缤瑞推荐哪个配置

⑴ 缤瑞哪个配置好一点

您好，你的问题，我之前好像也遇到过，以下是我原来的解决思路和方法，希望能帮助到你，若有错误，还望见谅！你好，吉利缤瑞只有两个排量，一个是1.0t一个是1.4t，并没有2.0的发动机供选择。
配置上，1.0t是三缸发动机，1.4t是四缸发动机。
性价比最高的应该是两个版本的缤致版，是配置最高的版本，价格却不是很高，很值得推荐。非常感谢您的耐心观看，如有帮助请采纳，祝生活愉快！谢谢！

⑵ 推荐雷霆版 2022款吉利缤瑞COOL购车指南

综合配置信息，向您推荐2022款吉利缤瑞COOL雷霆版车型。作为一款顶配车型，这款车价格控制在11万元以内，不管是对比其它版本车型乃至竞品车型，都具有十足的性价比。相比于中配电掣版车型，多花出的1万块钱也为推荐车型带来了不少独享配置，其中包含有：运动外观套件、自适应远近光灯、皮/翻毛皮混搭座椅、前排座椅加热、全速自适应巡航、前/后排头部气帘、主动安全系统以及车载空气净化器等功能，这些配置都属于非常实用的配置，多花1万元换来如此丰厚的配置可谓非常划算。更重要的是前文提到的狠绿车漆涂装只有顶配版才有所配备。

而至于入门级风驰版车型，首先不管这款车价格有多低，入门级车型在安全配置上缺失较多，无法为驾乘人员提供更全面的安全保障。因此，综上所述，如果您近期想购买2022款吉利缤瑞COOL车型，那么雷霆版相对性价比更高，在购车时可优先考虑。

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⑶ 缤瑞的配置有哪些

缤瑞的配置有：主副驾驶座安全气囊、安全带未系提醒、ABS防抱死、ISOFIX儿童座椅接口、刹车辅助、车身稳定控制、牵引力控制、后驻车雷达、驾驶辅助影像、定速巡航、发动机电子防盗、车内中控锁和无钥匙进入功能。以缤瑞2021款1.4T手动豪华版为例：其是一款紧凑型4门5座三厢车，搭载6挡手动变速箱，长宽高分别为4680mm、1785mm、1460mm，轴距为2670mm，最高车速达到每小时200千米。

⑷ 2021款吉利缤瑞购车手册：推荐F-TYPE旗舰版 配置拉满 带红色卡钳

北京时间12月24日晚间，2021款吉利缤瑞正式上市。新车推出3款车型，售价区间为9.18-10.98万元。新车提供双外观版本，在造型设计上采用了最新一代家族式设计。

F-TYPE旗舰版是编辑最为推荐的。其作为顶配车型，在各方面配置上都进行了升级。外部配置方面，F-TYPE旗舰版增加了自适应远近光，亚运版不提供的红色刹车卡钳也再次出现。内部配置方面，其增加了蓝牙车钥匙、原厂内置行车记录仪、前排手机无线充电、自动空调、前排座椅加热、车载空气净化器、负离子发生器等。安全配置方面，F-TYPE旗舰版增加了前排头部气囊、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、道路交通标识识别、全速域自适应巡航。

编辑总结：

尽管选配置一直以来秉承着不选低配、不选顶配的默认原则，但是2021款吉利缤瑞的顶配车型F-TYPE旗舰版的表现实在是太“香”了。其价格相比入门级的F-TYPE运动版并未提高太多，但在配置上可完全是天翻地覆的提升。不仅是一整套L2级别自动驾驶辅助系统，还有自适应远近光、车内空气净化、原厂行车记录仪、手机无线充电等功能。所有的一切都帮助了我们在开启有车生活后，让驾驶变得更简单，让车内用车时间变得更加有趣。（文车视界李亮）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑸ 9.18-10.98万，1.4T+CVT！三款配置咋选2021款吉利缤瑞购车手册

备受期待的2021款吉利缤瑞现已正式上市，新车售价9.18万-10.98万元。新车此次有“F-TYPE运动版”和“亚运版”两组外观可选，新车基于吉利BMA平台打造，主打一款1.4T涡轮增压发动机，匹配一款CVT无级变速箱。

而对于看重配置的消费者，顶配车型——“1.4TCVTF-TYPE旗舰版”也相当不错。虽然是顶配，但10.98万元的配置完全可称不贵；其次，它所配备的车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、360全景影像、全速自适应巡航这些无法后期加装的主动安全装备，也完全能够站稳它的产品价值。

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⑹ 吉利缤瑞哪个配置的性价比高

缤瑞推出1.0T和1.4T两种排量共七款车型，指导价格区间为7.98-11.08万元。

我推荐1.4T CVT缤致版，它各方面的表现都能够满足大多数消费者的需求，而整体8-11万的售价结合着相当不错的配置可以说非常具有性价比了。

⑺ 年轻人的第一辆车，吉利缤瑞COOL哪款车型更值得选

条件允许选择高配车型，差的话选择中配，尽量不要选择低配

⑻ 归纳与总结，浅谈缤瑞十大高性价比配置

到现在为止，还是有很多人一看到我的缤瑞就说这车真好看，确实如此，选车时候我也是因为缤瑞的颜值才入手的，到现在，我越来越发觉，缤瑞除了有帅气的颜值，在功能方面，也有不俗的表现，缤瑞的发动机除了动力强劲，省油也是一大优点哦，发动机是1.4T的中国芯制造，至于动力到底如何。留着下篇在做介绍吧，今天我要跟大家分享一下缤瑞丰富的配置带给我的感受。总的来说就是让我在枯燥乏味的驾驶行程中充满了乐趣，不再像之前那么单调，那么的无聊。在缤瑞配置层面来说，大致可以分为驾驶方向、安全方向以及娱乐方向三个主要大的方向。驾驶方向：比如电动助力的方向盘，轻盈的方向盘让我在驾驶途中可以以各种帅气的姿势来轻松驾驭缤瑞，一只手就可以轻松的掌握各种路线的变化，驾驶过程也不那么费力；还有就是倒车雷达和倒车影像，这个对于新手小白来说绝对是一把利器，可以通过雷达的报警时结合影像画面，轻松的完成倒车入库以及侧方停车，让停车入库不再是难事，特别是对于女司机来说。上坡辅助功能也很实用，当位于坡中央停车再起步的时候，慢抬刹车，会触发上坡辅助，刹车解除会有2-3秒的延迟，这样就可以及时的轻踩油门，让车辆有足够的动力爬坡，就不会出现有溜车的现象，也避免了追尾事故。自动大灯的配置也是我个人非常推荐的，特别是在一些隧道比较多或者地下车库的场景，由明如暗，会有一瞬间的视野丢失，自动大灯可以有效的帮我们照亮前方的暗区，保证了行车的安全；安全配置：如主副驾驶的安全气囊，保证了在发生事故之后。能够有效的保护驾驶人乘坐人的安全，减少冲击力对身体的损伤。胎压显示及警报，可以及时的监测胎压的状态，若胎压不足，及时发出告警，这样就可以避免在高速行驶过程中，轮胎由于胎压不足而带来的风险。安全带未系提醒，大部分驾驶人都会主动系安全带，但是副驾驶或后排乘客主动性就没那么强，那么安全带未系提醒报警，就是提示他们系上安全带，很棒的配置。娱乐方面：娱乐方面的配置就很受我个人的喜爱，极具操作性的中控大屏，里面很多App我都很喜欢去摆弄，由于对电子设备的着迷，很喜欢去操作智能车机，导航、音乐、APP独立安装等等，都为驾驶过程减轻了枯燥，带来了欢乐。每次一上车，先来一段郭德纲的相声，哈哈哈。全液晶显示的仪表盘，特别喜欢运动模式下的仪表盘，红色的底纹加上动态的显示，让人看了非常的具有力量感和暴发力，很有动力。蓝牙电话，很方便，避免了由于接电话而带来的危险驾驶情况，也可以不漏接一一个电话，特别对于我这种24小时都得接电话的人来说，非常的适合。以上就是我关于缤瑞丰富的配置的使用感受，大家还觉得那些配置也比较好呢？

内饰非常符合我的口味

⑼ 2022款缤瑞哪个配置的更好一点

我个人觉得这个品牌挺不错的，

⑽ 大家好，我现在看好了吉利缤瑞，希望买的车主提下建议

外观一致好评，颜值棒棒的，确实好看，运动且不张扬，胎噪比较明显，空间还是可以的，183的身高，无论前排还是后排都没有压力，大家坐上来都说挺宽敞的，而且后排中间没有凸起。

档把前面有个带垫的平台，而且两侧还有两个充电口，充电也很快，很不错。

后备箱容积纵深很深，装东西无压力

动力方面日常代步足够了，心中有涡轮开啥都带T，最高跑到过150，就是胎噪比较明显，其它无压力，缤瑞是偏运动的调校，过弯这些支撑足，速度快点转弯也没问题，遇到过一次三轮车突然冲到主路，我快速变线躲过他再回到原车道，在这过程中都很可控，很给我信心。

刹车在前几百公里不是很好，开了几百公里后感觉是磨合出来了，还是很不错的。

有一次趴一个比较陡峭的小坡，大概20米左右，不长但是很陡峭，而且路上还有很多石子，爬的时候就听见轮胎在打滑，但是半秒就被牵引力自己控制住了，最后顺利爬上来了。

支撑也很不错，高速跑150都不飘，女朋友坐在旁边也表示无压力。油耗在市区会高一点，开空调也会高一点，不过都符合预期。

座椅非常舒适，包裹也很好，朋友上来试驾以为我自己后来改装的，哈哈，确实座椅好看而且舒适，但是悬挂有些硬。

外表，远近光一体的，设计很好看，侧面流线设计也是很好看，17寸铝合金轮毂，非常漂亮，看起来特别硬朗，我还是比较喜欢白色，洗完干干净净，看起来很亮，而且醒目耐脏。

内饰对于这个级别我觉得还是挺良心的，整体黑色，看起来很高端，但是不耐尘，车内有点灰尘就会显得很脏，头顶部分为灰色，保护眼睛不易散视，放东西地方挺多的，随手都有。
总结
性价比很高，外观漂亮，很值得购买！

吉利缤瑞这款车可以说是非常良心的国产家轿，有着高颜值的外表，丰富的配置，充足的动力，非常适合年轻人来进行驾驶，驾驶感受也是很舒适的，总体来看性价比非常高，很推荐购买的！

吉利不错

吉利缤瑞颜值确实是高，同级最好看的车型，动力中规中矩，毕竟是一台a级车，钱允许建议直接顶配，性价比不错

可以购买，缤瑞还是不错的！

吉利缤瑞是基于BMA基础模块架构打造的首款A+级运动风格轿车，其长宽高分别为4680*1785*1460mm，轴距2670mm，产品定位低于帝豪GL，高于吉利帝豪。动力方面搭载1.0T三缸或1.4T四缸涡轮增压发动机，而相同配置水平的1.0T车型（缤致版）甚至还要比1.4T车型（缤致版）稍贵一些。根据厂家的说法，这台1.0T三缸发动机的制造成本要高于1.4T发动机。

1.0T和1.4T两款发动机也有着各自不同的传动系统：1.4T车型有6速手动和CVT两款变速箱可选，其中最便宜的手动缤尚版售价仅为7.98万元，最贵的缤致版是9.68万元；而1.0T的两个配置都匹配6速双离合变速箱，这两个配置也是全系车型中售价最贵的。

缤瑞的油门、刹车以及转向都是这个级别里最常规的那种调校，力度都比较适中，上手起来无需适应，一上车就能给人很舒服的氛围。它的座椅高度适中，方向盘、脚下踏板的位置都很合适，而如果方向盘能前后调节就更好了。

缤瑞1.4T发动机的低扭表现其实不是非常好，起步时油门需要深踩一些才有反应，开起来动力响应迟滞，不过作为一台主打经济性、舒适性的紧凑型轿车，本身匹配CVT变速箱，也不能奢求什么运动性能。而1.0T三缸+双离合变速箱的组合，1.0T发动机的响应速度很快，匹配6速双离合变速箱，整体的油门响应比1.4T快，但是由于是三缸发动机，所以其动力平顺性不如1.4T来的好，并且高速巡航时的后期动力略有不足。

缤瑞是吉利旗下一款比较成功的车型，利用其风靡一时的外观构型，以用户对 时尚 的外观青睐有加的要求为切入点，所以，缤瑞不出意外地取得成功。但是 社会 在不断发展， 汽车 购车者购车也越来越慎重，驾驶感受、空间感受、安全系数等等， 汽车 品牌如果不注重全方位发展，很容易被对手打下擂台。

小王是一位需求多样的车主，他是一个普通人，月薪在3000上下，由于有了一定存款，因为考虑换车。他的目标很明确，就是一辆12万左右的紧凑型车。他的第一条件是外观，但除了外观以外，动力、油耗、舒适性等方面他一样在意。通过对照宝来和实地看车后，最终确认是缤瑞。他提车1个月，开了2200公里，对缤瑞体会颇深。吉利缤瑞到底怎么样？什么层次的人会开吉利缤瑞？车主说了用车感受

对于这辆车我最满意的地方是外观了，外观采用流线型的设计，整体格调偏年轻动感。初观前脸，缤瑞霸气的大灯足以震慑群雄，车尾稍微收敛，但仍给人一种低调奢华的感觉。比照宝来，我更喜欢缤瑞的外观。内饰方面，中控台设计浓浓的家族式风格，按钮设计更是让人心感舒适，用料材质与层次感比上代车型有不少提升，在细腻的缝线和手感的加持下，内饰整体质感大幅提升。对比起宝来的内饰，我更喜欢缤瑞的简洁大方与档次感。而且，座椅倾斜角度适中，采用了更为符合人体力学的设计，舒适度上，也是缤瑞更好一些。

动力和操控也是我选择这款车的理由之一，缤瑞我开的是"缤瑞 2019款 200T MT缤驰版"，吉利给缤瑞配上了1.0的排量的涡轮增压发动机，极限状况下可以发挥136Ps的最大输出。因成熟的6挡手动变速箱足够强劲，变换档位积极平顺且可靠，油门输出线性，反应积极，加速一点也不拖沓，方向盘设计适手且易上手，转向没有什么虚位。转弯时悬架的支持足够，底盘很扎实。0到100公里加速时间为10秒，若与宝来对比，缤瑞聊胜一筹。

空间方面，缤瑞的空间表现只能说资质平平。而从实质感受体验来看，185cm的高个子坐进车中就剩下一点头顶空间。驾驶座空间表现不错，但后一排空间就有点拖后腿了。车体轴距不算长，前后排亲戚的腿部都无法完全伸直。不过缤瑞却有相当不错的隔音和舒适配置，空调出风柔和，长时间对吹也不会有任何不适，噪音控制完美，90码的速度内很难听到风噪。比起宝来，缤瑞空间稍微逊色，不过胜在座包舒适度上。

总之，缤瑞十分合适我，特别是在外观、舒适性、内饰、操控方面，虽然提车价

1 4T多点电喷发动机+6挡手动、CVT变 速箱，最大功率98kw、峰值扭矩215牛米;动力变现平平仅是正常代步水平，但这两台机型的质量足够稳定。

14T-4G14T发动机是吉利的主力机型，CVT源自自主品牌CVT最大的供应商南京邦奇，质量都有保证。作为家用车虽然可以没有性能但一定要有质量，这也是吉利几款轿车的共同特点。

1.0T缸内涡轮增压发动机最大功率100kw、峰值扭矩205牛米，这台机器虽然参数不差但很可惜是三缸动力，而且增压器效率不高需要

2000~3000转才能最大发力，发力区间过于窄了所以即使匹配6挡湿式双离合也不会有良好的驾驶体验。

车身尺寸4680*1785* 1460、轴距2670mm,试驾体验前后排空间算比较充裕，空间水平在紧凑级里中等。

在这个价位中，我们能选的车型仅仅只是能满足基本代步需求，但这对年轻消费者来说显然是不够的，要漂亮的外观、丰富的配置，甚至还要出色的驾驶体验，即要 娱乐 又要有趣，同时也要可靠实用。而新缤瑞无疑是他们最好的选择。