雅阁豪华版有什么特别配置吗

⑴ 2022款雅阁舒适版和豪华版区别

“以目前在售最新的2015款雅阁2.4为例,舒适版和豪华这2款车发动机变速箱都是一样,不同之处为豪华版车型便捷性功能更好一些。”

拓展资料：

排除了大客户订单独享的舒享版后，次低配的舒适版在外部配备了：羽翼式LED近光灯（自动前大灯（自动开启关闭））、前大灯高度自动调节、动感LED日间行车灯、电动折叠外后视镜、外后视镜电动调节、外后视镜带加热功能、双区自动空调、后排空调出风口、17英寸轮圈、豪华电动天窗；内部配备了：高级皮质座椅、一键启动系统、ANC主动降噪系统、车载蓝牙系统、7英寸彩色多用途信息显示系统、ETC、ECON智能绿色节能辅助系统；安全方面配备：ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、BA制动辅助系统、VSA车辆稳定性控制系统、DWS胎压监测系统、HSA斜坡启动辅助系统、前排i-SRS双安全气囊、前排侧安全气囊等。

最低配版本，气囊都算齐全，另外像作为B级车非常重要的后排空调出风口、自动空调也是有的，只不过这台车连个驻车雷达都没有，更别说倒车影像了。而且按照目前的芯片产能，最低配车型大概率排产量也较低，所以是不太建议购买的。

⑵ 雅阁豪华版是中配还是高配

豪华版是最高配置，再次是时尚版和精英版和舒适版，一般来说，舒适版是最低配置的。

外观方面，这一代雅阁凭借着在国内非常高的出镜率，以及相比上代较大幅度的改变，想必不少消费者对其都已比较熟悉，且印象深刻。车身整体造型迎合了时下主流的运动化路线。

反观这一代凯美瑞和天籁同样如此，毕竟如今的主力消费群体呈现出更年轻的趋势，即使已步入中年的80后，在心态和审美上相比上一代人，也要更前卫一些。车身细节处既和家族其它车型统一，同时不乏一些个性元素，视觉上具有不错的辨识度。

车头部分采用了扁平化设计风格，中网、大灯、下格栅之间搭配协调，形成了较高的整体性。中网前方主要由上方贯穿车标的镀铬辐条，以及下方大块亮黑色烤漆饰板组成，已成为目前本田车型的标志性元素之一；尤其是上方镀铬辐条，两端与大灯衔接。

一定程度上延伸了前脸视觉宽度。细长的大灯造型在本田其它车型上也有类似设计，内部灯组结构比较特殊，看似一排整齐的LED灯珠，实际上内侧远光灯采用的是普通卤素光源。

豪华版支持自动大灯、自适应远近光、延时关闭等功能。前脸两端雾灯同样采用的是LED光源，周围辅以黑色烤漆边框点缀，且向下方有一段细长的黑色饰条延伸，让车头细节处更显精致。

⑶ 雅阁豪华版和幻夜尊贵版外观一样吗

雅阁豪华版和幻夜尊贵版外观一样。2022款广汽本田雅阁使用的是2.0升自然吸气发动机，搭配电池组的雅阁混合动力系统，该套动力系统的简称，为immd，2022款的雅阁豪华版与尊贵版之间的主要区别是在外观的装饰架上，和车身轮毂上的配置，尊贵版本配备的轮毂比豪华版本尺寸大一寸，宽度增加0.5毫米。

幻夜豪华版讲解

车身轴距不同，整备重量不同，尊贵是可开启全景天窗，豪华为单天窗，轮圈的样式也不同，尊贵版还标配l2级别自动辅助驾驶，安全性更高，增加了不少的配置，倒车影像、无钥匙进入、英寸液晶仪表、主副驾座椅电调、10.25英寸可触控中控屏、全车窗一键升降，这些绝对是值增加配置的那些钱，主要是可以得到这次新款本田雅阁的核心亮点。

⑷ 雅阁2022款260尊贵版比26O豪华版多了哪些配

全景天窗。
雅阁2022款260豪华版的配置情况主要有皮质方向盘，无钥匙启动系统，驾驶模式切换。2022款260尊贵版的配置情况主要有皮质方向盘，无钥匙启动系统，全景天窗，驾驶模式切换。

⑸ 本田雅阁1.5T豪华版怎么样有没有车主分享下用车体验

如果有20万元的预算让你选择一台合资的中级车，我想很多的消费者都会想到本田雅阁这款车型的。在众多20万级的合资中型车当中，本田雅阁的知名度还是比较高的，并且他还有着非常不错的口碑和销量，改款之后的新款雅阁采用了全新的设计，外观 时尚 动感，很符合当下年轻消费者的审美，溜背的造型突出了比较强的运动感，而且内饰也采用了全新的设计。我身边有位朋友前不久就全款提了一台本田雅阁，下面听听他的用车感受怎么样。

朋友说自己当时的购车预算是放在了25万元，其实在选择车型的时候并没有犹豫太多，因为他身边也有很多的朋友是新款本田雅阁的车主，他在试车之后对新款雅阁还是很满意的，所以就买了一台1.5T的豪华版。朋友说新款雅阁的整车外观设计走的是 时尚 运动的路线，非常符合当下年轻消费者的审美，车身侧面的线条设计不仅漂亮，而且还有溜背的设计，车窗的上方还有一圈镀铬装饰条点缀，整个车尾的设计层次感比较强，尾灯的造型是个亮点。

除了对于外观比较满意之外，朋友说本田雅阁的整个内饰布设计，包括配置方面的表现也是非常不错的。首先它采用的是对称式的设计风格，内饰的用料非常的扎实，车门使用了大面积的皮质包裹，细节的处理也非常细腻，这都提升了整车的档次感。除此之外，朋友所购买的这款1.5T豪华版的车型还配有真皮多功能方向盘，中央彩色屏幕，液晶仪表盘，前排侧气囊，前后排头部气囊，被动行人保护，胎压报警，车身稳定，系统主动刹车等配置。

再和大家聊一聊比较关心的价格问题，朋友所购买的这款车型是一台1.5T自动豪华版，朋友说之所以购买一台豪华版车型也是考虑到了 娱乐 功能配置以及主被动安全配置，车子是在当地一家规模比较大的汽贸店购买的，买车的时候也赶上店里面做活动，当时给他的裸车价192000元，这样的价格朋友还是非常满意的，因为比较符合他当时的购车预算。而在实际用车的过程当中，朋友表示本田雅阁的第2排空间表现也确实非常的不错，悬架的调教也很好。

总结：总的来说，朋友对于本田雅阁这款车型的整体表现还是非常满意的，而他所购买的这款车型所搭载的是一台1.5T的发动机，其最大功率为194马力，最大扭矩260牛米，发动机采用的是直喷的供油方式，特有技术是VTEC，与之匹配的是一台CVT变速箱，这套动力总成的表现朋友还是非常满意的，目前用车2000公里，这款车型的百公里综合油耗在7L左右，油耗还是给了朋友很大的惊喜。如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。

本田雅阁1.5t发动机与本田CRV相同，依然配备CVT变速箱，整体的动力表现一般，起步加速感很弱，深踩油门会增加动力，但是发动机噪音会很大，综合来说是中规中矩的家用车表现，外观方面，空间方面，保值率方面表现还不错，综合素质比较强，在同级别车型中很有竞争力
雅阁1.5t豪华版指导价格19.98万，与2.0L混动入门车型相当，综合来说2.0L混动的动力水平更突出，车型目前优惠1.5万左右，优惠完18.48万左右，保险8000左右，购置税，上牌和强制险等费用共1.8万左右，全款落地21万左右

本田雅阁非常 时尚 运动，前脸采用了经典的家族式设计，大面积的镀铬装饰条很有 时尚 感，侧身采用了大幅度的溜背设计，运动感非常突出，尾部非常饱满，整体外观颜值在同级别车型中很有竞争力
本田雅阁座舱采用了家族式设计，整体布局很清晰，做工用料一般，质感不是很强，配置方面表现还不错，豪华版车型配置能够满足正常家庭使用，主流配置和基础配置都很齐全
本田雅阁后排空间一直表现不错，动力方面搭载了1.5t涡轮增压发动机，配备了CVT变速箱，同时有2.0L混动车型，整体的动力表现中规中矩，在同级别车型中表现一般

总结：本田雅阁是很经典的B级车，多年来口碑和销量一直很突出，可靠性和稳定性很突出，在同级别车型中很有竞争力，还是很值得选择的

买混动，混动价格不贵，买混动。

小日本举国之力做出来的ths和immd混动是现阶段最先进的动力总成，高效可靠，不选择是遗憾。

【世界上最顶尖的 科技 技术哪国强？】

1、轴承方面，是日本、瑞典、德国的天下。

2、炭纤维方面，技术基本被日本东丽，东邦，三菱丽阳垄断。

3、工业机器人方面，技术基本掌握在日本手中。

4、超高精度机床方面，是日本、德国、瑞士的天下，其中日本更是领先世界一大截。

5、顶尖精密仪器方面，美日德英基本垄断，其中美国10家，日本6家，德国4家，英国2家 。

6、工程器械方面，美国卡特彼勒、terex分列第一、第三；日本小松、日立分列第二、第四；中国徐工进入前十。

7、半导体加工设备方面，全球前十大半导体设备生产商中，有美国企业4家，日本企业5家。

8、半导体材料方面，日本在14种重要材料方面均占有50%以上的份额，全球70%的半导体硅材料，由日本信越化学提供。

9、发电用燃气机轮方面，是三菱重工、日立、西门子的天下。

10、光学方面，经吉尼斯世界纪录认定的世界最精密光学天象仪——来自日本五藤光学，世界先进光学玻璃制造商有日本保谷光学Hoya、日本小原光学Ohara、日本住田光学Sumita、德国肖特光学Schott。

11、航天 科技 方面，是中国、美国的天下。

12.、高铁技术，中国最强！

两个都是超级发达国家，非要比高下的话，日本比德国强，原因是德国除了在 汽车 领域可以和日本抗衡外，其他领域都不如日本，电动化 汽车 方面德国几乎为0，其他方面比如家电业，日本有索尼、松下、东芝、日立、三洋、夏普、JVC. 而德国只有西门子。复印机日本有佳能、理光、东芝、美能达、兄弟、爱普生。德国有什么？最好的数码相机也都是日本造的，佳能、尼康、索尼、富士、松下、奥林巴斯、卡西欧、柯尼卡。德国只有莱卡。摩托车日本有本田、雅马哈、铃木、川崎。德国只有宝马。医疗器械日本有东芝、奥林巴斯、卡西欧、富士、日立、佳能等。德国只有西门子。手表日本有西铁城、精工、卡西欧。德国不行。日本 游戏 品牌有任天堂、索尼。德国没有。就算是女人用的化妆品也是日本的多，比如花王、狮王、资生堂、诗芬、多芬、高丝、碧柔、丸美等。德国太少。在其他领域也是日本强，比如精密计算机，机器人，机床。军事领域，航空航天、造船、潜艇。动漫业、金融业、 娱乐 业更是世界超一流的水准，这些都是德国比不了的。日本还有很多世界先进技术，在这里就不多说了，总之，日本发达就发达在在各行各业，方方面面都是世界超一流水准，有些领域连美国也比不了日本. 说句最简单的话，就是德国有的日本全有，而日本有的德国不一定有。

本田雅阁是非常典型的合资品牌中型车，这款车型在国内发展的时间是非常长的，可以说他曾经引领了国内中型车市场的发展，对于各竞争对手之间的车型进步起到了非常大的促进作用，由于历代的本田雅阁车型在稳定性和耐用性方面有着非常出色的表现，以及整体的综合实力非常突出，所以消费者对于这款车型的认可度可以说是相当的高。

目前本田雅阁已经完成了产品的最新升级换代工作，1.5t豪华版本的官方指导价是19.98万，市场终端的优惠力度大概在1.3万左右，裸车价格可以控制在18.68万左右，加上保险购置税上牌等相关费用预计在2.9万左右，车辆上路价格可以控制在21.58万左右。

新款雅阁上市之初就获得了非常大的轰动，不仅仅是在于它的市场定价远比同级别的竞争对手来的低，同时也是由于在外观设计方面的出色表现，更多的使用了年轻化的风格，让雅阁车型从原本的商务风格的车型转变为运动风格的年轻化车型。无论是从车头设置的中网镀铬进气隔山还是到后尾部的溜背式造型，整体都是以运动风格的车型出现。

在内饰设计方面也与雅阁运动型定位的风格非常类似，悬浮式的中控屏是目前比较主流的中控台设计元素，少量的实体案件也减少了，驾驶者在操控过程中的不变性。大量使用了真皮和软塑材质，让内饰的质感提升不少，更低的离地间隙，带来了更加适合激烈驾驶的乘坐形式。豪华版本车辆上搭载的配置也更有利于驾驶者在行驶过程中，能够更好地控制这台车上相关的软硬件设施。

在动力方面，雅阁搭载的是1.5t涡轮增压发动机，匹配的是cvt无羁变速箱，最大177匹的动力输出，基本上能够满足绝大多数车主对于动力的使用需求，当然这在同级别车型当中算不上强，但也绝对不弱，另外雅阁在这一代车型上首次推出了2.0升自然吸气混动车型版本，在行驶过程中，能够提供比较强的加速性表现，并且车辆的静音效果非常突出。

综上所述，本田雅阁这款车型具备的产品实力是非常强的，在多年销售的过程中给消费者立下了一个非常深刻的印象，即便是在换代时选择了更改车型定位的方向，但依旧受到了绝大多数消费者的认可，因此这款车型的选择性还是非常强的。

我是雅阁混动，1.5T的也试驾过

1.5T：操控还可以，底盘低，动力还算可以，买菜有余，噪音略差

混动：80km/H以下静谧性比较好，有胎噪，起步很爽，油耗5.3-5.5，体验比1.5T好的多

资金充足，还是上混动。

1.5出过一些小问题，总得来说问题也不算太大

就一普通的买菜代步车，没什么好介绍的，特点是实用，省油，保值率高。其他还好。

非常不错。发动机自动增加机油，可以拿去卖，多了一份收入。而且可以避免长时间跑高速，有效避免疲劳驾驶，因为长时间高速上行驶，会出现仪表盘故障灯全亮，发动机失去动力，高速上生死未卜……

不漏油，不失速的话这个价格是台好车

1.5勿买。混动2.0好车！舒适静音金牛座，操控马六！

⑹ 请问十代雅阁260豪华怎么样，这个车有哪些优点和缺点

首先回答你的问题：我推荐的不是雅阁涡轮车型，而是混动。

直接被淘汰的是inspire，中保研测试让人大跌眼镜。。。和同根生的雅阁能差别这么大。

继续淘汰亚洲龙，不仅是你嫌弃这车贵，而且这车比较神奇的操作在于机油增多。目前到现在厂家并未召回，什么时候召回了再说吧。不信可以第三方平台自查，车主投诉还有呢。

凯美瑞和亚洲龙用的是同一套动力总成，也可以淘汰，出问题的是2.5L自吸。如果你接受2.0L的动力也可以考虑这俩车的其中之一，好看还安全度挺高。

迈腾的话，虽然中保研测试并不是全G，但如果你有商务接待还是可以用的。建议改款或者换代的时候再考虑吧，因为现款的2020迈腾偏置碰撞加强件到底装了没还是存疑的。我经常和330TSI以上的迈腾打交道，日常驾驶质感还是不错的。

探岳就是个标准的城市SUV，我倒是不建议像是官图一样跑到河边去。泥泞的河边脱困可不是很容易的事情。大众的车，我一般推荐2.0T起步，因为这时候用的都是承受扭矩更高的湿式双离合，也更加靠谱。探岳的标定城市工况不错，大众的车一个车一个脾气，用其他车型的感受推导并不对，也是鉴定键盘车神的标准之一。如果你喜欢涡轮车的动感倒是可以考虑。

雅阁我是不太推荐1.5T的燃油版车型，说实话这两年本田的口碑被这台L15涡轮机坑的挺严重的。以前是号称买发动机送车，后来机油门再到失速门。王艮老师测的变速箱漏油以及变速箱工作温度超高问题到现在还没给解决。

但是说，这些问题在混动车型上面都没有。而且雅阁混动还是超级有性价比的车型。

起步更加迅速，市区更加安静，更加省油。

你好

1976年第一代雅阁上市，至今雅阁已经到了不惑之年，六代开始国产，六代创世典雅，七代优雅商务，八代健壮强悍，九代小家碧玉，九代半大板牙闪晶晶十代运动性感。本田钟粉对十代雅阁给予了厚望。

试想一下，一款车可以发展到十代四十多年经久不衰。这样的车怎么买都不会失望的。本田的车有一种魔力。你一旦接受它就会深爱它的。

进入正题，雅阁的优点：年轻化运动范的外观，开到哪都是最靓的仔。越级版的空间，前后排都会满足你任何一种葛优瘫。让人惊喜的油耗。这一代的性价比配置特别给力。安全高效的智能驾驶辅助系统。稳健的操控。本田这么多年积累下的品质保证。

雅阁的缺点：日系车通病：车漆特别薄。底盘较低通过性差点，容易磕性感的下唇。中控屏不是触控屏。后悬挂比较硬，过沟沟坎坎不舒服。隔音不太好。胎噪较大。音响不太对的起这个身份。

大概就是这个样子了。希望楼主可以借鉴一下。

雅阁260版车型装配的是地球梦1.5t高功率版发动机，雅阁230版装配的1.5t是低功率的。所以雅阁260提速更快些。

十代雅阁的主要卖点其实就是所谓的性价比，比如在国内的大部分地区，20万落地都能买到雅阁260的精英版，雅阁260豪华版的落地价在21万左右。而20万左右其实你买不到凯美瑞的2.5l车型，而且雅阁1.5t还比凯美瑞2.5l提速快，也比它油耗低。

内部空间方面，十代雅阁和八代凯美瑞也相差不大，再就是配置方面，两者的差异也很小，只是凯美瑞全系标配了led的远近光大灯，而雅阁只有高配车型的远光灯才是led的，中低配都是卤素的。

槽点方面，跟八代凯美瑞一样，十代雅阁也有机油增多的隐患，这是所有地球梦1.5t涡轮增压车型的通病，北方车主冬季时机油增多的概率更大些。

然后，雅阁还有一个行人保护系统容易被触发的机盖门，也就是不管路上撞着鸡，还是停在路上被狗撞到，都会使得引擎盖翻起，每次的维修费用一万二。

雅阁还有一个变速箱油温过高的问题，所以它的变速箱油的更换周期是每两年或者4万公里，比其它同级车型要短很多。

前不久，本田第十代雅阁正式上市了，可惜的是2.0T+10AT的版本并没有引进国内，只引进了1.5T+CVT的版本，而这套动力总成正是前段时间被闹得沸沸扬扬的CR-V和思域机油增多事件的同款发动机。不过本田官方说了，雅阁上面的这台1.5T发动机已经改进过了，不会出现机油增多显现。这只是本田官方的一面之词，真实情况到底如何？我们不得而知，只有随着时间的推移才能证明。那么抛开这个问题，十代雅阁到底怎么样呢？它有哪些优点和缺点呢？

本田十代雅阁优点：

优点一：外观漂亮，前脸犀利，溜背的造型，看上去特别运动，而且这种造型并没有牺牲太多头部空间。

优点二：车厢特别宽敞，座椅舒适，特别是后排座椅，软硬程度，包裹性，支撑性，椅垫长度，靠背角度都恰到好处。

优点三：刹车距离优秀，100-0刹车距离不到37米，急刹车过程车身姿态控制得非常好，点头现象抑制得不错。

优点四：日常开起来非常轻松，动力够用，结合CVT可以连续变速，动力衔接顺畅，开起来的感觉非常平顺。

优点五：转向手感比较好，方向盘阻尼，回正力度都恰到好处，低速比较轻盈，高速比较沉稳。

优点六：除了遇到连续的小震动时有轻微余震现象外，减震效果整体都非常不错，底盘韧劲十足，很有高级感。

优点七：车身跟随性非常好，感觉车身非常听方向盘的话，方向盘打到哪，车头马上指向哪。

优点八：非常省油，在不牺牲动力性的前提下，综合百公里油耗7升左右，同级别名列前茅。

优点九：可靠性口碑非常好，故障率极低，在二手车市场的保值率非常高。

本田十代雅阁缺点：

缺点一：内饰材质用料不是很好，基本上都是硬塑料，作为一辆标杆级别的B级车实在说不过去。

缺点二：中央大屏幕角度太倾斜，导致看不太清楚，而且离驾驶位太远，开车时触摸不到。

缺点三：涡轮迟滞现象非常严重，深踩油门要等上1秒钟动力才会上来，急加速时让人着急。

缺点四：低速堵车走走停停时有闯动，也算不上顿挫，就是前后一耸一耸的感觉，非常奇怪。

缺点五：NVH方面，胎噪比较大，特别是路面粗糙的情况下轮胎甚至会发出尖叫声，急加速时发动机噪音比较大。

缺点六：自动启停系统匹配不是很好，除了反应比较慢之外，启动和熄火时的动静还特别大。

缺点七：车厢内的味道比较大，甲醛以及其它有害挥发物浓度都比较高，这个本田你怎么解释？

总结：

第十代雅阁相比于九代，应该说在各方面有了不小的进步，包括颜值的提高，底盘变整了，操控犀利了，燃油经济性也进步了，但它同样有着不可忽略的缺点，内饰材质不够好，车厢味道比较大，涡轮迟滞严重等。

最后有一点我实在忍不住一定要说：这代雅阁真TM太像思域了

缺点：配置一般，隔音差

有点：有动力，抗造

优点是发动机变速箱成熟，缺点是不耐用，隔音效果不好！跑高速耳朵难受！

没毛病，能打得过它的只有凯美瑞

1、起步动力强，中后程加速有点不够

2、平顺性待加强，涡轮介入瞬间突兀感强

3、内饰不错，可圈可点

4、北方极寒区域还是不推荐

5、隔音有进步

没用过，也不想了解日本车。

本人无车，更买不起车，也没开过雅阁。只开过观致3、奥迪A3、本田思域。就我个人来讲，思域是很舒服的，那么雅阁就应该会更舒服，所以也差不到哪里去。买大多数人买的，可能是你不喜欢的，但是一定不是不好的。个人意见，仅供参考。

⑺ 本田雅阁购车手册 豪华版最具性价比 但顶配最香

十代雅阁在国内上市已经有两年半的时间，除了今年北京车展发布了一款星空限量车型之外，雅阁在这两年半的期间内并未进行任何改款，但销量依然出色，今年曾数次拿下国内B级车单月销量王的桂冠。

动力方面，雅阁燃油版全系搭载了1.5T发动机，但分为高低功率版本，230TURBO版搭载的是低功率版本，最大功率177马力，峰值扭矩230N·m；260TURBO版本搭载的是高功率版本，最大功率194马力，峰值扭矩260N·m，两款发动机匹配的均为CVT变速箱。

回顾完了外形和内饰，下面我们来针对配置逐一进行分析：

230TURBO舒适版

官方指导价：17.98万元

推荐指数：二颗星

作为入门车型，230TURBO舒适版是全系唯一一款搭载了低功率1.5T发动机的版本。不过177马力对于雅阁来讲也够用，只是动力感受没有高功率版出色而已。

配置方面该版本也比较惨淡，提供有驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、可变转向比、电动天窗、无钥匙启动、塑料方向盘、主动降噪、仿皮座椅、7英寸中控屏、4喇叭扬声器、卤素近光灯、LED远光灯、LED雾灯、前排隔音玻璃、分区自动空调以及后排出风口。

安全性配置方面，该版本提供有前排双气囊、前排侧气囊、被动行人保护、胎压报警等配置。

虽然是入门车型，但诸如倒车雷达、倒车影像功能都没有提供确实有点让人难以接受，所以该版本推荐指数为二颗星。不能说完全不值得购买，但笔者还是建议优先选择配置更高一些的车型。

260TURBO精英版

官方指导价：18.98万元

推荐指数：三颗星

作为次低配车型，其价格相比乞丐版增加了1万元，发动机方面升级到了高功率1.5T，动力感受要更出色。

配置方面，相比最低配版本增加了倒车影像、定速巡航、发动机启停、真皮方向盘、主/副驾驶座椅电动调节、主驾驶化妆镜照明灯、前后排头部气帘等。

虽然没有倒车雷达依然算是一种遗憾，但该配置车型基本上已经能够满足日常驾驶需求。而且价格相比最低配版本不过是贵了1万元而已，性价比明显更出色，适合预算不太充足的用户选择，推荐程度为三颗星。

260TURBO豪华版

官方指导价：19.98万元

推荐程度：五颗星

在精英版的基础上又贵了1万元，这1万元是非常超值的，因为能够换来车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、全速自适应巡航等安全性配置。

此外，相比精英版来讲，豪华版还增加了7英寸液晶仪表盘、自动大灯、自适应远近光等配置。

毫无疑问，多花这1万元是非常超值的，这也让豪华版成了全系性价比最高的选择，所以推荐程度为五颗星。

260TURBO豪华·星空限量版

官方指导价：20.28万元

推荐程度：五颗星

豪华·星空限量版原本就是基于豪华版车型打造的，外形方面加入了配备了深蓝色的车漆，呼应“星空”主题，颜值明显更出色。

配置方面则增加了前排手机无线充电、车载空气净化器以及车载PM2.5过滤装置等。

毫无疑问，比豪华版多花3000元就能买到限量版的车漆以及前排手机无线充电这种配置是比较划算的，但问题是该车型仅限量10000台，想要买到并不容易。

260TURBO尊贵版

官方指导价：20.98万元

推荐程度：二颗星

相比豪华版车型来讲，尊贵版的价格高了1万元，但诸如车道保持、主动刹车和全速自适应巡航等配置居然被取消了，着实让人有点意外。

其它配置方面只是增加了车侧盲区影像、可开启的全景天窗、前排无钥匙进入、远程启动、前排座椅腰部支撑调节、前排座椅加热、支持CarPlay的8英寸中控屏、8喇叭音响、单色氛围灯等配置。

该版本其实是以减少主动安全配置为代价，大幅增加了舒适性配置，但笔者认为还是主动安全性配置更重要一些，所以该版本推荐指数仅为二颗星，不太值得购买。

260TURBO旗舰版

官方指导价：22.98万元

推荐程度：四颗星

作为全系最顶配的车型，该版本整合了豪华版和尊贵版的所有优势，在安全性配置方面和舒适性配置方面都有出色的表现。

相比尊贵版来讲，旗舰版最重要的地方就是增加了诸如车道保持、主动刹车和全速自适应巡航等主动安全性配置。而且还增加了全景影像、倒车车侧预警系统、自动泊车入位、真皮/仿皮双拼材质座椅、前排座椅通风、在线导航、LED远光灯等配置。

当然，由于价格相比豪华版贵了3万元，所以该版本在性价比方面的表现就没有那么出色了，仅适合预算非常充足的用户购买，推荐程度为四颗星。

总结：

通过对比各车型的配置我们不难发现，豪华版是全系性价比最高的选择，在价格和配置方面取得了一个平衡，非常值得购买。

如果预算不太充足的话，可以考虑精英版，基本上也能够满足日常驾驶的需求，只是缺乏主动安全性配置而已。

对于那些预算非常充足的用户来讲，选择顶配的旗舰版并没有什么不合适的地方，毕竟舒适性配置和安全性配置在同级别来看都是非常出色的。

但上文中笔者也提到了，雅阁在内饰方面的表现确实不尽人意，风格老气，中控屏的实用性也比较差，这是购车时必须要考虑到的问题。

价格方面，笔者了解到目前雅阁全系车型的综合优惠幅度都在1.2万元左右，豪华版基本上21万元出头就能落地。

尽管它并不完美，但综合动力、外形以及配置（尤其是主动安全配置）来看的话，雅阁在合资品牌的B级车中确实是一个相对稳妥的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑻ 雅阁精英版和豪华版有什么区别

根据车型的配置不同，价格也不同。排位是：豪华>精英>时尚>舒适，简单讲就是高低配的关系。精英版和豪华版的区别主要是配置上豪华版更丰富，车道偏离预警，车道保持，主动刹车，自适应巡航，自适应远近光灯都是精英版没有的。个人推荐豪华版。在动力方面，雅阁目前全系配备1.5T发动机。高功率版的260TURBO车型，最大功率194马力（143千瓦）/5500rpm，最大扭矩260牛米/1600-5000rpm；低功率版的230TURBO车型，最大功率177马力（130千瓦）/6000rpm，最大扭矩230牛米/1500-3000rpm。

⑼ 九代雅阁2.4豪华版参数配置

175p。从外观来看，九代雅阁2.4豪华版车头显得十分时尚简洁，配备多幅式中网，看上去很有运动气息，参数配置为175p，大灯十分精神，视觉效果还不错，该车配备了LED日间行车灯。