三缸奇骏最低配的缺哪些配置

Ⅰ 奇骏为什么要配三缸

以下是奇骏配三缸的原因介绍：1、成本问题：奇骏这次是大换代如果沿用之前的2.0升自然吸气发动机很可能跟不上时代的节奏；而如果用天籁这台带VC-T的2.0T发动机制造成本会明显上升从而失去低定价的机会。而E-POWER的混动车型由于是后起之秀很难和丰田、本田抗衡所以奇骏的三缸是不得不选。2、动力原因：日产对自己的三缸非常有信心通过对比可以发现同样都是1.5T的排量本田思域的四缸发动机功率达到了177匹、CRV是193匹、领克03是180匹；而奇骏这台三缸的1.5T发动机最大输出功率可以达到204匹扭矩达到了300牛·米加上VCT可变压缩比技术在数据上已经超越了很多四缸发动机可以算是一台明星产品。

Ⅱ 全新奇骏快来了，现款跌至15.58万元，低配值得购买吗

空间是奇骏的一个优势，奇骏车身尺寸4675/1820/1722mm，轴距2706mm。实际乘坐，笔者身高175cm，坐进后排，腿部空间2拳以上，头部空间一拳左右，可以说是比较宽裕了。而中间位置的凸起并不高，宽度和长度也够，因此乘坐感还是不错的。

阿川评车

整体来看，我对低配奇骏优惠后15.58万的售价表示满意，不过相应的，低配车型的配置，动力水平都只能说是一般，还好油耗和空间方面表现还不错。因此，低配奇骏适合对配置和动力要求不那么高，同时偏向家用经济的那一类人。

（文/Shen）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅲ 日产奇骏六大缺点是什么

日产奇骏六大缺点是发动机起步肉、变速箱存在漏油隐患、车内静音度不高、配置上诚意不够、乘坐舒适性减分、七座版实用性低。

1、变速箱存在漏油隐患

动力上起步稍肉，平时开着还很平顺，诱导驾驶者心平气和去开，但要加速超车的时候，又有足够的动力差遣。这个日系自吸SUV惯有的驾驶感，例如说RAV4、CR-V以及稍冷门的欧蓝德，与欧系涡轮阵型作为区分。

Ⅳ 最真实的奇骏优缺点，新奇骏的致命缺点解析

日产奇骏的最大缺点曾是变速箱漏油的问题，2015年时日产奇骏变速箱漏油的问题遭到车主的大量投诉，有车主称更换油封无效，需更换总成。此外还有变速箱顿挫的问题、转向系统异响的问题、天窗漏水问题，可谓是缺点不断涌现。

那么如今变速箱漏油问题是否还是新奇骏的致命缺点呢？之前旧款奇骏CVT变速箱漏油，而现款的依旧搭载的是CVT变速箱，不过进行改款之后相信日产已经能够解决这个问题了。只是不幸的是2017款新奇骏也有车主投诉变速箱漏油的问题，这是否是普遍的问题，我们还需要时间验证。

噪音异响也是日产奇骏的缺点，中控偶发性异响、主要来自于内饰塑料异响，方向盘异响等。在噪音处理上不够好，奇骏2.5L只要一过2000转，就会听到动力系统工作的声音，机舱隔音没有天籁2.5L那么好。

奇骏在配置上，没有天籁给的那么慷慨，配置跟CR-V和RAV4大致持平。像自适应巡航、车道保持、盲区辅助等这些配置，要到2.5L高配，甚至顶配才有。电子手刹也没有做标配，低配依旧是脚刹。车灯也要到2.5L顶配才有LED照明，其余车型都是卤素大灯。

另外 USB 口太少，后排也没有 USB 和点烟器接口，车里插一个听歌的 U 盘就没有接口给手机充电了。中控屏小到跟手机屏似的，不凑过去看不清。车窗不能一键升降，操作不便。A 柱太大，车头太翘，影响视线。

此外日产奇骏一直以性价比着称，因其空间和舒适性被比喻为车中暖男，奇骏座椅依然偏软，但已经没有了曾经的沙发感。毫不夸张地说，曾经很多人就是因为柔软的沙发座椅，而选择日产车型。在日产车型的卖点当中，沙发座椅至少能排到前五，现在日产竟然自己破掉这个优势。

另外7座版本的第三排更不用谈舒适性了。奇骏这个7座实用性很低，腿部空间狭窄，哪怕第二排调到最前，膝盖也是硬顶着椅背来坐。这个只是其次，更大问题是坐垫和地台贴得很近，因此谈不上有坐姿，差不多是蹲在坐垫上。

动力上起步稍肉，平时开着还很平顺，诱导驾驶者心平气和去开，但要加速超车的时候，又有足够的动力给你差遣。这个日系自吸SUV惯有的驾驶感，例如说RAV4、CR-V以及稍冷门的欧蓝德，与欧系涡轮阵型作为区分。

新款奇骏换上了更为激进的格栅设计，日产对奇骏新格栅的说法是回归本色，细读这句话，奇骏之本色，就是上代车型那种越野刚阳，新格栅设计确实比较有男人味。新款也增加了19寸轮圈，颜色也有所补充，其中比较夺目是上图这款源于英菲尼迪车系的蓝色。

现在最怕的还是变速箱会再次成为新奇骏的致命缺点。而新奇骏虽在舒适性上减分了，但油耗低，空间大，不错的动力表现，不错的操控性以及更加年轻时尚的外观依旧是它的竞争优势。另外四驱版本表现也不错。

Ⅳ 2020款奇骏最低配有天窗吗

根据了解2020款的奇骏这款车型的最低配置，没有天窗的配置。不过基础配置方面也是可以的，如果想要天窗的话，那么选择更高配置的就可以。

Ⅵ 奇骏为什么要配三缸

奇骏为什么要配三缸？奇骏为什么要配三缸？ 以下是奇骏配三缸的原因介绍：1、成本问题：奇骏这次是大换代，如果沿用之前的2.0升自然吸气发动机，很可能跟不上时代的节奏；而如果用天籁这台带VC-T的2.0T发动机，制造成本会明显上升，从而失去低定价的机会。而E-POWER的混动车型，由于是后起之秀，很难和丰田、本田抗衡，所以奇骏的三缸是不得不选。2、动力原因：日产对自己的三缸非常有信心，通过对比可以发现，同样都是1.5T的排量，本田思域的四缸发动机功率达到了177匹、CRV是193匹、领克03是180匹；而奇骏这台三缸的1.5T发动机，最大输出功率可以达到204匹，扭矩达到了300牛·米，加上VCT可变压缩比技术，在数据上已经超越了很多四缸发动机，可以算是一台明星产品。 @2019

Ⅶ 奇骏三缸配置

个人觉得三缸不怎么好，噪音太大。

能够使新奇骏的热度居高不下，莫过于其全系搭载1.5T三缸发动机。众所周知，三缸发动机在国内的名声不怎样。毕竟三缸机在广大消费者的认知里就不是时代进步的产物，而是主机厂迫于环保政策压力下的妥协。

三缸之所以招致众人的口诛笔伐，皆因消费者心里面清楚：相比较市面上主流家用车选择的四缸发动机，三缸发动机天生缺陷的噪音和抖动问题是十分尖锐的。

更关键的是，这种矛盾在现阶段看来是无法与消费者调和的。即便一方面厂商不断加大在三缸机器研发上的投入，想方设法地填补它天生的不足。

另一方面部分汽车KOL纷纷发帖宣扬三缸好处，试图扭转消费者对三缸不好印象的固有认知，为三缸发动机正名。可消费者始终不为所动，甚至一口咬定那些为三缸车型发声的KOL被车企严重充值了。

Ⅷ 奇骏三缸配置

对于日产汽车来说，目前除了全新的日产逍客以及全新的日产轩逸和日产天籁之外，还有一款经典的紧凑型家用SUV也完成了全面的升级，而且升级之后的新款车型也已经实车到店，这就是与三菱欧蓝德相同平台的全新日产奇骏相比，老款车型来说，日产奇骏一直有着非常不错的口碑，这次升级之后作为紧凑型SUV市场当中的标杆，全新的日产奇骏，不仅保持了大空间的特点，而且在外观方面变得更加的时尚，同时还提供了最新的发动机作为动力，这样一来全新的日产奇骏同样也很有市场竞争力。日产奇骏进店实拍！1.5T三缸+四驱，配置曝光，比大众途观给力！在外观方面来看，全新的日产奇骏车型采用了非常个性化的设计分体式大灯首次出现在日产汽车的SUV车型当中，与普通车型相比，尤其是与老款日产奇骏车型相比，可以说变化非常大，与此同时，该车还保持了日产汽车经典的进气格栅，要造型设计，再加上宽大的镀铬装饰条，让整车看上去十分的大气。除此之外该车还拥有银色的车身下护板以及最新样式的悬浮式车顶造型设计，尤其是双色车身的涂装，让整车看上去更加有辨识度。在车辆的尺寸方面，全新的日产奇骏相比老款车型有了明显的升级，该车的车身长度已经接近了4.7米，同时还拥有1840毫米的车身宽度以及1730毫米的车身高度，与此同时超过2.7米的车身轴距也保持了该车拥有足够宽敞的后排空间表现。在车辆的动力方面，全新的日产奇骏车型将会采用一台最新的1.5T涡轮增压发动机作为动力，而这台1.5T三缸发动机的最大功率可以达到150千瓦，最大扭矩可以达到300牛米，与之匹配的还是经典的CVT自动变速箱，而这套动力总成的表现，可以说已经与很多车型的2.0T发动机相当。对于全新的日产奇骏车型你觉得怎么样呢？

Ⅸ 试驾全新日产奇骏，你会选择入手吗

首先说明日产在9月份的销量暴跌26%，全新的三缸奇骏这次真的没能挺住，在官方公布的9月份销量中有轩逸的销量也有天籁的销量，但唯独缺少的就是全新奇骏的销量。因此我们可想而知，全新的日产奇骏并不值得我们入手。

其实奇骏这款车不值得入手最重要的原因就是采用的三缸机，三缸在日产高管的眼里只是比四缸少了一个缸而已，但是他们不知道这对于消费者而言意味着什么。以前日产就针对我国市场进行减配，我们并没有强烈指责他们什么，这是因为当时的国内汽车产品并不是非常优秀，而今时不同往日在奇骏这款同一价位的车型上我们也有了更多的选择，因此奇骏并不值得我们入手。