雅阁豪华版配置哪些功能最好用

Ⅰ 身边的人都比较推荐购买十代雅阁，这款车值得入手么

您好，我是伸手碰星星，很高兴回答您提出的问题。

很凑巧，我刚刚提了雅阁2.0混动锐智版不到1个月，驾驶感觉真的是很爽啊，两年分期付款，全部落地加保险23，5万，目前使用没有任何故障，最关心的油耗比较稳定，跑了3000多公里，大概油耗5.1，这车油耗非常稳定，非常柔和慢速省油开能开出3.x，稍微省油能开出4.x。偶尔激情驾驶也就5.x。总得来说非常省油，动力性也非常好，隔音比较一般，胎噪相对比较明显，悬挂偏向运动，但比较恰到好处，大震动后，没有任何余震，舒适性不是像船那些忽悠的感觉。另外我发现一个混动雅阁比较大的问题，之前所有车评人没有任何人提出过，混动雅阁在长下坡的时候，电池已经充满电的情况下，电机并不会去反拖发动机，消耗下坡的能量，这样就得完全靠刹车，有可能会造成刹车过热，发生危险。

外观总结：

1. 优点：这一代的外观没得说，看起来很有运动感，当初选择它就是被这外观吸深深吸引住了。

2. 缺点：漆面比较薄，小碰小叩比较容易见底漆；优科豪马轮胎胎噪比较大。

注意提醒：雅阁底盘比较低，有路基的停车位要小心一点，一不小心就刮底盘；

内饰和空间总结：

1. 优点： 这个车内饰和空间都非常符合个人口味。

2. 缺点： 没有座椅通风，最近天气热，坐久了后背都是汗[折磨]。配置一个座椅加热，在广东不知道有没有机会用上，希望锐智中期改款能考虑一下座椅通风这个配置。

驾驶总结：

1. 普通模式，动力还可以接受，但是如果在起步的时候刚好遇到发动机给电池充电，这个时候就会给人一种踩了油门，车不想动的感觉。

2. 运动模式，开启了这个模式，原本温顺的雅阁就会变得暴躁起来，动力怎么踩怎么有，源源不断的感觉，油耗自然也要比普通模式高一点。

3. 安全配置，对于这个就不用多说的了，有总比没有好，ACC堵车跟车还是没有舒服的，刹车油门都不需要踩，但是机器总归是机器，多多少少会有点缺陷，无论何时都要集中精神开车。

4. 油耗，第三代I-MMD混动配扭力这么大的电机，不要在乎那一点点油耗，怎么开舒服，爽就怎么开就行了，混动油耗也高不了哪里去。

缺点：开着开着突然间松油门，然后又踩油门，这车有时候会向前窜一下。不知道其他车友有没有遇到，还是自己的操作问题。

虽然或多或少有一些不足，但是，我依然不后悔买这款车，人无完人，更别说是车了，跟喜欢一个人一样，既要喜欢她的优点，也要包容她的缺点嘛[捂脸]，祝大家早日加入雅阁这个大家庭！

本田雅阁定位于一款中级轿车产品，对飚凯美瑞，天籁等，这款车造型年轻 时尚 ，价格比较实惠，而且有不错的经济性，总体而言是一个很不错的居家之选。2020年前五个月累计销量为6.03万台，平均月销在1.2万以上，在这个细分市场上竞争力十足。

价格方面，2018款雅阁260豪华版，官方指导价19.98万，优惠幅度在1.1万左右，终端裸车成交价18.88万左右，全部落地再加购置税16708，车船税360，强险950，商业险6619，上牌500，共合计21.39万左右。

雅阁外观设计年轻前卫，运动气息浓厚，前脸低垂，银色饰条很有精致感，长条灯组闪亮精神，车身侧面修长遛背，十分协调精干，后尾部押尾动感，c型灯组辨识度很高，双边双出排气颇上档次，颜值可圈可点。

动力方面，260版本搭载一台1.5t高功率发动机，参数为143千瓦，260牛米，变速箱配cvt,零百成绩在8.8秒左右，加速感觉初段有点迟疑，中后段还不错，深踩油门也能获得小小的激情，日常超车游刃有余。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格扎实，滤震舒适，同时能很好的兼顾到支撑，开起来坐起来都比较让人满意。

内饰方面，整体风格比较运动，看起来相当肃杀，大条幅的银色饰条很显档次，悬浮式大屏尺寸7英寸，不能触控，周边有实体按键辅助，用起来也算方便，仪表盘为指针加7英寸液晶，信息读取一目了然。空间方面，车身轴距2830mm,后排腿部空间两拳，头部三指左右，后排座椅支持整体放倒。

总结:本田雅阁长时间稳健b级车销量榜冠军，市场认可度毋庸置疑。其造型年轻，符合当下审美需求。底盘均衡性上佳，开或者坐都比较舒适。再者经济性在同级别中很有优势，裸车不到20万的价格相对更亲民，总得来说是很有性价比的。

欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】

十代雅阁这款车蛮不错的，我身边就有不少人在开。第十代雅阁融入了全新家族风格，由外到内都更加突出运动和 科技 。内饰方面，褪去了以往的味道，使用了家族最新对称式设计，中控台平整度更高，给予的前方视野也更好，同时中控屏幕从嵌入式改为独立式，方向盘按键更紧凑操作上便利很多，木纹样式的中控装饰条加上多处软性材质包裹在质感上更加突出。十代雅阁在空间上可以说是同级中最出色的，其长度达到了4893mm，有着2830mm的轴距，正是因为有着如此出色的空间，被大家称为了空间造梦师，可想坐在车内的舒适感有多强，动力方面，十代搭载一台1.5T的低功版发动机，最大功率130千瓦，最大扭矩230牛·米，变速箱配cvt无极变速箱，加速线性输出平顺，初段不肉，中段深踩小有激情，日常超车没有太大压力，完全能满足家用需求。我建议你可以去4S店试驾一下看，会更了解这款车。

首先本田雅阁在国内B级车市场中一直占据重要地位，凭借着本田技术的广泛应用，业内有买本田发动机送车的说法，可以体现出本田的动力总成技术还是很厉害，国人对其认可度极高，在今年的B级车前几个月销量榜上可以看出，十代雅阁一直霸榜，充分展现着其魅力所在。随着B级车市场的更新换代，雅阁从中乘风破浪，脱颖而出，第十代雅阁是多方位的升级换代：

1. 外观： 第十代雅阁采用了非常运动的流线设计，体现出雅阁开始迎合年轻人的审美选择，摒弃之前的商务中庸设计，特别是 雅阁的前脸 ，是非常吸引人的地方，LED大灯组非常具有 科技 感，在公路上的辨识度很高；车身采用了溜背式设计，侧面看上去很修长，非常运动，该车的长宽高尺寸在B级车中没有那么的突出，但是外观设计弥补其中的不足，完全体现出B级车该有的大气；尾部采用了 隐藏式的排气管设计 ，同时没有前面的激进，但也是完美融入到整车的运动概念中，所以，这次雅阁的外观设计是非常切合当下的年轻流行趋势，顺应现代 社会 的发展。

2 .动力： 这才是十代雅阁占据市场的根本，本田的混动技术在市场中是非常出名的，看看2019年的销量就知道本田的混动技术是得到市场认可的，十代雅阁也采用了 第三代i-MMD双电机混动系统 ，匹配了电子无级变速箱， 动力输出非常充沛 ，由于采用的是阿特金森自然吸气发动机，动力来的没有涡轮增压及时，但是依然会让你感觉其动力非常充沛，这套动力总成可以满足现在的环保标准，同时没有损耗发动机功率和降低 汽车 行驶品质，这是非常难得的。

3. 安全 ：十代雅阁 全面升级安全功能 ，赋予了很多的黑 科技 ，包括碰撞缓解制动系统，自动泊车辅助系统，盲点显示系统，后视动态提醒系统，车道偏移抑制系统，交通标示智能识别，全景影像系统，主动巡航控制系统等，为驾驶者提供全面周到的安全辅助，有着非常不错的驾乘感受。

因此，十代雅阁是目前B级车中旗舰代表，是有他自己的内力所在，市场销量得以印证其不错的产品力。

雅阁这台车我觉得比较偏年轻化。但其实老人开上也挺喜欢的。怎么说呢，还是得看你自己，喜欢这种风格就可以买。

落地二十几万，和君越次顶配相似，但除了油耗少两个，其余方面，空间，外观，内饰，动力，舒适，隔音，都不如君越。

十代雅阁在同级别车里是最棒的车型，车长度达4893mm，外观轿跑大气，轴距达到2830，轿跑车型，地盘稳重厚实，独立悬挂，建议入手混动版本，油耗低，家庭使用是最划算的，燃油板8个油左右。

在同级别车与凯美瑞，天籁，阿特兹相比较大气，空间第一，如果你是看重外观，建议买雅阁，如果你看重动力选择凯美瑞，雅阁这款车险比较不好的是发动机从以前的2.0变成了现在的1.5t，感觉稍微弱了点，但完全比其他车险的1.5t发动机强，动力更足。

如果在偏远山区或道路不好地方，选择雅阁比较鸡肋，地盘太低，不太适应，在城市上非常OK。雅阁选择燃油板最好的是豪华版，配置齐全，acc自助巡航，对于经常跑高速的人来说很轻松。

在颜色选择上建议选择黑色，黑色比白色更大气，显得更稳重，但黑色与白色漆相对白一点，黑色普通漆，白色珍珠漆，但是白色安全些，谢谢。

锐智23.5？

Ⅱ 雅阁豪华版是中配还是高配

豪华版是最高配置，再次是时尚版和精英版和舒适版，一般来说，舒适版是最低配置的。

外观方面，这一代雅阁凭借着在国内非常高的出镜率，以及相比上代较大幅度的改变，想必不少消费者对其都已比较熟悉，且印象深刻。车身整体造型迎合了时下主流的运动化路线。

反观这一代凯美瑞和天籁同样如此，毕竟如今的主力消费群体呈现出更年轻的趋势，即使已步入中年的80后，在心态和审美上相比上一代人，也要更前卫一些。车身细节处既和家族其它车型统一，同时不乏一些个性元素，视觉上具有不错的辨识度。

车头部分采用了扁平化设计风格，中网、大灯、下格栅之间搭配协调，形成了较高的整体性。中网前方主要由上方贯穿车标的镀铬辐条，以及下方大块亮黑色烤漆饰板组成，已成为目前本田车型的标志性元素之一；尤其是上方镀铬辐条，两端与大灯衔接。

一定程度上延伸了前脸视觉宽度。细长的大灯造型在本田其它车型上也有类似设计，内部灯组结构比较特殊，看似一排整齐的LED灯珠，实际上内侧远光灯采用的是普通卤素光源。

豪华版支持自动大灯、自适应远近光、延时关闭等功能。前脸两端雾灯同样采用的是LED光源，周围辅以黑色烤漆边框点缀，且向下方有一段细长的黑色饰条延伸，让车头细节处更显精致。

Ⅲ 本田雅阁1.5T豪华版怎么样

本田雅阁是非常典型的合资品牌中型车，这款车型在国内发展的时间是非常长的，可以说他曾经引领了国内中型车市场的发展，对于各竞争对手之间的车型进步起到了非常大的促进作用，由于历代的本田雅阁车型在稳定性和耐用性方面有着非常出色的表现，以及整体的综合实力非常突出，所以消费者对于这款车型的认可度可以说是相当的高。

综上所述，本田雅阁这款车型具备的产品实力是非常强的，在多年销售的过程中给消费者立下了一个非常深刻的印象，即便是在换代时选择了更改车型定位的方向，但依旧受到了绝大多数消费者的认可，因此这款车型的选择性还是非常强的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 雅阁2.4舒适和豪华版的主要的区别

雅阁舒适版和雅阁豪华版（LX）的主要的区别：搭载的发动机不同、配备的轮辋尺寸不同、前/后轮距（mm）不同

一、搭载的发动机不同

1、雅阁舒适版：2.4升170马力发动机。

2、雅阁豪华版（LX）：2.4升200马力高功率发动机。

二、配备的轮辋尺寸不同

1、雅阁舒适版：轮胎尺寸205/65 R15。

三、前/后轮距（mm）不同

1、雅阁舒适版：前/后轮距（mm）1551。

2、雅阁豪华版（LX）：前/后轮距（mm）1561。

Ⅳ 雅阁豪华版是中配还是高配

豪华版是最高配置，再次是时尚版和精英版和舒适版，一般来说，舒适版是最低配置的。

外观方面，这一代雅阁凭借着在国内非常高的出镜率，以及相比上代较大幅度的改变，想必不少消费者对其都已比较熟悉，且印象深刻。车身整体造型迎合了时下主流的运动化路线。

反观这一代凯美瑞和天籁同样如此，毕竟如今的主力消费群体呈现出更年轻的趋势，即使已步入中年的80后，在心态和审美上相比上一代人，也要更前卫一些。车身细节处既和家族其它车型统一，同时不乏一些个性元素，视觉上具有不错的辨识度。

车头部分采用了扁平化设计风格，中网、大灯、下格栅之间搭配协调，形成了较高的整体性。中网前方主要由上方贯穿车标的镀铬辐条，以及下方大块亮黑色烤漆饰板组成，已成为目前本田车型的标志性元素之一；尤其是上方镀铬辐条，两端与大灯衔接。

一定程度上延伸了前脸视觉宽度。细长的大灯造型在本田其它车型上也有类似设计，内部灯组结构比较特殊，看似一排整齐的LED灯珠，实际上内侧远光灯采用的是普通卤素光源。

豪华版支持自动大灯、自适应远近光、延时关闭等功能。前脸两端雾灯同样采用的是LED光源，周围辅以黑色烤漆边框点缀，且向下方有一段细长的黑色饰条延伸，让车头细节处更显精致。

Ⅵ 十代雅阁豪华隐藏功能是什么

十代 雅阁 （ 查成交价 | 车型详解 ）豪华隐藏功能有非常多。包含锁车后视镜自动折叠可以避免外来汽车或行人将其剐蹭，十分方便。车速大于20km/h车门自动上锁，避免车里面人员在车辆驾驶中将车门打开而造成安全隐患。倒车时后视镜自动下翻，有利于行驶员看到车辆后轮的位置，更好地倒车。

十代雅阁精英版定速巡航怎么用：

1、按下方向盘右侧最上面的CRU IS E这个按键，这个按键就是定速巡航的总开关，这时你会看到仪表盘上会有一个绿色的字母灯CRUISE MAIN同时亮起。此时定速巡航系统进入待设定状态。

2、把车加速到自己满意的时速时(只有在车速每小时40公里以上才能巡航然后，再按一下DECEL SET这个键，这时不用踩油门就已经开始巡航了。

3、在巡航过程中如果想结速巡航可以通过踩下刹车踏板或者按一下CANCEL可以解除巡航状态。

4、在巡航的过程中按一下或长按R ES 就是在巡航中加速度(就跟手油门一样)。也可以在现在定速的基础上踩下油门踏板加速到你想要的速度时再按一下RES，就可定速到踩油门之后的速度。

5、在巡航的过程中按一下或长按SET就是减速度(就跟你轻踩刹车减速一样)。

（图/文/摄： 唐彦彦） @2019

Ⅶ 本田雅阁购车手册 豪华版最具性价比 但顶配最香

十代雅阁在国内上市已经有两年半的时间，除了今年北京车展发布了一款星空限量车型之外，雅阁在这两年半的期间内并未进行任何改款，但销量依然出色，今年曾数次拿下国内B级车单月销量王的桂冠。

动力方面，雅阁燃油版全系搭载了1.5T发动机，但分为高低功率版本，230TURBO版搭载的是低功率版本，最大功率177马力，峰值扭矩230N·m；260TURBO版本搭载的是高功率版本，最大功率194马力，峰值扭矩260N·m，两款发动机匹配的均为CVT变速箱。

回顾完了外形和内饰，下面我们来针对配置逐一进行分析：

230TURBO舒适版

官方指导价：17.98万元

推荐指数：二颗星

作为入门车型，230TURBO舒适版是全系唯一一款搭载了低功率1.5T发动机的版本。不过177马力对于雅阁来讲也够用，只是动力感受没有高功率版出色而已。

配置方面该版本也比较惨淡，提供有驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、可变转向比、电动天窗、无钥匙启动、塑料方向盘、主动降噪、仿皮座椅、7英寸中控屏、4喇叭扬声器、卤素近光灯、LED远光灯、LED雾灯、前排隔音玻璃、分区自动空调以及后排出风口。

安全性配置方面，该版本提供有前排双气囊、前排侧气囊、被动行人保护、胎压报警等配置。

虽然是入门车型，但诸如倒车雷达、倒车影像功能都没有提供确实有点让人难以接受，所以该版本推荐指数为二颗星。不能说完全不值得购买，但笔者还是建议优先选择配置更高一些的车型。

260TURBO精英版

官方指导价：18.98万元

推荐指数：三颗星

作为次低配车型，其价格相比乞丐版增加了1万元，发动机方面升级到了高功率1.5T，动力感受要更出色。

配置方面，相比最低配版本增加了倒车影像、定速巡航、发动机启停、真皮方向盘、主/副驾驶座椅电动调节、主驾驶化妆镜照明灯、前后排头部气帘等。

虽然没有倒车雷达依然算是一种遗憾，但该配置车型基本上已经能够满足日常驾驶需求。而且价格相比最低配版本不过是贵了1万元而已，性价比明显更出色，适合预算不太充足的用户选择，推荐程度为三颗星。

260TURBO豪华版

官方指导价：19.98万元

推荐程度：五颗星

在精英版的基础上又贵了1万元，这1万元是非常超值的，因为能够换来车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、全速自适应巡航等安全性配置。

此外，相比精英版来讲，豪华版还增加了7英寸液晶仪表盘、自动大灯、自适应远近光等配置。

毫无疑问，多花这1万元是非常超值的，这也让豪华版成了全系性价比最高的选择，所以推荐程度为五颗星。

260TURBO豪华·星空限量版

官方指导价：20.28万元

推荐程度：五颗星

豪华·星空限量版原本就是基于豪华版车型打造的，外形方面加入了配备了深蓝色的车漆，呼应“星空”主题，颜值明显更出色。

配置方面则增加了前排手机无线充电、车载空气净化器以及车载PM2.5过滤装置等。

毫无疑问，比豪华版多花3000元就能买到限量版的车漆以及前排手机无线充电这种配置是比较划算的，但问题是该车型仅限量10000台，想要买到并不容易。

260TURBO尊贵版

官方指导价：20.98万元

推荐程度：二颗星

相比豪华版车型来讲，尊贵版的价格高了1万元，但诸如车道保持、主动刹车和全速自适应巡航等配置居然被取消了，着实让人有点意外。

其它配置方面只是增加了车侧盲区影像、可开启的全景天窗、前排无钥匙进入、远程启动、前排座椅腰部支撑调节、前排座椅加热、支持CarPlay的8英寸中控屏、8喇叭音响、单色氛围灯等配置。

该版本其实是以减少主动安全配置为代价，大幅增加了舒适性配置，但笔者认为还是主动安全性配置更重要一些，所以该版本推荐指数仅为二颗星，不太值得购买。

260TURBO旗舰版

官方指导价：22.98万元

推荐程度：四颗星

作为全系最顶配的车型，该版本整合了豪华版和尊贵版的所有优势，在安全性配置方面和舒适性配置方面都有出色的表现。

相比尊贵版来讲，旗舰版最重要的地方就是增加了诸如车道保持、主动刹车和全速自适应巡航等主动安全性配置。而且还增加了全景影像、倒车车侧预警系统、自动泊车入位、真皮/仿皮双拼材质座椅、前排座椅通风、在线导航、LED远光灯等配置。

当然，由于价格相比豪华版贵了3万元，所以该版本在性价比方面的表现就没有那么出色了，仅适合预算非常充足的用户购买，推荐程度为四颗星。

总结：

通过对比各车型的配置我们不难发现，豪华版是全系性价比最高的选择，在价格和配置方面取得了一个平衡，非常值得购买。

如果预算不太充足的话，可以考虑精英版，基本上也能够满足日常驾驶的需求，只是缺乏主动安全性配置而已。

对于那些预算非常充足的用户来讲，选择顶配的旗舰版并没有什么不合适的地方，毕竟舒适性配置和安全性配置在同级别来看都是非常出色的。

但上文中笔者也提到了，雅阁在内饰方面的表现确实不尽人意，风格老气，中控屏的实用性也比较差，这是购车时必须要考虑到的问题。

价格方面，笔者了解到目前雅阁全系车型的综合优惠幅度都在1.2万元左右，豪华版基本上21万元出头就能落地。

尽管它并不完美，但综合动力、外形以及配置（尤其是主动安全配置）来看的话，雅阁在合资品牌的B级车中确实是一个相对稳妥的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅷ 本田雅阁1.5T豪华版怎么样有没有车主分享下用车体验

如果有20万元的预算让你选择一台合资的中级车，我想很多的消费者都会想到本田雅阁这款车型的。在众多20万级的合资中型车当中，本田雅阁的知名度还是比较高的，并且他还有着非常不错的口碑和销量，改款之后的新款雅阁采用了全新的设计，外观 时尚 动感，很符合当下年轻消费者的审美，溜背的造型突出了比较强的运动感，而且内饰也采用了全新的设计。我身边有位朋友前不久就全款提了一台本田雅阁，下面听听他的用车感受怎么样。

朋友说自己当时的购车预算是放在了25万元，其实在选择车型的时候并没有犹豫太多，因为他身边也有很多的朋友是新款本田雅阁的车主，他在试车之后对新款雅阁还是很满意的，所以就买了一台1.5T的豪华版。朋友说新款雅阁的整车外观设计走的是 时尚 运动的路线，非常符合当下年轻消费者的审美，车身侧面的线条设计不仅漂亮，而且还有溜背的设计，车窗的上方还有一圈镀铬装饰条点缀，整个车尾的设计层次感比较强，尾灯的造型是个亮点。

除了对于外观比较满意之外，朋友说本田雅阁的整个内饰布设计，包括配置方面的表现也是非常不错的。首先它采用的是对称式的设计风格，内饰的用料非常的扎实，车门使用了大面积的皮质包裹，细节的处理也非常细腻，这都提升了整车的档次感。除此之外，朋友所购买的这款1.5T豪华版的车型还配有真皮多功能方向盘，中央彩色屏幕，液晶仪表盘，前排侧气囊，前后排头部气囊，被动行人保护，胎压报警，车身稳定，系统主动刹车等配置。

再和大家聊一聊比较关心的价格问题，朋友所购买的这款车型是一台1.5T自动豪华版，朋友说之所以购买一台豪华版车型也是考虑到了 娱乐 功能配置以及主被动安全配置，车子是在当地一家规模比较大的汽贸店购买的，买车的时候也赶上店里面做活动，当时给他的裸车价192000元，这样的价格朋友还是非常满意的，因为比较符合他当时的购车预算。而在实际用车的过程当中，朋友表示本田雅阁的第2排空间表现也确实非常的不错，悬架的调教也很好。

总结：总的来说，朋友对于本田雅阁这款车型的整体表现还是非常满意的，而他所购买的这款车型所搭载的是一台1.5T的发动机，其最大功率为194马力，最大扭矩260牛米，发动机采用的是直喷的供油方式，特有技术是VTEC，与之匹配的是一台CVT变速箱，这套动力总成的表现朋友还是非常满意的，目前用车2000公里，这款车型的百公里综合油耗在7L左右，油耗还是给了朋友很大的惊喜。如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。

本田雅阁1.5t发动机与本田CRV相同，依然配备CVT变速箱，整体的动力表现一般，起步加速感很弱，深踩油门会增加动力，但是发动机噪音会很大，综合来说是中规中矩的家用车表现，外观方面，空间方面，保值率方面表现还不错，综合素质比较强，在同级别车型中很有竞争力
雅阁1.5t豪华版指导价格19.98万，与2.0L混动入门车型相当，综合来说2.0L混动的动力水平更突出，车型目前优惠1.5万左右，优惠完18.48万左右，保险8000左右，购置税，上牌和强制险等费用共1.8万左右，全款落地21万左右

本田雅阁非常 时尚 运动，前脸采用了经典的家族式设计，大面积的镀铬装饰条很有 时尚 感，侧身采用了大幅度的溜背设计，运动感非常突出，尾部非常饱满，整体外观颜值在同级别车型中很有竞争力
本田雅阁座舱采用了家族式设计，整体布局很清晰，做工用料一般，质感不是很强，配置方面表现还不错，豪华版车型配置能够满足正常家庭使用，主流配置和基础配置都很齐全
本田雅阁后排空间一直表现不错，动力方面搭载了1.5t涡轮增压发动机，配备了CVT变速箱，同时有2.0L混动车型，整体的动力表现中规中矩，在同级别车型中表现一般

总结：本田雅阁是很经典的B级车，多年来口碑和销量一直很突出，可靠性和稳定性很突出，在同级别车型中很有竞争力，还是很值得选择的

买混动，混动价格不贵，买混动。

小日本举国之力做出来的ths和immd混动是现阶段最先进的动力总成，高效可靠，不选择是遗憾。

【世界上最顶尖的 科技 技术哪国强？】

1、轴承方面，是日本、瑞典、德国的天下。

2、炭纤维方面，技术基本被日本东丽，东邦，三菱丽阳垄断。

3、工业机器人方面，技术基本掌握在日本手中。

4、超高精度机床方面，是日本、德国、瑞士的天下，其中日本更是领先世界一大截。

5、顶尖精密仪器方面，美日德英基本垄断，其中美国10家，日本6家，德国4家，英国2家 。

6、工程器械方面，美国卡特彼勒、terex分列第一、第三；日本小松、日立分列第二、第四；中国徐工进入前十。

7、半导体加工设备方面，全球前十大半导体设备生产商中，有美国企业4家，日本企业5家。

8、半导体材料方面，日本在14种重要材料方面均占有50%以上的份额，全球70%的半导体硅材料，由日本信越化学提供。

9、发电用燃气机轮方面，是三菱重工、日立、西门子的天下。

10、光学方面，经吉尼斯世界纪录认定的世界最精密光学天象仪——来自日本五藤光学，世界先进光学玻璃制造商有日本保谷光学Hoya、日本小原光学Ohara、日本住田光学Sumita、德国肖特光学Schott。

11、航天 科技 方面，是中国、美国的天下。

12.、高铁技术，中国最强！

两个都是超级发达国家，非要比高下的话，日本比德国强，原因是德国除了在 汽车 领域可以和日本抗衡外，其他领域都不如日本，电动化 汽车 方面德国几乎为0，其他方面比如家电业，日本有索尼、松下、东芝、日立、三洋、夏普、JVC. 而德国只有西门子。复印机日本有佳能、理光、东芝、美能达、兄弟、爱普生。德国有什么？最好的数码相机也都是日本造的，佳能、尼康、索尼、富士、松下、奥林巴斯、卡西欧、柯尼卡。德国只有莱卡。摩托车日本有本田、雅马哈、铃木、川崎。德国只有宝马。医疗器械日本有东芝、奥林巴斯、卡西欧、富士、日立、佳能等。德国只有西门子。手表日本有西铁城、精工、卡西欧。德国不行。日本 游戏 品牌有任天堂、索尼。德国没有。就算是女人用的化妆品也是日本的多，比如花王、狮王、资生堂、诗芬、多芬、高丝、碧柔、丸美等。德国太少。在其他领域也是日本强，比如精密计算机，机器人，机床。军事领域，航空航天、造船、潜艇。动漫业、金融业、 娱乐 业更是世界超一流的水准，这些都是德国比不了的。日本还有很多世界先进技术，在这里就不多说了，总之，日本发达就发达在在各行各业，方方面面都是世界超一流水准，有些领域连美国也比不了日本. 说句最简单的话，就是德国有的日本全有，而日本有的德国不一定有。

本田雅阁是非常典型的合资品牌中型车，这款车型在国内发展的时间是非常长的，可以说他曾经引领了国内中型车市场的发展，对于各竞争对手之间的车型进步起到了非常大的促进作用，由于历代的本田雅阁车型在稳定性和耐用性方面有着非常出色的表现，以及整体的综合实力非常突出，所以消费者对于这款车型的认可度可以说是相当的高。

目前本田雅阁已经完成了产品的最新升级换代工作，1.5t豪华版本的官方指导价是19.98万，市场终端的优惠力度大概在1.3万左右，裸车价格可以控制在18.68万左右，加上保险购置税上牌等相关费用预计在2.9万左右，车辆上路价格可以控制在21.58万左右。

新款雅阁上市之初就获得了非常大的轰动，不仅仅是在于它的市场定价远比同级别的竞争对手来的低，同时也是由于在外观设计方面的出色表现，更多的使用了年轻化的风格，让雅阁车型从原本的商务风格的车型转变为运动风格的年轻化车型。无论是从车头设置的中网镀铬进气隔山还是到后尾部的溜背式造型，整体都是以运动风格的车型出现。

在内饰设计方面也与雅阁运动型定位的风格非常类似，悬浮式的中控屏是目前比较主流的中控台设计元素，少量的实体案件也减少了，驾驶者在操控过程中的不变性。大量使用了真皮和软塑材质，让内饰的质感提升不少，更低的离地间隙，带来了更加适合激烈驾驶的乘坐形式。豪华版本车辆上搭载的配置也更有利于驾驶者在行驶过程中，能够更好地控制这台车上相关的软硬件设施。

在动力方面，雅阁搭载的是1.5t涡轮增压发动机，匹配的是cvt无羁变速箱，最大177匹的动力输出，基本上能够满足绝大多数车主对于动力的使用需求，当然这在同级别车型当中算不上强，但也绝对不弱，另外雅阁在这一代车型上首次推出了2.0升自然吸气混动车型版本，在行驶过程中，能够提供比较强的加速性表现，并且车辆的静音效果非常突出。

综上所述，本田雅阁这款车型具备的产品实力是非常强的，在多年销售的过程中给消费者立下了一个非常深刻的印象，即便是在换代时选择了更改车型定位的方向，但依旧受到了绝大多数消费者的认可，因此这款车型的选择性还是非常强的。

我是雅阁混动，1.5T的也试驾过

1.5T：操控还可以，底盘低，动力还算可以，买菜有余，噪音略差

混动：80km/H以下静谧性比较好，有胎噪，起步很爽，油耗5.3-5.5，体验比1.5T好的多

资金充足，还是上混动。

1.5出过一些小问题，总得来说问题也不算太大

就一普通的买菜代步车，没什么好介绍的，特点是实用，省油，保值率高。其他还好。

非常不错。发动机自动增加机油，可以拿去卖，多了一份收入。而且可以避免长时间跑高速，有效避免疲劳驾驶，因为长时间高速上行驶，会出现仪表盘故障灯全亮，发动机失去动力，高速上生死未卜……

不漏油，不失速的话这个价格是台好车

1.5勿买。混动2.0好车！舒适静音金牛座，操控马六！

Ⅸ 【车主点评:炫酷中的黑武士——十代雅阁豪华版】

#选车理由 比较了丰田凯美瑞，大众帕沙特，迈腾，别克等车以后，在望到雅阁十代这款以后，被深深吸引，她的线条，它的色彩，宽敞的车内空间，轿跑设计，起步十足的推背感，豪华版配有 ACC自适应巡航，车道偏离预警，前后四泊车雷达，性价比十足！让我毫不犹豫的选择了雅阁十代豪华版！
#最满意 一直比较关注雅阁这款车，十代出来以后，作为颜值控来说是它的流畅时尚的车型外观和艳丽的色彩第一时间让我 pass了同价位别的车型，决定下手。这款车型溜背，腰线修长，线条流畅，轿跑气质突出。
#最不满意 如果说一定要挑出不满意的地方，那一个是底盘低，对于行驶在宽敞的大马路上来说不觉得，但是事实是在好几次找停车的地方时和过不平坦的土路是，底盘已经不止被剐蹭过一次了，虽然低底盘是车型视觉上更好看，但屡屡受伤的底盘让我心疼呀！
#空间 空间足够的大，宽1.86米，高1.44米，驾驶舒适，乘坐宽敞，空间感觉不压迫，尤其后排座位，非常适合一家三四口出行的家用型桥车。
#外观 这款车型外观全胜，黑色真的很帅，其次线条流畅，溜背修长，底盘虽然低，但加强了整体视觉的效果，低趴效果充分显示轿跑的风范，羽翼式大灯，漂亮。年轻时尚，运动气息十足。
#内饰 全新三幅式多功能方向盘，仪表盘液晶和机械相结合，中控用7英寸的悬浮式液晶屏，实用简洁，新手也运用自如，驾驶方便，内饰简洁，质感不错，前后座边设计的储物空间也满足了日常家庭出行的要求。
#动力 如果想体会起步推背的感觉，这款车肯定能够满足你，虽然是1.5t动力，但起速快，推背感十足，提速流畅，没有延迟，但要是满载人的话有坡度的路面时动力就差点了。
#操控 驾驶感觉平稳，方向盘操控方面没有虚位，转向精准，行驶中抓地力强，给人踏实安全的感觉。方向盘握感很舒服，内凹设计更人性化。转向比较灵活，没什么虚位，拐弯侧倾个人感觉还是不错的，不会那么软绵绵的像开船一样晃悠！
#舒适性 车身加长，车宽1.86米，车高1.44米，后座三人时不显狭促，能满足一家三四口人出行时的要求，乘坐舒适。前车玻璃双层设计，有效降低了行驶过程中的噪音。
#油耗 我们自己用油耗百公里8个左右，如果不追求推背感，平稳的操作油耗应该更省，大概在7.5左右吧！

Ⅹ 2021款雅阁260豪华版性能介绍

摘要 *用ECE计量法，实际状况根据不同的燃油品质、路面和驾驶条件而定。