瑞虎八鲲鹏逐风都有哪些配置
1. 瑞虎8鲲鹏扶摇版2.0T七座落地16W贵吗
可以的，指导落地价在15.8万
瑞虎8鲲鹏扶摇配备1.998T L4发动机，发动机最大功率为187kW，峰值扭矩是390牛·米，匹配7挡双离合变速箱，官方0-100km/h加速7.5s。
配备了车道偏离预警系统、主/副驾安全气囊、胎压显示等七项安全性配置。另外，这款车还配备了发动机启停技术、自动空调、全速域自适应巡航等十八项舒适性配置。
2. 2.0瑞虎8鲲鹏版顶配和中配有啥区别
2.0瑞虎8鲲鹏版顶配和中配区别在于中配是1.5T发动机，鲲鹏版是2.0T发动机。中配是6档干式双离合，鲲鹏版是7档湿式双离合。鲲鹏版配备车道偏离预警、主动刹车，交通标识识别、发动机启停、车联网等安全配置。
车型简介
奇瑞瑞虎自2005年上市以来，瑞虎已远销80余个国家，得到全球40多万用户的信赖与称赞，并以其卓越的品质，成为多项国际赛事唯一指定官方用车。
瑞虎已经形成包括经典版、精英版、DR欧版在内的家族化阵容。在重新塑造中国自主品牌的品质高端形象同时，也成为国内外公认的与国际标准接轨的自主品牌车型。
能驱能省，快意驰骋。奇瑞瑞虎，时尚运动休闲车，经典内饰融于时尚运动的外观，车内空间灵活多变，宜商宜家，ACTECO迸发出强劲性能辅以各种科技配置，动力更强、油耗更低。全新超越级生活体验，领略全新惬意驾驶感受，在运动中体验激情，在激情中彰显时尚。
瑞虎采用经由英国LOTUS（莲花）公司专业调校后再次进行本土化调校的高级轿车底盘，扎实、平稳，确保运动性和舒适性的最佳组合，具备乘坐舒适，操控稳定等多项优势。前悬架采用麦弗逊式独立悬架+稳定杆+单横臂+锥台变螺距螺旋弹簧+双向双作用筒式减震器。
后悬架采用纵向拖曳臂式悬架+稳定杆+双横臂+圆柱等螺旋弹簧+双向双作用筒式减震器。前后悬架的完美组合结构，可以有效过滤震动，即使是泥泞坎坷的路面，也可以让驾乘者享受到豪华轿车的舒适感。
瑞虎精英版采用时下流行的黑色+米色双色内饰，直瀑式中控台一贯到底，辅以高包裹性座椅营造出温馨的驾乘环境，舒适性全面超越普通家轿。瑞虎DR欧版采用全新黑色内饰，彰显炫酷气质，引领都市时尚新潮。
以上内容参考：网络-奇瑞瑞虎
3. 2.0瑞虎8鲲鹏版顶配和中配有啥区别
2.0瑞虎8鲲鹏版顶配和中配区别在于中配是1.5T发动机，鲲鹏版是2.0T发动机。中配是6档干式双离合，鲲鹏版是7档湿式双离合。鲲鹏版配备车道偏离预警、主动刹车，交通标识识别、发动机启停、车联网等安全配置。
车型简介
奇瑞瑞虎自2005年上市以来，瑞虎已远销80余个国家，得到全球40多万用户的信赖与称赞，并以其卓越的品质，成为多项国际赛事唯一指定官方用车。
瑞虎已经形成包括经典版、精英版、DR欧版在内的家族化阵容。在重新塑造中国自主品牌的品质高端形象同时，也成为国内外公认的与国际标准接轨的自主品牌车型。
能驱能省，快意驰骋。奇瑞瑞虎，时尚运动休闲车，经典内饰融于时尚运动的外观，车内空间灵活多变，宜商宜家，ACTECO迸发出强劲性能辅以各种科技配置，动力更强、油耗更低。全新超越级生活体验，领略全新惬意驾驶感受，在运动中体验激情，在激情中彰显时尚。
瑞虎采用经由英国LOTUS（莲花）公司专业调校后再次进行本土化调校的高级轿车底盘，扎实、平稳，确保运动性和舒适性的最佳组合，具备乘坐舒适，操控稳定等多项优势。前悬架采用麦弗逊式独立悬架+稳定杆+单横臂+锥台变螺距螺旋弹簧+双向双作用筒式减震器。
后悬架采用纵向拖曳臂式悬架+稳定杆+双横臂+圆柱等螺旋弹簧+双向双作用筒式减震器。前后悬架的完美组合结构，可以有效过滤震动，即使是泥泞坎坷的路面，也可以让驾乘者享受到豪华轿车的舒适感。
瑞虎精英版采用时下流行的黑色+米色双色内饰，直瀑式中控台一贯到底，辅以高包裹性座椅营造出温馨的驾乘环境，舒适性全面超越普通家轿。瑞虎DR欧版采用全新黑色内饰，彰显炫酷气质，引领都市时尚新潮。
以上内容参考：网络-奇瑞瑞虎
4. 瑞虎8 鲲鹏版 冠享八方
随着2022年第24届冬奥会的正式开幕，在国家“三亿人上冰雪”的号召下，曾经号称“不过山海关”的冰上运动迅速普及开来，全民对于冰雪运动的热情也迎来新一轮热潮。尤其是2月8日，年仅18岁的中国自由式滑雪运动员谷爱凌在自由式滑雪女子大跳台决赛里，在最后一跳首次跳出了1620的超高难度，获得了94.50的高分并摘得该项目金牌。
地址：陕西省安康市汉滨区高新区钻石东路2号奇瑞4S店
电话：0915-3251777
5. 瑞虎8鲲鹏版配置
瑞虎8鲲鹏版基于全新一代瑞虎8打造而来，外观大体上延续了现款车型的设计，新车长宽高依旧为4700mm/1860mm/1746mm，轴距为2710mm，整体尺寸在同级别车型中处于中游水平。
前脸部分的变化较为明显，大尺寸进气格栅内部采用了全新的点阵式装饰元素，相比现款的线段样式更具立体感与视觉冲击力。前包围造型也有所调整，取消了现款车型的防擦护板，增加了贯穿风格的装饰条，看上去力量感十足，同时在两侧LED日间行车灯上方还增加了雾灯，提升行车安全。
侧面变化不大，依旧采用略带方正的造型设计，相对平直的车顶线条以及近乎于垂直的尾门保证了充足的车内空间。尾部主要有两点变化，一是将尾门中央的品牌LOGO更换为“CHERY”英文标识，二是后包围增加了扩散器并升级为双边共四出的排气布局，运动气息更浓。
瑞虎8鲲鹏版全系均配备18英寸轮圈，轮胎尺寸统一为235/55 R18，不过提供了三种样式。其中，入门车型230TCI手动时尚版采用全涂装铝合金轮圈，造型相对比较普通；两款230TCI精英版则采用双五幅亮面轮圈，看起来更加时尚；而6款搭载鲲鹏动力的车型则全部采用镶嵌式运动镜面轮圈，视觉效果更加运动。
以上内容参考：网络-奇瑞瑞虎8
6. 瑞虎8鲲鹏版有什么智能辅助配置吗
这款车，其实最大卖点是动力，鲲鹏动力家族发动机的优势和口碑业内最好，明白的人都知道！动力充沛这是基本，更可贵的是油耗啊，车很大，但油耗确很低！这是为什么？这又归结到奇瑞的发动机技术了，用过车的人都知道！再说说大家关心的“智能辅助”，众说周知，这几年各车企都在推智能驾驶辅助系统，说什么L2级自动驾驶之类，其实，这是一套系统，是这几年新技术在车型上不断应用，而瑞虎8鲲鹏版这款车又是率先采用了，厂家宣传是xx项领先智能驾驶辅助系统，这里列几个：比如全速ACC自适应巡航系统（0-150km/h的全速自适应巡航）、AEB自动紧急制动系统（带行人及自行车保护）、IHC智能远近光控制系统（远近光灯实时路况智能切换）、360°鸟瞰式全景超清倒车影像（1920*720超清分辨率）、FCW前方碰撞预警系统（通过雷达系统来时刻监测前方车辆，判断本车与前车之间的距离、方位及相对速度，当存在潜在碰撞危险时对驾驶者进行警告）、SLA限速标识监测及主动提醒（通过前视多功能摄像头，实时采集车辆前方影像，当识别到限速标识牌时，由仪表显示限速信息，告知驾驶员）、LDW全方位车道偏离预警、全球首批标配博世最新一代ESP 9.3车身电子稳定系统、全系标配智能坡道起步辅助系统、全系标配陡坡缓降自动控制系统、双模EPS电子助力转向模式（舒适/运动）等…..还是非常多的，其实多少不重要，好用可靠才是真谛，您说是不是呢？！
7. 奇瑞瑞虎8鲲鹏版介绍
摘要 作为鲲鹏版车型，新车最大的看点则是搭载了鲲鹏动力2.0TGDI发动机，该发动机最大功率为187kW，峰值扭矩为390N·m，零百加速仅需7.5秒，官方百公里油耗低至7.0L。动力表现如何？下面说一下我的试驾体验。
8. 奇瑞瑞虎8鲲鹏版上市，哪款配置最超值
在这个信息爆炸的时代，我们身边无时无刻不在发生变化，去年流行的服饰今年就变得过时；前几天的热搜过一天便会被人们所遗忘；刚刚发售的新车不到半年消费者就觉得缺乏新鲜感。这个世界上唯一不变的就是变化本身，要在竞争激烈的国内汽车市场生存，就要做到随时思变，随时敢变，奇瑞品牌和瑞虎8显然是非常明白这个道理。
鲲鹏390 TGDI自动扶摇版
推荐指数：★
配置点评：配置表现全面，价格较高</
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9. 瑞虎8鲲鹏版配置参数是多少,
2019新款的瑞虎8性能总体来说个人认为在自主品牌的同级别SUV里面还是相对比较好。
不过品牌知名度方面一般，该车子价位如果是新车指导价的话在8.88-15.59万之间。
这个车性价比最高，值得买，双离合用起来可以，目前是没有故障的，技术上比较硬，三包十年一百万公里，所以可以放心买，我之前在民安大道试驾过瑞虎7性能还是很好的。
瑞虎1.5T发动机，动力差别不大，配置实用优先，价格却有差异，自动豪华版，有倒车影像，定速巡航，全景天窗，皮质座椅和GPS导航，定位服务，车联网，这些都是很实用的功能，11.48万价格也不贵。
配置不同，设计理念、适用人群等也是不一样的，各有优势，建议根据需求及喜好选择合适的机型。
瑞虎8鲲鹏版本外观方面整体依然保持了与老款车型相似的设计，其中新车前脸部分匹配了大尺寸的多边形前进气格栅，中网则采用点阵式的镀铬装饰，进一步增强了整车的时尚感。
新车左右两侧的大灯组由贯穿式的镀铬装饰条进行连接，形成一体式造型，此外底部前包围两侧的四点式LED日间行车灯上方还新增了一组雾灯。
车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为4700×1860×1746 mm，轴距为2710mm，是非常标准的中型SUV身材。
瑞虎8鲲鹏版本的车身侧面设计较为圆润平滑，其中该车的前后翼子板稍微突出于车身，搭配车门下方内凹式的设计以及底部五辐式的大尺寸轮圈，进一步提升了整车的运动感。
瑞虎8鲲鹏版本车尾部分配备有一个小型的扰流板并布置了高位刹车灯，尾灯组延续了此前贯穿式的设计，点亮之后具有较高的辨识度。
同时老款车型中间部位的奇瑞品牌标识在新车上也被取消，变成了英文字母的样式。新车底部后包围变化较大，在匹配小尺寸尾部扩散器的同时还搭配了双边共四出的排气布局。
相较于外观来说，瑞虎8鲲鹏版本内饰方面的变化幅度要更小一些，该车依旧配备了全液晶仪表盘和三幅平底式的多功能方向盘，中控台上方的多媒体显示屏幕采用了立体感更强的悬浮式造型。
此外，新车中控台底部的空调控制区域升级为触控式设计，再加上游艇式的电子换挡机构，使得车内的科技感显着增强。
瑞虎8鲲鹏版本更换了四向调节的航空舒压头枕，其中前排以及后排外侧头枕支持四向调节，高度调节的距离更是达到了60mm，大幅度提升了乘坐时的舒适性。新车前排座椅内部填充物十分柔软，两侧护翼突出较为明显，具有不错的舒适度和包裹度。
瑞虎8鲲鹏版本保留了1.5T与1.6T涡轮增压发动机，最大输出功率分别为156马力和197马力，峰值扭矩分别为230牛米和290牛米。此外该款车型增加了鲲鹏动力2.0T涡轮增压四缸发动机，该款发动机的最大输出功率达到254马力，峰值扭矩为390牛米。
传动系统方面，与1.5T发动机相匹配的是6速手动和6速双离合变速箱，与1.6T和2.0T发动机相匹配的是7速湿式双离合变速箱。
10. 瑞虎8鲲鹏版参数
搭载世界首创的全功能混动构型鲲鹏DHT，集成了前双电机+后单电机+发动机，配合超平顺TSD双轴驱动的构型，实现了输入扭矩510N·m、NEDC 工况电驱动平均效率超90%、最高97.6%的传动效率等多项突破，从而带来百公里加速时间4.9s、百公里综合油耗1L的整车性能表现。
同时，瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+针对起步、中低速、高架、超车、红灯、拥堵、高速、长途、山道、高速转向、冰雪/泥泞/沙石等11种驾驶场景可实现动力输出模式的智能切换，配合EV 、HEV - Normal 、HEV – SPORT三种动力模式，能为用户带来更先进、更多样的动力选择。
瑞虎8的缺点
瑞虎8的外观设计非常激进，前脸独特的格栅造型让整辆车具有超高的辨识度，即使隔着老远都能一眼认出这是辆瑞虎8。原创度高自然是好事，但这款车似乎有些用力过猛，整个前脸看起来少了些档次感。
硬一点的悬挂可以让车辆跑高速的时候更稳，让驾驶员更有安全感，但是当车辆在市区道路行驶的时候，只要车辆经过减速带或者颠簸路段，车内的晃动就会非常明显，让车内驾驶员以及乘客的舒适性大打折扣。