宝马530le都有哪些配置

⑴ 宝马530le真实油耗是多少

这款车的百公里综合油耗在5.4升左右。宝马530le搭载2.0升涡轮增压发动机，代号为b48b20c，最大功率135kw，最大扭矩184 Nm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是一台8速手自一体变速箱和
宝马530le真实油耗是多少
这款车的百公里综合油耗在5.4升左右。宝马530le搭载2.0升涡轮增压发动机，代号为b48b20c，最大功率135kw，最大扭矩184 Nm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是一台8速手自一体变速箱和一台电动机。

宝马530le的电机最大功率为70kw。宝马530le前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。这是一款插电式混动车型，油耗比较低，插电式混动车型还可以使用绿色新能源牌照。在国家政策的鼓励下，很多消费者会购买 纯电动 汽车和插电式 混合动力 汽车，这是比纯电动汽车更可靠的选择。 插电式混合动力 汽车的续航里程更长，电池更换和维护成本更低。纯电动汽车的电池性能会随着充放电次数的增加而下降，所以车主在使用几年后就需要为纯电动汽车更换电池，普通纯电动汽车更换电池的成本非常高。这也是很多消费者不愿意购买纯电动汽车的原因。如果更换下来的电池得不到适当的回收，还会对全球环境造成严重污染。

宝马528和525有什么不同

宝马的525和528都采用2.0升涡轮增压发动机，但是这两款发动机的最大功率和扭矩不同，所以这两款车的马力也不同，528的配置比525高，价格也比525贵。2019款宝马5系没有528，2019款宝马有525，530，540。

宝马525搭载低功率版2.0升涡轮增压发动机，530搭载高功率版2.0升涡轮增压发动机，540搭载3.0升涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机的低功率版本代号为b48b20c。这款发动机最大功率135kw，最大扭矩290 Nm，最大功率转速5000到6500 rpm，最大扭矩转速1350到4250 rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。2.0升涡轮增压发动机的高功率版本代号为b48b20d。这款发动机最大功率185kw，最大扭矩350 Nm，最大功率转速5200到6500 rpm，最大扭矩转速1450到4800 rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。代号为b58b30a的3.0升涡轮增压发动机，最大功率250kw，最大扭矩450 Nm，最大功率转速5500至6,500 rpm，最大扭矩转速1380至5,200 rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。

宝马530le真实油耗是多少 @2019

⑵ 宝马530le与535le区别

535Le前脸依然是经典的宝马双肾造型，虽然跟老款相比并没有“动大刀”，也没有采用期待已久的大鼻孔，但是仔细看还是有细节之处的变化，如：更加立体的进气格栅，修长的双L大灯，熏黑的尾灯以及尾部的后包围等。
新款535Le混动版有自带M套件的版本，不用花钱选装，这让不少年轻用户群体，激动了一把。
虽然混动版和燃油版外观几乎一样，还是有一些小技巧可以迅速区分，比如：翼子板的充电口、尾部535Le的字母标识……仔细看，大灯里也有蓝色的标识，彰显混动身份。
而以前只在旗舰车型宝马7系上见到的“激光大灯”，也下延到了新535Le上，但是这不是免费的，选装要加1万2，土豪请随意。
车身侧面与燃油版对比没有什么改变，依然线条感十足，简洁而有力。经过熏黑处理的3D悬浮LED尾灯与升级的535Le尾部标识加持，让车辆背影更显动感。总的来说，新款535Le更加运动、激进，不再像老款那般沉闷。
二、内饰配置内饰依然是经典的宝马风，熟悉的鸡腿挡，中控也非常好上手。方向盘集成多种功能，抓握感不错，有显眼的M套件加持，让驾驶者更有激情。上面的符号和字母也变大了，看起来更清楚。灰黑和橙棕的内饰撞色，让车内更具有时尚感，皮质够细腻，不显廉价。
与之前最大的不同是，新BMW5系（参数|图片）中央触控屏幕从10.25英寸升级至12.3英寸，显示度很细腻，操作起来很流畅。液晶仪表盘也可以同步显示多个功能，操作简单。
宝马紧跟当下车圈流行风向，采用互联科技、语音交互、娱乐资讯等配置。尤其是这个第七代iDrive人机交互系统，让整车的可玩性更高，使用iPhone或AppleWatch还可以立即解锁车辆。
虽然显示屏变大，但是宝马依旧没有抛弃物理按钮，还是有不少按键可以操控，对于很多车主来说，按键更有机械的感觉。
新车有多个驾驶模式：包括纯电、燃油、混动等，可根据用车场景选择切换。（SPORT、HYBRID、ELECTRIC、ADAPTIVE，还有BATTERYCONTRL）当然，还是在意乘坐的舒适度，毕竟这不是宝马的强项。新宝马5系（询底价|查参配）推出的时候，厂家提出“开宝马，坐宝马”的口号，想改变宝马早前给消费者固有的印象。
新车给了不少惊喜，座椅乘坐柔软，前排后排都支持电动多项调节，后排还配备了2个显示屏以及手持Pad，这一般都是在奔驰S和7系百万级别的车上才见到的标配，仪式感满满。

⑶ 530le是什么车

华晨宝马汽车

该车是由2.0T发动机和一台70kw的永磁铁转子同相电动机组合，在8速手自一体变速箱配合下，百公里加速在7秒内可完成，而其综合油耗却仅为3.8L。

全新的宝马530Le动力配置上可参考X5 eDrive，但由于搭载3.0L直列六缸自然吸气发动机的530Li车型已经被搭载2.0T四缸涡轮增压发动机的528Li车型所代替，所以未来530Le的汽油发动机会采用3.0L直列六缸自然吸气发动机还是2.0T四缸涡轮增压发动机暂时还不确定。

(3)宝马530le都有哪些配置扩展阅读

宝马5系车型背景——

宝马5系是德国宝马公司的产品，其车型为中型轿车，外观时尚，所以很受年轻的成功者的青睐，所以在国内中高档车市中占据一定的市场。

BMW5系列的外部长宽高尺寸为5047*1860*1491(毫米)，轴距为2888毫米。新5系比上一代车型加长66毫米。

BMW5系列的动力系统得到了进一步加强。顶级版本545i配备了来自7系的V8发动机，最大功率245千瓦/333马力(6100转/分)，最大扭矩达450牛顿米(3600转/分)，最高时速250公里，0-100公里加速仅需5.9秒。

⑷ 20款宝马530le轮毂参数

20款宝马530le轮毂参数19寸。宝马530Le车身长宽高分别为5087/1868/1490mm，轴距为3108mm。轮毂方面提供两种样式可供选择，匹配245/45 R18的轮胎。

配置方面，两款车型标配LED随动控制大灯，并带有自动控制远光，四门的无钥匙进入，包括我们的试驾车选装了360度全景影像。

宝马品牌介绍

宝马公司在1916年3月7日成立，宝马的前身是一家飞机工厂，最初以制造流线型的双翼侦察机闻名于世，前身公司的名字叫BFW，公司创始人名吉斯坦－奥托（Gustan Otto)。1917年7月20日，BFW公司便开始重组，正式名为BMW。

1923年，BMW研制了第一台的摩托车发动机，1923年末，他们特约在慕尼黑（Munich)生产摩托车，而挂有BMW商标的R32摩托车则首次在市场中销售。BMW在1929年7月9日的晨报上作了整整一版的广告，宣布进军汽车制造业。BMW第一款系列化生产汽车的传奇就此诞生。

“宝马”的正式汉字全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司（德文：Bayerische Motoren Werke AG），是一个闻名于世界的豪华汽车品牌，总部位于巴伐利亚的慕尼黑。宝马经常被称为Bimmer，品牌在中国大陆、香港与早年的台湾又常称为宝马。

⑸ 新款宝马530le上市，配置2.0T引擎+8AT变速箱，百公里油耗1.5L

如今，新能源汽车已成为未来的发展趋势和主流，也是一线城市的主要车型。例如，北上广已经成为新能源汽车的绿灯。比如，北京对新能源汽车给予了无限的好处和优势。对于新能源汽车，传统的汽车企业已经开发了新的平台和架构来获得自己的一部分，但是有一家汽车公司没有，那就是德国豪华品牌宝马。近日，宝马高管表示，宝马集团不会为新能源汽车开发新平台，但仍将在原燃料车平台上生产。宝马给出的理由是希望充分利用现有平台的能力，提高效率，从而节约成本，这种信心应该来自宝马强大的品牌意识和议价能力。

点评：在国产豪华新能源车型中，特别是宝马5系插电式混合动力车，竞争对手寥寥无几。除了车辆定价和优惠政策外，530le的销量可观，而且车辆配置也相对丰富。它是一款性价比很高的豪华车，特别适合满足一定充电条件但缺乏指标的消费者。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑹ 宝马530le中le是什么意思

宝马530le中le是指加长版插电式混合动力车。
其中L是long version加长版，e则是eDrive的缩写，代表插电式混合动力 。
外观方面，宝马530Le是基于现款5系的设计风格打造的，只是前大灯和前保险杠的细节有所不同。此外，车尾右上角标有"530Le"字样。其中"e"是宝马"eDrive"的缩写。
车身颜色方面，宝马530Le提供7种选择，包括1款普通漆雪山白；还有6款金属漆，分别为冰河银、宝石青、矿石白、矿石灰、开米士银和巴西棕。内饰整体配色方面提供两种选择，威尼托米色和黑色。座椅颜色有4种，包括摩卡色、象牙白、威尼托米色和黑色。其中，威尼托米色采用Dakota真皮材质，其他则选用了Nappa真皮材质。
配置方面，宝马530Le的配置很丰富。配备了自适应LED大灯、Nappa高级真皮座椅、互联驾驶系统、Harman/Kardon音响、全景影像系统、自适应巡航系统、电动天窗等等。
动力方面，530Le搭载汽油机是代号为N20B20的2.0T发动机，最大功率160kW，峰值扭矩310Nm，与525Li保持一致。与发动机匹配的还是来自采埃孚的8AT变速箱。不同的是530Le上的这台专为混动车型打造，其壳体内集成了最大功率70kW，峰值扭矩250Nm的电动机。最终，530Le混动系统综合最大功率可达210kW，峰值扭矩则达到了惊人的500Nm。

⑺ 宝马5系混动版怎么样

宝马五系混动版配置参数：

1、相比于老款车型，新款宝马530Le针对数字化配置进行了提升，搭载最新的全液晶数字仪表盘、第七代BMWiDrive智能人机交互系统以及BMW智能个人助理功能，在既有电动驾驶乐趣的基础上，带来更先进的数字化驾驶体验；

2、第七代iDrive智能人机交互系统采用10.25英寸中央触控显示屏并对显示界面进行了布局优化，将大部分空间留给了展示和交互，而将多媒体、通信、导航、车辆设置以及应用功能集成为小图标陈列在屏幕的最左侧，视觉上更加突出重点；

3、智能的人机交互系统还可以让驾驶者与车辆之间采用多达五个维度的方式互动，包括iDrive旋钮、方向盘多功能按键、触屏、声音或手势控制，实现驾驶者与车辆之间的多样化、个性化的自然沟通；

4、此外，BMW智能个人助理也首次出现在这款车型上，无需按下任何按键，客户仅需说出“HiBMW”即可唤醒车辆，并通过自然语音来实现对车辆的控制，如设定导航、切换环境氛围灯等。此外，新车型将标配手机无线充电和WiFi热点。

⑻ 从60分进化到完美的100分 评宝马530Le里程升级版

考试拿到60分，算是低分飘过安全及格。在多数人的认知中，至少先保证及格，然后才可能去争取100分的完美。这个小学生就能懂的道理，用来形容今天我们要体验的宝马530Le里程升级版来说十分适合，因为从老款67公里的纯电续航，升级到现如今的95公里，正是一个由及格的60分达到完美100分的过程。

在驾驶模式方面，宝马独有的eBOOST功能可以保证驾驶者在随时深踩油门时，即可获得出色的运动性能体验。同时包含AUTOeDRIVE,MAXeDRIVE以及BATTERYCONTROL在内的三种驱动模式，可使用户在智能混动、纯电动行驶以及发动机充电三种驱动模式中按需切换，满足节能与动力的不同需求。

此外，SPORT,COMFORT,ECOPRO三种驾驶模式切换，也为用户带来更宽泛的驾驶体验。在此基础上，宝马530Le里程升级版还配备ADAPTIVE模式，该模式具备主动学习功能，可对用户的驾驶风格进行主动管理。多重模式的协同工作保障了车辆具备高性能和高效率的完美平衡表现。

同时，宝马530Le里程升级版所配备的自适应悬架系统，可自动平衡车身姿态达到均衡驾驶操控感及乘坐舒适性的不同需求。在主动安全配置及智能辅助驾驶功能方面，宝马530Le里程升级版配有增强型驾驶辅助功能，可实现自动跟随前车巡航、自动车道保持、车道偏离警示等多项L2级辅助驾驶功能。

总结：

在没有直接竞争对手的时期，评价宝马530Le为60分的表现其实非常好理解。这一时期的60分既是标杆成绩，同时也相当于满分表现。而如今宝马530Le所面对的市场竞品车型越来越多，及时的升级在提高车型性价比和竞争力的同时，也让升级后的宝马530Le里程升级版做到了和竞品车型相比后的完美100分。这100分的表现不仅来的更加切实，同时也更具说服力。所以说宝马530Le里程升级版的100分是值得肯定和下单购买的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑼ 试驾2020款宝马530Le：难得一款我愿意接受的插混车

“插电混动”，支持纯电，也支持纯燃油驱动。没有里程焦虑的“新能源车”，这是插混车型的一个很棒的概念。而且这类车在部分限购的城市，占用的是新能源指标，可以让你远离摇不到燃油指标的烦恼。

但是，通常这种美好的概念，只能适用于“理想情况下”。因为最起码要保证一点：电池有电。否则插混的形式，给你带来的，不是更好的燃油经济性，而是更多的累赘。这也是不少人接受不了插混车的原因，唐DM跑得再快，没电的时候也就“黯然失色”了。

不过这辆宝马530Le不同，哪怕是纯电续航为0km时，也不会突显插混车型的缺点，这也就是我愿意接受它的原因。而且2020款车型在保持指导价不上涨的前提下，调整了外观细节，升级纯电续航里程和部分配置。

外观缩小与Li的差别

市面上大多数插混车，和“油改电”的电动车，都很喜欢在细节之处彰显自己的“新能源身份”。G时代的530Le也是这样，在中网进气格栅、充电插口下方和C柱上，加入了蓝色元素，或者是Le车型相应的标识。

但这种所谓的新能源元素，是一种特别有必要的设计吗？我个人觉得这类设计太刻意，只会提高整车外观的违和感，而且绿牌已经足够抢眼，所以宁愿Le与Li相同，混动与燃油之间尽量保持一致。

不过好在2020款车型取消了以上3处标识，除了不得不保留的充电插口和“530Le”的尾标之外，插混车与燃油车已经没有任何区别。

新车加量不加价

2019款车型只提供NEDC纯电续航里程为67km的版本，2020款增加了两款里程升级版车型，将纯电续航里程提升至95km。同时，各款车型的指导价均保持不变，尽管推出4款车型，也只有49.99和53.69（万元）两个售价。

具体配置方面，新车将胎压报警升级为胎压显示，新增了倒车车侧预警、三种驾驶模式切换、锁车时后视镜自动折叠和PM2.5过滤装置。

液晶仪表盘的显示界面更加 时尚 ，更能发挥出液晶屏的优势。

车机系统也升级至iDrive 7.0版本，新系统支持OTA无线升级，部分功能更加好用，比如蓝牙连接时更加便利，可以显示导航路况信息。

另外，新车支持选装的配置减少了，而且后排多媒体系统变更为选装形式，2019款车型是标配。但其实这套 娱乐 系统的功能不算强，实用程度也并不高。如果想调节座椅设定，还是直接通过物理按键来得更加便利。

卖点不只是“绿牌”

本文开篇时已经提及到，宝马530Le是我愿意接受的新能源车。因为它不同于市面上大部分新能源车型，它不算是“政治产物”。因为政治产物的诞生目的仅仅是为了应付各种政策，最大的卖点只能是一张绿牌（甚至是唯一卖点）。

先看一下动力参数，530Le搭载与525Li同款2.0T发动机，最大输出功率184匹马力；电动机最大输出功率70kW，整套动力系统综合输出功率为185kW，峰值扭矩420牛米，传动方面匹配8AT采孚变速箱，NEDC纯电续航里程达到95km。

有点遗憾的是，我们拿到试驾车时，电池电量已经不支持纯电模式行驶，所以我们也不去充电了，干脆就把这辆Le当成一辆“双擎车”来开，测试一下530Le没电时的“负担”大不大。

宝马5系Li车型最大的特点是均衡、舒服，而Le是更加舒服。530Le在电动机的加持下，使得530Le在低速行驶时的静谧性很好。不过动力输出前段有点冲劲，与整车的取向略有不同，而且车门不是全关闭状态时，松开刹车后车辆无法保持启动。这两点会轻微影响体验感受。

通过中控屏可以查看车辆的能量输出状态，松开油门时能够感受到“能量回收”，不过并不是那种特别强烈的刹车效果，也不会影响乘坐舒适性。

虽然表显纯电续航里程为0km，但电池并非亏电状态，所以530Le能够持续以“双擎”模式行驶，动力输出也会比525Li更强。530Le发动机的动力输出很畅顺，介入的动作很柔和，假设屏蔽声音的话，乘客几乎感受不到发动机介入的瞬间。

全油门kick down时，在变速箱完成连续降档之前，能够明显感受到电动机的补偿，动力响应比燃油版要好。当变速箱完成降档动作之后，动力输出的责任全权移交给发动机，这时发动机的表现不会肉，也感受不到电动机与电池是一个累赘。这还是电池电量低的时候，可想而知当电池电量充足时，530Le的加速性能到底有多强劲（官方数据：0-100km/h加速为6.9S）。

三种驾驶模式切换也是新车升级的其中一点，这项功能并不是鸡肋，各种模式都有一定的差别，无论是转向、悬架还是动力输出都有所不同，比如运动模式下，转向手感明显会更加“紧绷”一点。而且我认为，对于一辆长期由车主驾驶的C级车来说，偶尔感受一下运动模式还是挺不错的。

一辆车的舒服程度，底盘调教占较大比重。530Le车型标配后空气悬架，悬架的软硬程度可调，而且滤震的效果很好，再加上使用扁平比比较厚的轮胎，所以没有多余的细碎震动传递进车厢里。紧急变线时，悬架的支撑度肯定是不够的，但会尽量保证车厢内乘坐人员的舒适性。

最后说一下油耗，经过我们1.5天的测试，530Le在不支持纯电行驶的情况下，表显的百公里油耗为8.2L。这个数值可以说是相当低的，这也说明了530Le在电池电量低时，电力驱动系统并没有拖太多后腿。哈哈，再补充一句，我们同事的1.5L昂克赛拉，表显油耗为8.3L/100km。

简单总结530Le的动态表现，燃油版车型的优点，它都有。而燃油版车型没有的，它也有。

Le值得买吗？

530Le的卖点不只是“能上绿牌”，均衡、舒服和豪华同样很它的优势，而且价格和配置都与燃油版车型保持了比较相当的水平。在保证电池电量充足的情况下，混动模式的燃油经济性也是很突出的优点。再假设，日常城市通勤只使用纯电模式，也是可以的，毕竟纯电续航里程已经免费升级至95km，车主还可以享受免费安装充电桩服务。

所以530Le值得买，只是目前对广大消费者来说，没能最大程度上享受到530Le的优势。

所以530Le只能推荐给小部分人，适合一线城市，能够安装私人充电桩的消费者。

写在最后：

530Le挺好的，是一款难得让我（包括同事）愿意去接受的插混车。如果非得挑刺的话，油门前段有点小窜动，不是十分符合这辆行政车的定位。但这都无伤大雅，不妨碍530Le成为卖得最好的行政PHEV车。

⑽ 新款华晨宝马530Le里程升级版完成升级 推荐豪华套装版车型

华晨宝马530Le里程升级版在2月11日正式上市了，新车的售价区间为49.99-53.69万元，提供了两款版本车型可选，个人推荐的是530Le里程升级版豪华套装，仔细对比了一些这两款车型的配置，其实差距并不大，但是价格还是有一定差距的，个人感觉推荐的这款车型基本配置就很完善了，唯一让笔者遗憾的就是没有配备主动刹车系统。

新款华晨宝马530Le里程升级版的动力上搭载的是2.0T发动机与电动机组成的插电式混动系统，传动上匹配8速手自一体变速箱，电池组容量进行升级了，续航增加到了95公里，综合百公里油耗油耗1.5L。

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