名爵6竞技版有哪些配置
⑴ 名爵6在运动方面亮点有哪些
当然最重要的事情当然要说在前面，上汽集团推出5月惠民换新活动，宣布将发放30亿元的现金红包来让利消费者只要购买旗下名爵和荣威系列产品，均有机会获得大波红包优惠，这让名爵6这款高端国产车型，更具性价比。以名爵6 2019款 20T 自动Trophy竞技版+运动尾排竞速套装为例，这款车优惠后价格为12.48万元。速度与激情再也不需要昂贵的金钱代价。
与此同时，还新增了Trophy专属黑骑士运动套件和可开关式运动排气，进一步提升该车运动气息，并且溜背式的尾部设计让车尾更紧致，没有突兀的感觉。车身尺寸方面，其长宽高分别为4695*1848*1462毫米，轴距更是达到了2715毫米。
在动力方面名爵6搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大输出功率为169匹马力，最大扭矩250牛米。在传动方面，与之相匹配的是7速双离合变速箱。并可满足国六排放标准。
⑵ 2019款名爵6竞技版能自动泊车吗
【太平洋汽车网】2019款名爵6竞技版能自动泊车，名爵6是名爵旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的长宽高分别是4704毫米（mm），1848毫米（mm），1466毫米（mm），轴距为2715毫米（mm）。
改款后的2019款名爵6不仅是在Trophy版车型的外观上下足功夫，内在功力更是有了大幅提升，因为全系标配了“弯道神器”XDS弯道动态控制系统。
即便是在赛道里，2019款名爵6也依旧能从容淡定。
改款后的名爵6产品力得以补强，而官方购置税补贴政策更是令其性价比更加突出。
车型简介外观方面：作为改款车型，新车外形基本延续了现款车型的主体设计。
2019款名爵6采用了轿跑型车身造型设计，锋利的侧身腰线配合着流畅的车顶线条，整车动感十足。
Trophy专属黑骑士运动套件，中网边框，头灯灯碗都变成黑色材质，两侧的进气装饰还带有碳纤维纹路。
使该车运动气息更加浓郁。
名爵6外观柔中带刚，无论“豪华”、“运动”哪个系列，前脸都能给人惊艳的感觉。
特别是运动Trophy版，经过“黑化”之后整体风格更为战斗，.Fastback溜背是名爵6造型设计的精髓之一，溜背设计与三厢普通家用轿车效果不同，整个风格无疑更为运动。
2019款名爵6仍保持着原先流畅、优雅的车侧设计，车身尺寸方面，2019款名爵6长宽高分别为4695mm/1848mm/1462mm，轴距达到2715mm。
三款Trophy版车型配备225/45R18的熏黑轮圈，其它车型则使用小一号的17寸轮圈。
名爵6车尾造型饱满，整体风格优雅，设计上略带豪华气质。
后风挡与后备箱尾门采用一体式设计，不仅打开方式拉风，后备箱更大的开口面积也保证了实用性。
“柳叶”尾灯采用LED光源，点亮效果非常出色。
2019款名爵6提供四款车漆颜色，分别是珠光白、曜石黑、碳素灰和名爵红，内饰提供赛道红和骑士黑两种配色。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
⑶ 分享一下我的爱车名爵6的驾驶辅助功能和车身配置！
最近第三代名爵6马上就要上市了，作为一名第二代名爵6的车主，也算是“元老”了，改款了，必须得关注一下，网上看了一下参数，发现新6不只外观变化大，内饰和配置上也有了不少的改变，其中让我比较感兴趣的就是L2.5这个架势辅助功能了，这个功能在我朋友的车上体验过，感觉跑高速很方便，只要保证好方向就好了，很轻松，可以自动跟车，跟前车保持车距，可以缓解我们跑长途的疲惫，对于我这个经常跑长途的来说，还是比较有用的。总之新车很香，想等着有时间去4s店试驾看看吗，体验一下，有可能的话就把我车置换掉。下面给大家分享一下我的第二代小6子吧。
后视镜角度还可以，可以自己手动调
我的车才跑了1万多公里，新3代的出现已经让我有了换车的想法，哈哈，就是因为它的配置实在太香了，抽时间必须去试驾一下，开过的兄弟可以来聊聊啊，给讲一下驾驶感觉！
⑷ 新款名爵6安全配置曝光 日常驾驶更安全
近日，我们从上汽名爵官方获取了新款名爵6车型的配置信息，新车将搭载自动紧急制动、高速智能巡航等功能，并将于7月正式上市。
?配置方面，新车将提供斑马智行3.0系统、BOSE音响、实景驾驶辅助、一体式座椅等。而安全配置方面，新车将提供全速段自适应巡航、集成式高速智能巡航以及由自动紧急制动系统、车道偏离报警系统、后方盲区系统组成的全时安全系统。
动力方面，新款名爵6将搭载MEGATech全新1.5TPRO发动机，最大功率达到181马力，最大扭矩为285牛·米。传动系统方面，新车将匹配全新DCT2807速湿式双离合变速箱。
总结：新车整体造型经过调整之后更为激进，并且主动安全配置的加入也可以保证日常行驶的安全性，如果售价与现款车型基本持平的话，新车上市后将有较高的性价比。（作者：高高）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑸ 迷恋上爱车名爵6的高性能，国产车中的number one
没有男人不爱车的，性能好的车子能给人以不一样的热情，从生活到车子都能给我们不一样的体验。特别是我们年轻人，走在马路上，谁都不想成为过马路的时候丢人的那一个，性能当然是我这一类人选车的标准了，合资车中我看过思域，很多年轻人都很热衷的一款，其实我也心动过，但是日系车总觉得自己好像对不起祖宗一样，过不了心里的那一关吧，不过车子真的挺喜欢。后来一直寻找一款替代车，犹豫预算的关系，太贵的车子我也不去看，免得看中了买不起也挺折磨人的，也不想去给4S的销售找不痛快，我也是做销售出身，所以买不起的就不看，国产的车子看了几款，有几款很喜欢的，也有初见喜欢，试驾就不行了的，花拳绣腿的车子也不少，我也就不点名了，咱也不是打击谁的，各有利弊吧，反正买车这个事，每个人的需求都不太一样，各取所需就行，不用太认真。我自己入手的是MG6，2019款20T自动Trophy竞技版+运动尾排竞速套装，我挺喜欢这个配置的，运动尾气简直可以点燃人生活的激情，太帅了，太酷了，有种跑车的既视感，虽然咱买不起合资跑车，国产的MG6也弥补了我用车生涯的遗憾，知足了。下面不多说了，直接上图：
今年年前的时候备年货我的MG6可是小能手一枚，功不可没呢，现在我马上也要开工了，但愿新的一年，会有新的收获吧，也祝大家2020,事业有成，家庭和睦，万事如意~
⑹ 分享一下爱车名爵6的车身配置和霸气外观！
时间飞逝，不知不觉已经提了一年的车了，当在我还沉浸在改装的快乐中时第三代小6就这样悄无声息的出现了。采用更运动化的前脸设计，除了外观黑化以外，还添加了尾翼和双边的圆形排气！内饰的配置也变得更加好了，而且座椅和方向盘的都变成了hs的。一下子把我想改装的东西全都包含进去了，改了半天还不如新车原厂的好看，太难了！接下来咱们来讨论一下123代名爵6的变化吧
最早接触名爵是我高三的时候，那时候我在朋友店里实习，旁边就有一家名爵的4s店。经常可以看见名爵的车子，也慢慢对名爵有了些了解。现在来看，其实第一代名爵6也还是挺好看的，掀背式的后备箱在那个年代其实并不多，这算是一代老6的一大卖点吧，并且也挺适合改装的，还有一股浓浓的英伦风。
中控/显示和档把都做了调整，更加现代化了！方向盘和座椅变成了hs的了，加了一个超级运动模式！如果气囊能做的更好看一些那就更好了。
第三代为了更加迎合年轻人的审美做了很多优化和改变增加了鲜明的车身颜色，全车也采用黑色作为装饰，还有大尾翼和更好听的排气如果置换的补贴很多的话，我真想马上置换一下T-T
⑺ 名爵6怎么样值得买吗
在国产车中比较好，值得购买。
名爵6搭载NetBlue蓝芯高效动力科技，在实现“6秒级动力总成、36米级制动系统”性能基础上，还将在外观内饰、动力配置等方面有升级。同时也将搭载更新的“互联智行”系统。
2、内饰
全新名爵6具有10.1英寸高清互联大屏，配合全面板的中控设计，平底式多功能真皮方向盘、换挡拨片、电子手刹、金属踏板和运动座椅等越级配置，大尺寸行车电脑屏集成最新“互联智行”斑马智行系统。
动力
名爵6 高铁版搭载上汽NetBlue蓝芯高效动力科技，最大功率达169马力、峰值扭矩250牛·米，6秒破百，配合全系标配的“过弯神器”XDS弯道动态控制系统。
⑻ 主打“运动”的上汽名爵6表现究竟如何
驾驶感受
本次试驾的是名爵6 20T自动Trophy极智竞技版车型，搭载了1.5T四缸发动机，最大功率124千瓦，最大扭矩250牛·米，匹配7挡干式双离合变速器。名爵6在加速过程中的降挡速度和提速响应偏慢，即便是处于运动模式下也是如此。不过，在日常驾驶中，双离合变速器的换挡逻辑清晰，平顺性也很不错。制动表现也拥有很高的一致性，无论是运动还是舒适模式，均没有太大差别，制动的反馈、力道以及效果，都还不错。
名爵6的转向有三种模式可选，分别是轻盈、标准和沉稳，对于大多数车主而言，轻盈模式的转向精准度和转向阻尼都比较合适。另外，名爵6的转弯半径较小，日常驾驶比较灵活。
底盘方面，名爵6的悬架行程较短，调校偏硬，日常驾驶在并线和大角度拐弯的时候，对于车身的支撑很到位，车身的响应也能让驾驶者清晰地感知到重心的变化。
值得一提的是，本次试驾的车辆选装了可关闭排气阀门的运动排气，高转速逼到红线换挡之后回火“放炮”的声音，确实令人兴奋，但是日常中低转速区间的声音还是略显粗糙和做作。另外，不知道是不是为了学性能车追求极致的减重，感觉名爵6有意减少了隔音材料的使用，车内的乘客不得不对路噪和风噪照单全收
总体来说，名爵6确实是一款好开的车，但和竞争对手思域比，日常行驶质感还是要略逊一筹。
外观内饰
名爵6的外观设计源自MG E-motion概念车，Trophy车型更有专属的黑骑士运动套件，熏黑骑盾格栅、熏黑前大灯、熏黑后视镜、熏黑鲨鱼鳍天线等多处细节装饰遍布车身四周，加上掀背式造型设计，令名爵6看上去运动感十足。
名爵6的内饰采用黑红配色，仿碳纤维饰条、金属踏板、D形方向盘以及换挡拨片等诸多设计都在挑逗着驾驶者的视觉神经。不过，既然定位为运动型车，如果可以在仪表盘显示诸如涡轮工作状态、发动机实时输出或加速g值的话，则更加完美。
空间&智能化
名爵6的车身长宽高分别为4695/1848/1462毫米，轴距为2715毫米，对比同级其它车型，各项数据基本处于领跑状态。通过身高170厘米的测试员实测可以看出，名爵6突出的轴距和车高一定程度上为前后排乘客争取到了更加宽敞的乘坐空间，尤其是二排头部空间，并没有因为掀背式的造型设计而牺牲太多。
装载能力方面，名爵6官方给出的常规行李厢容积为499升，其后排座椅支持4/6比例放倒，但是无法放平，行李厢容积最大可以扩展至1383升。通过实测，名爵6最终装下了两个28英寸、一个24英寸和一个20英寸的行李箱，从装箱数量上看，属于平均水平。
接下来说说名爵6的储物空间及便利性。名爵6在前后门板、手套箱、中央扶手箱等处的储物能力表现得中规中矩，前后各两个杯架也算常规操作。不过有两个亮点值得一提，第一，前后排各两个USB接口可以说是非常充裕了，即使4人出行也可以做到电量无忧；第二，名爵6为前排的USB接口区域和杯架区域设置了专门的可移动盖板，提升了精致感和高级感。
智能化表现方面，名爵6上搭载了斑马智行系统，所包含的车辆调控、 娱乐 交互等各方面功能都细致丰富。AI人工智能语音功能令人印象深刻，系统的识别准确性，反应速度都很优秀，对于车辆功能控制维度也相当全面。另外导航也算得上系统内置导航中的精品了，它由高德深度定制，操作便捷，结合识别率非常好的语音交互，完全可以替代手机导航。
但名爵6中控屏的位置高度较为靠下，驾驶视线需要较大的转移，触屏交互有点儿延迟感，360度全景影像的显示清晰度很一般，也缺少如今主流的3D显示模式。
总结
名爵6在颜值和驾驶感受方面的表现，符合自己“运动型车”的人设，空间表现并没有因为造型运动而做出过多牺牲，无论是乘坐空间、行李厢装载能力还是储物空间，都可以做到令人满意，智能化自然是中国品牌的强项，名爵6斑马智行系统的语音和导航功能更是令人印象深刻。
⑼ 名爵6：性能好、配置高，丈母娘却觉得没面子
名爵6，是小镇青年最喜欢的车型之一。
比思域便宜一些，马力比思域大，配置比思域高！换你你爱不爱？
酋长在这里多说一句，虽然名爵实际上也是国外的牌子，但国人并不熟悉，不少人以为它只是国内的众多自主品牌之一。
加上名爵旗下没有高端车型撑腰，论牌面来说，换个本田丰田去见丈母娘，都比名爵看起来有面子啊。你觉得呢？
酋长说的有道理吗？欢迎关注Fulltest汽车实验室。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑽ 新款名爵6申报图曝光 动力配置大幅提升/外观套件更显年轻动感
上汽集团名爵品牌旗下的名爵6作为一款主打个性运动的车型，很受年轻消费者的喜爱。
日前，小编从国家工信部获取了一组新款名爵6的申报图，新车外观采用了更激进的运动套件，而Trophy运动版也将在新款车型中出现，并且排气管采用了大口径的双边单出设计，相比现款而言要更凶悍。动力上，新款名爵6依旧搭载了1.5T发动机，代号从15E4E改为15C4E，功率也相比老款车型的124kW，提升至133kW。
百公里油耗为6.2L，相比现款车型动力（最大功率124kW）有所提升，新款车型或二季度上市。
名爵6官方百公里加速时间为6.61秒，“速度”、“运动”、“性能”是它的主要标签，并被消费者称之为自主品牌的“平民超跑”，上市后一直保持着较高的热度，并竞争本田思域、现代菲斯塔等合资紧凑型运动轿车，新款车型在动力和造型方面均有提升，但售价预计不会有太大变化，预计仍在9.68-14.98万元左右。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。