本田艾力绅混动版有哪些配置

① 2019款的艾力绅进店实拍！油耗5.9L，配魔术感应门+车侧盲区影像

日系车近两年在国内市场中的成绩是非常可观的，不少车型的推出得到了消费者的认可，像我们今天要说的就是东风本田旗下的艾力绅，作为一款中型MPV，是非常符合当下消费者需求的，近日笔者在扬州地区探店的时候就拍到了2019款的混动版--艾力绅，该车售价为29.48--32.88万元。

该车标配了车侧盲区影像、自动驻车、全速自适应巡航、车内单色环境氛围灯、全车多层隔音玻璃和魔术感应门等。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 艾力绅2020款混动豪华版功能有哪些,

艾力绅2020款混动豪华版功能主要是改了空调面板和前/后排座椅配置。

空调面板采用了大面积触控式按键，所有功能标注清晰。同时，前排控制面板不仅能同步主/副驾驶区域温度，还可以通过面板右侧的后排切换按键，控制后排空调的出风量以及温度。而第二排座椅上方还配备了单独的空调控制面板，从而使车内人员可以便捷的调节车内温度。

前/后排均配备了电动调节座椅以及可两档调节的座椅加热功能，后排中间两个独立座椅除了电动腿托和靠背调节外，开可以手动调节肩托，能够使第二排乘客悠然的躺在座椅上，加之双天窗设计，舒适性极佳。

车型概况：

最大缺点:动力性能表现一般；网友反映发动机噪音较大，路噪明显；定价高，性价比一般。

外观:东风本田艾力绅延续了其概念车的设计，外观多处加入了镀铬装饰，整体感觉大方漂亮。

内饰:内部设计豪华，布局合理，配置丰富，中控造型大气时尚，网友称“我对于艾力绅内饰的感觉就是简洁流畅，做工精致，感觉大气。米色的四幅方向盘看着很舒服，中控键盘，很大很紧凑，让人更方便快捷的操作使用。”

空间:东风本田艾力绅整体空间宽敞充裕，座椅包裹严实，舒适性不错，但由于三排座椅设计，后备箱容积较小。

操控:东风本田艾力绅的视野开阔，方向盘指向清晰；底盘扎实，高速行驶平稳；悬挂偏软；网友反映路噪明显，各类异响比较多见。

动力:动力方面，搭载在艾力绅上的2.4升i-VTEC发动机，动力输出比较一般，网友反映提速慢，高转速下发动机噪音较大。

油耗:根据大部分网友的反映来看，东风本田艾力绅的燃油经济性较好。

③ 29.48万起的东风本田艾力绅锐混动车怎么样

在我看来29.48万起的东风本田艾力绅锐混动车是值得消费者购买的一款车型。

艾力绅的混合动力版在长度和宽度上略大于奥得赛，但轴距相同，为2900mm。作为一种新的混合动力系统，外观上的最大变化是新设计的正面。取消旧款汽油版大面积宽电镀中网，并用与车身同色的装饰条装饰。这种设计不仅新颖，而且看起来不像过去的汽油版本那么油腻。

艾力绅采用CVT变速箱，在快速加速时无换挡感，行驶平顺性远高于别克GL8等传统燃油车型。在EV模式和混合动力模式下，艾力绅几乎是一款纯电动汽车，具有极佳的静音性能，

就车辆功率而言，本田艾力绅是一款混合动力车型，其中2.0升自然吸气发动机的最大功率为146马力，最大扭矩为175牛米。电机的总功率为184 HP，总扭矩为315 nm。可以说是蛮霸道的。再加上经典的CVT自动变速器，整车的燃油经济性也优于传统的MPV。

④ 广汽传祺GM8与东本艾力绅混动，怎么选

首先，广汽传祺GM8与东风本田艾力绅两辆车的销售差价将近10万。

广汽传祺GM8属于全新车型，没有经过市场的充分检验，没有长时间可以参照的口碑。优点就是车型比较大气漂亮，内饰做工比较豪华上档次，空间的话更大一些。第二排乘坐航空座椅，宽敞舒适。第三排只能放倒，无法放平，侵占了后备箱的空间。

这两款车通属于MPV车型。广汽传祺GM8匹配2.0t发动机，8at爱信变速箱；东风本田艾力绅混动匹配2.0升自然吸气第三代I-MMD混动系统。两车在油耗的方面没有可比性。一款是纯燃油车，另一款是混动系统，车自身重量也有差距，广汽传祺车身更重一些。

接下来对比一下两辆车的耐久性，显然本田艾力绅更胜一筹，车型时间比较长，质量更稳定。如果说不喜欢寻求刺激新鲜，那就选择本田艾力绅。

传祺GM8是2017年研发上市销售，目前才两三年的时间。前期爆出过，电瓶亏电，长时间放置车辆无法启动。第一批车小毛病比较多一些。不过最新改款GM8应该经过一系列优化，变速箱由之前的6at现在升级为8at。

最后具体要选择哪款车，要根据自己的预算主要做参考标准，如果说你只有20万的预算，那就选择广汽传祺GM8没问题。如果说预算可以到30多万，那我建议还是选择本田艾力绅。

最终我的建议要看你的预算，根据预算来选择哪一款车。毕竟本田的第三代混动系统。开起来无论是动力还是舒适性还是质量稳定性，目前来说经得住了市场的考验。两辆车各有优缺点，主要的区别在价格。车主买车的话，最主要的参考标准也是看预算，到底有多少钱去买车。

我正在这俩车之间犹豫，上周去看了两个车。

首先国产车和合资车固有的特点肯定也存在啦，GM8配置高，价格低，但是保值率和质量稳定性是弱点。艾力绅属于中规中矩的车，小毛病少，做工更好，配置基本上该有的也都有，价格贵10万。混动的保值率不敢妄谈。

外观见仁见智。

然后就是实用性了。GM8空有个高大的外壳，乘坐空间还可以，但后备箱太小。艾力绅后备箱最起码能用。我非常不喜欢固定扶手的二排座椅，而这俩车中配以上都是固定扶手。

最后核心问题，安全性。GM8底盘高一些，虽然造成上车不便，但是在追尾时能让大梁承受冲击，车厢相对安全。艾力绅的防撞梁就是两层薄铁皮，而且后备箱那个坑是溃缩区，坐在上面的第三排太危险了，高速追尾第三排就没了。

两个车我都还没试驾过。但是以我开过的传祺和本田这两个牌子来说，驾驶感受都不怎么样。艾力绅应该会更轻巧一些。

综上，MPV是给一家人出行用的，安全性是核心需求，甚至可以一票否决，我更倾向GM8。其他的什么价格，保值，外观，质量，配置，操控，空间，隔音，油耗，品牌，这都不是绝对因素。

准备年后试驾。

等我抽空把我对这两个车主观打分做出来，可以一目了然。

说实话我身边很多朋友买的，主要还是价钱合适，城市代步，油耗不高，宽敞，看着很大气的一款车型，所以再县城级别的地方，卖的不错，这款车好像还是下乡扶持车呢，但是过1年后这次很多毛病就出来了，发动机的噪音很大，刹车片的带线松弛，前保险杠螺丝容易脱落。整体感觉还是不错，只能是城市代步。

再来说艾力绅毕竟实用型，车身的造型，安全性能，油耗也不高，整体不错，单就是切换的时候会出现，油路线接口处寖油，不知道是不是个别案例，如果你是要出去自驾游，长期用车可以考虑艾力绅。不管怎么选车，还是根据你自己的情况去选适合你的车，希望以上分析能帮到你，祝你好运。

目前MPV已经成为很多家庭主选车型，MPV的实用性和综合性能符合很多家庭用车的标准，传祺GM8和本田艾力绅两款车型都是主流的MPV车型，很多消费者都在两者之间纠结，一款代表了自主品牌MPV，一款代表了合资品牌MPV，两款车型主打居家实用，但是各有各的特点

第一点

两款车型价格水平相差很多，传祺GM8入门车型指导价格17.98万，本田艾力绅入门车型指导价格24.98万，相差7万左右，这样的价格水平差距导致两款车型的消费群体有一定的差异，很多消费者会选择GM8为刚需车型，而很多艾力绅消费者都是家里的第二台车
第二点

两款车型配置差距很大，广汽传祺GM8入门车型配置非常丰富，完全能够满足基础商务需求和家用需求，本田艾力绅低配车型配置表现中规中矩，并且全系后悬架都是扭力梁非独立悬架，整体的舒适性表现不同

两款车型空间表现都很不错，后排独立座椅非常宽大舒适，能够很方便的进入第三排，动力方面各有优势，传祺GM8搭载2.0t涡轮增压发动机，艾力绅主打2.0L混动，两款车型动力表现都很不错，符合级别标准

总结：传祺GM8作为新生代MPV，本田艾力绅作为经典MPV车型，两款车型各有各的特点，各有各的优势，可以根据个人需求选择

30万级MPV应该具备以下几点特征

本田艾力绅以及奥德赛首先不具备高颜值，近几年的日系车设计风格越改越诡异，尤其是商务型轿车与MPV车型已经往“杀马特”的风格靠拢。即使艾力绅脱离商务用车阵营，但新款又能谈到什么设计感呢？

车身尺寸4950*1842*1711，轴距2900mm，尺寸等级在中端MPV里偏小一些，驾乘空间只能用合格评价。那么在设计与空间均无优势的前提下，该车使用前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架是不是有些掉价了呢？同价位的合资与自主品牌MPV还有哪台有后板悬，这种后悬架对于车身姿态的控制能力总会比较差，尤其是在起伏路面行驶会明显加大车身的侧倾。所以艾力绅的配置看似还不错，但也只是为掩盖硬件的不足。

⑤ 本田艾力绅锐混动性能如何及其简介

对于80后来说，童年对汽车的记忆是非常模糊的。如果不是父母发现了家里的旧相册，我是不会相信夏天我穿着开裆裤在车里拍照的事实的。我上初中的时候，对汽车有个大概的概念。除了偶尔出现的BJ2020，几乎所有上路的车都没有其他家用车型。高三的时候，同学拿到了20多张香港电影的vcd，那也是香港电影涌入内地的时候。从这些视频中，我知道了武装打架要绑手防止滑倒，喝汽水要咬吸管，真正有地位，懂得享乐的人坐在“方盒子”里。千年以来，随着合资品牌MPV的国产化，这种模式逐渐被大陆市场慢慢接受。

如今，随着经济环境的快速发展和国家二孩政策的推进，人们对汽车的需求变得更加多样化。传统的五座轿车、SUV，甚至七座SUV都有一定的局限性。购买一辆能容纳更多家庭成员、驾乘环境宽敞舒适的MPV，成为很多家庭的新需求。

在今年4月的 上海车展 上，广汽本田发布了 奥德赛 混动，并于6月正式上市。从奥德赛车型的销量分布来看，混动车型上市一个月以来，销量占比已经超过了汽油车型。相比之下，对于汽车来说，降低能耗的使命并没有MPV消费者那么迫切。所以像雅阁混动和思铂睿混动的销量占比并不高。

作为奥德赛的同平台兄弟车型，爱丽神也在此时正在举行的2019 成都车展 上正式发布。虽然要到9月11日才上市，但从驾驶体验来说还是很值得期待的。

相比燃油版，混动版爱丽神在外观方面增加了一些新的设计。其中，车头造型变化明显，全新的中网和前大灯上加入了象征混动科技的蓝色元素。

我们碰巧遇到了燃料动力版的亚历克斯。两辆车放在一起，车头的区别很明显。新中网多横幅饰条更厚，将视觉重心下移。

前保险杠采用贯穿式设计，镀铬条贯穿车身左右两侧。蜂窝状进气格栅比燃油版更运动。

该车侧面造型没有太多专属元素，仅在前翼子板上增加了“HYBRID”标志。中高配车型依然配备了后排隐私玻璃，但高配车型没有奥德赛混动上的手动遮阳帘。

“魔法感应门”也如期而至。你只需要把你的手或手肘靠近，等待蓝色的LED灯条“流动”。你可以通过手势来开关门。这种魔法感应门的操作便利性比脚感尾门要好，对肢体的识别也相对更准确。

为了解决本田破落的噪音问题，混动车型前后窗采用双层夹层玻璃。同时在中控面板和后车增加了更大面积的隔音垫。

车尾的造型和燃油版相差不大。除了“HYBRID”标志外，后保险杠两侧采用了全新的设计，与车头雾灯区域的造型相呼应。

本次试驾的高配车型配备18寸轮毂，选用的是优客马浩ADVAN dB分贝系列专注静音的轮毂。此外，在轮圈上增加了共振块，进一步减少了噪音的传递。

内饰的设计差异比外观小。最大的亮点在于更换了全新的8英寸中控显示屏，高配车型增加了智能互联系统。实用性方面，前后排都增加了USB接口。

混动车型的仪表盘显示内容进行了重新调整，取消了转速表，改为动能状态显示。在车载电脑的显示屏上增加了直观的驾驶状态显示。

全新中控8寸显示屏UI设计非常干练，二级页面逻辑和整体响应速度都不错。智能互联系统可以扩展应用程序

三辐方向盘握起来相当舒服，是绝对熟悉的本田风格。多功能键有四个分区，但功能分布和操作逻辑清晰易用。

以上是本田爱丽神锐界混动性能的一些信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。 @2019

⑥ 最近想买艾力绅，这车顶配版多少钱能落地

东风本田艾力绅混动是一款基于普通燃油版车型打造而来的全新家用MPV，推出的三款车售价区间为29.48-32.88万元。在动力系统上，新车搭载的是2.0L i-MMD混动系统，百公里综合油耗最低仅为5.9L。行车视线通过对新车的价格以及配置进行综合分析后，为各位消费者推荐最值得购买的车为豪华版，该车售价为30.98万元。
综合来看，此次东风本田艾力绅混动上市共有三款车型，售价区间覆盖了29.48-32.88万元。其中，入门版车型售价为29.48万元，整体配置以及性价比都比较低。而32.88万元的顶配车型，虽然配置极为丰富，但售价相对来说比较高。