帕萨特2020款14t低配有哪些配置

A. "加量又加价" 2020款帕萨特配置及售价曝光

近日，我们从相关渠道获得了2020款上汽大众帕萨特的疑似售价以及配置信息。新款帕萨特将推出8款车型，疑似售价区间为18.59-28.29万元。根据曝光信息，新车售价以及配置信息都有所上升，动力方面将延续老款的1.4T和2.0T低/高功率发动机。
外观方面，2020款帕萨特与现款造型一致，采用"流动韵律"设计语言，其中前中网采用点阵式横拉设计，十分精致，配合机盖下沿粗壮的镀铬饰条，以及相连的大灯，延展了车头横向的视觉宽度。侧面流动光影式双腰线设计，看上去更加优雅。?车尾"PASSTA"标识被设置在了大众标下面，这也是大众车型最新的设计。而底部采用了隐藏式排气，过于保守了。
内饰方面也与现款一致，10.25英寸全液晶仪表盘以及9.2英寸中控屏，增加了车内科技感。在价格方面，根据曝光的疑似售价来看，2020款车型280TSI 商务版车型上涨1000元；280TSI 精英版和330TSI系列的国五版本车型的价格没有变化，而国六版车型需额外增加1500元；380TSI系列车型只提供国六版本，价格与现款车型一致。
新款车型在配置上也变化较大，根据曝光的配置表来看，2020款车型全系标配前排侧气帘和上汽大众移动互联服务，另外商务版车型的中控屏升级到了8英寸，豪华版车型升级到了9.2英寸。并且，精英版/豪华版/尊贵版车型增加了触摸式空调面板和触摸式顶灯（不包含280TSI 精英版），同时豪华版车型还增加了手机无线充电，尊贵版车型增加了空气净化数字显示。
动力方面，2020款帕萨特依旧延续了1.4T和2.0T低/高功率发动机，三款发动机最大功率分别为110kW（150Ps）、137kW（186Ps）、162kW（220Ps），最大扭矩分别为250Nm、320Nm、350Nm，三款发动机均匹配7速双离合变速箱。
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B. 帕萨特依旧大哥风范，中型车的定位，接近紧凑型轿车的售价

大众帕萨特在经过中保研事件之后，今年的月销量每个月依然能达到一万多台，最高在今年9月份，达到了16882台，仅次于大众迈腾之后。今天我们就来聊一聊帕萨特。

2020款帕萨特1.4T虽然性价比非常不错，都接近紧凑型轿车的售价了。它的短板是1.4T的发动机，动力表现一般，对于一台1.5吨的车来说，只能够刚好满足家庭使用需求。而2.0T用的是EA888发动机，动力表现非常强劲。买车得话，能选动力强点的就选动力强的。

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C. 2020款帕萨特配置挑花眼到底哪款车型值得买

本人从事汽车对比和评论5年，对中美一百五十款以上的成型进行过对比分析。

接下来，就用参数对比的思路回答这个问题。

一、结论和购买建议

2019款帕萨特是一款价格存在虚高（7%-29%），安全性存在简配，动力系统配置较高，便利性较为全面的中型轿车。适合家用和普通商用。

280TSI车型由于安全配置和动力水平较低，建议避免购买。

330TSI车型在动力性上已经满足高速和市区的需求，安全性方面虽然有所提高，但是只有最高配的领尊版带有主动刹车功能，且考虑到溢价率较高，笔者的建议是“可以购买”。

380TSI车型在动力系统上已经达到了同级别较高的水平，但是在安全配置上仍然只有旗舰版带有主动刹车功能，且溢价率也不少，所以也划分在“可以购买”的范畴。

总的来说，帕萨特是一款“口碑”大于“产品力”的车型，消费者在购买的时候不妨多比较比较同级别的其他产品，相信能够有更好的选择。

三、安全

首先看美版Passat安全配置：

美版Passat的安全配置主要包括：车身稳定系统（及其附属功能），6气囊（双前气囊作为默认项被省略了，双侧气囊和双侧气帘），胎压监测系统、碰撞预防系统（包括自动刹车）、盲区监测、车道保持。这些安全配置作为标配在Wolf型和SE型上配置相同。

国内版帕萨特安全配置，与美版相同的配置包括：车身稳定系统、前排双气囊、前排双侧气囊。

安全配置低于美版的项目包括：碰撞预警系统（包括自动刹车，仅在330领尊版和380旗舰版配置），前后排头部气帘（在280商务版中简配），TPMS胎压监测系统（仅在330领尊版和380旗舰版配置），盲区监测系统（仅在330豪华版到380旗舰版共6款车型配置），车道保持和交通拥堵辅助（仅在330尊贵、380尊贵和380旗舰版配置）。

安全配置高于美版的项目包括：后排双侧气囊（仅在330领尊版和380旗舰版配置），疲劳监测（仅在330领尊版和380旗舰版配置）。

总的来说，在气囊、主动刹车、盲区监测、车道保持方面，国内版帕萨特的配置率低于美版Passat。但是在后排气囊、和疲劳监测等安全配置上，国内版帕萨特在部分车型上优于美版Passat。

四、动力

美版Passat 采用了2.0T+6AT动力总成，其发动机参数如下：

美版2.0T发动机核心参数为：128kW/255NM。

国内版帕萨特的动力配置如下：

由上可见，国内版帕萨特采用了1.4T+7DCT，2.0T+7DCT，2.0T+7DCT三款动力系统。

美版动力总成与国内版动力总成的差异见下表：

由上可见，由于大众在美国市场的“群众基础”明显不如在中国市场，而且美国市场的监管力度和处罚力度明显高于中国市场。因此，大众并没有把最新的技术投入美国市场。发动机方面，美版2.0T发动机的动力水平仅仅略高于国内版1.4T发动机，比国内版330和380车型的动力水平低了一个档次。变速箱方面，美版配备的是6AT变速箱，国内版配备的是7DCT变速箱，这里笔者不展开讨论7DCT的可靠性问题。但是从市区油耗来看，在配备了7DCT变速箱后，国内版动力总成的燃油经济性是优于美版的。

五、便利性

为方便读者阅读，笔者把美版Passat和国内版帕萨特的主要便利性配置融合在一个表格里：

由上表可见，国内版帕萨特和美版Passat在便利性配置上并不一样，国内版在看的见摸得着的配置上比较优秀，比如倒车影像、天窗、座椅功能、后视镜功能等方面。美版Passat在实用性强的地方配置较高，如巡航系统、扬声器、后视镜功能等方面。

D. 2020款大众帕萨特售价曝光 或升级配置/取消领尊版车型

现款上汽大众“帕萨特”于2018年10月在国内完成换代上市，换用MQB平台打造，加长轴距后带来更好的乘坐体验，其外观、内饰以及配置均有不同程度的改动升级。日前，我们从相关渠道获取了2020款帕萨特的售价表，共计推出8款车型，其售价区间为18.74-28.29万元。新车取消330TSI领尊版车型（2.0T低功率顶配），5款中低配车型的价格均有上涨，加价幅度为1,500-2,500元，其中入门版车型的售价从18.49万元涨至18.74万元。

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E. 帕萨特2020改款和2021款有什么区别

帕萨特2020改款和2021款的区别：

1、配置不同：2021款帕萨特配备了车载空气净化器；2020款帕萨特没有配备车载空气净化器。

2、灯光配置不同：2021款帕萨特没有配备转向辅助灯；2020款帕萨特配备了转向辅助灯。

3、帕萨特的长宽高分别为4933mm、1836mm、1469mm，轴距为2871mm，车身类型为4门5座三厢车，变速箱为7挡双离合，最高车速每小时为210千米。

(5)帕萨特2020款14t低配有哪些配置扩展阅读

2020款的330TSI精英版，也就是2.0T低功率的最低配车型。但是依旧标配了无钥匙进入功能，还配备了17英寸的铝合金轮圈，整体的配置水平还是比较丰富。

除此之外，车长已经超过了4米9，再搭配上缓缓溜背造型的C柱，尾部是最有亮点的地方，大大的英文字母标识，放置在了LOGO正下方，让人们的视觉重心，都集中在了帕萨特的英文字母上，并且在字母后方的尾箱盖上做了个内凹处理。

F. 大众帕萨特又出2020款，它变了什么、值不值得买

回顾2019年国内车市，合资品牌中型车的销量几乎占据了轿车销量榜单TOP15的近三成份额，这也意味着中型车不但能满足国人对于空间、配置等方面的需求，且更对大多数消费者的胃口。

较之10-15万元的紧凑级轿车，合资品牌中型轿车的价格如今也不算太高，基本15-20万的预算就足以买到各大车企的这类车型。今天，咖哥给大家介绍的是上汽大众帕萨特，一款广为人知且在不久之前站在风口浪尖上的车型。4月20日，2020款帕萨特正式上市，共推出8款车型，售价区间为18.59-28.29万元，这款新车又有什么变化，值不值得大家购买，接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

动力方面：2020款帕萨特继续提供1.4T、2.0T低功率版和2.0T高功率版三种动力选择，最大输出功率分别为110kW（150Ps）、137kW（186Ps）和162kW（220Ps），最大扭矩分别为250N·m、320N·m和350N·m，传动系统，匹配7速双离合变速箱，并满足国六排放标准。底盘悬架结构为前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合方式。

咖哥点评

虽然2020款帕萨特入门版车型要比2019款车型的价格高出1000元，不过新款车型全系标配了前后排头部安全气帘，对于安全和科技配置升级明显，搭载的智慧车联系统也是新款帕萨特的一大亮点，这些升级也是消费者购车最常考虑的。综合来看，帕萨特这款车型整车造型大气稳重，配置、空间也都挺好，关键市场保有量和认知度都挺高，咖哥觉得帕萨特依然还是一款整体表现不错的中级轿车！大家觉得呢？

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G. 帕萨特2020款和2021款的区别是什么

1、配置不同：2021款帕萨特配备了车载空气净化器；2020款帕萨特没有配备车载空气净化器。

2、灯光配置不同：2021款帕萨特没有配备转向辅助灯；2020款帕萨特配备了转向辅助灯。

3、帕萨特的长宽高分别为4933mm、1836mm、1469mm，轴距为2871mm，车身类型为4门5座三厢车，变速箱为7挡双离合，最高车速每小时为210千米。

(7)帕萨特2020款14t低配有哪些配置扩展阅读:

2020款的330TSI精英版，也就是2.0T低功率的最低配车型。但是依旧标配了无钥匙进入功能，还配备了17英寸的铝合金轮圈，整体的配置水平还是比较丰富。

除此之外，车长已经超过了4米9，再搭配上缓缓溜背造型的C柱，尾部是最有亮点的地方，大大的英文字母标识，放置在了LOGO正下方，让人们的视觉重心，都集中在了帕萨特的英文字母上,并且在字母后方的尾箱盖上做了个内凹处理.

H. 2020款大众帕萨特曝光 外观内饰基本不变

随着人们生活水平的不断变好，买车的人也越来越多了，对于选择品牌来说，大众汽车在国内消费者心中一直是不可替代的一个品牌。国人对它的情节可谓是相当深厚。近日，据国外媒体报道，2020款帕萨特并没有进行新的设计，与2019款车型完全一致。车头处依旧使用了大量镀铬装饰，突显出了帕萨特这款车的豪华特质。

但2020款大众帕萨特优势之一就是后座伸腿空间比较大，几乎可以和许多SUV媲美。SUV这类车型主要是通过抬高座椅底部来扩大底部空间，这样乘客的腿部空间也会加大，进而不用刻意扩大后排空间。相比之下，轿车的座椅较低，需要额外的座椅坐垫长度，也因此，汽车的前座和后座之间需要更多的距离。2020年款大众帕萨特的后座伸腿空间约为1米，如今，在中型轿车中，只有本田雅阁超过了帕萨特。

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I. 4S店实拍大众帕萨特：全系优惠3.7万，最低配优惠后14.89万

相信很多读者对大众帕萨特一定非常的熟悉，因为帕萨特不仅在国内的知名度很高，而且每个月的销量也非常不错，那提到帕萨特就不得不提“中保研的碰撞成绩”，这个碰撞成绩我在这里就不多说了，大家也都知道了，今天笔者想要和大家再聊聊帕萨特这款车，今天的9月份和10月份，帕萨特的销量分别为16882台和12544台。

在动力方面，2.0T车型的帕萨特提供了高低功率的车型供消费者选择，今天实拍的这台330TSI精英版车型搭载的就是一台2.0T的低功率发动机，其最大功率为186马力，最大扭矩320牛米，传动系统方面，与之匹配的是7挡双离合变速箱，工信部给出的百公里综合油耗仅为6.3L。

总结：最后再来谈一谈我的看法，在经历了中保研事件之后，帕萨特的销量还能在1万台以上，这所以能够说明消费者对帕萨特还是挺认可的，而结合着目前帕萨特的市场中的优惠来看，性价比也确实挺高的，如果你问我帕萨特能不能买，我不给任何的购车建议，只要你自己喜欢就好。

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