾，我一味只谈这款车的性能如何好，而漠视它昂贵的价格，难保不会有人在我背后“飞短流长”。这回可好，它终于巨降了。
这里我先得告诉大家，我在2002年12月就成为宝来车主，我买的是1.8L车型，用了有三年多了，行驶里程接近12万公里。刚买回这辆车时，有人问我为何选择它，我告诉他，市场上的车型太少了，我觉得宝来还是不错的选择。至少当时宝来1.8T车型在香港报价要23.8万元，感觉价格与国际市场相差无几。如果当时汽车市场像今天这样丰富多彩，可能我不一定会选择它。也就是说我可能会错过一台让我多年还觉得满意的汽车。我把话题扯远了，言归正传，谈试驾的这款宝来R运动型1.8T。
黑色炫酷
德国人造车的前瞻性目光历来为世人称道，许多经典车型的设计都来自初始方案，并长久沿用下来，展示了汽车设计艺术最迷人的魅力。如甲壳虫、保时捷等等。而奥迪A6的圆屁股旧款车型与现在的A6L新款车型，如果在同一时间面世的话，我敢说没人会猜得出到底哪款才是新车。而宝来车同样具有这样的特征，虽然它的外观与经典相去甚远，但却不缺持久耐看的元素。与宝来相比，宝来R整体变化不大，为了加强散热效果，保险杠加大了进气格栅，采用黑颜色来突出运动气息，并加装了跑车尾翼，粗犷的大口径排气单管取代了双管口，加大一级的银亮铝圈和16英寸205的宽胎，同时加大了前后刹车盘片和刹车总成。此外，还新增了两个氙气大灯。
动力狂野
我对宝来的优良驾驶特点再熟悉不过了，我很认同厂家“驾驶者之车”的说法。其实我对自己的宝来1.8L的动力已相当满意，但试驾这款宝来R后，再开自己的车，明显感觉样样都慢了一拍。宝来R新配备的四缸1.8升20气门涡轮增压发动机，与宝来1.8T相比，这台发动机使用了新的增压器，并对增压值进行了调整，5700转/分时能够爆发出130千瓦的最大功率，在2000转/分-5000转/分的转速范围内，都能提供235牛米的最大扭矩输出。驾驶中明显感受到发动机强劲的动力，尤其是在转速超过2500转/分以后，能够非常明显地感觉到能量源源不绝地输出，这时换挡动作要做出更快的反应，才能配合上这种“狂野”的节奏。
宝来动力的传递敏锐性一直是我最为满意的。虽然它采用电子油门，但与拉线油门的速度没有什么区别，这一点是许多采用电子油门的汽车难以做到的。宝来R油门响应更加积极，它在每小时100公里以上的速度行驶时，瞬间加速毫不费力，途中加速力道也非常好，毫不逊色于高排量的中级轿车，这也是宝来R的又一优点。
底盘刚强
与宝来相比，宝来R的底盘进行了坚固调校。为了达到运动车型的操控能力，宝来R的减振器阻尼增大了，行程则缩短了，螺旋弹簧也加粗、加硬了。整个底盘比宝来明显硬朗许多，这虽然会削弱乘坐的舒适性，在不平路面上行驶时，感觉会更明显。不过在绕桩测试中，硬朗的底盘就发挥了它的强大功能，它能够快速把车身从侧倾的状态恢复过来，没有那种拖泥带水的感觉，表现出相当优秀的操控性能。
新配置的16英寸205宽胎，在ABS和EBD以及ESP和TCP电子制动系统和的支持下，在高速行驶中能获得良好的稳定效果。虽然宝来R的密封性不错，但是对于高速行驶中传来的风噪和胎噪还是过滤得不够理想，在车内明显地感觉到。经过调校和加大的前后刹车盘片，以及刹车总成，大大增强了制动能力，同时还缩短了制动踏板的行程，稍微踏踩车速便立即降下来。
作为宝来系列的顶级产品，宝来R配置了电动驾驶员座椅带3位记忆功能、定速巡航系统等宝来车采用的最高级别配置。
宝来刚上市时，就自称“驾驶者之车”，在当时也的确难以找到在动力和操控两方面均与之匹敌者，随着时间的推移，新款车层出不穷，“驾驶者之车”的王冠也如昨日黄花，但无可否认的是宝来，尤其是宝来1.8T手动挡版本有着深厚的运动功底
和潜力，而这款车也成为众多汽车运动爱好车改装的热门之选。宝来1.8T虽然集众多的先进技术于一身，但是110kW的功率并不足以显示其实力，更何况较重的车身也影响了其运动成绩，要想在今日当之无愧地带有“驾驶者之车”的王冠，这样的动力输出当然不能服众，于是宝来R诞生了。
大众的经典1.8L 5气门发动机在自然吸气的情况下可以发出92kW的最大功率，它被用在了包括帕萨特、宝来、甚至奥迪在内的多种车型上并均有着上佳的表现，这款发动机在涡轮增压器的帮助下，有着较大的潜力，在经过改写电脑程序和增加涡轮压力的情况下，新的宝来R 1.8T发动机可以在5 700r/min时输出130kW的最大功率，较原来普通版1.8T有20kW的提高，这个数字虽然并没有让我们十分满意，但是最大扭矩235N·m可以在2 000～5 000r/min的范围内持续输出，这对加速尤其是中途加速产生了相当积极的影响。
变速器仍然采用了5挡的形式，或许增加一个挡位，使齿比更密一些会更有利于动力的输出，也更加富有驾驶的乐趣，6挡变速器通常是运动型车的首选，当然这只是我个人的一个小遗憾，实际上，这款5挡变速器已经非常优秀，换挡时的准确入位感让我很喜欢，挡槽内像是有一股黏黏的吸力，那种不轻不重的质感是德国车所特有的。
图为宝来R内饰图片
机场跑道是个理想的试车场地。踏尽油门起步，前轮稍有打滑，车身便弹了出去，爽快感和顺滑感要明显地优于普通版的宝来1.8T，特别是发动机可以毫不犹豫地冲上7 000r/min！1挡的极速是68km/h，发动机转速在2 000~3 000r/min之间在主观感觉上提速最快，有动力喷涌而出之势，这是涡轮突然介入的结果；迅速换入2挡，大约在5 000r/min左右，车速便已破百，厂家给出的时间是8.6秒，2挡最终速度为118km/h；换入3挡，加速势头稍减但不弱，并以170km/h收尾；4挡与3挡的齿比要密一些，原以为4挡便可以达到极速，实际4挡转速接近红线时，车速刚破200km/h，而此时的提速已柔弱如丝，软绵无力；当换入5挡后，情况未有改观，受路况所限，我仅达到了220 km/h。或许还有提高的可能，但我感觉与使用同一款发动机的120kW功率输出的奥迪A4 1.8T相比，130kW的宝来R并没有优势，因为开奥迪A4 1.8T达到220 km/h要相对更容易一些！当然宝来R有这样的表现已属难能可贵，最重要的是，它输出动力比较顺畅和均衡，毕竟宝来R除偶尔用来飙飙车开心一下外，大多数情况下，还是用来市区代步，这是宝来R与非法改装车的最大不同之处，如果您经常下场地或者遮住车牌在环线上以超过限速50%违法超速行驶的话，我个人认为还是拿一辆普通宝来1.8T自己改装更加合适。
悬架和轮胎都根据动力性能的提高做了加强。但悬架还是稍显软，但是并不以牺牲舒适性为代价，这也是与改装车的差别之一。同时这也为自行改装的车友提供了一个参考，并不是悬架越硬越强，车身越低越好！宝来R的刹车力够大，但205/55 R16轮胎抓地力则显不足。
外形内饰的改变不多，改动的很含蓄，外观主要集中在前脸，另外还有尾翼，氙灯成为装备清单中的一项是理所当然，内饰的改动则更少，一些金属的装饰件看起来质感不错，比桃木要受用一些，小尺寸方向盘的手感也很好。
宝来R是限量的，所以价格自然不菲！25.98万元，若想买，考虑好！比普通版1.8T多出6万余元，不便宜。
⑵ 大众当中性价比较高的宝来，哪个车型最厚道最值得买
大众宝来这辆车相信大家就不会再脸盲了吧，因为它整体的外观跟大众其他车型还是有很大差别的。
值得购买的是舒适型，相比时尚型贵了12000元，比较实用的配置有定速巡航、倒车影像、多功能方向盘、后排空调、6.5英寸液晶显示屏等，总体来说这些配置还是值回票价的，并且结合终端优惠后，十万不到就可入手还是很划算的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑶ 大众宝来的性价比高吗它的配置高吗
优点：操纵非常好 方向蛮轻,非常好用
缺点：由于车体对比沉,所以动力马马虎虎。然而在城区里面,也是够用了,必定是家用轿车。
外观：最满意的一点就是它的外观了
内饰：整体感觉不错,就是用料一般,毕竟是硬的,不过做工还是可以接受的。
空间：家用完全够了,后排空间有点小。
舒适：乘坐舒适性很不错。
优点：这个车车的操作性仍是挺不错,方向蛮轻。
缺点：广州市区内动力一般般。高速路上六十后就有些困难了
外观：买的是白色,外观很喜欢。就是感觉车身宽度略窄,如果能再宽一点,就完美啦
内饰：这个价格的车内饰都差不多,没什么特别好的
空间：虽然是紧凑型的,但空间还是很宽敞的。
配置：同价位的车中性价比最高的了,配置丰富
动力：城市道路内动力还算行。高速公路上八十后就有点儿力不从心了
操控：这个车的操控性还是不错,方向盘很轻。
油耗：一般吧,毕竟车重,排量在那里放着,油耗还算可以。
舒适：减震有点硬,其他都还好
⑷ 全新大众宝来，改款归来，颜值再提升，动力多选择，年轻人的最爱
今天和大家聊一聊2020款全新大众宝来，说起这款车已经上市有一段时间了，上市以来，好评不断，新款宝来是在旧款的基础上进行了外观和配置升级，使得车辆的性价比有了很大的提高，因此成为大家选车、买车的首选。接下来，就让我们一起领略一下它的风采吧！
?动力方面，新款车型有两种动力选择，分别搭载了EA211系列的1.5L天然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机，匹配的变速箱是5MT手动变速箱和爱信6AT手自一体变速箱，车型全系符合国六排放的要求。
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⑸ 宝来PK朗逸！谁是年轻人的第一台必选座驾！
在现如今的汽车市场中，车企为了进一步抢占细分领域，大都开始采用“双车战略”，虽然消费者能够选择的车型越来越多，但选车似乎变得越来越难，买车时不仅要挑选品牌，还要在品牌内部进行抉择，有时这会让人更加纠结。
（一汽-大众 宝来）（上汽大众 朗逸）大众作为最早布局双车战略的车企，在这方面早已做到了炉火纯青的地步，一汽-大众和上汽大众品牌中有着太多的“兄弟车型”，其中一汽-大众宝来和上汽大众朗逸就是很好的代表。今天我们就来看看，作为年轻人购车首选的它们究竟应该如何买？谁的性价比更高？谁的行驶品质更好？
（指导价对比）宝来和朗逸作为一款主打家用的紧凑级车型，对于它们的目标消费者来说，性价比自然是最关键的对比因素之一。为了让对比更加直观、具有可参考性，我挑选了它们各自当中关注度最高的车型，分别是“宝来2020款 1.5L 自动精英型”和”朗逸2019款 1.5L 自动舒适版”，凑巧的是两款车型的指导价也非常接近，仅相差了900元。
（发票价对比）首先说优惠情况，从易车APP的“裸车价”中查到，以北京为例宝来此款车型的优惠幅度在3.6万元左右、朗逸的优惠幅度在3.4万元左右，结合上两款车相仿的指导价，在终端价格上宝来还是更具吸引力的。
（配置对比）
再来对比这两款车的配置，从表格中能够看到，宝来在这部分的优势可以说是碾压性的，不仅在配置数量上比起朗逸更多，而且这些多出的配置也具有不错的实用性，比如无钥匙进入、自动空调和腰部支撑可以提升用车过程中的便利性和舒适性，倒车影像则可以改善驾驶安全性，因此性价比无疑是宝来更高。
（一汽-大众 宝来）（上汽大众 朗逸）至于很多消费者关心的用车成本，宝来和朗逸采用的动力总成完全一致，在油耗和保养费用上并无差异，对比同级其它品牌的紧凑级车型，也均处于一个中规中矩的水平。
（一汽-大众 宝来 后排座椅）（上汽大众 朗逸 后排座椅）若是常规的车型对比，第二点要说的一定是乘坐空间和舒适性，因为这决定了日常的乘坐体验，不过对于宝来和朗逸而言，它们均出自大众最新的MQB A1平台，同时轴距也均为2688mm，在这方面表现可以说是完全一致，从对比图片中也可以看到，作为紧凑级车型，它们的后排腿部空间都是非常充裕的，所以在这里也就不再赘述了。
（一汽-大众 宝来）（上汽大众 朗逸）直接来说决定车辆舒适性的另一个重要因素——行驶品质，现款宝来和朗逸在采用了MQB平台生产之后，在整体的行驶品质上较之前有了很大的提升，最直接的感受就是在日常驾驶中，方向盘的指向性更好，开起来更轻松，同时车轮在碾过减速带或者井盖时，底盘能更好的过滤颠簸，使传递到车内的震动不会显得那么突兀，乘坐起来更舒服。
（BORA R）不过细节上，两台车还是有着一定差异，宝来在调校上选择保留更多路感，让车辆开起来能多一分驾驶乐趣，我认为这也是它对于正宗德系基因的一种传承，毕竟宝来是在中国最早被人熟知的驾驶者之车，05年推出的宝来R在当时成为了很多人的Dreamcar，地位绝对不亚于今天的高尔夫R。
（一汽-大众 宝来）（上汽大众 朗逸）动力表现上，两台车使用的都是1.5L自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率113Ps、最大扭矩145Nm，这样一套动力总成放在今天虽然给不了你在加速时那么强的推背感，但是在平顺性和燃油经济性上的表现绝对不会让你失望，两台车的平均油耗都在6.7L/100km左右。
相比于宝来和朗逸在底盘调校风格上的那一丁点区别，它们在外观、内饰上的差异或许能更容易的帮你做出抉择。宝来和朗逸在造型上都分别向自家大哥迈腾和帕萨特看齐，比起它们的前一代车型，在气场和高级感的营造上都有了不小的进步，第一眼看起来并不会让人觉得它只是一台紧凑级车。
宝来的车身造型更宽、更低，前脸采用了很多富有棱角的造型，车尾部分后备厢盖还进
⑹ 想买辆大众宝来1.5L来代步，有什么其他推荐吗
换代之后的宝来车身尺寸达到4663/1815/1462mm，轴距2688mm，算是大尺寸A级车了，空间表现很不错，无论是储物格、后排、后备厢（尤其大）都处于同级别上游。唯一的槽点就是后排中央地台隆起太高，中间乘客只能把脚放两侧，同时坐3个成年人会不太舒服。这也是大众车的通病，即使宝来、朗逸这种全系前驱的车也舍不得把地板做平。既然已经是中国特供车了，干嘛不把地板也特供一下让人坐着舒服呢？
在A级车的市场，首先价格最便宜的当然是别克的英朗，9万左右就能买到顶配，其次就是轩逸，12万左右可以买到经典顶配，卡罗拉大概13万左右可以买到1.2T中配，而宝来12万左右就可以买到1.5L自动低配，虽然是低配，但是配置很丰富，价格定的比较亲民，很有竞争力。现阶段，宝来和朗逸使用相同的平台，车辆空间相似，车辆价位相同，驾驶感和动力系统也都是一样的，只是造型不一样，可以说是兄弟车型，两车均深受中国消费者爱戴，所以，宝来和朗逸分别扮演着一汽大众和上汽大众销量担当的角色。
⑺ 新宝来配置怎么样
感觉全新一代宝来最得我百心的一点是中控台偏向驾驶一方，开车的度时候不用老是调整坐姿。另外宝来的座椅、方向盘、问空调、车载导航多媒体这些配置也都答很加分。全新宝来的的Clean air2.0空气净化系内统，可过滤PM2.5，双区自动恒温空调系统也让人感觉开着和容乘坐都很舒服。
款宝来在配置上也有了很大的提升，新款宝来采用了电子刹车的刹车方式，而且新款宝来的中高配车型气囊配置非常全面。新款宝来的安全配置在这个级别的车型中也是比较高的，车身稳定系统、制动力分配、牵引力控制、刹车辅助等配置应有尽有。新款宝来也搭配了发动机启停技术和上坡辅助技术和自动驻车的配置。
高配的新款宝来有雾灯的配置，低配的则没有雾灯。新款宝来的全系车型有着后视镜电动折叠和后视镜加热的配置。新款宝来的报价比大众朗逸低一些，实际售价也差距不大，两款车的发动机和底盘配置都基本相同，主要区别在于外观和一些小的科技配置方面，综合来说新款宝来适合中年商务人士，新款朗逸则适合一些比较年轻的上班一族。
⑻ 大众宝来该选哪个配置
新宝来1.5L车型有6款配置，其中，手动挡两款，自动挡4款。先来看手动挡车型，更推荐选择舒适版，虽然价格比时尚版贵了1.2万元，但多出的配置完全值。比如前排侧气囊和侧气帘、天窗、后排出风口等配置都非常实用，而且后期基本不可能加装。倒车影像、定速巡航、真皮多功能方向盘、皮座椅等配置同样实用，日常使用的频率很高。低配时尚型更像是一款拉低售价的配置，从家用的角度来看，难以满足基本用车需求。
自动挡车型的情况类似，时尚型配置较低，不推荐选择。精英版比舒适版贵了4000元，多出了主动刹车、无钥匙启动/无钥匙进入、自动分区空调，说实话还是比较值得的，但并非必要。而顶配豪华版则在精英版的基础上增加了前雷达、全液晶仪表、真皮座椅、座椅加热、自动头灯、感应式雨刷等，这些配置的实用性并不高。所以，从性价比的角度来看，自动挡车型仍然推荐选择舒适版。希望对您有所帮助！
⑼ 大众宝来哪款车比较好
2012新宝来就买1.4tsi双离合的，既省油，又舒适！比1.6的省油，跑高速动力也很充沛！220的扭矩比一般2.0的车还棒！而且双离合的比手动省油。而且现在大众的涡轮增压+缸内直喷技术调校地已经很成熟。