汉兰达配置哪个好

‘壹’ 汉兰达那个配置性价比比较高

汉兰达性价比高的是2018款 2.0T 两驱精英版 5座这一款官方指导价是需要23.98万，如果想要买七座版本的，那就是2018款 2.0T 两驱精英版 7座官方指导价格是24.88万，值得购买的，性价比是比较高的。

‘贰’ 低配的汉兰达和高配的汉兰达，哪个更值得入手

系统综合功率达到了163kW，并不比汉兰达的2.0T发动机弱，而且油耗还更低，综合工况下的油耗仅5L/100km。更为关键的是，混动车型的静谧性、平顺性是燃油车所不具备的，也就是说，如果您对空间没那么高要求，那肯定是高配荣放，TNGA新车，操控非常好，而且配置也高，空间也没小太多。

‘叁’ 汉兰达哪个配置性价比比较高

汉兰达性价比高的是2018款 2.0T 两驱精英版 5座这一款官方指导价是需要23.98万，如果想要买七座版本的，那就是2018款 2.0T 两驱精英版 7座官方指导价格是24.88万，值得购买的，性价比是比较高的。

‘肆’ 汉兰达买哪个配置划算！

我跟你一样，我是第二辆车，之前想买3系，但是家里没有SUV， 也有小孩，后来买了4豪，也考虑过4精，不差钱，4驱是肯定的，4豪贵4万，买的人也挺多，还是差不差钱的问题了，如果对7座没需求，我觉得2精最划算

‘伍’ 汉兰达2.0T好还是3.5L好

动力方面 汉兰达2.0T和3.5V6这两种排量

3.5V6综合来看动力更好，更加平顺 更加安静 更加可靠，吃粗粮 动力输出很线性 后劲足，在各个转速区间的功率和扭矩都十分优秀。并且丰田这款V6发动机 技术成熟可靠，稳定性平顺性极佳，开起来会更有信心 随着慢慢深踩油门，动力输出非常线性 不会像涡轮增压发动机 当涡轮介入时 突然来了下动力 推头的感觉。

2.0T 动力对于城市道路驾驶也足够应对，在转速到达1700转时 就能到达350最大扭矩，起步阶段也是非常凶猛。不过由于涡轮介入 动力来的比较突然 不够线性 和3.5完全不同的感觉。当然后劲不如3.5V6那么充裕。

综合来看3.5V6动力更好，不过排量税也更高 每年差不多要比2.0T高两千多元。

所以不拆钱 想要更好的更平顺的动力肯定3.5V6更合适。希望随你有帮助

从可靠性、平顺性、噪音、后劲儿等方面来说，肯定是3.5V6的自吸发动机更好一些！

从加速性、油耗、车船税等方面，肯定是2T涡轮增压有优势！

在美国，没有涡轮增压版，涡轮增压是中国特供！

作为一名老司机，我还是十分钟爱V6，时速100以后的再加速能力，3.5那种绵绵不绝的充沛后劲儿会刺激你踩油门的冲动！而2T在发动机转数过了一定程度以后，加速相对乏力，当然，作为一款SUV来说，提加速是不是有点扯了。。

2.0T动力方面加速感来的比较早点，给人的感觉动力猛，比较暴躁3.5 V6 动力方面来的比较随和，但是后劲十足，高转速下的动力更是给力，动力储备比较好，而且平顺，线性举个简单的例子，男女之间性生活，2.0T就相当于猛插猛拔，快感来的早，3.5V6就相当于九浅一深，更回味无穷

3.5排量每年的车船税 大概是3000多 而2.0T的车船税好像是400 就我个人而言 我是不愿意每年向“国家”多纳税2600块钱的。 每向“国家”多纳税1元 我都觉得亏。 所以才不考虑3.5

汉兰达2.0T好还是3.5L好？当然是3.5L好，因为这款3.5L的发动机叫2GR，最近20年来主打中庸的丰田唯一拿的出手的性能版发动机，也是GR系列机头中最耀眼、最强势的一款发动机。

我们在比较自然吸气与涡轮谁好谁坏的时候，总会拿自然吸气的短板“低转速扭矩不足”来做文章，当然自然吸气的低扭表现确实不如涡轮表现的好，自吸太依赖转速了，而在拥堵的路况转速是上不去的，转速上不去自吸就没劲，所以最近这些年涡轮正茁壮的成长，但这款丰田的2GR的特性却恰恰相反，低转速扭矩非常优秀，不输涡轮强于VQ37，中段也不比VQ37差，只是后段比较薄弱比VQ37差。但市内行车拼的就是低扭，所以2GR的虽为自然吸气发动机却拥有涡轮发动机的特性是非常适合日常出行的。

2GR有“一长细”、“一短粗”两条进气道，低转速下用“长细”道吸气，由于增加了回压值，低转速下更容易吸到气，进气歧管压力大，扭矩自然就大。而高转速下加入“短粗道”持续增加进气量，所以2GR初段、中段表现的都很优秀，移植2GR的锐智可以跑到5.4秒。

2018款的汉兰达应该已经没有3.5L了，如果您还买的到、预算够建议您买3.5L的汉兰达，绝对爽，这款发动机算丰田近20年来最经典的一款发动机了。但同样3.5L的车船要高一些，参考自己的3.7保险平均要比2.0的高个小3千元吧，能承受住买3.5L的绝对值。买2GR送汉兰达多好啊。

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
汉兰达2.0t好还是3.5l好，随着中期改款的新汉兰达上市，3.5排量已经被取消掉了，确实让人觉得有些可惜，在严苛的限油令背景下，大排量自吸车的生存空间是越来越小，再想去买一台3.5汉兰达只能去二手车市场转转了。

汉兰达的车身重量在2吨左右，这么一台中大型suv用2.0t发动机，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米，动力只能说够用，并不能带给你特别大的加速快感，选这个排量稳稳的开就好了，日常使用它还是能很好的完成自己的职责。

汉兰达的油门调教相对灵敏，尤其是初段前50公里，点下油门车便顺势而动，起步阶段觉不出这是一台笨重的车，但过了这个时速它的排量劣势尽显无疑，想要急加速超车，一脚地板油下去，它也只是慢慢往上悠，容易让驾驶者信心不足。在时速超过110以后，这种加速能力就更弱了，动力的衰退非常明显。

3.5l汉兰达和2.0t比起来毫无疑问动力要充沛的多，3.5发动机最大功率201千瓦，最大扭矩337牛米，有句话叫排量为王，自吸的顺畅线性比涡轮增压好的多，起步阶段会更有底气，中段后段，随着油门踏板的踩踏幅度，动力随之提升，均匀可控，越到后段越能感觉出它的深厚，高速过了120再加速还有，这是小排量涡轮做不到的。另外3.5是v6的机子，抖动更小，加速时的声音更稳健闷实，相比于四缸的嘶吼悦耳的多，无形中激发出驾驶者的肾上腺素。

3.5车型在动力上优势毋庸置疑，舒适度，静谧性，从容感都要更好，这也是大排量自吸控钟情3.5的最主要原因。开着爽了肯定也要付出一些代价，首先就是3.5车价更高，买3.5丐版的钱几乎可以上2.0t顶配了，要动力还是配置还要看你自己怎么选了。另外在油耗方面，3.5车型更高，更费油。还有就是保养方面，3.5更贵，六缸多两个火花塞，机油也加的更多。最后就是车船税，排量越大交的也就越多。

总得来说3.5车型好处是动力强，更平顺，但在后期养护方面的花费要比2.0t高出不少，同价位车型的配置也是2.0t更好。汉兰达消费的主力车型还是2.0t，3.5相对小众，在二手车保值率上2.0t更高一点，也更容易出手。

如果不差钱又喜欢大排量自吸，那就选3.5，如果不是那就选2.0t。

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我说啊，新汉兰达准车主如果从来没有想到过3.5的，无疑2.0T足够好了，而如果想过3.5的，而且如果不是想过一点点，那我奉劝，只要口袋够，不用考虑太多，坚决3.5不犹豫。为什么？为了以后不后悔！

汉兰达：2.0T马力220匹、3.5L马力275匹马力、两者相差55匹马力、都是2吨重的车当然马力大了省油、小马拉大车费油、这是其一、其二、车船使用税交的也不一样、2.0T每年交720元税、3.5L每年交3000元税、两者之间相差：2280元、厂家为了规避税收减少个人消费、才使用带T的涡轮增压增加车辆动力、是为了节约消费者的个人成本、两者之间怎么选看大家了。当然要是2.0T的马力能达到275匹的话、我当然选2.0T了、土豪随便、

丰田的2.0T发动机整体质量是中规中矩，引进中国主要是为了符合中国目前限大排量的政策。横向比较来说，丰田的涡轮技术属于中等，日系里比不了本田和日产（可变气缸），也比不了通用的高压直喷。而3.5的发动机从结构、耐用、平顺、及油耗上都是很不错的。主要为了适用北美市场。市场需求决定了发动机的投放方式。当然，从动力和驾驶感受来说，3.5的是经典。

肯定是3.5的啊，小排量涡轮车和大排量自吸没有可比性！六缸大排量自吸的中后段加速，声浪，平顺性都是很不错的。

‘陆’ 新老汉兰达对比评测，要混动省油还是要机械四驱那款实用性更强

与第三代汉兰达不一样的是，第四代汉兰达全系标准配置2.5L混动系统，全系车重1.9-2.1吨中间，有人下单电机两驱及其双电机四驱二种，此次大家试架的是双电机四驱版，电池电量更高，综合性输出功率更高，1 1>2，保持更强的驱动力和更低的耗油量。先看来一组国家工信部数据信息，两驱版一百公里综合油耗5.3L，四驱版综合油耗5.8L/100km。

380T新汽车将配备全新升级进口的的TNGA 2.0T模块，这副模块编号为“S20A”，也是第一次开启。至大功率182kW（248大马力），峰值扭矩能做到380N·m。比下，旧款汉兰达2.0T至大功率为162kW，新引擎在功能层面拥有显着提高。仅这般，全新升级2.0T汽柴油版配对的是全新Direct Shift 8速手自一体变速器，那也是丰田汽车全世界初次在型号上配备这一款全新升级8AT变速器。这一款新变速器的调速齿比范畴大幅度扩张，会出现更好耗油量主要表现。

‘柒’ 汉兰达买什么配置的最划算有什么依据

丰田汉兰达作为一款中型的SUV，进军国内市场就备受众多消费者的关注，而对于新款的丰田汉兰达该买什么配置最划算，那么选择双擎7座的四驱精英版是非常划算的，依据就在于这个配置的汽车不仅能使用发动机驱动，而且还可以使用电机驱动，最重要的是这个配置的车采用的是7座，所以一家人出门旅游是完全能满足的，而这个版本的车售价大概在28万到30万区间，不过要根据当地的优惠政策来决定。
一、买双擎7座的四驱精英版更划算
双擎7座的四驱版本汉兰达是一个油电混合的车型，同时排放标准为国五，这款车发动机的马力达到了192匹，发动机采用的是2.5升的自然吸气，这款发动机的最大功率达到了183千瓦，而这款双擎版本的汉兰达采用的是一个永磁同步的电机，电机的总扭矩为391牛米，前电机最大功率为134千瓦，后电机最大功率为40千瓦，所以从这个数据上来看这款车的动力完全能满足消费者的需求。

‘捌’ 想入手一辆汉兰达，哪款汉兰达性价比高

汉兰达是迄今为止最受消费者欢迎的中型SUV车，上市4年来一直处于加价销售的状态，这种情况在目前越来越下行的汽车市场几乎是唯一的，现在汉兰达仍保持着每月近1万辆的销量，爆炸性依然持续着那么对消费者来说，这个汉兰达的哪个车型最值得购买呢？ 汉兰达这款车销量最大的是四驱豪华版，个人也推荐这个，价格方面，18款汉兰达2.0t四驱豪华国6，官方指导价29.98万，没有优惠，装饰1.5万，全部落地后购置税26531，车船税4881。

汉兰达这款车的消费者很认同，如果整体产品的力量也没太大问题，以家用为目的的话，买这款车是绝对没错的。 配置版还是推荐四驱豪华。 这辆车现车很多，配置在中央就足够了。 全车最受欢迎。

‘玖’ 全新汉兰达买哪款更合适这3个配置版本都能满足你需求

易车原创 在中型SUV阵营中，汉兰达一直都是长青般的存在。而全新汉兰达上市一年多累计销量已经突破76873台，稳居同级榜首，并且还取得HEV单车型销量第一，成为中型SUV市场上一枝独秀般的存在。

总体来说，全新汉兰达以更全面的进化巩固了在同级别中标杆地位，成为了合资中型SUV中绕不过的存在。

而除了我推荐的3款车型外，全新汉兰达的另外4个配置版本同样也值得买。毕竟每个人的用车需求及购车预算都不一样，只有适合自己的才是最好的。

值得一提的是，广汽丰田全新汉兰达还新增了380T车型，搭载2.0T发动机，变速箱由此前的6挡手自一体提升到8挡手自一体，给消费者提供更多的选择。

全新第四代汉兰达在终端销售均全国统一售价，全国无论哪家经销商，都是消费者直接在“丰云行”APP订车，根据订单顺序安排车辆交付，整个购车环节更加透明。

如果你对汉兰达还有其它疑问，欢迎关注我的易车号：冼业湛，也可以B站搜索关注【开车吧兄弟】。