豪华版配置怎么选

㈠ 全系标配80项智能豪华配置，零跑C01到底应该怎么选

19英寸低风阻旋翼轮圈、19英寸多幅铝合金轮圈、Nappa真皮座椅、主驾座椅腰部支撑电动4向调节、前排座椅通风、前排座椅按摩、后排左右两侧座椅加热、后排右侧座椅靠背角度电动调节、12扬声器高级环绕音响系统（独立功放DSP）、自动防炫目无边框内后视频、方向盘加热、V2L放电枪。

这个选装包强烈建议选装，根据小编了解，目前该选装包优惠1万元，相当超值。

总结：零跑C01作为“好饭不怕晚”的代表，通过全系标配的80项豪华配置，让大家消除了对于选车时候，因为配置问题而纠结的烦恼，而且这些配置超越了传统豪华轿车的水平。并通过舒享全配选装包来完善整个车辆配置，让配置达到了一个更豪华的水平，并且价格也是定得非常良心。选车仅仅只需要选不同的续航，和加速能力的车型就好。

根据以上分析，零跑C01最推荐的是20.98万元的后驱长续航版。606公里的续航其实已经完全能够满足日常通勤，甚至长途出行等多种场景，加上20万出头的价格，以及全系标配了80项智能豪华配置，都让这个后驱长续航版的车型有着非常强的性价比优势。

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㈡ 卡罗拉先锋版和精英版的区别，运动版、豪华版怎么选

卡罗拉是丰田车系中最畅销的紧凑车型之一，而作为汽车圈的常青树，其凭借经济耐用、舒适省心等优势在行内圈粉无数，而新款卡罗拉推出的双擎混动车型，更是提升了操控与燃油经济性。全新卡罗拉提供燃油版与混动版共8款车型配置，其中先锋版和精英版是中低配置的新车，外观是一样的，但也存在一些区别。

卡罗拉先锋版和精英版的区别
卡罗拉先锋版和精英版的车型架构外观和内饰是一模一样的，但其售价及配置不同。

售价
先锋版售价为11.98万，而精英版相对贵点，售价为12.78万。

配置
精英版比先锋版多了电动天窗、倒车影响系统及一键启动。另外，车内阅读灯，精英版也多了个后排灯。

多媒体
先锋版的多媒体显示系统带有收音机、MPS、WMA播放功能，而精英版将功能集结于9寸触控液晶屏上，还带有语音识别功能。另外，精英版还有网络CarLife智能手机互联和趣驾WeLink功能。车内扬声器先锋版只有4个，而精英版有6个，声感更好。

卡罗拉除了先锋版和精英版外，还有运动版和豪华版两个版本可选。当然，价格更贵，但配置更高。对于运动版、豪华版怎么选？这就得看个人了，两者也存在差异。首先是轮毂，豪华版为16英寸轮毂，而运动版大一寸，更显时尚运动。

此外，运动版方向盘带有换挡拨片，车灯采用全LED，而豪华版的大灯仍是卤素灯，但比运动版多了个智能无钥匙进入系统，更为智能。此外，内饰方面，运动版采用织物红黑双拼运动座椅，更显运动，而豪华版是唯一采用真皮座椅的一款，后排带有出风口及中央扶手，更显豪华，而且支持后排座椅放倒。可以根据个人风格选择，年轻时尚运动选运动版，稳重奢侈豪华选豪华版。

㈢ 宝马530领先版，运动版，豪华版怎么选择

宝马530领先版，运动版，豪华版怎么选择？宝马530领先版，运动版，豪华版怎么选择？ 首先纠正一下，宝马530的型号划分。宝马530配置梯度上只有四种型号，分别是领先型、xDrive四驱、尊享型、行政型，严格意义来说四驱版不算是单独的配置，因为它只是在领先型的基础上增加了四驱而已。此外并不存在题主说的运动版和豪华版，比如同样是领先型，豪华套件版和M运动套件版仅仅是在轮胎尺寸和前后保险杠造型上有细微差别而已，其余配置全都一样，售价也一样。宝马530车型划分——2种外观 4种配置下面是宝马车型常见的车型命名，横坐标是配置差别，纵坐标是外观差别，横纵坐标一组合便是宝马的车型命名，基本上所有的宝马车型均是这种划分。各配置之间的差异是什么豪华套件和运动套件之间的差异豪华套件和运动套件之间的差异主要是体现在，前后保险杠、反向盘造型、轮辋造型三个方面。运动型前保杠雾灯位置有较大的蜂窝状格栅，而豪华版则是一个镀铬装饰条。车尾处运动版的保险杠下护板为灰色或者黑色，而豪华版保险杠下护板与车身同色运动版方向盘为“丁字裤”造型，而豪华版为普通造型，此外内饰的颜色运动套件版有特有的红色。轮辋造型，运动套装版为双色轮辋，19寸；而豪华版为单色轮辋，只有18寸除了以上几个比较明显的区别之外，还有一些小细节，比如在翼子板处，M运动套件版会有宝马的“M”power标识，而豪华版则没有。领先、尊享、行政之间的差异这三者的差异主要就是配置方面的了，下面是三者的配置差异表。配置差距基本上都是2万一个区间，从配置表上可以看出，性价比最高的应该是530Li尊享运动型或者尊享豪华型，增加配置非常多。指导价为50.69万元，目前优惠约5万。以上就是宝马530的各车型之间的差异，通过以上“套公式”的形式，是不是觉得一下子对宝马车型的配置划分清晰了很多，其实很多车企的配置命名都是很有规律的，期待大家去发现。 @2019

㈣ 凯美瑞2.0豪华版和迈腾1.8T豪华型该怎么选

简单说的话，追求动力和质感的话，首选迈腾；注重舒适性和平顺性的话，考虑凯美瑞。两车的差价和动力差异基本相互抵消，选哪个都没错，都是中级车的标杆，就看自己注重哪些特点。

凯美瑞 2018款 2.0G 豪华版：官方指导价19.98万，上市不久暂时没有优惠。定位中级车，车身尺寸长宽高分别为4885/1840/1455mm，轴距2825mm。

动力总成部分搭载一台2.0L自然吸气发动机，最大功率169马力，峰值扭矩201牛米，传动系统匹配的是6速手自一体变速箱。车主反馈的平均油耗为8.5L（25人平均值）。

迈腾 2018款 改款 330TSI DSG 豪华型：官方指导价23.49万，优惠后21.59万。同样定位中级轿车，车身尺寸长宽高分别为4866/1832/1464mm，轴距2871mm。

动力总成部分搭载一台1.8T涡轮增压发动机，最大功率180马力，峰值扭矩300牛米，传动部分匹配一台7速双离合变速箱。车主反馈的平均油耗为9.4L/100km（101人平均值）。

配置差异：

凯美瑞 2018款 2.0G 豪华版：自动头灯、自适应远近光、HUD抬头数字显示、自适应巡航、车载空气净化器、主动刹车/主动安全系统、车道偏离预警系统

迈腾 2018款 改款 330TSI DSG 豪华型：转向辅助灯、车内氛围灯、感应雨刷、后排独立空调、220V/230V电源、感应后备厢、全景天窗、疲劳驾驶提示

综上： 以官方优惠为例的话，两车差价为1.61万元左右，配置上各有千秋，尺寸上差异也不大，主要差异是动力，迈腾1.8T的动力要比凯美瑞强劲不少，尤其是加速表现， 凯美瑞2.0L动力仅仅够用， 不过在平顺性和可靠性方面占优。

凯美瑞和迈腾都是中国最有影响力的B级轿车，也是标杆级车型，凯美瑞的外观动感 时尚 ，尤其是大面积的下进气格栅看上去非常夸张，极具攻击性，而迈腾的外观依然没有摆摊大众 汽车 的扁平化设计，中规中矩，非常符合国人审美，车身线条非常硬朗，一种浓浓的商务范儿，那么2018款凯美瑞2.0L豪华型和2018款迈腾1.8T豪华版怎么选呢?

发动机和变速箱，凯美瑞搭载了2.0L发动机，最大功率为169马力，最大扭矩为201牛米，采用了6挡手自一体变速箱，而迈腾则搭载了1.8T发动机，最大功率为180马力，最大扭矩为300牛米，采用了双离合变速箱，从动力参数看，迈腾完胜，不过凯美瑞的6挡手自一体变速箱，表现得更为优异，稳定性要好于迈腾的双离合变速箱。

在车身尺寸上，两款车各有长短，迈腾的轴距却比凯美瑞长出46mm，所以迈腾的乘坐空间更胜一筹，在底盘结构上，两款车的前悬都采用了麦弗逊式独立悬挂，凯美瑞的后悬采用了E型多连杆独立悬挂，而迈腾则采用了多连杆独立悬挂，从底盘结构上看，凯美瑞更注重操控性和稳定性，而迈腾的底盘调效有些偏软，在舒适性上表现得更为优异。

在配置方面，两款车各有长短，差异不大，不过凯美瑞的车道偏离预警系统和主动刹车/主动安全系统，非常实用，尤其是主动刹车/主动安全系统，在与前车或者障碍物达不到安全距离时，系统会主动刹车，大大提高了车辆在行驶中的安全，综合对比，迈腾在动力和乘坐空间上优势明显，而凯美瑞在整体的稳定性上更胜一筹，三大件没有短板，我推荐凯美瑞。

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凯美瑞2.0L和迈腾1.8T怎么选？楼主提到的两车，优惠后价格相近，我会选择迈腾1.8T，因为动力更强劲，提速快、油耗低，而且匹配大众湿式7DSG变速器，是普遍被大众普遍认可的。

迈腾是中型车的标杆车型，常年销量榜首，口碑和保值很好，外观大气、协调美观、经典耐看，内饰高端精致、质感触感好，轴距为2871mm，内部空间非常宽大，NVH出色，舒适性极好，底盘为前麦弗逊+后多连杆双独立悬架， 采用大众全新的MQB平台，能兼顾操控和舒适性能，动力方面，楼主提到的车型搭配1.8T+7DSG，EA888发动机动力强劲，最大扭矩为300牛米，匹配大众成熟的湿式7DSG双离合变速器，传动高效省油，提速很快，实测0-100km/h时间为8秒，性能强悍，是一款高端、大气、上档次的德系精品中型轿车。

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首先说一下12年的1.8T的迈腾，现在市场价格正常价格的车，105000左右，车况好的公里数少的能到11万，车况一般10万出头，我们就能买到，首先咱们说发动机，1.8T相对于2.0自然吸气，肯定是看需求而定了。

喜欢开车的 追求动力的，让你买带增压的OK没问题，但是公里数大了，1.8T的发动机不省心，烧机油 大家应该都知道，喜欢省心的就买自然吸气的，丰田的2.0的发动机，动力一般，但是耐用耐造，这也是有口碑的。

咱们说变速箱，大众的DQ200 七速干式双离合，我们之前的节目说过变速箱，不太省心，身边一个朋友15年买的帕萨特，换了三台变速箱了，我们还特意今天给，一汽大众的厂家打了电话，我们了解了一下DQ200，现在有延保 有什么政策没有？

给我们回复是这样的，2014年4月1日之前的DQ200，厂家有延保十年16万公里的政策，哪个先到就保哪个，其他的2014年4月1日之后的就没有了，咱们再接着说DQ200，动力传递没有问题，换挡速度OK很快很聪明，省油让人又爱又恨。

凯美瑞4AT质量相对稳定，就是身边有朋友也开20多万，也没修过没有什么毛病，凯美瑞底盘跟德系的迈腾比，可能是差这东西，我们说凯美瑞2.0的价格，综合全国的价格，有可能广东那边是，吧南边贵北边便宜点，综合全国11万左右新车价格。

这辆车当时可是差不多的，也就是说这辆车现在的保值率差不多，这两台车同年限的是吧，基础配置，基础的排量也差不多这辆车，差在哪，质量稳定性可能是凯美瑞好对吧，动力空间配置，有可能迈腾要稍高一点，行驶质感肯定是迈腾了，所以说这就很容易选择了。

你根据你自己的需求，你到底是喜欢开车，你还是喜欢比较省心的东西，就是我只是代步买菜，接送孩子，你买凯美瑞。然后我喜欢操控一点，喜欢随时一踩就能给我响应的，双离合1.8T OK没问题。

这两种车在市场里边很多我们的选择，可供我们挑选的空间很大，看好车的结构，外观没有大事故，我看好所有玻璃是不是有更换，查好维保记录，几十块钱，现在差一个维保记录很方便，你就能买到一辆称心如意的这两个车型的里边的，任意的一台二手车。

发这种问题就是给丰田水军准备的，动力差到没朋友的凯美瑞凭啥宣称中级车标杆?要说舒适性，这代凯美瑞已经没有哪种软啦吧唧的悬架了，尽管软啦吧唧的悬架并不是真正的舒适，没办法，中国人的屁股坐软东西坐得少，稀罕，但是这代凯美瑞已经不存在了，HVA也不及迈腾，何谈舒适?至于耐用性质量等这代迈腾已经很好，至少上市2年多还没有出现凯美瑞的泥浆门这类通病，凯美瑞才上市几个月，何谈小毛病少呢？

如果借用上几代凯美瑞的质量的话那就更是无稽之谈，烧机油、中控台开裂、球笼漏油、冷却液泄露、积碳敲缸、熄火等等毛病难道不是病?看看每个月辆车的投诉率，凯美瑞长期远高于迈腾，这怎么解释呢？

看你喜欢。

凯美瑞胜在车设、 科技 配置上。

人有人设，车有车设，新一代凯美瑞就像是穿了潮牌的都市青年，带了那么点个性和不羁。迈腾，要显得刚毅老练很多，不好听的话就是老气点。要是让女人来做选择，我感觉都会选凯美瑞。凯美瑞第二胜在 科技 配置，像自适应巡航、抬头显示、车道偏离预警、主动刹车这些，迈腾都是没有的。

迈腾呢，你大爷还是你大爷，迈腾在动力、隔音、空间上都明显好于凯美瑞。至于操控，网红车评人38号是直接拿奥迪A4L跟迈腾对比测试的，他的结论是迈腾操控更好，比奥迪A4L更值得买。有兴趣的可以看看这个评测的链接：https://www.bilibili.com/video/av13061611/

新凯美瑞，虽然用了全新的架构后，外形内饰都更大胆了，车身姿态更低了，过完更稳、跟随性更好，但车主普遍反映开起来还是比较佛系的。

价格方面，目前新一代凯美瑞2.0豪华版的官方售价是19.98万元，新车受市场追捧，价格比较坚挺没有优惠，落地下来大概是22.6万元。迈腾1.8T豪华型呢，官方报价是23.49万元，优惠幅度是2-3万元，落地下来近24万吧。

凯美瑞和迈腾这两台车，都是现在合资中级车的标杆车型，可以说是日系和德系的代表作了。这两个车型的动力和配置都是较为丰富的，选哪个都没错。如果你能接受迈腾老练的外在，那么迈腾就不错，它会给你成熟优秀的行驶品质以及动力、隔音和空间上的优势。如果你就是更喜欢新凯美瑞的造型，那就凯美瑞！

这个要看你自己想要哪个方面了，迈腾的操控动力要比凯美瑞好很多，驾驶感不错。但是凯美瑞好在耐用程度以及小毛病会少些，保值率差不多，凯美瑞略胜，个人感觉迈腾比凯美瑞的外观好得多。

买车日系还是德系，咱就不说了，优缺点谁都知道，我还是说说外观吧，毕竟买个车，是天天陪着你的东西，怎么也得看着舒服一些，我自己开的是速腾，速腾不怎么好看，但是绝对不丑，而凯美瑞跟迈腾，我还是劝你买迈腾吧，凯美瑞真的丑死了，咱们不是小孩子，非要整一些张扬的另类，你看那大灯眼睛跟死鱼眼一样，你看那前脸跟个甲壳虫子一样，又有点像甲鱼的头，反正真的太丑了，新迈腾尤其是那眼睛多帅啊，如果你真的不想买德系非要买日系的话，我劝你买本田的思铂睿，雅阁吧，真的凯美瑞又丑，空间又小，外边看着挺大，内在比我速腾没大哪去，感觉不出来。

买什么2.0的借点钱直接上2.5的，个人建议买混动，不是因为省油而买，你去试驾看看，混动的驾驶感受之类的都不一样，如果因为省油的话我建议你别买混动，和2.5自然吸气相比，都要开4年左右才能省下油钱！

凯美瑞自吸+AT皮实耐操，迈腾涡轮+双离合，动力更强;新凯空间不如老款，运动化不干不脆，属于强调改变的一代车型，反观迈腾b8，倒是在b7的基础上，继承了成熟稳重的外观，同时进一步加大（拉长）了空间，运动基础强于b7，但是不得不说的是，座椅真的非常硬，vw一贯的作风了。

想要一部车开10年，就选凯，6年左右换车或者不在乎6年后的车况，想要动力强开着更激情，就果断迈腾。

8月或者再晚一些，迈腾会取消1.8T，直接上2.0低功发动机，这个更值得买，毕竟是3b机头。

㈤ 推荐TSI330 豪华版 柯迪亚克GT怎么选

基础配置分析：2019款TSI280 标准版 官方指导价：18.99万 元

作为入门版本，1.4T的发动机对于 柯迪亚克GT （ 查成交价 | 车型详解 ）来说刚好够用，但是还是推荐更高排量的版本。而在配置方面，标准版除了没有电动座椅、自动空调、无钥匙进入这些功能之外，其余配置都可以满足一般的日常使用需求 。

2019款TSI330 标准版
官方指导价：19.99万元

加多1万元，1.4T变2.0T发动机，动力立马彪悍了不少，除此之外还有10.25英寸的全液晶仪表盘、全景天窗以及运动套件的加持，这1万元增加的划算。

2019款TSI330 舒适版 官方指导价：21.99万元

继续加多2万元，双区自动空调有了，座椅也升级了，8个扬声器音质也更好了，特别是安全配置方面还增加了前排侧气囊，前后排头部气囊这些照顾全面的配置，而舒适性方面还增加了电动尾门、无钥匙进入+一键启动这些实用的配置。

2019款TSI380 四驱舒适版 官方指导价24.29万

TSI 380四驱舒适版其实就是基于TSI330舒适版来打造升级，其配置完全与330TSI舒适版一样，2.3万元的差价主要在与一套智能四驱的功能以及把发动机从2.0T的低功率升级到了高功率版本，另外还提供了一个智能OFF-ROAD的越野模式，追求四驱的玩家可以考虑

2019款TSI 330 豪华版 官方指导价：23.29万元

对于柯迪亚克GT来说，这个豪华版可以说是最值得推荐的版本，电动座椅、自动泊车、更大的19英寸轮毂、全LED大灯前排座椅加热等等的功能都齐全，1.3万也是很划算，毕竟买车买高配，值得推荐。

2019款TSI380 四驱豪华版 官方指导价：25.59万元

同样是基于TSI 330豪华版升级的四驱豪华版，2.3万的差价依然是四驱系统与高功率的2.0T发动机。

2019款TSI380 四驱 旗舰 版 官方指导价：26.99万元

顶配的车型，四驱版本，配置很齐全了，主动安全防护都配上了，追求安全配置的可以考虑，1.4万元的差价也很合理。

全文总结：

柯迪亚克GT 是设计源自中国团队，并且针对中国市场推出的。它与 柯迪亚克 之间依然达成了相辅相成的关系，衍生车型的出现，能够显着增强品牌的影响力和对潜在用户的凝聚力，用户有了更丰富、细分化的选择，对于 斯柯达 品牌在中型SUV市场的地位来说，也有相当积极的促进作用。

（图/文/摄： 赵琅莉)

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基础配置分析：2019款TSI280 标准版 官方指导价：18.99万 元

作为入门版本，1.4T的发动机对于柯迪亚克GT来说刚好够用，但是还是推荐更高排量的版本。而在配置方面，标准版除了没有电动座椅、自动空调、无钥匙进入这些功能之外，其余配置都可以满足一般的日常使用需求 。

2019款TSI330 标准版
官方指导价：19.99万元

加多1万元，1.4T变2.0T发动机，动力立马彪悍了不少，除此之外还有10.25英寸的全液晶仪表盘、全景天窗以及运动套件的加持，这1万元增加的划算。

2019款TSI330 舒适版 官方指导价：21.99万元

继续加多2万元，双区自动空调有了，座椅也升级了，8个扬声器音质也更好了，特别是安全配置方面还增加了前排侧气囊，前后排头部气囊这些照顾全面的配置，而舒适性方面还增加了电动尾门、无钥匙进入+一键启动这些实用的配置。

2019款TSI380 四驱舒适版 官方指导价24.29万

TSI 380四驱舒适版其实就是基于TSI330舒适版来打造升级，其配置完全与330TSI舒适版一样，2.3万元的差价主要在与一套智能四驱的功能以及把发动机从2.0T的低功率升级到了高功率版本，另外还提供了一个智能OFF-ROAD的越野模式，追求四驱的玩家可以考虑

2019款TSI 330 豪华版 官方指导价：23.29万元

对于柯迪亚克GT来说，这个豪华版可以说是最值得推荐的版本，电动座椅、自动泊车、更大的19英寸轮毂、全LED大灯前排座椅加热等等的功能都齐全，1.3万也是很划算，毕竟买车买高配，值得推荐。

2019款TSI380 四驱豪华版 官方指导价：25.59万元

同样是基于TSI 330豪华版升级的四驱豪华版，2.3万的差价依然是四驱系统与高功率的2.0T发动机。

2019款TSI380 四驱 旗舰 版 官方指导价：26.99万元

顶配的车型，四驱版本，配置很齐全了，主动安全防护都配上了，追求安全配置的可以考虑，1.4万元的差价也很合理。

全文总结：

柯迪亚克GT 是设计源自中国团队，并且针对中国市场推出的。它与 柯迪亚克 之间依然达成了相辅相成的关系，衍生车型的出现，能够显着增强品牌的影响力和对潜在用户的凝聚力，用户有了更丰富、细分化的选择，对于 斯柯达 品牌在中型SUV市场的地位来说，也有相当积极的促进作用。

（图/文/摄： 赵琅莉)

@2019

㈥ A640豪华版配置如何

具体如下：

变速箱描述：7挡湿式双离合。

变速箱类型：湿式双离合(DCT)。

挡位个数：7。

底盘转向：驱动形式。

前置前驱：中央差速器结构。

前悬架类型：多连杆式独立悬架。

后悬架类型：多连杆式独立悬架。

助力类型：电动助力。

可调悬架功能：软硬调节。

驾驶辅助影像：肪影像、360度全景影像。

定速巡航：全速自适应巡航。

驾驶模式选择：经济、标准/舒适。

座椅材质：真皮、皮/Alcantara混搭。

驾座椅电动调节：带记忆电动调节。

副驾座椅电动调节：电动调节、前后调节。

驾座椅调节方式：鞘调节、高低调节(4向)、腰部调节(4向)、前后调节。

副驾座椅调节方式：高低调节(4向)、腰部调节(4向)。

车辆参数：

车身类型4门5座三厢车，长度(mm)5038，宽度(mm)1886，高度(mm)1475，轴距(mm)3024，前轮距(mm)1630，后轮距(mm)1616，最小离地间隙(mm)117，车重(kg)1800，油箱容积(L)73，后备箱容积(L)430，后备厢内部尺寸(mm)1100×1050×480。

发动机型号DKU，排量(mL)1984，进气形式涡轮增压。最大马力(PS)190，最大功率(kW)140，最大功率转速(rpm)4200-6000，最大扭矩(N·m)320，最大扭矩转速(rpm)1450-4200，采用4缸直列的气缸排列形式。

㈦ 2019轩逸经典豪华版怎么样配置怎么使用

2019轩逸经典豪华版配置挺好的：1、对于家用车来说轩逸还是不错的。这些年稳稳当当从未有过什么问题。在我们选择家用车的时候不需要去考虑太多；2、家用车的基本需求就是经济性、舒适性经济性就是油耗和保养舒适性就是空间和噪音控制水平以及座椅的舒适度。油耗这方面家用车都做的不错因为家用车排量基本都在1.8L以下（含1.8L）排量限制了油耗基本大家都相差无几；3、而保养方面因为是自然吸气所以比较省心。至于舒适度家用车基本都会去平衡也就是他们不会单独为了舒适性而牺牲其他方面家用车追求的是平衡性；4、轩逸在空间和座椅舒适度上表现不错风噪和发动机噪音控制一般。轩逸2019款手动豪华版是手动高配车型指导价为125000。

㈧ 车子豪华版与舒适版该怎么选择

您所说的豪华版和舒适版这里咱们暂且将它们定义为同一款车的高配和低配吧，对于大多数 汽车 品牌来说高配与低配的配置差别主要有一下立项：1.安全配置方面，比如安全气囊数量，车身稳定系统ESP，主动刹车，并线辅助等。2.实用型配置方面，比如定速巡航，自动启停，自动泊车，全景影像等。3.高 科技 配置，比如自动驾驶等。4.基础配置，比如轮毂尺寸，座椅调节方式，后视镜加热之类，部分车型在外观上也有点区别。

因此在购车时要根据自己需求来选着不同配置，个人建议安全配置方面尽可能优先选择，其余配置根据自己的购车预算和个人喜好来选着。

汽车 豪华型和舒适型什么区别？

舒适型只是有基本的功能，比较实用和便宜；

而豪华型多了些附加值、舒适性和 娱乐 性等的部件，且价格贵。

【 汽车 舒适型】

即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为 汽车 。虽然，长久以来学术各界对“谁是第一位 汽车 发明者”皆有不同的看法及论述，未有完全一致性的看法，但是，绝大部份学者皆将德国工程师卡尔·本茨视为第一位发明者。

【舒适型优点】

原始步行到马车的发明到如今 汽车 的发明，这对人类来说是一大进步，以前用一个月的时间才能到达的目的地，如今只用几天，几小时就可以完成。在如今讲究效率和时间就是金钱的时代，交通的便捷给人类带来的益处是巨大的。

【舒适型缺点】

交通供需矛盾日益加剧；城市路网结构不合理，公路质量低，通行条件差；道路交通工具总体构成不合理，安全性能差；违反交通法规现象十分普遍，交通秩序不好；政府管理道路交通的整体水平不高； 汽车 尾气给环境造成的污染。交通事故，造成人身伤害，财产的损失； 消耗能源；出门坐车，减少了人们行走的锻炼机会，影响身体 健康 。

这个选择要根据不同车型的配置分级方式综合去考量。

一种是，如果车型配置分级在安全配置上的差距较大，如气囊个数，一些 科技 性的安全配置如主动刹车等，那就选豪华的。

另一种情况是，车型配置分级以一些不太实用的配置区分，如换挡拨片、大小天窗、座椅记忆等，有的配置可能你从买车到换车都没有用过一次，这种配置分级车型就选择舒适型的，性价比会更好。

选车是一门学问，从品牌选择到车型选择，从配置上的选择，要结合自己最大需求偏好去选择，同时，现在很多车n型都有选配一些配置，买低配车，选配自己最需要的配置，最合理。

大部分的 汽车 品牌定义是，豪华版价格高于舒适版，配置也是豪华版的要高于舒适版的；在我们实际买车的过程中，主要看关注哪些配置（当然，前提是你要知道这些配置能给你带来什么），如果舒适版的配置完全符合你的要求，那么舒适版就比较合适，若舒适版不符合你的要求，豪华版才合适，这就要看配置差，你觉得值不值了，值，那就直接上豪华版了。如大众新宝来舒适版配置，少豪华版配置主要有这几样，主动刹车，无钥匙进入，无钥匙启动，真皮，主驾电动调节，GPS导航系统等。两个配置指导价相差11000元；这就要看实际购车人的理解了。

车版本的差别是车型是一样的。因为它的内饰不同，造价不同，所以价格就不同了。旗舰版的最贵，比豪华版的还贵一些。版本分为低配（舒适版）、中配（标准版）、高配（豪华版）。

外观和内饰的区别在于一个带天窗一个不带。豪华版比舒适型多真皮坐凳，驾驶座带电动，真皮方向盘等。

内饰的构成

主要内容可以分成几个部分：车顶,地板,坐套,方向盘套,小饰品,太阳膜,脚垫,坐垫等。

汽车 内饰系统是 汽车 车身的重要组成部分，而且内饰系统的设计工作量占到车造型设计工作量的60%以上，远超过 汽车 外形，是车身最重要的部分之一。每个整车厂通常都由一个庞大的 汽车 内饰团队，来完成与内饰相关的大量工程工作。

车身设计分为造型设计和工程设计两部分。在工程设计当中，白车身的设计工作量最大，其次就是内饰系统的设计，车身外观覆盖件的设计排在最后。这可能是普通人或非业内人士没有想到的。

汽车 内饰主要包括以下子系统：仪表板系统、副仪表板系统、门内护板系统、顶棚系统、座椅系统、立柱护板系统、其余驾驶室内装件系统、驾驶室空气循环系统、行李箱内装件系统、发动机舱内装件系统、地毯、安全带、安全气囊、方向盘，以及车内照明、车内声学系统等等。

买车一般买中配车型，低配属于厂家为了拉低入门价格吸引消费者眼球，配置过于简陋，使用上不会给客户带来很好的驾驶体验；高配车型配置丰富，展示了厂家最新的 科技 成果，甚至是“配置过度”，很多配置日常较少使用，当然价格也是同型最高的；中配车型也是厂家的主销车型，配置合理，价格适中，该有的都有，不该有的就没有，拥有的配置都是日常驾乘经常用到的，也是厂家主攻市场的中坚车型。

主要在车的配置方面不一样。比如有的有真皮沙发，有的有卤素大灯。有的带天窗，有的是自动档，有的是手工挡。有的手工自动合一等等。

标准型是手动挡，不带天窗， 轮毂为钢圈 ，制动系统为前盘后鼓式刹车 。节约成本。

舒适型是手动挡 ，带天窗 ，轮毂为铝合金 ，制动系统为前后盘式刹车 。注重实用方便。

豪华型是自动挡，带天窗，铝合金轮毂，前后盘式制动系统，电动座椅调节等 。 讲究的就是档次。

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相差的配置觉得值那个差价就上豪华，觉得不值就买舒适

㈨ 一汽大众探岳2.0t豪华版，斯巴鲁2.0豪华版，该怎么选择

因为你只说了斯巴鲁2.0豪华版，我只能大胆的猜测一下，您说的是森林人2.0L豪华型与探岳两驱豪华型做比较。

首先，外观上我们不评价，车身尺寸上森林人和探岳各有优势，森林人要长一点高一点，而探岳会宽一点轴距更长一些。但要说空间的话，显然探岳会更好一些，毕竟宽度和轴距都是绝对乘坐空间舒适性的。

配置上，两款车型各有优劣，斯巴鲁更注重驾驶的方面，像车道偏移预警、倒车影像、自适应巡航、陡坡缓解都是探岳所不具备的，另外一方面探岳会注重实用常用配置，想后排出风口、空调、转向辅助灯、LED日间行车灯也都是森林人所欠缺的，这个就看你的需求了。但森林人这个价位是有座椅加热的很赞。

动力上一个是2.0L自吸一个是2.0T发动机，相差30PS,其实不算很大。不过涡轮发动机在扭矩上是有很大优势的。但在驱动方式上，森林人所采用的是全时四驱形式，而探岳这个价位只能买到两驱豪华型。操控体验上，无疑森林人要比探岳更出色。

品牌性上斯巴鲁确实没有大众来的吃香，大众国内的口碑着实不错，很符合国人的胃口。当然，斯巴鲁的口碑也很不错，同时还是进口车型，这价位算是性价比很高的了。因此，如果你选择的，没有对四驱这块有别的要求，建议买探岳，如果有的话，无疑森林人更合适。

很高兴回答你的问题。、

按你所说的斯巴鲁2.0豪华版22.38万的车型，应该是森林人的2.0豪华版。与大众的探岳2.0T豪华版，价格上基本相当；至于说在这两者之间该如何选择，我认为还是根据各人的具体情况需求而定，两款车都是不错的车，但各自的消费群体特征还是有所不同的。下面我们就分别介绍着两款车的特点吧。
1.大众探岳2.0T豪华版22.38万
价格：18.59--31.39万 排量：1.4T 2.0T 变速箱：7速双离合

车身尺寸：4589*1860*1660 轴距：2731 驱动方式：全时四驱

一汽大众探岳可以说是继它的小弟探歌上市后，一汽大众的第二款SUV车型，虽然说在SUV领域，一汽大众可以说是新来者，但实力不容小觑，毕竟在轿车领域，一汽大众可谓是风生水起，凭着一汽大众一贯以来良好的口碑和群众基础，即使是新车型，实力自不必说。大众探岳相比同门兄弟途观L，外观上设计上更加 时尚 漂亮，内饰采用了最新的大众设计风格， 科技 感强，中控台偏向驾驶者方向，总体感觉还是一贯的大众风格特点。

2.0T豪华版22.38万的探岳，相比森林人的2.0L豪华版，同等价格情况下，无论是动力，配置，后排空间等方面，还是明显优于森林的，同时背靠一汽大众的金子招牌，相信探岳的市场前景还是挺看好的，这方面来说，也是森林人不能比拟的。当然，它的7速双离合变速箱稳定性还是有待提高，也许是大众的通病了吧，随时存在故障隐患，倒也是不怎么能让人省心。
2.森林人2.0L豪华版22.38万
价格：22.38--28.58万 排量：2.0L 2.0混动 变速箱：CVT无级变速箱

车身尺寸：4640*1815*1730 轴距：2670 驱动方式：全时四驱

森林人作为斯巴鲁最早进入中国市场的SUV车型，至今已经历经了五代车型的演变，是斯巴鲁在国内销量最大，保有量也是最大的车型，拥有很多的粉丝支持者，可以说森林人在国内的口碑还是很不错的。

作为整车进口，森林人的品质还是相当值得信赖的，质量可靠，故障率低，几乎每年都被美国最严格的公路安全保险协会IIHS评为最高安全评级车型之一。同时凭借着水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动系统两大核心技术，匹配上自家研发的CVT无级变速箱和底盘调校技术；可以说，森林人在行驶稳定性，操控安全性，轻度越野脱困能力和燃油经济性上的表现是相当的优秀，可以说在同级车型甚至越级，同等价位的车型中，几乎没有对手。

但斯巴鲁在国内的品牌知名度影响力还是比较低，国内消费者对斯巴鲁品牌的认知，还停留在进口车，配件贵，维修保养贵，等配件周期长，内饰简单等认识上。客观的说，虽然是进口车，但森林人的售价基本与国内一众合资SUV车型基本相差无几，一次常规保养连工时费一起不到700元，配件等问题国内早已有了几大物流中转站，解决了等周期长的问题，森林人还是相当值得推荐的一款车型。

综上所述 ，这两款车作为一汽大众和斯巴鲁各自的当家主销车型，自身实力自不必多说，各有所长。至于说如何选择，我认为，如果你偏向于追求动力，配置等性价比方面的话，我推荐你选探岳；如果你更看重品质，安全，性能等方面的话，我更建议你选森林人。以上看法仅为个人观点，大家一起交流分享学习，谢谢！

如果你纠结动力，那么就选择探岳

探岳的动力匹配是第三代 EA8882.0T匹配7档双离合，这是大众的招牌配置，四驱版加速8.4秒，动力比较充沛。动力表现很一般。

斯巴鲁森林人是2.0L自然吸气水平对置发动机匹配CVT变速箱，混动版本会有电机加持，加速肯定超过11秒。

如果在意四驱性能就选森林人

探岳匹配的是翰德5代“全时四驱”，这里之所以打引号，主要是这个四驱后轮平时只有5%的扭矩，聊胜于无。

斯巴鲁匹配的是基于发动机纵置的全时四驱，中央差速器集成在变速箱内，从实际视频评测角度来看，斯巴鲁的四驱能力非常不错。同级别数一数二。

如果在意环保，那就选森林人

作为整车进口，森林人的内饰设计虽然简约，但是其内饰材料却很环保，新车一把最多2周就基本上没有味道，可是探岳，别说探岳了，朋友的迈腾几年了还是有一种刺鼻味道。

在意安全性就选森林人

斯巴鲁所有的技术都是围绕安全优先考虑，其次才是 操控，作为正车进口，安全性方面全面通过美国IIHS的测试。

2.0卖到2.0T的价格，人傻钱多斯巴鲁

果断斯巴鲁、全时四驱

这两个车我倾向于斯巴鲁，探岳类似途观l，配置低，价钱贵

家里提朗逸两厢280的时候看了一下探岳，个人感觉官方价格确实有点高了，而且下降浮动会很大，现在买确实不合适，而且都说大众保养维修比斯巴鲁便宜，我就像问问涡轮车省心还是自吸车省心？单次保养未必如有些人所说 斯巴鲁车很贵，可能你们没接触过类似安全分析的矩阵法吧，出故障的频率对应修理 保养费用，综合起来我还真不认同大众便宜，我开的是斯巴鲁xv次顶配，家里还有一台11年2.5的中配森林人，平时小保也就720左右，偶尔赶上活动还能便宜，而我朋友的1.4t+7dsg 的高尔夫就没那么省心了，光清积碳就要2000多，试问一下，一个只为迎合中国市场的专供车 高价低配有啥可吹捧的？

虽说我也提了一台大众朗逸两厢顶配，那只不过是同级别比较 我确实不想买那个价位的日韩车，别克的威朗并没打动我而已，如果探岳的价格再降一下降 我觉得还是可以接受

看你想不想要四驱了，探岳多加1万也可以拿四驱，另外斯巴鲁的发动机是水平对置发动机，好处就是稳定性比之列发动机更好，目前也只有保时捷和斯巴鲁还在用水平对置发动机。如果只是日常代步，很少走烂路的话，还是建议探岳，想要四驱的话就加个1万。

斯巴鲁没什么优势，就是个情怀，别提水平对置，对你没用，公里数大了跟德系一样烧机油。所以呢。看你喜欢。是理想还是感性。

如果你要不担心以后斯巴鲁的维修和保养费用，建议你选斯巴鲁

㈩ 29.5万起，新增四驱尊享豪华版，新款大众途昂怎么选

大众途昂是中大型SUV市场中的老牌选手了，这款车的销量一直都很不错，不过随着市场的变化，大众途昂面临的危机也越来越大，刚刚进行中期改款的福特探险者、新款现代帕里斯帝、强势来袭的坦克500等都是其不可小觑的对手，或许是感受到了竞争的压力，大众途昂加快了推陈出新的速度，距离2022款车型上市仅半年，2023款大众途昂也来了。

530 V6 四驱尊崇旗舰版的配置和380TSI 四驱尊崇旗舰版只多了悬架软硬调节，和530 V6 四驱尊崇豪华版相比多了后排侧气囊、前排手机无线充电、前排座椅通风、哈曼卡顿音响、矩阵式大灯、自适应远近光、转向头灯、全车多层隔音玻璃等，配置很丰富，不过价格也突破了40万，依然是为预算充足的消费者准备的版本。

小结：通过对配置的分析对比，我们认为虽然新增的380TSI 四驱尊享豪华版价格略低一些，但380TSI 四驱尊崇豪华版增加的并线辅助、DOW开门预警、360度全景影像和倒车车侧预警对日常用车的安全性是有提升的，再加上二者的价格差距并不大，本着再注重安全也不为过的准则，笔者依然建议选择380TSI 四驱尊崇豪华版。

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