cc黄色什么配置
❶ 12款cc配置怎么区分
题主是否想询问：“大众cc11款和12款的区别是什么”？颜色。大众cc11款的车身颜色是开罗金、深黑、玄武灰、糖果白和艾尼灰；大众cc12款的车身颜色是朱鹭白、白、糖果白、夜光蓝和反射银。大众cc11款和12款均使用1.8T涡轮增压发动机，发动机最大扭矩为250牛米，最大马力为160匹，搭载7挡双离合变速箱，长宽高分别为4799mm、1855mm、1417mm，轴距为2712mm，车身类型为4门5座掀背车。
❷ 大众cc是一款什么样的车、都有那些配置
CC是迈腾的升级版本
但是不同于迈腾
有国产有进口
进口的事33W~59W
国产的25W~30W
国产后将以前进口的某些东西都给阉割了
少了不少配置
至于具体哪些配置
是视款式而定的
给你两个网站
一个进口一个国产
可以自己去看的
国产
http://car.autohome.com.cn/price/series-905.htm?pvareaid=10006
进口
http://car.autohome.com.cn/price/series-700.htm?pvareaid=10006
❸ 评测大众CC：号称“最美大众”，为啥市场就是不买账
而本期我们的主角，号称“最美大众”的一汽-大众CC，打着个性、运动的标签进入市场，结果却是曲高和寡，没能成功引爆销量，它到底是明珠暗投，还是资质平平？抑或是被市场捆住了手脚？本期《懂车帝评测》，我们就带您一起揭开CC的真面目。
我们本次测试的车型是一汽-大众CC 380TSI 曜颜版 ，搭载第三代EA888发动机，匹配代号为DQ380的7速湿式双离合变速器，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛·米。可以说，配料我们已经很熟悉，大众家族的迈腾、帕萨特等中型车采用的都是这套动力总成。
但即便是相同的原料，用不同的烹饪手法做出的也是不同的菜肴。CC会有独到的调校来营造驾驶乐趣吗？又或者它仅仅是一辆平淡的买菜车？测试场上的成绩最有说服力。
在金港赛道，CC取得了1分26秒76的圈速成绩。长直线上，EA888高功率发动机依然表现出了它的实力，长直线尾速达到144.01公里/小时，动力是它创造圈速的第一功臣。
但在连续的飞行圈中，CC的制动水平并没有能够一直保持，车手反馈CC在后段逐渐出现制动力衰退的现象。结合赛道表现，CC的制动距离虽然尚可，但并不适合连续的激烈驾驶。
在懂车帝赛道中的最后一个的高速弯角，CC以94. 4公里/小时的弯心速度通过，车身侧倾也被控制在合理幅度，但车尾略显不安稳。
加速测试中，0-100公里/小时加速的用时为7.18秒，在我们评测过的2.0T车型里，这样的表现算得上领先水平。0-400米加速用时15.23秒，冲线速度155.14公里/小时。但在测试过程中，CC也暴露出了问题。起步之后，它会出现明显的跳胎现象，并且2挡升3换挡时会出现强烈的换挡冲击，整个加速过程平顺性欠佳。
连续6次的100公里/小时到0的制动成测试，CC的最佳制动成绩为36.39米，姿态也相对稳健，表现中上。我们这辆CC前轮配有通风式刹车盘，同时选配了一套19英寸的轮圈和固特异 EAGLE F1轮胎，为整辆车的制动表现提供了不小的帮助。
而在考验紧急状况下车辆操控稳定性的麋鹿测试中，大众CC的表现却让我们有些意想不到，最高通过速度仅为66.2公里/小时。在A区转向B区的过程中，ESP的介入时机过晚，并且让人捉摸不定，车身很容易出现不可补救的大幅度侧滑。尽管我们测试的车型选配了大众DCC动态底盘控制系统，但运动底盘模式面对这种情况也无能为力。
灵动的线条，犀利的造型，低趴的车身，这些元素集中到一辆车上，人们总会对它的性能产生无限遐想。但赛道和测试场中的表现证明，CC虽然成绩尚可，却不是一辆能带来十足乐趣的驾驶机器。轮胎极限来得过早、明显的推头、模糊的重心转移和赛道中的热衰退，都暴露了它家用车的本质。想用来体验速度与激情？CC并不是那个合适的选择。
把这辆CC带回到生活中，它开起来的感觉没什么惊喜，但也挑不出什么毛病。220马力的动力储备在日常驾驶时比较丰沛，前段动力输出平缓，涡轮介入的突兀感也不明显，中段动力输出强劲，给人以较强的推背感。油门与刹车踏板在前段设定有一些虚位，但很容易被驾驶员掌控。DQ380湿式变速箱在换挡速度与换挡逻辑上都非常出色，至于平顺性与顿挫问题，如今这台变速箱已经优化得不差了，低速的顿挫问题在这辆车上也不太明显。
这辆车有五种驾驶模式调节，但无论是经济、舒适、标准还是运动模式，转向手感都有些偏轻，难以勾起驾驶激情。尤其是在挪车或者低速行驶时，几乎没有什么回正力度。随着速度加快，回馈力度会大一些。但指向的精准度不高，整体风格还是为轻松驾驶所准备。
我们测试的这辆CC选装了15挡硬度可调的DCC自适应悬架，从极端舒适调到极端运动，还是可以感觉到明显差别的。在舒适端，底盘对路面细小振动过滤比较好，当然对于较大的冲击，还是没有办法做到如履平地。而到运动端，可以感觉到路面的反馈更加清晰，悬架支撑力道也更足。
这辆CC搭载了ACC 3.0高级自适应巡航系统，实际体验下来，它可以实现车道保持和自适应巡航的功能，激活的方式很简单，但车辆居中能力、刹车时机、再加速线性程度、车道线识别率等方面都只是处在中游水平，缺乏亮点。城市自动紧急制预碰撞保护系统、变道辅助系统、后方交通预警系统、智能疲劳监测系统等等功能配备得比较齐全，可以满足安全驾驶的需求。
当然，我们还测试了这辆CC的综合油耗表现，同样从四海桥加满油，里程清零，空调24度自动，选择最经济的驾驶模式，沿北京四环、三环各一圈，经阜石路驶上六环再转至八达岭高速，最终抵达八达岭机场附近的加油站再次补满油箱，得到实测综合油耗数据。
最终，我们用时3小时18分走完了测试路线，表显总里程为202公里，其中城市工况112.5公里，平均时速48.3公里；高速工况行驶89.5公里，平均时速81.4公里。共花费92.47元，消耗95号汽油13.74升，实测综合油耗仅为6.8升/百公里，不过这样的成绩很大程度上受到近期通畅的路况影响，和实际使用情况有所差别。
在这个看脸的时代，长得好看也是很强的竞争力，这也很多CC车主的购买理由。十年前的第一代CC堪称惊艳，斩获红点设计大奖，被称为“最美大众车”。而我们这辆第二代CC，难说对上一代完成了超越，但也依然保持了相当高的水准，在一众乏味的“捞钱机器”面前，算得上是一股清流了。
闪亮的层积岩式前格栅华丽富有层次感，最上两层和日间行车灯融为一体，突出了车头的视觉宽度，并且营造了凌厉的气势。虽然国产版CC还没有R-Line版本，但在一水家族式前脸的大众车型中，依然显得格外特别。再看车身侧面，CC微微上扬的腰线和轻缓下滑的溜背，教科书一般的诠释了轿跑造型的真谛。银色后视镜和无框车门的点缀更添典雅韵味。当然还有点到为止的小鸭尾，强化了车身的动感。
但是一坐进CC车内，你肯定会吐槽大众这个设计师坏的很，花钱买了小鲜肉的外观，却给你塞了一套迈腾的内饰。中年气质的石英表搁在中间，实在不太能对上年轻人设计的胃口。仪表、空调、车机，各种陈设布局，都是大众的老套路。车内仅能通过白灰拼色的座椅、黄色的缝线、换挡拨片、仿碳纤维饰板这种小细节来感受它的不同。
CC的配置选择倒是很丰富，我们这辆带了丹拿音响、方向盘加热、10色氛围灯、空气净化器、前排座椅加热按摩以及电动尾门，手套箱里甚至还有隐藏的CD播放器。单说配置，和3系、A4L、C级可以一较高下。但也不是毫无槽点，比如360度影像的清晰度不是很高，抬头显示的“补丁”设计有些不高级，各种按键的质感也都一般。所以CC整个车内还是和豪华品牌区别明显，保持了大众一贯的朴实风格，实用，但是没有什么豪华感。
CC的长宽高分别为4864毫米、1870毫米和1447毫米，轴距2841毫米，尺寸上处于同级别主流水平。但是坐进CC里，才能体会到舒适型轿跑这个名字起得有道理。对于身高1米88的体验者，在前排调好坐姿之后，后排的空间依旧十分宽裕。溜背造型几乎没有对空间造成影响。当然问题也还是存在的，虽然名为全景天窗，但照顾不到后排。因为造型的原因，后车窗也不能完全放下。
实用便利性方面，CC的手套箱空间还不错，里面还有调节空调风量的旋钮。扶手箱偏小，左手边还有一个小的票据盒。挡把旁边预备了两个杯架，但想放手机就无所适从了，放哪都不怎么合适。前后排的门板储物设计都做了植绒处理，而且空间都挺大，比较厚道。另外，后排中央扶手打开还有两个杯架，座椅背后也有储物袋，满足一般居家实用需求。
CC车内共准备了3个传统的USB-A充电口和2个12伏电源，前后排都有顾及。后备厢内部平整，溜背的造型让开口高度更大，纵深也能傲视同级。经过实测，装下2个28英寸、1个24英寸和1个20英寸行李箱之后，还有部分空间，出门旅行，绝对够能装。后排支持四/六比例放倒，中间可以打开一个通道，灵活性不错。
经过几天相处，我们似乎找到了CC没能让人们趋之若鹜的原因。除了亮眼的颜值，它本质上还是一辆四平八稳的家用车。算不上突出的基础性能，平淡的驾驶感受，不输同级别的空间尺寸，倒是印证了它的名字——Comfort Coupe。
但这真的是消费者想要的吗？海外市场大众Arteon身上的280马力和4MOTION四驱系统到哪去了呢？R-Line套件又哪去了呢？这款原本帅气、运动、不从众的轿跑显得没那么纯粹了。全新一代CC就像一瓶包装华丽的饮品，你兴冲冲地打开品尝之后，却发现味道与保温杯里的白开水别无二致，期待与现实有着不小的落差。
以上就是本期《懂车帝评测》的内容，如果您想更全面了解关于CC的测试过程，也欢迎观看我们的评测视频。
❹ 大众cc14款配置
你好，朋友 希望我的回答对你有所帮助
大众CC车型有三个排量的，分别是1.8T和2.0T排量的涡轮增压发动机，还有3.0排量自然吸气发动机的大众CC车型
大众CC是大众旗下一款外观时尚的轿跑车，CC在车辆的尺寸方面完全符合豪华车的特点，内饰方面其做工也是相当不错的。在动力方面 你也可以根据你的需要来选择。目前大众已经退出了2014款CC，下面就让我们一起来看下这款新CC的特点。
对于CC来说，最重要的一点 就是它的售价也比较合理，当然，它的顶配车型3.6升 VR6 4MOTION的售价也不低，是42895美元，但是其他版本的售价还是很不错的。CC的外观极具运动感，流线型的车顶，车辆整体的线条和弧度都传递了它经典和豪华的身份。它采用了双氙气大灯，LED日间行车灯。
CC的内部也采用了高档材料，中央控制台有些稍显简单，但是考虑到整体的做工和嵌饰方面，这些可以忽略不计。而CC的后排空间有些狭窄，相比帕萨特而言，另外在配置和科技含量方面CC做的也是很不错的。
在动力方面，新款CC将会搭载两款独特的发动机：2.0升直列4缸涡轮增压发动机和3.6升V6发动机。动力输出分别为200马力和280马力，扭矩分别为207磅尺和265磅尺。
在悬挂配置上，新款CC装备了经过运动调校的悬挂系统，包括车辆前端配备螺旋弹簧和套管式伸缩减震器的支柱式悬挂，低置的轻量化锻造铝控制杆和防倾杆，在后端配备具有上下横臂的多联式螺旋弹簧悬挂和用来控制车轮位置的纵向连接。
另外CC还采用特殊的摩擦式组件，使其在湿滑路面的刹车也能做到快速响应。新款CC目前在海外的起始售价为31795美元
❺ 大众CC都有什么配置
作为拥有“最美大众”称号的车型，大众CC上市之初就备受瞩目，深得众多消费者青睐，然而无奈之前因其定位定价太过昂贵，所以销量难以提升。现在大众汽车将其全新改款升级，2020款大众CC来袭，并且全新更名为大众Arteon，不仅整体品质有明显提升，而且定位亲民更让人心动。
全新大众Arteon外观颜值很高，时尚动感却也不是豪华大气，颠覆人们以往对大众汽车的印象，不愧拥有“最美大众”的称号。新车前脸采用大嘴式进气格栅，加入横幅式镀铬饰条构成中网，与下方贯穿式进气口搭配，带来很强视觉冲击效果。而两侧大灯造型也很别致，细节构造十分漂亮，融入LED灯源显得很有精神气。
侧面腰身线条简洁，车型宽敞并且配备“短悬长轴”的车身比例，再加上掀背车型和大轮毂，打造出极其浓郁的运动气质，着实非常漂亮。作为中型车来说，这款全新大众Arteon三围尺寸非常修长，不仅从外观看显得更流畅帅气，并且也将内部空间打造得十分宽敞，这使其实用性有明显提升。
内饰配置非常丰富，加入无边框中控大屏和全液晶仪表盘，科技感满满，而物理按钮阻尼感很强，加上三幅式平底方向盘，操作起来也很顺手，类似全新奥迪Q7的贯穿式空调出风口，使其档次感有明显提升。动力则全系搭载2.0T涡轮增压四缸引擎，最大马力为268匹，峰值扭矩为350N·m，匹配8速自动变速箱。
❻ 为什么PS CC中的白色变成了黄色，如何设置谢谢！
那么问题解决了吗？
一般这种偏色的问题，都是属于电脑颜色管理配置不当，或者修改了PS自己的颜色设置造成
❼ 最美大众车-新CC家族上市发售，起售价24.99万元！
作为一汽-大众的旗舰轿车—CC，相信消费者对它都非常熟悉，它被车友们称为“最美大众车”。在今年北京车展时，新款CC以及其猎装版的亮相，获得消费者极高的关注度。12月7日在云南丽江，新CC及其猎装版正式上市发布。其中，新CC售价区间为24.99万元-29.29万元，共有4款车型可供消费者选择。新CC猎装版售价区间为25.69万元-29.99万元，共有3款车型可供消费者选择。
新CC及其猎装版的上市到来，让一汽-大众再次在高端轿跑细分市场上处于领跑者的地位。新CC猎装版作为一辆高颜值、高性价比的旅行车，能否掀起国内旅行车的热潮？让我们拭目以待它的市场表现。作为一个旅行车的爱好者，笔者个人觉得它和同级别车型来比，其品质与个性化的表达方面，对于那些追求生活品质的年轻人无疑是相当具有吸引力的一款车型。
（图片来源网络，侵删）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
❽ 大众CC CC猎装车购车手册，买中配版就足够了
从2010年诞生的CC发展至今已经是第三代车型，而第三代CC也在12月7日迎来了大改款，与CC改款车型一同到来的还有新CC猎装车。其中新款CC共上市了4款车型，包括一款上市特别版车型，售价区间为24.99万-29.29万元。更让人期待的CC猎装车则提供了三款车型，售价区间为25.69万-29.99万元。不管是CC还是CC猎装车，在此次都拿出了足够的配置诚意，但这几款配置车型中，哪款才值得选呢？我们一一来分析。
作为这次大众CC中期改款的最贵车型，毫无疑问能带来最舒适、最安全的驾乘感受。不过这就要看各位客观预算是否充足了。
猎装车高配与轿跑版高配车型基本一致，通过之前CC轿跑的结论，本次我们依然推荐中配版本车型。除非你热爱配置，在智能化和安全性要求较高，不妨考虑下这台。
快速了解12个选装包
考虑到消费者的多元化选择，这次大众CC为大家提供了12个选装包，该如何去搭配得出最优解，可能需要有意向买车的各位花多一点脑细胞去搭配一下了。
1:RVC泊车后视影像系统
2:安全包：ACC3.0高级自适应巡航系统、FrontAssist预碰撞安全系统
3：豪华音响（轿跑版选装包）：harman/kardon高级环绕音响带12扬声器
4：高级灯光包：（全天候）全LED双透镜式高级前大灯、AFS大灯随动转向功能、MDFS智能动态灯光辅助功能、-前格栅氛围灯
5：运动车轮包：19英寸PROPELLER铝轮辋+轮胎245/40R19、TPMS主动式智能胎压监测系统
6：豪华音响包+真木饰条（猎装车选装包）：harman/kardon高级环绕音响带12扬声器、真木装饰条
7：驾驶辅助包：
TravelAssist一键式智能驾驶辅助系统
SideAssist变道辅助
VZE交通标志识别
LaneAssist车道保持系统
TJA交通拥堵辅助系统
AreaView全景可视泊车系统
Pre-Crash前后预碰撞保护系统
RTA后方交通预警系统
8：技术包：DCC动态底盘控制
9：HUD平视显示系统
10：冬季包：前风窗镀膜加热、前风窗清洗喷嘴可加热、后排座椅加热功能
11：豪华包：驾驶座椅按摩功能
12：黑色外饰包：黑色车顶+黑色外后视镜
总结：不管是三厢版CC还是CC猎装车，在配置分布上都是完全一致的，当然二者带来的问题也是相同的。在标配上二者的低配车型都非常丰富，但在日常使用率最高的配置上却有些缺失，这是身为25万元以上的车型不应该出现的问题。好在二者的中配车型与最低配车型售价相差不多，不仅在配置上得到了全面完善，在动力上也更进一步，所以两款车的中配车型是最值得推荐的。至于两款车的顶配车型，在售价相差2.5万元的情况下，配置提升却不明显，所以并不推荐。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
❾ 2021款大众cc夺目版是什么音响
2021款大众CC380夺目版是原厂家的哈曼卡顿音响。大众CC2021款380TSI夺目版，它是由一汽大众生产的一款中型轿车，它的车身长是4865毫米，宽是1870毫米，高是1459毫米，它的轴距是2841毫米，整备质量是1650公斤。
大众cc夺目版功能配置
它的中控配备的是9.2英寸触控液晶屏，GPS导航，蓝牙车载电话，手机互联映射，语音识别控制系统，车联网，倒车影像，车内30色环境氛围灯，自动空调，温度分区控制，车载空气净化器，车内PM2.5过滤装置，它的变速箱搭载的是7挡湿式双离合变速箱，前置前驱。
LED前大灯，LED日间行车灯，自适应远近，转向辅助灯，前大灯雨雾模式，大灯高度可调，大灯延时关闭，外后视镜电动调节，电动折叠带加热带记忆，倒车自动下翻，锁车自动折叠，雨量感应雨刷，全车无钥匙进入。
真皮座椅，前排座椅电动调节，前排座椅加热带通风，驾驶位电动座椅带记忆，真皮多功能方向盘，方向盘换挡，彩色行车电脑，10.3英寸液晶仪表盘，全速自适应巡航，自动泊车入位，发动机启停技术，无钥匙启动，胎压报警，车身稳定控制，主动刹车／主动安全系统，疲劳驾驶提示。
❿ 17款长安cc配置参数
睿骋CC由长安汽车美国开发中心研发调校，将乘坐舒适性，精准转向、行车制动等方面完美兼顾，呈现高品质的行驶质感。睿骋CC搭载的1.5T发动机，最大功率115Kw/5500rp，最大扭矩225N·m/2000-4000rpm，采用爱信第三代6AT自动变速箱，换挡响应迅速且平顺，再加上博世怠速启停系统STT，可实现怠速熄火、起步自动点火，城市路况可节油5-15%。
通过33类原材料、64类零件环保要求全覆盖，睿骋CC整车VOC指标有着远低于国家标准的优异表现。通过解锁自动换气、熄火蒸发器自动干燥、定时通风等方式，确保车内良好的空气环境。睿骋CC座椅采用细腻触感的超纤皮革，具备主驾驶八向、副驾驶四向电动调节，并带有座椅加热、通风、腰部支撑调节等功能，主驾更具备迎宾礼让功能，舒适享受面面俱到。
睿骋CC采用超前的安全标准设计，拥有高强度车身硬度和结构，搭配6安全气囊，筑就全方位安全屏障。同时，预紧限力式安全带主动保护，有效防止前冲力带来的伤害。更有直接式TPMS智能胎压监测，对行车情况了若指掌。
睿骋CC还采用大陆全新一代集成式ESC电子稳定控制系统，在缩短制动距离的同时，确保车辆在急刹车、急转向等突发情况下的车辆稳定状态，更可以精确修正转向过度和转向不足，从容应对瞬息万变的路况，有效避免意外发生，增加车辆的舒适性及安全性。
睿骋CC还推出了诸多优惠购车政策：
1、2017年订车未交车，并在2018年3月31日前完成提车的用户，享受2.5%的购置税补贴，即享受与今年相同的购置税额度政策。
2、采用金融购车的用户享受3000元/辆的贷款贴息。
3、二手车置换用户享受5000元/辆的置换补贴。