汽车配置参数主要看哪些

A. 买汽车主要看哪些参数

买汽车主要看的参数有长×宽×高、轴距、前轮距/后轮距、最小离地间距、空车质量、允许总质量、车门数、座位数、行李箱容积、后备箱、油箱容积、最大涉水深度。

1、轴距

汽车的轴距是同侧相邻前后两个车轮的中心点间的距离，即：从前轮中心点到后轮中心点之间的距离，就是前轮轴与后轮轴之间的距离，简称轴距。

2、座位数

座位数指汽车内含司机在内的座位，一般轿车为五座：前排坐椅是两个独立的坐椅，后排坐椅一般是长条坐椅，也有一些豪华轿车后排是两个独立的坐椅。

双门跑车若有后排后排一般只能坐两人或儿童。商务车和部分越野车则配有五个或五个以上的坐椅。

3、车门数

车门数指的是汽车车身上含后备箱门在内的总门数。这项参数可作为汽车用途的标志，普通的三厢轿车一般都是四门，一些运动型轿车有很多是两门，各别豪华车有六门设计的。

4、空车质量

空车质量指的是汽车按出厂技术条件装备完整（如备胎、工具等安装齐备），各种油水添满后的质量，通常单位为千克。

5、行李箱容积

行李箱也叫后备箱，行李箱容积的大小衡量一款车携带行李或其他备用物品多少的能力，单位通常为升（L）。

依照车型的大小以及其各自突出的特性，其行李箱容积也因此有所不同，越大的车则行李箱也越大。

参考资料来源：网络-车身参数

B. 买车的话主要看车的哪些参数

1、扭矩

一般看车辆动力性能如何，主要是看发动机的功率和扭矩。功率决定汽车最快能跑多快，扭矩则决定车子的提速能力。由于国内法定的最高限速也就是120km/h，一般路上跑的车都能达到这个速度，相比之下，扭矩更有参考意义。

2、气缸排列形式

汽车发动机一般都由多个圆筒状的气缸组成，每个气缸可以独立工作，并将它们的合力组合在一起，共同驱动汽车前进。这些多个气缸可以以不同形式组合，从而产生出不同形式的发动机。目前最常见的有3种气缸排列形式，它们分别是直列、V型和水平对置型。

3、每缸气门数

多气门发动机具有高转速、高效率的优点。由于气门较多，高转速时进、排气效果较好，且火花塞放在中央可提高压缩比，因此发动机性能也较好。

但多气门设计较复杂，气门驱动方式、燃烧室构造及火花塞位置都要精密安排，而且制造成本高，工艺要求先进，维修也较困难，其带来的效果并不是特别明显，或者说有点不太划算，因此现在基本放弃每缸5气门设计，而采用更为流行的每缸4气门。

4、轴距

很多厂家都宣称自己的新车加长了多少毫米的轴距，其实它的潜在含义就是要告诉你它家车的空间又变大了。一般地，轴距是反应一部汽车内部空间最重要的参数，国际通用的车型分类也是按照轴距来定。换句话说，车厢空间最大能有多大，最终由轴距说了算。

当然，车厢空间还与车宽、座舱设计、特别是底盘布置形式有关。例如，相同轴距的前驱车和后驱车，前驱车的车内空间通常会更大些。总的来说，如果你喜欢大空间，可以留意一下同级别中轴距较大的几款车，然后再去4S点实际体验一下。

5、最小离地间隙

最小离地间隙是指满载车辆在水平停稳后，地面与车辆底部刚性部件(发动机油底壳、油箱或悬架托臂等部件)最低点之间的距离。离地间隙越大，通过不平路面的性能越好，反之，风阻小，高速稳定性较好。

一般轿车的最小离地间隙为110毫米左右，而很多跑车甚至要低于100毫米，这是因为跑车的设计行驶速度都很高，为了增加高速行驶时的车身稳定性以及降低风阻，就要降低车身和离地间隙。越野车和SUV车型的最小离地间隙较大，最低也要160毫米。

一般来说，轿车车身最低点一般是变速箱或者机油底壳的下方、越野车的最低点一般是前后桥的差速器。

6、燃油标号

每款车型都会标明推荐的燃油标号，也就是推荐你加多少号油。有些车型比较挑剔，要喝97号（或95号）汽油，否则就会闹脾气。有些车型比较好养，93号（或92号）就能满足它的胃口，加97号（或95号）汽油它也很乐意。

也就是说，如果你想省点油钱，又或者你当地的油品不咋地，建议选择对燃油要求不高的车型。

7、最小转弯直径

最小转弯直径将汽车方向盘转到极限，让汽车进行圆周运动，车辆外侧转向轮胎面中心在平整地面上的轨迹圆直径中的较大者。表征汽车通过狭窄弯曲地带或绕开障碍物的能力。与汽车的轴距、轮距及转向轮的极限转角直接相关。轴距、轮距越大，转弯直径也越大；转向轮的极限转角越大，转弯直径就越小。

8、行李舱容积

行李舱容积(L)可显示行李箱的载物能力，般用一个数值或范围值表示，单位为升。两厢车型后排座位放倒前后壳容纳数量不同的物品，用范围值表示，如标致308SW后排座椅放倒前后，行李舱容积分别为674升和2149升。

(2)汽车配置参数主要看哪些扩展阅读

购车技巧：

1、货比三家

如果当地有两家及以上的同品牌经销商，那么基本上价格很难有欺诈行为（当然不排除两家早私下签署不降价协议的可能），可以先分别给两家降价，拿一家的优惠跟另外一家砍，来回几次，底价基本上就差不多了。另外要问清楚两家的现车情况，是否有您想要的配置，想要的颜色。

2、不要装饰

送装饰是经销商最常见的促销手段，动辄2万装饰，听上去很客观，实际上能值多少钱呢，很简单，你问经销商，我不要装饰，折成现金优惠是多少，基本上就能了解这些装饰的实际价值了。而且所谓“送”的东西，以次充好的现象很多见，很多消费者都在这个环节吃了哑巴亏。

3、欲擒故纵

因为每个级别的销售都有一定的优惠权限，当然是级别越高权限越大，这个时候可以首先先给销售做出我就要买车的态度，不然没有这个，销售不会很上心去服务也不会给出低价，同时又做出别的品牌优惠更多，你这个优惠不如之前多或者不如哪家哪家更多这类的，给销售一定压力，让他们主动给申请更高的优惠。

4、要保养优惠

一般购车经销商在买车环节能得到的利润是比较低的，4S店主要的收入来自维修保养，所以你去他们店里做保养，他们一定是非常欢迎的，所以购车的时候可以找他们要更多的保养优惠免工时卡或者工时优惠卡这类东西，能对后续保养维修省下一笔不少的钱。

C. 汽车10大最实用配置，买车主要看哪些配置和参数

对于准备买车的朋友来说，现在肯定是在做准备工作，比如看看车的参数和配置。但是有些不太懂车的朋友，满脑子都是车的参数和配置，真的很头疼。下面介绍一下买车主要看哪些配置和参数。

先看车参数。

1.轴距

轴距和车长有一定的相关性，但车长相同的两辆车，轴距不一定相同。一般来说，轴距越长，车内空空间越大，舒适性越好，车辆行驶稳定性越高。

2.发动机的最大功率

发动机的最大功率是发动机的动力参数之一。我们可以简单的理解为功率越高，车辆的动力越好。但是这种理解是不合理的，因为还有一个很重要的参数，就是发动机转速。随着转速的增加，发动机的功率也相应增加，但达到一定转速后，功率反而呈下降趋势。

3.发动机的最大扭矩

简单来说，扭矩决定速度，动力决定速度。扭矩随着发动机转速而变化。如果速度太高或太低，扭矩不是最大值。最大扭矩只是在某一转速或某一转速范围内，这是标注最大扭矩时给出的转速或转速范围。

4.燃料消耗

油耗对车主来说很重要。毕竟现在的油价不便宜，一涨再涨。但我们看到的汽车油耗通常是理论油耗或等速油耗，与实际油耗会有较大差异，可以借鉴，不必较真。

接下来，我们来看看最实用的配置有哪些。注意重要的安全配置，比如ESP、ABS、安全气囊等。当然，越多越好。

1.倒车影像

对于新手来说，倒车影像绝对是最重要的配置之一。倒车影像有非常重要的辅助意义。停车时显示屏上会有停车辅助线，可以很好的帮助新手车主。

2.倒车雷达

同样，倒车雷达也能起到很好的辅助作用。相比倒车影像，只是少了显示屏。所以建议倒车影像和倒车雷达其中一个，当然最好两个都有。

3.折叠后视镜。

如果不想每次下车都亲自折叠后视镜，下次开车再展开，那就一定要选择折叠后视镜。

4.后出风口

如果经常有人坐在车的后排，那么肯定有后排出风口。炎热的夏天，也要为感觉不到背后寒风的朋友着想。

5.后视镜加热

雨雪雾天气，后视镜玻璃什么都看不清。这时候如果后视镜加热，可以用嵌在镜片后面的电热丝加热后视镜，快速去除玻璃上的雾气，保持镜面清晰。

6.多功能方向盘

开车时，手不离开方向盘就可以控制一些常用功能，真的相当方便。

7.自动空调整

根据您设定的温度，自动调节出风温度，根据室温自动调节压缩机功率。简单易懂的操作无疑更受欢迎。

8.座椅通风和加热

有了座椅的通风加热，再也不用忍受冬冷夏热的感觉，对于经常开车的车主来说绝对是福音。

9.轮胎压力监控

轮胎压力对汽车来说非常重要。轮胎气压的高低会影响汽车的性能和安全。有了胎压监测，可以第一时间检测到汽车胎压异常。

10.座椅腰部支撑

座椅腰部位置安装有活动支撑垫，可手动或电动连续或步进调节，以迎合和支撑驾乘人员的腰部曲线，缓解腰部疲劳。不过一般只有中高端机型才有。如果没有但是想提高乘坐舒适性，可以在网上买一个合适的坐垫。

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D. 选车看哪些重要配置

1、基本参数配置：主要是包括车辆长宽高以及轴距和最小转弯半径等参数，通过长宽高可以了解车辆的外形尺寸，轴距则是反映汽车内部空间的重要参数，一般而言，轴距越长，内部空间就越大。最小转弯半径反映的则是汽车转弯性能灵活与否

2、操控性配置：它影响到驾驶员对汽车行驶的操控，主要包括汽车操控高科技配置、变速箱配置、汽车制动系统和发动机工作方式

3、 安全型配置：汽车安全配置包括主动安全配置和被动安全配置，主动安全配置是为了避免事故发生而设计的预防式配置，主要包括自动刹车碰撞警示系统、驾驶员警示控制系统等；被动安全配置则是减少在事故发生时对驾乘人员和行人的伤害，主要有安全带、安全气囊等

4、舒适性配置：可以为驾乘人员提供更多的舒适与便捷，主要包括电话免提系统、后排影音系统、负离子发生器等配置。

选车时安全配置最重要，除此之外的舒适性配置大家倒是可以根据需要自行选择。ABS: 汽车的ABS刹车防抱死系统，是汽车关键的主动安全系统，ABS能够 加强车辆在紧急刹车等突发情况下的操纵性。

ESP：雨雪露面行车或既大方向躲避危险时，避免车辆失控胎压监测：实时自动监测轮胎气压，发生异常时报警，避免爆胎刹车辅助：急刹车时，帮您把刹车一脚踩到底，有效减少制动距离防爆胎： 爆胎后轮胎还有强度支撑车体，大幅减少车辆失控率气囊： 碰撞时避免身体撞击周围坚硬部件，可大幅减小伤亡程

E. 车的配置主要看哪些

买车主要需要看的配置和参数
1、发动机
目前，车市在售的车型中，发动机类型主要有L形（直列分布）、V形（气缸分布呈一定夹角）两种，还有B形（水平对置）以及W形（气缸分布呈W形）等两种不常见的。通常而言，L型发动机绝大部分采用4缸设计，V型发动机为6缸及以上。
2、最大功率和最大扭矩
最大功率是关于发动机的动力参数之一。简单地理解，功率越高，车辆的极速将越大。在购车之前都会对不同车型的最大功率进行比较，认为越高越好。这没错，但存在片面性。和最大功率相关的，还有一个非常重要的参数：发动机转速。例如某款1．8L发动机，最高功率达到103kW，但其前提条件是发动机转速必须达到每分钟6300转。显然，6300转在日常使用中出现的几率极小，小到基本上可以忽略，实际意义并不大。因此，关于功率参数，更应该关注其在常见转速下的发挥情况，例如2000－4000转范围内发动机能发挥出多大的功率。
3、变速箱
轿车的变速箱主要有自动变速箱、手动变速箱和手自一体变速箱等。其中比较普遍的自动变速箱又分为有级变速箱和无级变速箱，前者如4速、5速、6速乃至7速自动变速箱，后者如CVT。 从理论上来看，手动变速箱通过驾驶者对情况的判断来换挡，提速或减速在变速箱中最为直接，劣势是城市驾驶的方便性降低。自动变速箱刚好与此相反。有级变速箱的级数越多，意味着车辆行驶的平顺性和节油性越好，并且保养相对低廉，耐用性好；CVT的原理就是将级数增加到无限多，平顺性和节油性显然更好，但保养也相对较高，耐用性则降低。同时当前越来越多的双离合器变速箱也有逐渐成为主流的趋势，优点和缺点都非常鲜明。双离合器变速箱换挡快，传动效率高平顺性的表现也十分出色，但不足是低档位抖动、故障率高以及制造成本高等问题，消费者选车时也应注意在变速箱方面的取舍。
4、悬挂
汽车的悬挂是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击，保证汽车能平顺地行驶。 悬挂的种类繁多，在经济型轿车中，非独立悬挂被采用得比较多，而中级车、中高级车以上多数采用独立性悬挂。非独立悬挂结构简单，制造成本低，强度高，保养容易，但舒适性及操纵稳定性都较差。独立悬挂质量轻，舒适性高，能够提高汽车的行驶稳定性，但结构复杂、成本高、维修不便。独立悬挂可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等。现在多数车型采用了麦弗逊式悬挂，主要是因为其道路适应能力比较强。 随着汽车技术的发展，现在高端车型上还出现了空气悬挂和主动悬挂等。后者通过中控电脑来调节各种参数，为车身提供最佳的保障。
5、轴距
轴距和车长存在一定的联系，但是分开的两个独立的概念。通常而言，轴距越长，意味着车辆的行驶稳定性越高，车内空间越大，舒适性越好，而车辆的转弯半径也越大，但并不绝对。加长车指的就是轴距的加长，至于车头或者车尾的加长，现实意义并不大。

F. 汽车配置主要看什么

汽车的配置和性能以下4个原则参考：1、配置要看自身需要，不是越多越好。贪多求全是很多车友的习惯，却不知很多华而不实的配置反而可能增加油耗。车友们在选择的时候应冷静考虑这些配置对于自己到底有没有用，在用车过程中用到的几率到底有多少...
汽车配置主要看什么
汽车的配置和性能以下4个原则参考：

1、配置要看自身需要，不是越多越好。贪多求全是很多车友的习惯，却不知很多华而不实的配置反而可能增加油耗。车友们在选择的时候应冷静考虑这些配置对于自己到底有没有用，在用车过程中用到的几率到底有多少，再考虑一下为这些配置花钱划算不划算；

2、配置高并不等于性能高。车友们千万不要总听“隔壁老王”的，确实装个真皮 座椅 确实是看着很高大上，不过用过它的人，想必也受够了它的冬凉夏暖的。大家买车看的是“性价比”，汽车自身的性能高低并不在于它的配置有多少；

3、同一配置也千差万别。同样一个名字的配置，质量可能差远了。比如说ABS，都叫ABS，有的一秒钟的点刹几次，有的能有20次，这么大的差距自然给车子带来的安全性能也相差甚远，而成本从几百元到万元不等，可见就差太多了。安全配置，大家还是要多加重视的；

4、理性看待加配。现在汽车现更新换代越来越快，很多汽车生产厂家想方设法增加车辆配置吸引消费者。改款车上市增配不增价，在消费者眼里被看作是大大的优惠，有时候配置虽提升，但材质是否缩水我们无法考证。因为从表面上看，厂家的增配不增价必然会导致其利润的降低。不少厂家甚至表示某些车型已经几乎无利可赚，是否真的无利可图还难以分辨，而且某些车型改款后零部件质量明显下降也是不争的事实。 汽车配置常识是什么?

买车主要需要看的配置和参数：

1、发动机，目前，车市在售的车型中，发动机类型主要有L形（直列分布）、V形（气缸分布呈一定夹角）两种，还有B形（水平对置）以及W形（气缸分布呈W形）等两种不常见的。通常而言，L型发动机绝大部分采用4缸设计，V型发动机为6缸及以上；

3、变速箱，轿车的变速箱主要有自动变速箱、手动变速箱和手自一体变速箱等。其中比较普遍的自动变速箱又分为有级变速箱和无级变速箱，前者如4速、5速、6速乃至7速自动变速箱，后者如CVT。从理论上来看，手动变速箱通过驾驶者对情况的判断来换挡，提速或减速在变速箱中最为直接，劣势是城市驾驶的方便性降低。自动变速箱刚好与此相反。有级变速箱的级数越多，意味着车辆行驶的平顺性和节油性越好，并且保养相对低廉，耐用性好；CVT的原理就是将级数增加到无限多，平顺性和节油性显然更好，但保养也相对较高，耐用性则降低。同时当前越来越多的双离合器变速箱也有逐渐成为主流的趋势，优点和缺点都非常鲜明。双离合器变速箱换挡快，传动效率高平顺性的表现也十分出色，但不足是低挡位抖动、故障率高以及制造成本高等问题，消费者选车时也应注意在变速箱方面的取舍；

4、 悬挂 ，汽车的悬挂是传递作用在车轮和 车架 之间的力和力扭，缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击，保证汽车能平顺地行驶。悬挂的种类繁多，在经济型轿车中，非独立悬挂被采用得比较多，而中级车、中高级车以上多数采用独立性悬挂。非独立悬挂结构简单，制造成本低，强度高，保养容易，但舒适性及操纵稳定性都较差。独立悬挂质量轻，舒适性高，能够提高汽车的行驶稳定性，但结构复杂、成本高、维修不便。独立悬挂可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等。现在多数车型采用了麦弗逊式悬挂，主要是因为其。 汽车配置主要看什么 @2019

G. 买车主要看哪些配置和参数 汽车10大最实用配置

导读：买车主要看哪些配置和参数 汽车10大最实用配置

对于准备购车的朋友，现在时不时肯定在做准备工作，比如看汽车的参数和配置，不过有部分不太了解汽车的朋友，满满的汽车参数和配置，着实很头疼，下面我们就来介绍一下买车主要看哪些配置和参数吧。

首先看汽车参数

1、轴距

轴距和车长有一定的关联，但是两辆车，相同的车长，却未必轴距是相等的。一般来说，轴距越长，也就意味车内空间更大、舒适性更好、车辆的行驶稳定性越高。

2、发动机最大功率

发动机最大功率是发动机的动力参数之一，我们可以简单理解为功率越高，车辆的动力就越好，不过这样理解并不合理，因为还有一个非常重要的参数，那就是发动机转速。随着转速的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。

3、发动机最大扭矩

简单来说，扭矩决定提速，功率决定时速。扭矩随发动机转速的变化而不同，转速太高或太低，扭矩都不是最大，只在某个转速时或某个转速区间内才有最大扭矩，这个区间就是在标出最大扭矩时给出的转速或转速区间。

4、油耗

油耗对于车主来说非常重要，毕竟现在的油价可不便宜，并且一涨再涨。不过我们看到的汽车油耗，通常都是理论油耗或者等速油耗，与实际油耗相比会有比较大的差异，所以我们拿来参考一下就行，不必较真。

接下来我们看看有哪些最实用的配置，注意重要的安全配置就不强调了，比如 ES P、ABS、安全气囊等等，当然越多越好。

1、倒车影像

对于新手而言，倒车影像绝对是最重要的配置之一，倒车影像有着非常重要的辅助意义，在停车时，在显示屏中会有有停车辅助线，能够很好的帮助新手车主。

2、倒车雷达

同样，倒车雷达也能起到很好的辅助作用，相比倒车影像而言，只是缺少了显示屏而已，所以倒车影像和倒车雷达中，建议最好有一个，当然两个都有更好。

3、后视镜折叠

如果不想每次下车都要亲自把后视镜折起来，下次开车时又要展开来，那么后视镜折叠一定要选。

4、后排出风口

如果爱车后排经常坐人，那么一定要有个后排出风口，炎炎夏日，我们也要为后排感受不到冷风的朋友着想一下。

5、后视镜加热

遇上雨雪雾天气，后视镜玻璃什么也看不清，这时如果有后视镜加热，通过镶嵌于镜片后的电热丝加热后视镜，就可以快速清除玻璃上的雾气，保持镜面清晰。

6、多功能方向盘

在驾驶时，即使双手不用离开方向盘，就可以操控一些较为常用的功能，真的相当方便。

7、自动空调

根据你设定的温度，自动调节出风的温度，同时根据室温自动调节压缩机的功率，简单易懂的操作，无疑更受欢迎。

8、座椅通风加热

有了座椅通风加热，再也不用忍受冬凉夏热的感受，对于经常开车的车主绝对是福音。

9、胎压监测

胎压对于汽车来说非常重要，轮胎胎压的高低都会影响汽车性能以及安全，有了胎压监测，就可以第一时间察觉汽车轮胎胎压异常。

10、座椅腰部支撑

在座椅腰部位置安装了可活动的支撑垫，可以通过手动或电动的方式，持续或者分档位进行调节，从而迎合和支撑驾乘者的腰部曲线，减缓驾乘者腰部疲劳感。不过一般只有在中高配车型才有，如果没有却又想提高乘坐舒适性，那么可以网购合适的座椅靠垫。

H. 买车主要看哪些配置和参数；买车主要看哪些方面

买车主要看哪些配置和参数 1、价位和级别

自己的最高预算是多少？想买个SUV还是中型车？这些数据要根据自己的需求，在买车前就要明确。

2、发动机

汽车三大件之首，也是技术含量最多的部分。现在市面上常见的就是两种：自然吸气发动机（L）和涡轮增压发动机（T）。日本的（特别是丰田和本田）自然吸气发动机技术是比较厉害的，而德国的（BBA，奔驰、宝马、奥迪）涡轮增压发动机技术是非常出名的。

自然吸气发动机有点是稳定，顺畅，转速越高动力越大；涡轮增压发动机的优点是劲大，用很低的转速就可以爆发出极大的速度，油耗低。包括发动机的功率及扭矩，都是我们要注意的。

3、油耗

很多人可能会觉得，油耗不就差个几升影响不大。但是这只是一百公里的，如果我们跑的公里多了，这个差距是不是就拉大了。而且网上包括4S店给的油耗，大都是“等速油耗”，这个数据是在发动机耗油最低的数据下统计出来的，实际意义并不大。

4、安全配置

汽车的安全性能，一般分为主动安全系统与被动安全系统。例如ABS+EBD（刹车防抱死和电子制动力分配系统）、前后盘式制动系统、三点式安全带等等。现在很多中高端车，都会给汽车配置4个安全气囊，位于驾驶位、副驾驶位、侧面车门内两个。像是以安全着称的沃尔沃轿车，在它的旗舰车型中全车配备了6个气囊和18个气帘，这个对于撞击的保护肯定比四个安全气囊的要好的多。
买车主要看哪些方面
在买车之前，要看自己的需求，这是最关键的。

如果自己是一个喜欢性能车喜欢驾驶的人，那么在买车时应该注重车辆的变速箱，发动机，底盘。那么在选车时，不应该看重油耗，空间，实用性等。

如果自己买车就是作为一个上下班的交通工具使用，那么在买车时，应该看重可靠性，燃油经济性，配置等。

如果自己换车比较勤，那么在买车时应该注重车辆的二手保值率。如果购买了保值率比较低的车型，那么在换车时亏钱是非常多的。

买车看哪些方面需要结合自己的需求，这个世界上没有全能的车。如果车辆的性能很好，那么车辆的实用性，空间，和燃油经济性一定很差。

如果车辆的燃油经济性很好，那么车辆的性能就一定不好。

在购车时，不需要听取亲戚朋友的建议，搞清楚自己想要什么就可以了。如果自己有中意的车型，可以去4s店试乘试驾一下，这样可以亲身感受车辆的表现到底是怎样的。

在购车时，选择自己平时用得到的配置就可以，没有必要买顶配车型。顶配车型在车辆二次出售时，亏钱是比较多的。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

I. 汽车常见参数配置详解主要看哪些

汽车常见参数配置详解主要看哪些？ 轴距和车长有一定的关联，但是两辆车，相同的车长，却未必轴距是相等的。一般来说，轴距越长，也就意味车内空间更大、舒适性更好、车辆的行驶稳定性越高。

2、发动机最大功率。 发动机最大功率是发动机的动力参数之一，我们可以简单理解为功率越高，车辆的动力就越好，不过这样理解并不合理，因为还有一个非常重要的参数，那就是发动机转速。随着转速的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。

3、发动机最大扭矩。 简单来说，扭矩决定提速，功率决定时速。扭矩随发动机转速的变化而不同，转速太高或太低，扭矩都不是最大，只在某个转速时或某个转速区间内才有最大扭矩，这个区间就是在标出最大扭矩时给出的转速或转速区间。

4、油耗。 油耗对于车主来说非常重要，毕竟现在的油价可不便宜，并且一涨再涨。不过我们看到的汽车油耗，通常都是理论油耗或者等速油耗，与实际油耗相比会有比较大的差异，所以我们拿来参考一下就行，不必较真。

接下来我们看看有哪些最实用的配置，注意重要的安全配置就不强调了，比如 ES P、ABS、 安全气囊 等等，当然越多越好。

1、 倒车影像。 对于新手而言，倒车影像绝对是最重要的配置之一，倒车影像有着非常重要的辅助意义，在停车时，在显示屏中会有有停车辅助线，能够很好的帮助新手车主。

2、倒车雷达。 同样，倒车雷达也能起到很好的辅助作用，相比倒车影像而言，只是缺少了显示屏而已，所以倒车影像和倒车雷达中，建议最好有一个，当然两个都有更好。

3、后视镜折叠。 如果不想每次下车都要亲自把后视镜折起来，下次开车时又要展开来，那么后视镜折叠一定要选。

4、后排出风口。 如果爱车后排经常坐人，那么一定要有个后排出风口，炎炎夏日，我们也要为后排感受不到冷风的朋友着想一下。

5、后视镜加热。 遇上雨雪雾天气，后视镜玻璃什么也看不清，这时如果有后视镜加热，通过镶嵌于镜片后的电热丝加热后视镜，就可以快速清除玻璃上的雾气，保持镜面清晰。

（图/文/摄： 黄小钰-兼职） @2019

J. 买汽车主要看什么参数

现在人们买车的时候会互相比较。那么，买车的主要参数有哪些，汽车的常用参数有哪些？让我们和我一起看看吧。

买车主要看参数:轴距很多厂家声称自己的新车轴距加长了几毫米。其实它潜在的意思就是告诉你，其他车的空房间又变大了。一般来说，轴距是反映一辆车的内饰空最重要的参数，国际公认的车型分类也是以轴距为依据的。换句话说，车与车之间的最大载客量空最终是由轴距决定的。当然，车厢空也与车宽、座舱设计有关，尤其是底盘布局。比如轴距相同的前驱车和后驱车，前驱车的内饰空空间通常比较大。一般来说，如果喜欢大空房间，可以关注几款同档次轴距大的车，然后去4S点实际体验一下。
另外，轴距对车的舒适性、操纵稳定性也有影响。轴距越长，抗俯仰和横摆性能越好，也就是说稳定性越好。不过轴距过长也有缺点，那就是开起来不怎么灵活。买汽车主要看参数：后备箱容积这个就不用多说了，后备箱容积越大的车，载物能力就越强。不过得留意的一点就是：后备箱的设计首先应该要平整，在这个前提下容积大才更有意义，而且有些车的后排座椅靠背能放倒，从而实现更大的载物空间。

买车主要看参数:扭矩一般取决于车辆的动力性能，主要取决于发动机的功率和扭矩。决定动力汽车能跑多快就跑多快，而扭矩决定汽车的加速能力。由于国内法定最高限速为120公里/小时，一般情况下，在路上行驶的汽车都能达到这个速度。相比之下，扭矩更具有参考意义。值得注意的是，扭矩应与转速相结合。例如，发动机A的最大扭矩为350牛·米@3000转/分，发动机B的最大扭矩为350牛·米@1500转/分。哪个发动机工作更有力？两台发动机的最大扭矩都是350牛米，但是发动机B可以在1500转/分的时候传递这个力，而发动机A可以在3000转/分之前传递同样的力。这意味着在实际驾驶中，搭载发动机B的汽车无需长时间等待踩油门就能获得更强的加速感，而搭载发动机A的汽车则需要等待车速上升或变速箱降档才能拥有更强的加速感。

所以想买动力好的车，不仅要看扭矩，还要看后面的转速数字。数值越小，加速响应越快，速度提升越容易。当然，该参数仅用于初步筛选。要真正感受到动力，最可靠的就是亲自试驾，感受汽车的油门响应和加速响应。

买车主要参数:最小离地间隙最小离地间隙是指地面与车辆底部刚性部件(发动机油底壳、油箱或悬架臂等)最低点的距离。)满载车辆水平停止后。离地间隙越大，通过不平整路面的性能越好；相反，风阻小，高速稳定性更好。一般汽车的最小离地间隙在110mm左右，很多跑车甚至低于100mm，这是因为跑车的设计行驶速度很高。为了增加车身的稳定性，降低高速时的风阻，需要减小车身和离地间隙。越野车和SUV车型最小离地间隙较大，最小为160mm。

最大涉水深度
最大涉水深度指的是汽车所能通过的最深水域，也是安全深度，通常单位为毫米，这也是评价汽车越野通过性的重要指标之一。这个是购买硬派SUV的朋友值得留意的参数，最大涉水深度越大的车型，无论是追求刺激野外探险，还是下雨时在城市看海，都能走得更远。

买汽车主要看参数：燃油标号每款车型都会标明推荐的燃油标号，也就是推荐你加多少号油。有些车型比较挑剔，要喝97号汽油，否则就会闹脾气。有些车型比较好养，93号就能满足它的胃口，加97号汽油它也很乐意。也就是说，如果你想省点油钱，又或者你当地的油品不咋地，建议选择对燃油要求不高的车型。

买车主要看参数:方向盘转动次数是指方向盘从最左边到最右边转动了多少圈；一般圈速越小，转向越灵敏，或者说转向越快。一般来说，跑车和追求运动的跑车方向盘转得比较少。另一方面，圈数越多，转向越慢。一般来说，这种设计将被用于追求舒适的车型。所谓最小转弯半径，就是方向盘打到极限位置，车辆转弯时，外前轮的轨迹圆半径。半径越小，汽车越容易转弯掉头。值得一提的是，这两个参数不一定在 通用 模型参数表中，所以只能在线搜索。

买车主要看参数:众所周知，汽车的重量对油耗有影响，尤其是在市区走走停停的情况下，汽车的重量对油耗的影响变得越来越明显。所以，如果你买车主要是在市区，或者当地堵车比较多的地方，选择比较轻的车会节省很多燃油，让驾驶起来更加灵活。但如果经常高速行驶，车重对油耗的影响就没有那么明显了，同级别横向比较，较重的车辆通常在更高的速度下行驶更平稳，安全性也更好。

重要的汽车参数有哪些:接近角、离去角、离地间隙接近角、通过角、离去角和最小离地间隙，这些参数经常一起出现在汽车评测文章中。对于一些想买SUV的朋友来说，这些参数是非常值得注意的。因为这些参数是用来表示一辆车的通过性的，在同一个驱动系统上，如果这些值越大，走坑洼的能力越好，在野外的道路上也越容易走。

买车主要参数:最小转弯直径最小转弯直径将汽车的方向盘转动到极限，允许汽车做圆周运动，汽车外侧方向盘的踏面中心是平地上轨道圆直径中较大的一个。描述汽车通过狭窄弯曲区域或绕过障碍物的能力。它直接关系到轴距、轮距和方向盘的极限角度。轴距和轮距越大，转弯直径越大。方向盘极限转角越大，转弯直径越小。

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