别克君越精英版什么配置

Ⅰ 别克新君越有怎样的配置

1.全新飞翼式进气格栅

源自别克Avista概念车的全新飞翼式格栅。更大尺寸的格栅横向延展至展翼型LED大灯并融为一体，显着提升了2021款别克君越的视觉宽度。层次丰富而立体的造型设计，恰到好处的镀铬饰条点缀，尽显豪华和精致。

2.展翼型全LED大灯

创新采用先进的光幕技术，营造出更加均匀亮丽的光幕照射效果。支持HBA智能远近光自动切换功能，提升行车安全。

3.

展翼型全LED尾灯

领先的光幕技术，实现均匀柔美的照射。转向灯内部采用翼片状的纹理构造，呈现多层次的立体流光效果。

4.空气动力学设计

2021款别克君越的流线型设计保证了空气动力学上的优势。得益于全新设计的车身比例、精确优化的局部造型、长达1000小时的试验分析。更长、更低的车身更接近低风阻原型，经过精心模拟测算的进气格栅开口、引擎盖相对位置、前后风挡角度等力求更流畅的空气流动路线，再配合长时间风洞试验逐一优化车身每个型面，从而创造出 0.29cd的空气动力学造型。

Ⅱ 别克君越共几个级别的配置

昨日上海通用汽车正式对外宣布“别克君越(LaCROSS)系列所有车型在市场售价不变的前提下，增加多项人性化豪华舒适配置，与此同时再向市场推出一款全新高性价比车型——2.4L标准版。”对此我们在第一时间与上海通用别克北京地区的授权经销商取得了联系，并询问了关于“车辆增配”与“2.4L标准版”的具体情况。以下是我们带来的详细报道： 一、现有五款车型全面增配 目前别克君越共包括2.4L舒适版、豪华导航版、精英版和3.0L豪华版、旗舰版5款车型，针对现有这5款车型上海通用别克方面采取了如下增配方案：3.0L旗舰版为前后4个座椅增加电加热功能；3.0L豪华版增加前排2座电加热功能及DVD剧院影音播放系统；2.4L精英版增加前后4个座椅电加热功能，并增配驾驶员座按摩功能、腰托调节及双侧帘安全气囊；2.4L豪华导航版与2.4L舒适版则统一增加前排双座电加热功能。(如下详图) 二、新增2.4L标准版车型 此外在官方报道中出现的“2.4L标准版”定价虽然仅为20.98万元，但是由于在官方的报道中采取了“避重就轻”的态度，所以我们很难看出这款车型所缺少的配置到底在哪。但通过采访相关知情人士，我们得到了如下信息：1.减少全车真皮座椅2.减少真皮方向盘3.减少内置式双层电动天窗。

Ⅲ 别克君越的参数对比

车型 排量 价格 排放标准 厂方油耗功率轴距 扭距
君越 2.4L AT 舒适版 2384 21.99万元 国Ⅳ标准 (90Km/h等速) 6.3 L/100km 125/6400 2837 225/4800
君越 2.4L AT 雅致版 2384 22.99万元 国Ⅳ标准 (90Km/h等速) 6.3 L/100km 125/6400 2837 225/4800
君越 2.4L AT 豪雅版 2384 24.99万元 国Ⅳ标准 (90Km/h等速) 6.3 L/100km 125/6400 2837 225/4800
君越 2.4L AT 豪华版 2384 26.99万元 国Ⅳ标准 (90Km/h等速) 6.3 L/100km 125/6400 2837 225/4800
君越 3.0L AT 旗舰版 2994 31.99万元 国Ⅳ标准 (90Km/h等速) 6.5 L/100km 190/6800 2837 296/5600 车型 排量 价格 排放标准 厂方油耗 功率 轴距 扭距
君越LaCROSSE 2.4标准版 2384 20.98万元 欧3 6.0(90Km/h等速) 12L/100KM 125/6400 2807 225/4800
君越LaCROSSE 2.4精英版 2384 26.98万元 欧3 6.2(90Km/h等速) 11L/100KM 125/6400 2807 225/4800
君越LaCROSSE 2.4豪华导航版 2384 23.98万元 欧3 6.2(90Km/h等速) 11L/100KM 125/6400 2807 225/4800
君越LaCROSSE 2.4舒适版 2384 21.98万元 欧3 6.0(90Km/h等速) 11L/100KM 125/6400 2807 225/4800
君越 2008款 ECO-Hybrid 油电混合动力油电混合动力2384 26.99万元 欧4 8.3(综合);5.59(90km/h等速) 0L/100KM 发动机:125(168)/6400;电动机:7 2807 发动机:225/4800;电动机:65
08款君越LaCROSSE 2.4精英爵士版 2384 27.28万元 欧4 9.1(混合工况) 5.6(90km/h等速) 10L/100KM 125/6400 2807 225/4800
08款君越LaCROSSE 2.4精英版 2384 26.98万元 欧4 9.1(混合工况) 5.6(90km/h等速) 6L/100KM 125/6400 2807 225/4800
08款君越LaCROSSE 2.4豪华导航版 2384 24.98万元 欧4 9.1(混合工况) 5.6(90km/h等速) 11L/100KM 125/6400 2807 225/4800
08款君越LaCROSSE 2.4舒适版 2384 21.60万元 欧4 9.1(混合工况) 5.6(90km/h等速) 10L/100KM 125/6400 2807 225/4800
君越LaCROSSE 3.0旗舰版 2980 32.98万元 欧3 6.8(90Km/h等速) 13L/100KM 131/5400 2807 244/4400
君越LaCROSSE 3.0豪华版 2980 25.98万元 欧3 6.5(90Km/h等速) 12L/100KM 131/5400 2807 244/4400 起步干脆，换挡流畅，急加速时感觉动力不拖泥带水，舒适性不逊于CVT无极变速，完全够日常使用。新变速箱最低挡位与最高挡位之间的齿比范围增大，引擎在任意转速下都能得到更适当的挡位齿比对应，反应快速且具弹性化。在六挡变速箱的配合下，君越E-CO智能发动机的油耗也相应得到了很好的控制，高速路上以110Km/h的速度巡航，发动机引擎转速维持在2100rpm，行车电脑显示百公里油耗仅为7.6L！让这款身兼“2006世界十佳”和两度“中国十佳”的发动机挖掘出了更大的高效节油潜力。
08款君越在外观上保持了其原有的豪华和大气，配置在同级别车中也算丰富，特别是此次改款所配备的6档手自一体
变速箱让引擎在各种转速之下都能得到适当的挡位齿比对应，使运转更顺畅、动力表现更强劲。

Ⅳ 18款君越30h精英版变速箱是几速

别克君越配备三套高效驱动系统。其中Avenir和28T车型搭载荣膺“沃德十佳”称号的高性能2.0TSIDI发动机，全面配备最新9速Hydra-Matic智能变速箱。
该款变速箱应用超过60项通用专利技术，9个前进挡的齿比分布绵密合理，专门针对中国用户日常使用的实际需求进行标定，能在时速90公里内实现9挡切换，带来极其平顺的换挡体验。别克君越最大功率192kW，最大扭矩350Nm，带来全速段澎湃强劲的动力输出，配合ETRS电子排挡与方向盘换挡拨片，令驾驭体验更上一层楼。

Ⅳ 别克君越1.5T精英版的车怎么样

别克君越1.5T精英版的车型优点是车子外形大气，空间大，舒适性好，缺点是车子维修保养成本偏高，车子保值性一般。

Ⅵ 2021款别克君越1.5t精英版发动机是几钢

4.
021款君威发动机是4缸的，别克君威匹配1.5T和2.0T发动机，这两款发动机都是4缸发动机。
2021款新别克君越552T（1.5T），介绍一下三大件，动力搭载的是1.5T四缸发动机，这台发动机通用的LFV型号，涡轮直喷发动机，最大功率是169马力/5600rpm，最大扭矩是250牛米/1700-4000rpm。匹配的是是通用9速手自一体变速箱，底盘使用的前后悬架分别是麦弗逊独立悬架和多连杆独立悬架。

Ⅶ 我想买一辆二手的14款别克君越2.0T智享旗舰型的。请问怎么分辨是旗舰型还是精英技术型

旗舰有大液晶仪表，精英只有仪表中间一小块液晶屏。
旗舰有BOSE音响，精英没有。
旗舰后排有电动遮阳帘，精英没有。

Ⅷ 别克君越怎么样，值不值得买

别克君越不是值不值得买的问题了，而是在这个级别是没有对手的存在，论安全性他比同级别丰田本田强，同级别德系就别说了偷工减料没的说了，现在的帕萨特不如日系车安全，根本没理由和君越比，论舒适性那更是碾压同级别任何车型，美系车做工用料是非常的足，可能很多朋友说日系车省心，其实那都是道听途说，现在的丰田机油乳化，本田机油增多，大众已经是买车送头盔了，主驾驶气囊保护你副驾驶小可爱的安全，已经失去了作为 汽车 企业最起码道德底线了。

可能还有某些朋友说君越9at质量不好，这些人都是忘记了人家大众全系列双离合变速箱，试问9at难道没你双离合稳定，而且作为家用车来说君越的动力组合完全没有问题，而且还比质量稳定的日系车舒服，所以综合来说别克君越是这个级别最值得推荐的车，没有之一。纯手打希望能够帮助到你们，喜欢的朋友点个关注，大家一起在空闲时间讨论 汽车 小知识，以车会友！

别克君越

新车指导价：22.98-33.98万

二师兄点评： 如果论内饰做工，迈腾一定不会比君越差；论内饰用料，迈腾就开始偷奸耍滑了；论内饰设计，迈腾就可以去死了，因为根本没有设计嘛。在二师兄看来，君越的内饰最符合国人对于高端大气上档次的理解，要模样有模样，有质感有质感。精密细致的缝线，雍容华贵的木纹，恰到好处的亮条，极显档次的配色，构成了君越傲视同级的内饰。

朋友买的君越20T，开过几次，说一下感受！

说说缺点吧，个人感觉内饰的细节做工还有待加强，后车门的厚重感和前车门相比就差了很多，另外车漆比较薄、比较软。油耗方面相对还是高一些，毕竟车重大，市区行驶，一般在12个油左右，高速比较省如果纯粹的想要追求省油，经济时速匀速行驶可以达到了5-6L/100km，不过实际上这没有什么意义。

总的来说，君越是十分推荐购买的一款车，和这个价位竞争款型迈腾相比，我推荐君越！

我是众口说车，感谢您的阅读，分享 汽车 知识，交流用车经验，期待您的关注！

我周三提的车，28T豪华。用了两天，几点感受。

1、动力足够，深踩油门，不用到底就有强烈推背感。这点可以去试驾体验下，我去了3次...

2、配置不错，但没金牛好，当时没买金牛是他们销售太矬了。不过差别不是很大，B级车该有的都有，像语音控制这些都是有的，就是网上都没介绍过。

不过别克几乎所有车型都没有自动驻车，而且我这款自动启停每次都需要手动关闭。也可能可以在系统里关掉，不过我还没有找到。

3、底盘没金牛的好，但如果不是经常走烂路，也不用担心。

4、优惠方面，我的优惠了5万多，裸车价24万不到。

5、行驶感觉：50以下，特别30以下，松油门能感觉明显拉拽感，速度降的快。如果是30左右松油门，然后又猛加油，会有顿挫感。

6、油耗：我的是11.7左右。

都是在市区，还没上过高速。

7、空调这方面很奇怪，每次都打开自动空调，都需要手动改成内循环。也可能他们的目的是注重空气质量，最开始外循环一段才会改成内循环吧，这个我还要继续体验。

8、防撞做的不错，就是太敏感，我开老车的时候，比较近才刹车，但是这上面提醒的早，吓到我好几次。不过可以手动关，我继续留着，主要是观察。

先Mark，后面又新体验再来！

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20180516

1、我9号提车，加满，加了54升油，到15号，还能续航100公里，开了大概400公里，也就是剩了10多升油...！差不多百公里10升，符合仪表盘显示的百公里11.7升！

2、怠速等红灯时，能感觉轻微抖动，频率和心跳差不多（我心跳跃60下/分钟）

3、深踩油门，加速顺滑、明显，但推背感不如奥迪等车强烈，喜欢激烈驾驶的朋友估计不喜欢这车。

4、提速开始时，转速上升明显，跟踩油门深度成正比。一次高架，从20公里加速到90，转速很快上3000。

5、自动启停几乎没用处，开着空调自动启停无效。

6、没有自动驻车，我个人无所谓，平整喜欢直接挂N，驻车都不用按。朋友开着感觉极为不适应（他是奥迪A4L）。

7、锁车后后视镜无法自动折叠，好像也找不到相关配置。

8、音响很爽！

9、我的是紫檀红，落会看起来很明显。

10、胎噪有，但不大。发动机噪音过滤的也不错。

11、车载系统接听电话只能蓝牙连接才有用，数据线不行。

12、自适应巡航和并线辅助还没用，因为大部分市区道路。

13、朋友说感觉方向盘比小车重。个人倒是没感觉，毕竟转弯很顺畅。

阶段小结：配置不错，基本上开车能用到的功能都有。适合商务，偏向平顺开车的朋友，喜欢激烈驾驶的可以考虑君威GS。

美系车在国内的知名度一直都是比较高的，而且旗下的产品质量也很有保证，最为比较出名的就是车内的隔音降噪比同级别的车型都有优势，前几天的时候，笔者身边的一位朋友就提了一辆别克君越油电混合的车型，而且目前，君越也只有这么一款油电混合的车型，下面我们就来听一听他对这款车型的看法，以及为什么会选择这款车型呢？

美系车在外观设计上比较粗矿硬朗，而且最为喜欢的是美系车其实在安全性方面也是有优势的，对于别克君越这款车型一直都是比较喜欢的，其实本来是打算买一台燃油版的这些，但是4s店告诉我，由于它有点混合的车型，因为库存的时间比较长所以优惠幅度比较大，其实我个人对库存车是不怕的，各项检查都是正常的，所以，最后选择了油电混合的车型。

别克君越这款车型的整车外观设计还是非常漂亮的，作为别克旗下的旗舰车型，这款车型的车身长度已经超过了5米，前脸使用的是全新的家族式设计风格，飞翼式的进气格栅，让这款旗舰版车型看起来，还是偏向于年轻和运动的，显然没有迈腾和帕萨特的商务气息厚重，车身侧面的线条设计也很流畅，营造出了很强的运动呢，我更喜欢的是车尾，尤其是尾灯点亮之后的辨识度很高。

整车的内饰设计其实和燃油版的车型基本上都是相同的，这种对称式的设计风格，我个人还是比较喜欢的，而且车内使用了大面积的软性材料进行覆盖，细节方面的处理以及人机工程学方面的设计是值得肯定的，方向盘采用的是4辐式的设计。

所以说，是比较有档次的，左右两边的多功能按键，使用起来的时候确实很方便，对于配置方面，这款车型标配了前排侧气囊，车身稳定系统，胎压显示，后驻车雷达，发动机启停技术，以及无钥匙进入功能，方向盘换挡等等。

再和大家聊一聊比较关心的价格问题，别克君越30H精英版车型的指导价275800元，因为是有点混合的版本，而且库存的时间比较长，所以优惠幅度比较大，4S店给我的裸车价18万元，这样的价格对我来说，还是非常有吸引力的，而且值得一说的是，这款车型的轴距达到了2905毫米，第2排的空间表现真的非常不错。

总结：这款车型所搭载的是一台1.8L的自然吸气发动机，其最大功率为128马力，而与之匹配的电动机总功率114千瓦，电动机总扭矩415牛米，在日常使用的时候，动力完全没有问题，而且让我更为值得惊喜的一点，它的油耗百公里维持在6L左右，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。

别克君越定位中型豪华轿车，想当年与帕萨特、迈腾等平分秋色，现如今虽然销量上有些低迷，但依旧是中型商务座驾的首选，他的优势很明显，就是大气的外观、丰富的配置和奢华的座舱。

为了进一步拉低门槛，别克给君越配备了1.5T发动机，起步价21.98万元，终端优惠4万多，裸车价在17.98万元左右，价格与同级车型对比略高，不过他的652T版本性价比最高，2.0T+9AT动力总成，具备最大237马力和350牛米扭矩，零百加速最快7.2秒，来自通用自主研发的核心部件可靠性很高，但是油耗也同样不是特别理想，鱼与熊掌不可兼得。

君越拥有同级少见的环抱式座舱，中控台、车门内衬、方向盘、扶手箱等均采用真皮覆盖，以凸显顶级的豪华氛围。配备真皮座椅，具备电动调节、加热、按摩、通风功能，后排同样带有电动调节和按摩通风等功能，后排增加多媒体控制单元，还有BOSE音响和11个扬声器，确保每一位乘客都有极致享受。

君越配置相当丰富，电动后备箱、主动刹车、360度全景影像、LED大灯、被动行人保护、内置行车记录仪、HUD抬头数显、8英寸触控屏等 科技 化装备齐全，而且在用料做工上非常扎实，品控值得信赖。

综上所述，君越的652T版本性价比更高，在动力、空间、配置和档次感上优于同级车型，是商务接待和居家出行的理性之选。

如果不考虑车黑所说的保值问题，不管是豪华感,底盘调教,用料,配置和动力，都比日系三剑客和迈腾帕萨特强，美系车是出了名的性价比高。

本人是别克君威车主，我觉得别克君越还是值得购买的。别克品牌在中国是高于雪佛兰品牌的，君越作为偏商务车辆近些年在原来口碑不错的基础上，经过更新换代年轻化不少。个人觉得君越的优点：

外形能家庭能商务，使用场景广泛；

静音不错，别克隔音在中级车中一直比较优秀，特别是底盘隔音；

车辆操控性好，底盘有一定高级感，舒适且有一定支撑性；

发动机动力出色，2.0t具备可变缸技术,建议购买2.0t车型，油耗问题早已经不是早年的状态；

9速自动变速箱比较平顺（1.5t.2.0t现在都是9速了），达到主流水平；

内饰设计出彩，做工尚可，不容易过时；

用料比较好，整体厚重扎实，简配相比大众要厚道得多。

总之，现在中级车的市场竞争很激烈，对于不是盲目迷信于大众和日系车的市场潜在用户，君越不失为一种较好的选择。个人建议去4s试驾体验后综合考量。

新君越车头

新君越内饰

新君威车尾

我的18精英20t，排量小点但是也够用，市区较耗油13左右，车子开着还不错，保值很差，这是最大缺点

我的君威10年了，算是老当益壮[呲牙][呲牙]君越应该更胜一筹，如果不考虑保值的话同价位首选。

Ⅸ 别克君越的标准豪华精英等等是怎么排列的。

是按照汽车的配置,内饰,排量分别排成的各个等级.

君越LaCROSSE 3.0旗舰版 32.98万元
君越LaCROSSE 3.0豪华版 29.98万元
君越LaCROSSE 2.4精英版 26.98万元
君越LaCROSSE 2.4豪华版 23.98万元
君越LaCROSSE 2.4舒适版 22.68万元