汽车配置低怎么回事
❶ 汽车配置低怎么办
汽车配置低又怎样，只要有它就行了
凹凸设置装备安排是有很大的区别的，有些人买车就必需顶配，有些人买车就买低配，仍是乞丐版，但其实有些厂商并不消费低配车，公布低配版本也只是为了拉低售价吸引?凵フ摺?/p>
幸福是生命追求的最高层次，幸福是人生最大的酬报，幸福是每一个人来过世界之后对生活的感恩，幸福又是你对身边的重新认识和重新体验。
可是低配与高配又有什么不合呢，低配版就那么“不胜一击”吗？但其实并不是的。
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幸福是生命追求的最高层次，幸福是人生最大的酬报，幸福是每一个人来过世界之后对生活的感恩，幸福又是你对身边的重新认识和重新体验。
可是往往轻忽的就是安然性设置装备安排，由于它不像其他两类设置装备安排能直接地被感知。有些安然性设置装备安排，甚至你开了一辈子车都没用到过。但安然性设置装备安排是防患于未然的，求助紧急时辰，这些泛泛看似无用的工具往往会救济车上搭客的生命。
今天大师说的“这个工具”并不奥秘，就是近几年被大师炒的很热的ESP。
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ESP是Electronic Stability Program的简称，代表的是车身电子不变体系的意思，该体系是车辆最重要的主动安然设置装备安排。
由ESP电子节制单位、轮速传感器、标的目的盘传感器、扭捏举动传感器、策念头ECU五大局部构成，我们可以将ESP看做成ABS、EBD、BA等体系的高级防滑设置装备安排。
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那么为什么说ESP这么重要呢？
举个例子来说，当后轮驱动汽车常出现的转向过多情形，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来不变车子；在转向过少时，为了校正循迹标的目的，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶标的目的。工作过程也是如斯。
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良多车上都是带ESP封锁功能的，这在严峻卡在土壤或雪中时或者若是使用会干扰传感器的较小尺寸的备用轮胎可能是可取的。
幸福是生命追求的最高层次，幸福是人生最大的酬报，幸福是每一个人来过世界之后对生活的感恩，幸福又是你对身边的重新认识和重新体验。
其实不要在意温馨性设置装备安排的凹凸，有些温馨性设置装备安排未必就那么重要，可是像ESP这种安然设置装备安排就不合了，关头时辰它真的能保住你的人命。
生活语录
1、爱情和婚姻的基础是忠诚、信任和妥协。如果一个人非常疼爱你，但却出轨，那不是爱情；一个人非常重视你，却一直不相信你，也不是好的婚姻；而两个人看起来很相爱，却都不愿为对方放弃自己的部分生活，这更不是长久的爱。忠于爱情，信任爱人，相互牺牲，这才是美满的婚姻。
2、一个人要么掌握很好的专业技能，要么掌握在生活中无孔不入的本领。这两者都是生财之道。
3、虽然自己面前的大道变成了崎岖不平的小路，但是路边同样开满了美丽的鲜花。安妮一想到这里，就顿时看到了希望，觉得以后的生活照样能后充满欢乐和幸福。一个人只有勤奋学习、认真工作才会觉得充实；只有拥有志趣相投的朋友，才会玩的快乐；只有志向远大，才会时刻想着奋发向上。
4、人有时也是自私、虚荣并且贪图享受的，这并不可怕，可怕的是你在自私的同时又伤害了他人或国家。所以，我们在现实生活中，不要去争名夺利，不要在金钱、美色的利诱下迷失方向，不要在纸醉金迷中失去自我。这是一个人的人生基本际准。
❷ 进口三菱汽车为什么配置低
一、进口车的普遍问题，正如上面所说的
二、三菱进口车的品牌优势不明显
由于进口车导致车辆价格大幅上升
原本较低端的车型的价格
已经上涨至国产中高级轿车的价格区间
在这个价位上买进口车的车主
大都是比较个性的车主
注重的是车辆本身的素质
三、竞争力不足
进口三菱的车型大多比较老
虽然欧蓝德刚刚换了一个造型
但是本身没有什么实质性的进化
再如格蓝迪已经属于国外的淘汰车型
虽然帕杰罗的口碑不错
但是相比于更加实惠的国产越野车
已经质量上也许会更可靠的丰田陆地巡洋舰
三菱进口车在竞争力上自然欠缺
四、三菱自身的品牌定位
三菱只能算是一个小众化的汽车生产商
豪华不是三菱追求的目标
三菱连内室做工还是这几年才注重起来的
怎么还能要求三菱在配置上更上一层楼？
综上所述，只能通过削减配置
来降低价格，增加竞争力
❸ 为什么汽车的低配版故障率低，保值率高，反而高配版的容易出故障呢
老司机之前说过很多自主品牌的国产车，有一个非常明显的感受，就是虽然说近几年，国产车的综合实力上去了。但是很多人对自主车还是有一个绕不开的担忧，就是担心车子本身的保值率不够高。这也是很正常的担忧，虽然说汽车是一种消耗品，但是慢消耗和快消耗两者还是差了很多的。比如说，原本20万的汽车，开了四五年的时间，行驶里程属于正常范围。有些车可以卖到10万左右，有些车却连7万都不一定有人肯买。这个保值率有时候在二手转卖的时候，差得可不是一星半点。
随着车型更迭加快，也意味着市场换车的频率加快。据小编的不完全统计，如今在一二线的城市里，一辆车的使用年限基本上只有五六年，即便不是什么大城市，在那些三四线的小城市里，整体的换车速度也在潜移默化地加快。这并不是说汽车出现了什么大毛病，而是人们的消费观在慢慢改变，也是市场在改变，所以如今二手车的转卖也变得越来越讲究。是什么导致了换车速度呢？老司机觉得还是因为市场的竞争激烈导致的，随着市场的细分化，同类型的汽车差异化如果不够的话，是很容易被淘汰的。这也就导致了车企工厂在不断地推陈出新，也会为了竞争而互相降低价格，当然降价对于消费者来说是一件好事，没有虚高的价格，是市场的良性运作。不过这也就导致了买车成本低，而换车变得频繁起来。
仔细想想，凡是成熟的消费市场大抵都经历过这些。而且再想想身边的一些比较常用到的电子产品。比如手机、相机、电视等等也都是这样的。这样的市场趋势也势必会导致二手车的规模在慢慢变大，另一方面也给消费者提供了更多的选择。在众多的车迷心中，开不坏的丰田和吉普已经成了惯性，从保值能力上来说，确实丰田是有着很好的“耐心”和扎实的底盘基础的。而我们的常态，是“喜新厌旧”，但凡有新车上市，我们就很少再去想要买稍微便宜一点点的旧车了。就像手机出了新款款型，即便贵了一些也不太愿意去看旧的那款了。而其实所谓的新款，不过也就是在原有的基础上加大加宽，或者在一些细节上做一定地调整。
车市寒市，并不是空穴来风的。厂家的指导价有时候只是一个开始，或者说更像一个摆设。因为它肯定会随着一些东西而变化的。一些豪车都扛不住的价格压力，更别提其他车企和工厂了。在年末和节日的时候抓紧机会打折，几乎是所有车企工厂的一个无声的默契，于是价格被越压越低。而与此同时，随着环保标准的出台，对于原本汽车的要求也是越来越高，限制地越来越多。比如说原本是2020才出台的国六标准如今已经在各个城市开始提前实施了。而且在大城市比如北京也开始对某些大排量车进行限行了。除此以外，网约车的规范，也就意味着会有大批量的车会进行批量处理的。
那么我们在买车的时候，怎么样才能选到保值率不错的车呢？首先，单从这几年的大局形式来看，表现很稳定的就是雷克萨斯以及奔驰的几款车型，而且之前流露出过雷克萨斯即将国产的信息，从这个角度来看，雷克萨斯的保值率不会太低。奔驰里面奔驰G的车型，还有一直很有特色的丰田埃尔法的车型，价格都是属于很稳定的。而其他的很多车型，特别是在2018年竞争激烈的几款，降价程度就非常大了。这样的形式也许还会从2018年延续到2019年。
所以老司机在此有以下几点建议。首先，买刚上市的新车前要仔细斟酌，如果你对这个品牌有自己的研究自然是没有问题，但是如果并没有很深的品牌情结，那么选择新车无疑就是选择做一只小白鼠。如果是常常会降价的品牌，那一定要考量整体的性能，选对一个时机下手，也许能买到最合算的汽车。不过这里要警惕某些车企的广告营销，毕竟营销做得好不代表汽车一定好，所以选对车型很重要。另外一点，就是不要选择太小众的汽车，有时候汽车确实代表了车主的个性，有些人喜欢小众的东西。但是对于汽车来说，如果小众，就代表它线下的门店或者是4S店就会很难找到，一旦出现了什么问题，也比较麻烦。知名度低的汽车还是要谨慎购买。
老司机的建议是，在一般情况下，如果同一个级别的汽车他们的品牌类似，而且价格范围也是差距不大。那么普遍建议SUV或者是三厢四门轿车，但是这个车型选择还是因人而异，老司机只是针对较多部分的人群。其次在配置上，最好是标配，毕竟顶配的很多车型贬值时间都很快，而低配版却不一定不贬值，反而是标配最稳。如果是B级以上的商务车或者是奥迪和大众之类的车型，建议选择黑色或者灰色这类的深色系车身，而如果是雷克萨斯或者是宝马这类驾驶类车型就更加建议选择白色等浅色系的颜色了，搭配起来比较有时尚感。小型车则最好选择靓丽一点的颜色，如没有特殊需求，最好还是选择自动挡。毕竟城市中虽然没有什么经常要过坡道的路，不过底下停车场常常是很陡的坡度，如果是手动挡一个坡道启停也许就会不小心溜车了。
❹ 汽车什么是高配置和低配置
1、低配：车辆的低配置也就意味着功能简单，低配车型一般都配置了手动变速箱。车内的一些电器设施基本没有，只有收音机和普通的手动空调。
2、高配：汽车的高配高配版一般来说配置就比较齐全了，什么导航、360全息摄像头、真皮座椅、全景天窗、座椅加热、定速巡航、电吸门、ABS刹车防抱死、一键启动等功能一应俱全。变速箱的配置都是自动变速箱，空调当然也是制动空调。
(4)汽车配置低怎么回事扩展阅读：
低级别高配车的新潮配置更多
买低级别高配车还是高级别低配车，这其实是个老生常谈的话题。可随着汽车智能技术的不断发展，它又被赋予了新的讨论价值。
现如今，一款车的高配版，厂家总会应用上各种最新潮的科技配置。比如，现在最流行的自动泊车、ACC自巡航、自动大灯、车道偏离预警系统、主动刹车等，在近来上市车型的高配版本几乎已成标配。可是，这些配置在更高级别车型的低配版上，却往往见不到。
“新潮科技的应用，是厂家自身技术实力的宣扬，但在初始阶段，并不会成为车系标配。”某日系品牌厂家技术人员表示，它们通常只应用在整个车系的高配版车型上。
以东风日产为例，旗下三款SUV逍客、奇骏、楼兰的上市时间相对较近。高配版逍客和低配版奇骏售价相当，但前者比后者多了自动泊车、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、全景摄像头、全景天窗、后视镜加热、中控大屏、蓝牙/车载电话、真皮座椅、定速巡航、驻车雷达、胎压监测、大尺寸轮胎等10多项配置。
而高配版奇骏相较于低配版楼兰，多了适时四驱、多片离合器、陡坡缓降、中央差速锁、电动天窗、全景天窗、电动/感应后备厢、真皮方向盘、座椅加热、GPS导航、自动泊车、并线辅助、车道偏离预警、全景摄像头等科技配置，这两款车的售价同样相差无几。
可见，在厂家的战略中，不管是哪个级别，低级别车型的高配版比高级别车型的低配版，配置往往要丰富得多。
❺ 汽车的低配置是什么意思
汽车的标配、低配、中配、高配在基础设施上，没有什么区别，在附加设备的上有了一些增加。
低配，一般就是简配。没有真皮座椅没有电动门窗，缺少很多电子电控功能，
标配，就是正常该有的电动控制都有，比如电动门窗，转向助力，空调等等。
中配，比标配稍微高级一些，不仅有了标配的所有功能，还可能比标配多气囊，天窗，真皮座椅，电动座椅，座椅加热等等功能。
高配，比以上配置都要高，也可以说是此款车型的旗舰款，一般在外观就可以看出区别，比如轮毂、轮胎、车标等，功能可上也多出很多。
(5)汽车配置低怎么回事扩展阅读：
为保证行车安全，在现代汽车上广泛采用对乘员施加约束的安全带、头枕、气囊以及汽车碰撞时防止乘员受伤的各种缓冲和包垫装置。
按照运载货物的不同种类，货车车箱可以是普通栏板式结构、平台式结构、倾卸式结构、闭式车箱、气、液罐以及运输散粒货物(谷物、粉状物等)所采用的气力吹卸专用容罐或者是适于公路、铁路、水路、航空联运和国际联运的各种标准规格的集装箱。
❻ 手动挡的车，大多都是低配车型，这是为什么
很多朋友可能都发现了这样一个问题，现在市场上销售的手动挡车型，大部分都是价格在10万以下或者10万左右的低配车型，感觉手动挡车的价格普遍比自动挡低，那么是什么原因呢？
事实上，欧美市场上很多进口高档车都标配手动变速器，而国内销售的都已经换成了自动变速器，形成了好车必须配置自动变速器的错觉。过去在国外租过车的车主应该知道，在欧美市场，手动挡汽车其实比较多，包括很多高端品牌，都是标配手动挡，自动挡汽车的销量并不理想。这种国内外的差异主要是由于意识形态和4S店的销售重点。
手动挡的成本确实比自动挡低。国内手动变速器不会出现在高配车型上。其实这也是汽车企业和经销商的初衷，因为毕竟自动挡的价格比较高，利润也比较大，他们不会浪费获得利润的机会。
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❼ 为什么懂车的人买车都会选低配
想买车的人都清楚，现在的同款小汽车，一般都有低中高配之分。这些不同级别的小汽车，售价有很大的差别，差距从几万到十几万不等。大多的小白，都会选择高配的车辆，但一般的老司机，都会选择低配的车辆。老司机之所以选择低配的车辆，除了价格之外，还是其它很多原因。下面，就给大家一一分析这些原因。
其五：低配的车辆要加装高配装置很容易。
买了低配车，如果要搞成像高配的一样，还是很有机会的，因为很多东西，加装上去，都不困难。很多时候，加装的东西都可以自己购买，这样加装的成本，会更加低。大概也就加装天窗这个比较难加而已。但买了高配车，你想整成低配，那就莫名其妙了。一句话，选择低配车，自己的选择空间会更加大，因为改装成高端不困难。
❽ 有些手动挡汽车的配置偏低，原因是什么呢
可能是这些汽车的价格比较低，汽车的发展比较好，受到了很多市场的欢迎，受到了消费者的关注，而且比较符合汽车的销售，也比较符合面向的人群。