自己如何配置胎压监测

❶ 汽车没带胎压监测器，可以自己加装吗

是的，可以安装。很方便。无线太阳能轮胎压力监测。将传感器安装到轮胎气门嘴上(更换原车气门嘴)。其实安装胎压监测并不是为了在行驶过程中告诉你轮胎爆了。而是让驾驶员提前预防爆胎，看是否存在一定的爆胎风险(主要来自轮胎本身，但外界因素无法预测)。爆胎通常是由于胎压过高或过低造成的，胎压监测的作用就是降低这方面的风险，起到预警作用。

尤其是胎压监测。这个系统可以让我们提前知道哪个胎压不稳定，从而检查和避免胎压不稳定带来的安全问题，可以说非常重要。这种胎压监测的优势在于准确，可以单独监测单个车轮的实时胎压。缺点是有四个独立的传感器和一整套独立的监测线，所以成本比较高。也是国外标准，国内可选的汽车配置。很多汽车厂商没有胎压监测，甚至需要额外安装。而在美国、欧盟、韩国，胎压监测是新车出厂的必备配置，没有胎压监测是不可能上路的。胎压监测用于监测轮胎压力和温度的变化，如快速漏气报警、高温报警、胎压低和胎压高报警等。安装胎压监测只是用来增强车主的行车安全系统，只是额外的保障。

❷ 吉利远景2018款自动挡幸福版怎样装配胎压监测

吉利远景2018款自动挡幸福版装配胎压监测方法：首先标记车轮，抬高车辆，拧松轮毂螺栓，取下车轮，核对传感器和车轮，依次将四个传感器对应安装，粘贴胎压警示标志，将四轮按照前后左右装回原位，安装胎压检测接收器，车辆试行50米显示激活。

前后左右相互对照，然后拆卸轮胎，切去原车橡胶气门嘴，将胎压传感器插入；轮胎安装好放到动平衡来测量调校模式，启动平衡机测量动平衡偏差值即可。胎压监测系统属于主动安全配置，其主要是对各个轮胎进行实时自动监测，为车主的安全行驶提供有力的保证。

胎压监测系统的方式

1、直接式胎压监测：直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。

2、间接式胎压监测：间接式胎压监测的工作原理是当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。

❸ 如何设置胎压监测

1.
驾驶汽车的时候,如果一边低,当我们驾驶汽车时,就会发现在直道,汽车就会稍微跑偏。
2.
另一种检测方式就是上网网购一个电子胎压检测器,电子的比较好用。
3.
将电子胎压检测器测压嘴对准汽车气门嘴,按下去,用点力,这样不会放气。显示屏上会显...
4.
还有一种测胎压的方式仪器就是机械式胎压检测仪。
5.
按下放气阀,将指针归零。

❹ 胎压监测怎么安装

汽车胎压的检测得去专门的汽车维修点或者轮胎品牌（4S）店安装。保证轮胎胎压的正常对行车安全起着非常重要的作用，轮胎胎压不正常可能带来严重的后果：1、可能爆胎美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布报告，胎压低于标准值25%，爆胎几率增加3倍；高于标准值25%，爆胎几率增加1倍；2、降低刹车性能胎压过高，胎面和地面接触面积减少，摩擦力减少，会延长刹车距离；3、增加油耗胎压过低，胎面和地面接触面积增加，摩擦力增大，阻力也增大，油耗增加；4、缩短轮胎寿命胎压过高，胎面中间会过度磨损；胎压过低，胎面两边会过度磨损，这都会让轮胎提前报废。

❺ 12年路虎极光胎压监测怎么设置

第一步：在胎压状态下长按SET键。

第二步：进入参数设置；连按SET键五次，进入轮胎匹配。

第三步：长按MENU键3秒，“滴”一声后进入设置功能状态。

第四步：长按ADJ 键 3秒以上并保持，松开即可。

第五步：长按MENU键3秒，当听到“滴-滴” 声，保存退出。

第六步：按短按 “ADJ”键，按下一个位置轮胎匹配，设置完毕。

揽胜极光：

揽胜极光（Evoque）是路虎品牌中车身最为紧凑的SUV车型。作为路虎LRX概念车的量产版本，其定位略高于神行者（Freelander）系列。

路虎Evoque在2010年12月的广州车展上全球首发，并确定了“揽胜极光”这一中文名称。路虎揽胜极光于2011年下半年正式进入中国市场，普通版售价为52.80~63.80万，分为三门版和五门版。

此后，路虎汽车公司在2012年推出了维多利亚限量版极光车型，动力性能与普通版本无异，而内饰材质奢华典雅，售价为98.89万。

从车尾处很容易看到路虎揽胜的影子，造型较为传统的设计通过细节处的优化使极光虽然源于揽胜但是更具有自己的特色，相信这种抽象会吸引不少人的目光。

车尾顶部的扰流板在SUV车型上出现反映了跨界产品的一大特质；尾灯与大灯相呼应，虽然面积看上去不大但是有神，灯组组合紧凑，尾灯看上去有些像瞳孔或者动画片中的机器人，机械感略强的尾灯辨识度很高且丝毫不落俗。

❻ 胎压检测器怎么设置

以奥迪车型为例，当轮胎状态出现异常时，会通过仪表盘的屏幕进行反馈，告知驾驶员当前的状况，具体哪条轮胎出现了问题。

而胎压监测的预警情况，大多出现在轮胎漏气、更换轮胎或是车辆高负荷的时候。但这些情况并不意味着轮胎一定出现了问题，那我们又该如何解除呢？

具体操作方法如图所示：

此时便成功设置，解除了胎压预警，使胎压监测复位了。MMI系统的逻辑非常清晰，让用户毫不费力便可以完成操作。

最后还要说几点注意事项：

1.在确认轮胎没有任何问题后方可复位，避免由于疏忽造成安全隐患的存在。

2.导致预警的原因不止有漏气，也有可能是轮毂变形。

3.如果频繁出现预警情况，应到售后做进一步检查。

❼ 大众途观胎压监测如何设定、怎么设置

首先要把4个轮胎打到标准胎压，然后启动发动机，长按SET键到听到咚的一声胎压就被保存了。
途观L是被动胎压监测，正常不能显示胎压。只有轮胎泄漏胎压异常才会监测到并亮灯报警，要停车检查轮胎。如果轮胎正常没有扎钉就长按档杆前面的SET键六秒复位报警灯，如果还会报警就直接去补胎店检查，如果确定是误报又无法复位就去4S升级胎压报警程序。
(7)自己如何配置胎压监测扩展阅读：

胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。在汽车保养上发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，那么轮胎胎压则是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。

胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。

现在很多车胎充入的不是空气。对于这些车胎，胎压要求比较严格。而充入空气的车胎，和四季变换有关系。并且胎压与车的性能有紧密联系，比如舒适度及运载量，还会影响车胎寿命。
气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。

❽ 胎压监测可以自己安装吗

胎压监测分为内置式和外置式
伟力通外置式的就可以自己安装，
特点：安装简单
第一步：确保太阳能显示器（接收器主机）开机；
第二步：扭下轮胎原配气嘴帽；
第三步：扭上六角螺母；
第四步：扭上对应位置无线胎压监测的传感器；
第五步：用扳手将六角螺母扭紧；
第六步：依次安装传感器时接收器会立刻显示对应的胎压；

❾ 如何设置胎压监测

胎压监测

在汽车行驶过程中对轮胎气压的“变化”进行实时自动监视与检测，并对轮胎漏气、低气压或因环境温度的升高而使气压值升高等类似警告信息时以声音提示、仪表上显示特殊标记等提示车主，及时停车检查或维护，确保上路行驶时的人车安全。

使用：

1、随车配置的胎压监测系统，自动报警提示，无需手动操作。

2、原车没有的，除正确安装好后，也与第一点一样，关注相关声音类或是单独的LED屏幕相关警示信息即可，无需另外操作。

C、复合式胎压监测（TPMS）

兼有上述两系统优点，它在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器，并装备一个4轮间接系统。与全部使用直接系统相比，这种复合式系统可以降低成本，克服间接系统不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺点。但是，它仍然不能像直接系统那样提供所有4个轮胎内实际压力的实时数据。