大众探歌家用选什么配置

① 大众探歌2019款新车

大众探歌2019款节省油的八个油左右配置：1、车内空间区别探歌是大众的紧凑SUV再紧凑他也是SUV轴距有2680MM而高尔夫是款两厢车轴距只有2631MMA也就是说探歌的车内空间明显比高尔夫大更适合家庭实用而高尔夫这个空间单身使用还好家庭略显拘谨；2、配置对比大部分两者配置差不多只是探歌比高尔夫多了几个实用配置比如并线辅助、前后雷达这样。也就是说探歌的配置更多也更实用；3、动力方面目前T-ROC探歌提供了1.2T+5速手动变速器以及1.4T+7速双离合变速器两种不同的动力组合。其中1.2T发动机最大马力为116匹峰值扭矩为175N·m；此外1.4T的发动机分为高低功率的版本低功率版最大马力为131匹峰值扭矩225N·m。而1.4T的高功率版本最大马力达到150匹峰值扭矩250N·m。

② 15.89万起，2022款T-ROC探歌哪款配置更值得选

日前，我们从一汽大众官方获悉，2022款大众T-ROC探歌正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为15.89-17.79万元，与老款车型相比，新车的价格并未做出调整，在配置方面则进行了增配，相对来说性价比得到了提升。那么对于消费者来说，哪款配置更值得入手呢？今天我们就来详细分析一下。

外观

顶配的两驱R-Line Pro PLUS版本比上个版本贵8600元，配置上多了前驻车雷达、运动外观套件、Alcantara座椅、Beats音响、自动头灯、大灯延时关闭、内后视镜自动防眩目、雨量感应式雨刷等，不过也取消了转向辅助灯和卤素车前雾灯，全速自适应巡航也降级为定速巡航，对于预算充足且追求运动外观的消费者来说可以考虑，不过从性价比角度来说，笔者认为不如两驱舒享PLUS高。

小结：根据乘联会公布的数据显示，T-ROC探歌在今年前两个月的销量分别为10744辆和5636辆，在强手如云的紧凑型SUV领域来说已经是非常不错的成绩了，新款车型在价格不变的前提下对配置进行了提升，对于销量应该能起到一定的刺激作用。新款车型的3个版本中，笔者最推荐两驱舒享PLUS，配置比较丰富，价格也相对合理，如果喜欢这款车，建议入手这个版本。

【本文来自易车号作者车小圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

③ 2020款大众T-ROC探歌全新上市，配置升级，家用车首选

为了在波诡云谲的汽车市场占据一席之地，各大汽车品牌纷纷各出奇招，不断推出新款车型。而消费者在选车的时候，首先考虑的就是车的内部空间，空间比较大的车型能够满足家庭成员多的家庭，因此越来越多的人在买车的时候都会选择SUV。一汽大众新推出的SUVT-ROC探歌外观时尚，配置升级，售价15.78万起。接下来就和小编一起来了解一下这款车吧。

全新大众T-ROC探歌无论是在外观上，还是在配置上都是非常不错的，而且起售价为15.78万，性价比还是非常不错的，不知道你对这款车有什么看法呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

④ 探歌安全配置有哪些

歌曲的安全配置是什么？ 我想有很多朋友会面临各种各样的汽车问题，今天小编来告诉大家歌曲的安全配置有什么问题。 我相信读下面的介绍会得到你。
该汽车有主副行驶气囊、前排气囊、前后排头部气囊、胎压报警、自主刹车等安全系统。 探歌是一款小巧的suv，这款汽车的造型设计很漂亮，自这款汽车上市以来受到了很多消费者的欢迎。 探歌共搭载3种发动机，分别为1.2升涡轮增压发动机、低功率版1.4升涡轮增压发动机、高功率版1.4升涡轮增压发动机。 1.2升涡轮增压发动机有116马力和175牛米的最大扭矩。 该发动机搭载了气缸内直喷技术，使用铝合金气缸盖缸体。 这台发动机从5000转到6000转每分钟可以发出最大功率，从1500转到4500转每分钟可以发出最大扭矩。 低功率版1.4升涡轮增压发动机具有131马力和225牛米的最大扭矩，该发动机搭载气缸内直喷技术，使用铝合金气缸盖缸体。 这台发动机从5000转到6000转每分钟可以发出最大功率，从1500转到3500转每分钟可以发出最大扭矩。 高功率版1.4升涡轮增压发动机具有150马力和250牛米的最大扭矩，该发动机搭载缸内直喷技术，使用铝合金缸盖组。 这台发动机从5000转到6000转可以每分钟输出最大功率，从1750转到3000转每分钟输出最大扭矩。

⑤ 探歌买哪个配置好

说出来你可能不信，探歌是大众品牌的第四台SUV，之前的三台分别是途锐、途观和途昂。相对于其他品牌来说，大众的SUV计划是来得比较晚的，但是以大众在国内的号召力来说，探歌的畅销是可以预见的。

国产的探歌依旧是采用MQB平台，相比欧版T-Roc来说，轴距长了70mm。在欧洲，T-Roc其实是一款小型SUV，而到了中国，大众把它加长了，然后定位就从小型SUV上升到了紧凑型SUV，有点像途观加个L就和汉兰达同级别的意思，但实际上探歌只是一个加长版的小型SUV。

国内的探歌只有1.2T和1.4T的发动机，其中1.2T只是一个拉低入门价格的车型，搭配5挡手动变速箱，而1.4T发动机则分为高低功率两个版本，低功率为131马力，225牛米，高功率为150马力，250牛米，统一搭配7速湿式双离合。低功版零百加速大概在10秒左右，高功版则为9秒。最顶配的车型会有四驱系统，但是价格拉得太高，不会是主流车型。

虽然都是1.4T的发动机，但是使用了7速湿式双离合，再加上不同的调校，导致探歌开起来的感觉和其他1.4T搭配干式双离合的车型完全不一样。探歌还是会像以前的大众双离合车型，轻踩不走，重踩就窜，油门的前半段响应基本没有，既不会增加节气门开度，也不会降档，而油门超过二分之一以后，动力会来得很突然，并没有什么线性可言。

探歌还有一个运动模式，开启以后转速会经常保持在2000转左右，但是这对油门的线性并没有什么帮助，它的思路还是把油门的响应开度提前了，提高换挡转速，只是让动力来得更早，有点像“快乐油门”的意思。

相比于以往大众针对国内市场的悬挂调校，探歌的悬挂调校总体还是偏向于欧洲车的调校。因为探歌的定位是更年轻的，就不需要过于柔软，偏硬的悬挂可以在日常驾驶中保持比较好的支撑性，它反馈的路感也更清晰，在过一些小坑洞的时候，感觉悬挂的缓冲还是比较好的，但是再过一些大坑洞的时候，悬挂的行程和滤震就明显不足了。

探歌的内饰虽然还是很有大众的味道，到处都是横平竖直的线条，但是能看得出主打年轻的定位，很多地方都采用了和车身同色的饰板，液晶显示屏要到豪华型才会配置，车厢内也大量使用硬塑料覆盖，座椅也要次顶配以上才会有电调，但是全系标配后排出风口，大部分车型都有定速巡航。

得益于轴距的加长，探歌后排的空间达到了紧凑型SUV的水平，后排座椅的坐垫角度很好，不会说像朗逸那么平，坐垫的长度也是合适的，并不会说缩短坐垫长度，假装后排空间很大，靠背的角度稍微有点直，如果再躺一点点会更好。由于探歌是有四驱车型的，所以中间地台的隆起会比较高，中间位置的坐垫和靠背都比较突出，不太适合乘坐。

后备箱的空间只能说是小型SUV的正常水平，因为探歌的后悬架采用了多连杆，挤占了一部分下方的空间，另外车尾也有一点溜背，就影响了上方的空间，一家三口的家庭会更为适用。

欧版的T-Roc在E-NCAP上获得了5星评价，成人乘员保护一项获得了96分，被动安全表现非常好。全系标配ESP，但是没有标配并线辅助、车道偏离预警和主动刹车。

⑥ 大众探歌买哪款配置性价比最高现在买的话能优惠多少

针对问题，可以这么说2020款探歌，将字母改到了大众标之下。这可以说是大众目前的趋势。针对性价比可以说推荐230进取从配置方面来说，可以选装全景天窗。针对价位而言230进取有前后独立悬架及前后LED大灯。autohold及电子手刹后排出风口USB这些都是国人喜爱的配置。当然6.5MIB兼容CarPlay及网络carlife这些都是值得肯定的。除230进取之外最为推荐的即为280舒适。如一键启动和更大的中控及电动后尾门和全液晶仪表搭配更澎湃的动力。这些都是可以选择的。若是价位合适更建议选择280舒适，其次为230进取。 目前各地价位不同但优惠幅度都还是比较大的。具体看店内的活动。

⑦ 大众探歌的操控和配置怎样它的小毛病多吗

优点：这车颜值挺高，外观也是吸引我的地方，时尚感很强的动力强，配置足.

缺点：比较喜欢，没什么可以吐槽的

外观：仁者见仁，智者见智，看着很大气，漆面很亮的哦，每个人都有一套说法

内饰：内饰布局设计很独特，比较好看，不像普通车的那种平庸的设计。

空间：挺大的，每个座位都有很大的活动空间，头部空间也大都，后背箱更不用说了放倒了更大

配置：座椅柔软,真皮，胎压监测，天窗，大轮毂

动力：动力还不错，起步加速都表现的还不错，动力输出爽快不含糊。

越野：操控很不错，转向轻松，油门刹车都挺灵敏的，底盘调教也不错的。

油耗：现在油耗是8升左右跑100公里，平时都是乡镇驾驶，很满意

舒适：胎噪声音也很小，座椅贴合人体，支撑包裹性好。

优点：动力性，空间，还有一贯稳定的制造工艺

缺点：隔音性，NVH确实控制的不是很好，不过这也算是小缺点

外观：运动气息也更浓，有更多的家族化的元素，颜色家里出奇的意见一致，老丈人嫌白色的不够吉利，咱们夫妻俩也喜欢红色的想着以后可以偶尔开着上街玩玩，于是就顺利地定下来了。

内饰：内饰只能说just so so，全黑色的内饰的塑料感还是有的，不会给人高档车的感觉，旋钮的阻尼也算适中

优点：我最满意的地方有两个，第一个就是动力方面，就算满载也没有压力，空调开了也影响不大，特别是走长途，跑高速时，就算超车也没有压力。第二个就是空间大，均满足坐下来还不觉得拥挤

缺点：转速一高感觉发动机声音明显，不够安静

外观：外观是没得说的，年轻运动型车型，那个流线型。很是不错。大爱

内饰：内饰中控软内饰，都是用搪塞的工艺，很不错，我的第一辆车子，很喜欢；门的设计手扶和手拉都是很不错的。

空间：空间杠杠的,不管是副驾还是后排空间都是很大的，主驾空间也是不错，视野开阔狠不错。

配置：后期我加装了前后保险杠，侧踏板，挡泥板，原装胎压监控，很不错的。就这些了

动力：涡轮没有接入之前可以说有点肉，但是你只要舍得给油不存在动力不足的情况！没有肉的车，只有肉的人，想超车一脚油门就过去了

越野：方向盘手感很好，就是跑高速的时候发现方向盘有点偏右，最后又没有了，现在基本是指哪里打那，狠不错，路感很清晰。

油耗：综合下来8毛一公里。还是很不错，狠满意。高速表显示5.6左右90码。跑最快的才跑到120千米每小时。

舒适：总体来说很不错。过减震感觉有些硬，要减速过最好。

⑧ 一汽-大众探歌的主要科技配置！科技满满！

（1）ActiveInfoDisplay全液晶数字仪表

作为大众品牌首个采用最新一代的ActiveInfoDisplay全液晶数字仪表车型；

全液晶数字仪表将地图导航及其他行使信息集成在10.3英寸大屏显示器上，分辨率1280x480，可实现高清地图显示和基于用户个性化需求的10余种车辆信息，并可在-40℃到+85℃的极限环境下正常工作。

（2）BeatsAudio（时尚）音响系统

作为Apple公司旗下的时尚音响品牌，系统由6只扬声器和1只重低音音响组成，8通道300W功率。

（3）Panorama大尺寸全景天窗

探歌采用了来自顶级天窗供应商伟巴斯特的Panorama大尺寸全景天窗，天窗整体开口尺寸为870X1，000mm，天窗可开启面积为0.4㎡；

使用的深色玻璃材质为高强度聚氨酯全包封钢化安全玻璃，可反射99%紫外线，95%热量以及94%光线。（4）Alcantara高级材质座椅

探歌采用源自意大利技术的Alcantara高级材质缝制构成，透气性好，且能够提供较好的摩擦力；座椅上独特的条纹设计，是Alcantara风格实验室为T-ROC探歌量身打造而成。

（5）电动尾门

探歌配备电动尾门，且具备开启角度及高度的调节功能，用户可根据个人使用习惯，调整并存储后备厢尾门的开启角度及高度；电动尾门自动开启与关闭，可分别通过三种方式实现。

（6）20余处内饰氛围灯

T-ROC探歌提供多达20余处的内饰氛围灯，且全部采用LED光源，光线为白色冷光。

（7）全LED透镜大灯

探歌提供全LED透镜式大灯、LED日行灯及LED尾灯系统。

LED大灯提供640Im的高亮度，光色更类似自然光线，且匹配大灯高度自动调节功能，轻松应对坡道路

（8）20多项全系标配装备

探歌带来了细分市场的全系标配装备，包括鲨鱼鳍天线、LED日行灯、LED尾灯、前雾灯、车顶行李架、大面积底盘保护、ESP电子稳定系统、后雷达、TPMS胎压监测、AutoHold自动驻车、EPB电子手刹、EPS电子助力转向、可加热外后视镜及转向灯、PM2.5高效空气滤芯、后排出风口、后排双USB接口等20多项配置。

（9）选装方案

作为一款专为年轻人打造的SUV，T-ROC探歌提供8款车型、多达14种配置可选的选装方案。

同时，T-ROC探歌还拥有9款车身颜色、3款车顶颜色、3款彩色装饰条颜色、3款彩色座椅侧翼、2款彩色车轮。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。