涡轮增压怎么在配置里看
‘壹’ 买车 从哪里能看出自然吸气的还是涡轮增压的
最好最简单来说，可以看一下发动机机舱，如果发动机机舱内部没有过多的零件，但一般情况下就是自然吸气的，如果发动机机舱内部感觉零件比较多，而且比较复杂，那大概率就是涡轮增压的
‘贰’ 怎么看汽车有没有 涡轮增压
可以采用如下方式判断汽车有无涡轮增压：
1、一般车子的排量后都会带T或者Turbo的（如2.0T）。
2、看引擎仓里有没有一个涡轮组件和一蘑菇头。
3、看车内的中控台的上方有没有一个转速表，
4、驾驶时在加速后减油的时候，听听车子有没有发出“丝丝”的涡轮泄气声。
如果以上有的话，那基本可以判定这是一辆带涡轮增压的车子。
有些汽车会直接采用机械增压配合涡轮增压来做功。机械增压在低速的时候，能够很好增加汽车扭矩，但会消耗一定的动能。而车速一旦上来之后，涡轮增压带来的扭矩增加能够抵消掉机械增压的动力亏损。
涡轮增压器的结构
汽油机涡轮增压系统是由涡轮增压器和中冷器两部分组成，通过涡轮增压器压缩空气，由中冷器对压缩后的空气进行冷却。涡轮增压器由涡轮室和增压器组成。
涡轮室的进气口与排气歧管相连，排气口接在排气管上；增压器的进气口与空气滤清器管道相连，排气口接在通往进气歧管的进气管路上。涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内，二者同轴钢性联接。中冷器是涡轮增压系统的一部分。
气被高比例压缩后温度会升高，容积率反而降低。所以，增压后的空气在进入汽缸前要对其进行冷却。原理是在发动机和涡轮增压器之间加装一个散热器（称作中央冷却器，简称中冷器），结构类似于水箱散热器，将高温高压空气分散到许多细小的管道里。
管道外有常温空气高速流过（有的采用循环水冷或冷却风扇），达到降温的目的（可以将压缩空气的温度从150℃降到50℃左右），在提高发动机功率输出的同时，降低了发动机压缩始点的温度和整个循环的平均温度，从而降低了发动机的排气温度、热负荷和 NOx的排放。
以上内容参考网络-涡轮增压
‘叁’ 涡轮增压器上面的型号怎么看
涡轮增压器上面的型号怎么看 涡轮增压器表的作用：1、主要是告诉你现在引擎正在承受的压力值。一般是PSI，BAR，普通车9个PSI就很高了，但是改装以后30个PSI也不是没有可能！我的Evo9现在用SBC限制在了22个PSI；2、油门的反应变迟钝说明你没有对ECU进行微调！一般来说，加了涡轮的开起来绝对要比自然吸气爽；3、涡轮系统没有开关，不过根据涡轮的大小，涡轮工作的起始转速不一样。我开Evo9的，如果平时不想用涡轮，那么2000转就换挡就好了！因为我的涡轮不到3500转的话一般不会工作的。 @2019
‘肆’ 涡轮增压铭牌怎么看
看看引擎仓里有没有一个涡轮组件和一蘑菇头，然后就是看看车内的中控台的上方有没有一个转速表，还有驾驶时在加速后减油的时候，听听车子有没有发出“丝丝丝”的涡轮泄气声，如果有的话，那基本可以判定这是一辆带涡轮增压的车子。
离心式压气机与涡轮组合成一个整体，称为涡轮增压器。它与燃气轮机的主要差别在于：该机组不设燃烧室及相应的系统，涡轮是利用往复式内燃机的排气能量工作，而且它的离心式压气机提供的压缩空气作为往复式内燃机的充量。涡轮增压器中压气机叶轮与涡轮装配在同一根转轴上称为转子，置于同一转子轴上且一同转动的尚有密封件及承推片等。
转子是涡轮增压器的关键部件。除此之外，涡轮增压器还包括正常运转所必须的轴承装置、润滑与冷却系统、密封与隔热装置以及压气机壳、中间壳与涡轮壳等固定件。涡轮增压器因涡轮类型不同而分为径流式涡轮增压器与轴流式涡轮增压器。
汽油机涡轮增压系统是由涡轮增压器和中冷器两部分组成，通过涡轮增压器压缩空气，由中冷器对压缩后的空气进行冷却。涡轮增压器由涡轮室和增压器组成。涡轮室的进气口与排气歧管相连，排气口接在排气管上；增压器的进气口与空气滤清器管道相连，排气口接在通往进气歧管的进气管路上。涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内，二者同轴钢性联接。
中冷器是涡轮增压系统的一部分。空气被高比例压缩后温度会升高，容积率反而降低。所以，增压后的空气在进入汽缸前要对其进行冷却。原理是在发动机和涡轮增压器之间加装一个散热器（称作中央冷却器，简称中冷器），结构类似于水箱散热器，将高温高压空气分散到许多细小的管道里，管道外有常温空气高速流过（有的采用循环水冷或冷却风扇）。
达到降温的目的（可以将压缩空气的温度从150℃降到50℃左右），在提高发动机功率输出的同时，降低了发动机压缩始点的温度和整个循环的平均温度，从而降低了发动机的排气温度、热负荷和 NOx的排放。
‘伍’ 怎么样明显区分汽车是否有涡轮增压（看机舱里面）
打开机仓就可以看到进气管和排气管合并处有个类似于水泵样子的增压器，一端呈铁锈色，跟发动机排气管连接；一端跟机体一个颜色，与发动机进气管连接。前端大管子连接空气滤清器。
带增压器的发动机从上面看，要比自然吸气的发动机复杂些。