汽车配置如何取舍

㈠ 买车怎么选择配置

在选购轿车时，上述所有原则都应认真考虑。首先应该明确购车的主要用途，在满足基本出行需要的前提下，尽可能降低购车时的一次性开销。随着国际油价的不断攀升，国内燃油的价格只会越来越高，买一辆省油的经济型轿车，不仅节省了一次性购车费用，而且为降低用车费用打下了基础，还可以有效保护环境。

1、承载人数 如果家庭成员在4人以内，那可能一辆小型或中型轿车就可以了。绝大多数的家庭轿车都能承载5人，只是一般后排中间的位置坐着不如其它位置舒服。不过，对4口之家一般是够用的。 如果家庭成员超过5位，或者可以买SUV，或者小型MPV。一般可以坐7人的车型都有一排座椅可以折叠或拿走，但由于设计不同，有些车型在上下车时方便程度存在一定的区别，需要特别考虑老人或者小孩的家庭应该引起注意。
2、载物空间 家庭用车对载物空间的要求一般都比较突出。轿车的后备厢可以提供一定的载物空间，4口之家一般都够用，但4口以上的家庭，恐怕就存在一定的局限性了。SUV和MPV可以提供很大的载物空间，但由于车子大一些，油耗、停车等又相对麻烦一些，关键是看你怎么取舍。 家庭轿车也好，SUV、MPV也好，另一个需要考虑的是它的适用性。比如运载超长的物品、装卸货的易难度等。
3、用车环境 几乎所有的车型都能很好地适应城市路况，所以值得考虑的地方是是否经常出游，对多雨、山路等路况需不需要特别注意等。现在许多家庭都习惯在节假日离开城市去自驾游，或者全家驾车回家乡，而郊区的路况如山路、沙地等，确实需要认真去对待。两驱车和四驱车各有优缺点，适合自己才是最好的。

在选购轿车前，首先应该仔细阅读相关汽车的技术数据，了解到汽车的整车尺寸、性能、配置、质量参数（主要是最大装载质量）、通过性参数等，以便衡量能否满足用车的基本需要。汽车的配置除了一些硬件配置，如发动机、变速器、悬架等，还要注意一些与驾驶方便性及安全性有关的配置，如曲面后视镜、双安全气囊、中控门锁、ABS+EBD（电控制动力分配系统）、高位刹车灯、后风挡玻璃加热等，这些配置不仅体现了厂商对车主的人文关怀，购车者在这里

㈡ 汽车配置主要看什么

汽车的配置和性能以下4个原则参考：1、配置要看自身需要，不是越多越好。贪多求全是很多车友的习惯，却不知很多华而不实的配置反而可能增加油耗。车友们在选择的时候应冷静考虑这些配置对于自己到底有没有用，在用车过程中用到的几率到底有多少...
汽车配置主要看什么
汽车的配置和性能以下4个原则参考：

1、配置要看自身需要，不是越多越好。贪多求全是很多车友的习惯，却不知很多华而不实的配置反而可能增加油耗。车友们在选择的时候应冷静考虑这些配置对于自己到底有没有用，在用车过程中用到的几率到底有多少，再考虑一下为这些配置花钱划算不划算；

2、配置高并不等于性能高。车友们千万不要总听“隔壁老王”的，确实装个真皮 座椅 确实是看着很高大上，不过用过它的人，想必也受够了它的冬凉夏暖的。大家买车看的是“性价比”，汽车自身的性能高低并不在于它的配置有多少；

3、同一配置也千差万别。同样一个名字的配置，质量可能差远了。比如说ABS，都叫ABS，有的一秒钟的点刹几次，有的能有20次，这么大的差距自然给车子带来的安全性能也相差甚远，而成本从几百元到万元不等，可见就差太多了。安全配置，大家还是要多加重视的；

4、理性看待加配。现在汽车现更新换代越来越快，很多汽车生产厂家想方设法增加车辆配置吸引消费者。改款车上市增配不增价，在消费者眼里被看作是大大的优惠，有时候配置虽提升，但材质是否缩水我们无法考证。因为从表面上看，厂家的增配不增价必然会导致其利润的降低。不少厂家甚至表示某些车型已经几乎无利可赚，是否真的无利可图还难以分辨，而且某些车型改款后零部件质量明显下降也是不争的事实。 汽车配置常识是什么?

买车主要需要看的配置和参数：

1、发动机，目前，车市在售的车型中，发动机类型主要有L形（直列分布）、V形（气缸分布呈一定夹角）两种，还有B形（水平对置）以及W形（气缸分布呈W形）等两种不常见的。通常而言，L型发动机绝大部分采用4缸设计，V型发动机为6缸及以上；

3、变速箱，轿车的变速箱主要有自动变速箱、手动变速箱和手自一体变速箱等。其中比较普遍的自动变速箱又分为有级变速箱和无级变速箱，前者如4速、5速、6速乃至7速自动变速箱，后者如CVT。从理论上来看，手动变速箱通过驾驶者对情况的判断来换挡，提速或减速在变速箱中最为直接，劣势是城市驾驶的方便性降低。自动变速箱刚好与此相反。有级变速箱的级数越多，意味着车辆行驶的平顺性和节油性越好，并且保养相对低廉，耐用性好；CVT的原理就是将级数增加到无限多，平顺性和节油性显然更好，但保养也相对较高，耐用性则降低。同时当前越来越多的双离合器变速箱也有逐渐成为主流的趋势，优点和缺点都非常鲜明。双离合器变速箱换挡快，传动效率高平顺性的表现也十分出色，但不足是低挡位抖动、故障率高以及制造成本高等问题，消费者选车时也应注意在变速箱方面的取舍；

4、 悬挂 ，汽车的悬挂是传递作用在车轮和 车架 之间的力和力扭，缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击，保证汽车能平顺地行驶。悬挂的种类繁多，在经济型轿车中，非独立悬挂被采用得比较多，而中级车、中高级车以上多数采用独立性悬挂。非独立悬挂结构简单，制造成本低，强度高，保养容易，但舒适性及操纵稳定性都较差。独立悬挂质量轻，舒适性高，能够提高汽车的行驶稳定性，但结构复杂、成本高、维修不便。独立悬挂可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等。现在多数车型采用了麦弗逊式悬挂，主要是因为其。 汽车配置主要看什么 @2019

㈢ 新手买车，如何挑选配置汽车的三大类配置又是什么呢

从理论上来说，汽车只要有动力源，有传动系统，有车轮就可以行驶，但是这样的汽车显然不能满足我们的使用要求，所以在汽车最基础的架构上，适当的添加了一些装置，增强汽车的便利性、舒适性和安全性，而这些装置，统称为汽车的配置。一般乘用车上的配置大致可以分为动力性配置、安全性配置和舒适性配置这三类。

那在买车的时候，很多人对于动力性配置并不怎么在意，大多都是在安全性配置和舒适性配置之间纠结，当两者冲突的时候，我们应该优先考虑安全性配置，如果不能把你安全的送到家，就算车子再舒适也没用。

㈣ 如何选择汽车配置

直接的方法是选一款自己喜欢的车型，开始逐一浏览它的配置，进行一个大概的熟悉。可以先从安全配置入手:
安全性配置主要包括:安全气囊,ABS，ESP，主动刹车，等等
一:安全气囊
一般分为主驾驶，副驾驶，前后气帘，侧气囊，膝部气囊在前方或侧方受到冲击后，气囊瞬间打开，达到减轻驾驶员及乘客损伤。
二:ABS
在驾驶员采取急刹的情况下，ABS发挥最大制动力而使车轮不会抱死，来防止车辆失控。
三:ESP
车辆稳定系统，在车辆转弯时左右车轮会呈现内圈轮比外圈轮圈数少的情况，ESP就是解决这一问题，利用电子系统，对不同的车轮施加不同的制动力，来保持车辆的稳定性。
四:主动刹车
车辆会根据感应传感器，来判断跟前车的距离，当跟车距离较近时，如果驾驶员未采取制动行为，车辆会自动刹车，来防止追尾事故的发生。
以上几种常见的安全配置是关乎我们驾驶员的安全隐患，会大大降低事故的发生率，如果资金允许的话，建议考虑。上面几个配置是汽车的主要配置。
那么汽车有什么配置我们可以不要的呢？也就是一般不太实用的配置用下面5个:1. 大灯清洗
把这个作为首位登场，说明它的鸡肋程度最高。现在很多车型都把它作为一项重要配置点明，我觉得就是欺负消费者不懂车。只要你不是越野狂人，路况也没差到十分恶劣的程度，这项配置就没存在的必要。平时车灯不可能脏到看不到前方的地步，一盆水就能解决的事儿。
2.CD、DVD
现在基本每辆车里都有AUX、USB接口和蓝牙。在车上还设置CD插口也太多此一举了，估计99%的车主都不会用到，当然，追求音质的高品位车主单说。DVD更是无用，难道一边开车一边看电影？安全隐患指数飙升啊。
3. 踏板
踏板作为SUV常见的一项加装配件，主要是为了方便上下车。但是在实际应用中，大部分时候就是一个摆设，而且还在一定基础上降低了车辆的最小离地间隙，导致通过性变低。反正小编遇到过好几次上下车时被踏板磕到腿的情况，那叫一个疼啊！
4. 真皮座椅
很多厂商都将这一配置用来区分车型的高低配。但要是没有座椅通风、加热的话，真皮座椅这玩意就是个鸡肋。冬天坐上面冰凉，夏天坐着又烫屁股。日常又难保养，还不如织物座椅舒服。
5. 换挡拨片
小编觉得这个除了装X就没有别的什么用了，想要驾驶乐趣开手动挡好不好？

㈤ 汽车的低配和高配到底有多大差距

汽车的低配、高配之间的差异还是比较大的，一般而言低配或丐版车仅仅具备车辆使用的基础功能，简单点说就是车子可以开，但缺乏任何辅助功能、安全配置也不全面，其它的差异还有许多、就不一一赘述了；面对车辆的各种配置，如果预算充足、那就直接购买高配，而如果预算比较紧张、那就需要学会取舍，根据配置的价值进行取舍即可！ 高配车型的优势、劣势

优点:高配或顶配车型的优点是性价比高，功能齐全。如何理解这种高性价比？其实就是后期把乞丐版车改装成顶车，总成本比直接买顶车或者高配车高很多，所以这就是顶车的优势。其实买顶配车型的消费群体只有两类，一类是预算充足、全款购车的，另一类是车企和4s店员工，他们直接选择高配和顶配车型，有一些单位提供的福利，可以说高配和顶配车型使用起来最舒服，内心的满足感更强！

缺点:顶配车型的缺点是未来卖车的时候，二手车的价格会贬值更多；因为二手车估值是以入门级版本的价格为基础的，不会因为你的车是高配，或者顶配就获得更高的估值，所以你买高配车的时候花的钱在卖二手车的时候会受到一定程度的损失，但这是见仁见智的问题。毕竟汽车本身就是一个贬值的产品，高配置的车型得到更多的享受，这也是值得的！

丐版、低配车型的优势及劣势

优点:低门槛价格可以很好的降低消费者的购买压力。其实低价版和乞丐版是用来降低入门门槛的；还有一个好处就是以后卖二手车的时候折旧比较少，因为二手车估值是以低价车型为主，比较适合那些对花哨配置不感兴趣，预算不足的朋友购买！

缺点:没有这样的配置，比如驻车雷达，冲击，比如ESP，全气囊，比如 座椅 加热，通风等。这些常见且实用的配置是没有的，无论从实用性还是档次来说都不理想。低配版和乞丐版只满足机械级的使用标准，缺乏一些体验乐趣；很多朋友选择低配是因为预算不足，为了省钱。后来越用越不满意，花的时间越长越后悔。所以不建议买入门版。理性的选择是中等配置！

汽车配置上的取舍

如何选择汽车的配置？其实很简单。我们只需要根据后期安装的难度来选择和选择各种配置。简单来说，对于后期自己难以修改的配置，我们选择原来的，但是对于后期自己难以修改的配置，我们不选择，后期可以自己修改。。。

ESP:车身电子稳定系统很重要，和ABS一样重要。这种配置在欧盟、北美等地区是标准(强制)配置，但现在我国ABS是标准配置，ESP还不是标准配置。所以乞丐版和部分车型的低配车型都没有ESP，建议选择这个功能，这个功能对车辆的行驶安全起着非常重要的作用，这个配置只能原厂调整了解。虽然后期可以自行改装，但性能无法与原厂相比，建议选择这种配置！

安全气囊:欧美同款车的Gai版本和顶配车型的相似之处在于安全配置完全相同，比如顶配车型配备8个安全气囊，Gai版本配备8个安全气囊(这是安全领域没有区别的原则)，这在丰田tnga框架下是最到位的(所有安全配置都一样，不考虑高、中、低配置)。但我国国内汽车市场大部分车型的安全配置都存在差异，中高配版本很少有全气囊，可能还有低气囊。

后期安装低难度配置:后期安装难度低的配置有很多，比如驻车雷达、影像、座椅加热、胎压监测、中控大屏、真皮座椅等。这一系列配置后期改装难度很大，完全有可能抛弃原有的真皮来降低车的价格，所以买车的时候没有必要选择这样的配置；其实这些数字化物业在车辆中的配置成本很低，技术含量也不高。然而，真正困难的配置体现在那些行业中。能生产屏幕的企业太多了，能做ESP的只有少数。原因很容易理解。

总而言之，选车要遵循理性消费的原则。如果预算充足，你永远不会后悔选择高配或者顶配。如果预算不足，你需要做出取舍。这个选择的配置主要是实用性强，后期修改难度系数高，比如ESP、安全配置等。，而那些影像、大屏幕等数码产品可以放弃，以后可以自己在汽配城安装。配置总是越多越好，但预算最重要，预算不足的时候请理性消费。一些实用性低的花里胡哨的配置完全可以放弃，但预算充足也没关系！

㈥ 汽车配置主要看什么 汽车最重要的五项配置

导读：汽车配置主要看什么 汽车最重要的五项配置

买车无疑是值得高兴的一件事，不过高兴前，很多人却愁眉不展，原因是面对一大堆汽车配置，该如何选择呢？其实汽车配置主要看安全配置，一辆车越高级，那么安全配置就越多，其次舒适性配置就根据个人需求来选择。下面我们就来看看汽车最重要的五项配置：

1、 ES P

ESP的重要性想必不用多说，在其他国家都是标配配置，但是国内并没有相关规定，所以ESP成为部分厂 商 在低配和高配中的差异。

ESP是车身电子稳定系统的缩写，不同厂商会有其他叫法，比如E SC 、VSC、 DS C等等，不过它们的功能基本类似，都是在激烈驾驶或复杂路况时避免车辆发生侧翻。ESP对过度转向或不足转向特别敏感，例如汽车在路滑时左拐过度转向（转弯太急）时会产生向右侧甩尾，传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。

2、ABS

目前ABS防抱死制动系统已被广泛运用于汽车上，不过不排除一些价格非常低廉的车型会在安全配置上做减法，所以新手买车一定要留意。ABS在制动过程中可自动调节车轮制动力，防止车轮抱死以取得最佳制动效果。

3、倒车影像/倒车雷达

对于新手而言，倒车影像绝对是最重要的配置之一，倒车影像有着非常重要的辅助意义，在停车时，在显示屏中会有有停车辅助线，能够很好的帮助新手车主。同样，倒车雷达也能起到很好的辅助作用，相比倒车影像而言，只是缺少了显示屏而已，所以倒车影像和倒车雷达中，建议最好有一个，当然两个都有更好。

4、胎压监测

胎压对于汽车来说非常重要，轮胎胎压的高低都会影响汽车性能以及安全，有了胎压监测，就可以第一时间察觉汽车轮胎胎压异常。

5、安全气囊

有些人就有疑问，安全气囊应该每辆车都会有的啊。没错，绝大部分的汽车都会配备安全气囊，但是并不是所有车型都会有同等数量的气囊。一些价格比较便宜的车辆，可能就只有主副驾驶前方气囊；而十万左右的车辆除了有主副驾驶前方气囊，还有侧气囊和头部气囊；一些高档车型甚至还有膝部气囊。

安全气囊自然越多越好，在特殊情况下，能够有效保护驾乘人员的安全。值得一提的是，安全气囊应配合安全带使用才能发挥真正安全性，否则不系安全带，多少安全气囊也没用。

㈦ 买车如何选择汽车的功能配置

首先，我们要来选择发动机，也就是我们常说的排量，这个是一款车在动力、整体性能里边最起决定性的一点，也是我们无法人工干预的一点；其实选择排量首先要确定我们的用车方式，是个人代步驾驶、居家使用还是追求性能。每个发动机排量都是车场调教试验过的，就是说哪一个排量都会让你能上路平稳行驶，如果你是居家代步你就可以选择中低排量车型，如果是追求性能可以选择大排量高动力车型。

这里要记住不是排量大的车动力就一定强，一定查看汽车参数里边的扭矩、发动机转速、最大功率；扭矩越大爬坡、脱困能力强；发动机转速越低说明发动机传送动力好，燃油更经济；功率越大，极限速度越快。


选择好排量接下来我们来选择各种功能、配置。这方面我们第一要素就是来看气囊的多少。气囊的多少决定着一辆车的安全系数和我们用车中的保障，毕竟气囊价格相对较高，所以车商会用气囊数来拉开汽车价格；选择过程中当然是气囊越多越好，如经费不足或者其他原因，最起码要保障有至少四个气囊，那些两个气囊甚至一个的不建议选择。


配置方面最重要的一点还有ABS刹车防抱死系统，当然了这个配置现如今大多车已经是标配了，会有偶尔几台国产车还没有全面配置，在购买时一定看一下；另外EPS车身稳定辅助系统也是具有很大的作用，尤其在下雪天、急刹车等特殊路况会给你带来很高的驾驶辅助，所以在选车时一定要查看一下你选择的配置是否有ESP功能。

㈧ 买车怎么选择配置

总之，在选择配置方面我们要记住以安全实用为主，辅助美观为辅来选择。

首先，我们要来选择发动机，也就是我们常说的排量，这个是一款车在动力、整体性能里边最起决定性的一点，也是我们无法人工干预的一点；其实选择排量首先要确定我们的用车方式，是个人代步驾驶、居家使用还是追求性能。

每个发动机排量都是车场调教试验过的，就是说哪一个排量都会让你能上路平稳行驶，如果你是居家代步你就可以选择中低排量车型，如果是追求性能可以选择大排量高动力车型。

这里要记住不是排量大的车动力就一定强，一定查看汽车参数里边的扭矩、发动机转速、最大功率；扭矩越大爬坡、脱困能力强；发动机转速越低说明发动机传送动力好，燃油更经济；功率越大，极限速度越快。

选择好排量接下来我们来选择各种功能、配置。这方面我们第一要素就是来看气囊的多少。气囊的多少决定着一辆车的安全系数和我们用车中的保障，毕竟气囊价格相对较高，所以车商会用气囊数来拉开汽车价格。

选择过程中当然是气囊越多越好，如经费不足或者其他原因，最起码要保障有至少四个气囊，那些两个气囊甚至一个的不建议选择。

配置方面最重要的一点还有ABS刹车防抱死系统，当然了这个配置现如今大多车已经是标配了，会有偶尔几台国产车还没有全面配置，在购买时一定看一下。

另外EPS车身稳定辅助系统也是具有很大的作用，尤其在下雪天、急刹车等特殊路况会给你带来很高的驾驶辅助，所以在选车时一定要查看一下你选择的配置是否有ESP功能。

胎压监测系统，这个配置这几年随着国家法律和各种教训大部分车商也都把他列入了标准配置里面，区别可能在于不同汽车品牌使用的检测技术不一样，有的会实时显示胎压数据，有的会简单利用轮胎转速提示有轮胎气压与其他三个不同。

不管哪种方式，最起码在给我们用车过程中增加了极大的安全保障。但是，我说过是绝大部分车商标配，不是全部，所以选择要注意查看。

另外可根据我们对汽车审美和不同要求选择全景天窗、大尺寸轮毂、多功能方向盘、真皮座椅、行李架等等配置。

品牌：

1、奥迪

AUDI 奥迪乘用车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。

2、奔驰

NZ 1909年6月申请戴姆勒公司登记了三叉星作为乘用车的标志，象征着陆上、水上和空中的机械化。1916年在它的四周加上了一个圆圈，在圆的上方镶嵌了4个小星，下面有梅赛德斯“Mercedes”字样。“梅赛德斯”是幸福的意思，意为戴姆勒生产的汽车将为车主们带来幸福。

3、大众

Volkswagen大众汽车公司的德文Volks Wagenwerk，意为大众使用的汽车，标志中的VW为全称中头一个字母。标志像是由三个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜－必胜－必胜。

4、福特

FORD 福特汽车的标志是采用福特英文Ford字样，蓝底白字。由于创建人亨利·福特喜欢小动物，所以标志设计者把福特的英文画成一只小白兔样子的图案。

5、宝马

人们总以为蓝白标志是螺旋桨，其实应该是，宝马的总部在慕尼黑，德国的巴伐利亚州，而巴伐利亚州的州旗是蓝白相间的，宝马的名字又是巴伐利亚发动机公司，宝马就代表了巴伐利亚，代表了德国最精湛的发动机技术。

㈨ 汽车的低配和高配到底有多大差距

汽车的低配、高配之间的差异还是比较大的，一般而言低配或丐版车仅仅具备车辆使用的基础功能，简单点说就是车子可以开，但缺乏任何辅助功能、安全配置也不全面，其它的差异还有许多、就不一一赘述了；面对车辆的各种配置，如果预算充足、那就直接购买高配，而如果预算比较紧张、那就需要学会取舍，根据配置的价值进行取舍即可！

总而言之选择汽车应遵循理性消费的原则，预算充足选高配、顶配绝对不后悔，预算不足时则需要进行取舍，该选择的配置以实用性高及后期改装难度系数高的为主，如ESP、安全配置等等，而那些影像、大屏幕之类的数码制品则可以放弃，日后自行到汽配城加装即可；配置从来都是多多益善，只不过预算最重要、所以预算不足时还请理性消费，一些花里胡哨实用性低的配置完全可以放弃、预算充足的则无所谓了！

㈩ 买新车如何选择汽车配置

在汽车市场的激烈竞争中，特别是价格战中，厂家灵活地运用配置“加减法”给自己生产的汽车价格一个最有力的说法。有的新车型以高端的配置拉开与同档次竞争者的差距；有的新车型反而减少一些配置以给降价一个“理由”；更多的情况是，为适应不同的胃口，厂家可以推出系列车型或者是提供若干配置选装，使购车人可以在几种 配置的组合中进行选择。天窗、ＡＢＳ、气囊、音响、中央门锁……配置如魔方一般，怎么组合才最合理？配置是否越高越好？在厂家的配置游戏中很多消费者存在如此困惑。 配置的价值到底几何 记者在汽车经销店随机采访了几位前来看车的购车者，发现车主对厂方通过增减配置来调整车辆价格的做法还是表示接受的。多数消费者对此的理解是：多一些价格选择的余地，对消费者来说是一种购买自由度的提高，可以让消费者自己根据不同的喜好和使用习惯来选择具备相应配置的汽车。这是厂家为了迎合国内市场，讨好购车人的一种策略，不过既然说了是一种策略，当然也不能排除有厂方为获得自身利益而采用的一些偷梁换柱的手法。这里说的“偷梁换柱”，倒不一定就是指汽车的质量因此降级，而是说这加价与降价之间，配置的价值到底几何就让人觉得纳闷了。 有位消费者说�像奥迪Ａ６有９款车型，价格由３６万到５７万不等。每一款都有一大堆的附加配置让人眼花缭乱，买车前就得先忙着将这些车款的配置好好对比研究一下，分别按价格列出相邻价格的车辆配置差别在何处。然后还得算一下如果要添置其他配件需要加多少费用等等，一大堆麻烦事情，不懂车的人遇到这样的车款还真是费力。他打趣说：研究好这些车款之后自己都成了半个内行了，不知道这样细致的车款分类是否是中国一绝呢？ 想来也是，如果说将一款车的价格区间拉出２０万的差距来，对厂家也是件颇费头脑的事情吧，那对于普通的购车人来说就更是晕头转向了。不晓得是厂方考虑到了消费者这种消费心理，还是这摊子铺大了上了瘾，每出一种新车不来五六个配置方案觉得显示不出本家的实力呢？ 其实消费者讲求的还是个实在，价格合适，配置到位就行。一些消费者认为，生产厂家与其煞费苦心地将配置颠来倒去地设置，还不如全部由消费者自己掌控，厂家只需要列出所有的配件就可以了，按件记价。这不就能满足每个客户的需求了吗？还是以奥迪Ａ６为例，有人认为，买Ａ６就是冲着奥迪的招牌去的，买辆５０多万的和买辆３０多万的对他来说还真就差不多。很多像迷你吧、冰箱等平时自己用的不多的配置完全没有必要购买，厂家也只是用这５０多万的车辆来赚一个众人叫好，但至于叫不叫座却不不关心。因为只要有这样豪华版的配置摆在消费者面前，就能陡然提高自己的身价，吸引更多的人来购买Ａ６系列。 反而言之，一些消费者也反映，有的厂家将自己的新车型最低定价设置得十分诱人，引得大家翘首期盼。只是那些相对高级的版本都出尽了，那款最低配置的车型还没出现，看这势头也可能永远出现不了了。这很明显就是一种炒作。车辆配置的灵活变动原本是为了消费者的利益考虑的好事，曾几何时也慢慢演变成商家炒作的工具。消费者没有这么多的想法，车辆的配置如何只要质量过关，价格实在就好。汽车配置如何选 一般消费者不清楚选择汽车配置的之后需要遵循的原则有哪些，往往是看到了朋友或其他一些相关的资料之后做出自己的决定，而这些决定往往是最流行的却并非是最适合自己的。这与我们的传统观念有很大关系。 许多经济型轿车的消费者认为，购买一辆车是一种生活水准的体现，既然都花了这十多万，为什么不能配上最流行的配置呢？于是什么桃木内饰啊，什么多碟连放的ＣＤ啊，什么车载ＤＶＤ啊，反正什么流行就想装什么，倒忽略了更重要的其他部件的选配。这也是一种资源的浪费与不合理分配。现在一些４Ｓ店的导购员会根据消费者对车辆的要求推荐配置，建议购车者不妨多跑几家经销商，比对一下各处的配置建议之后再做决定。 记者专门就汽车配置的问题请教了几位从事汽车行业的人士，他们中有从事汽车修理的，也有进行二手车买卖的，还有４Ｓ店的销售经理，从不同的角度来总结一下挑选汽车时要注意的几个重点配置。要说明的是，我们所谓的汽车配置选择是在原厂发动机、汽车外壳等都统一之后的加装附件配置。 首先，这些业内人士再三重申，汽车配置并非越贵越好。汽车加装的配件越多，它的维修风险率也就越高，适当的装饰配置才能起到既安全又舒适的效果。如此一来，“安全”与“舒适”便成为消费者挑选配置需要遵循的两大原则。专家建议有条件的话最好能在正副驾驶座上都安装安全气囊，但有的车辆配备４个气囊，常规情况下这是比较“奢侈”的做法。科学设计的安全带和ＡＢＳ系统也在首选之列。要符合“舒适”的条件，一套真皮合身的座椅是不能少的，然后就是汽车的空调系统。汽车的空调系统是调节车内空气质量和温度状况的最主要部件，它的优劣直接影响驾驶者的舒适和健康。解决了“安全”与“舒适”的问题之后，就要注意一下“实用”的配备了，车内的空间以及充足的置物空间便是最能体现汽车实用设计理念的条件之一。 有了以上的配置条件之后，基本上车辆的使用就比较稳定了，另外对于ＣＤ、内饰材料等部分的加装就可以根据经济条件以及使用需要来确定了。 汽车配置的选择就像一场玩魔方的游戏，厂家借这游戏来获取利益，玩得好，消费者就买单付账，玩得不好，冗长的车型报单就令消费者望而却步。而车主用这游戏来满足需求，把握得好，可以用最好的投入买到最满意的车，把握不好，也就是花了冤枉钱买了一堆好看的摆设。