欧蓝德哪个配置好菀叔说车

‘壹’ 空间大、配置高 2020款欧蓝德实测体验之静态篇

前言：来一场说走就走的旅行，去看看未曾见过的风景，相信是许多人在忙碌之余的小愿望。此次编辑部接到的任务是选择一款适合自驾出游的SUV车型，并且需要通过实地测试来证明其能够胜任。在经过三轮投票表决之后，2020款欧蓝德脱颖而出。

在国内，什么车最能胜任自驾游的重任？是那些被吹上天的GT跑车，还是相对小众的瓦罐呢？其实从最近这些年的车辆销售排行就知道，SUV才是国人们的最爱，各大品牌也都相继推出相关车型来抢占市场。在广大消费者的眼中，SUV车型有着视野好、空间大、舒适度高的特点，表现堪称全面。

欧蓝德作为广汽三菱的拳头产品，在SUV领域当中也相当有分量，已经听过不少车友提起过它的大名。虽说并不担心它是不是能够胜任此次超长自驾，但是十分好奇它的表现会是怎样。因为全篇自驾游的内容比较多，所以游记内容会拆分成两部分，今天先和大家来聊一聊第一次拿到2020款欧蓝德钥匙之后的感受，以静态说车的方式和大家聊聊这台车的外观、空间表现和整车配置。

车辆外形：大气外观，自驾游使用正合适

之前在路上已经见过了不少欧蓝德的车子在跑，新款、老款都有。老实说，在停车场看到欧蓝德的时候，确实并没有非常惊艳的感觉。它的外形就很符合以前大家口中说的"越野车"的样子，方正、高高大大。

它的前脸采用的是家族式的"动感护盾"设计，大灯组和雾灯、前脸合在一起就是一个大大的"X"。大灯组的样式比较简约，内部灯腔的细节很考究，LED大灯组的样子很漂亮。比较吸引人的是前脸上的镀铬亮条，使得车辆看起来更有层次感。

车尾的设计也不错，也是走的简约风格。尾灯像是张开的双翼，点亮之后非常好看。

银色的下护板、镀铬亮条，为车辆带来了 时尚 的感觉。尾翼造型彰显了车辆的性能。作为一款SUV车型，欧蓝德的外观是可以打高分的。

和其他主打城市用途的SUV不同，欧蓝德坚持了自己"性能"的一面。查阅资料后发现，欧蓝德的接近角、离去角分别为为20°、17°，最小离地间隙为190mm。这样的数据表现相信可以在自驾游当中更好地通过一些涉水或者是非铺装路面，用实力上演"不走寻常路"。

全车空间：相当够用，日常使用很富裕

"兵马未动粮草先行"，长距离自驾就需要车辆有比较好的装载能力，这关系到车上人员的补给和乘车舒适度。见到欧蓝德实车的第一反应就是这台车很大，欧蓝德的长、宽、高分别为4705mmx1810mmx1710mm，轴距为2670mm，这种大非常直观地表现在了车辆的尺寸和内部空间上。

先来说说车内空间。无论是日常代步还是长途行车，好的车内空间始终都能带给人舒适的感受。因为欧蓝德的尺寸比较大，轴距也比较长，所以在空间方面的表现也会更好一些。在真人测试环节，欧蓝德给出了令人满意的答案。

以170身高的女同事为例，在前排座椅调整到位的情况下，头顶可以有一拳加三指的空间。

第二排座椅部分，能够提供一拳半多的头顶空间，膝部和前排座椅也有接近三拳的距离。

对于坐在第二排中间的乘客来说欧蓝德的地台隆起高度并不算太高，大概10公分左右。地台宽度也不错，两只脚都能踩上，不会出现"一上一下"的尴尬局面。

如果说欧蓝德在前排、第二排的表现都属于正常发挥的话，那么欧蓝德第三排座椅给我的感受就比较震撼了。170身高同事坐进第三排之后，头顶有接近一拳的距离，和前方座椅靠背也能保持一拳的间隔。经过实际操作后发现，7座的欧蓝德第二排座椅是可以前后滑动的，不仅可以方便第三排乘客进出，也能对整车座椅空间进行微调，在空间布局上欧蓝德还是非常走心的。

再来说说欧蓝德的装载能力。3个人的行李，还需要装载一些器材以及饮用水、食物等等，装在一起也是不少东西。而欧蓝德在5座模式下，也有足够的空间可以装下好几个行李箱，带上器材、食物，再多塞几个背包也还绰绰有余。对于自驾游来说，这样的空间表现是完全OK的。

当然，既然欧蓝德提供了7个座位的选项，我们也进行了空间方面的压力测试。在7个座位全部利用起来的情况下，第三排座椅和尾门之间还有一部分空隙可以利用起来，放下2标准的22寸行李箱也很轻松，不用担心箱子会抵住尾门；而当车辆将第三排、第二排座椅全部放倒之后，车辆的储物进深达1米7。这样的进深配合充气床垫什么的，自驾游出去玩连住宿费都能省了。

小结：欧蓝德2670mm的轴距老实说并不会很抢眼，不过设计师还是在有限的空间内进行了最大程度的挖掘。7个座椅、大后备箱，无论是7人的短途出行，还是5个人的超长自驾都可以轻松应对，灵活的座椅布局也可以进一步提升车辆的装载能力。

整车配置：整车用料足 安全策略高

欧蓝德有着非常丰富的车辆配置，电动座椅、天窗、导航等都十分齐全。在整车的安全配置方面，7个安全气囊很是抢眼，制动力分配、牵引力控制系统等电子辅助安全配置也是一应俱全。

既然是自驾游，前后排乘客就会长时间地呆在车内，这个时候车辆的相关配置就显得尤为重要了。这一趟旅程是享受还是煎熬，行车是否安全，都决定于车辆的配置。为此，我也特地观察了一下欧蓝德的相关配置，发现欧蓝德确实有过人之处，安全、配置两不误。

欧蓝德采用的是RISE车身技术，结构、用料方面都下的很足，特别是前防撞钢梁采用了980兆帕的超高强度钢材，后防撞梁采用了"日"字形加厚防撞钢梁，再配合合理的卸力设计，使得车辆的耐冲击性能很好。

当然，普罗大众最熟悉的还是安全气囊。欧蓝德在中高配车型当中采用了7个安全气囊的高配置，分别是前排气囊、前排侧气囊、贯穿式侧气帘以及司机位的膝部气囊，多气囊的设定对于车上人员的安全防护也会更强一些，可以有效降低风险。

在车辆的舒适性配置上，欧蓝德也是秀的不行。因为要担任本次自驾游的驾驶员，所以我就特地试了试主驾驶的座椅，发现不光有电动座椅可以帮着调节角度，还有腰靠调节功能可以更好地抵住后腰，这下长途开车也不容易疲劳了，可以彻底告别某宝买的靠垫了。再试了试别的座椅，发现欧蓝德的座椅填充料用的不错，支撑力比较足，而且靠背的弧度也很舒适。

欧蓝德配置了360°全景影像系统，倒车的时候就会自动切换到全屏模式，在全视角的情况下可以很清晰的看见四周的情况，就算是在比较狭小的区域停车也不用太操心，这对于倒车技术不太好的朋友来说是额外福利了。

自动雨刮可以根据雨量大小自动调节速度，对于比较马虎的驾驶员来说，这也是个比较实用的功能，省去了来回拨弄的麻烦。

欧蓝德配备了盲区检测系统，提示器就在反光镜上。当有物体接近又恰好处于驾驶员盲区时，系统就会判断危险程度，通过反光镜上标记闪烁的方式来提醒驾驶员注意。

既然是长途自驾，那么跟车就是个麻烦事。欧蓝德搭配了ACC自适应巡航系统，这套系统的控制开关就在欧蓝德的多功能方向盘上。当车辆走在高速上时就可以开启这个系统，并且设定好跟车距离，车辆就会根据设定需求和前车保持距离。前方如果刹车导致前后两车距离过近，欧蓝德也会及时制动，保证安全距离。

小结：舒适的座椅、ACC自适应巡航、盲区监测系统等功能，都能让旅途更加安全舒适。而7个安全气囊和RISE车身，则能使得车辆在遭遇事故时对车上人员提供保护。自驾出游，舒适、安全一个都不能少。

总结：从车辆的静态表现看，开欧蓝德去自驾再合适不过了。外观沉稳大气，耐看；车辆的通过性好，就算是走烂路也不用担心，可以去的地方就更多了。而宽敞的车内空间、913L的大后备箱、舒适的座椅、丰富的配置，让开车、坐车都能变成享受，出去玩也不需要窝着。

那么，欧蓝德开起来的感受如何呢？在接下来的动态体验当中，我也会着重聊一聊欧蓝德的动力和操控，请大家拭目以待吧。

‘贰’ 使用半年谈谈我个人对欧蓝德的感观，详细的个人感受

广汽三菱欧蓝德的确是一部好车,它分担了广汽三菱百分之70的销量,可想而知广汽已经把欧蓝德这一款车视为最重要的目标。欧蓝德这一款车无论从外观以及内饰的空间布局，还有配置上，都能发挥出淋漓尽致,用车大半年总里程刚好一万公里,今天我就来盘点一下这一万公里我对欧蓝德详细的个人感受。

以上就是我发表我对欧蓝德的最真实个人感观了,好的不好的都详细的做了一个分析.总体的感受都是非常满意的,如果给我打分的话,在我心目中可以给到95分。非常不错的一款七座家用SUV.还有四驱哦..

‘叁’ 欧蓝德2.4四驱怎么样欧蓝德4WD是伪四驱吗

目前市面上在售的四驱SUV车型，可以分为全时四驱、分时四驱和适时四驱。像本田CR-V、丰田RAV-4、日产奇骏、三菱欧蓝德都是采用适时四驱系统，能在两驱和四驱模式下自由切换。不过三菱搭载的是一套独门的S-AWC超级全轮控制系统，有人说欧蓝德4WD是伪四驱，这是真的吗？下面就对欧蓝德四驱车型进行了测试。

可能对WRC赛事有所了解的朋友会知道，S-AWC系统是基于战神EVO四驱系统开发而来，这套系统最大的优势是拥有AYC(主动偏航控制系统)和ACD(主动中央差速锁)，S-AWC系统可以根据车辆行驶姿态的信息，对车轮动力分配实时调整，确保车辆在各种路况下拥有最大抓地力，稳定车身姿态。

欧蓝德四驱系统提供ECO、Normal、Snow、Lock四种驾驶模式，其中ECO模式是以前驱为主，行车电脑检测到前轮打滑时，会分配30%的动力给后轴。Normal模式则可以根据前后轮转速及节气门开度/位置增加限制力。4WD LOCK模式实现前后轴动力50：50分配，所以它并不是伪四驱，能轻松应对各种路况。Snow模式不必多说，就是雪地环境下使用，减少轮胎打滑。

三菱欧蓝德2.0和2.4哪个好
欧蓝德2.0和2.4的主要区别在那套动力系统，而在配置和外观上都是差不多的，因此下面重点讨论这两套动力总成，看看哪个更适合你。
●欧蓝德2.0车型最大功率122kw/6000rpm，最大扭矩201Nm/4200rpm
●欧蓝德2.4车型最大功率141kw/6000rpm，最大扭矩235Nm/4200rpm
从参数上不难发现，2.4车型动力更加充足，而实际驾驶也是如此，2.0L车型起步阶段比2.4L车型要温和一些，说得不好听就是“肉”一点。即便2.0L车型没有开启ECO驾驶模式，行驶起来也足够平顺。

当然，2.0L车型为了追求更好的加速度，在变速箱融入S档功能，可以让发动机转速维持在3000rpm附近，动力响应性会更好，不过车内发动机噪音会比较明显。中高速段加速没有太多惊喜，但也不会拖泥带水。总的来说，2.0L车型能满足通勤所需。

2.4欧蓝德发动机在数据上属于主流水平，平顺同样是它最大的特点，在城市游走会比较舒心，不会因庞大的身躯而产生笨重感。中高速段动力储备还是挺充足的，不过你想要它急加速后的推背感是不太可能了。

欧蓝德2.0和2.4车型使用相同的技术，其中最着名的是那套MIVEC机构，它能通过ECU控制进气凸轮轴相位角，在不同负荷下进行调整，让发动机充气效率最大化，从而让发动机性能得到提升。
总结
在涡轮增压技术盛行的环境下，小排量自吸发动机的动力优势已经不太明显，因此对于动力要求较高的，建议选欧蓝德2.4车型。如果只是日常的城市通勤，选用2.0欧蓝德就绰绰有余了。综合来说，这款车的性价比蛮不错，两种排量均可考虑。

‘肆’ 欧蓝德的性价比与配置，带你了解它的魅力

2047成为了三菱欧蓝德的经典代号了,在这个竞争激烈的时代.各个品牌都放出了它们的大招,三菱不例外,终极版的杀伤武器,在同级别中再无对手.我先来说说2047的意思,在20万的价格里面你能买到机械素质最好，四驱系统最强，7座大空间座椅.就冲着这3点已经足够满足了消费者的对比性.不仅仅是性价比高,三菱欧蓝德的配置更加让人满意.

安全配置很到位,安全的辅助更重要,欧蓝德配的7个安全气囊,可以得到很好的保护。

总结:三菱欧蓝德的皮实耐操,CVT起步平顺,很适合我这种上有老下有小的家庭.给到他们一个舒适的乘坐空间,平顺的乘坐体验.也只有三菱欧蓝德能满足我这一家7口的出行要求.合资品牌除了三菱欧蓝德再也找不到比它更适合我的了.

‘伍’ 三菱欧蓝德7座家用，是应该买2.0还是2.4

如果想在日系车中20万的价位中找7位的车，我个人认为，广汽三菱欧蓝德是唯一的首选。不仅配置丰富，而且空间大，最重要的价格合适，性价比高，选择那个一定是最正确的，广汽三菱欧蓝德作为私家车，有2个版本5个版本，2年一审不需要上线，且6年内不需要上线，免检6年，7个版本需要两年一次的在线审查车。

这虽然很多人讨厌麻烦，但对我家人人口多的人来说，只能选七辆车，两年一审意味着对一七辆车更安全。 花钱买安心也能安慰自己。 当初为了选7辆SUV，把我的头打碎了，预算不够真好，欧陆有8万2千年的免费贷款，让我拥有了那个权利，广汽金融政策经常为消费者着想，一万公里的熟人对我的爱车广汽三菱欧蓝德更有默契。

以上的回答，是我个人的想法，有不同想法可以在下方评论。

‘陆’ 谈一谈爱车欧蓝德的用车感受和车身配置！

‘柒’ 欧蓝德有哪些优缺点

欧蓝德优缺点：

优点

1、它的外观设计时尚,线条柔和,悬挂采用轿车结构,乘驾有轿车感觉,驾驶座椅却比轿车高,视野开阔。

2、欧蓝德内饰和仪表台布置比较简洁,座椅是高级织物面料,后排座椅折叠后与李厢地板完全持平,形成一个比较大的行李空间。

缺点

1、车身较高，风阻系数大。为了得到210mm的大离地间隙，欧蓝德风阻系数高达0.43，影响了车辆的加速性能，且油耗也会相应增加。

2、前排座椅有点小了，要是瘦点的身体应该问题不大，要是上去180斤的人来说，就稍微小了点。

‘捌’ 选车问答：三菱欧蓝德选哪款性价比高

如果你没做好准备我觉得还是先观望。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘玖’ 三菱欧蓝德的配置差吗它有哪些小毛病和优点

优点：总的来说车的外形很漂亮，充满设计美感，动力在普通路上行驶也足够用，方向盘也很好掌握

缺点：车子的密封隔音效果不是很强，能听到很明显的噪音，这点让人很无奈。

外观：颜值必须高，从头到尾没毛病，大多数买的原因就是颜值了

内饰：做工还可以，用料也还行，简洁实用，最惊喜的是那些储物盒，真的挺方便。。

空间：本人身175，人比较瘦，所以自己坐在车内空间还是比较宽敞的。

配置：总得来说就上下班开开还是不错的，配置也还行

动力：动力很好，加速感很强感觉动力超出预想，提速利落只要舍得给油，超车什么的还是蛮容易的

越野：转向精准，路感直接，悬挂也正好，上手比较快，方向盘比较轻盈，指向足够精准，转弯信心还是比较足的。

油耗：油耗8.9个情况是这样有左右，挺省油的，毕竟油耗跟路况很相关的

配置：当初买它配置丰富也是原因之一，胎压监测装置，无钥匙启动/进入系统等等

动力：很适合我们的城市路况。加速表现：加速非常明显，超车特别简单。

越野：还可以，这个没有吐槽的地方，整体开车感觉四平八稳，底盘文件。

油耗：不怎么省油，还可以接受这个水平磨合期平均10个油，市区油耗会高些

舒适：内部空间不错，坐起来不压抑，视野也挺好。舒适性能够达到我的要求

优点：歪心思霸气的外观很漂亮，高端大气，颜值高，用这些好的话来形容这个车的外观，喜欢就行。

缺点：噪音处理不是很满意，发动机在六七十马的噪音不大，八九十的时候就开始慢慢进入状态了，车速越快噪音也就越大

外观：外观不耐看，喜欢的人第一眼觉得惊艳，不喜欢的人觉得奇怪，适合年轻人，刚好我就是年轻人

内饰：对内饰没啥要求，别太塑料就行，瑞纳内饰还不至于太磕馋。

空间：前后排对于正常身材的人来说完全是充裕的，底盘高，视野良好

配置：配置不多，自己去看配置表吧

动力：超车加速很好，很喜欢在高速上超车的感觉，很有感觉，我还从来没有用过运动模式，想想普通模式已经这么带劲

越野：地盘很整，自重也大，开着稳重有信心，方向盘有助力挺轻的

油耗：整体油耗表现跟预期差不多，跟以前日系车相差不大

舒适：感觉悬架是比较软的，过减速带不会太震，座椅也很舒服，空间大可以加不少分，乘坐也很舒适，底盘在过差路的时候体现了底盘高的好处。

‘拾’ 广汽三菱欧蓝德哪个配置值得入

首先对于一个20年老司机加兼职二手车贩子的我，面对这种问题首先想到的不是具体的哪一款车型，你得根据客户的需求，推荐不同的车型。同一款车型配置，有的人认为合适，对于其他人来说就没什么用了。

首先说下欧蓝德这款SUV的的定位就是超高的性价比，15万的价格就可以拥有一辆紧凑级的SUV这一诱惑还相当大的。这款车的优点是外观漂亮，空间大，2020款车长4705mm，宽度1810，高1710mm，轴距2670mm，后备箱很宽敞。缺点是技术老旧油耗较高，后排偏硬，舒适度有些差。

但是笔者在这里说一下，城市使用没必要上四驱，两驱版的完全够用了。但是喜欢驾驶感觉及操控感，预算充裕的情况下那一定要选四驱。