家用买速腾什么配置
A. 速腾家用怎么样值得购入吗
大众速腾这款车型的性价比还是比较高的，如果是日常家用的话也是非常合适的选择，因为这款车子的保值率非常高，而且在配置方面也能够满足消费者的需求。新款的大众速腾在外观造型上也进行了调整，看上去会更加的沉稳，而且侧面的线条也是比较修长的，会给人一种很大气的感觉。在外观造型上也获得了很多年轻消费者的喜爱，这款车子的内饰设计也进行了调整，虽然没有很强的运动气息，但是整体的设计还是比较不错的，有着很强的实用性。这款车型在空间方面的表现也是中规中矩，日常使用是没有太大问题的。
大众汽车在外观造型方面都是比较经典耐看的，即使购买了很多年也不会出现过时的情况，虽然内饰设计并不是特别的出色，但是却会给人一种很精致的感觉。每一辆汽车都有着一定的优点和缺点，可以根据自己的需求去选择一辆适合自己的车型。大众速腾在各方面的表现还是比较不错的，是非常值得入手的一款车型。
B. 速腾1.6的动力很差吗
由于工作原因接触过不少速腾车主，身边有个要好的同事买的就是1.6L自动挡速腾，我自己也开过多次，所以对这款车算是比较了解。 在我看来，速腾1.6L的动力真的很差，特别是自动挡车型。 因为这款配置的速腾 定位就是城市代步，应付日常的上下班以及家庭出行是足够的 。但如果比较在意动力性，我建议还是选择1.4T款的配置，虽然贵一点，但驾驶体验会好上很多。
速腾1.6L发动机，从发动机数据看，最大功率为110马力，最大扭矩为155牛米，动力并不是很充沛，手动挡车型动力还好些， 配上6AT自动挡后官方给出的百公里加速时间就要14秒， 这样的动力总成不会给你任何驾驶激情，所以我说这款车就是一辆家用买菜车。
这款车适合慢悠悠的开 ，如果在城市代步肯定是可以的，反正大家都跑不快，就是起步会感觉有点肉。 跑高速的话问题也不大，超车的话必须舍得给油门，我经常都是踩大油门连续降档。
但 跑山路或者爬坡的时候是真的不行， 我曾经在重庆的山路开过一段时间，满载超车的时候让我绝望，地板油了只听见发动机怒吼不见车提速，驾驶体验真的很差。
总结一下：
速腾1.6发动机质量比较稳定，保养比较便宜，二手车保值率也比较高，但动力表现确实差强人意。如果仅仅是满足家用代步，对动力的需求不大，那还是可以考虑的一款车型。
我的就是1、6手动舒适版的，我本人跑业务用车稍微多一点！一年三四万公里轻轻松松！我第一辆车是手动捷达1、4开了两年多十一万公里换掉了！平时只是换换机油机滤啥的没动过半个螺丝！这也是我选择速腾的原因！总体感觉大众车还是不错的！
油耗
因为我平时用车比较多，油钱是要考虑的，1、6的手动速腾比较省油，市区开不是很堵的情况下6个多点，行车距离短的话另说！省道和郊区五个多比高速省油，高速120也要六个多！我试过90码跑100公里高速和20公里省道油耗4点3！再一个1、6的车不用考虑是加92或者95的油，也不用为加油站是国营或者私有犹豫，给油就能跑，真的很实用！平时保养也很省，在我侄子的 汽车 修理部用半合成gs机油保养一次230元很便宜，效果很好！
动力
1、6自动挡有点肉，感觉手动可以，就是起步差了一点！234挡没有任何问题，5挡要60迈或者70迈以后才能体现出来但是有点吃力！高速稳定性很好150迈超车打方向没有任何问题！本人最多开到170不敢往上加了！
本人以前开过货车，后来做业务！有30万公里手动挡经验，又因为本人职业原因选择手动挡！总体上感觉速腾是一辆非常好的家庭用车，如果平时开的少的话建议买1、6自动也不错！不建议带t的，为以后省了很多麻烦！
怎么评断一辆车开着肉或者不肉呢？我觉得起码要对比很多车型，或者说是至少长时间开过10辆不同型号，不同品牌的车型后才能得出结论，因为不是 汽车 从业者的话，家庭一般只会开一辆两辆自己的 汽车 ，一辆车开起来的感受并没有什么对比，况且大家都有“护犊子”的心态，就是买了车都觉得自己的车好这么一个思想。
总体来说，速腾这个车动力确实不怎么样，老的1.6的自然吸气发动机最大马力才110，比如和本田那个131的飞度相比，就差很多，但是这款车最大的优点就是稳定可靠，1.6的油耗也不高，虽然没什么驾驶激情，但是家用还是没有一点问题的。
速腾1.6的变速箱匹配6AT的动力总成，确实没什么驾驶激情，但是还算稳定，在老款朗逸宝来等车型都有应用。如果是手动挡的话，就方便很多了，提速的话就看自己舍不舍的踩油门了，而且大众 汽车 的发动机一般低扭调节的比较好，真正的车主也不会吐槽什么的。
所以，速腾的动力真的不算好，但是家用却是非常的适合的一款车的，如果我是有家有业的一般家庭，就是代步偶尔跑跑高速，一家人出去转转之类的，我就会选择速腾这个车。
我是杨哥，一个有点文艺的二手车手艺人。
大众速腾2018款1.6L自动舒适型，裸车售价在12.38万元，车身尺寸为 4655*1780*1453。
动力配置方面，发动机搭载1.6自然吸气发动机，采用多点电喷技术，变速器为6档手自一体，输出马力110匹，综合油耗在7到9，前置前驱，前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架，整备质量为1330KG。
车内配置方面，中控为6.5英寸触控液晶显示屏，配备后驻车雷达，驾驶模式可以切换为运动模式，多功能方向盘， 真皮座椅，大灯远近光采用卤素灯，手动空调，后排出风口等，以上的设计都是比较实用的。
以上是这款 汽车 配置，动力性与经济性都还行，日常使用已经够用了，不足之处就是外观与车内设计老久，没有时代的气息，是一款值得推荐的车型，当然购买是需要结合自身的需求，谢谢阅读，多多指教。
这车动力真的差，我上一辆就是2018款速腾1.6L自动舒适版，买车时候我听我熟人建议，说上下班代步，1.6L省油耐操，他也1.5动力感觉够用了，我可能属于急性子，现在这俩2.0T，百公里5.9多感觉动力偏小了，车这个自己感觉合适就行，1.6L这车只适合城市代步，不开空调情况下，爬个陡坡多费力，只听发动机轰叫，车身无力，如果夏天开空调，坐两个人马上感觉车开不动，油门踩下去反应迟钝（我、爸、妈总重量大概450左右），就是不开空调特别是急加速时候，几乎踩着油门车没反应（123档时候，当然档位在五档时候动力上来了，动力输出强劲了，在平路情况下油门踩下去也随叫随到），当然我坐过同事1.6手动挡动力还是可以的，我坐过加速还行，自动动力太差，后来实在忍不了，开了8个月，亏了2.9万卖掉了[流泪][流泪][流泪]。。
速腾已经经过市场论证多年，新改款的19款速腾空间更大，而且前后都使用了独立悬挂，客观的说速腾作为家庭用车，1.6的动力对于外出旅行或者日常上下班通行是绝对够用的。
速腾这款车有1.2T、1.4T、1.6自吸三种动力，1.6的自吸发动机也是我要向大家推荐的，因为我始终认为要省心就要远离涡轮发动机和双离合变速箱。虽然匹配1.6自吸发动机的速腾起步肉加速慢，但是家庭购车本身就是为了满足日常的使用需求，速腾1.6发动机的表现还是不错的。
速腾真的很肉吗
回到题面，人们都说速腾肉，到底是不是肉，有多肉呢？速腾1.6的发动机可以产生110马力和155牛米，很多朋友们以前都驾驶过1.6自吸的手动挡桑塔纳和捷达，那么他们肉吗？答案很明显，根本不肉，起步烧胎，三档破百，那么是什么因素导致速腾起步肉的原因呢？根本原因是在于这台6速的AT自动变速箱，这台变速箱是采购的爱信公司产品，变速箱是好变速箱，只是爱信没有为大众提供量身定做的升档程序，换句话说，爱信公司是故意的，这也是为什么大众公司要自己研发这个先天不足的双离合变速箱的原因。
速腾以精湛的制造工艺和纯正的德系血统，成为国内A级车的标杆，速腾的自吸车型只是起步肉了一点，其实行驶到到了40公里以后再加油门变速箱反应也是很积极灵敏的，深踩油门虽然没有推背感但是也有很强加速感的。
虽然开起来没有涡轮机提速快，但自吸发动机的耐用和后期维护保养费用低是绝对的优势，大众的1.6自吸发动机满足日常使用足够，十五年以前的桑塔纳、捷达、宝来、高尔夫都装配1.6的自吸发动机，想入手这款车却还在担心动力的朋友可以放心购买。
速腾1.6动力很差。
我是2014款速腾1.6自动挡车主，动力感受比较差，尤其是开空调、满载的时候，上个坡都很费劲。不开空调、空载的时候感觉还过得去。推背感就别想了，官方百公里加速13秒多，我还没见过同价位比这加速慢的。我偶尔会S挡地板油，也就那样。2015款之后，发动机由EA111变为EA211，动力稍微好一点点，但也差不多。速腾还是要1.4T，我很后悔当初没加点钱上1.4T。不过1.6保养省心又省钱，这是优点。
我的日系车2.0自吸，平时起步就觉得有点肉，直到开了同事的1.6速腾，好吧 我突然觉得我的不怎么肉了
我的是6at自舒版本，确实有点肉，起步不行，爬坡不行，上了五档就好了，感觉手动挡应该会好一些，没开过。总体来讲，除了动力稍差，降档有顿挫，其它都挺不错。
忒牛逼了爷爷我无
C. 速腾怎么样值得买吗
速腾还是蛮值得购买的，又保值，主要配置：
1、全新速腾更新了家族语言，贯穿加下沉式中网融合了大灯，更显沉稳，侧面一长一短的双腰线使侧面线条更加修长，车顶线条也被拉长，后三角窗拐角更小，尾灯更加扁平更有奥迪范，这一切的设计都让速腾往更宽更长的方向靠拢，也许官方想逐渐淡化它运动的属性，慢慢让它去填满宝来和迈腾中间的空白；
2、内饰设计则更无需多言，大众的内饰一向都让人没有运动欲望，速腾的内饰虽然讨巧地倾向于驾驶员一侧，但是方正的设计，大块塑料的按键，都让人觉得普通而廉价，空调出风口更是连镀铬装饰都没有， 方向盘 也是大众的通用方向盘，平底设计满大街都是，没有太多运动感，反而是没有全液晶仪表的机械指针更能让人找回一丝原始的机械感；
3、前文中所牺牲的那一切在说到空间时终于有了回报，速腾的后排 座椅 够长够宽够舒适，椅背角度也非常舒服，坐上去后全身都有一种包裹感，椅垫承托了整个大腿，长途乘坐几个小时都不是问题，中央地板隆起是大众祖传的高，但是优点在于长度够长，甚至还从出风口下方掏了一块出来放脚，所以中间位置乘坐一个成年人也不会有太大问题。因为中间同样配备了一个可调节的头枕，这会带来不错的舒适性；
4、后备箱更是印证了之前的猜测，官方就是想让速腾变成一台拉人拉货的家用、商用轿车，这后备箱的容量以及远超A级车的存在，而且后排座椅还支持放倒，放倒后平整度还非常不错，这后备箱过年不装点东西简直对不起这巨大的装载能力；
5、发动机已换装211型号的1.2T排量，虽然变速箱还是DSG，但动力孱弱已经是板上钉钉的事，优点是市区油耗可能略微降低。总而言之，速腾已经不是那个主打家用运动的大众性能小家轿，它已然成为一台普普通通的家用轿车，你完全可以把他看成一台小迈腾，似乎这也更符合它的名字。运动什么还是交给高尔夫一个人就好。
D. 2019款速腾1.2T的，家用合适吗
2019款速腾1.2T，家用合适。
一、2019款速腾1.2T的动力够用
1.2 T的速腾与1.6L和1.4T的车型并无太大的区别，车灯的照明和轮圈都是一样的，只有180 TSI的尾部标志可以区别开来。
在配置上，与1.6L和1.4T的低配车型相比，速腾1.2T更具优势，自动防眩目后视镜，自动前大灯，自动雨刷，并且支持手机映射的8英寸触控中控屏幕，以及多功能方向盘、座椅电动调节和小天窗，这些都能让你的日常生活更方便。
按照指导价，1.2 T的价格要比最高档的1.6L只高出3000元，这是非常划算的。比最低端的1.4T车型要便宜7000元，也使该车更有性价比。
E. 号称A+级轿车标杆的大众速腾，选哪款配置最划算
在汽车市场会将轿车分为A、B、C、D四个等级，其中A级车是这么多个车型当中需求量最大的，所以车企们在这个级别市场中可谓是争得头破血流。而为了在竞争中脱颖而出，不同的车企如同八仙过海，各显神通，其中大众的做法就是细分化这一个市场，将其划分成A0、A、A+等多个等级，而今天要讲的是号称A+级轿车标杆的大众速腾。
如果预算不是很充裕的选择入门版车型就可以了，配置方面已经十分丰富了，满足日常需求完全没问题。当然预算宽裕的建议选择售价为13.99万元的手动舒适智联版，不管在安全配置还是舒适配置都要更加丰富。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
F. 2023速腾建议买哪个配置
2023速腾建议买卓越版Plus配置的车。
卓越版Plus配备IQ.Light智能灯光，包括IQ.Light灵眸前大灯 (带雨雾模式)、IQ.Light星芒式LED尾灯含动态流水转向灯、AFS大灯转向辅助功能、MDFS大灯动态远光辅助功能；雨雾模式指的是通过提高LED灯组的亮度，可根据实际情况自动调整照射角度，从而分散照射范围来提高雾天照明作用。
卓越版Plus的车门把手带照明灯、车侧标牌可点亮、外后视镜可投射VW Sagitar标识照地灯。
速腾简介
速腾Sagitar是一汽大众出品的一款A+级三厢轿车，主打舒适、运动、家用。2005年，大众基于PQ35平台推出了Jetta A5，并在洛杉矶车展上正式发布，第二年，一汽大众就将其引入中国，取名速腾Sagitar。
凭借原汁原味的德系品质，不错的空间表现以及时尚动感的车身造型，很快就成为A+级家用车细分市场的标杆产品，2022年6月28日，第三代中期改款暨2023款速腾发布。
G. 大众速腾，1.6L的好还是1.4T的好，1.4T双离合后期会出问题吗
大众速腾省心的选择当然是1.6L，1.4T双离合后期是否会出问题谁也不能保证。
速腾的1.4T搭载的是DQ200干式双离合，这种结构的变速箱是所有自动变速器类型里最不稳定的类型，但也并不是绝对会坏。
干式的意思是离合器直接暴露在空气中，没有变速箱油润滑、散热依靠风冷和自然温度。双离合则是指两根输出轴分别控制两组档位，为奇数挡1357和偶数挡246，车辆行驶过程换挡动作很复杂而且TCU容易错误判断。
简单的说双离合的换挡逻辑是一种【对赌机制】，假设目前在拥堵路况行车，车辆行驶在二挡跟车准备加速，这个时候变速箱档位是啮合二号输出轴二挡传动、同时结合一号输出轴的三挡，电控单元在赌驾驶员会正常加速准备换三挡。
但如果前车减速后车也要同步减速，这种情况下就是电控判断错误赌输了，那么换挡动作就是分离三挡结合一档，之后分离行驶中的二挡啮合一档，换一个档位会有多次动作，而且过程中两组离合器是同时的半联动状态，保证换挡过程中也会有扭矩输出只是小了一些而已。
所以频繁的换挡频繁的变联动，温度就会快速升高直到高温报警出现故障。以正常的驾驶方式用干式双离合的车，出现问题的概率要高的多；但还可以通过以手动模式控制锁定档位，以人工干预的驾驶模式不让变速箱出现这些复杂的换挡步骤，能持续用这种方式驾车的话即使是干式也可以使用很长时间不出问题。
所以干式双离合是否一定会出问题谁也不能保证，经手过的干式变速箱 汽车 有11万公里无故障的记录，但也有几千公里变速箱就出故障的车主。
这种变速箱可以说体验绝对一般，但故障率取决于驾驶人。应该如何选择，需要看自己是否愿意去包容一台不够便利的自动挡 汽车 。
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大众速腾还是选择1.4T版本更加合理，就目前来看大众已经停产了1.6L发动机、取而代之的则是1.5L发动机，现在大众旗下已经找不到配备1.6L发动机的车型；至于速腾有着1.2T以及1.4T版本，所以比较合理的选择就是1.4T的版本，动力充足、油耗合理；1.2T版本动力显得不饱满！
1.4T速腾01加速为8.7秒、1.2T速腾01加速约为10.3秒、而过去的1.6L速腾01加速在14秒左右；所以单纯从家用代步的角度上看，无论是1.2T版本或是1.4T版本都足够，毕竟1.6L速腾01加速度达到了14秒，不过若对车子还有其它方面的需求比如开起来有劲、可以让车子提速更猛，那么1.4T则是首选；1.2万元的差价可以多得到34匹马力、50nm扭矩，值不值智者见智、仁者见仁！
从市场的角度来看，1.2T速腾的销量是不如这1.4T速腾的；两月前鄙人的一个在大众4s店工作的朋友说速腾月成交19台，1.4T版本达到17台、而1.2T版本只成交两台，这足以说明1.2T速腾没有1.4T的叫座，1.2T速腾更像是对价格的一种妥协、尽可能的降低这款车的准入门槛；可以说但凡对驾驶感受还有些要求就必然选择1.4T，很多购买1.2T速腾的朋友真的是因为预算实在勉强！
大众早在2003年就将双离合变速器配备在量产车上、可以说这是全世界范围独一份，至今大众对量产车使用双离合变速器已经达到了18个年头；从开始的问题多多如过热、甚至是死亡闪烁等等，到最近几年逐渐变得稳定，这十几年来大众卖了多少车？双离合变速器的装机量已经突破百万级，所以这个时候再用狭隘的眼光去看待双离合变速器就有些不理智了，况且现如今用双离合变速器的车企很多、大众匹配的双离合驾驶感受方面是最好的！
作为 动力耦合装置 ，要么用液力鼓、要么用离合器，液力鼓利用搅油传播动力磨损几乎可以忽略不计、但传动效果差，利用离合器的滑磨进行传动、传动效果好但滑磨必然生热以及造成磨损；所以早期干式双离合面临的问题也体现在这方面！早期的DSG干式双离合在设计时就没有考虑到咱们国内的实际路况、而是以路况更理想的欧洲作为路况的参照；咱们这车多、路况堵、低速蠕行是常态化，而低速行驶时1、2挡使用频率是最高的！
1、2挡之间的切换也最为频繁；要知道1、2挡之间齿轮比落差是最大的，1挡齿轮比可以是4.6、那么2挡齿轮比则是2.6左右，齿轮比的落差接近小1倍，所以1升2挡、2降1挡产生的转速差是众多挡位中最大的，所以早期的干式DSG变速器在咱们这水土不服严重；不过随着不断的使用、不断的爆发出各种各样的问题，大众也对干式DSG变速器进行了不断的改良，比如对不耐热的电子元件增加保护、低速蠕行时锁在2挡、不给油门时即便带着挡离合器分离90%等等，无非就是防止一些不必要的操作损坏DSG！
平心而论早期的干式DSG变速器的确是充满不成熟的设计，但毕竟它已经服役18年、已经不短了，再不成熟的产品经过如此漫长岁月的改良也早已脱胎换骨，所以今时今日再以一朝被蛇咬、十年怕井绳的思维去看待干式DSG变速器已经不合适了，毕竟它的服役周期已经超过10年、达到了18年，装机量也突破了百万台，这么大的装机基数、如果大面积出现问题后果是很严重的，所以说如今的干式DSG是靠谱的，所以速腾选择1.4T的干式DSG版本是最合理的！
速腾选1.6L还是1.4T？让老司机好好和你聊聊！速腾，也能算上神车了，同级别能与之抗衡的也只有卡罗拉了，12款的大众速腾断轴门事件，厂家采用打补丁的方案，丝毫不减它的热度。经过多年的市场考验，速腾也慢慢的成熟起来，质量肯定没问题，大家买车不就图个安心嘛。有很多网友问，速腾买1.6L还是1.4t的？
1.6的采用6挡手自一体变速箱，质量稳定，动力只能说够用，谈不上激情，有句话说的好：没有肉车，只有肉人。 1.4T采用7速双离合变速箱，加速有力，起步又推背感，对动力要求较高的选择1.4的妥妥的，大家可能对这个变速箱有所抵触，这个也请大家放心，既然大众投入大量使用这个7速双离合变速箱，质量肯定问题，六档手自一体大家太熟悉了，孟的出来一个双离合，大家可能一时接触不了，双离合也是一个趋势。
下面我总结了这款变速箱的优缺点： 优点： 1.相比传统行星齿轮式自动变速箱更利于提升燃油经济性，油耗大约能够降低15% 2.在换挡过程中，几乎没有扭矩损失 3.当高挡齿轮已处于预备状态时，升挡速度极快，达到惊人的8毫秒 4.无论油门或者运转模式处于何种状况，换挡时间至少能达到600毫秒
大众1.6L匹配爱信的6AT，发动机稳定性、耐久性很不错，但是动力实在是比较弱，油耗表现也很一般。此外大众速腾的这款1.6L已经停产，取而代之的是1.2T涡轮增压匹配7速干式双离合。目前，大众速腾全系只有两个配置1.2T和1.4T涡轮增压发动机，都是匹配干式双离合变速箱。
相对而言，涡轮增压发动机对于润滑和散热的要求更高，维护保养的要求也更高一些，由于缸体温度高、压力大，涡轮增压发动机的耐久性会相对差一些。此外，车身密封的橡胶件也会因为温度过高，耐久性相对差一些。
涡轮增压发动机的缸内燃烧环境比较复杂，缸内压力更高，理论上燃烧后产生的积碳也会更多。而积碳增多的后果就是导致油耗增加、动力下降、发动机爆震等。
双离合变速箱通过两组互相嵌套的摩擦片，利用半联动的方式产生摩擦阻力，消除转速差，缓冲冲击，而干式双离合通过空气对流散热，在拥堵路况下频繁起步停车；频繁升降档会导致变速箱发热，摩擦片温度升高，高温下摩擦片材质会相对变软，导致摩擦片磨损增大。因此，双离合摩擦片在长时间使用以后，随着摩擦片变薄、间隙变大，行程增加，超过液压调整极限以后，就会出现起步打滑、顿挫、闯动等问题，而更换一次双离合模块的价格不菲，通常要过万，根据驾驶驶习惯不同，双离合摩擦片更换周期大约在10万-20万之间。这是设计和双离合模块原理导致，无法根本避免。
1、低速行驶时加速要果断，不要犹豫，特别是避免在D1、D2档位之间频繁加油、收油刹车。这样做的目的是尽量减少双离合变速箱的升降档频率。
2、在拥堵路况行驶，可以使用手动模式，降低档位升降频率，特别是在蠕行时踩刹车工况，要尽量避免。
3、跟车时尽量保持车距，这样可以提前做好预判，降低频繁刹车、加油频率。
4、雨季尽量避免涉水，干式双离合的进气孔和外界联通，行驶中一旦进水，双离合模块就会导致损坏。
你好，简单明了的回答一下，希望可以帮助你[皱眉]
对于大众速腾来说，个人还是建议1.6L，因为这款发动机匹配的是6AT变速箱，成熟可靠！
1.4T发动机确实动力猛，加速快，但是匹配的DQ700干式双离合，顿挫，异响，真的让人不放心！
我就是15款速腾1.6L的车主，这个问题我来解答一下。
速腾是一款好车，我自己是这么认为的。3年我跑了11W公里，没有一次在路上抛锚，出除了两次让同事把电瓶电放没了。
1.6L的油耗夏季5个多，冬季6个多，非常省油，就是起步肉，踩油不走道，但是3档以后就没有什么问题了，日常家用没有任何问题。日常保养全合成机油300元左右。
1.4T的速腾我同事有一台，起步和1.6L的比是真痛快啊，踩油就走，速度是真快啊，感觉不是一般的好[呲牙]。
所以资金充足就上1.4T的速腾，要速度有速度，但是资金有限的话，1.6L的也没毛病，家用绝对够用，后备箱空间也够大。
还有就是只是在市区上下班很少上高速的话建议1.4T，低速起步都够用。如果很少跑市区，大多数都是高速的话，那么1.6L和1.4T就没什么区别，毕竟在国内高速大多数都是区间测速，想开快没办法开快，毕竟安全最重要！
希望我的解答对您购车有一定指导作用！
不需要后期5万公里，准备1万修理费
个人建议是：选1.4T。因为1.6动力弱，发动机老，速腾车身重1.6驱动 汽车 也不省油，虽然发动机可靠，但是已不适合当下，如果你买二手另当别论。1.4T动力随叫随到，开起来爽，不憋屈！不要看发动机参数一般，驾驶体验很好！提速超车一个字美！至于双离合，已经优化进步很多了，如果一个厂家总拿不合格的产品销售，那叫玩火，终将被市场淘汰！速腾街上跑的很多1.4T的，说明市场认可，尤其是这一代速腾不错！就是价钱偏高，还是值得入手！
温馨提示：在售现款速腾已经取消了1.6L的动力，只有1.2T和1.4T两种动力啦。
如果想省心、用车成本低而且驾驶人又对动力要求不太高的，就买自吸1.6L+6AT动力组合，油耗不低、动力不强，主要是保养成本相对较低，毕竟自吸发动机对机油的要求没那么好，而6AT的变速箱又超级耐造。
想要驾驶乐趣（比如偶尔想飚一下），那就选1.4T+DSG动力组合，动力强、换挡速度快并且油耗低，跟1.6L+6AT动力相比，极具驾驶乐趣，大众的黄金动力组合不是吹的，高尔夫、奥迪A3都是这一套。
大众1.4T的发动机就得吃细粮（95#汽油），但是油耗低，综合算下来耗油成本应该和1.6L的差不多。双离合经过多年的完善，已经相当成熟了，虽然稳定性还无法跟6AT相比，但是也不是刚面世不久那种用几年就要大修，但是风险还是有的，这个就要看运气（人品）了，真中奖了就认倒霉吧。
个人推荐买1.4T，开了几年1.5L自吸的车，真心感觉动力如存款，可以平时不用，真用到的时候得有，关键时刻能救命的东西。
但是目前好像已经没有1.6L规格的，只有1.2T和1.4T发动机的，1.2T发动机参数比.1.6 L稍强，但是优势不是太明显，还是建议上1.4T的，动力很重要！动力很重要！动力很重要！！
这个问题不能单纯的说哪个好！要看你的使用用途和使用环境。
如果用途只是代步，上下班用，在市里较多。那1.6L自然吸气就足够用。而且后期维修费用较低。
如果是跑业务，长途高速较多，那就入手1.4T涡轮增压。提速快。跑高速省油。但后期维修费用较高。
对于双离合后期出不出问题，那就看你运气了！[呲牙]
H. 速腾中配是什么配置
【太平洋汽车网】速腾是大众旗下的一款紧凑型轿车，速腾中配在动力方面，280版本搭载一台1.4t发动机，参数为110千瓦，250牛米，变速箱匹配7速双离合，零百成绩9.3秒左右。
速腾是大众旗下的一款紧凑型轿车，速腾在大众体系中，定位高于朗逸，而又低于迈腾，当前在售的有2019款16款车型，其中1.2T发动机8款，1.4T发动机8款，指导价区间为12.89-19.19万。
外观方面：三根镀铬饰条填充着六边形的前脸，VW的大众车标屹然立于中间，依旧是非常浓厚的大众风格。两侧的LED远近光灯较为亮眼，除了RLine版本的车型之外，全系车型标配LED日间行车灯以及转向辅助灯。
尾部造型相对于比较沉闷的车头来说，上翘的尾部以及双边共两出式的排气布局营造出一种动感和时尚。
侧面/尺寸：全新速腾比起旧款车型加长了不少，其现在的车身尺寸为4773/1800/1462，轴距高达2731mm，这个尺寸能算得上A+级轿车。比起宝来和朗逸（朗逸的轴距为2688mm），速腾车身尺寸要大得多。速腾在车身侧面的线条还是非常流畅的，16/17/18的五幅式的铝合金轮圈也将搭载在不同版本的车型上面。
内饰/中控：在内饰的设计上面，偏向驾驶员一侧的环抱式设计能够给予驾驶者更好的驾驶体验。内饰在整体的设计风格上面还是显得比较年轻的，用料和做工也都比较扎实，除了低配版以及次低配版的车型之外，新速腾在其余车型上面配备的都是真皮的多功能方向盘，而RLine版本的车型上面还带方向盘换挡功能。
配置：8英寸的中控液晶屏搭载在顶配版的车型上面，除了低配版以及次低配版车型没有之外，其他车型搭载的中控液晶屏为6.5英寸的，采用的皆为嵌入式的设计。在多媒体的配置上面，全系车型标配的有蓝牙/车载电话。
空间：新速腾在空间上面赢得了众多车主的好感以及众多消费者的青睐。而不管是前排座椅以及后排座椅，在软硬度以及承托性还有包裹性上面都有着很不错的体现，前排的座椅更是提供了多项调节。
动力：在动力上面，新速腾搭载的是一台1.2T和1.4T的发动机，均符合国六排放标准。其中1.2T的最大功率为116马力，最大扭矩200牛·米；1.4T车型的最大功率为150马力，最大扭矩150马力。
悬架/底盘：底盘采用的是前麦弗逊式独立悬架搭配后多连杆式独立悬架的设计，整车底盘的稳定性是非常高的，高速行驶的时候也非常稳。
油耗：油耗方面，根据官方数据，汽油发动机百公里油耗约为5-6L。根据车主使用反馈油耗，市区平均油耗在7.8左右，高速4.5左右。