入手x1该如何选择配置
‘壹’ 宝马x1买哪个配置合适
配置sDrive25Li领先型。
售价30.98万元,相比sDrive20Li尊享型贵了1.1万元,该配置车型因为换装了2.0T四缸发动机,而且舒适性配置也还算够用,比较推荐,相比1.5T三缸车型驾驶质感有明显提升。
‘贰’ 新宝马X1选择什么配置好
中配 x1低配内饰一股子廉价感 好配又很多多余的配置 所以中配
‘叁’ 宝马x1买哪个配置合适
2.0T 尊享
宝马x1这款车型,如果购买的话建议选择它的2.0t尊享版车型。该车搭载的是2.0t涡轮增压发动机,匹配的是8挡手自一体变速箱。
该款车型的配置比较全面。比如胎压报警系统,刹车辅助系统,倒车影像等,都非常的实用。
现在x1优惠很大,正常来说18的三缸真是不推荐,因为x1尺寸太大1.5t还是三缸,这个三缸136马力带这么大个车无论你后期长期使用体验还是保值都说不过去。
毕竟x1搭配1.5t三缸,它隔壁gla和q3的16t 14t都是四缸平顺性就先天优势,再加上那俩都比x1小一圈轻很多,马力还大,这一比三缸的x1就不推荐了。
下来就是四缸的s20和x20,s前驱x后驱,我个人更推荐xdrive20四驱。首先价格上现在很便宜,长期使用2.0t动力体验更好,加上四驱加成偶尔应急也绝对够用。
宝马4s卖出的x1绝大部分都是四缸版本,三缸极少。
毕竟蓝天白云标,同级别碾压级的空间(虽然后排小板凳)2.0t四缸,至于两驱还是四驱看个人,建议四驱。
这个看自己的需求的,主要看预算了,综合来说还是建议购买2.0T的车型,相对动力上要更好的,油耗也不高的,家用不错的。
‘肆’ 入门即豪华沃尔沃XC40,宝马X1怎么选
随着豪华品牌的价格门槛降低,对于那些预算有限的年轻人来说,稍微踮一踮脚就能入手豪华品牌。紧凑级豪华SUV阵营中,ABB长期占据销量榜单前排,2022年1~6月,凭借宽敞的空间和强大的品牌力,宝马X1以37004台的销量战绩成功拿下25万级紧凑级豪华SUV市场的标杆地位,奥迪Q3、奔驰GLB紧随其后,第二梯队中,凯迪拉克XT4,雷克萨斯UX的销量也不错。不过这一细分市场还有一名不容忽视的选手,2023款沃尔沃XC40一经上市便引发热议。今天我们就来对比一下,当2023款沃尔沃XC40遇上同级标杆宝马X1,哪款车型,哪款配置更值得买?
外观:精致or干练
首先,我们来关注两款车的外观设计。前脸部分,沃尔沃XC40的进气格栅修长,搭配上黑色的中网质感十足。前大灯的尺寸相比现款更为狭长,高配车型上拥有像素级大灯,照射强度和精准度更高。格栅内部饰条配合沃尔沃的新Logo,满满高级感,全新设计的保险杠以及边角的造型显得更为干练。
宝马X1算是紧凑级SUV中块头比较大的,其前脸最大的特征依旧是双肾格栅加天使眼大灯,相比之前几代车型,格栅的尺寸更大,开眼角的幅度更大,家族化语言的呈现更为极致。边角区域的处理很大胆,较大的开口面积显得更为运动干练。
对比两款车型的次低配,动力方面显然是XC40完胜,账面数据也比宝马X1出色不少,主动安全配置方面,XC40多出了车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警以及定速巡航,被动安全方面则多出了膝部气囊,车机系统先进度以及扬声器数量方面,XC40也有一定优势。可见,两车最具性价比车型的比拼中,XC40拥有明显的配置优势。
综合来看,宝马X1胜在品牌和空间,毕竟德系SUV进入中国市场的时间较长而且还经过了加长的洗礼,后排空间有一定优势。2023款XC40则在配置特别是安全装备和动力配置上更有看点,而同样是改款,2023款XC40的升级幅度明显要比宝马X1只增配一个品牌音响的改款要丰富地多。
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‘伍’ 买宝马x1十大忠告
买宝马x1十大忠告是全系没槐渣有自动驻车系统,车厢隔音静谧性一般,后备箱空间不算大,配置低,刹车踏板脚感不好,制动系统抗热衰减能力不足,大震动处理不到位,气囊数量少,性价比较低,维修率较高。
1、全系没有自动驻车系统
自动驻车系统开启后能在车辆从形式状态到静止后,自动驻车,驾驶员无需在给刹车踏板施加外力即可保持驻车状态,在城市走走停停的拥堵路面减轻驾驶员的驾驶疲劳度。可惜的是,宝马X1全系没有装配该功能。
宝马车在行驶到一定的里程数后都会逐渐暴露出故障的现象,而变速箱是易损件之一,损坏严重时就会有异响,配置好点的车一般会有故障灯亮提示并且进入自我保护锁挡状态。
‘陆’ thinkpad x1和t490如何选择
首先,这是两款定位完全不同的笔记本。X1c定位于高端商务,对于接口和性能等方面要求没那么高,但是对于用料和做工绝对要上乘,毕竟X1c是旗舰机,代表了Thinkpad的最高水平。T490定位于工程师系列,对接口,性能、扩展等有一定的要求,但是对于材质等方面可以做出妥协。所以,如果您是商务人士,尽量选择X1c,如果您是技术方向的,建议您选择T490,或者T480s。
首先不知道你是出差多?还是固定办公多一点?不清楚你用什么软件办公的?如果是每天运行一些代码,或者cad或者一些大型的软件,t490绝对适合你。因为t系列的本子尤其是写代码真的是非常适合,那如果你是出差或者首发邮件,以及移动办公,就是x1 因为待机时间长,满足一些和客户谈判以及一些文案和ppt 所以根据自己的选择,挣钱不容易别花冤枉钱才是真的
第一:thinkpad x1 现在是这个品牌的轻薄旗舰产品,所有的技术黑 科技 都用在这里,自然他的价格也要符合旗舰的定位
第二:t490 相对480进步不明显,但是T系列的稳固靠谱还是必须的
第三:如何选择?如果你的预算充足,x1会给你不一样的感觉,t490永远是你靠谱的伙伴
题外话现在联想自家系列除了键盘手感,其他不比thinkpad 差
我用t430好几年了,老婆19年换的i7版本的x1,对比一下,快啊轻啊,用着方便,待机长,不知道现在t490速度如何,但肯定比x1重。如果经济允许,还是用x1。
当然目前我早已不编程,不画印制板,不做fpga,eda软件为零,我的电脑给孩子做ppt了。老婆的本主要用来写报告和处理一些excel,上万行的表,也能应付。不打 游戏 ,x1够用,就是贵,当时1万3千多入手的。
你好很高兴回答你的问题!个人认为thikpad x1 系列是thinkpad系列的旗舰型电脑更高端做工更加细腻!t490稳重大方注重商务 游戏 性能散热更好!不足之处是有点重1.46kg!具体看视频!谢谢
x1系列个人比较喜欢。490要买就选490s两百多差价,直接上到i7
其实还是要看具体型号以及我们的个人用途。
X系列用料好颜值高,不差钱或者实在喜欢可以入手;T系列定位专业工程师,听起来就很物美价廉啊。
总体来说,如果不需要便携也不是颜值控,还是用T系列比较合适,同时自己升级一下内存和硬盘就很好了。
490无悔的抉择
想购T系列可现在没有碳纤维外壳了
这不是一个系列
一个是高端轻薄 便携 但是也贵
一个是稳重高配置 也贵
二手预算选x1c
全新预算选t490
想要变得有型?那就得从你的装备开始开始改变,就外观而言,硬朗的线条感,有魅力才能够吸引人。而有外表还不够,你还得做个内外兼修的强者,这可不简单。但恰好ThinkPad T490 就是这样一款优秀的产品,它通过不断地提升自身的能力,搏得型男们的青睐。
‘柒’ 2020款宝马X1配置解读,同级车型中你会入手它吗
2020款宝马X1针对外观、内饰进行了小幅升级,不论是运动属性的营造还是在内饰科技上都有了很大的突破。原来的sDrive18Li升级为sDrive20Li,传动方面换装了7速双离合变速箱,价格上也开始下探。
最后咱们在说说动力方面,新BMW?X1在去年10月中旬就已经上市,新车型在车款划分上有了新的分布,原搭载B38系列1.5T三缸引擎的X1sDrive18Li升级为sDrive20Li。而原搭载B48系列2.0T标准功率版本的X1sDrive20Li/xDrive20Li则升级后缀为25Li。对于变速箱的配置,顶配2.0T四驱版本依然搭配了熟悉的老朋友,爱信8AT。新车型在前驱平台中舍弃了爱信6AT。也就是说,1.5T三缸的前驱车型采用了新的麦格纳(格特拉克)7DCT变速箱。如果你对动力有追求,在这些同级车型中,那么宝马X1会是更好的选择,搭载1.5T三缸和2.0T四缸发动机,分别匹配7速双离合和8速手自一体变速箱,最大马力/最大扭矩分别是140Ps/220N·m,192Ps/280N·m。
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‘捌’ 宝马1系和宝马X1怎么选 哪个更值得入手
宝马1系 ( 查成交价 | 车型详解 )和 宝马X1 是定位不同的两个车,1系是两厢钢炮,目前仅剩的唯一紧凑级两厢后驱。X1是偏运动的SUV。追求动力操控就选择1系,但是空间实用性不行。X1实用用性高,公路驾驶质感在SUV里也是相当不错的。
宝马 1系和宝马X1哪个好 哪款车更值得入手
1、配置上
X1目前销量比较好的配置是三缸配置,这款X1比较便宜,主打家用SUV,由于物理限制,操控上会不及1系,但是空间比1系稍大,实用性比1系稍高。
2、车身大小上
宝马3系 车身尺寸4719mm*1827mm*1459mm,轴距为2851mm;宝马X1车身尺寸4565mm*1821mm*1620mm,轴距为2780mm。
3、外观上
宝马1系的颜值更高,更大的双肾进气格栅,小狮爪的大灯设计,看上去是那么与众不同,好不好看先撇开不谈,单是设计的造型,至少是创新了,而且依然保持着运动范儿。
小结: 宝马1系跟宝马X1二者各有所长,并没有谁优谁劣之分。要大空间,找宝马X1。要操控、颜值,更为纯正的宝马血统,找宝马1系。
(图/文/摄: 李林伟)
@2019‘玖’ 宝马x1怎么样值得买吗
宝马x1值得买。
空间表现确实优异,有人为了操控放弃舒适,有人为了舒适放弃动力,但更多的人会为了空间放弃其他。作为一款5门5座的紧凑型SUV,4565*1821*1624mm的整车尺寸其实并不能让宝马X1在同级别中有太大的竞争力,但是其1624mm的车身高度,让驾乘者的头部空间非常宽裕。
新车亮点
1、新宝马X1采用BMW X家族最新设计语言,蓄势待发的大尺寸一体式双肾进气格栅,搭配凌厉动感的前后包围。
2、全新LED大灯更富视觉冲击力,与18/19英寸铝合金轮毂相得益彰。
3、M运动多功能真皮方向盘、前排运动型座椅、电子换挡档把、6色环境氛围灯。
4、10.25英寸中央液晶触控显示屏、全彩平视显示系统、智能手机交互系统、 BMW互联驾驶、自然语音识别系统。
‘拾’ 2020款宝马x1,2.0t四驱车怎么样
这次换车的时候就打算买一个空间大点的SUV车型,本人只想要五座型,对七座车没感觉,感觉一个SUV设计成七座,就像一个100平的房子硬是给隔成了四室两厅,每个房间都很紧凑,没什么意思。而且第三排座椅的利用率本身就不高,还不能享受六年免检政策,真的很鸡肋。
刚开始的时候看了一下五座版本的汉兰达,配置稍微低了一点,而且买低配车型4S店根本就不想理你,这车马上就要换代了,现在一分钱优惠都没有,4S店人员还这么傲气,不要也罢。随后,在网上打听到本田冠道这款车比较不错,有个后溜背造型比较 时尚 运动,第二排座椅超级大,价格也要比汉兰达便宜,当时基本上就已经敲定买这款车了,只是在优惠上想再争取一下。销售告诉我们过几天有一个车展,我让我们可以到时候来看一下,价格应该要比现在优惠。
于是车展的时候我们来询问价格,让我失望的是车展价格和那天谈的价格基本一致,只是送了点可有可无的东西。价格谈不下来,我又四处逛逛,当看到宝马展台的时候顺便问了一句宝马X1多少钱,销售的话让我大吃一惊,优惠完之后大约23万起售!啥!宝马X1什么时候这么便宜了?仔细询问之后才知道23万得是1.5T三缸发动机的版本,但2.0T版本车型价格也不贵,入门版的领先型优惠完之后价格在25左右,这时我已经把本田冠道抛在了脑后,宝马X1的空间表现并不逊色于冠道,家用空间相当出色,而且品牌也更给力。
但后来才发现2.0T领先型匹配的是双离合变速箱,要想要8AT变速箱必须买高配的尊享型。尊享型比低配的领先型贵了3万块钱,换装8AT变速箱的同时还增加了四驱系统,抬头显示,前后倒车雷达,自动泊车,陡坡缓降以及19寸轮毂这几样配置,个人感觉这3万块钱并不亏,于是,最终狠了狠心直接入手尊享型。
尊享型的官方指导价是33.98万,在刚开始报价6.5万优惠的基础上又多讲下了1万优惠,实际优惠7.5万,裸车价以26.48万成交。购置税花了23857元,保险费用花了9849元,强制买了8000块钱的装潢,强制店内上牌1600块钱,全款总落地价共计308106元。朋友们认为我这提车价格怎么样?
我起初的购车打算就是买一个空间大的五座SUV,宝马X1完全符合这项要求,在我原来的印象中,宝马X1就是一个后排空间非常紧凑的小车,但士别三日当刮目相看,看到现款宝马X1的后排之后,才明白为什么宝马X1现在的销量如此好。顶配车型各种配置都相当到位了,抬头显示显得很高端,鸡腿挡把终于我也拥有了,一脚踹式后备箱,简直不要太实用。
对这款车最不满意的地方,主要就是车内的储物空间狭小,放东西的地方很多,但是没有特别大的空间,以至于在前排想找到一个合适放手机的位置都没有。再就是豪华品牌的装潢太狠了,8000块钱的装潢,就是贴膜,脚垫,出库费这些无关紧要的东西,有点坑啊。
宝马X1是宝马旗下一款入门级SUV,主打年轻 时尚 ,自2012年在国内上市,主要竞争对手是奥迪Q3、奔驰GLA等车型,凭借着宝马品牌的影响力加上适中的价格,上市以来深受消费者欢迎,2020年1-6月累计销量3.98万辆,6月份销量8564辆,表现非常不错,对于喜欢宝马品牌而预算有限的消费者来说X1无疑是一个非常不错的选择。
价格方面 2020款宝马X1,2.0T四驱,也就是xDrive25Li尊享型,这款车厂商指导价33.98万,目前市场有7万左右优惠,实际裸车价26.98万,加上购置税23876,保险8560,车船税480,上牌500,全款落地价303216元。
动力方面 搭载了一台宝马经典的B48 2.0T发动机,最大功率141kW(192马力),峰值扭矩280牛米,匹配8挡手自一体变速箱,实测百公里加速时间7.65秒左右,动力匹配堪称完美,换挡丝滑顺畅,顿挫感基本可以忽略,正常模式下给油就走,速度起来后加速感强烈,换上运动模式推背感很强,加速超车底气十足。底盘搭载了前麦弗逊后多连杆独立悬挂,采用前置适时四驱系统,底盘调教偏运动化,可以感觉悬挂支撑有力,过弯车身侧倾不明显,路感回馈清晰,方向盘指向精准,非常具有驾驶乐趣。
外观方面 宝马X1设计 时尚 灵动,充满了活力,保留了家族式的设计语言,融入了许多现代潮流元素,前脸直瀑式镀铬中网非常精致,两侧勺子大灯犀利无比,下方雾灯框层次感分明,极具视觉冲击力,车身侧面比例协调匀称,上扬的腰线营造出不俗的力量感,尾部层次分明,凹凸有致,微微上扬的折线以及双边单出排气尽显运动气息,非常符合当下年轻人的审美需求。内饰设计更显精致,中控台采用了仿木纹饰板以及缝线点缀很显档次感,做工细节都非常精细,中控10.25英寸悬浮屏 科技 感很强,支持手机互联映射,同时配备了电子换挡杆,高级感瞬间提升了一个档次。
总结:空间方面宝马X1长宽高分别为4565*1821*1620mm,轴距为2780mm,空间表现处于越级表现,特别是后排可以用夸张来形容,家用基本不需要担心。总得来说宝马X1作为一款豪华车,无论空间以及用料都相当不错,并且还配备了四驱系统,在同级别里还是很有竞争力的。
从产品力的角度来看,2020款宝马X1有且只有顶配值得购买。
2020款宝马X1仅四款配置在售,1.5T和2.0T各两款。其中,1.5T是三缸发动机,变速箱改款之后由6AT换成了7速双离合,而2.0T两驱版本的变速箱则由8AT换成了7速双离合,只有顶配四驱车型保留了8AT变速箱。
从实际表现来看,虽然新款宝马X1的2.0T发动机最大功率仅为141kW,峰值扭矩280N·m,但日常表现并不差,动力输出线性,中后段加速也不弱,甚至还有一定的推背感。爱信8AT的表现一如既往的优秀,日常驾驶平顺性不错,运动模式之下换挡积极,乐于维持低挡位。同时,由于配备了四驱系统,新款X1顶配的行驶稳定性也很出色,但不要指望这套四驱系统能够带你“翻山越岭”,毕竟只是一辆城市SUV。
宝马X1的缺点在于底盘调校偏硬,整体乘坐体验不算舒适。事实上,这种风格和X1的定位不太搭,它是一辆以“大空间”为卖点的家用SUV,舒适应该是基调。
总的来看,新款宝马X1的顶配可以买,但整体实力不如奥迪Q3,仅仅只是空间更大,而且Q3在价格上还有一定的优势。
题主指的是宝马2020款 xDrive25Li 尊享型,指导价33.98万元,是X1系列中的顶配版本,搭载多片离合器适时四驱系统,目前终端优惠接近7万元,落地价31万元附近能够买到宝马入门级SUV,性价比还是非常高的。
宝马X1 xDrive25Li 尊享型的2.0T发动机,具备最大192马力、141功率和280牛米扭矩输出,匹配8挡手自一体变速箱,也是该车系唯一一款匹配手自一体变速箱的车型,其余的都是7速双离合变速箱,8AT相比7DCT要更稳定、更可靠、操控体验更棒。他的轴距接近2.8米,内部空间相当宽敞,配备了缺气保用轮胎,尺寸为225/45R19,整体视觉效果还是很漂亮的。
宝马X1 xDrive25Li 尊享型的配置非常丰富,提供了前后雷达、倒车影像、自动泊车、陡坡缓降、电动感应后备箱、HUD抬头数显、运动座椅、10.25英寸彩色触控式液晶屏、LED光源和自动空调等功能,而且各个功能区布局合理、上手无难度,整体操作界面突显豪华大气的风格。
宝马X1 xDrive25Li 尊享型虽然是宝马家族入门级SUV,但是其凭借2.0T的高性能、适时四驱系统、完善的高 科技 功能加持,成为20-30万级别的豪华SUV首选,无论是颜值、性能、空间还是可玩性都相当出色,是不可多得的一款好车。希望我的回答对您有所帮助。
2020款x1四驱版本2.0T应该是宝马x1里面最顶配的车型了,所以说在配置上不必要在纠结了,和上一代比,这一代x1把机械档杆改为了宝马家族式的电子鸡腿档杆,丁字裤方向盘,同时像什么电动尾门啊,座椅加热啊,等等配置,全部应有尽有,这辆车无论从外观还是内饰,都很宝马[捂脸]没啥可说的了!
x1迎合国内市场,进行了加长处理,腿部空间很大,甚至来说无论x3,x4,x5,x6腿部空间,都没有x1大,这点很让人意外,但是也别高兴的太早,因为x1腿部空间大,还有一点原因就是座椅变短了,后排完完全全变成了小板凳,出长途,完全没有舒适可言!而且x1的空间大还有很大一部分原因,就是发动机是横置的,车头变短,空间变大,而不是宝马家族中的纵置发动机!用的来说宝马x1的B48发动机和采埃孚8AT变速箱,这对黄金组合,相信了解宝马的朋友都知道,192马力配上这个变速箱我认为完完全全够用。
现在的x1已经完完全全变成了一个城市suv有空间,有底盘高度兼顾家用,同时也能没事上上马路牙石[捂脸]怎么说呢,要动力有动力,要空间有空间,但是我必须要吐槽一下,都顶配了,为啥还不给加腰托,为啥后排就两个简单的出风口[捂脸]这点有点不尽人意!
宝马x1家族里,只有这个配置的配备采埃孚8AT变速箱,两驱的变速箱是DCT双离合变速箱,我认为如果选X1的话还是直接上四驱吧!
和其他品牌对比,奥迪Q3,奔驰GLA,空间直接pass,太不适合家用了[捂脸]如果和其他品牌对比,还是蓝天白云螺旋桨这个标志香啊!
买车,自己喜欢就好,每一个车都有它的优点和缺点,坚持自己的想法!我认为宝马x1xDrive2.0T值得购买,相信第一直觉!不后悔[大笑]
最后纠正一下,宝马x1顶配变速箱是爱信的,不是采埃孚,对不起,给你大家完成误导了[捂脸]
作为入门级别的豪华SUV,宝马x1在市场中的销量情况还是非常突出的。很多人会拿这款车跟奥迪q3去进行对比,但这两款车之间的风格是不一样的,宝马可能更年轻运动,所以成为了更多年轻消费者的首选。厂商指导售价是在27.88~33.98万之间,虽然并不算是多么有性价比的一款车,但是如果有品牌情怀的话,宝马x1也算不错。
2.0t涡轮增压引擎版本的车型并且配备四驱系统,基本上已经是宝马x1的顶配了,所以在价格上面会更高一点。但同时也是有着更强的实力可操纵性非常的突出,最大的马力能够达到192PS,在同级别车里面要是比到动力,也算是第一阶梯的车型了。
不过在这个价格领域宝马x1作为一款紧凑型SUV,尺寸上面相对没有那么出色,这个问题看上去不大,但真正的家庭用户还是非常的注意的。宝马x1的长宽高分别能够达到4565×1821×1620毫米,车身轴距能够达到2780毫米。
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
宝马x1定位于一款豪华紧凑级suv产品,主要对飚奔驰gla,奥迪q3等,这款车整体市场表现不俗,平均月销在万台左右,在同级别中竞争力超然。
价格方面,2020款宝马x1 25li尊享版,官方指导价33.98万,优惠幅度在4.12万左右,终端裸车成交价29.86万左右,全部落地再加购置税26425,车船税420,强险950,商业险9577,上牌500,共合计33.6万左右。
宝马x1外观设计匀称协调耐看,前脸双肾经典,灯组闪亮,低唇和传统雾灯区域都有银色饰条,看起来层次突出。车身侧面修长硬挺有力,棱线清晰壮硕,尾部大气饱满,双边双出排气很有运动范儿。动力方面,25li版本搭载一台2.0t发动机,参数为141千瓦,280牛米,变速箱配8速手自一体,零百成绩8.1秒左右,加速感觉平顺畅快,输出丝滑,换挡逻辑清晰,超车比较带感。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆,调教风格扎实稳健,滤震厚重,支撑到位,开起来运动范儿十足,四驱系统也能支持它有轻度的越野能力,平时自驾还是很有用处的。
宝马x1这款车产品力不俗,颜值精致有城市范儿,动力够强,开起来有运动感,另外空间也很宽大,对于中产阶层家用来说还是很不错的。
欢迎在评论区留言,发表你对此问题的观点【李老猫说车】
2020款宝马X1值得肯定的有几点。
此次进行了不少细节及外观设计的升级,车型前脸不在平庸,显得更加运动。同时档杆换成了新样式,也更换了M方向盘,中控屏幕也升级到了10.25寸,内饰相比之前焕然一新。
其实这次改款对于2.0T的车型来说,最大改善就是以上设计上的变动,而最受益的是1.5T车型以及2.0T最低配上之前的6AT都换成了7速双离合变速箱。
其实综合考虑的话,2020款X1原有的空间优势等都没变,而且进行一定升级,但要注意,2.0T低配是7速双离合变速箱,高配是8.AT变速箱,更推荐2.0T配8AT,这款车还是很值得考虑的。
很高兴回答你的问题,首先2020款宝马X1 2.0T分为两款车型:
1、sDrive25Li领先型,搭载2.0T涡轮增压发动机,输出动力为192匹马力,最大扭矩为280牛米,搭配7挡双离合变速箱。传动方式为前置前驱。官方指导价:30.98万元。
2、xDrive25Li尊享型,搭载2.0T涡轮增压发动机,输出动力为192匹马力,最大扭矩为280牛米,搭配8挡手自一体AT变速箱。传动方式为前置四驱(适时四驱)。四驱版车型的亮点功能主要是19寸轮毂、自动泊车、陡坡缓降、hud抬头显示功能、导航路况信息。
官方指导价:33.98万元
两车差价为3万元,四驱版本、8挡手自一体变速箱相对于7挡双离合变速箱故障率更加较为稳定。
啥1啊2啊,宝马起步是3系.X3,剩下的都是面子货,奔驰奥迪一样