日产奇骏低配是哪些配置

‘壹’ 2019款日产奇骏参数配置

2019日产奇骏最新款配置个人是比较满意的：1、2019款奇骏比较有代表性的升级是2.5L车型全系新增了东风日产的“智行”车联系统该系统涵盖智能语音控制、车载全时导航、远程实时监测、24小时娱乐、车载Wi-Fi热点、流量无忧6大前沿科技能实现人、车、互联网的全面互通让消费者随时与世界互联；2、而且2019款奇骏2.5L车型（除智联七座领先版外）全新搭载了BOSE全定制高保真音响；3、另外2019款奇骏将原高配乃至顶配车型搭载的安全科技下放：其中2.0L舒适版、2.0L七座舒适版以及2.5L智联七座版增加了CTA倒车车侧预警系统、BSW变道盲区预警系统等多项智行科技。而2.5L智联豪华版增加了ICC智能自适应巡航、IEB预碰撞智能刹车等多项行科技在主动安全科技上与2019款奇骏2.5LCVT四驱至尊版一致。

‘贰’ 全新一代奇骏在动力方面，都搭载了哪些配置

最引人注目的是分离式前照灯组设计。上方前灯外部的锐角形状有张力，背部内加上窄长的LED带，底部有矩阵形状的LED光源，开灯后也能看到视觉效果。高低配车型在外观设计上没有太大差异。主要是装饰部分，低配车型的前保险杠是黑色装饰，中配车型是银色保护板。

尾巴没有采用最近流行的贯穿式尾灯，但熏黑设计的尾灯组仍然有很好的视觉感受。此外，新车还以银色装饰面板为亮点，有丰富的尾巴层次感，下面是隐藏的排气布局。装修也是新一代车型升级的重点，新车重新规划布局，豪华感和等级感明显提高。具体来说，新车采用了新的12.3英寸悬浮型控制屏幕和12.3英寸液晶屏面板，效果非常出色。与此同时，新车还配有新的电子排气、无线充电、三区独立自动空调等。

‘叁’ 2018奇骏2.0舒适版配置

您好，2018奇骏2.0舒适版配置有全景天窗，360环影，无钥匙进入，无钥匙启动等

‘肆’ 全新一代奇骏在动力方面，都搭载了哪些配置

全新一代奇骏在动力方面，搭载了VC-Turbo超变擎300 "一句话说发动机：VC-Turbo超变擎300，首次实现同级最强动力+同级最低油耗
其搭载的VC-Turbo超变擎300，额定功率150kW、最大扭矩300N·m、综合工况油耗最低仅为5.8L/100km。与现款奇骏搭载的2.5L自然吸气发动机相比，功率提升13%，扭矩提升26%，油耗降低24%。这主要归功于其全球独创的多连杆结构及可变压缩比技术。多连杆结构让发动机做功冲程瞬间，活塞向下垂直运动，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗，抵消44%传统发动机活塞侧向力，从根源处解决传统三缸振动问题；配以可变压缩比技术，让压缩比在8:1（高性能）~14:1（高效能）之间智能切换，动力&油耗皆可最优。"
现款奇骏四驱能力已经是同级公认最强，而全新一代奇骏升级更多、越野能力更强悍！它采用第二代4x4-i智能全模式四驱，带有五种地形模式【自动、运动、经济、越野、雪地】，一键切换！每种模式下，都可以对车辆的发动机工况、变速箱逻辑、油门响应、牵引力控制、动态稳定控制系统、电子差速锁、中央差速器等进行智能调节，提供不同路况下最佳的车辆性能。同时，还配备智能动态中央差速器、B-LSD电子差速锁、YMC动态扭矩控制系统、HSA上坡起步辅助等系统，再次成就同级最强四驱！6月28日，东风日产全新一代奇骏开启预售，推出2个预售级别，VC-Turbo超变擎300 2WD预售价19.99万元、VC-Turbo超变擎300 4WD预售价21.99万元，车型实际售价、级别、配置以上市发布为准。据悉，新车将于7月30日正式上市。

‘伍’ 日产奇骏值得入手吗各方面性能怎么样

都骂大众和本田偷工减料，其实，偷工减料最厉害的是东风日产。“奇骏塑料尾门”事件也不是一天两天的事情了，因为尾门造成的事故曾引起广泛关注，但总是不了了之。

据相关报道称，奇骏车主张先生载着家人行驶在高速公路时发生严重事故，当时车辆尾门断裂脱落，其家人从尾门甩了出去，造成一死一重伤一擦伤，张先生把事故造成的伤亡归咎于车辆的“塑料尾门”。

就此事件引起网上多方讨论，网民除了关心事故主要成因之外，更多的是讨论车企是否存在偷工减料的嫌疑，究竟“塑料尾门”有无责任。

“塑料尾门”是造成伤亡的元兇？

浙江民生休闲频道《1818 黄金眼》曾报道称，江西一位奇骏车主张先生在高速行驶中发生车祸，当时车辆尾门断裂脱落，其家人就从尾门甩了出去，对此张先生认为厂家应该承担责任。

据车主张先生描述，这台日产奇骏已经开了两年，当时载着老婆、父亲还有两个小儿子。由于下雨且行驶在长下坡路段，便想把100km/h的时速往下降，结果刹车时撞向隔离栏，再经过两次碰撞，奇骏尾门已经撞飞。除了张先生和妻子，其它乘客都从尾门甩了出去。

碰撞过程的经过是这样的，车头首先撞击防撞栏发生严重变形，而后车身发生旋转，车尾被甩向防撞栏，再次受到横向撞击。这导致车尾门被撞飞，位于后座的张先生父亲和两个儿子被撞飞到车外。

导致七岁的大儿子擦伤、父亲高位截瘫、三岁的小儿子死亡。张先生接受媒体采访时表示，“警方说是车头先撞，再甩过来，车尾再撞一下，再甩过来的时候人就飞出去了，我是听交警这样说的，也没摄像头。”据张先生称，后座乘坐了他的老婆、父亲以及两个儿子，而且均未系安全带。

张先生说：“怎么我们车子的后尾箱是塑料的，别人的车子全部是铁的嘛，如果说是铁的话，也不可能会折断，门也不可能会飞出去，就算是在车里面受了伤，也不可能是很严重。”张先生坚持认为，非金属材料安全性没有保障，导致家人从车里飞出来才出事。现在父亲的医药费已经花了二十来万，他希望厂商赔偿部分损失。

东风日产慈溪锦隆专营店方面认为，没系安全带是问题的关键，如果车主还是认为车子有质量问题，建议找第三方鉴定，张先生打算走诉讼程序。对此次事件，某合资品牌广州经销商售后经理邓先生认为，如果尾门不脱落，车内后排乘客就不会被甩出来了。

最近这段时间，日系车无论是关注度还是口碑都非常良好。2019年年末的时候，主流的几个日系品牌接二连三的出了很多20万级别的新车，尤其是丰田和本田，狠刷了一波存在感。而作为日系三杰的日产品牌，显得就要低调不少。

近日有网友就在后台给我们留言咨询，说他打算买一辆落地不超20万的紧凑级别SUV，比较看好日系车。但是，丰田、本田的车都刚刚换代，上市价格比较坚挺。于是就想买日产奇骏，问这款车总体性价比如何？现在买的话全款和贷款各需要多少钱。针对网友的这些问题，今天我们就简单聊一下日产奇骏这款车。

日产奇骏相对于丰田、本田的同级别SUV来说价格要便宜一点。个人认为主要有两个原因，一是因为日产本身的产品形象要低丰田、本田半个档次，所以导致整体价格要更实惠一点。二是因为丰田、本田同级别的车型都刚刚换代上市，而日产奇骏相对于他的竞品来说，就有点像老款车型了。

奇骏现在值不值得购买完全看你的预算，它在主被动安全配置方面，跟新车相比有一些落后，但是整体来说，配置也并不低。再加上价格上有实打实的优惠，所以对于那些预算不太充足的人来说，日产奇骏其实相当具有性价比。日产奇骏主要的毛病就是变速箱低速的时候有点顿挫，但人无完人，车无完车。丰田本田的竞品车型，在三大件上其实也都有这样那样的小毛病，所以主要看你侧重哪一方面了。

下面简单说一下我们当地日产奇骏的价格，供您参考。现在我们当地日产奇骏卖得最好的版本是次低配的2.0升CVT智联舒适版，总体来说性价比很高，配置也基本够用。次低配就有了全景天窗，360度倒车影像，定速巡航，电子手刹，双区空调，车道偏离预警等等配置。这款车的官方指导价是19.93万，在我们济南地区全款买的话优惠力度在3.1万元左右，贷款买的话优惠力度在3.3万元左右。全款买购置税¥14,894，保险费用是¥6387，上牌费用¥200。全款总落地价¥189,781。

贷款买的话比全款买多优惠2000块钱。这里我们以首付50%贷款50%，贷款两年为例计算。购置税¥14,717，保险费用¥6387，贷款买车强制购买两年的盗抢险，共计¥1900。贷款手续费是3000块钱，上牌费用1000块钱。总首付金额¥110,652。月供金额¥3465，分两年24期还清。两年之后，还完贷款总落地价¥193,802。贷款买车比全款买车费用总共贵了¥4021。无论是贷款买车还是全款买车，都送10桶机油，另外贷款买车送的小物件一般比全款买车多一点。像倒车雷达、行车记录仪这些东西，贷款买车一般都会给的，全款买车的话就不一定了。

这款车最大的优点就是座椅舒适，而且整体油耗比较低。是一款同价位比较适合家用的经济型SUV，尤其是开ECO模式，百公里油耗能控制在7升以内。但是同样此时动力也会肉到不行，反正我是有点接受不太了解。

下面再来说一下这款车的缺点，您可以关注一下。中控屏幕是不支持CarPlay的，所以使用苹果手机的用户可能就没法连接中控了。再就是启动时发动机的噪音有点大，开起来的时候低速会有顿挫感，尤其是速度在20到30之间。整体悬挂算是比较软吧，有种开船的感觉，路感不是特别清晰。除此之外，这款车就没有什么明显的大毛病了。

总体来说瑕不掩瑜，毕竟价格摆在这里。相对于丰田和本田的SUV来说，日产奇骏的性能并没有和他们拉开明显的差距，但是价格却拉的差距很大。如果你想落地十八九万，买一辆合资品牌紧凑级别SUV，日产奇骏确实是不错的选择。

奇骏是一台特别没有话题的车，因为实在是太中庸了，开过同事的2.5L四驱，感受如下：

外观：说实话感觉一般，既不 时尚 也不运动，甚至给人感觉有些笨重，如果非要用好一点的词来形容那就是大气吧。

内饰：典型的日系风格，简单、居家，没有花里胡哨的设计，所有的按键都布局清晰容易上手。

空间：跟两位老对手CR-V和RAV4相比，奇骏的空间应该是三台车里面最小的，但也足以满足日常家用。

动力：没有涡轮都是自吸，2.0L最大154马力、2.5L最大186马力，匹配CVT无级变速箱，单从账面数据看也知道是比较温柔的。

油耗：我自己开的时候没注意，车主实测的油耗是2.0L的平均百公里8.1L、2.5L的平均百公里8.8L。

舒适性：不用多说，日产的大沙发确实名不虚传，座椅填充柔软，加上底盘悬架调教也都偏舒适，所以开起来没什么激情，但绝对够舒服。

总的来说，奇骏就是一台没什么亮点但也找不出明显短板的车，考虑实用性的话非常适合家用，18.88万的起步价，不少地区都有3万左右的优惠，算下来性价比也挺高。个人觉得适合30岁以上需要考虑顾家带娃的人群，希望可以帮助到你。

作为日产 汽车 品牌旗下的一款紧凑级SUV车型，在售价和性价比方面，我都不是很满意这款车的综合性能的。

一、 售价，这款车的官方售价在18.88万-27.13万，在这个售价区间，我们可以选择的有非常多，就合资品牌而言都已经可以买到B级车了，而高配车型的售价，都可以买到二线豪华品牌的车型了。就SUV区间的话，我们国产品牌的吉利-星越，这款车型无论在品质上还是做工用料方面，都比日产奇骏好。

二、 空间，4675mm／1820mm/1722mm的车身尺寸，对比同级别的SUV来说，算是个比较中肯的数据，2706mm的轴距也没有问题，整体而言乘坐空间虽然不算大，但是也用，不过在储物空间的分布上，我还是觉了不太合理。换挡杆后面的杯架位置设计，我使用的时候会发现有顶手臂的现象。扶手箱内部虽然深，但是面积太小了，拿取东西也不方便。副驾驶的手套箱位置，在副驾驶坐人的时候基本上是打不开的，这样的开启角度设计会比较迷。

三、 动力系统，奇骏搭载的2.0L和2.5L的两套不同的动力系统，其中2.0L的发动机，MR20系列，和2.5L的发动机，QR25系列。在我的印象中，早在2008年的车型上，就已经投放使用了，换句话说，奇骏这台车在发动机方面，已经十几年没进行更换了。我不知道，消费者拿着2019年赚的钱，去买2008年的发动机是什么看法，就我个人而言是不太接受的。

其实上面说的问题也不算很大，但是就在售价方面这一块，不管怎么说，拿20万的购车预算买到10万的配置和技术，我个人也没有对这个品牌的执念，有一说一，这车这售价确实不值当。

卡尔爱 汽车 回答你的问题！

4年奇骏2.0排量车主路过，从老百姓比较注重的几方面给你说说这台车:

这台2.0舒适是15年车，14款，指导价19万多，当时提车18万多点，现在新的19款新车价格应该在16.5万左右，我感觉价格很合适，性价比很高，值得入手！

动力一般，中规中矩，市区开没问题，起步有点肉，中速提速还行。CVT变速箱提速线性非常好，不过低速30左右偶尔有小顿挫，不明显，也许是通病，也许是个例，我不做评价！

空间比较大，同级别对比还是有优势的，座椅柔软度舒适性更不用多说，这是日产车最大的优势所在。有网友反映后排座椅角度较直，我没做过，不评价。

14款的是脚刹，没有电动座椅，座椅加热，没有自动头灯，定速巡航，19款的配置越来越好，性价比很高。

这台车开了4年不到10万公里，除了正常保养，哪里都没动过，相比上一辆雪佛兰车省心度强的太多太多了。

实测高速一般在6个油左右，市区主要还是看路况，我在石家庄市区不算太堵的路开车，但是红绿灯有点多，综合油耗10。

为什么说保值率这一项？因为我还有个朋友上半年买了一台一模一样的，也是15年车，13.6万买来的，车商不让价，因为车况太精品，车型又不愁卖，没办法，朋友看上了，买了，这保值率，相信懂二手车价格的朋友都明白。

总结

作为家用SUV ，奇骏确实是一款非常值得入手的车型，舒适性，性价比，省心度是这台车最大的优势，而恰好这也是老百姓选车非常注重的方面。

日产奇骏20款在外观上面进行全面革新，家族前脸V-Motion进气格栅，分体式LED大灯，下方进气口尺寸进一步扩大，看上去更具立体感和 科技 感。

多功能方向盘，还有中控区域的架构都非常不错除了屏幕小点。做工还是相当精细的，接缝很均匀，内饰储物空间很丰富，天窗配置还是比较丰富。基本上没什么味道，从车买回来我就没除过味。整体来说，日产奇骏的内饰还可以，毕竟日产大沙发主打舒适性。

动力and油耗，这2.0L的直列4缸缸发动机，有着154Ps的马力，匹配CVT无级变速(模拟7挡)变速箱，确实起步是平顺，但起步讲真的确实满肉的，后段开起来还是有动力的。但买这车的人基本也不会太在乎动力，只要看下油耗，老表买的是2.0L双驱的，他现在综合油耗为6.5L（百公里），少踩地板油，市区大概每公里也就是在8个左右，高速所以油耗6个左右，油耗跟个人驾驶习惯还是有较大的关系的。

价格：同价格同级别还是有不少车型可以选择，

以老表为例他选择的是20款 2.0L CVT智联舒适版 2WD，指导价是199300 目前优惠政策35000，裸车164300 ，购置税14500，保险7000，上牌200 ，全款落地价186000！

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2.5车主珍珠白色，2年6万公里，优点质量稳定，舒适，空间还可以，动力源源不断，隔音80公里以下还可以，80公里以上差点，隔音比CRV好太多了。缺点CVT反应偏慢0.5秒，感觉油门不够灵敏，先有转速再有速度，车漆简直是垃圾，20多万的车，车漆薄，随便指甲不小心碰到就划痕，污迹容易黏住很难擦除，车整体比较单薄，偷工减料，后保险杆除了中间有防撞钢梁，2边都是空的填充物都没有的，2边各撞了1次都塌到底！油耗最低开到6.3，上班3公里3个红绿灯油耗12-16，综合10升！我个人建议不要买日产车，太假，如果非要买也不要买2.0的，动力绝对不够，CVT反应慢0.5-1秒，买了2.0的很多人都后悔

3月28号提19款智联2.0版，目前行驶16000公里，起步只有舍得给油没有那么肉，综合油耗6.6国道跑过4.4没开空调！高速一般6个左右全程空调，顿挫感目前没有发现。现在发现音响在等红灯时有电流声，一次发动机故障4s说有个插头有点松，维修后一直没有在发现了！噪音也能接受比第一俩车要好的多，要跑路程多可以考虑比较省油!

本人买了3年了，上下班，偶尔自驾，没有过问题，补了几次轮胎正常保养，开着很舒心，排量2.5。反正不后悔。

奇骏舒适版，开了一年多，还是很喜欢。非常适合我这种奔四的青年人。动力足，起步不错，高速上基本是超别人的这种。偶尔超速，150都不漂。沙发超级舒适，回家乡720公里，八个半小时就到了，浑身不累。常规保养就可以了。油耗22000公里平均8.5个，广州市区上班，说的过去。

‘陆’ 2014款奇骏配置参数

配置参数:
1、发动机:2.0L,150马力。
2、变速箱:6挡手动，国产SUV，2014款型，排量(L)2.0。
3、工信部综合油耗8.3，保修政策，三年或10万公里。
4、车身参数长，宽，高(mm):4643，1820，1725，轴距(mm)2706，前轮距(mm)1575，后轮距(mm)1575，最小离地间隙210mm，整备质量1432kg。

‘柒’ 日产奇骏的车型参数

车型 标准变速器 排量 车身重量 轴距 最高时速 指导价 奇骏 2.0L XE 舒适版 MT 6MT 1997 cc 1532 kg 2630 mm 183.0 km/h 20.78万 奇骏 2.0L XE 舒适版 CVT 新一代 Xtronic CVT无级变速器（带6速手动模式） 1997 cc 1594 kg 2630 mm 165.0 km/h 21.78万 奇骏 2.5L XL 豪华版 MT 6MT 2488 cc 1571 kg 2630 mm 193.0 km/h 22.98万 奇骏 2.5L XL 豪华版 CVT 新一代Xtronic CVT无级变速器（带6速手动模式） 2488 cc 1594 kg 2630 mm 176.0 km/h 23.98万 奇骏 2.5L XV 旗舰版 CVT 新一代 Xtronic CVT无级变速器（带6速手动模式） 2488 cc 1594 kg 2630 mm 176.0 km/h 25.88万

‘捌’ 日产奇骏2019款配置

日产奇骏2019款配置参数不错：1、作为日产品牌在紧凑级SUV市场的中流砥柱，奇骏的市场表现一直相当出色。早期硬派的风格令它独树一帜，而改款后又是果断转型，成功跻身城市型SUV的它也赶上了市场的强势增长期，可谓是名利双收。2019款奇骏于不久前正式上市，年度改款的身份虽然在设计上并没有太多变化，但配置的提升却依然使其保持了足够的竞争力，性价比相较老款车型也更具优势；2、2019款日产奇骏依然提供了2.0L以及2.5L两种动力选择，均带有7座版本，全系匹配CVT变速箱。新款车型在外观设计以及动力总成方便并没有变化，主要的提升是在配置方面，新增了日产最新的“智行”车联系统以及BOSE音响；3、推荐选择方面，2.0L舒适版是全系的次低配车型，在2.0L车型中属于中配版本，相比入门车型在配置上的提升非常显着；4、2.5L智联豪华版是全系次顶配车型，属于高配版本，搭载了2.5LCVT的动力总成并配有四驱系统。配置方面也几乎是顶级水平，包括BOSE音响、ICC智能自适应巡航以及IEB预碰撞智能刹车等，价格相比顶配车型要更具吸引力。