全新奥德赛哪个配置最合适

1. 广本混动奥德赛哪个配置比较好

1、首先来说一下全系标配的一些亮点配置，当中包括胎压监测、无匙进入、一键启动、运动包围、VSA车身稳定系统、前排气囊和侧气囊，LED雾灯、LED尾灯这些都是全系标配的。
2、相信最抓大家眼球的配置就是22.98万元的入门版——锐·舒享版了，因为这个价格已经和汽油版本的入门版价格持平。难道广本这日子真的不过了么？舒享版的配置会不会真的低到没法让人接受呢？我们来分析下
3、关键配置水平：16寸轮毂，没有电子驻车，没有前后雷达，没有倒车影像，没有侧气帘，没有HONDA
SENSING，卤素大灯，没有LED日行灯，没有电动折叠后视镜，没有前后天窗，没有多功能方向盘，绒布座椅，主驾/副驾座椅手动调节，第二排座椅没有腿托且为手动调节，双侧手动滑门。
4、从上面一系列“没有”来看，入门版舒享版的配置水平的确还是比较低的，而且在一定程度上会影响到日常用车的便利性。可以说，除了动力总成非常吸引之外，其他配置水平确实比较一般，不过对于实用型消费者来说，这个价格确实很有吸引力
5、新增亮点配置：电子驻车，倒车影像，HONDA SENSING系统（含带低速跟车的ACC、碰撞缓解制动、车道保持、车道偏离预警、碰撞预警、交通标志识别等），电动折叠后视镜，多功能方向盘，右侧电动滑门，8英寸智能屏互联系统，前排双USB接口。
6、畅享版新增了部分对日常使用便利与驾驶安全性相关的配置，但以2.6万元的差价换来这样的配置不能算超值，只能算是中规中矩。
7、新增亮点配置：17寸轮毂，前2后4雷达，电动前天窗（遥控开启），真皮座椅，8向电动主驾座椅，前排座椅加热，双侧电动滑门，三区自动空调
8、智享版的价格比畅享版的价格要再高2万元，但这2万元价差我们觉得性价比要更高，毕竟像是电动天窗、双侧电动滑门、三区空调这些都是我们很难通过后期改装所实现的，而座椅加热、电动驾驶座以及前后雷达等配置也对日常用车的便利性有很大提升。

2. 奥德赛混动和燃油版该怎么选择谁的配置高

都是老牌子的车，性能和外观都还行。尤其是运动版更酷。当然现在型号太多了。综合比较后，选择符合自己价位的机型。不要太相信别人说的话。和开车是一样的，我们能做什么就做什么。个人认为奥德赛的混动更有优势。首先，动力方面，奥德赛的混动搭载了本田的i-MMD混动系统。其综合最大功率为215马力，动力输出完全与同级车相当，但在油耗方面完全优于其他汽油车。

另外，之前奥德赛或者阿莱克斯搭载的2.4L发动机只能满足国五排放。随着国六排放的实施，混合动力也是一个好办法。舒适性方面，混动版奥德赛也更好。得益于这套混动系统，整车的静音性更好，从而使车内环境更加舒适。奥德赛混动版搭载的是本田第三代i-MMD混动系统，同样是由一台2.0L自吸发动机和一台电动机组成，但这与上一代雅阁混动中我们熟悉的本田第二代i-MMD系统略有不同。第三代2.0L发动机热效率进一步提高，达到40.6%，整套重量也有所下降。同时，考虑到空间布局的问题，本田还调整了IPU和电池的位置。电池的位置安排在第一排座位下面，但得也是失也。电池正好占据了汽油版备胎的位置。所以奥德赛混动版没有备胎。

3. 广汽本田22款奥德赛哪款性价比最高

摘要 对于奥德赛混动来说，我个人更推荐两个配置的车型，分别是售价25.58万元的锐·畅享版和32.18万元的锐·至臻版。虽然锐·畅享版整体的配置并不高，但作为家用来说其实电动座椅存在的必要性不是特别大，如果可以舍弃掉的话我认为该版本车型显得特别实惠，而且其实在你卖车的时候高配车型也不一定多卖出新车的差价。

4. 目前全新奥德赛搭载了哪些配置科技性和实用性相比旧款，有没有提升

目前全新奥德赛拥有豪华轻控电动滑门（大开口、防夹、多点控制）、脚踢式电动尾门、魔术感应门、全自动空调（前后排风速独立控制）、等离子空气净化系统、PM2.5空气滤清器等等配置。而且全新奥德赛还搭载了最新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，提供全新智能体验价值。整体车型的科技性和实用性相比之前的旧款有了很大的提升，更重要的是，全新奥德赛还扩充了更多的储物实用空间，而且还通过全系标配降噪轮毂和前后排双层隔音玻璃等方式，大幅提升了驾驶的车内静谧性。让车型在舒适性上的表现也变得更加可圈可点。具体不妨网络一下了解更多。

5. 新款奥德赛混动版有哪些比较实用的配置这款车省油吗

新款奥德赛增加了很多实用配置，如18英寸轮毂、更加大气的LED尾灯、独立式中控触摸屏、电子按键式换挡机构、三辐式方向盘。这款车不太省油，综合油耗5.8L/100km。

新款奥德赛全系为油电混动车型，官方为2022款 2.0L e:HEV，2022款车型从设计和配置上入手，增加了不少实用配置，比如18英寸的大轮毂看起来运动感十足，并且有着较好的运动性。而油电混动的动力组合，让整车油耗达到了5.8L/100km。

内饰上增加的实用配置较多

2022款 2.0L e:HEV根据不同配置车型，在内饰上增加的使用配置较多。如独立式中控触摸屏，更加具有科技感，比以前的镶嵌式中控屏更美观实用。电子按键式换挡机构也带来了更多的车内空间，使用上也更加便捷了。三辐式方向盘为车辆的运动性带来了一定的加分，增加了车辆的运动氛围，并且使用上也更小巧动感了。

6. 性价比首选，全新本田奥德赛

现如今，由埃尔法带火的MPV风已经在中国汽车市场掀起了一阵风波，不论是丰田阿尔法还是它的老大哥“雷尔法”，加价已经加到了80万甚至更多。还有很多网友笑成说这两款保姆车才是千万富翁的入场券，于是，在奢华似乎代表一切的现在，家庭实用似乎被人忽略了。在合资MPV市场中论商务无疑是GL8的天下，论家用，本田奥德赛必须有一席之地。而近日，本田官方在日本本土公布了中期改款的全新家用MPV车型奥德赛，在外观和内饰上均进行了一定程度的升级，不出意外中期改款的奥德赛也将会在2021年在国内投产，并且会将冠以2021款替代目前在售的2019款。

动力方面，从官网能了解到的是新车燃油版将搭载2.4L发动机，匹配CVT变速箱，分为两驱和四驱；而混动版车型则搭载一款2.0L发动机，匹配双电动机和E-CVT无极变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7. 奥德赛配置如何有什么亮眼的配置吗

奥德赛的配置一直挺丰富的，特别是有不少主动安全配置，辅助驾驶挺实用的。其实配置不是越多越好，关键是实用性，奥德赛的配置都很实用。亮眼的配置就是魔术门了吧，主要是运用滑门上的一条蓝色光带感应来完成开关门的动作，好处就是拿着重物或者抱着孩子也能轻松打开后排的车门，这个其实在日常用车当中还是经常碰到的，比如搬点东西放在后排，开门就要先把物品放在地上，非常不方便，这个魔术门就能很好的解决这个问题。

8. 新款本田奥德赛买哪款更值

随着生产技术的不断提高，越来越多的车辆被研究出来。为了满足人和市场的需求，这些车辆的价格和功能是不同的。越来越多的家庭选择购买车辆，可以用来旅行，也可以作为代步工具。在选择车辆的时候，人们也会有很多的困惑和迷茫。让我们来看看本田奥德赛与边肖的性价比。本田宣布，将在今年秋季对其高端小型货车奥德赛进行小幅改动。

本田奥德赛的前脸设计没有改变，但线条变得更加激进，前格栅的装饰从两个变成了三个，使得整个车头更加立体。车尾部分变化不大，只有后保险杠做了微调，与前保险杠的设计一致。新车前后排的配置都有所提升，升级方向也朝着舒适性和储物能力方向发展。采用倒车摄像头、倒车雷达、双天窗、后视镜等先进配置。新款本田奥德赛的价格在24万到30万左右。买这样的7座SUV是一个非常划算的选择。

9. 奥德赛25.58万的畅享版如何，配置够用吗是否值得

很高兴为您回答，希望能对您购车有帮助。首先30万以内的MPV奥德赛还是很不错的，值得购买。尤其目前的2019款混动车型动力和油耗都比之前的老款要好很多。百公里加速9秒多，日常驾驶也不会觉得肉。混动车型的油耗6-8个左右还是很省的。加之本田在空间设计方面有很高的的造诣，空间利用率达到了极致，作为MPV来说空间是重点。不过开起来的噪音还是有点大的，但也在可接受的范围，购车之前推荐您去4S店试驾下，自己感受下。

2.0L 锐 畅享版25.58万的配置是够用的，主动安全配置车道偏离预警，车道保持辅助，主动刹车，倒车影像都有，不过本田的这套自适应巡航系统还是有很大的提升空间的，不算很好用。作为MPV这个版本右侧电动侧滑门，左侧是手动的，座椅也是织物的。虽然家用肯定是够用的，不过如果资金宽裕，我推荐2.0L 锐 智享版。

2.0L 锐 智享版官方指导价27.58万比2.0L 锐 畅享版25.58万贵了2万，但档次提了一个级别，前后轮毂有16寸升级到了17寸。多了前后雷达对于4.8米多车长还是很有必要的。座椅也有织物升级到了真皮。主驾驶并且是电动调节带加热。双侧电滑门，这些配置多2万元还是值得的。

本田奥德赛是一款中大型mpv产品，对飚别克gl8和本田艾力绅等，这款车具有出色的空间表现，同时经济性极佳，不管是家用还是商务都能很好的满足需求，在同级别中竞争力满满。如果你家庭人口较多的话，可以选择这款，举家出游妥妥的。

价格方面，2019款奥德赛畅享版官方指导价25.58万，优惠幅度在0.8万左右，终端裸车成交价24.78万左右，全部落地再加购置税21929，车船税420，强险1100，商业险7847，上牌500，共合计27.96万左右。配置上，电子手刹，胎压报警，车道偏离预警，车道保持，主动刹车，倒车影像，全速自适应巡航，右侧电化门，前排无钥匙进入，大屏，大灯延时关闭，前排多层隔音玻璃，后排独立空调等都有给到。

外观方面，奥德赛外观设计比较大气，同时也不死板，前脸黑色镀铬比较有精致感，横条中网沉稳有型，畅享版远近光都是卤素，雾灯是led。车身侧面修长，有一种俯冲感，线条蜿蜒曲折从前翼子板下方延伸到后尾部，看起来很有层次。后尾部方正硬挺，灯组有种笑脸的既视感，相当喜庆。

动力方面，2.0自吸发动机配电机，发动机参数为107千瓦，175牛米，电机参数为135千瓦，315牛米，系统综合功率158千瓦，变速箱配e-cvt,零百成绩9.3秒，加速感觉初段很轻盈安静，中段也比较浑厚，油电配合默契，后段以汽油为主，储备差点意思，高速不够充盈。

底盘悬挂结构前麦弗逊后扭力梁，调教风格还是比较舒适的，滤震柔和度高，颠簸处理能力强，细碎和大坑洼都处理的不错，韧劲也不俗，开起来颇为灵动，质感卓然，符合二三十万价位车的水平。

内饰方面，中控台看起来比较大气，调性很沉稳，材质方面，顶端为硬质，中间为软的，摸起来还是很舒服的，驾驶台的木纹饰板增添了些许档次，大屏尺寸8英寸，功能性差点意思，清晰度和流畅度还不错，用起来也比较方便。方向盘是塑料的，握感上差点意思。

空间方面，车身轴距2900mm,223七座布局，中间座椅可以进行前后和左右移动，坐垫舒适度不错，第三排空间不局促，全车坐七个人没压力，后备箱在七座状态下虽然不大，但也能放几个小的登机箱，家用属性很好。

奥德赛这款车动力性出色，起步快，中段加速也比较给力，而且油耗很低，平均百公里耗油在5.8升左右，经济性很好，家用很轻松。空间宽敞，大七座很安逸，如果你追求居家大空间的话，奥德赛是一个很不错的选择。

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本田奥德赛2.0L 锐·畅享版是一台油电混合动力车型，搭载2.0L自然吸气发动机以及电动机相结合，汽油发动机输出动力为146匹马力，最大扭矩为175牛米；电动机最大功率为135kw，最大扭矩为315牛米。搭配E-CVT无级变速箱。

本田奥德赛2.0L 锐·畅享版是一台5门7座mpv车型，车身尺寸（长*宽*高）为4847*1820*1712，轴距为2900，空间上满足于二胎家庭日常出行及外出游玩。

本田奥德赛2.0L 锐·畅享版配备主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、儿童座椅接口、ABS防抱死系统、刹车辅助系统、牵引力控制系统、ESP车身稳定控制系统、车道防偏离预警/车道保持辅助系统、道路交通标识识别系统、主动刹车系统、倒车影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动系统、8英寸中控液晶屏、语音识别系统（电话功能）、6个扬声器、卤素远近光灯、LED前雾灯、驾驶位车窗一键升降、后视镜电动折叠/调节、自动空调、后排独立空调、温度分区控制、车内PM2.5空气过滤装置等配置。官方指导价25.58万元。对于配置中略有不足的是安全气囊配置中少了：前后排头部气囊（气帘）、后排侧气囊、膝部气囊、副驾驶座垫式气囊等，毕竟老人与小孩都在后排，该版本的安全配置在后排中显示不出。其他配置中略显不足的是，MPV车型少了360度全景影像、倒车车侧预警系统、LED远近光、自动头灯等，这些配置都可以自行安装。希望可以帮助到你。

奥德赛作为MPV车型中的常青树，一直以来凭借本田空间魔术师的称号屹立MPV市场不倒。自2019年4月奥德赛引入混动车型后，其动力系统的出色表现、隔音方面的改善等等方面，进一步巩固了其在细分市场的霸主地位。说到奥德赛畅享版，作为奥德赛混动的中低配车型，个人认为其性价比还是非常高的，值得题主入手，理由主要有以下几个方面：

混动搭载 MPV首屈一指

畅享版作为奥德赛混动车型的中低配车型，相比原版最大的变化就是动力系统的升级。锐・混动搭载本田最新第三代i-MMD双电机混动系统，系统能够针对不同的行车路况条件，自动判断驱动电机与发动机的擅长领域，在仅靠电机驱动的“EV行驶模式”、发动机和电机同时运行的“混合动力行驶模式”以及发动机直接驱动的“发动机行驶模式”三种模式间无缝切换，避免能量浪费，带来平顺的驾驶体验。

电机工作效率高，驱动的时间更长，加之其高效的能量回收机制，实现了同级别压倒性的燃油经济性，综合油耗最低仅为5.8L/100km。周边朋友的一台奥德赛加300块的92号汽油可以跑将近600公里，这一点应该很多紧凑型轿车都做不到吧。由此可以看出混动奥德赛带来的经济性是毋庸置疑的。

隔音槽点的改变

相比原本2.4L自然吸气发动机，混动最大的改变在于低速行驶下的噪音槽点得到极大的改善和提升，由于本田混动的工作原理：低速低工况下仅仅依靠电机驱动，发动机此时不参与工作，电机驱动带来的噪音显然是要比自然吸气发动机要安静很多，再加上低速市区行驶的噪音来源主要是路面噪音和发动机噪音，单纯电机驱动的优势就更加明显。同时车身多处相比老款增加诸多隔音材料，比如在前排位置采用双层隔音玻璃，全面提升乘坐静音性，产品实力得到极大的提升。

配置够用吗

够不够用只有比较才知道，接下来我们就拿奥德赛的宿敌别克GL8来做个对比看看。

接下来我们拿25.58万奥德赛混动畅享版——25.29万别克GL8 28T 豪华型来进行对比分析。

车身尺寸。奥德赛畅享版车身长宽高分别为4847/1820/1712mm，轴距2900mm。别克GL8长宽高尺寸分别为5256/1878/1776mm，轴距达到了3088mm。

从数据上来看别克更加具有空间优势，但是本田空间魔术师的称号不是浪得虚名，在实际乘坐后你会发现对于驾乘者的照顾可谓是无微不至，就连常常被拿来吐槽的电池包占用后备箱空间的说法，奥德赛上也进行了优化：将电池包放在前排座椅下方。尽力保证车内空间不被侵占。

要说奥德赛唯一的空间不足就是后备箱空间了，实际对比后发现GL8后备箱空间的纵向宽度是比奥德赛要长15公分左右，在一些装载的极限条件还是略显尴尬。

动力方面奥德赛更具吸引力。相比GL8的老旧动力总成：2.0T+6AT手自一体变速箱，奥德赛的混动系统更加具有吸引力。正如前面提及的，混动系统带来的夸张的燃油经济性，这一点GL8是自愧不如。加之本田一贯旗下车型标配加注92号汽油，而GL8需要95号，经济实用型更上一层楼。

配置方面奥德赛略胜一筹。在安全配置方面，畅享版奥德赛相比GL8多出倒车影像、胎压监测、车道偏离预警等主被动安全配置，而这些相信对于大多数车友来说都是非常实用的安全配置。舒适性方面，畅享版奥德赛相比GL8多出真皮座椅，电动座椅调节以及无钥匙进入等功能，在目前很多车型已经标配的功能中，奥德赛的这些都具有了，应该说是非常良心。

行驶质感奥德赛稍显逊色。当把两台车都开起来后，作为后排乘客来讲GL8带来的乘坐安全感和舒适感还是比奥德赛来的扎实很多，尤其是高速路况下，GL8带来的厚重的底盘行驶质感，这一点是奥德赛所不具备的。加之奥德赛在高速工况下，主要有发动机介入工作，电机驱动带来的噪音优势已不存在，这时的噪音感受相比GL8稍显逊色。

是否值得

从以上几个方面来看，如果作为二孩家庭用车，奥德赛是非常适合的一款出游车辆。无论是燃油经济性还是空间、驾乘舒适性方面都表现非常不错。如果是商务用车，经常走高速接驳客户，主要还是以乘坐舒适性为主，建议考虑GL8 ES 28T 尊享型。所以最后决定是否值得购买，要看题主的实际需求考虑。

配置上够用了，值得么？我觉得合资混动车这个价算不错的。

论舒适性配置：后排独立空调 航空级座椅

论安全配置 HONDAsensing一整套 都有了

论便利性设施：电动门 倒车视频影像 上坡辅助都有了

值得吐槽的就是这个车的蜡烛灯了，卤素灯真是难入眼。

隔音方面也不是特别强势，还有备胎方面你也得考虑怎么装下。

我个人认为油耗表现还行，空间上能满足家用，操控感一般。没早年间那种欧洲MPV操控生猛，就是座椅舒适度不错这点没啥槽点。

除此之外，在安全度和油耗，以及耐用度方面做一个均衡取舍你也没其他选择了。

奥德赛是一款非常实用的家用MPV

无论是空间动力油耗都是同级别的标杆

动力采用本田最新2.0油电混合动力系统配合ECVT无级变速器 0-100公里加速时间9.79秒 比老款2.4汽油版快了将近一秒 满足日常生活需要完全没有问题，百公里油耗在5-6升 堪比飞度，本田的油电混合跟丰田的不一样 简单理解就是本田的发动机相当于充电宝 只要电瓶有电 车辆驱动就优先用纯电驱动 丰田是低速用电驱动高速用发动机 本田不限速度 电力系统有电的情况下高速行驶也是纯电驱动 偏向运动设计 加速快 省油 电池组提供10年20万公里保修 无后顾之忧

空间方面 车长4847mm轴距2900mm 加上本田的魔术空间设计 在车身尺寸不大的情况下 可以满足7人舒适乘坐 不得不佩服本田的空间设计师 太厉害了

10. 奥德赛混动版的配置够吗都有哪些舒适性配置

广汽本田奥德赛能征服大量精英用户，给他们提供周全的舒适性配置，是非常重要的因素。前排，第二排、第三排单独的空调出风口，前排空调双区调温，后排温度、风量可调，特别是在炎热的地区，充足的出风口可以让每个座椅上的乘客都能快速清凉一夏。还有大量的人性化配置：PM2.5空气滤清器、第二排车窗遮阳帘、前排绿色隔热玻璃、后排及后挡风隐私玻璃、高保真6扬声器音响系统、远程启动发动机并打开空调等等，都让车主在用车过程中的满意度直线上升。