去西藏骑什么配置摩托
① 本人97年妹子一名，想摩骑西藏，3万以内的摩托车有介绍的吗
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妹子这个词一旦出现，脑海就会浮现出漂亮，柔弱的画面，但事实上骑士不分男女，只要有一颗坚强的心，就可以去诗和远方，而3万的预算适合摩旅的车型，虽然会有很多但始终是无法绕开GW250和飞致250的。
因为这两款车的性能表现能够满足大部分摩友的需求，并且也是这个价位内优点非常明显的两款车，所以可以结合身体条件，在这两款车型中选择一款。
如果认为以上两款车型太过大众化，不能凸显个性，那么以下的几款车型也是这种需求下不错的选择。
第一款五羊本田PCX150
这虽然不是一款专为摩旅而设计的踏板车,但它的品质绝对是摩旅的资本，尤其对于女孩子这款车会更为适合一些。
首先它具备操作简单的特点，整个行驶过程中不需要你过多的操作，只要掌控好路面就可以轻松骑行，这种优势是档车所无法媲美的。
其次五羊本田PCX150动力表现也是比较不错的,只要是常规路况它都能去征服，因此它将是这个价位内，踏板车中不错的选择。
第二款 升仕310x1
这是一款多用途休旅车,它整车的优势主要集中在，动力输出宽泛，车型配置丰富，整体做工细致三个大的方面。
动力方面 310x1搭载一款单缸水冷电喷发动机，这款发动机实际的骑行中会表现出不错的动力性能，它不管是低扭还是后劲都会比较足，并且动力的输出也会比较温柔和匀称，所以掌控起来会比较容易。
配置方面 按照现在的表现来看，同价位车型这款车的 科技 感会更强，完全可以免去你后期加装的麻烦，并且因为经过多次升级改进，电气化元件的稳定性也更强。
第三款 五羊本田猛鸷190x
这同样也是一款休旅车，它整车最大的优势依然还是品质，除此以外还具有车身轻，动力输出实用，基础配置尚可的特点。
动力方面 猛鸷190x也是温柔宽泛型，并且会比较注重低扭的输出，所以即便是爬坡路面，也能够满足妹子们的需求。
配置方面 猛鸷190x虽然不是同价位车型中最丰富的，但原车三箱，USB充电接口,前轮ABS等也都是比较实用的配置，可以免去后期的加装。
最主要这款车够轻，所以实际的使用中对于妹子来说会更合适一些，毕竟车重太高挪车，或者意外翻倒是一件很麻烦的事情。
以上五款车型就是这种需求下的推荐，选择时可以根据具体预算，以及身体条件和车型需求进行取舍。
我认识一个二十岁的姑娘，就是一个人骑飞致250进藏的，几条进藏线路都跑过了。这车最大的好处就是省心，耐造，续航强大，自重轻，质量不是一般的可靠。因为雅马哈飞致250品质可靠，基本可以保证你一路上不用维修（除了换机油），续航强大这点太重要了，跑一天只用加一次油。车轻，一般倒车男的可以自己一个人扶起来，但是车子再轻女的也扶不起来，这点可以忽视。黄金排量250，单缸低扭强劲，完美契合任何路况。
飞致250价格是19800，加上购置税，上牌，改装三箱，风挡，usb等等也就是两万五，个人觉得这车可以给你一场完美的长途摩旅。
三万左右的摩托车就有着许多的选择了，而且在自身的性能上面，摩托车都将有着良好的选择，在这个价位上面，今天我就为大家推荐三款性能优异的摩托车，让我们一起来看一下！
钱江贝纳利黄龙300：我想许多的摩友对于这款摩托车还是比较熟悉吧，作为钱江集团在小排量摩托车中比较具有代表性的摩托车，它可是有着许多良好的表现，而且钱江集团在这款摩托车也是下了比较大的心思，这款摩托车的发动机可是有着八个气门，这样的设计对于许多摩友来说，绝对是非常完美的！也正是这个设计，在声浪上面，这款摩托车绝对是非常悦耳的！也正是这一点，许多的摩友对于它可是非常喜欢的！
在自身的配置上面，这款摩托车也是有着良好的设计，有着许多钱江集团优秀的配置，在自身的安全性能上面，这款摩托车绝对是非常可靠的！而在自身的动力上面，这款摩托车的最大实际排量可是达到了300cc，在动力表现上面，这款摩托车也是有着良好的表现，完全可以满足我们大家的要求！而在外观设计上面，这款摩托车就比较普通了，虽然并不是特别帅气，但是看起来也是完全可以的！
雅马哈R15：雅马哈集团在这款摩托车上面可是有着良好的表现，并且在自身的价格上面，这款摩托车也是非常贴近人们的心意，雅马哈品牌能够有着这样价格的摩托车，可是非常完美的！在自身的颜值上面，这款摩托车绝对是非常帅气的，不要忘记了，这款摩托车可是一款跑车类型的摩托车，所以在自身的颜值上面，这款摩托车绝对是非常炫酷的！在其他方面，这款摩托车也是非常可靠啊的，大家完全可以相信！
宗申RX3：在这个价位中，这款摩托车就不得不说了，这是宗申集团非常优秀的一款摩托车，这款摩托车有着许多宗申集团的良好设计，看起来是那么的优秀，并且在自身的颜值上面，这款摩托车可是非常可靠的，有着一个大大的鸟嘴设计，看起来是那么的帅气以及炫酷！而在自身的配置上面，这款摩托车也是非常可靠的，大家完全可以放心！宗申集团在我国可是有着良好的口碑，这是非常优秀的！
三万内适合摩旅肯定首先推荐国产神车gw250f啊。
先看看整车大概配置
这车颜值不算高，但是质量绝对靠得住，据说五万不动一颗螺丝，国产车里质量绝对可以排在第一，长途摩旅不用担心仍在路上，250的排量用来摩旅也够用了，780座高也不算高，推荐这车最大的原因就是质量
雅马哈飞致250，GW250双缸水冷，非常不错，还有本田190旅行版。
钱江摩托不错嘛，5千元，不用忘了日本车是仿制张学良的东风76载，日本鬼子其实没有什么发展意识
150以下绝对不要买，高原动力严重丧失，个别路段能油门到底也就跑30到40码，碰到野狗或者野狼追着车跑，你就废了，当然你可能也碰不到野狗和狼。身边有人就骑150摩托去的，幸亏路上机警，拿了根棒子抵御野狗。
首先贝纳利幼狮250，有颜值是一辆非常适合女生开的机车，我身边有朋友就是开这辆车去西藏，一路都没有毛病，质量还算可以。可以去专卖店了解一下。
铃木GW250，我们摩界也称：睾丸250！价位正合你的要求，质量可靠，不会把你丢在半途上，还是特别保值的一款摩托车
② 骑摩托车去西藏旅游，你觉得选什么摩托车好
骑摩托车去高原上长途摩旅，在车型的选择上，最好是选ADV类探险旅行摩托车，这种摩托车本来就是为长途摩旅而设计的，车架坚固耐用，离地间隙比较大，减震性能好，通过性能相对出色，对复杂路况和不良路面的适应能力比较强，而且承载能力也比较好，有的还带有原厂三箱。或可以比较容易的改装和加装三箱，方便携带长途摩旅所必需的物品，另外它们的油箱也比较大续航里程长，跑长途时也不用频繁加油，更有保障些。另外，其他跨骑式摩托车也可以，发动机排量选大一点的，质量好一点的。
③ 我想去西藏买什么摩托车比较好
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西藏是一个让人向往的地方，这里的风景和路况是广大摩友扎堆前往的主要因素，在这里因为地理环境的原因可以感受不一样的骑行感受，不过出发之前选择车型也是比较重要的。
通常情况下拉力车比较适合这类路况下的骑行，因为这类车型具备续航里程长，通过性能好，动力充足的特点，最主要的一点这类车型的坐姿具有一定的抗疲劳作用，所以拉力车将会成为这种需求下的首选车型。
而拉力车中比较靠谱一点的车型有猛鸷190X,DL250,赛科龙RX3S,凯越500X等，这些车型都是比较适合工薪阶层摩友拥有的摩托车，选择时可以根据具体预算进行选择，而对于土豪级别的直接可以选择专业级的车型，它们的骑行感受会更棒。
除了拉力车以外巡航类摩托车也是这种需求下不错选择，这类车型它的续航里程和动力表现也是比较有优势的，并且用途也会更广一些，只不过这类车型因为车型结构的原因，通过性能会欠缺一些，而这些车型中比较有特点的车型有GZ150,春风GT系列，黄龙巡航600等等，选择时可以根据车型表现进行选择。
通过以上的介绍可以看到适合摩旅西藏的车型比较多，所以在没有具体预算的前提下很难推荐一款综合表现比较靠谱的车型。
但只要当前车辆具备动力充足，性能稳定，骑行舒适，续航可观的先决条件那么用它就可以摩旅西藏，如若不然整个骑行过程中摩旅的感觉就会发生变化，所以适合摩旅的车型有很多但性能将直接决定骑行感受，而根据以往经验最值得选择的车型依然还是拉力车。
我不能为你提供买哪款摩托入藏回答，但是可以给你一个别人失败的经验参考。去年我从云南走丙察察线去西藏时在保山段遇到一位贵阳摩友。他准备了两年计划走丙察察线入藏，买了辆新摩托，还打算去墨脱。结果从六库开始至察瓦龙全程修路，因施工堵车堵路等原因车速提不起来导致发动机过热（风冷式），还没有走到贡山县他实在遭不住就又折返回六库绕行至丽江、中甸那边一条路至察瓦龙。路上仍然难行车缸发热。最后在察瓦龙休整两天后给我打电话说他放弃行动打道回府了。本来说好我们一路同行的（我是自驾）。他应当购摩托时参照长期高原行驶的藏族朋友的选车方式才不至于遇到麻烦。
什么摩托车都能去，没看到一路都是骑自行车的就是看你自己能去否，没有去不了的车只有去不了的人。
日产本田发动机就行，在高原区速度不能太快否则拉缸。在无人区路边有狼出动，还是有摩友同行最好，千万别独行。
车重一点，动力稍微弱一点，就是抗造！非常稳定的一款车。
10多年的摩托车老司机告诉你这三款车选铃木LD250就不会错！GW250在中国可算是神车了！双缸水冷，电喷的发动机，LD250是从GW250平台延伸而来。发动机都是用同一套！摩友界流传这么一句话，这辈子最遗憾的事就是没能骑坏GW。。。可想而知质量有多好。。别听那些不懂车的喷子瞎咋呼！摩友圈大把人买骊驰，几年了经常跑长途，10万公里了没出现任何问题！
远距离骑行最好是选择架子车，排量不益选择过大油箱一次加油能跑500公里的摩托车最好，铃木的en150还有铃木的250都是不错的选择
摩托只是一个工具，这种事情成功与否最关键因素是人，只要人行，摩托车一般的就行，性能方面都没有问题。
建设雅马哈，飞致250就不错！！
怎么说吧，如果是大排的进口车你得自备配件，国内没有，坏了只能托运。国产车最好买上市很久的车型并且是一只更新换代的那种，配件好找还便宜，维修维护有保障。。。新出的车配件等待时间比较长，维护也不太方便。。。国产的拉力车有保障的就是宗申的拉力系列都是长途验证过的。
④ 现在摩旅西藏最多的摩托车型有哪些
很高兴回答您的问题！
现在摩旅西藏最多的摩托车型有哪些？
还是那句话，没有去不了的车，只有去不了的人~
我们来看看摩旅西藏常见的摩托有哪些吧！
【豪爵铃木GW250】
【豪爵铃木DL250】
【贝纳利TRK502】
【凯越 500X】
【雅马哈飞致250】
【本田190系列】
【宗申赛科龙RX系列】
以上车型大部分都较为常见，百姓都买得起系列，市场保有量大，自然在西藏摩旅出现的就多。土豪一般都是骑宝马、KTM等去西藏，但是还是少数。
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各种各样的车型都有，土豪有土豪的玩法，贫民有贫民的玩法。如果我去的话，我会选择铃木GW250，因为我看到好多人都骑这车去西藏，可能这就是从众心理吧
力帆KPT能跑西藏吗？？
我在西藏这边搞摩托车维修多年，摩旅跑西藏这边最低也要搞个200排量的，最好有启动杆就行了，什么车都能跑，
dl250/gw250
一般多是豪爵铃木gw250、dl250、本田190、贝纳利502这些都是比较大众化、质量不错价优的车型、配件也好买、至少不会把你扔半路上
因人而异吧..
土豪一般水鸟 ktm 为主
偶尔我们哈雷也会去..
正常多一点的 凯越为主
街车实在没有去的冲动 太累
各种各样是车都行。
没有怂车只有怂人，自行车都能去西藏，但是很多人会选耐操的车型去，一般常见的是cbr190和gw250.dl250，有钱的人就是水鸟为多。
各种情况都有，主要以跨区为主跨骑，其实时间长了没有踏板，舒服。但是跨骑动力强。
⑤ 骑摩托车去西藏旅游，选什么摩托车好
去西藏骑什么样的摩托车，其实都可以，只要不是踏板摩托车，基本上应该都没问题，因为踏板摩托车，有时候他的续航能力比较低，另外，托带东西不太方便，而且油耗比较高，所以不建议。有人从北京骑金城100还到拉萨，所以说要看这辆车的性能如何，如果性能良好，一般都没有任何问题。
一般购买摩托车的时候，1万多块钱的基本上都够了，那么如果你要买更好的摩托车，我也没有意见，在这里可以简单推荐几个品牌，新大洲本田，铃木豪爵，宗申摩托，这些万把块钱的摩托车都可以，但是有一点要记住，续航能力必须300公里以上，买车的时候一定要问清楚，百公里油耗是多少，油箱多大，这样就能计算出它的续航能力。
可能你问什么样的摩托车适合去西藏，还伴随着，还有其他的一些问题，包括它的续航能力，加油问题，高原动力缺失问题，以及其他的一些东西。
加油不用担心，在西藏加油需要三证，身份证，驾驶证，还有行驶证，还要拍照，为了避免这些麻烦，可以办理一张中石油的加油卡，路上中石油的加油站比较多，300公里之内必有加油站。
高原上一定会有一些动力缺失，但是这个不必担心，最多就是档位低一点，油门大一点，所以说没有什么可担心的，但是路上要做的准备工作还是挺多，我待会儿给大家唠叨唠叨。
准备一身装备，头盔，骑行服装，手套，鞋子，这些我就不用多说了，自己制备一套吧，剩下的就是一定要准备一部导航，可以安装在摩托车上，要准备一个拖包的架子，去趟西藏要带的东西很多，行李包，是其中必备之一，至于防雨工具，我就不多说了，雨披之类的，那是必不可少，包括鞋套，包括电子设备的防水套，行李包的防水套，都需要。
同时还要准备工具，补胎工具，插线板，因为有的时候，一些酒店，他的插线板比较少，而我们充电的设备又比较多，带个插线板可以解决这些问题。
好了，就说这么多吧，说的有点多了，当然，还有好多问题没有说完，包括高原反应，怎么应对高原反应，应对下雨等等，有任何问题再随时沟通吧，祝你们玩的开心，一路好运。
刚从西藏自驾回来，谈谈我的感受。我曾经2次摩旅西藏，2次自驾西藏，根据我的经验其实什么摩托车都能去西藏。
首先，西藏这两年发展很快，现在的几条主要进藏路线都已经修的非常好了，318、317、109、214、219，包括以前的大北线（现在规划进了317国道）几乎都是全程柏油路面，各种摩托车都可以毫无压力的行驶。而且现在路上的配套设施也都比较齐全，停车区休息区观景台比比皆是，加油站也比较多，除了个别偏远地方加油站比较少，大部分路段加油都已经不是问题。而且大多数加油站对外地来西藏摩旅的朋友也都取消了登记制度，检查站也只要刷身份证即可，只要带着身份证就可以畅行无阻（去边境地区需要边防证）。
其次，各种摩托车在西藏的区别在于骑行的快慢、爬坡的力度、维修的难度。由于西藏高原缺氧的问题，排量大的车比排量小的车动力损失要小，电喷车比化油器车对油气比例调节的好，动力损失小。在平路上排量小的车速度就跑不起来，在爬坡时排量小的车就爬的很吃力。如果不在乎这些，排量的车也是可以去西藏的，我第一次去西藏就是骑着国产的125踏板，只是慢一点而已。
第三，如果需要走一些土路砂石路烂路的话，那么对车的要求就会高一些了。比如丙察察、墨脱、阿里中线，这些路线山高路陡，路况差，首先不适合重车跑，比如大排量的巡航车，因为很容易摔车，而且摔车以后还不容易扶正。其次不适合排量太小的车跑，比如排量100以下的车，虽然轻便但是动力不足，再加上高反，遇到路面差的坡路就会爬不动。这种地方比较适合150排量左右的车，有一定的动力，又好操控，还扶得动推得动的车。我曾经骑着春风650去墨脱，车子加上边箱行李就比较重，一路摔车好几次，在那种湿滑泥泞的坡路上，一个人根本无可奈何，都是靠别人的帮助才能把车扶起来，有的坡度太大的地方，油门大了轮胎打滑，油门小了就憋灭火，几个人硬推都推不动，还不如当地门巴族的125/150来去自如。
总之，西藏的大部分路面什么车都能跑，具体选什么车，其实是要根据自己的经济能力和个人喜好来决定的。如果要便宜的，125就能满足。如果想要舒适点，太子车踏板车都可以。如果喜欢速度，排量越大越好。如果喜欢爬坡有劲的，大单缸最合适。如果担心续航，就选择油箱大油耗低的车。如果担心不好维修，就选择化油器车。如果是致力于长年长期摩旅，我建议你选择一款油箱大油耗低动力足车轻皮实耐用，可以长期摩旅的车。
有钱买宝马1600.不太有钱就买DL250.再想省点就买雅马哈飞致250.再想省点就买本田190，如果再穷点就买，普通150摩托车，再穷逼点就买CG125.再穷逼点就买70c嘉凌，再不行就骑单车，走路了。
你好，我是一名摩旅者，2016年骑摩托车去西藏 旅游 。
关于去西藏 旅游 选什么摩托车才好? 1:摩托车性能
选择一辆好的摩托车很有必要，个人建议:优先选择电喷摩托车去西藏 旅游 是最好的，而且现在电喷摩托车非常成熟克服高原反应了，不会出现半坡死火的问题，2016年去西藏时同伴的摩托车是化油器，上坡时出现无力死火，摩托车有很严重高反，尝试很多次才通过。 骑摩托车去西藏 旅游 ，常规进藏路线有4条分别是:滇藏线、川藏线、青藏线、新藏线，在318国道上摩托车多少有点高原反应，电喷摩托车也不例外，电喷比化油器好太多了，电喷摩托车好处就是在高原不会出现摩托车着火难。 第一次去西藏 旅游 的兄弟，个人建议在香格里拉市买点抗高原反应药品备用，进入318国道基本很少有摩托车修理店，最好两个人结伴走互相有一个照应。
最后注意:
骑摩托车进入高原前一个星期不要洗澡，注意下雨天落石、山体滑坡、路滑、路结冰等问题。
去西藏 旅游 能最佳时间:5月-6月，9月-10月。
西藏雨季:7月-8月。
好了先说这么多，如有问题请私聊我，直言不讳，有问必答，祝去西藏 旅游 的兄弟平安顺利，开心快乐。
作为摩旅发烧友可能西藏是必选之地,一般情况下只要性能出众的任何一辆摩托车都可以去西藏，但不同的车型会有不同的驾乘效果和摩旅体验，所以选择一辆靠谱的摩托车出发很重要。
1.舒适度，驾乘舒适度一定要好抗疲劳程度一定要高，不然走了二三百公里就会腰酸背痛无法骑行。所以这一点很重要总结下来就是减震效果要好，坐姿设计一定要合理。
2.续航能力，续航能力一定要长不然频繁的加油很麻烦，摩旅不可能成为你始终寻找加油站的过程，续航能力最直观的体现就是油箱容积大，所以选择时尽量选择油箱容积大的车型。
3.发动机排量，虽然说小排量摩托车也可以摩旅但大排量的骑行感受会更棒，毕竟完成一场长途摩旅所需要的时间和精力还是蛮多的，所以在驾乘体验上最好不要留有遗憾。
以上三点的前提条件肯定是车辆的综合性能一定要超级棒，不然完美的摩旅体验是无法完成的。通过以上的介绍综合考虑选择车型是最好选择拉力车其次是街车或者太子车，排量尽量选择在250cc以上的电喷摩托。
2019年在拉萨的摩旅俱乐部，我曾经有过一次和摩友们的激烈争论。当时，俱乐部的二十多名摩友所骑的摩托车款式各异，从二十多万最新款的宝马r1250gs到几千块的二手杂牌125。而他们所持的观点基本上也像自己所骑的摩托车一样，形形色色。
在摩旅的路上，对于选车的观点基本上可以归结为三类：一类为摩旅装备拥护者，主张大排量，非400cc以上排量不摩旅；一类为摩旅精神拥护者，主张在摩旅路上，更重要的是人，而不是车；而最后一类则是骑墙派，觉得装备和人同样重要。而持这三种不同观点的三类人，对于摩旅西藏又分别持有相对应的三种不同的选车标准：
大排量派
这类人大多属于比较有钱的摩友，但闲余时间不多，喜欢宝马f750gs、r1250gs，铃木dl650、dl1000，本田cb500x等车型。这几款车型都属于摩旅西藏的极品，长途拉力各方面的性能几乎可以说是无可指摘。如果你也属于该类型的车主，那以上几款车无疑是你的最佳选择。
中等排量派
中等排量派主张250cc以上，400cc以下的适中动力。持此观点的摩友大多人到中年，中等身材，收入中等，讲究实用性。这些摩友普遍喜欢铃木的dl250、gw250，雅马哈的飞致250，光阳ct300等车型。这些车型普遍久经耐用，保有量大，维修保养成本比较低，市场定价合理，而且在市场上拥有良好的口碑。所以如果你是属于该类型的车主，那你完全可以根据你的喜好闭着眼睛在这几款车中选择一款。
小排量派
小排量派主要由两类人构成：其一为老年人或者即将步入老年的中年人。其二为经济状况比较窘迫而又喜欢摩旅的各种人群。这两类人普遍鄙视装备党，他们认为只要精神足够强大，就算一路跪拜也能到西藏。小排量派对摩托车排量没有什么要求，只要能走，不要半路抛锚就行。所以对于小排量派来说，能上本田猛鸷190x就已经是天花板了，实在不行的话铃木gz150也是理想的选择。当然，这两款也是我在摩旅西藏路上比较常见的摩托车，而且车主们大多对其赞誉有加。所以，如果你是属于小排量派的话，不妨考虑一下这两款摩托车。
结论
总而言之，众多摩友之间的相互鄙视是一种很正常的现象，其偏激的观点都源于自身的经济基础和价值观，并没有所谓的对错。摩旅西藏选什么摩托车，关键还是要以你的经济收入和个人喜好为基础。我以上所列的高中低三档摩托车，都是属于摩旅西藏路上比较常见，而且在车主心目中口碑都非常不错的车型，你可以根据口袋里的银子，从中选一辆。
祝你摩旅愉快！
可以选国产品牌，125排量的，跨骑摩托车。豪爵，新大洲，等品牌125摩托车，技术性，可靠性非常强，性能优越，国内摩托车厂商，对125型摩托车，加工技术已经消化多年，国产125型摩托车，在质量上值得信赖的。
万元以下的摩托车，我还建议，还可以选择二手摩托车，因为性价比高，在价格上有绝对的优势，在摩托车型号排量上选择上，会有更多选择，但是要遇到合适自己的车型，也是要看运气和耐心的。
最后，说一下买 二手摩托车，一定要过户， 因为去西藏摩旅，过检查站时，摩托车，是需要要三证合一的，也就是驾驶证，行驶证，和摩托车户口名字，必须是一个人的名字，否则会有扣车可能！
选车型，推荐雅马哈飞致250。推荐理由:1.单缸机，皮实耐用。2.电喷，高反微，爆发力强超车动力强劲。3.邮箱大，一箱油可以跑500km。4.真空胎。5.车型低调，安全度高。
去西藏摩旅对摩托车的要求有以下几点：1质量要稳定。不能把你扔在半路上。2要电喷车。动力稍大一点的，防止高反。3续航里程要大。4要正规渠道购买的车，能上牌的。5骑行坐姿要舒服点的。这里推荐几款合资车，豪爵铃木DL250,GW250.雅马哈飞致250.本田190系列等等。希望能帮到你。
去西藏摩旅，相信大家有各种推荐，我就推荐下面几款！
1、 豪爵铃木的DL250 ，这款车定义就是ADV款式。是在GW250基础上开发出来的，双缸水冷、油箱容量加大到17升，增加长途续航能力；后链条盘加大，增加低扭、通过性更好；坐姿舒适；车辆稳定性好。其250系列是国内销量最大的产品，质量稳定、售后网点也多！
2、大冶 升仕310X ，这款是休旅车。单缸水冷、国产品牌，配置很高，并且有很多黑 科技 ，现在处于停产整改期间，到5月份恢复量产，可以试驾，看看市场反馈！
借摩友西藏之旅图片。
其实很多车都能去西藏，选车最主要就是试驾，以及车友的口碑！
⑥ 160adv可以去西藏吗
160adv摩托可以去西藏。川藏线上满大街跑的都是长安小面还有神车柳州五菱。只要遵守交通规则。注意安全就好。没有啥车到不了西藏。
ADV的简要介绍
ADV是英文Adventure的缩写，他的中文意思是冒险／冒险活动，一般这类摩托车型，全部拥有高大的身材，高耸的侧至排气，以及尺寸较大的辐条轮毂，一个低扭强劲的发动机，可以给大家一种很舒适自然的骑行三角，让大家在跋山涉水的旅行中不至于感到非常疲惫。
ADV探险摩托车，这个新兴车种一经推出便受到了摩旅爱好者们的宠爱。相比拉力车，ADV拥有更舒适的减震效果及坐垫、更棒的动力总成、更为宽大的油箱。
相比街车以及跑车，又拥有非常优秀的烂路通过性能。对于我国地形复杂的特点，ADV对于摩旅爱好者来说，还是比较实用的。不同于复古摩托车改装烧钱的特性，ADV在售价方面就已经足够烧钱。
⑦ 现在摩旅西藏最多的摩托车型有哪些
很高兴回答您的问题！
现在摩旅西藏最多的摩托车型有哪些？
还是那句话，没有去不了的车，只有去不了的人~
我们来看看摩旅西藏常见的摩托有哪些吧！
【豪爵铃木GW250】
【豪爵铃木DL250】
【贝纳利TRK502】
【凯越 500X】
【雅马哈飞致250】
【本田190系列】
【宗申赛科龙RX系列】
以上车型大部分都较为常见，百姓都买得起系列，市场保有量大，自然在西藏摩旅出现的就多。土豪一般都是骑宝马、KTM等去西藏，但是还是少数。
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很高兴回答你的问题
摩旅的魅力是最吸引每个爱好旅行和自由的朋友 旅行的方式也是多种多样 有徒步 骑自行车 开车 骑车 就我自己而言还是最喜欢摩旅
喜欢摩旅就必须要有摩托车了 长途摩旅摩托车必须考虑几点
1.摩托车的可靠性 稳定 耐操 代表作
舍我其谁本田CG125 一车传三代 不来虚的 能跑山 能越野 能压弯 上能带你摩旅全球 下能陪你下地拉粮 油耗低到没朋友百公里不到2个 一箱油让你跨过一个省
2.良好的通过性 遇到突发情况还可以踩着马路牙子走 偶尔遇到搓衣板路不怕挂底
一代老英雄嘉陵600 国内最早的拉力车了
可惜物是人非事事休 嘉陵已经不是嘉陵摩托了
3.低油耗 真希望一箱油跑1000多公里啊
雅马哈飞致125 14升的油箱节油比赛跑了1300多公里 百公里0.928升 这个是比赛数据大伙就别当回事 平时骑百公里如果到1.5都非常低了
当然看个人经济条件
神车骊驰GW250 国4还有abs 缺点车重183公斤 加上行李三箱 我的个乖乖 可千万别在无人区倒车
摩托款式千千万 我骑国产中国环
我的座驾国产森科150-8 陪我跑南闯北 没任何问题 就换了个电池 正常保养 定时做检查 杠杠的 一箱油500公里 长途不操心油箱
力帆KPT能跑西藏吗？？
各种各样的车型都有，土豪有土豪的玩法，贫民有贫民的玩法。如果我去的话，我会选择铃木GW250，因为我看到好多人都骑这车去西藏，可能这就是从众心理吧
我在西藏这边搞摩托车维修多年，摩旅跑西藏这边最低也要搞个200排量的，最好有启动杆就行了，什么车都能跑，
一般多是豪爵铃木gw250、dl250、本田190、贝纳利502这些都是比较大众化、质量不错价优的车型、配件也好买、至少不会把你扔半路上
dl250/gw250
因人而异吧..
土豪一般水鸟 ktm 为主
偶尔我们哈雷也会去..
正常多一点的 凯越为主
街车实在没有去的冲动 太累
各种各样是车都行。
首先质量第一，其次就是看你的钱包！
⑧ 摩托需要什么配置能骑行西藏大概多少钱
越来越多的人喜欢去西藏旅行，有些人会选择坐绿皮火车，有些人选择自驾游去西藏，因为去西藏的路上沿途的美景都是非常漂亮的，而有些人会选择骑摩托车去西藏，那么骑行西藏模特需要什么配置呢？首先想去西藏摩旅的车型一定要选择排量大一些的，供油的方式要选择电喷的，并且要选择续航能力强的摩托车，所以车子加全套装备下来，大概需要2万左右。
⑨ 想买一辆摩托车进西藏，预算一万元左右，有哪些摩托车适合
一般提及这个价位进西藏的车型，说来说去都绕不开合资品牌的那几款，然而骠骑府觉得，去西藏还是得排量上稍微大一点比较靠谱，动力储备大，长距离爬坡不会捉襟见肘。但是这个预算又决定了合资的大排量买不到，例如神车DL250.
那么骠骑府就推荐两款与众不同的车型给你吧！
先来看轻骑的TERRA 200吧！
第一次看到这款车的时候，我的看法就是------真好看！
这款车其实脱胎于轻骑另一款林道越野车---藏獒200，是属于公路滑胎车 Supermotard
的类别，简单说就是以越野车为基础，适当弱化越野能力加强公路行驶能力，由于底子毕竟还在那里，所以比一般的街车更适合翻山越岭，但是公路行驶能力也照顾到了，骠骑府觉得很适合进行长途摩旅，尤其是去西藏这种地方，不仅仅是长得好看才向你推荐。
发动机是技术成熟的GS200，排量是199.1CC，最大功率可达11.5KW，最大扭矩14.5NM,动力上比那些125CC,150CC要强很多，耐用度你可以放心，因为这款车的发动机与骠骑府的车同款，有次加油突发奇想加了90号的低标号汽油进去想看看能不能用，然后除了发现车子没劲以外没有丁零当啷的异响，骑到下一个加油站补了几升97号汽油中和了一下，一切恢复正常，呵呵，要知道低于标准值的燃油是会引起发动机爆震的。GS200的皮实真的不是吹的。
高离地间隙达到了230MM,坐高虽然有860MM.但是由于坐垫是收窄的设计，因此身高170的车友做上去可以双脚前脚掌落地。配置上前后碟刹，前减震为长行程倒立式后减震或独立多连杆，小的地方设计也很用心，配有发动机下护板，导链器，脚踏和换挡杆都是折叠设计仿制摔车折断，双油门拉线等等。这款车目前有两种版本，一种滑胎版（Supermotard），配置铝合金轮毂真空胎，一种ENDURE版本，配置钢丝辐条轮毂，目前的价格在10000左右，考虑下吧！
再看看宗申的新战豹吧！
这是一款正经的250CC级别的车型，采用风冷单缸250CC排量发动机，最大功率可达11.5KW/7500转，最大扭矩是17NM/5000转，低扭强劲，很适合爬坡，这个不是那些150CC级别的车型可以比拟的。配置上前后碟刹，中央独立后减震，前减震是正立式，目前这款车在经销商那里价格已经不到10000，以这个价格入手一台250CC级别的车型，确实是比较划算的。这款车好评还不错，看了很多车友的反馈，对于动力表现都是好评，当然是相对于一般150CC级别的车型来讲，毕竟不是水冷机。优点就是低扭强，起步加速很轻快，制动效果也不错，油耗表现也不错，并且有个18升的大油箱，续航有保证。质量上的反馈基本都是正面评价，个别小瑕疵，不影响使用，可以放心。
好了，就到这里吧，感谢看到这里的朋友，祝节日愉快！
我是骠骑府！欢迎关注！
此价格叛逆者250是不二选择，价格便宜（还能剩3千多:， ）太子巡航款长途驾驶轻松，拉风，跑高速车子也很稳健，动力储备充足，虽然是杂牌但发动机可靠，小毛病有点但不会把你扔到半路上，此款车去过西藏的不在少数，反映还不错，一万块省着点花连车带费用都能搞定，实乃屌丝之福音！
进藏，属于长途摩旅，对摩托车性能和质量要求很高，而且装备要齐全。如果1万左右的车，我觉得倒是有几款可以推荐。五羊本田的幻影150，彪影150。豪爵铃木EN150，豪爵hj150。进藏路况复杂，个人建议考虑价格15000---30000之间的摩托车。比如铃木睾丸250，五羊本田的猛鸷和暴风眼，豪爵250。具体情况可以参考摩托迷网站
建议大家买两头牛！拉一车草料！训练一段时间，就可以实现自动巡航！真皮座椅全景天窗！不担心有爬不上去的破！也不用担心路上没有加油站！后不用担心涉水发动机进水！而且环保！交警也不会查驾照！行驶证！但缺点也是明显的，行进速度慢！最大的好处是到了西藏你可以把牛卖了换两头牦牛回来弄不好还能赚钱！
进西藏的话考虑到摩托车的皮实耐用，续航，热衰减等问题，预算多的话可以考虑合资车。不过一万左右合资车配置太低不适合。你可以考虑国产例如力帆的摩旅车KPT200电喷水冷还有三箱。好改装。油箱续航足够。其他车的话还有黄河250也可以，不过小毛病是有的。
如果一个人骑，而且预算有限，那就日系175系列吧，国产车虽说质量有了长足发展，但毕竟走长路，保险一点。否则车扔到半道上叫天天不应。排量稍小一点这个是缺陷，到高处略显动力不足。毕竟才一万左右。
豪爵锐冠150最适合进藏，办完手续8000元，进藏前的准备，车的机油换最好的80元，能跑7000公里发动机都没得事，杀车离合检查好，看前轮后轮蛋子需不需要换，检查好车以后，带上机油，扳手在路上调链条和打链条油，不需要去买什么帐篷，高原太冷，不适合，到每一个加油站不管油箱有多少油，都要加满，备注油就不需要，吃住看你自己了，加油费每天100元，因为高原汽油比较贵，车缺氧，油耗高，跑的慢，吃饭住宿看你自己的了，
想要进西藏摩托车的车型，最好这个排量还是要大一些的，但是小一点也不是不能接受的，因为题主的预算只有一万，所以就想要推荐大排量的车型，也不符合要求不是？所以125cc与150cc排量的车型也是可以去的，但是还是要建议大家，在选择车型的时候，应该要注意把握这三个原则，只要符合这三个原则的车型，进西藏应该都是没有问题的。
第一个原则就是供油方式要选择电喷的，我们都知道人去了西藏之后会有高原反应，那么车子也是一样的，如果你选择的是化油器的车型，那么就算你到了西藏，你的摩托车也有可能回不来，因为打不着火，但是电喷供油系统的摩托车就不一样了，不但排放更加环保了，而且还能对抗高原反应，在哪里都能打着火，所以这是第一个原则。
第二个原则就是要选择续航能力强的车子，最好是续航里程能够在500km以上的，因为西藏地区对燃油管制的很严格，但是每个加油站间隔的又很远，所以如果你的摩托车续航里程短，但是又没有加油站，可能你就要推着车子走了，你说惨不惨？
第三个原则是最好车子的排气量能够大一点，因为藏区的路可能有时候不是很好走，所以选择大排量的摩托车，相对应的它的动力也是要更强一点的，爬坡啊，烂路啊，小沟小河啊什么的，都不在话下，一溜烟就能过去。
但是应题主只有一万元的预算，所以在动力这块还是有限制的，就推荐这款雅马哈天剑150吧。，这款车现在的平均售价约为8580元。
说到动力，这款车采用的是一台实际排量为149cc的单缸风冷电喷发动机，最大功率为9.1kw，最大扭矩为12.4nm，动力表现还是很不错的，最主要的是它的爬坡能力很强，本来这款车也就是为山区骑行所设计的，所以用来游川藏线也是再合适不过的了，而且这款车的油耗相当低，在同级别车型中那也是称王称霸的车型啊，选择它是错不了的。
如果想要进西藏的话，最好还是选择动力强劲一点的车型，
只有怂人，没有怂车，以排量决定进藏的都他妈是狗屎。骑自行车进藏打他们的驴脸，打的啪啪的。问一下他们多大排量？百公里多少升油？洛嘉70摩托没进藏的吗？电瓶车没有进藏的吗？
一万块钱的预算买摩托进藏，第一买大品牌的，125，150就够用了，最好是新车。男装跨骑最好，油箱大一点，续航里程远一点。买车最好看当地摩托车的保有量来决定，保有量多的，后期维修保养都好做。
豪爵150，雅马哈天剑都是不错的车。只要品质过硬，耐用就行。
有毅力电动车都可以
⑩ 本人最近想买一辆中档摩托车去西藏，该如何选择
如果预算紧张，您可以考虑飞至150 合资品质 质量可靠 重量轻 通过性不错，最省油的150 油箱又大 电喷高反影响小 动力够用 14升油箱 续航700公里以上不是梦 800公里也可能 去年我单人单骑摩旅西藏 青海 甘南 在西藏路上遇到 一位西宁的 大爷 人家就骑的飞至150 他对这车很满意 他说他年龄大了 大排量车 太重一个人 车倒了扶不动 这车质量杠杠的 又轻 又省油 续航力又长 动力也够用 新车价格 一万出头一点
我骑的是豪爵GN125 5800元买的 质量也杠杠的 摩托车长途跋涉 不在乎一定要多大排量 最关键的是质量可靠 通过性 路上易维修 配件好找 续航力 省油 这些飞至150都合适 还有就是长途骑行不累人 动力速度更好一点 也可以考虑 二手飞至250 或者再加点新车 19800，最后建议您，西藏是高海拔地区，沿途有的地方气候环境恶劣，缺氧，务必要准备高原必备药品和防寒物资
进藏，好多摩友都向往的一个梦想之地，我也是其中一员，想去看看那一路风景，去享受那一份自由，去呼吸那些新鲜空气，感受那最接近天堂的地方。摩旅进藏，对车没有什么严格的要求，小电车都进藏了，嘉陵70也进了，125跨骑还是进了，所以说没什么严格要求。不过还是建议上250排量以上的车型比较好，动力好一点，开着也舒服点，省心点。首先要说句，“没有去不了的车，只有去不了的人”川藏线318，这是一条具有无穷魅力而又神秘的一条线!对于自身来说，没有什么摩托车好不好的说法，只有适合自己的才是最重要的!首先要确定自己喜欢的车型，小踏板，大踏板，街车，旅行车，ADV 在这里本人推荐ADV可以对付各种路况，带的东西也多，最后叮嘱一句，出门带好银子才是根本[捂脸]
跑西藏，性价比高摩托车推荐
在合资车型中，雅马哈这个品牌是广大车友普遍认为比较省油的摩托车了，特别是雅马哈飞致125，飞致150还有飞致250这些比较着名的车型，都是在同级别车型中燃油经济性表现比较突出的车型。下面我先简单说一下这几款车型。
先说这个雅马哈飞致125，这款车我就试骑过，百公里油耗是在1.8L左右，再加上飞致独有的大油箱，保守估计这款车的续航里程能够达到800km左右，如果车友们在温柔驾驶的话，那么这款车的续航里程达到1000km以上那也不是不可能的啊。
再说这个雅马哈飞致150这款车，这款车我的朋友就有一辆，在经过骑行后，朋友骑行这款车的百公里油耗仅为1.9L左右，它的续航里程在保守估计可以达到720km左右，但是车友们如果对它进行温柔驾驶的话，这款车的续航里程还可以提升。
最后说说这个雅马哈飞致250，在250cc排量摩托车平均百公里油耗为3.2L左右的时候，这款车的百公里油耗才在2.6L左右，这个油耗水平不得不让人佩服，而且因为其排量大，动力足的原因，这款车也是最适合长途行驶且油耗低的摩托车型，而且这款车的油箱容积为19L，在同级别车型中，配置这么大的油箱，应该也就只有飞致250了吧？所以这款车的续航里程大家自可不用担心。
去西藏骑行旅行买什么样的摩托车合适？最常见有哪些款式？去西藏骑什么样的摩托车，其实都可以，只要不是踏板摩托车，基本上应该都没问题，因为踏板摩托车，有时候他的续航能力比较低，另外，托带东西不太方便，而且油耗比较高，所以不建议。有人从北京骑金城100还到拉萨，所以说要看这辆车的性能如何，如果性能良好，一般都没有任何问题。
一般购买摩托车的时候，1万多块钱的基本上都够了，那么如果你要买更好的摩托车，我也没有意见，在这里可以简单推荐几个品牌，新大洲本田，铃木豪爵，宗申摩托，这些万把块钱的摩托车都可以，但是有一点要记住，续航能力必须300公里以上，买车的时候一定要问清楚，百公里油耗是多少，油箱多大，这样就能计算出它的续航能力。
可能你问什么样的摩托车适合去西藏，还伴随着，还有其他的一些问题，包括它的续航能力，加油问题，高原动力缺失问题，以及其他的一些东西。
加油不用担心，在西藏加油需要三证，身份证，驾驶证，还有行驶证，还要拍照，为了避免这些麻烦，可以办理一张中石油的加油卡，路上中石油的加油站比较多，300公里之内必有加油站。
高原上一定会有一些动力缺失，但是这个不必担心，最多就是档位低一点，油门大一点，所以说没有什么可担心的，但是路上要做的准备工作还是挺多，我待会儿给大家唠叨唠叨。
准备一身装备，头盔，骑行服装，手套，鞋子，这些我就不用多说了，自己制备一套吧，剩下的就是一定要准备一部导航，可以安装在摩托车上，要准备一个拖包的架子，去趟西藏要带的东西很多，行李包，是其中必备之一，至于防雨工具，我就不多说了，雨披之类的，那是必不可少，包括鞋套，包括电子设备的防水套，行李包的防水套，都需要。
同时还要准备工具，补胎工具，插线板，因为有的时候，一些酒店，他的插线板比较少，而我们充电的设备又比较多，带个插线板可以解决这些问题。
好了，就说这么多吧，说的有点多了，当然，还有好多问题没有说完，包括高原反应，怎么应对高原反应，应对下雨等等，有任何问题再随时沟通吧，祝你们玩的开心，一路好运。
我谈不上经验丰富，但是我的风格就是实话实说。
摩旅长途首先要考虑质量，其次考虑续航里程。
本田和豪爵铃木当首选，发动机稳定，技术过硬。至于选择那款车型，就看你预算了。铃木的zg150太子价格全下来好像15000左右，，本田190x全下来大约20000，雅马哈飞致150价格不清楚，雅马哈飞致250大约也是20000，豪爵铃木250系列gw大约27000左右dl大约33500左右……都没问题，我说的价格包含上牌全下来，但是要看你当地商家价格了。
我从事摩托车销售和维修20多年了对各大品牌摩托车都比较了解， 你这个问题和刚好问对人。我也准备想买辆又便宜质量又可靠的摩托车去西藏 旅游 ，长途旅行选择哪种又便宜又好用的摩托车分享给大家吧！
第一、 选车型；我推荐125—150排量的骑式摩托车。 因为比较轻便油耗也非常低，1毛多就能跑一公里。 底盘高、那种坑坑洼洼的道路随跑！ 第二、 选品牌 ；我推荐的日本合资的摩托车、雅马哈，本田，铃木这些车子质量都非常过硬，小毛病很少。正常跑10多万公里没什么问题。保有量也高，维修配件也好找。 国产摩托车不用考虑， 国产车跑长途不太合适。国产车大多数是顶杆机， 震动比较大 。质量也没有日本合资的可靠 。 第三、 买车：由于考虑价格预算问题！我打算买辆二手日本合资品牌的摩托车。预算价格在2500—3500左右 。年龄5—7左右4万公里以内； 比较适合这个价位的摩托车举例几款： 1 、 雅马哈 天剑125 优点 ，动力足 、比较省油、高速比较平顺、震动小。缺点；低速噪音大 哗哗响的 。2 、 本田： 幻影150、 锐箭125 本田的优点提速比较快。发动机转速高，超车迅速。缺点油耗稍高！ 3 、 铃木 豪爵锐爽125， GN125 ，优点比较综合 ：低速安静，耐用。缺点，瞬间提速慢！三大品牌的发动机各有各的优缺点 。看看你喜欢什么样的风格了。 总之想便宜点又皮实耐用又能随便跑长途旅行去西藏买二手的合资车是比较划算的 以上就是我个人的经验 希望我的分享能对你有所帮助 ，如有什么建议请评论留言 。谢谢
我非常有经验，听我给你介绍一下…
朋友，进藏去玩怎么样的摩托车都行。2010年，我曾经骑摩托车跑过西藏。我当时骑的是力帆150太子车。如果预算充足，建议购买铃木dl250，3万多一点点。这款车现在是销售很火爆，反馈质量也不错。其次可以考虑赛科龙r1s，15000多。最后可以考虑铃木最新出的一块越野车。nk150,价格1万左右。我为什么比较了解呢，因为我最近一直在考虑在购买一辆摩托车，所以说关注比较多。
如果是摩托车老手，车子随意选一辆都行，反正现在的国产摩托车发动机在不缺机油的情况下一般不会坏掉的，其它问题对于一个有经验的摩托车老手都不是问题了。
如果是新手入门，首推新本或五本的190系列，190系列故障低、操控灵活，还省油，跑个八九十码正是理想巡航速度。再者推荐gw250系列，这个系列多的就不介绍了，能称为神车绝不是那些网红车所能比的，人家销量就摆在那里，销量就是王道。
飞致150或飞致250就不推荐了，飞致系列原来的老款质量确实牛，可惜新款减配太多了，发动机曲轴容易坏，轮毂过坑易炸裂，这些已经不是个例了，身边跑长途的摩友不少用飞致的都出现了这两个问题。
其它的，比如川崎x300用于摩旅也是一款很皮实耐用的车。在往上走，也可以考虑本田500x。
准备去西藏买什么摩托最合适：
现在出去旅行的人特别多，坐车出行基本上就是上车睡觉，下车拍照。没有能够真正地感受到自然风光的韵味，到了一个地方跟没去也没有大多的区别。
正因如此，很多人开始选择摩旅。摩旅的感受太不相同啦。摩旅就是驾驶摩托车 旅游 。所以摩托车是必备工具，那么摩旅选择什么样的摩托车么，这还是有技巧的。今天给大家来推荐几款适合摩旅的车。
一，豪爵铃木DL 250，价格29880，ABS版价格31880GW250是街车中的神车，质量一流，性能稳定。DL250传承了GW250的优点，又为适应摩旅做了不少改变。所以它是摩旅的首选。
摩旅就是骑摩托车自驾游，车友总结六款好车型，力帆宝马五羊可以
摩旅就是骑摩托车自驾游，车友总结六款好车型，力帆宝马五羊可以
DL250的优势不但体现在它的售后网点遍布各地，而且它的连续行驶能力也不是一般摩旅车能比的。有车友说DL250的唯一缺点就是通过能力差了一些，这话不假，因为DL250是在GW250的基础上打造的，骨子里还有街车的元素，其实它更适合公路摩旅，路况差还是有些问题。
这款车长、宽、高为2240X905X1340mm，离地间隙只有155mm，车重206kg，双缸水冷SOHC发动机，排量248cc，最大功率：18.4kw/8000rpm，最大扭矩：23.4nm/6500rpm。
二，五羊本田 CB190X，价格14980
五羊本田190X也是一款在街车的基础上演变而来的摩旅车型，缺点也是通过性较差。车身长、宽、高为2030X830X1375mm，离地间隙 138mm，车重141kg，单缸风冷发动机，排量184cc，最大功率：11.7kw/8000rpm，最大扭矩：15nm/7000rpm。
摩旅就是骑摩托车自驾游，车友总结六款好车型，力帆宝马五羊可以
摩旅就是骑摩托车自驾游，车友总结六款好车型，力帆宝马五羊可以
三，宝马 G 310 GS，价格51310
宝马品牌自然不用多说， 汽车 里面是豪车，摩托车自然也是不俗，喜欢它就要为它高昂的价格买单，没有办法。G 310 GS也许是宝马拉力车最便宜的车型。
摩旅就是骑摩托车自驾游，车友总结六款好车型，力帆宝马五羊可以
摩旅就是骑摩托车自驾游，车友总结六款好车型，力帆宝马五羊可以
它离我们距离不算太远，咬咬牙还是可以接受的。G 310 GS有宝马纯正的血统，无论是减震效果，还是骑行感受都不是一般品质摩托所具有的。单缸水冷4气门 DOHC发动机，排量313cc，最大功率：21kw/8250rpm，最大扭矩：27nm/7500rpm，车重170kg。
四，力帆 KPT 200，价格12080
无论介绍那一类型的摩托车时，我们都无法回避力帆这个品牌，力帆主打性价比，力帆的KPT 200只要一万出头的价格，非常亲民。
摩旅就是骑摩托车自驾游，车友总结六款好车型，力帆宝马五羊可以
车身长、宽、高：2000X780X1285mm，单缸电喷水冷发动机，排量：200cc，车重153kg，最大功率：12.5kw/8000rpm，最大扭矩：16.5nm/6500rpm。
五，川崎 Versys-X300，价格47500
Versys-X300那就不一般了，性能无可挑剔，行驶非常平顺，骑行舒适，通过能力强大。Versys-X300的车身不是很重，同一级别越野能力很少有对手，这款车也是很多摩旅人的首选，超强的能力确实让人感觉非常好，虽然价格有点贵。日常驾驶也是非常舒服的。
摩旅就是骑摩托车自驾游，车友总结六款好车型，力帆宝马五羊可以
摩旅就是骑摩托车自驾游，车友总结六款好车型，力帆宝马五羊可以
车身长、宽、高：2170X860X1390mm，离地间隙：180mm，车重量175kg，双缸水冷DOHC发动机，排量为296cc，最大功率：21.8kw/10000rpm，最大扭矩：24.8nm/7000rpm。
六，宗申 阿普利亚 TREEA 150 ADV，价格16800阿普利亚车在仿赛跑车区域名气是很大的，意大利风格也是表现得独具特色，但这款阿普利亚TREEA 150 ADV却是一款拉力车。这款阿普利亚TREEA 150 ADV是专门为摩旅爱好者精细设计的，它可以应对任何路况，是一款硬派拉力车。
摩旅就是骑摩托车自驾游，车友总结六款好车型，力帆宝马五羊可以
摩旅就是骑摩托车自驾游，车友总结六款好车型，力帆宝马五羊可以
不过GPR150的发动机真是显得有点寒酸，动力输出一般一般。宗申阿普利亚TREEA 150 ADV的越野能力不可小视，脱困的能力也是非常强的。这款车的长、宽、高为：2175X790X1400mm，座高：830mm，离地间隙：180mm，车重126kg，单缸水冷 DOHC发动机，排量149.2cc，最大扭矩：14nm/7500rpm，最大功率：13.3kw/9750rpm。