xts豪华比精英多了哪些配置

⑴ 2017款XTS铂金,豪华,精英和技术四款有什么区别

凯迪拉克xts技术型和精英型区别在于精英型有前雷达和全车真皮座椅以及后视镜自动折叠。跟它基本一样科技配置方面全系标配的CUECadillacUserExperience系统绝对是XTS一大亮点，该系统使用Linux操作系统，凯迪拉克在XTS车型中还装配了官方称为ESS增强安全策略的一系列配置。

凯迪拉克特点

外观融入ESCALA概念车设计灵感之后，更接近CT6的设计风格采用了类似造型的前大灯，前格栅面积大幅度加大，视觉冲击力非常的强车身长度略有缩短车身线条有所调整，尾部采用溜背造型，侧面比例更加协调尾部全新设计的灯组是全新一代XTS的设计亮点方正的造型加上质感很强的尾灯极具未来感。

2017款凯迪拉克XTSXTS长度略微缩短轴距不变，乘坐空间方面和老款基本保持一致，但由于尾部改为了溜背造型导致后排头部空间略微显得紧凑尾箱空间和老款也没有区别，靠近最里面的两个小斜坡也依旧存在。

⑵ 凯迪拉克XTS技术型还是精英型好

这个主要是看个人考虑了
如果家用的话技术型相比性价比更高一些。精英配置多出来的东西并不是特别的重要。前雷达，内饰条，前雾灯，碰撞预警等等安全策略。相比较来说这些东西用处不是很大，家用无非就是一个前雷达需要的多一些，精英依然没有原车倒车影像一样也需要后期改装。还不如入手技术自己想怎么改怎么改。
当然如果你说我就是想要原车的高配置。说实话还不如考虑豪华。个人感觉精英是比较鸡肋的一个配置。相比技术多花的钱。太不值。更何况本身精英型在外观上也看不出来比技术差在哪里。
纯手打。望采纳

⑶ 凯迪拉克XTS怎么样值得买吗

XTS是凯迪拉克品牌旗下的一款中大型豪华轿车，最早于2013年在中国上市。经过5年的发展，XTS已经拥有了很多忠实的粉丝，相信很多网络知道的车友也已经成为我们的车主。2017年11月，2018款凯迪拉克XTS正式上市，全新一代凯迪拉克XTS共有三个配置可供选择，分别为28T技术型、28T精英型和28T豪华型。

全新一代凯迪拉克XTS的上市，进一步提升了凯迪拉克轿车车系的产品竞争实力，以融汇众多前瞻设计与人性科技的凯迪拉克豪华新体验，携手“新生活家”们打开“格调新世界”，进享同级豪华车市场最富格调质感的舒适驾乘体验。

对凯迪拉克XTS感兴趣或者有疑问都可以在评论区给我们留言。

⑷ 2017的XTS精英版到底减了哪些配置

雨刮：精英和技术本来就没有自动雨刮的，无论哪一款的车型都一样，豪华以上才有的配置，而且会在拨杆上显示Auto。随动大灯：这个配置技术型以上都有。首先然后你有机会停在地库，车头刚好是一面墙的话，那么这个功能你就能看的很清楚了，在你用钥匙解锁的

⑸ 凯迪拉克xts精英版和豪华版差距在哪

哥们，本来XTS的对手是5系的，ATS-L才是3系

配置方面各具特色，同价位的情况下凯迪拉克XTS配置更为丰富 作为衡量性价比比较关键的配置一环，我们选取了其中比较具有代表性的主流车款来进行对比，其他车款可以以此作为参考。其中凯迪拉克XTS派出的自然是最主流的2.0T精英型和领先型，价格...

1）ESS安全强化策略5项 2）倒车影像带导引辅助线 3）电动折叠带电子防炫目外后视镜 4）方向盘电加热 5）前排座椅加热通风 6）后排座椅加热 7）人性化设定的记忆系统 8）多功能后座折叠式中控扶手带空调、音响、电动遮阳帘控制键 9）前排座椅腿部...

豪华型多了真皮座椅、前排座椅加热通风、导航、后排屏幕、氛围灯、后视镜自动折叠、后排遮阳帘、盲点监测、车道偏离辅助、方向盘加热、定速巡航。

2015款凯迪拉克XTS 指导售价 车型 售价（万元） 28T 舒适型 34.99 28T 精英型 37.99 28T 豪华型 41.99 28T 铂金版 49.99 此次上市的2015款凯迪拉克XTS在延续老款车型造型的同时，配备了一套全新造型19英寸轮圈。2015款XTS的升级更多来自其配置部...

奥迪属于德国三大豪华品牌之一，凯迪拉克属于高档轿车品牌。两个品牌差了一个档次。。。造车技术也有一定差距，奥迪无论技术，质量，都要领先于凯迪拉克。但是A4L作为奥迪高档轿车的入门级别，难以体会出奥迪品牌的精髓

⑹ 凯迪拉克XTS和哪些车是一个级别的，属于什么级别的车

凯迪拉克XTS，和奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级、日系车雷克萨斯的ES是一个级别的。XTS的轴距是2837mm，属于B级车。

凯迪拉克XTS是凯迪拉克全新定位的大型豪华轿车，XTS首次以混合动力车的身份亮相于2012年的北京车展。外观方面，流线型的车身长5131mm，轴距为2837mm，采用了20英寸11辐的轮毂及普利司通轮胎。LED前大灯和安装在行李箱盖上的扰流板等部件都展现了其全新的设计风格。

(6)xts豪华比精英多了哪些配置扩展阅读

凯迪拉克XTS上市

作为凯迪拉克最新旗舰车型，上海通用凯迪拉克豪华轿车XTS2013年2月25日正式上市，全车共有舒适型等5款不同的车型配置，售价区间为34.99万元-56.99万元。

新车基本延续了概念车的设计风格，虽然硬朗的设计元素依然不少，但总体上时尚、年轻了不少。车身多处采用了镀铬装饰条，并且采用了大尺寸的镀铬铝合金轮毂设计。

在科技配置方面，全系标配的CUE(Cadillac User Experience）系统绝对是XTS一大亮点，该系统使用Linux操作系统，拥有ARM 11三核处理器，全面整合包括安吉星（OnStar）在内的移动互联、导航、通信、娱乐及车辆控制等各种功能，无疑是目前凯迪拉克技术最先进的量产车型。

⑺ 凯迪拉克xts大灯什么配置

凯迪拉克XTS全系都采用了LED光源，配备了自动头灯功能和大灯高度可调功能，大灯采用的星瀑式自适应非直射LED前大灯，系统能根据环境自动开启关闭并随环境变化调整光型与照明方向，让前路一览无遗。而精英型和豪华型还配置了LED日间行车灯以及转向辅助灯。LED日间行车灯可以让用户在日间行车更为安全，而转向辅助灯则是会在用户打方向转弯时会有一侧单独的灯泡组点亮，协助行驶中的车子照亮弯路盲区，提升驾驶的安全性。

⑻ 宝马320li豪华型和凯迪拉克XTS精英型对比，同样价位买哪个

楼主，你选凯迪拉克XTS跟宝马3系对比，它家ATS-L造吗？开个玩笑哈，其实这样的对比很正常，价位相差不多都可能会是考虑的一个范围，除非有唯一的非常喜欢的车型，一般在选车的阶段都会有纠结。另外XTS的定价确实在直接的竞争对手（如5系，E级）里要低很多（甚至起售价要比奔驰新C长轴距的起售价还要低4万左右），而且XTS跟BBA中大型车的对比中竞争力偏弱，所以，基于价位，跟宝马3系竞争也是合理的，只是ATS-L怎么办？

抱歉哈楼主，贫僧习惯了啰嗦，现进入正题。上面是楼主要求的车型，宝马320Li豪华设计套餐甚至还要贵。另外，贫僧弱弱的问一句楼主家住哪里？怎么你们那边的优惠这么多，能达到33万？我们这边3系2015款的优惠毛都没有，XTS的优惠也没有3、4万啊。

作为家用，XTS贫僧更建议是低配版（舒适型），3系贫僧更推荐320Li时尚型，这两款性价比要高一些。不过这里尊重楼主的选择。另外也不知道楼主比较在意的是哪些方面，作为家用，可能会对空间，舒适性，油耗等方面比较注重，另外该有的几个方面的对比贫僧也简单说说，楼主要是还有要求可随时提出来。

一、车型综述

宝马3系

宝马的定位一直比较清晰，操控，驾驶乐趣，或者用宝马在中国比较喜欢的一个字——悦，来形容。这一点，3系是做得比较好的，当然很大原因是因为3系是一款宝马比较入门的车型，会是很多年轻人的选择。宝马新3系是3系家族的第六代车型了，外观变化明显。但是3系也有很多的不足之处，比如这样的价位连后视镜电动折叠都没有。另外，主打驾驶乐趣却配置音效极渣的音响。

凯迪拉克XTS

凯迪拉克在中国的品牌认知度并不高，这也是它定价要低于BBA品牌的原因。一个很大的原因是凯迪拉克的定位并不清晰。凯迪拉克XTS由上海通用国产，与别克，欧宝等车型来自一个设计平台。新XTS是2013年2月在广州正式发布上市的，竞争车型有宝马5系Li、奥迪A6L、奔驰E级加长版等豪华车型，但是销量差远了。

二、家用对比

【空间及舒适性】

在车身尺寸上，应该是没得比的，毕竟是不同级别的，3系是一款中型车，而XTS是中大型的。但是，XTS并没有为了适应中国的行情去加长轴距，所以会发现轴距甚至不如3系的加长版，比3系标准轴距版的轴距多了一点点。所以头部空间来讲，两款车表现都差不多，但是3系的后排腿部空间竟然要略胜XTS。

这两款车的空间表现都很不错。3系加长以后改掉了后排局促的缺点，而且因为轴距加长，后排采用了较为宽大的座椅，舒适度也有所增加。美系车一般都是以大闻名，XTS也不例外，尽管轴距并没有加长（其实相对于直接竞争对手的5系加长，XTS在空间上就完全被打爆了，一开始还以为凯迪拉克有性格，就是不加长，但是ATS-L一出，贫僧打了自己一耳光）。XTS有个比较人性化的设计在于座椅不仅十个方向可调，下沿还有腿托。3系注重操控，动力跟底盘的调校偏向激进和驾驶感，XTS的调校偏向沉稳，舒适，就舒适性来说，XTS要胜过3系。

哦，贫僧忘了说了，XTS车身长那么多，但是空间又跟3系差不多，多出来的去哪了呢？后备箱，一个丧心病狂的后备箱，最里边的东西贫僧得爬进去拿，而且后排可以放倒。这不是凯迪拉克，是凯迪拉货啊。说到后排，两款车后排都有个bug，3系因为传动轴所以后排中间凸起严重，XTS更屌，后排中间没有靠枕。真牛逼。

【油耗】

美系车大，舒适也不错，给人比较硬朗的感觉，但是油耗也要高一些。在市区，精英型很容易超过10个，其实综合下来也要超过10个。320Li豪华8.5~9个的范围。所以凯迪拉克XTS要高一些，毕竟人家定位也要高。

【外观、内饰】

贫僧把外观跟内饰也归纳到家用车挑选的范围内了，因为就外观跟内饰的区分也可以比较明显的分为家用、运动、商务等等类型。

新3系的外观还是更偏向运动的，比起老款，贫僧更喜欢新3系，开眼角设计，双肾鼻跟大灯相连，只是天使眼变成椭圆了。XTS砖石雕塑的设计，比较大气，会更加偏向家用一些，不过也非常动感，进气口很是大气。屁股是凯迪拉克最经典的，翘臀，狭长的尾灯都是象征。

内饰上，XTS要豪华一些，科技感强一些，但是凯迪拉克做工还是不够精细。3系的内饰也是偏向运动，中控台因中间的镀铬条显得有层次感，但是贫僧觉得设计跟布置差不多该改改了。

三、动力跟操控

其实贫僧不想说这点的，因为两款车定位不一样，就简单说说吧。

320Li采用2.0T的发动机，调校245的马力，拉动1.6吨不到的车子，起步还是不错的，但是前中期并没有动力特别强劲的表现。当涡轮介入之后，那就鼓鼓的。超车绝对没问题。搭配8挡的手自一体，升降挡相当积极。另外操控上，贫僧不多说吧，并非宝马一直鼓吹，楼主你去试驾一下就能感受到了。不过加长到2920轴距对于操控还是有一些影响，328i那感觉就爽多了。

凯迪拉克XTS精英版采用的也是2.0T的引擎，达到269马力。但是1.8吨多的重量，起步还是会有肉感。6AT的变速箱表现并不太好。其实凯迪拉克的操控也是不错的，没有加长轴距就是为了保证一定的操控性，另外底盘扎实，转弯沉稳。只是XTS的调校还是要偏于舒适性了。

四、牛人忠告

1、宝马新3系音响音质差，这个绝对得吐槽；冷启动发动机噪音大，不过时间不久；座椅偏硬，舒适度对于家用来说不是很理想。

2、XTS制冷不行，大灯偏暗；自动CUE这个系统被夸得天花乱坠的，但是尼玛反应有点迟钝啊；还有凯迪拉克（包括XTS）因点火钥匙等问题有过召回，甚至有比较新款的，质量问题需要保证。

五、总结

贫僧总还是觉得，这两款车没太多对比的性质。大致的情况前面都有对比过，具体的还得楼主自己拿主意。贫僧还有一颗年轻的心，可能会选3系；但是作为家用，XTS可能是更好的选择。另外，30万左右，奔驰新C级长轴距版觉得不错，但是偏贵。家用的话，奥迪A4L还是比较适合的。

⑼ 凯迪拉克xts技术型和精英型有什么区别

凯迪拉克xts 技术型和精英型区别在于，精英型有前雷达和全车真皮座椅以及后视镜自动折叠。跟它基本一样。

科技配置方面，全系标配的CUE(Cadillac User Ex perience）系统绝对是 XTS 一大亮点，该系统使用Linux操作系统，拥有ARM 11三核处理器，全面整合包括安吉星（OnStar）在内的移动互联、导航、通信、娱乐及车辆控制等各种功能，无疑是目前 凯迪拉克 技术最先进的量产车型。
凯 迪拉克在XTS车型中还装配了官方称为“E SS 增强安全策略”的一系列配置，包括偏离车道提醒、前方碰撞提醒、安全提示座椅、车侧盲区提醒、后方交通状况提醒等。悬挂方面，凯迪拉克XTS还装备了第三代M RC 主动电磁悬架系统，通过电脑自动计算，该系统可以根据路况每秒对避震器调整可达1000次，保证车主对操控的精确把握。
动力方面，凯迪拉克XTS国产车型将提供2.0T涡轮增压发动机和3.6L自然吸气发动机两种选择，其中3.6L V6发动机最大功率可达220KW左右。全系车型都搭载Hydra-Mati c6 T70六速手自一体变速箱，配合来自 汉 德生产的带有电子差速锁的四轮驱动系统。（图/文/摄： 许双和） @2019

⑽ 新凯迪拉克xts怎么样

新款凯迪拉克XTS是一款凯迪拉克旗下的中大型豪华轿车，该款车型目前共有三个配置可供选择，分别为28T技术型、28T精英型和28T豪华型。车型亮点主要有以下几点：1、外观：承袭ESCALA概念车的前沿设计理念，并沿袭凯迪拉克家族经典的钻石切割设计；2、科技：搭载全新一代互联体验CUE系统，令你在行驶的同时，畅享疾速敏捷的互联体验；3、内饰：全系标配BoseANC主动降噪静音系统为你带来无与伦比的静谧体验、大师级专业手工包裹真皮座椅以及尊贵质感的实木内饰为你带来别样的奢华体验，更有加热多功能方向盘伴你一路同行；4、安全：配备CMS防碰撞主动刹车系统和LKA车道保持辅助系统，确保任何时刻都能泰然前行；5、性能：搭载了荣膺沃德全球十佳发动机称号的2.0T涡轮增压直喷发动机，最大功率高达198KW，最大扭矩为353Nm，为凯迪拉克XTS带来延绵不绝的澎湃动力。