昂科威买哪个配置最好

① 别克昂科威S购车手册，23.99万两驱豪华版配置不错

7月29日晚间，上汽通用别克新款昂科威S正式上市，此次上市新车包含普通版与艾维亚版两大版本，其中普通版本包含三款，艾维亚版本为一款，整体售价区间为21.99万-27.99万。本文角师傅给大家带来这款新车的购车手册，面对四款配置哪款更值得购买？

652T四驱Avenir艾维亚，官方售价27.99万元，相比较两驱限量版贵了2万元，增加配置包含：四驱系统、前泊车雷达、越野模式、自动泊车、陡坡缓降、悬架软硬调节、感应尾门、方向盘加热、前排手机无线充电、BOSE音响、氛围灯等。

推荐配置：

别克用2万元价格差进行配置增幅，这招非常高超，无形中你就不由自主的看向了艾维亚版本。反过来再看，其实角师傅个人主推652T两驱豪华型。推荐理由则是配置相比较低配车型更丰富，并且内饰看去更高档。如果你喜欢全景影像、ACC自适应巡航系统等，角师傅推荐“咬牙”上顶配，除了全景影像、ACC外，你还能得到四驱系统、BOSE音响、软硬调校悬架以及一系列科技配置。当然，别克品牌降价幅度都非常明显，如果你不着急用车，角师傅更推荐大家等一等，降幅参考别克昂科旗，没准未来昂科威S的价格会跌到你心中的预想价格区间内。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 2021款昂科威1.5t值得购买吗

值得。

别克昂科威1.5T是一款比价优秀的车型，在发动机方面这款代号为LFV的发动机最大功率125kW（5600rpm），最大马力170Ps，最大扭矩252N•m（2000-4000rpm）。这样的马力数据在同级别车型中比较有优势，这款发动机在功率上能和很多1.8T排量的车型对抗。

在变速箱方面昂科威1.5T车型就不占优势了，因为其搭载了一台通用的7速双离合变速箱。虽说这款双离合变速箱的换挡速度很快，传动效率高。但是低速换挡时出现的小顿挫还是无法避免，这不单只是通用这款变速箱的问题，而是目前大部分双离合变速箱都会存在的问题。

在配置上1.5T昂科威的性价比颇高，全系标配了6安全气囊、多功能方向盘、主动降噪、自动大灯、电动折叠后视镜、胎压监测、esp、定速巡航、无钥匙系统、上坡辅助、全景天窗和自动空调等一大堆实用的配置。

③ 昂科威S和昂科威都有哪些区别哪个更好

虽两车名字都有昂科威，外观造型区别很大，昂科威整体看上去比较中规中矩，而昂科威S跟昂科威比车身更低趴，车身更宽，带溜背造型，整个车外观上会偏动感时尚一些。综合看来昂科威S偏运动轿跑风，昂科威就相比偏中庸一些。外观这块见仁见智，每个人审美都不同，一眼可辨。就拿两款车型两驱豪华车型对比，昂科威采用1.5T+7档双离合，昂科威S全系标配2.0T+9AT，发动机马力在同等指导价位昂科威S高于昂科威，乘坐体验来说昂科威S的驾乘体验的舒适和静谧感会优于昂科威，更加行政级的舒适体验。

而接下来昂科威也将推出他的艾维亚系列，弥补昂科威与昂科旗之间的空白，充实别克豪华SUV阵营。从昂科威艾维亚外形设计来看，几乎找不到昂科威的影子了，全新的设计理念、更加饱满的车身线条和更具力量感的轮毂、引擎盖等，无不凸显出艾维亚系列的高端身份。

④ 别克2020款昂科威的配置如何，有哪些优点和缺点

引言：在小编看来这一款车的配置还是比较高的，而且这款汽车的外观看起来也非常的大气。所以很多人在买车的时候，可能会优先考虑这一款汽车。但是每一款车可能在使用的过程当中，大家都会发现有一些对应的优点以及缺点。

三、那这款车有什么缺点

其实在小编看来，每一款车可能都会有它的优点以及缺点，因为汽车在制造的时候总会有一些地方是无法兼顾的。有一些小伙伴们可能买完车之后发现汽车有一个最大的缺点，就是在开的过程当中可能会有一些顿挫感。尤其是在拥堵路段的时候，因为在一些拥堵路段肯定会遇到停车或者是启动的情况，那在这个时候顿挫感会特别明显。

⑤ 昂科威1.5t和2.0t哪个好

昂科威2.0t要更好。除了动力性方面2.0好一些之外,在车子的配置方面2.0也相对更有优势。

别克ENVISION的中文名为“昂科威”，作为通用汽车全球全新一代战略车型，别克昂科威外形设计秉承了ENVISION愿景概念车的设计精髓。

2018年12月18日，上汽通过别克品牌宣布推出2019款别克昂科威国六版车型，售价不变，为21.99-31.99万元。现款车型有1.5T和2.0T两种排量可选，每种排量都有两驱和四驱车型。1.5T搭配7档双离合变速器、2.0T搭配9速HYDRA-MATIC智能变速箱。

基本介绍：

2014年8月28日上汽用旗下SUV车型别克昂科威在成都车展开幕的前夕正式首发亮相。昂科威搭载2.0T发动机，匹配6速自动变速箱。

2018年12月18日，上汽通过别克品牌宣布推出2019款别克昂科威国六版车型，售价不变，为21.99-31.99万元。全新别克昂科威沿用现款车型外观、内饰设计，搭载1.5T和2.0T发动机，最大亮点当属在满足国六排放标准基础之上。

⑥ 昂科威参数配置是多少,

昂科威搭载2.0T沃德十佳发动机，采用了双流道涡轮增压器、DVVT连续可变正时气门、SIDI智能缸内直喷技术、中空充钠排气门、齿形正时链条、可变机油泵和油底壳一体化式平衡轴等先进技术，最大输出功率达到了191kW/5500rpm，峰值扭矩达到了353Nm/2000-5300rpm。

变速箱方面，当锐界还在使用较为传统的6AT时，昂科威已经采用了先进的6DSS智能启停变速箱，更适合于城市走走停停的路面，而且燃油经济性会更好。

昂科威的特点

昂科威532T系列，在外观方面没有明显差异，所以两驱领先型根本看不出任何低档的感觉，车身尺寸为4694/1839/1686mm，从体格来看其实并不是特别庞大，但别克就是擅长塑造大气场，昂科威的形象完美的呈现出品牌志在高端的韵味。

前脸别克徽标带有展翼式电镀饰条，与两侧灯组无缝对接，灯组内部集成LED日行灯、LED远近光、LED转向灯和自动头灯功能，虽然是丐版，但灯光系统没有缩水。底部采用贯穿式熏黑装饰，两侧通风口被刻意凸显，运动气息得以体现。

⑦ 买新车，昂科威plus和昂科旗哪个好一点

昂科威plus和昂科旗的区别在于价格、整体车身和整体配置。昂科威Plus更加沉稳大气，而昂科旗的外观则更加青春动感。昂科威Plus采用了类似昂科旗的家族式前脸，保持了整体设计的一致性。昂科旗是原昂科雷的国产版，所以有自己相对独立的设计风格。

1.昂科旗的真皮面比较多，让内饰感觉更加豪华；2.昂科威Plus的屏幕更大。它拥有强大的数据处理能力和更快的系统响应速度，3.并配备了网络AI智能语音助手和新一代安吉星OnStar全时在线助手，这些都是昂科旗所没有的。

外观和内饰没有太大变化，4.但尾标由原来的“28T”改为“625T”，主要是对工艺配置进行升级和优化。整套系统配备换挡拨片、自动驻车、360°全景影像、四门一键升降等。外观方面，两款车均采用别克家族式设计，霸气稳重，不细看。这些差异并不明显。

如果单看7座的定位，5.昂科威Plus的车身尺寸为4845mm，昂科威旗舰型为4981mm，昂科威Plus长136mm，也意味着它的后排空间更舒适，后备箱空间更大，乘坐体验也会越来越好，不愧为旗舰。然而，这种差异在本质上并不完全不同。昂威Plus的到来，不仅填补了别克品牌在中型SUV领域的空缺，也标志着它将正式与同级别标杆车型展开一场全面战争。

⑧ 安全科技配置表现出色 别克昂科威S买这款最值

在20万左右的家用SUV市场上，昂科威为别克品牌赢得了不错的市场表现，而为了巩固自身实力，别克方面便推出了昂科威S车型。在近期内这款车型正式迎来上市，新车全系共推出4款车型，官方售价区间为21.99-27.99万元。并且分为普通版和艾维亚版可选。在外观上，新车采用别克全新的家族式设计语言，显得十分年轻时尚。内饰设计上，新车采用环抱式座舱设计，先后配有10英寸中控液晶触屏、HUD抬头显示和手机无线充电等配置，并且安全科接类配置非常丰富。而在动力上，则搭载2.0T发动机，匹配9速手自一体变速箱。另外相比普通版车型，艾维亚版车型在前进气格栅、尾灯、轮毂和内饰细节等处都有一定改进，并搭配有专属元素标识。那么，接下来我们就来看看，在这4款车型中，哪款值得入手？

作为定位于昂科威和昂科旗之间的一款中型SUV车型，昂科威S在主打运动个性化标签的同时，在配置方面表现也非常均衡，另外艾维亚版车型的推出，也很好的提升了车辆整体质感和豪华气息。这些在年轻消费群体的眼中都很有吸引力。所以，如果你觉得它各方面都很不错的话，就该多留意下。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑨ 昂科威S哪款更值得购买首推652T两驱豪华型

上汽通用别克全新昂科威S已经正式上市。新车共推出了四款车型可供选择，售价区间为21.99万元-27.99万元。今天咱们就来聊一聊哪款车型更值得购买。

最后总结：全新的昂科威S更年轻，有活力，符合当下年轻消费者的审美需求。针对昂科威S推出的四款车型，我个人比较推荐两驱豪华型，价位刚好合适，配置方面也可以满足日常的用车需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑩ 能买好看又好开的昂科威S 1.5T，谁选探岳的低功2.0T

纵观整个汽车工业的发展，可以说，动力技术一定程度上主导了汽车工业的发展。而近几年电动化趋势下，越来越多的汽车厂商投奔纯电技术，但是就现实情况来看，由于纯电技术仍处于发展阶段，内燃机车型依旧是目前绝对主力，停止内燃机的进一步研发为时过早。因此，通过技术上的精进为内燃机赋予新的生命力，不仅有必要，也是消费者喜闻乐见的。

昂科威S

9AT变速箱也能快速捕捉到驾驶者的驾控需求，升挡节奏合理，时速90km/h左右即可切进9挡；而如果行驶过程中突然踩下“地板油”，变速箱也会在瞬间采取行动。遇到拥堵频繁加减速时，变速箱也不会表现得不知所措，而是会保持合适挡位。再加上48V电机加快了发动机启停的响应速度和顺滑度，无疑让昂科威S在低速拥堵时更加好开，提升燃油经济性的同时，也让消费者更愿意使用启停系统。

底盘方面，昂科威S前悬架搭载了全框式副车架，进一步增强了车头的支撑力；而后悬架采用了同级罕见的五连杆独立悬架，相比探岳的四连杆悬架具备更好的抓地性和支撑性；再加上，昂科威S本身偏向运动的调校，让

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