存储闪码

‘壹’ 闪存是什么

闪存
“优盘”是这个产品最早的一个名称，现在它的名称早已是遍地开花，多不胜数了，什么“闪盘”、“随身Q”之类的。最初优盘是由朗科公司发明的一种新型存储设备，因为它不需要额外的物理驱动器，并且容量很大，从16M到2GB可选，突破了软盘1.44M的局限性。从读写速度上讲，优盘采用USB1.1或2.0接口标准，读写速度较软盘大大提高。从稳定性上讲，优盘没有机械读写装置，避免了移动硬盘容易碰伤、跌落等原因造成的损坏（相信你也一定有重要的文件被那可恶软盘毁掉的惨痛经历）。由于使用了USB接口，因此可以进行热插拔、无外接电源、仅拇指般大小、重量约20克，携带使用非常方便，任何带有USB接口的电脑都可以使用优盘。后来，优盘这个储存用的东西被众多公司看好，一个新名词－－闪存诞生了。
闪存盘可用来在电脑之间交换数据。从容量上讲，闪存盘的容量从16MB到2GB可选，突破了软驱1.44MB的局限性。从读写速度上讲，闪存盘采用USB接口，读写速度比软盘高许多。从稳定性上讲，闪存盘没有机械读写装置，避免了移动硬盘容易碰伤、跌落等原因造成的损坏。部分款式闪存盘具有加密等功能，令用户使用更具个性化。闪存盘外形小巧，更易于携带。

闪存是一种长期动力的非易失性的存储器，它能在被称为block的存储单位中进行删除和改编。闪存是电可擦除只读存储器（EEPROM）的变种，EEPROM与闪存不同的是，它能在字节水平上进行删除和重写，这样EEPROM就比闪存的更新速度慢。闪存通常被用来保存控制代码，比如在个人电脑中的基本输入输出系统（BISO）。当BIOS需要被改变（重写）时，闪存可以写到block（而不是字节）大小，使它更容易被更新。另一方面，闪存不像任意存取存储器（RAM）一样有用，因为任意存取存储器必须是在字节（而不是block）水平可设定地址的。
闪存卡
闪存卡（Flash Card）是利用闪存（Flash Memory）技术达到存储电子信息的存储器，一般应用在数码相机，掌上电脑，MP3等小型数码产品中作为存储介质，所以样子小巧，有如一张卡片，所以称之为闪存卡。根据不同的生产厂商和不同的应用，闪存卡大概有SmartMedia（SM卡）、Compact Flash（CF卡）、MultiMediaCard（MMC卡）、Secure Digital（SD卡）、Memory Stick（记忆棒）、xD-Picture Card（XD卡）这些闪存卡虽然外观、规格不同，但是技术原理都是相同的。

‘贰’ EEPROM与FLASH闪存到底有什么区别

1、擦写方式不同

FLASH在写新的数据前必须先擦除，而且经常是只允许整页擦除，没有办法擦除一个字节，换句话说，只能成块的读写，特别是写。

EEPROM写之前不需要擦除，可以每次改写一个字节。当然，也有缺点，EEPROM读写速度慢，另外，容量比较小，也就是说EEPROM要贵。

2、使用情况不同

对单片机来说，关键性的数据，如传感器的标定数据，用户配置参数等，用EEPROM存储，而像文件等大容量的数据记录，或者经常读但很少写的数据，可以用FLASH闪存存储，像图片、字库、文件记录。

除了操作次数相当高外，操作时间也很短，基本上命令发完就完成了读写操作，不需要eeprom的写等待查询。

3、擦写次数不同

eeprom比flash多很多，一般flash数据保证保存10年擦写的次数在几千次（现在有些已经到了上万次），eeprom的数据比这个大，但普通eeprom也是有限制。

如果要“无限制”，可以选择FRAM，它虽然读一次和写一次都算一次操作，但操作次数可以到10的12次方级别，基本可以认为是无限。

‘叁’ 德龙340马力出现故障码是520243,阶段性出现不总出现是怎么回事

520243故障应该是积碳问题，造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。。。。

‘肆’ 排气制动开关开路怎么回事

潍柴动力蓝擎国Ⅲ闪码表（通用于WP高压共轨系列柴油机）闪 码错误类型相关部件导致问题出错原因解决方法闪码灯亮111与启动相关的错误ECU 内部AD转换器出错ECU处理信号出错，发动机不能正常工作，甚至不启动-钥匙（T15）断电一分钟，若问题仍存在则需要更换ECU√112同步信号出错同步信号是喷油的正时依据。同步出错时不能正常喷油，可能启动困难、冒黑烟、发动机异响等曲轴转速传感器或凸轮轴转速传感器测到的信号出错、飞轮加工误差或飞轮轴向窜动过大。检查两个转速传感器的连接、高压油泵与曲轴齿轮的正时、曲轴转速传感器与飞轮的间隙是否在1.0±0.5mm之内、飞轮感应孔是否规则、飞轮轴向是否窜动过大√113114115ECU内部时间处理单元错误停机、不能启动-钥匙（T15）断电一分钟，若问题仍存在则需要更换ECU√116-发动机功率不足-钥匙（T15）断电一分钟，若问题仍存在则需要更换ECU√121起动继电器错误发动机不能顺利启动线束损坏、起动继电器损坏检查起动继电器及其接线√121122T15开关错误-T15针脚进水、短路检查T15开关√123T50开关错误-开关持续闭合120s以上检查T50开关√124电池ECU不能正常工作电瓶电压太高（>36V）或太低(2650rpm）-227扭矩拉不上变速箱输入扭矩过大-228发动机扭矩超调229远程油门踏板远程油门踏板失效油门踏板传感器出错或线束短路、断路检查传感器线束，必要时更换油门踏板229231进气压力传感器跛行回家传感器出错或线束短路、断路检查进气传感器线束，必要时更换传感器√232大气压力传感器该传感器集成在ECU上，查看是否被异物堵塞√233进气温度传感器检查进气传感器线束，必要时更换传感器√241冷却水温度传感器跛行回家，导致进气加热不能正常工作检查水温传感器线束，必要时更换传感器√242水温过高报警水温超过设定值发动机限制功率运行过热保护限制发动机功率检查发动机冷却系统√243机油压力传感器压力过高报警若仪表采用CAN总线，机油压力失真机油压力传感器错误或机油压力过高检查传感器线束，必要时更换传感器；检查发动机的润滑系统√243油压太低报警-机油压力过低244机油温度传感器-机油温度传感器错误或机油温度过低√244机油温度过高报警-机油温度过高245水温传感器测试----245----251轨压监测高压油路\低压油路问题(有泄露)启动困难；跛行回家；限压阀打开，大量高压油泄露，回油温度升高进油阻力太大；或进油管有漏气的地方；回油阻力太大；检查发动机的油路，必要时更换滤清器、油管等。√ 系统复原限压阀打开，跛行回家ECU内部错误断电重启，若问题仍存在需要更换ECU√261261262超速检测---√262---263ECU内部硬件检测芯片CJ940 （大电流击穿，要特别注意对ECU的防护！如焊接时）发动机熄火通讯错误更换ECU√263内部电压太高263内部电压太低264ECU芯片与Watchdog发动机熄火（断电一分钟后再启动）通讯错误265EEPROM（电子可擦写式只读存储器）里程信息等不能被记录-重新刷写ECU（保证20秒的AfterRun时间）311ECU整车相关功能及开关排气制动电磁阀排气制动失效排气制动电磁阀（2.06）与电源短路检查排气制动电磁阀线束√311排气制动电磁阀（2.06）与地短路311排气制动电磁阀（2.06）未接312风扇电磁阀（PWM）风扇全转风扇电磁阀针脚（2.01）未插牢检查风扇电磁阀接线（ECU端和风扇端）√312风扇继电器√312风扇转速传感器检测不到风扇转速1.67/1.68/1.69接线开路或短路检查风扇转速传感器接线313空调压缩机继电器空调压缩机不工作空调压缩机继电器接线错误检查空调继电器及其接线321进气加热继电器进气加热不能正常工作继电器对地或电源短接检查进气加热继电器接线322---323323324车速传感器巡航不能实现，车下熄火按钮失效超过最大车速或车速信号不可靠、传感器高低电平超过规定值检查车速传感器接线，必要时更换传感器√324324327多态开关扭矩限制、转速限制等功能不能实现或动力不足（一直空载）线束或电阻错误检查多态开关331系统灯相关灯泡的指示功能未实现接线错误或未接检查各个灯泡的接线及灯泡是否已损坏332冷起动灯332报警灯334油中有水灯334报警灯---341巡航开关不能实现巡航/PTO，或巡航/PTO退出巡航开关出现组合错误推荐采用自复位开关√342排气制动开关排气制动功能不能实现开关信号未给入ECU检查接线或更换开关-343车下启动开关车下启动不能实现开关被卡住检查开关及接线511外部测试发动机失火检测发动机功率不足，运转不稳1缸失火检查对应的喷油器、缸盖密封、气门间隙等5122缸失火5133缸失火514多缸失火5314缸失火5325缸失火5336缸失火534外部测试---521这几个故障属于功能性指示。当采用诊断仪激发ECU内部的测试功能时，若测试成功则存储闪码。522523541启动相关同步信号问题-飞轮加工不合格更换飞轮√

‘伍’ 闪码|44是哪的故障

故障码的产生有两种原因：
1. 传感器传递的信号错误，这种情况一般是传感器自身故障或线路故障；
2. 控制逻辑错误，即控制单元接收到的信息互相冲突，无法执行，这时也会存储故障码，但这时显示的故障部位就不一定是准确的了，需要我们根据相关部件的控制逻辑进行分析判断。

‘陆’ 猎豹4rb3关钥匙风扇长转什么故障

潍柴动力蓝擎国Ⅲ闪码表（通用于WP高压共轨系列柴油机）

闪码错误类型

相关部件

导致问题

出错原因

解决方法

闪码灯亮1

1

1

与启动相关的错误

ECU内部AD转换器出错

ECU处理信号出错，发动机不能正常工作，甚至不启动

-

钥匙（T15）断电一分钟，若问题仍存在则需要更换ECU

√1

1

2

同步信号出错

同步信号是喷油的正时依据。同步出错时不能正常喷油，可能启动困难、冒黑烟、发动机异响等

曲轴转速传感器或凸轮轴转速传感器测到的信号出错、飞轮加工误差或飞轮轴向窜动过大。

检查两个转速传感器的连接、高压油泵与曲轴齿轮的正时、曲轴转速传感器与飞轮的间隙是否在1.0±0.5mm之内、飞轮感应孔是否规则、飞轮轴向是否窜动过大

√1

1

31

1

41

1

5

ECU内部时间处理单元错误

停机、不能启动

-

钥匙（T15）断电一分钟，若问题仍存在则需要更换ECU

√1

1

6

-

发动机功率不足

-

钥匙（T15）断电一分钟，若问题仍存在则需要更换ECU

√1

2

1

起动继电器错误

发动机不能顺利启动

线束损坏、起动继电器损坏

检查起动继电器及其接线

√1

2

11

2

2

T15开关错误

-

T15针脚进水、短路

检查T15开关

√1

2

3

T50开关错误

-

开关持续闭合120s以上

检查T50开关

√1

2

4

电池

ECU不能正常工作

电瓶电压太高（>36V）或太低(<6V)

检查电池、发动机和整车线束

1

2

5

FMTC非单调脉谱图

-

标定错误

更改数据标定

1

3

1

ECU内部传感器电源模块

发动机功率不足、跛行回家、冒黑烟

ECU内部错误或进气压力（2.33）、机油压力传感器电源（2.32）与整车电源（24V）短路或接地

检查进气压力、机油压力传感器线束（SSP1的最大供电电流90mA）

√1

3

1

发动机功率不足

ECU内部错误或加速踏板传感器2电源（1.84）、风扇转速传感器电源（1.68）与整车电源短路或接地

1、检查加速踏板传感器2、风扇转速传感器（SSP2的最大供电电流90mA）

√1

3

1

发动机功率不足

ECU内部错误或加速踏板传感器1电源（1.84）、轨压传感器电源（2.13）与整车电源短路或接地

1、检查加速踏板传感器2、轨压传感器（SSP3的最大供电电流50mA）

√1

3

2

主继电器错误

共轨管限压阀（PRV）打开，发动机功率不足

流量计量单元接地或短路（3.093.10）

检查流量计量单元线束

√1

3

21

3

2

ECU电源（1.042.03）输出接地或短路

检查整车线束中2.03、1.04（请注意：必须采用ECU的电源输出，不能外接电源）

√1

3

3

共轨系统相关部件

轨压传感器

共轨管限压阀打开，回油升温，发动机功率不足

轨压传感器损坏或连接线束短路、断路或1.77针脚短路

检查轨压传感器及其连接线束1.77针脚接线，必要时更换

√1

3

31

3

4

共轨限压阀问题

油路问题，可能是轨压传感器、流量计量单元，也有可能是进回油不畅导致轨压超调太多

检查油路是否有堵塞或弯折，轨压传感器、流量计量单元接插件是否插接不良

√1

3

5

流量计量单元错误

流量计量单元损坏或连接线束短路、断路

检查流量计量单元及其连接线束连接

√1

3

51

3

51

3

51

3

6

共轨部件

共轨管泻压阀

泻压阀磨损，关闭不严，造成轨压异常波动

低压油路（包括进油与回油）不畅导致泻压阀经常打开或打开时间太长

更换共轨管

√1

4

1

喷油器

1缸喷油器错误

发动机功率不足，运转不稳甚至熄火

喷油器线束接触不良或由于磨损线束断路或与缸盖等短路

检查1缸喷油器

√1

4

11

4

2

2缸喷油器错误

检查2缸喷油器1

4

21

4

3

3缸喷油器错误

检查3缸喷油器1

4

31

4

4

4缸喷油器错误

检查4缸喷油器1

4

41

4

5

5缸喷油器错误

检查5缸喷油器1

4

51

4

6

6缸喷油器错误

检查6缸喷油器1

4

61

5

1

控制喷油器的电容器

电容1(控制1.2.3喷油器)错误喷油器线束

检查1、2、3缸喷油器线束

√1

5

11

5

2

电容2(控制4.5.6喷油器)错误喷油器线束

检查4、5、6缸喷油器线束

√1

5

21

5

3

控制喷油芯片

控制喷油器芯片CY33X错误内部错误

断电一分钟重新起动发动机，仍不能解决更换ECU

√1

5

31

5

4

喷射相关

最少正常工作的喷油器未达到

发动机停机

有超过3个缸的线束短路或断路

检查各缸喷油器线束

1

5

5

ECU内部对喷油的限制

-

-

-

2

1

1

重要的开关、传感器

油中有水

油中有水灯亮，水位报警

柴油粗滤集水器已满

保养柴油粗滤器

√2

2

1

踏板传感器1错误

发动机转速一直维持在1000rpm

线束连接错误或踏板传感器质量不可靠

检查线束连接，有条件时更换踏板传感器（更换前请注意踏板型号！型号错误仍可能导致工作不正常）

√2

2

1

踏板传感器2错误2

2

2

离合器开关错误

不能实现巡航

开关不可靠或线束断路

检查开关、线束

√2

2

3

制动开关错误

√2

2

3

单制动开关错误√2

2

3

未进行制动激活不允许实现巡航

在巡航前需要踩一次制动

√2

2

3

√2

2

5

油门与制动可信检测错误

-

加速踏板与制动踏板同时踩下

-

2

2

6

发动机保护

-

发动机超速（>2650rpm）

-

2

2

7

扭矩拉不上

变速箱输入扭矩过大

-

2

2

8

发动机扭矩超调

2

2

9

远程油门踏板

远程油门踏板失效

油门踏板传感器出错或线束短路、断路

检查传感器线束，必要时更换油门踏板

2

2

9

2

3

1

进气压力传感器

跛行回家

传感器出错或线束短路、断路

检查进气传感器线束，必要时更换传感器

√2

3

2

大气压力传感器

该传感器集成在ECU上，查看是否被异物堵塞

√2

3

3

进气温度传感器

检查进气传感器线束，必要时更换传感器

√2

4

1

冷却水温度传感器

跛行回家，导致进气加热不能正常工作

检查水温传感器线束，必要时更换传感器

√2

4

2

水温过高报警

水温超过设定值发动机限制功率运行

过热保护限制发动机功率

检查发动机冷却系统

√2

4

3

机油压力传感器压力过高报警

若仪表采用CAN总线，机油压力失真

机油压力传感器错误或机油压力过高

检查传感器线束，必要时更换传感器；检查发动机的润滑系统

√2

4

3

油压太低报警

-

机油压力过低2

4

4

机油温度传感器

-

机油温度传感器错误或机油温度过低

√2

4

4

机油温度过高报警

-

机油温度过高2

4

5

水温传感器测试

-

-

-

-2

4

5

-

-

-

-2

5

1

轨压监测

高压油路低压油路问题(有泄露)

启动困难；跛行回家；限压阀打开，大量高压油泄露，回油温度升高

进油阻力太大；或进油管有漏气的地方；回油阻力太大；

检查发动机的油路，必要时更换滤清器、油管等。

√2

5

22

5

32

5

32

5

42

5

42

5

52

5

62

5

72

5

82

6

1

ECU

ECU系统复原

限压阀打开，跛行回家

ECU内部错误

断电重启，若问题仍存在需要更换ECU

√2

6

12

6

12

6

2超速检测

-

-

-

√2

6

2

-

-

-2

6

3

ECU内部硬件检测

芯片CJ940（大电流击穿，要特别注意对ECU的防护！如焊接时）

发动机熄火

通讯错误

更换ECU

√2

6

3

内部电压太高2

6

3

内部电压太低2

6

4

ECU芯片与Watchdog

发动机熄火（断电一分钟后再启动）

通讯错误2

6

5

EEPROM（电子可擦写式只读存储器）

里程信息等不能被记录

-

重新刷写ECU（保证20秒的AfterRun时间）3

1

1

ECU整车相关功能及开关

排气制动电磁阀

排气制动失效

排气制动电磁阀（2.06）与电源短路

检查排气制动电磁阀线束

√3

1

1

排气制动电磁阀（2.06）与地短路3

1

1

排气制动电磁阀（2.06）未接3

1

2

风扇电磁阀（PWM）

风扇全转

风扇电磁阀针脚（2.01）未插牢

检查风扇电磁阀接线（ECU端和风扇端）

√3

1

2

风扇继电器

√3

1

2

风扇转速传感器

检测不到风扇转速

1.67/1.68/1.69接线开路或短路

检查风扇转速传感器接线

3

1

3

空调压缩机继电器

空调压缩机不工作

空调压缩机继电器接线错误

检查空调继电器及其接线

3

2

1

进气加热继电器

进气加热不能正常工作

继电器对地或电源短接

检查进气加热继电器接线

3

2

2

--

-3

2

33

2

33

2

4

车速传感器

巡航不能实现，车下熄火按钮失效

超过最大车速或车速信号不可靠、传感器高低电平超过规定值

检查车速传感器接线，必要时更换传感器

√3

2

43

2

43

2

7

多态开关

扭矩限制、转速限制等功能不能实现或动力不足（一直空载）

线束或电阻错误

检查多态开关

3

3

1

系统灯

相关灯泡的指示功能未实现

接线错误或未接

检查各个灯泡的接线及灯泡是否已损坏

3

3

2

冷起动灯3

3

2

报警灯3

3

4

油中有水灯3

3

4

报警灯

-

-

-

3

4

1

巡航开关

不能实现巡航/PTO，或巡航/PTO退出

巡航开关出现组合错误

推荐采用自复位开关

√3

4

2

排气制动开关

排气制动功能不能实现

开关信号未给入ECU

检查接线或更换开关

-3

4

3

车下启动开关

车下启动不能实现

开关被卡住

检查开关及接线

5

1

1

外部测试

发动机失火检测

发动机功率不足，运转不稳

1缸失火

检查对应的喷油器、缸盖密封、气门间隙等

5

1

2

2缸失火5

1

3

3缸失火5

1

4

多缸失火5

3

1

4缸失火5

3

2

5缸失火5

3

3

6缸失火5

3

4

外部测试

-

-

-

5

2

1

这几个故障属于功能性指示。当采用诊断仪激发ECU内部的测试功能时，若测试成功则存储闪码。

5

2

2

5

2

3

5

4

1

启动相关

同步信号问题

-

飞轮加工不合格

更换飞轮

√

‘柒’ 什么叫发动机闪码

就是调故障吗，用发动机故障灯的形式表现出来，一般为双位码。这种检测形式广泛运用于前些年的OBD-I检测系统中，但因其简单易用且放映内容较为准确，在目前的OBD-II的一些车型中也被保留下来了。