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本田cr风尚版有哪些配置2021

发布时间: 2022-10-05 08:54:31

Ⅰ crv2021款配置参数是什么

具体如下:

长/宽/高(mm):4550*1820*1685。

轴距(mm):2620。

前轮距(mm):1565。

后轮距(mm):1565。

最小离地间隙(mm):135。

车身结构:SUV。

车门数(个):5。

座位数(个):5。

CR-V 锐·混动 e+车身尺寸为4694*1861*1679mm,相比燃油版车型在长度和宽度均有所提升。得益于本田“MM理念”, CR-V 锐·混动 e+通过扁平化电池组,使车辆的电池容量扩大十余倍后车内空间几乎没有变化,再次印证“空间魔术师”的魅力。

概况

最大优点:外观时尚动感,线条流畅,圆润中而不失运动;用料和做工有所提升;配置不错;动力强劲;操控灵活;性价比较高。

空间:整体驾乘空间宽敞充裕,头部腿部空间没有明显的紧凑感;车内储物空间丰富实用;座椅包裹比较严实,舒适性比较不错,后排座椅小幅度可调,长途乘坐更实用。

操控:操控舒适灵活,档位清晰,换挡平顺,具有轿车化的驾驶感受;油门反应灵敏;方向盘手感不错,指向不够精准;宽胎抓地性能不错;底盘扎实,但离地间隙较小,通过性较差;悬挂过软,高速稳定性欠佳;部分网友反映“高速行车中噪音较大。”

Ⅱ 本田crv2021款风尚版操控台说明

2021款crv按键说明有:

1、中控按键:包括车身电子稳定系统、驻车雷达或影像、内外循环、自动启停及自动驻车;

2、车门按键:包括后车窗锁止按钮、外后视镜的调节开关及中控锁按键;

3、车顶按键:包括遮阳帘开关、主驾驶阅读灯、副驾驶阅读灯、随车灯光开关及天窗开关。2021款crv的长宽高分别是4621mm、1855mm、1679mm,轴距是2661mm,油箱容积是53L,最大马力是193匹。

本田crv2021款风尚版版本介绍:

本田CR-V是国内许多家庭用户的首选车型,作为一款紧凑型SUV,CR-V不论是空间表现还是动力输出,均能够满足大部分家庭的用车需求。

燃油两驱推荐:两驱都市版

在这里首先淘汰掉手动挡车型,先来看看舒适版与都市版之间的差异。其中舒适版作为自动挡车型中的最低配,该版本的配置相对来说比较寒碜,都市版虽然比舒适版贵了1.6万,但却增加了以下配置:

车道偏离预警、车道保持、道路交通标识别、主动刹车、疲劳驾驶提醒、驻车雷达、发动机启停、无钥匙启动、前排无钥匙进入、主动闭合式进气格栅、远程启动、7英寸液晶仪表。

7英寸中控液晶屏、皮/织物混搭座椅、GPS导航系统、道路救援呼叫、语音识别控制系统、车联网、自适应远近光灯、后视镜加热、后视镜自动折叠、后排隐私玻璃、空调温度分区控制等配置。

从配置方面来看,本田CRV两驱都市版比起舒适版有了质的提升,增加一万多块钱能给车主带来完全不一样的驾车体验,并且18.98万元的售价也能让大部分人所接受,所以都市版是燃油两驱车型之中最值得购买的一款。

燃油四驱推荐:四驱尊贵版

四驱尊贵版价格比豪华版贵了1.4万元,但是配置方面增加了前驻车雷达、倒车车侧预警系统、自动泊车入位、带记忆功能的电动/感应后备厢、方向盘换挡、后排座椅加热、后排控制多媒体。

单色氛围灯、全车车窗一键升降、后排遮阳帘、车载空气净化器、车内PM2.5过滤系统、负离子发生器等配置。

而价格略高于豪华版的黑爵士版本配置基本没有差别,只是增加了换挡拨片和黑色装饰套件;四驱尊耀版的价格又有些过高,所以综合看起来还是尊贵版最值得购买。

Ⅲ crv2021款配置参数是什么

长/宽/高(mm):4550*1820*1685。

轴距(mm):2620。

前轮距(mm):1565。

后轮距(mm):1565。

最小离地间隙(mm):135。

车身结构:SUV。

车门数(个):5。

座位数(个):5。

CR-V 锐·混动 e+车身尺寸为4694*1861*1679mm,相比燃油版车型在长度和宽度均有所提升。得益于本田“MM理念”, CR-V 锐·混动 e+通过扁平化电池组,使车辆的电池容量扩大十余倍后车内空间几乎没有变化,再次印证“空间魔术师”的魅力。


crv2021款配置参数外观:

本次CR-V插电式混合动力版,以“Sophiscated Performance”(精致、考究、高性能)为开发理念,进一步将本田先进的驾驶性、智能化的品质、动感的设计和尖端技术相结合。新车外观升级,配有星曜蓝、彩晶黑、晶耀白、雅韵金四个车身颜色。

CR-V 锐·混动 e+前大灯采用熏黑处理,与横幅式镀铬饰条相连,层次感十足;车身尾部,贯穿式镀铬饰条与LED尾灯相连,进一步提高辨识度和视觉宽度;配备专属PHEV标志,时尚与科技魅力在外观上得以充分展现。

以上内容参考:网络-本田CR-V

Ⅳ 探店2021款本田CR-V,最高优惠2.5万,这次真的放弃\"尊严\"了!

最近,小编在广东阳江市探馆的时候,发现当地的4S店很多车型都有着不小的优惠。就连东风本田CR-V这款车型也都开始了降价销售,这款车型相信大家都不陌生吧,毕竟这些年它的口碑和性价比可是有目共睹的。不过让小编我没有想到的是2021款的本田CR-V在当地最高也给出了2.5万的优惠,说心里话这样的优惠力度不算小了,毕竟是新款。当天,正好有人试驾2021款240TURBOCVT两驱风尚版,小编也跟着拍摄了一组照片,今天咱们就围绕着这款车来简单分析下!

动力方面,2021款240TURBOCVT两驱风尚版搭载1.5L排量的涡轮增压发动机,最大功率为142KW,最大马力为193Ps,最大扭矩为243N.m。传动方面,采用CVT无级变速变速箱。这款车的动力系统算不上强,但是也不弱,平常超车的时候可能需要深踩油门,但是后期动力还是很足的,目前这款车型2021款的优惠力度也不小,大家如果心动了的话,是时候入手了!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ crv风尚版2021款配置

摘要 2021款 240TURBO CVT两驱风尚版 你好是这一款车吗?

Ⅵ 本田crv2021款都市版和风尚版标配和中配有何区别

汽车的标配、低配、中配、高配在基础设施上,没有什么区别,在附加设备的上有了一些增加。
2、低配,一般就是简配。没有真皮座椅没有电动门窗,缺少很多电子电控功能。标配,就是正常该有的电动控制都有,比如电动门窗,转向助力,空调等等。中配,比标配稍微高级一些,不仅有了标配的所有功能,还可能比标配多气囊,天窗,真皮座椅,电动座椅,座椅加热等等功能。高配,比以上配置都要高,也可以说是此款车型的旗舰款,一般在外观就可以看出区别,比如轮毂、轮胎、车标等,功能可上也多出很多。标配(名词),意指一般,基本的装备,符合最低标准;也指标准的配备

Ⅶ crv2021款配置参数是多少

长/宽/高(mm):4550*1820*1685。

轴距(mm):2620。

前轮距(mm):1565。

后轮距(mm):1565。

最小离地间隙(mm):135。

车身结构:SUV。

车门数(个):5。

座位数(个):5。

CR-V 锐·混动 e+车身尺寸为4694*1861*1679mm,相比燃油版车型在长度和宽度均有所提升。得益于本田“MM理念”, CR-V 锐·混动 e+通过扁平化电池组,使车辆的电池容量扩大十余倍后车内空间几乎没有变化,再次印证“空间魔术师”的魅力。



概况

最大优点:外观时尚动感,线条流畅,圆润中而不失运动;用料和做工有所提升;配置不错;动力强劲;操控灵活;性价比较高。

空间:整体驾乘空间宽敞充裕,头部腿部空间没有明显的紧凑感;车内储物空间丰富实用;座椅包裹比较严实,舒适性比较不错,后排座椅小幅度可调,长途乘坐更实用。

操控:操控舒适灵活,档位清晰,换挡平顺,具有轿车化的驾驶感受;油门反应灵敏;方向盘手感不错,指向不够精准;宽胎抓地性能不错;底盘扎实,但离地间隙较小,通过性较差;悬挂过软,高速稳定性欠佳;部分网友反映“高速行车中噪音较大。”

动力:搭载重新调校的2.0和2.4两种排量发动机,2.4排量动力充沛,提速较快,超车轻松;2.0排量动力较弱,起步提速较慢。

最大缺点:起步肉;发动机噪音大;网友反映中控异响、行车噪音大、啃胎、遥控钥匙失灵、跑偏等一些小问题较明显。

外观:CR-V新款造型时尚动感,线条流畅,圆润中而不失运动,网友评价“本田的新造型加入了欧美元素,更加锐利的设计不如之前的中庸使国人趋之若鹜。

内饰:内饰采用了本田的家族风格,双色内饰温和干净,三幅方向盘手感不错,配置比较实用,用料和做工工艺有所提升,个别网友反映“新车异味较大。

油耗:东风本田CR-V的燃油经济性比较好,百公里油耗10L左右。

以上内容参考:网络-本田CR-V

Ⅷ 本田crv2021款风尚版几速的

本田crv2021款风尚版匹配的是六挡手动变速箱和cvt无级变速箱。

本田crv风尚版车型在动力配置方面搭载了一台1.5T直列四缸涡轮增压发动机,该发动机最大输出功率为142kw,最大扭矩为243n.m。

东风本田crv2021款全系车辆尺寸长度4621毫米,宽度1855毫米,高度1679毫米,轴距2661毫米,车辆定位紧凑级别SUV,五门五座版本,车辆油箱容积为53升。

cvt无级变速箱:

它的内部并没有传统变速箱的齿轮传动结构,而是以两个可改变直径的传动轮,中间套上传动带来传动。基本原理是将传动带两端绕在一个锥形带轮上,带轮的外径大小靠油压大小进行无级的变化。

起步时,主动带轮直径变为最小直径,而被动带轮变为最大,实现较高的传动比。随着车速的增加和各个传感器信号的变化,电脑控制系统来断定控制两个带轮的控制油压,最终改变带轮直径的连续变化,从而在整个变速过程中达到无级变速。

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