地下车库打滑什么配置

㈠ 地下车库做的环氧地坪如何解决下雨时滑的情况

因为地下车库地坪是建立在地下室，环境比较潮湿，而环氧地坪是油漆，在潮湿的环境下，由于受潮会发生起皮、脱壳的现象，另外，环氧不耐磨，汽车在地面行驶时，摩擦较大，且汽车本身具有一定的重力，不像齐峰地坪做的硬化地坪能够承受超强的重力、压力，所以车库不能用环氧。

㈡ 小区里面的地下车库出入口想做想防滑处理，原路面为水泥路面，什么材料使用效果好

地下车库一般都是有坡度的，做成防滑的会很好的增加安全系数。华通MMA彩色防滑路面材料是新型彩色路面材料，主要成分为聚氨酯丙烯酸复合树脂，材料的使用时间、颜色以及耐老化效果上比其他材料要好很多，具有很好的防滑效果，并且颜色鲜艳持久不褪色。 并且产品为单组分的使用起来特别方便，将材料直接刮涂在沥青水泥地面上即可，简单方便

㈢ 地下车库坡道耐磨地坪做法

一、地下车库坡道耐磨地坪的基本做法
①采用混凝土地面硬化剂来提高坡道面层的耐磨性;
②采用防滑槽橡胶圈定位模板来放置橡胶圈,
因而施工效率与防滑槽位置的准确性均有较大的提高。
二、地下车库坡道耐磨地坪的其工艺操作要点如下：
(1)
清理基层。
(2)
弹线先弹设混凝土道牙标高控制线,
然后用C30混凝土铺砌道牙,
道牙与道牙之间缝隙控制在15mm左右,
用1÷
2水泥砂浆填实。道牙铺设完毕且坐浆用混凝土达到一定强度后,
再在道牙上弹出坡道面层混凝土标高控制线和防滑圈位置线。
(3)
绑扎钢筋坡道面层混凝土内配置<8@200mm
双层双向钢筋,
下层钢筋设砂浆垫块并绑扎牢固,
两层钢筋之间设<16mm
的马凳筋,
间距600～
900mm
,
呈梅花形布置。
(4)
施工缝留设坡道面层混凝土分段浇筑,
每20m
留设1道施工缝。
(5)
混凝土浇筑面层混凝土强度等级为C30,
石子粒径5～
20mm
,
坍落度控制在10～
14cm。混凝土浇筑时使用振捣器振实,
并用长刮尺找平,
用木抹子搓平提浆。(6)
第1次撒布硬化剂混凝土搓平提浆后和初凝之前开始撒布,
用量为总量
的2/3,
撒布要力求均匀,
不均匀处用扫帚扫匀。
(7)
防滑槽橡胶圈放置先将防滑槽橡胶圈定位模板按道牙上的弹线位置予以固定,
再把防滑槽橡胶圈通过模板上的预留孔依次压入混凝土内,
待一块模板的预留孔压满橡胶圈后,
取出模板,
移至下一段使用。
(8)
第2次撒布硬化剂撒布用量为总量的2/3
,
硬化剂完全吸水后用木抹子搓平压实,
然后用铁抹子分3遍压光提浆,
最后用塑料扫帚将混凝土表面扫毛。
(9)
橡胶圈在混凝土终凝前取出,以混凝土不塌边、不掉角为度。
(10)
混凝土固化12h
后,
在其表面涂刷养护剂,
养护时间不少于7d。养护期间要设置栏杆封闭,
并派专人值守,禁止上人、走车。

㈣ 10年的宝来自动挡变速箱上地下车库上不来打滑往后少是怎么回事

1、2档升3档打滑，发动机空转动力跟不上。单纯打滑问题比较容易解决，多是离合器本身或摩擦材料问题。
2、换挡顿挫、升档延迟，低速更明显且时间越长顿挫越频繁，多为2档升3档顿挫冲击。这个问题比较复杂，变速箱内部过脏、电脑故障、阀体电磁阀问题等。
3、挂档行驶一段距离后突然慢下来，然后无法正常行驶，加大油门几分钟车子才开动。由于润滑不足，时间长了，离合器、齿轮过早失效，会缩短变速箱适用寿命。
4、高速行驶无力，明显感觉到发动机转速与动力不匹配。有时会检测出故障码，但故障问题解决后，清除故障码就不再重复出现。
故障属偶发现象，猜测可能是打滑引起的连带反应。打开车前盖后闻到一股焦的烧油味，摩擦片应该烧没了，摩擦后有粉末脏污停留在变速箱内，大概是引起顿挫冲击的原因。而后拆解变速箱，经检修确定是活塞、摩擦片问题，更换全新的材料并对变速箱进行彻底清洗后组装，试车，车子工作一切正常，故障排除。

㈤ 奔驰e300l地下车库打滑

可开启防滑系统。奔驰e300l配备了汽车防滑转系统简称ASR，是汽车在驱动过程中防止驱动轮发生滑转的控制系统，电子控制防滑转系统能有效控制汽车驱动轮的运动状态，避免车轮在路面上驱动滑转，提高汽车在驱动过程中的驱动能力和驱动时的方向稳定性，改善或提高汽车行驶的通过性。

㈥ 小区里面的地下车库出入口想做想防滑处理，原路面为水泥路面，什么材料使用效果好

地下车库一般都是有坡度的，做成防滑的会很好增加安全系数。华通MMA彩色防滑路面材料是新型彩色路面材料，主要成分为聚氨酯丙烯酸复合树脂，材料的使用时间、颜色以及耐老化效果上比其他材料要好很多，具有很好的防滑效果，并且颜色鲜艳持久不褪色。 并且产品为单组分的使用起来特别方便，将材料直接刮涂在沥青水泥地面上即可，简单方便

㈦ 地下车库防滑用的是啥材料

环氧树脂防滑车道防滑材料是由改性水性环氧树脂、棕刚玉、石英砂、高性能聚合水泥、颜料、掺和剂、外加剂等经合理配比加工而成。 经过特殊处理的车道防滑材料，具有强度好、硬度高、极具耐磨性、耐重压的优点。施工工艺：涂层厚度3~5mm；基层处理：用打磨机打磨、吸尘；底涂施工：将材料用电子秤配制好，再使用搅拌器搅拌均匀，采用专用刮板或镘刀施工；砂浆施工：将环氧砂浆按配比充分搅拌，采用专用镘刀镘涂施工；抛撒石英砂：将环氧石英砂用手均匀地抛撒在石英砂浆层表面；面漆施工：将面漆材料配制好并搅拌均匀，采用专用滚筒均匀的涂抹在环氧石英砂浆层表面，待12小时后表面干后即施工完成。

㈧ 地下车库坡道耐磨地坪做法

一、地下车库坡道耐磨地坪的基本做法
①采用混凝土地面硬化剂来提高坡道面层的耐磨性;
②采用防滑槽橡胶圈定位模板来放置橡胶圈, 因而施工效率与防滑槽位置的准确性均有较大的提高。

二、地下车库坡道耐磨地坪的其工艺操作要点如下：
(1) 清理基层。
(2) 弹线先弹设混凝土道牙标高控制线, 然后用C30混凝土铺砌道牙, 道牙与道牙之间缝隙控制在15mm左右, 用1÷ 2水泥砂浆填实。道牙铺设完毕且坐浆用混凝土达到一定强度后, 再在道牙上弹出坡道面层混凝土标高控制线和防滑圈位置线。
(3) 绑扎钢筋坡道面层混凝土内配置<8@200mm 双层双向钢筋, 下层钢筋设砂浆垫块并绑扎牢固, 两层钢筋之间设<16mm 的马凳筋, 间距600～ 900mm , 呈梅花形布置。
(4) 施工缝留设坡道面层混凝土分段浇筑, 每20m 留设1道施工缝。
(5) 混凝土浇筑面层混凝土强度等级为C30, 石子粒径5～ 20mm , 坍落度控制在10～ 14cm。混凝土浇筑时使用振捣器振实, 并用长刮尺找平, 用木抹子搓平提浆。(6) 第1次撒布硬化剂混凝土搓平提浆后和初凝之前开始撒布, 用量为总量 的2/3, 撒布要力求均匀, 不均匀处用扫帚扫匀。
(7) 防滑槽橡胶圈放置先将防滑槽橡胶圈定位模板按道牙上的弹线位置予以固定, 再把防滑槽橡胶圈通过模板上的预留孔依次压入混凝土内, 待一块模板的预留孔压满橡胶圈后, 取出模板, 移至下一段使用。
(8) 第2次撒布硬化剂撒布用量为总量的2/3 , 硬化剂完全吸水后用木抹子搓平压实, 然后用铁抹子分3遍压光提浆, 最后用塑料扫帚将混凝土表面扫毛。
(9) 橡胶圈在混凝土终凝前取出,以混凝土不塌边、不掉角为度。
(10) 混凝土固化12h 后, 在其表面涂刷养护剂, 养护时间不少于7d。养护期间要设置栏杆封闭, 并派专人值守,禁止上人、走车。

㈨ 请问在车库转弯时有打滑抖动现象是怎么回事

因为地下车库的地面比较滑，磨蹭系数变小了，所以轮胎会觉得有打滑的现象，很正常的，有点类似于下大雨天，轮胎经过积水较多的地面，也容易发生打滑的现象，也是由于摩擦系数变小了，所以无需担心的，匀速慢速行驶即可，