物流配送中心任务二存储策略制定

㈠ 物流公司的仓库管理需要制定哪些制度怎么制定（是制度，不是说操作流程类）谢谢大家

物品验收：
（1）仓管员对采购员购回的物品无论多少、大小等都要进行验收，并做到：
①发票与实物的名称、规格、型号、数量等不相符时不验收；
②发票上的数量与实物数量不相符，但名称、规格、型号相符可按实际验收；
③对购进的食品原材料、油味料不鲜不收，味道不正不收；
④对购进的物品已损坏的不验收。
（2）验收后，要根据发票上列明的物品名称、规格、型号、单价、单位、数量和金额填写验收单，一式四份，其中一份自存，一份留仓库记账，一份交采购员报销，一份交材料会计。

入库存放：
（1）验收后的物资，除直拨的外，一律要进仓保管；
（2）进仓的物品一律按固定的位置堆放；
（3）堆放要有条理、注意整齐美观，不能挤压的物品要平放在层架上；
（4）凡库存物品，要逐项建立登记卡片，物品进仓时在卡片上按数加上，发出时按数减出，结出余数；卡片固定在物品正前方。

保管与抽查：
（1）对库存物品要勤于检查，防虫蛀、鼠咬，防霉烂变质，将物资的损耗率降到最低限度。 （2）材料会计或有关管理人员也要经常对仓库物资进行抽查，检查是否账卡相符、财物相符、账账相符。

领发物资：
（1）领用物品计划或报告：
①凡领用物品，根据规定须提前做计划，报库存部门准备；
②仓管员将报来的计划按每天发货的顺序编排好，做好目录，准备好物品，以使取货人领取。 （2）发货与领货：
①各部门各单位的领货一般要求专人负责；
②领料员要填好领料单（含日期、名称、规格、型号、数量、单介、用途等）并签名，仓管员凭单发货；
③领料单一式三份，领料单位自留一份，单位负责人凭单验收；仓管员一份，凭单入账；材料会计一份，凭单记明细账；
④发货时仓管员要注意物品先进的先发、后进的后发。
（3）货物计价：
①货物一般按进价发出，若同一种商品有不同的进价，一般按平均价发出；
②需调出酒店以外的单位的物资，一般按原进价或平均价加手续费和管理费调出。

盘点：
（1）仓库物资要求每月月中小盘点，月底大盘点，半年和年终彻底盘点；
（2）将盘点结果列明细表报财务部审核；
（3）盘点期间停止发货。

记账：
（1）设立账簿和登记账，账簿要整齐、全面、一目了然；
（2）财簿要分类设置，物资要分品种、型号、规格等设立财户；
（3）记账时要先审核发票和验收单，无误后再入账，发现有差错时及时解决，在未弄清和更正前不得入账；
（4）审核验收单、领料单要手续完善后才能入账，否则要退回仓管员补齐手续后才能入账； （5）发出的物资用加权平均法计价，月终出现的发货计价差额分品种列表一式三份，记账员、部门、财务部门一份；
（6）直拨物资的收发，同其他人库物资一样入账；
（7）调出本酒店的物资所用的管理费、手续费、不得用来冲减材料成本，应由财务部冲减费用；
（8）进口物资要按发票的数量、金额、税金、检疫费等如实折为单价人民币入账，发出时按加权平均法计价；
（9）对于发票、税单、检疫费等尚未到的进口物资，于月底估价发放，待发票、税单、检设费等收到、冲减估价后，再按实入账，并调暂估价，报财务部材料会计调整三级账；
（10）月底按时将材料会计报表连同验收单、领料单等报送财务部材料会计；
（11）与仓管员校对实物账，每月与财务部材料会计对账，保证账物相符、账账相符。

建立档案制度
（1）仓库档案应有验收单、领料单和实物账簿；
（2）材料会计的楼案有验收单、领料单、材料明细账和材料会计报表。

㈡ 物流配送中心作业流程规划的要求是哪些

不同模式的配送中心作业内容有所不同，一般来说配送中心执行如下作业流程：
进货—进货验收—入库—存放—标示包装—分类—出货检查—装货—送货。归纳而言，配送中心的作业管理主要有进货入库作业管理、在库保管作业管理、加工作业管理、理货作业管理和配货作业管理。
1.进货入库作业管理
进货入库作业主要包括收货、检验和入库三个流程。收货是指连锁店总部的进货指令向供货厂商发出后，配送中心对运送的货物进行接收。收货检验工作一定要慎之又慎，因为一旦商品入库，配送中心就要担负起商品完整的责任。一般来说，配送中心收货员应做好如下准备：及时掌握连锁总部（或客户）计划中或在途中的进货量、可用的库房空储仓位、装卸人力等情况，并及时与有关部门、人员进行沟通，做好以下接货计划：
①使所有货物直线移动，避免出现反方向移动；
②使所有货物移动距离尽可能短，动作尽可能减少；
③使机器操作最大化、手工操作最小化；
④将某些特定的重复动作标准化；
⑤淮备必要的辅助设备。
检验活动包括核对采购订单与供货商发货单是否相符、开包检查商品有无损坏、商品分类、所购商品的品质与数量比较等。数量检查有四种方式：①直接检查，将运输单据与供货商发货单对比；
②盲查，即直接列出所收到的商品种类与数量，待发货单到达后再做检查；
③半盲查，即事先收到有关列明商品种类的单据，待货物到达时再列出商品数量；
④联合检查，即将直接检查与盲查结合起来使用，如果发货单及时到达就采用直接检查法，未到达就采用盲查法。
经检查准确无误后方可在厂商发货单上签字将商品入库，并及时登录有关入库信息，转达采购部，经采购部确认后开具收货单，从而使已入库的商品及时进入可配送状态。
2.在库保管作业管理
商品在库保管的主要目的是加强商品养护，确保商品质量安全。同时还要加强储位合理化工作和储存商品的数量管理工作。商品储位可根据商品属性、周转率、理货单位等因素来确定。储存商品的数量管理则需依靠健全的商品账务制度和盘点制度。商品储位合理与否、商品数量管理精确与否将直接影响商品配送作业效率。
3.加工作业管理
主要是指对即将配送的产品或半成品按销售要求进行再加工，包括：
①分割加工，如对大尺寸产品按不同用途进行切割；
②分装加工，如将散装或大包装的产品按零售要求进行重新包装；
③分选加工，如对农副产品按质量、规格进行分选，并分别包装；
④促销包装，如促销赠品搭配；
⑤贴标加工，如粘贴价格标签，打制条形码。加工作业完成后，商品即进入可配送状态。
4.理货作业管理
理货作业是配货作业最主要的前置工作。即配送中心接到配送指示后，及时组织理货作业人员，按照出货优先顺序、储位区域别、配送车辆趟次别、门店号、先进先出等方法和原则，把配货商品整理出来，经复核人员确认无误后，放置到暂存区，准备装货上车。
理货作业主要有两种方式，一是“播种方式”，二是“摘果方式”。
所谓播种方式，是把所要配送的同一品种货物集中搬运到理货场所，然后按每一货位（按门店区分）所需的数量分别放置，直到配货完毕。在保管的货物较易移动、门店数量多且需要量较大时，可采用此种方法。
所谓摘果方式（又称挑选方式），就是搬运车辆巡回于保管场所，按理货要求取出货物，然后将配好的货物放置到配货场所指定的位置，或直接发货。在保管的商品不易移动、门店数量较少且要货比较分散的情况下，常采用此种方法。
在实际工作中，可根据具体情况来确定采用哪一种方法，有时两种方法亦可同时运用。
5.配货作业管理
配送作业过程包括计划、实施、评价三个阶段。
（1）制定配送计划
配送计划是根据配送的要求，事先做好全局筹划并对有关职能部门的任务进行安排和布置，全局筹划主要包括：制定配送中心计划；规划配送区域；规定配送服务水平等。制定具体的配送计划时应考虑以下几个要素：连锁企业各门店的远近及订货要求，如品种、规格、数量及送货时间、地点等；配送的性质和特点以及由此决定的运输方式、车辆种类；现有库存的保证能力；现时的交通条件。从而决定配送时间，选定配送车辆，规定装车货物的比例和最佳配送路线、配送频率。
（2）配送计划的实施
配送计划制定后，需要进一步组织落实，完成配送任务。
首先应做好准备工作。配送计划确定后，将到货时间、到货品种、规格、数量以及车辆型号通知各门店做好接车准备；同时向各职能部门，如仓储、分货包装、运输及财务等部门下达配送任务，各部门做好配送准备。
然后组织配送发运。理货部门按要求将各门店所需的各种货物进行分货及配货，然后进行适当的包装并详细标明门店名称、地址、送达时间以及货物明细。按计划将各门店货物组合、装车，运输部门按指定的路线运送各门店，完成配送工作。
如果门店有退货、调货的要求，则应将退调商品随车带回，并完成有关单证手续。

㈢ 决定配送中心存储规模的关键因素有

1、交通条件
交通条件是影响物流效率和配送成本的重要因素，特别是大宗物资的配送。物流配送中心选址应接近交通运输枢纽，使配送中心形成物流过程中的一个恰当的结点。在有条件的情况下，配送中心应尽可能靠近交通要道，如高速公路、铁路货运站、港口、空港等。
2、用地条件
配送中心需要占用一定数量的土地，用地必须符合国家的土地政策和城市规划。地价如何，是利用现有的土地，还是重新征地。是否符合政府规划要求等等，在建设配送中心时都要进行综合考虑。
3、货物分布和数量
这是配送中心配送的对象，如货物来源和去向的分布情况、历史和现在以及将来的预测和发展等。配送中心应该尽可能地与生产地和配送区域形成短距离优化。货物数量是随配送规模的增长而不断增长的。货物增长率越高，越是要求配送中心选址的合理性，从而减少输送过程中不必要的浪费。
4、经营环境
配送中心所在地区的优惠物流产业政策对物流企业的经济效益将产生重要影响，数量充足和素质较高的劳动力条件也是配送中心选址考虑因素之一。经营不同类型商品的配送中心最好能分别布局在不同地域。
如生产型配送中心的选址应与产业结构、产品结构、工业布局等紧密结合进行考虑。物流费用是配送中心选址的重要考虑因素之一。大多数配送中心选择接近物流服务需求地，例如接近大型工业、商业区，以便缩短运距、降低运费等物流费用。
5、其他因素
如人力资源因素、投资额的限制、运输与服务的方便程度等等。
配送要素
1、备货
是配送的准备工作或基础工作，备货工作包括筹集货源、订货或购货、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等。配送的优势之一，就是可以集中用户的需求进行一定规模的备货。备货是决定配送成败的初期工作，如果备货成本太高，会大大降低配送的效益。
2、储存
配送储备是按一定时期的配送经营要求，形成的对配送的资源保证。这种类型的储备数量较大，储备结构也较完善，视货源及到货情况，可以有计划地确定周转储备及保险储备结构及数量。配送的储备保证有时在配送中心附近单独设库解决。
3、配装
在单个用户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时，就存在如何集中不同用户的配送货物，进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题，这就需要配装。
和一般送货不同之处在于，通过配装送货可以大大提高送货水平及降低送货成本，所以，配装也是配送系统中有现代特点的功能要素，也是现代配送不同于已往送货的重要区别之处。
4、配送运输
配送运输属于运输中的末端运输、支线运输，和一般运输形态主要区别在于：配送运输是较短距离、较小规模、额度较高的运输形式，一般使用汽车做运输工具。

㈣ 如何做好物流系统规划

一、物流项目管理

所谓项目，根据美国的项目管理权威机构――项目管理协会（Project Management Institute，PMI）的定义，项目是一种被承办的旨在创造某种独特产品或服务的临时性努力。R·J·格雷厄姆认为，它是为了达到特定的目标而调集到一起的资源组合，它与常规任务之间的关键的区别是，项目通常只作一次；项目是一项独特的工作努力，即按照某种规范及应用标准导入或者生产某种新产品或者某项新服务。这种工作努力应当在限定的时间、成本费用、人力资源及资财等项目参数内完成。项目具有目的性、相互依赖性、独特性、冲突性和寿命周期性等特点。

物流项目管理是通过物流项目经理和物流项目联合工作组织的努力，运用物流系统和供应链管理的理论和物流运作的方法对项目及其资源进行计划、组织、协调、控制，旨在实现该物流项目的特定的目标（比如企业物流的合理化和有效化）的管理方法体系。

物流项目管理的职能是对企业的物流资源进行计划、组织、指挥、控制。物流资源是指该项目所在的组织中可得的、为项目所需要的那些资源，包括物流管理和运作人员、与物流相关的资金、物流技术和物流装备等。

在物流项目管理中，时间是一种非常特殊的资源，一方面物流管理本身需要达到“快速化、高效化、低成本化”的目标，是基于以时间为考察核心的特殊的管理偏向，需要对时间的管理有精确的定位；另一方面，物流项目作为项目，本身的进度是影响该项目成功与否的关键。

二、物流咨询项目及其专业度的需求

当企业的决策层充分认识到物流规划和物流管理对于企业生产和销售等方面的增值保值效益时，通常会采取措施对企业现有的物流系统进行改造，或者对将要进行的某些生产和运作系统建设项目进行前期的关于物流方面的专业考虑，为此就必然产生物流系统规划或者改造项目。但是，对于如何开展和运作这些项目，企业内部却往往有不同的看法，因为其中涉及到项目运作的经济性、专业度和系统化程度等问题。

如果说对于第三方物流的服务和物流业务外包与否的必要性，人们已经有了一个比较肯定的认识，那么对于企业的物流系统规划和改造业务是否也请“第三方”来进行？“第三方”应该是谁？必须具备什么样的资质或者资历？人们的认识就未必有那么清晰和肯定了。比如说一个暂存区的仓库的规划和仓库相关设备的购买，是由企业的仓库部门自己处理还是请专业的物流（仓库）管理方面的专家来帮助咨询？公司要新建一个仓库或者新开辟一块卸货场地，到底要多大的平面和什么样的运作空间要求？这个标准是由建筑设计单位还是物流设计单位来设立？等等。

正如人们所认识到的那样，企业物流（尤其是生产企业物流）具有连续性、复杂性、均衡性等特点，它服从和服务于生产或者销售的需求，又有别于生产和销售。根据供应链的理论，企业物流系统的致命弱点就是信息错位或者信息不畅通，由此产生“无物可流”和“有物难流”的问题。而信息受阻的根本原因又在于人的因素，由人的“部门壁垒”产生的部门情绪或者本位主义，使得企业内部某个部门（比如仓库部）或者某位经理（比如物流经理）提出来的企业物流改造和建设方案通常具有片面性和局限性，缺乏系统性和可决策性。所以，一般说来，企业要进行物流规划或者物流改造时，都应该咨询专业的第三方，而不是完全“自制”。

而在企业建设项目初期专业的物流设计和建筑设计是完全不可以相提并论的，物流规划讲究的是系统性和运作性，具有动态的要求；而建筑设计讲究的是基础性和可视性，基本上是静态的和相对独立的子系统。也就是说，企业建设项目（尤其是企业的园区规划、厂房设计、车间设计、仓库设计甚至是企业内部的道路设计等等）的开展初期，通常的建筑设计方案是完全不可以替代物流规划方案的。所以，在咨询第三方时，一定需要找寻专业的物流咨询公司或者物流规划或运作方面的专家，而不是寻求省事以建筑方案代替物流方案。

由于企业的物流规划和物流改造必须满足企业可持续性发展的要求，企业的物流解决方案必须具有可决策性和可操作性的要求，绝不是通常人们学习和照搬理论就可以解决的。

首先，咨询是一种行为，它以专门的知识和技术为手段，以协助用户解决复杂的决策问题作为整个活动的目的。现代物流咨询是物流咨询人员或组织受用户委托，通过调查研究，运用专门的物流知识、技能和经验，依靠科学的方法和手段，以协助用户解决复杂的物流决策和规划等问题的活动，是知识密集型服务。

其次，物流咨询具有职能性、渗透性、全局性、全程性、机动性和时效性的特点，既涉及战略决策层次，又涉及实际操作层次。物流咨询公司开展物流项目需要具备三个条件：必要的物流专业知识和专业技术人才（他们不是什么都懂的人，比如专注于生产企业物流、配送中心等）；具备从事物流咨询服务活动的能力和手段；具有一定的组织形式。

第三，物流方案的设计和规划的合理化水平取决于主导本项目的物流专家有关，而与该物流咨询公司的知名度没有太大的关系，因为物流咨询公司一般都是以项目负责制的团队模式对项目进行运作和管理。所以，工业企业物流的规划和改造对于物流咨询专家的要求一般都非常的高甚至近于苛刻——而这一点又是工业企业必须应该严格要求的。

笔者根据多年的经验和体会，认为：作为专业的物流咨询公司或者物流专家，它（或者他们）必须具备以下基本条件：

1. 有强烈的职业责任感，能够深入细致的作详细的现状调查或者企业发展规划调查，而不是带着一套通用的表格或者公式来等待目标客户“填空”，甚至用通用的一套方案来直接套上客户公司名称即可，最后提出来的“解决方案”看起来是个性化的，实际上还是老一套，问题没有解决，反而把企业原有的相对合理的规划和发展步骤给打乱了。

2. 对于企业的物流现状和需求必须持客观化的理念，能够站在比较客观的角度上看待企业的物流规划和改造问题。不能够本着自己研究的某一块领域或者感兴趣的、推崇的领域或者技术，动辄动员客户上“现代化、自动化”的物流系统，而应该追求合理化、可使用性的物流方案，这就是所谓个性化了。

3. 知识体系或者在综合素质上，物流专家的学历一般应该比较高，并且知识面相对比较广，不但有生产企业物流方面的实践经验和理论知识，更应该有工业企业运作与管理的背景；不但要有管理方面的知识，还要有管理会计、技术经济学、数理统计、产品设计、空间设计、企业公共关系等方面的涉猎；对于深度化解决方案的提出者，由于方案规划要做到“生产线的每个工位、每一个产品物料、每一个平方米”上，所以尤其需要有物流设备和物流容器方面的专业知识和配比经验。

4. 具有丰富的相关工作背景，至少经历过一个或者多个相关方面的物流规划或者改造项目，并且能够有经历现场后就可以提出初步方案意向的能力。

5.具有专业的培训或授课经验、物流规划经验，良好的沟通表达能力。由于物流规划和改造是以企业为主，所以必须能对企业的相关人员进行与方案有关的物流方面的系统培训，并且保证培训的深度和效果。

6.学习能力强，善于更新知识与观念（尤其要善于更新他的客户的观念）。

7.很强的案例分析能力和调动项目运作氛围的能力。

8.思路开阔。

9. 有很强的项目管理能力。

另外，企业的领导层，应该对生产企业物流管理有着非常深刻的认识，这是物流改造项目能够得以顺利执行的保证。

由于条件比较高，目前这方面专业的公司和专家为数不多，也正因为这些原因，所以要辅助我国生产企业提升其物流管理和供应链管理的能力，在这方面，物流管理和规划的研究空间是非常大的。

三、物流咨询项目运作

那么如何运作物流改造的项目呢？

作为确立的一个项目，物流咨询和改造项目必然经过启动、成长、成熟、终止这四个阶段，并且这些阶段都是独一无二的。它也必然具备项目管理的某些特征，其操作方式也必须满足项目管理的要求。物流规划方面的项目由于是“从零开始”，所以省却了对现有建筑和设施的现场数据调查和研究，相对来说比较简单，这里以物流改造项目来举例。

一般说来，在企业物流改造项目中，项目进程主要包含以下几个阶段，即项目导入、数据收集、数据分析、初步方案提出、方案汇报和反馈、方案确认、方案实施或者指导。项目内容主要包括以下方面：

Ø 项目背景介绍

Ø 项目任务和目标

Ø 项目范围与深度

n 调查现状，确定任务

n 设计基本数据收集（准备）

n 现状分析

n 物流概念设计的初步方案

n 推荐解决方案和可操作性论证

n 招标文件的准备和详细评估以及定单安排

n 所选择的技术设施的落实的支持条件

Ø 所使用的规划设计工具

Ø 设计文件的限制条件

Ø 需由客户履行的义务

Ø 项目组织

Ø 项目文件

Ø 付款日期和准备时间

Ø 实施范围的变更

Ø 付款条件

Ø 实施地点

Ø 有效期

Ø 文件基本依据

生产企业物流的规划与改造讲究合理化、有效化、系统化，而要做好这一工作，企业（尤其是决策层）必须在充分认识到物流规划和改造重要性的基础上，由专业的物流咨询公司或相关领域的物流专家来主导执行。

四、生产企业物流咨询的常见误区和定位

随着人们对企业物流认识的不断深入，许多企业（尤其是食品行业、家电行业、汽车行业、电子行业、机械制造行业、化妆品、卷烟和医药行业等）开始把企业物流建设和改造纳入了企业管理和战略决策的日程安排上，并且以务实的做法对这些工作进行立项，但是，由于各种原因，所立的物流项目常常容易走入以下误区：

1. “以点带面”的指导思想引发的本位主义误区。在实际运作与管理中，企业通常是由物流经理人（或者是物流部门的相关人员）率先认识到物流对于本部门或者本企业相关业务的重要性，从而提出物流规划和改造的构想，但是一方面由于部门本位工作的原因，使得提出的改造要求或者方案往往是从本部门的角度出发，有时由于某些部门利益的思想问题，并没有考虑到其他部门的协调和协作，导致这种方案缺乏全局性和可操作性，不符合企业的长远发展目标，最终当然被否决或者执行效果大打折扣；

2.上层领导“老革命碰到新动向”引发的经验主义误区。部门人员提出的方案可能非常完善、合理，但是由于企业的主管人员或者决策层领导对于物流管理知之甚少或者根本不懂，“我们干了几十年也过来了，并没有出现什么大问题嘛”，使得先进的物流理念和优秀的提升方案遭到封杀；

3. “大干快上”思想引发的赶时髦的误区。面对越来越多的媒体、杂志的广告、研讨会的深入宣导，许多企业领导层逐步认识到了物流管理在生产企业中的作用，也决定了要进行物流管理。但是，经常容易走向另一个极端，“要做就做最好的”，“入世了，要跟上时代的发展”，似乎迎接WTO就必须拥有一个自动化立体库，最后成了形象工程；或者请来某类物流产品的供应商或者理论上的物流专家，在他们的“现代化、立体化”思想的灌输下，做成了当地或者系统内甚至国内一流的物流系统。于是人们只看到了宏伟的物流中心或全自动立体库或先进的物流设备，至于后续的管理和维护及其对于企业供应链管理的运行效益，是否合理化、有效化，就没有人去关心了。

4. “简化行动，降低成本”的小农思想。物流规划与管理讲究“降低成本”，于是想在规划方面省钱，认为那本身就是降低成本，殊不知“磨刀不误砍柴工”，物流规划就是磨刀的过程；其次，即使要规划也是请那些物流设备提供方或者其利益代表者来规划，当然，规划的客观性如何就可想而知了。结果通常是花了钱却发现没有将事情办好，不过，当发现了规划不合理的时候，已经是木已成舟了。

5. “慎重考虑、细致研究”引发的“逃避主义”误区。合理的物流解决方案往往对于原有的物流管理和运作模式产生非常大的冲击和牵扯，使得领导左顾右盼，过于强调企业的实际情况而不敢实际执行，最终使得合理的物流改造和提升的方案与机遇面临流产。

6. “投了这么多钱进去，可是可以产生效益？何时可以收回”的误区。按照购买生产设备的算法，人们通常喜欢这么计算，结果天天盼呀盼，发现并没有真实的“收回投资”，于是怀疑物流规划是否值得。其实，物流规划不是为了像企业的销售部门一样，创造什么效益，如果是这样来看待的话，你肯定要失望的；物流管理和供应链一体化管理强调的是提高企业的抗风险能力，也就是说降低企业的机会成本，而物流规划就是预防企业可能在今后出现的不合理成本或者浪费，而这些成本按照传统的财务算法根本就算不出来，只有等到事情发生了才会在其他科目中表现出来，可是那个时候由于混入了其他因素，已经无法量化计算了。

所以企业领导在学习和认识到物流管理以及物流规划和改造的同时，必须请专业的物流专家进入企业生产和物流现场，进行客观的调查和分析，从而站在企业全局和物流系统化的高度作出评断。

应该强调的是：任何一个物流项目，都不是由咨询公司或者物流专家单独完成的，而是由咨询机构和客户企业共同成立联合项目小组所完成的；只是在项目进行不同阶段，项目承担的主体有所变换而已。在项目的启动和成长阶段，主要是数据分析和初步方案的讨论，此时是以咨询人员为主，客户企业方的相关成员为辅；而在项目的成熟和完成阶段，主要是方案汇报、修改和确认、实施，此时是以客户企业方的相关人员为主，对项目方案进行学习、消化、计划和执行，并且变原来提供资料为主的被动状态为现在的主动深入的“感觉到位”，而咨询方的相关人员在方案的合理性被双方探讨确认的基础上，主要是对客户企业方的相关人员进行方案培训、人员定位、实施辅导和监理等辅助工作。当咨询方为客户企业建立了一支能够充分理解和运作该项目方案中的各个环节的物流管理队伍时，这个物流项目也就基本上接近了尾声，至于这个项目的改造方案是否能够真正达到应有的期望值，主要就取决于客户企业今后执行的情况了。

㈤ 物流仓储管理包括哪些方面

仓储管理的基本任务包括哪几个方面？

仓储管理的基本任务包括以下几方面：（1）合理规划仓储设施网络。（2）合理选择仓储设施设备。（3）严格控制商品进出质量。（4）认真保管在库商品。（5）保证仓库高效运作。（6）降低仓储运营成本。（7）确保仓库运行安全。

在进行仓库总平面布置时应该满足哪些要求？

在进行仓库总平面布置时应满足如下要求：（1）遵守各种建筑及设施规划的法律法规；（2）满足仓库作业流畅性要求，避免重复搬运的迂回运输；（3）保障商品的储存安全；（4）保障作业安全；（5）最大限度地利用仓库面积；（6）有利于充分利用仓库设施和机械设备；（7）符合安全保卫和消防工作要求；（8）考虑仓库扩建的要求。

什么是保税仓库？保税仓库可以存放哪些商品？

保税仓库是经海关批准，在海关监管下，专供存放进口货物的场所。保税仓库存放的商品范围：（1）缓办纳税手续的进口商品它包括寄售方式进口的维修零配件、免税外汇商品、保税生产资料市场所需的待销商品等。（2）需要做进口技术处理的商品

有些商品由于不适合在进口国销售，需要进行包装装潢、加工处理等，则可在保税仓库内进行技术处理，待符合进口国要求后，再内销完税，不符合的则免税退回或转运其他国家。（3）加工贸易（加工装配、进料加工）所需的备用料件加工贸易（加工装配、进料加工）所需的备用料件可以存放在保税仓库中。（4）过境转口的商品它包括外商集存、暂存的货物，转口贸易货物，国际航行船舶使用的燃料和零配件，免税店待销的免税商品等。

企业内部物流中心的主要职责有哪些？

企业内部物流中心的主要职责有如下几条：（1）制定和完善物流业务管理规程；（2）根据企业总目标的要求，制定本部门的经营目标和物流计划；（3）监督和协调本部门各业务环节按计划进行日常业务活动；（4）为实现经营目标和计划任务，制定相应的策略和措施；（5）规划和改进企业物流系统；（6）进行职工培训；（7）发展和巩固与供应商、用户之间的长期友好合作关系；（8）评价计划执行情况。

仓库盘点作业的目的是什么？盘点作业的程序有哪些？

（1）仓库盘点的目的：①确认实际的库存数量。②查清库房账面损益。③发现库房管理存在问题。（2）盘点作业的内容：①确定盘点的程序和具体方法。②配合财务会计做好准备。③设计、印制盘点用的各种表格④准备盘点使用的基本器具。

什么是物流条码？物流条码具有哪些特点？（P223）物流条码是供应链中用以标识物流领域中具体实物的一种特殊代码，是整个供应链过程，包括供应商、制造商、销售商、用户和第三方物流等环节的共享数据。

物流条形码有如下特点：（1）储运单元的唯一标识。物流条码是储运单元的唯一标识，通常标识多个或多种类商品的集合，用于物流的现代化管理。（2）服务于供应链全过程。物流条码服务于供应链全过程：生产厂家生产出产品，经过包装、运输、仓储、分拣、配送，直到零售商店，中间经过若干环节，物流条码是这些环节中的唯一标识，因此，它涉及更广，是多种行业共享的通用数据。（3）信息多。（4）可变性。（5）维护性。

物流标准化的重要性具体体现在哪些方面？

物流标准化的重要性具体体现在：（1）物流标准化是实现物流管理现代化的重要手段和必要条件。（2）物流标准化是产品质量的组成部分。（3）物流标准化是降低物流成本、提高物流效益的有效措施。（4）物流标准化是消除贸易壁垒、促进国际贸易发展的重要保障。

通常情况下商品发生退货或换货的主要原因有哪些？

（1）协议退货。（2）有质量问题的退货。（3）搬运途中损坏退货。（4）商品过期退回。（5）商品送错退回。

在自动分拣系统中，分拣信号的输入方法有哪几种？

在自动分拣系统中，分拣信号的输入方法大致有下列六种：（1）键盘输人。（2）声音识别输入。（3）条形码和激光扫描器输入。（4）光学文字读取装置（OCR）输入。（5）主计算机输入。（6）无线射频识别（RFID）输入。
什么是仓储作业的时间组织？

仓储作业过程的时间组织就是通过各个环节作业时间的合理安排和衔接，保证作业的顺畅性，尽可能消除或减少作业过程中的停顿或等待时间。

出库作业中常见的问题有哪些？

出库作业常见的问题有：（1）出库单据问题。（2）出库数量差异。（3）装车错误。（4）包装破漏。（5）账物处理。

仓储商品常发生的物理变化主要有哪些？

商品常发生的物理变化有：（1）挥发。（2）溶化。（3）熔化。（4）渗漏。（5）串味。（6）沉淀。（7）沾污。（8）破碎与变形。

简述物流中心组织的建立原则。

物流中心组织原则如下：（1）结构合理。（2）责权分明。（3）利于沟通。（4）协调一致。（5）客户优先。

搬运的基本原则包括什么？

从作业实践中总结出的搬运基本原则包括：（1）减少搬运环节，简化物流流程。（2）实行集中作业，提高作业效率。（3）协调各方面，推行物流标准化。（4）合理配载货物，注意营运安全。（5）提倡文明装卸，轻拿轻放。（6）规范作业程序，减少安全事故。

托盘的主要优缺点有哪些？

（1）托盘的主要优点

①装盘容易。不需像集装箱那样深入到箱体内部，装盘后可采用捆扎、紧包等技术处理，使用简便。

②装载量较大。托盘的装载量虽较集装箱小，但也能集中一定数量，比一般包装的组合量要大得多。

③返空容易。返空时占用运力很少。

④自重量小。用于装卸、运输的托盘本身所消耗的劳动较小，无效运输及装卸比集装箱小。

（2）托盘的主要缺点

①需要购置费用，对于非企业内部运作，一般需要返回。

②占用一定空间，特别是长途运输，会损失一定物品装载空间。

③保护性比集装箱差，露天存放困难，需要有仓库等配套设施。

货架系统的优点主要体现在哪些方面？

使用货架为仓库运作所带来的好处体现在：（1）可充分利用仓库空间，提高库容利用率和存储能力。（2）物品存取方便，便于清点及计量，可做到先进先出。（3）存放物品互不挤压、损耗小，确保物品的完整性，减少破损。（4）高货架库房采取防潮、防尘、防盗等措施，提高存储质量。（5）有利于实现仓库的机械化及自动化管理。
选择叉车需要考虑的技术参数主要有哪些？

叉车的主要技术参数有：（1）额定起升重量。（2）载荷中心距。（3）门架倾角。（4）最大起升高度。（5）最大起升速度。（6）最大运行速度。（7）满载最大爬坡度。（8）最小外侧转弯半径。（9）最小离地间隙。

仓库按照用途分类，可以分为哪几种？

仓库按商品流通过程中所起的作用，可以分为以下几种：（1）采购供应仓库。（2）批发仓库。（3）零售仓库。（4）储备仓库。（5）中转仓库。（6）加工仓库。（7）保税仓库。

仓储成本的计算方法有哪些？（P187）（1）按支付形式计算仓储成本。（2）按仓储活动项目计算仓储成本。（3）按适用对象计算仓储成本。

退货作业程序包括哪几个步骤？各简要说明。

退货包含接受退货、货品检验、重新入库、财务结算、跟踪处理等步骤。（1）接受退货：仓库接受退货要有规范的程序与标准。（2）重新入库：仓库的业务部门要进行初步的审核。（3）财务结算：如对客户端的影响、仓库在退货过程中发生的各种费用等等。（4）跟踪处理：跟踪处理客户提出的意见，统计退货发生的各种费用，要通知供应商退货原因并退回生产地或履行销毁程序。

车辆配载的注意事项有哪些？

车辆配载的注意事项有：（1）货与货之间，货与车辆之间应留有空隙并适当衬垫，防止货损。（2）包装不同的货物应分开装载。（3）重不压轻，大不压小。（4）具有尖角或其他突出物应和其他货物分开装载或用木板隔离，以免损伤其他货物。（5）为了减少或避免差错，尽量把外观相近、容易混淆的货物分开装载。（6）不将散发臭味的货物与具有吸臭性的货物混装。（7）尽量不将散发粉尘的货物与清洁货物混装。（8）切勿将渗水货物与易受潮货物一同存效。（9）尽量做到“后选先装”。（10）在装载易滚动的卷状、库桶状货物时，要垂直摆放。（11）装货完毕，应在门端处采取适当稳固措施。

搬运作业管理的目的是什么？

搬运作业管理的目的是确定最恰当的搬运方式，力求减少作业次数，合理配置和使用搬运设备，达到节能、省力、减少损失、提高作业速度、取得较好的经济效益的目的。（1）提高生产率。（2）提高库存周转率，减少作业成本。（3）降低搬运成本。（4）促进有效配送。（5）保证产品质量。（6）改善工作环境，增加人员安全、商品搬运安全。

按保管货物的物性分类，仓库可以分为哪几种？

仓库按保管货物的特性分类：（1）通用仓库。（2）专用仓库。（3）物种仓库。（4）冷冻仓库。（5）化学危险品仓库。

仓储作业过程中，订单处理作业的主要内容是什么？

仓库的业务归根到底来源于客户的订单，它始于客户的询价、业务部门的报价，然后接收客户的订单，业务部门需了解库存状况、装货能力、流通加工能力、包装能力、配送能力等，以满足客户需求。对于具有销售功能的仓库，核对客户的信用状况、未付款信息也是重要的内容之一。

影响仓储成本的因素有哪些？

影响仓储成本的因素有：①取得成本；②储存成本；③缺货成本；④运输时间。仓储成本是发生在货物诸存期间的各种费用支出。可分为：仓储运作成本和仓储存货成本两部分。

为什么降低物流成本成为必然？

（1）降低物流成本的要求迫切。（2）货运量急剧增加。（3）运输方式和运输工具的巨大变革。（4）科学技术的推动。（5）大量新的贸易形式的出现。（6）完善城市功能的需要。

物流中心的类型有哪些？

（1）集货中心。（2）分货中心。（3）配送中心。（4）加工中心。（5）转运中心。（又称转运站、转运终端）。（6）配载中心。（7）储调中心。

㈥ 物流配送中心的作业流程

配送中心常用名称，有多个意思，配送中心是接受并处理末端用户的订货信息，对上游运来的多品种货物进行分拣，根据用户订货要求进行拣选、加工、组配等作业，并进行送货的设施和机构。那么物流配送中心的作业流程有哪些呢？

一、进货作业

是实现商品配送的前置工作，而商业配送中心的收货工作，更涉及到商品所有权的转移，商品一旦收下，配送中心将承担商品完好的全部责任

1、集货，卸货工作，验商品条形码，点验工作

2、收货操作程序和要求

二、搬运作业

在配送中心里，从入库、保管、拣货、流通加工、出库、配送等，所有过程中，搬运作业约占全部作业的60~70%以上。

1、搬运的基本知识

2、搬运合理化的原则

单位装载化、设备与经常使用、搬运平衡、现场布置、机械化、标准化、安全、流程、水平直线、弹性、搬运简单、最小操作活性、空间活用、死重率降低、重力利用、预防保养、废弃

三、储存作业

配送中心更要注意空间的有效利用和存量的有效控制

1、储存保管的目标

2、储位管理储位指派法则

①可与随机储存策略，共同储存策略相配合

②可与定位储存策略，分类储存策略相配合

③先进先出的法则

④商品特性法则

3、入库、保管作业

①储存的方式

②提高货架储存系统空间利用率的措施

③要着重抓好几项工作

4、库存管理：

①有效期管理

②周转期管理

③储存保管

四、盘点作业

为有效地控制货品数量，对各库存场所的货物进行数量清点的作业

1、盘点作业的目的

2、盘点作业的`步骤

3、盘店结果的评估检讨

五、订单处理

从接到客户订货开始到准备着与拣货为止的作业阶段，称为订单处理

1、接货订单的方式

2、订单内容的确认

六、拣货作业

是配送中心根据客户提出的订单所规定的商品品名，数量和储存仓库位地址，将商品从货垛或货架上取出，搬运到理货场所

1、摘果法：让拣货搬运巡回于储存场所，接某要货单位的订单挑选出每一种商品，巡回完毕也完成了一次配送作业，将配齐的商品放置到发货场所指定的货位，然后再进行下一个要货单位的配货

2、播种法：将每批订货单上的同种商品各自累加起来，从储存仓位上取出，集中搬运到理货场，然后将每一种商场所需的数量取出，分放到该要货单位商品暂储，待运货位处直至配货完毕、

3、拣选作业与设施：叉车货架拣选系统、重力式货架、电子标签拣选系统

七、补货作业：

补货作业的目标是保证拣货区有货可拣，包括补货方式、补货时机

八、出货作业 ：

将拣货取分类好的货品作好出货检查，装入妥当的容器，做好标记，根据车辆调度安排的趟次等，将物品搬运到出货待运区，最后装车配送包括分货、出货检查

九、输配送作业

以流通的观念来看，输配送是指将被订购的物品，使用卡车从制造厂和生产地送到顾客手中的物流活动

1、什么是输配送：输送：它是作长距离，大量货物的移动，输送是物流据点间的货物移动，是区域间的货物移动

配送：它是做短距离，少量货物的移动，是从供货企业成供货枢送达商店，顾客手中的商品移动，是区域内的货物移动

配送是多频率，多样少量，短距离的运送，尽可能满足客户的服务要求。

2、输配送管理的重要性

3、车辆输配送服务要点

车辆输配送是配送中心作业的最终和最具体直接的服务

①时效性

②可靠性

③沟通性

④便利性

⑤经济性

3、输配送运行效率：这里着重抓住“距离最小”“时间最少”“成本最低”

①消除交错输送

②利用回程车，降低卡车的空驶率和运输成本

③直接运送

④输配送工具的变换选用

⑤建立完善的信息系统

⑥改善运送车辆的通讯

⑦控制出货量

⑧共同配送

当一个配送中心要向多个用户配送，接节约里程法制定配送计划

当多个配送中心向多个用户配送，按线性规划圈上作业法制定配送计划

十、退调 ：

1、一般退货或换货的原因

2、退调的做法

十一、配送中心的信息处理

在配送中心的运营中，信息系统起着中枢神经的作用，对外与生产商、批发商、连锁商场及其他客户等联网，对内向各子系统传递信息，把收货、储存、拣选、流通加工、分拣、配送等物流活动整合起来，协调一致，指挥、控制各种物流设备和设施高效率运转。

拓展阅读：物流配送中心的流程及管理

进货入库作业主要包括收货、检验和入库三个流程。收货是指连锁店总部的进货指令向供货厂商发出后，配送中心对运送的货物进行接收。收货检验工作一定要慎之又慎，因为一旦商品入库，配送中心就要担负起商品完整的责任。一般来说，配送中心收货员应做好如下准备：及时掌握连锁总部（或客户）计划中或在途中的进货量、可用的库房空储仓位、装卸人力等情况，并及时与有关部门、人员进行沟通，做好以下接货计划：

①使所有货物直线移动，避免出现反方向移动；

②使所有货物移动距离尽可能短，动作尽可能减少；

③使机器操作最大化、手工操作最小化；

④将某些特定的重复动作标准化；

⑤淮备必要的辅助设备。

1、进货入库作业管理

检验活动包括核对采购订单与供货商发货单是否相符、开包检查商品有无损坏、商品分类、所购商品的品质与数量比较等。数量检查有四种方式：

①直接检查，将运输单据与供货商发货单对比；

②盲查，即直接列出所收到的商品种类与数量，待发货单到达后再做检查；

③半盲查，即事先收到有关列明商品种类的单据，待货物到达时再列出商品数量；

④联合检查，即将直接检查与盲查结合起来使用，如果发货单及时到达就采用直接检查法，未到达就采用盲查法。

经检查准确无误后方可在厂商发货单上签字将商品入库，并及时登录有关入库信息，转达采购部，经采购部确认后开具收货单，从而使已入库的商品及时进入可配送状态。

2、在库保管作业管理

商品在库保管的主要目的是加强商品养护，确保商品质量安全。同时还要加强储位合理化工作和储存商品的数量管理工作。商品储位可根据商品属性、周转率、理货单位等因素来确定。储存商品的数量管理则需依靠健全的商品账务制度和盘点制度。商品储位合理与否、商品数量管理精确与否将直接影响商品配送作业效率。

3、加工作业管理

主要是指对即将配送的产品或半成品按销售要求进行再加工，包括：

①分割加工，如对大尺寸产品按不同用途进行切割；

②分装加工，如将散装或大包装的产品按零售要求进行重新包装；

③分选加工，如对农副产品按质量、规格进行分选，并分别包装；

④促销包装，如促销赠品搭配；

⑤贴标加工，如粘贴价格标签，打制条形码。加工作业完成后，商品即进入可配送状态。

4、理货作业管理

理货作业是配货作业最主要的前置工作。即配送中心接到配送指示后，及时组织理货作业人员，按照出货优先顺序、储位区域别、配送车辆趟次别、门店号、先进先出等方法和原则，把配货商品整理出来，经复核人员确认无误后，放置到暂存区，准备装货上车。

理货作业主要有两种方式，一是“播种方式”，二是“摘果方式”。

所谓播种方式，是把所要配送的同一品种货物集中搬运到理货场所，然后按每一货位（按门店区分）所需的数量分别放置，直到配货完毕。在保管的货物较易移动、门店数量多且需要量较大时，可采用此种方法。

所谓摘果方式（又称挑选方式），就是搬运车辆巡回于保管场所，按理货要求取出货物，然后将配好的货物放置到配货场所指定的位置，或直接发货。在保管的'商品不易移动、门店数量较少且要货比较分散的情况下，常采用此种方法。

在实际工作中，可根据具体情况来确定采用哪一种方法，有时两种方法亦可同时运用。

5、配货作业管理

配送作业过程包括计划、实施、评价三个阶段。

（1）制定配送计划

配送计划是根据配送的要求，事先做好全局筹划并对有关职能部门的任务进行安排和布置，全局筹划主要包括：制定配送中心计划；规划配送区域；规定配送服务水平等。制定具体的配送计划时应考虑以下几个要素：连锁企业各门店的远近及订货要求，如品种、规格、数量及送货时间、地点等；配送的性质和特点以及由此决定的运输方式、车辆种类；现有库存的保证能力；现时的交通条件。从而决定配送时间，选定配送车辆，规定装车货物的比例和最佳配送路线、配送频率。

（2）配送计划的实施

配送计划制定后，需要进一步组织落实，完成配送任务。

首先应做好准备工作。配送计划确定后，将到货时间、到货品种、规格、数量以及车辆型号通知各门店做好接车准备；同时向各职能部门，如仓储、分货包装、运输及财务等部门下达配送任务，各部门做好配送准备。

然后组织配送发运。理货部门按要求将各门店所需的各种货物进行分货及配货，然后进行适当的包装并详细标明门店名称、地址、送达时间以及货物明细。按计划将各门店货物组合、装车，运输部门按指定的路线运送各门店，完成配送工作。

如果门店有退货、调货的要求，则应将退调商品随车带回，并完成有关单证手续。

㈦ 物流管理仓储知识

物流管理仓储知识大全

生产集中性与消费分散性、生产季节性与消费常年性是市场经济中二个客观存在的矛盾。商品的仓储是解决这二个矛盾的必然选择。因此，仓储在物流过程中是一个必不可少的环节，它在物流过程占有重要地位。有仓储必然要对储存的物品进行保管。

一、储存保管的概念

在物流学中，储存是以改变物的时间状态为目的的活动，它的效用体现在克服产需之间的时间差异。在现实工作中，人们常常将库存、储备、储存、仓储几个概念混淆。其实，这几个概念有共同之处，也有区别。

库存指的是仓库中处于暂时停滞状态的物资存量。这种暂时停滞状态可能由任何原因引起，而不一定是某种特殊的停滞。其原因大体有：(1)能动的各种形态的储备;(2)被动的各种形态的超储;(3)完全的积压。

储备是一种有目的的储存物资的行动，也是这种有目的的行动和其对象总体的称谓。物资储备的目的是保证社会再生产连续不断地、有效地进行。所以，物资储备是一种能动的储存形式，或者说;是有目的的、能动地生产领域和流通领域中物资的暂时停滞，尤其是指在生产与再生产，生产与消费之间的那种暂时停滞。

储存是包含库存和储备在内的一种广泛的经济现象，是一切社会形态都存在的经济现象。在任何社会形态中，对于不论什么原因形成停滞的物资，也不论是什么种类的物资在没有进入生产加工、消费、运输等活动之前或在这些活动结束之后，总是要存放起来，这就是储存。这种储存不一定在仓库中，而是在任何位置，也有可能永远进入不了再生产和消费领域。

我们把物品在仓库中的储存简称为仓储。

商品在储存过程中，由于商品本身自然属性及外界因素的影响，随时会发生各种各样的变化，从而降低产品的使用价值甚至丧失其使用价值。仓储商品保管就是研究商品性质以及商品在储存期间的质量变化规律，积极采取各种有效措施和科学的保管方法，创造一个适宜于商品储存的条件，维护商品在储存期间的安全，保护商品的质量和使用价值，最大限度地降低商品的损耗。

二、仓储的作用

仓储通过改变物的时间状态，克服产需之间的时间差异而在物流中获得时间效用。仓储不是一个完全静态过程，而是具有其基本的经济功能。仓储的作用就在于：整合、分类和交叉站台、加工/延期、堆存与保管。

1、整合

整合是指仓库接收来自一系列制造工厂指定送往某地的材料，然后把它们整合成单一的一票装运。通过整合，有可能实现最低的运输费率，并减少在顾客的收货站台处发生拥塞。

2、分类和交叉站台

分类作业接收来自制造商的顾客组合订货，并把它们装运到个别的顾客处去。分类仓库或分类站把组合订货分类或分割成个别的订货，并安排当地的运输部门负责递送。由于长距离运输转移的是大批量装运，所以运输成本相对比较低，进行跟踪也不太困难。

交叉站台作业是先从多个制造商处运来整车的货物;收到产品后，如果有标签的，就按顾客进行分类，如果没有标签的，则按地点进行分配;然后，产品就像“交叉”一词的意思那样穿过“站台”装上指定去适当顾客处的拖车;一旦该拖车装满了来自多个制造商的组合产品后，它就被放行运往零售店去。在此过程中，由于产品不需要储存，降低了在交叉站台设施处的搬运成本。此外，由于所有的车辆都进行了充分装载，更有效地利用了站台设施，使站台装载利用率达到最大程度。

3、加工/延期

是指仓库通过承担加工或参与少量的制造活动。其具体内容已在物流字处理内容中表述。

4、堆存与保管

全年产生季节性消费或季节性生产全年消费的产品，都必须通过堆存与保管提供存货缓冲，使生产活动在受到材料来源和顾客需求的限制条件下提高效率。此外，生产或收获的产品，产出多少就销售多少，不进行保管，价格必然暴跌，为了防止这种情况的发生也需要把产品保管在仓库里。可见保管在提高时间功效的同时还有调整价格的功能。堆存与保管为一种静止的状态，也可以说是时速为零的运输。在此期间，保管还含有保持商品品质不发生变化，即保持商品的使用价值或商品本身的市场价值。因此，我们说保管具有以调整供需为目的的调整时间和调整价格的双重功能。

三、仓库决策

1、选择自营还是外包

仓库不仅占用了企业的生产经营面积，而且也需要耗费管理成本，尤其对于中小企业采说，它已经成为企业经营成本的主要组成之一，所以对于仓储物流并不构成其生产经营的主要内容和核心业务的企业来说，是个额外的负担。因此企业若能根据企业自身的经营实力和资金实力，将自己的仓储业务外包给专业的仓储物流公司或物流中心来承担，这样每月只需负担一定的管理费和仓库面积的.租金，就可轻松拥有专业化的仓储物流服务，倒也不失为一种缓解成本上升、节约经营资金的良方。

在仓储物流的战略中，有一个被日益广泛采用的策略，就是由供货商负责相关商品的库存和物流管理。

供货商通过零售商提供的销售信息，能高效地排定自己的生产计划和送货计划。这样，双方都能降低库存成本。这类物流战略，最大限度地祛除了从零售店反推到供货商整个物流环节中可能发生的费用，其目的是尽量降低商品的售价。

企业必须从实际的经营情况与经营能力出发，考虑企业的仓储战略是采取自有的仓库还是将仓储业务外包的战略，最有效地利用企业的自有资源的同时，提供更多的控制和灵活性，也提高产品在企业仓库中的周转率;或是采用将仓储业务外包的形式，以节省企业在仓储方面所占用的成本，更有效地发挥企业资金的效益。

对于企业的物流系统来讲，仓储是选择自营还是外包，关键要从以下方面来进行权衡考虑，以选择与企业的经营业务和核心竞争力最佳配合的仓储战略。

⑴企业的仓储物流业务所占用的经营资金是否过多。

关键是要看企业的仓储物流业务所占用的经营资金的多少是否与其在企业物流体系中所具有的地位和所起到的作用相符合，若是仓储物流环节所占用的资金已经超过了其在企业物流体系中承担一定功能所创造出来的价值，那么其在企业物流体系中继续存在肯定是不明智的。此时，企业采取将仓储物流业务外包的策略将会减轻企业在物流成本方面的负担，避免造成对企业经营资金的占用，阻碍了企业在其他业务方面的拓展良机。

⑵企业的仓储物流动能是否是支撑企业竞争力的主要组成。

对于一部分企业采说，或者其仓储物流虽然占用了其一定的营运资金，但由于其自身拥有仓储物流，而且可以自如操控，增加其物流体系作业的灵活性与敏捷性，从而对企业的核心经营业务产生了不可低估的支持作用，创造了额外的附加价值，已变成了支撑企业竞争力。所以，企业选择拥有自己的仓储物流环节，对于企业的资源配置将是较好的选择。否则，最好的办法是将仓储物流外包出去，以节省物流成本，提高仓储服务水平。

⑶仓储物流环节是否已成为对企业经营成本的重担。

对于企业的经营业务来讲，当仓储物流环节所起的作用较小时，所创造的价值又微乎其微，而且因仓储的经营不善，其每月的成本开销已成为企业经营成本的主要负担，那么，此时企业必须寻求改进的途径，将其成本开销转嫁出去或进行改善活动将其成本降低，不然的话，其仓储物流环节将成为其生产经营的主要负担，最终拖垮企业整个物流体系的运作。所以在此情况之下，采取将仓储物流环节外包将是最佳的策略选择。

⑷企业自身是否缺乏对仓储物流环节的管理能力。

仓储作业的目标达成与否，将会对企业整个物流体系的效率产生重要的影响，它与企业自身对仓储的管理能力如何有很大的关系，但有些企业从其规模本身来考虑，认为企业或多或少一个仓储物流环节对其来说并没有什么影响，并不觉得仓储物流管理是企业物流体系管理中的一个关键环节，尤其是在其需要对企业物流体系实施系统化管理的时候，其实这种看法是不正确的。

因此，当企业本身缺乏对仓储物流进行有效管理的能力之时，最好还是将其外包出去，即可以获得专业性的仓储物流服务，同时又可以节省企业的物流成本。

2、选择建立物流配送型仓库还是存储保管型仓库物流

仓库根据其在物流系统中所担负功能的不同，分为物流配送型仓库(具有发货、配送和流通加工的功能)和存储保管型仓库(以储存为主要功能)两种主要类型，对于企业来讲，其仓储物流战略就要考虑到这两种功能不同、类型不同的仓库。

企业应该从企业经营全过程的最优化来考虑仓储物流战略的构建，具体来讲，企业应该基于对以下方面的考虑，来选择建立物流配送型仓库还是存储保管型仓库：

⑴企业的主要经营业务

企业的主要经营业务决定了本企业的仓库应承担什么样的功能，也就决定了企业仓库的形式。譬如说，企业如果单纯只是生产型企业，那么企业的仓库就必须以满足对企业的生产支持为主要功能，也就是说以提供其生产过程中所需的原材料、零部件和半成品、在制品、产成品的储存等为库存目的，那么企业的仓库就应该以存储保管型功能为仓库的主要形式;而若企业是作为一种批发或零售企业，那么其仓库的主要功能是进行对商品的分类管理、分拣配送、快速配货等，则其仓库就应以物流配送型为其主要功能，以满足企业以商品快速周转来提高企业资金周转，增强营利率的要求。

⑵企业的生产流程

企业不同，其生产流程也不同，那么其对于仓库配料等的要求也就不同，其中最主要的考虑因素是物料可得性与成本。当企业订单充足，生产流程快速运转，需要从仓库中获取大批的物料支持时，而且从仓库库存中获取的成本太高，严重影响了企业生产高速运营效率之时，企业的仓库流程与功能就必须完成从存储保管型向快速的物流配送型转变，支持原料在企业中的快速入库与出库，实现以生产流程最有效的支持。要不然的话，企业仓库的功能就不能很好地发挥。

⑶企业的产品结构和数量

由于仓库的功用直接与企业所需要的原材料、零配件和产品的品种数量有关，产品或原料通过仓库进出的总规模和总容积以及订货处理的平均重量等对仓库的储存空间与分类配送空间提出了分区规划的具体要求，当企业需要处理的分类或配送类产品或物料品种杂、数量多时，必然要求仓库提供较多的分类配送区来进行配货、分拣、装运的工作，那么这就使得仓库的配送空间超过了储存空间，从而使仓库的主要功能向物流配送型发展，反之，则企业的仓库应向储存保管型功能发展。

3、选择公共仓库还是合同仓库

公共仓库被广泛地运用于物流系统已存在较久的时期了。公共仓库由于储存产品和存储环境上的差异，主要包括日用品类、冷藏类、特殊商品类、保税商品类、家庭用品和家具类等分类仓库。

公共仓库由于是专业性的仓库提供单位，仓库经营是他们的主业，所以他们往往能够提供更多、更完备的仓库作业和管理上的专门知识，企业利用他们所提供的仓储服务。可以运用他们在仓库经营中的经验和专业知识，避免遭遇仓库经营中的内在风险，还增加了利用各种市场营销机会。

公共仓库与企业自身的仓库设施相对固定、难以改变相比，可以使企业根据其客户分布的主要市场及其变化，自由选择靠近主要市场的公共仓库来提供仓储服务，或根据企业产品销售的高峰期、低潮来变动企业租用的仓库规模与容积，从而使得企业根据市场经营状况能够自主地控制仓储的成本，在降低成本的同时，确保企业能够迅速地对供应商、顾客和季节性需求做出反应。

企业通过租用公共仓库，可以实现通过向许多公共仓库的顾客提供装运递送服务进行平衡其运输货流，减少空载现象，消除多余的配送环节，提供更大的服务范围。公共仓库一般只向租用其的用户收取基本的搬运费和储存费，对于搬运费，公共仓库是按照实际搬运的件数或重量来收费，而对于储存费，公共仓库则主要按照该月份期间所储存的件数或重量来收费，虽然比企业自身所拥有的私有仓库的费用略高，但相比企业自设仓库所要负担的管理人员工资及组建成本而言，其成本还是较低的。所以，企业应该根据自身的资金能力和实际的经营情况，考虑选择公共仓库还是合同仓库来作为自己的仓储物流外包的形式，以获得最大的规模经济效益和资金回报率，增强企业财务上的灵活性，同时避免仓库经营中存在的内在风险，更有效地发挥企业所选择的仓储物流战略的功效，达成企业在仓储物流控制的目标。

四、仓库管理的作业过程

仓储作业主要包括入库管理、在库管理和出库管理三个阶段。每个阶段又分为若干步骤，每个步骤又包括若干内容。现代仓库(物流中心)内的具体作业和内容如下。

1、进仓

进仓是仓储作业的第一步，它分为散货进仓与拆箱进仓。

⑴散货进仓

散货进仓是指一般货物与空运货物(未曾事先堆栈在托盘上并固定者)自仓库的收货码头卸下堆栈在托盘上。其进仓作业主要包括：

①卸货。

②进仓验收。

要防止商品在储存期间发生各种不应有的变化，首先在商品入库时要严格验收，弄清商品及其包装的质量状况。对吸湿性商品要检测其含水量是否超过安全水分，对其他有异常情况的商品要查清原因，针对具体情况进行处理和采取救治措施，做到防微杜渐。

在整个进仓作业中，最重要的是进货作业的进验工作，这个工作的误差率要求是0%，即要求百分之百的正确。进验是件相当细致的工作，进验时要注意：外箱完整性;数量符合发票;制造日期、保存期限。外箱没有标示或标示不清时，一定要开箱验货。货物批号的检查核对。

③固定(打收缩膜)。

④贴上储位标签(或条形码)。

⑤上架。

⑵拆箱进仓

拆箱进仓是指海运集装箱装载的货物，在仓库收货区拆封，卸至托盘上。拆箱进仓有两种：

①机械拆箱：货物已打托盘或木箱，可以用堆高机直接开进集装箱内卸装。

②人工拆箱：货物呈松散堆栈，须以人力逐件搬出后堆放托盘。

2、储存保管

进仓的作业结束以后，接下来就是储存保管。

⑴存放

在储存区内，全托盘装载的物品被分配到预定的托盘位置上。对此，有两种常用的货位分配方法，即可变的货位和固定的货位。

可变的货位安排系统，也称作动态定位，是在每次有新的装运到达时允许产品改变位置，以便于有效地利用仓库空间。而固定的货位安排系统，则是在选择区内为每种产品分配一个永久性的位置。只要产品的移动流量保持相同水平，储存物品就始终保持这种位置。如果物品的流量一旦发生增减，就有可能对储存物品进行重新分配位置。一般说来，固定货位安排优越于可变货位，因为它可以对某种物品提供及时定位。不过，自从有了计算机控制的仓库定位系统后，这已经不成为一个问题了。然而，无论使用哪一种定位系统，每一种内向的储存物品都应该给它分配一个起始位置。

⑵保管

配送中心应首先考虑出入库的时间和效率，因而较多地着眼于拣选和搬运的方便，保管方式必须与之协调。存储中心出入库的频率较低，应该重视保管，因而首先要考虑保管方式。

①保管方式

保管方式有以下五种类型：

地面平放式：将保管物品直接堆放在地面上。

托盘平放式：将保管物品直接放在托盘上，再将托盘平放于地面。

直接堆放式：将货物在地面上直接码放堆积。

托盘堆码式：将货物直接堆码在托盘上，再将托盘放在地面上。

货架存放式：将货物直接码放在货架上。

②保管的一般原则

面向通道进行保管。为使物品出入库方便，容易在仓库内移动，基本条件是将物品面向通道保管。

尽可能地向高处码放，提高保管效率。有效利用库内容积应尽量向高处码放，为防止破损，保证安全，应当尽可能使用棚架等保管设备。

根据出库频率选定位置。出货和进货频率高的物品应放在靠近出入口，易于作业的地方;流动性差的物品放在距离出入口稍远的地方;季节性物品则依其季节特性来选定放置的场所。

同一品种在同一地方保管。为提高作业效率和保管效率同一物品或类似物品应放在同一地方保管，员工对库内物品放置位置的熟悉程度直接影响着出入库的时间，将类似的物品放在邻近的地方也是提高效率的重要方法。

根据物品重量安排保管的位置。安排放置场所时，当然要把重的东西放在下边，把轻的东西放在货架的上边。需要人工搬运的大型物品则以腰部的高度为基准。这对于提高效率、保证安全是一项重要的原则。

依据形状安排保管方法。依据物品形状来保管也是很重要的，如标准化的商品应放在托盘或货架上来保管。

除上述一些问题以外，保管还应有温湿度管理，防尘、防臭、防虫、防鼠、防盗等问题。

3、出货

在仓储作业流程中，收到出货单时会发生两种不同的处理方式：照单拣货，准备出货验收;视情况拣货，准备改变包装或简易加工。

⑴补货(总量拣货).

补货与拣货最大的不同点是工作的性质与所用的工具不同。补货员的工具是堆高机(升降机)，拣货员用的是拣货车(Picking Cart)，拣货车是没有升降能力的平面叉车。大型仓库所用的拣货车多为电力操作，以节省拣货员体力。

补货员的工作性质主要是将准备要出货的品类自货架上取下，置于拣货区或是货架的底层(这种补货方式主要是在仓库面积有限时)，以便于拣货员拣货(拣货位置在该品类储存货架的底层或是拣货区)。补货员工作时间多在收到次日(或下次)的出货单之后，准备第二天或下一次的出货单。如果在以时段分隔作业的仓库，此工作时段通常和收货时间错开，所以，补货的工作大多由卸货员与上架员兼任。

补货的单据主要是由客户订单汇总。仓库管理人员必须注意到补货单所涵盖的订单明细范围，尤其在物流中心面对几个不同的客户群，或各客户群订单截止时间有别或重叠的状况下，尤其要注意不要出差错。

在进出货频繁的情况下，无论是摘果式或播种式拣货，补货员的工作都是不可或缺的事前准备工作。但是补货的细节就和拣货的方式有关了。有的拣货区的空间有限，出货量大的时候补货员要视现场状况机动补货，以免拣货中断。

⑵拣货

拣货的原则：大多数的要求是按照进仓日期的“先进先出” (FIFO)原则。但是，如果要求批号作业的先进先出时，时间的先进先出就要摆在第二位了，同一批号的产品才按照先进先出的原则。

拣货的方式，依自动化程度可分为自动化(如电子标签拣货、RF拣货、IC卡拣货)、半自动化和人工方式三种。我们这里将拣货分为摘果式与播种式两种。

摘果式

以出货单为准，每位拣货员按照品类顺序或储位顺序为动线，至每种品类的储位下层的拣货区拣取该出货单内该品类的数量堆栈在托盘上，再继续拣取下一个品类，一直到该出货单结束后，将拣好的货品与出货单置放于待运区指定的位置后，由出货验放人员接手。

播种式

播种式的拣货原理和摘果式完全不同，除了单一的出货单以外，还需要有各个品类的总数量。

五、仓库与仓库设备

仓库在物流系统中是主要承担保管功能的场所，是物流网络中以储存为主要功能的节点。在物流中，仓库一般是指以库房、货场及其他设施、装置为劳动手段的，对商品、货物、物资进行收进、整理、储存、保管和分拨等工作的场所。仓库的分类有以下几种：①存储中心型仓库。这类是以存储为主的仓库。专门长期存放各种储备物资，如战略物资、季节物资、备荒物资、流通调节储备物资等。②配送中心(流通中心)型仓库。这类仓库具有发货、配送和流通加工的功能。作为物流服务的结点，其业务范围包括拣选、配货、检验、分类等作业，并具有多品种、小批量、多批次等收货配送功能以及附加标签、重新包装等流通加工功能。③加工型仓库。以流通加工为主要目的仓库称为加工型仓库。一般的加工型仓库是集加工厂和仓库的两种职能，将商品的加工业务和仓储业务结合在一起。④物流中心型仓库。这类是具有存储、发货、配送、流通加工功能的仓库，是现代物流中仓库的最高级形式。

仓库除主体建筑(库房、货棚、货场)之外，仓储业务所需的所有技术装置与机具，统称为仓库设施或设备。各种类别的仓库设施或设备，是仓库经营管理中不可缺少的物质技术基础。仓库设施及设备包括以下几类：装卸搬运设备、保管设备、计量设备、养护检验设备、通风照明设备、安全设备、货架和其他用品与工具等。

1、装卸搬运设备

装卸堆码设备：它包括各型起重机、吊车、叉车、堆码机等;搬运传送设备：包括各种手推车、电瓶车、内燃机搬运车、拖车、运货卡车、各式平面和垂直传送装置等。

2、保管设备

苫垫用品：主要包括苫布、垫垛用品等。存货用具：包括各种货架、货橱等。

3、计量设备

计量设备是商品进出库的计量、点数，以及在库盘点、检查中经常使用的度量衡设备。从计量方法角度可以分为：重量计量设备，包括各种磅秤、地下及轨道量器、电子秤等;流体容积计量设备，包括流量计、液面液位计;长度计量设备，包括检尺器、自动长度计量仪等;个数计量装置，如自动计数器及自动计数显示装置等;还有综合的多功能计量设备等。

4、养护检验设备

这种设备是商品入库验收与在库养护、测试、化验，以及防止商品发生变质、失效的一系列机具、仪器、仪表等技术装备。主要有测湿仪、红外线装置、空气调节器以及测试、化验使用的部分仪器和工具。

5、通风、照明、保暖设备。

6、安全设备

包括保障消防安全和劳动安全的必要设备，例如，各种报警器、灭火器材、劳动保护用品等。

7、货架 专门用于存放成件物品的保管设备。

8、其他用品及工具

这是杂项的工具、用品，例如，小型打包机、标号打印机、自动分选机、液体分装机、打包机等等。

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㈧ 提升物流配送速度的方法和策略有哪些

提升物流配送速度的方法和策略有以下几条：

1、路线规划系统通过对驾驶时间、行驶里程数、线路计划、车辆管理以及调度执行的处理和操作，编制最优化的路线计划和排程，减少超时或延误成本，减少线路计划和调度工作的人工干预。

2、实时监控调整配送过程，提前制定线路规划。这样系统就会选择就近配送，而且还能提前避开限行、拥堵等影响运送效率的路段。这样子的话，整个路线也会充分考虑线路最短，油量最少，运费最省的成本计算。

3、跨界补货，完善补货机制。比如有些系统就可根据大数据存储的就近仓库信息、运行车辆以及车内商品，快速进行补货，调货，避免来回运输或重复运输。

影响物流配送的因素

影响物流配送速度除了天气等不可抗因素，还有企业本身的原因，比如运行的机制、企业冠宇周转箱等标准化物流容器的使用情况、货运速度、配送速度等。缺乏标准化的有效机制导致的货物流转不顺畅是物流速度偏慢的主要原因。

物流的时间跟这个假期有关系，如果是一些特殊假期，路上满是车子的话，这个想想都知道这个物流车的运输时间是肯定受影响的。路上意外的发生也是有关系的，如果在运输的过程中，路上有意外发生导致大塞车的话，这个时间肯定是会被耽误的。

㈨ 物流配送中心规划与管理的目录

前言
第1章 绪论
1.1 概述
1.1.1 物流配送中心的概念
1.1.2 物流配送中心的基本任务
1.1.3 物流配送中心的作用
1.2 物流配送中心的功能
1.2.1 运输
1.2.2 储存保管
1.2.3 装卸搬运
1.2.4 包装
1.2.5 流通加工
1.2.6 信息处理
1.2.7 增值服务
1.3 物流配送中心的分类
1.3.1 按主要功能划分
1.3.2 按流通阶段划分
1.3.3 按运营主体划分
1.4 物流配送中心的产生与发展
1.4.1 物流配送中心的形成原因
1.4.2 物流配送的历史发展阶段
1.4.3 第三方物流的发展
1.5 我国物流配送中心的发展与建设
1.5.1 我国物流配送中心发展的历史沿革
1.5.2 我国物流配送中心的发展形势
1.5.3 我国物流配送中心的建设及其发展思路
1.6 案例
1.6.1 服装配送中心的建设
1.6.2 钢铁物流进入快车道
第2章 基本资料的收集与分析
2.1 建立物流配送中心的目标及设计原则
2.1.1 目标任务
2.1.2 设计原则
2.2 基本规划资料的收集
2.2.1 现行资料的收集
2.2.2 未来规划资料的收集
2.3 基本规划资料的定量分析
2.3.1 库存类别分析
2.3.2 销售额变化趋势分析
2.3.3 订单和品项的数量分析
2.3.4 物品特性与包装分析
2.3.5 货态分析
2.4 基本规划资料的定性分析
2.4.1 作业流程分析
2.4.2 事务流程分析
2.4.3 作业时序分析
2.4.4 自动化水平分析
2.5 日本东京烟草物流中心
2.5.1 概况
2.5.2 物流系统的构成
2.5.3 设备能力
第3章 物流配送中心的选址规划
3.1 概述
3.1.1 物流网点的设置
3.1.2 网点设置的重要性
3.1.3 网点设置的目的
3.2 物流网点设置的原则和影响因素
3.2.1 选址原则
3.2.2 影响因素
3.3 物流网点设置的主要内容
3.3.1 主要解决的问题
3.3.2 不同物流网点的选址要求
3.4 物流网点设置的步骤
3.5 物流网点设置的选址模型
3.5.1 按物流配送中心的数量分类
3.5.2 按中转物品的种类数量分类
3.5.3 按建模思路分类
3.6 网点布局的常用方法
3.7 案例
3.7.1 连云港外贸冷库的区位优势
3.7.2 家乐福配送中心的选址
第4章 物流配送中心的系统规划
4.1 项目立项
4.2 物流配送中心的总体规模规划
4.2.1 总体规模
4.2.2 设施规划要求
4.3 作业流程的规划
4.4 区域功能规划
4.4.1 一般物流作业区
4.4.2 退货物流作业区
4.4.3 换货/补货作业区
4.4.4 流通加工作业区
4.4.5 物流配合作业区
4.4.6 仓储管理作业区
4.4.7 厂房使用配合作业区
4.4.8 办公事务区
4.4.9 劳务活动区
4.4.10 厂区相关活动区
4.5 区域能力规划
4.5.1 规划仓容量
4.5.2 拣货区运转能力
4.5.3 物流量平衡分析
4.6 区域布置规划
4.6.1 活动关系分析
4.6.2 动线形式和作业区域的位置布置
4.6.3 物料搬运的限制与修正
4.6.4 活动流程的动线分析
4.7 广州医药集团物流配送中心建造
适用的物流系统
第5章 物流配送中心的设施设备规划
5.1 物流设施设备设计的基本原则
5.1.1 设计依据
5.1.2 设计原则
5.2 物流设施设备
5.2.1 容器设施
5.2.2 储存设备
5.2.3 物料搬运设备
5.2.4 拣选分拣设备
5.2.5 流通加工设备
5.2.6 物流配合设施
5.2.7 辅助作业设施
5.2.8 建筑安装设施
5.3 物流设备的选用
5.3.1 进货系统
5.3.2 储存系统
5.3.3 拣选系统
5.3.4 分拣系统
5.4 周边设施
5.4.1 工作安全设施
5.4.2 消防设施
5.4.3 仓库门窗与温湿度调节
5.4.4 墙壁和采光
5.5 设备清单与作业详细流程
5.6 西安制药厂自动化物流中心的系统设计
5.6.1 概况
5.6.2 参数设计
5.6.3 系统设计
5.6.4 运转系统
第6章 物流配送中心的区域设计
6.1 作业区区域空间设计
6.1.1 通道设计
6.1.2 进出货区设计
6.1.3 仓储区作业空间设计
6.1.4 集货区设计
6.1.5 区域平面布置的面积计算
6.2 行政区域与厂区面积设计
6.2.1 行政区面积设计
6.2.2 厂区面积设计
6.3 物流配送中心的建筑要求
6.3.1 建筑物的柱间距
6.3.2 建筑物的梁下高度
6.3.3 地面载荷
6.4 物流配送中心的公用配套设施规划
6.4.1 给水与排水设施
6.4.2 电力设施
6.4.3 供热与燃气设施
6.5 事务流程与表单系统设计
6.5.1 事务流程
6.5.2 表单与计算机页面设计
6.6 日本TOYSRUS（株）物流案例：神户物流中心
6.6.1 三大运营指导方针
6.6.2 追求物流的合理化和低成本化
6.6.3 神户物流中心概要
6.6.4 入库、出库作业流程
6.6.5 纸箱及内装箱货物出库
6.6.6 载货汽车装货
第7章物流配送中心的基本作业管理
7.1 概述
7.2 进货作业
7.2.1 进货计划分析
7.2.2 卸货
7.2.3 验收检查
7.2.4 容器标识
7.2.5 理货
7.3 储存保管作业
7.3.1 储存保管的原则与方法
7.3.2 储存保管形式
7.3.3 储存合理化
7.3.4 储存保管指标
7.4 盘点作业
7.4.1 盘点的目的
7.4.2 盘点的内容
7.4.3 盘点的周期和方法
7.4.4 盘点程序
7.4.5 盘点结果
7.5 订单处理作业
7.5.1 订单处理的方法
7.5.2 订单处理的内容和步骤
7.6 拣货作业
7.6.1 拣货流程
7.6.2 拣货单位
7.6.3 拣货信息
7.7 补货作业
7.7.1 补货方式
7.7.2 补货时机
7.8 流通加工作业
7.8.1 流通加工的特点
7.8.2 流通加工的目的
7.8.3 流通加工的形式
7.9 发货作业
7.9.1 发货流程
7.9.2 发货检查方法
7.10配送作业
7.10.1 配送的特点
7.10.2 车辆配送服务要点
7.10.3 配送计划
7.1 1联华生鲜配送中心的作业管理
7.1 1.1 概况
7.1 1.2 采购补货管理
7.1 1.3 物流计划
7.1 1.4 储存型商品物流作业
7.1 1.5 中转型商品物流作业
7.1 1.6 加工型商品物流作业
7.1 1.7 配送作业
第8章 物流配送中心的库存管理
8.1 库存控制概述
8.1.1 库存控制的目标和意义
8.1.2 与库存相关的成本构成
8.1.3 库存控制基本问题
8.2 库存控制常用决策方法
8.2.1 基本库存控制策略简介
8.2.2 确定性需求下的经济订货批量模型
8.2.3 几种常用的库存补给策略
8.2.4 多产品系统的ABC和CVA方法
8.3 针对相关需求的库存控制策略
8.3.1 MRP库存控制
8.3.2 JIT和零库存
8.4 面向供应链管理的库存控制方法
8.4.1 供应商管理库存
8.4.2 联合库存管理
8.4.3 协同规划、预测与补给（CPFR）
8.5 案例
8.5.1 日本可口可乐千里丘物流中心
8.5.2 日本学研所泽综合中心
第9章 物流配送中心的运营管理
9.1 物流配送中心的客户服务管理
9.1.1 概述
9.1.2 客户服务质量评价体系
9.1.3 影响客户服务水平的因素
9.2 配送合同管理
9.2.1 配送合同的订立
9.2.2 配送合同的主要内容
9.2.3 配送合同当事人的权利和
义务
9.3 物流配送中心的绩效管理
9.3.1 绩效考核的意义
9.3.2 绩效评价的基本原则
9.3.3 绩效评价指标体系
9.3.4 绩效管理的内容
9.4 物流增值服务
9.4.1 增值服务的基本特征
9.4.2 增值服务的内容
9.5 物流配送中心的成本控制及管理
9.5.1 成本控制的意义
9.5.2 配送成本的类型
9.5.3 物流成本的控制
9.6 美国布鲁克林酿酒厂物流成本管理案例
第10章 物流配送中心的信息系统
10.1 概述
10.1.1 概念
10.1.2 需求分析
10.2 信息化技术及应用
10.2.1 信息识别技术
10.2.2 物流信息定位技术
10.2.3 信息交换技术
10.2.4 物联网技术与智慧储存
10.3 物流配送中心信息系统设计
10.3.1 信息系统战略规划阶段
10.3.2 信息系统规划阶段
10.3.3 信息系统实施阶段
10.4 物流配送中心信息系统建设案例
参考文献

㈩ 论我国中小型物流配送公司的经营策略

中小物流企业的经营之道
（1）“不熟不做”原则

行业经营至关重要，虽然说现在流行的是电子商务，网络营销，但归根结底我们做的是物流业，所要了解的仍然是物流界的问题。不同的公司在介入物流业时由于基础不同，其侧重点也不同，以前的行业经验并不能轻易抛弃。当前不少航运公司纷纷设立物流部门，其借重的就是在运输方面的雄厚基础与丰富经验。中小物流企业在创业之初就应当抓住其侧重点，利用原有市场及声誉争取熟客、回头客。

（2）“集中一点”即专业化服务原则

中小企业做不到规模化就应当做到专业化，在选择客户时，由于本身的资源不占优势，所以就应当以市场价值和客户价值为取向，变被动服务为主动服务。选定一家大型企业为依托，实施一对一营销，慢慢把市场做大，再考虑点对面的营销服务。目前做得较为出色的第三方物流企业——宝供物流在创业之初就是完全针对宝洁公司实施一对一营销从而逐步发展壮大起来的。

（3）“重点客户，重点服务”的原则

对于一个服务行业企业，客户至上的准则是相当重要的。中小物流企业规模不大，在资金、技术、人才等方面都缺乏资源，匮乏不仅是资源的数量，更在于资源的质量；或者说短缺地服务重点客户，创造自己的“金牌客户”，在保证对老顾客忠诚度的饿基础上发展争取新顾客。

（4）“延伸服务”即服务品种创新原则

物流的涵盖面很广，中小企业在起步阶段没有实力提供全方位的服务，只能从某几个方面切入，强调个性化服务。企业实施一对一营销，服务目标较为专一，有利于发现不足，有针对性进行及时调整，拓宽服务面，在保证原有服务质量的基础上不断推出新的服务品种，以提高客户满意度。

（5）“精益求精”即服务技术创新原则