主动刹车哪个配置好

㈠ 解析荣威RX5 PLUS配置，推荐顶配荣麟版，配备主动刹车更安心

大家好，欢迎来到《这车怎么选》，本期车型：荣威RX5PLUS。

荣威RX5?PLUS哪款最合适？

这个问题很简单，首先在驾驶辅助功能、多媒体、舒适便利配置方面，基于标配配置的强大，其实4款车都可以进行选择，但是总得做一个选择，从主动安全配置上可以找打答案，顶配的荣麟版带有主动刹车系统，最值得推荐，预算充足不要错过顶配。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈡ 卡罗拉应该买哪个配置好

卡罗拉配置对比：

1、1.2T先锋版虽然是入门级，但安全配置非常齐全——把诸多安全配置列为标配，是新车的主要特色。比如：车身稳定控制、胎压监测、 方向盘 前后+上下可调、日间行 车灯 、外 后视镜 电加热、上坡辅助、电子驻车制动、全车预紧式安全带、带行人识别的预碰撞安全系统、自适应巡航、车道保持、主动刹车、8气囊；

2、先锋版的主要便利配置是：多功能方向盘、4.2英寸仪表显示屏、前排阅读灯、中央扶手储物箱、卤素自动车灯、LED前雾灯及日间行车灯、LED组合式尾灯、一键防夹电窗、织物 座椅 、空调PM2.5过滤、后排足部出风口、智行互联、收音机及MP3播放、单USB接口、4喇叭，此外， 轮胎 规格为195\/65R15；

3、在1.2T先锋版的基础上，是12.78万元的精英版，多花了8000元，换来如下主要配置——天窗、倒车影像、一键启动、远程控制、9英寸中控屏、趣驾WeLink、蓝牙、6喇叭、后排阅读灯；

4、在1.2T精英版基础上，是13.58万元的豪华版，还是多了8000元，增加的主要配置是——真皮挡把、真皮方向盘、带被座的后排中央扶手、无匙进入、皮革+织物混搭座椅、后座分段折叠、后排中间出风口、后排双USB接口。轮胎也从15寸升级为16寸，规格为205\/55R16；

5、在1.2T豪华版基础上，是14.58万元的旗舰版，它与豪华版之间的差价是1万元，增加的主要配置是——LED前灯、7英寸仪表显示屏、12.1英寸中控屏、手机互联、自动空调；

6、在1.2T车型中，还有个13.68万元的运动版，它的价格高于精英版1000元，只看车内配置的话，主要是增加了换挡拨片与LED前灯，此外，轮胎从16寸升级为17寸，规格为225\/45R17。

㈢ 不得不了解的缤越主动刹车功能，千万别不知道

道路千万条，安全第一条，如今社会路况复杂，尤其是在乡村道路上开车时要聚精会神，以防突然从路边蹿出的行人，此时如果车上有主动刹车功能该多好，开车就会省心很多，随着时代的发展，科学的进步，如今带有主动刹车功能的汽车已经“飞入寻常百姓家”，缤越就是这么一款带有主动刹车功能的车，今天在这里就和大家聊一聊缤越的主动刹车。缤越的主动刹车功能通过前挡风玻璃中上侧的前方摄像头和前保险杠上的中距离雷达监测车辆前方物体的距离和相对速度，当系统监测到驾驶员刹车力过小或刹车过晚的时候，系统会自动采取刹车措施以避免事故发生。缤越的主动刹车系统简称AEB系统，该系统默认开启，它分为报警和紧急刹车两大部分，报警功能的灵敏度分为高中低，驾驶员根据个人驾驶习惯进行设置。当车速大于30Km/h，AEB系统认为可能存在碰撞危险的时候会发出报警蜂鸣音，仪表盘上也会有图片用以警示驾驶员；当有紧急危险状况的时候，驾驶员没有采取制动刹车时，系统介入，但是主动刹车系统只能减少最多50Km/h的速度，因此主动刹车系统只是安全辅助功能，大家开车还是要安全驾驶为主。如果前方摄像头和中距离雷达存在脏污可能会影响系统监测前方障碍物，存在系统失灵可能，因此每次出车前请注意检查。缤越的主动刹车功能是率先应用在同级别车型上，这大大提升了缤越的性价比，当初我买车时之所以毫不犹豫就是因为看中了这项配置。可能会有很多人有疑问，这个主动刹车的配置可靠吗，毕竟缤越只是一款十几万的的国产SUV，这这里我以我的亲身经历告诉你缤越的主动刹车相当靠谱。我的缤越在一年的驾驶过程中只主动刹停过一次，那次是因为傍晚路过一个乡村小道，因为是经过村庄我的车速并不快，但是意外就是这样不经意间发生，不知是谁家一群6，7岁的小孩在追逐打闹从路口突然蹿出，还没等我去踩刹车缤越已经自动刹停，也许是初生牛犊不怕虎，没有吓到那群小孩，他们依然嬉笑着从我车边跑过，却把我吓出一身冷汗，就是这一次让我更加坚定我当初选择带有主动刹车功能的缤越是多么正确的选择。主动刹车是一项安全辅助功能，要想做到安全驾驶，遵守交通规则、提高个人安全意识是最主要的。关于我对缤越主动刹车功能的分享就到这里，希望能对各位缤越车友能起到帮助作用，也希望各位缤越车友能够多多交流用车心得，共同进步早日成为老司机。

我的缤越手环，自从有了它，出门就告别了车钥匙

㈣ 拯救我不止一次的神仙级配置——缤越主动刹车系统

开车最重要的就是安全，对于每个人来说每次开车其实都是不想磕磕碰碰甚至是出点意外，当初其实选缤越很大一部分原因是看上缤越上面的这些主动安全配置跟被动安全配置，甚至当时买车的时候在同价位对比根本没有一个车配置比得过缤越！其实很多人有疑问主动刹车是鸡肋配置还是说是汽车真正的黑科技？刹车系统是汽车科技里面非常重要的一部分，最初汽车的刹车根本没有助力，所以刹车其实是个体力活。后来汽车工程师将刹车加入了助力系统，所以就不需要特别大的体力，再后来有了汽车制动防抱死系统，也就是俗称的ABS，避免刹车时轮胎抱死。如今的自动刹车时汽车科技前沿里的一种主动刹车技术，一般一开始是只装配在豪车上，不过像近几年由于成本的降低越来越多的车里配备了主动刹车，像缤越上面就配备有主动刹车功能，而且这个功能说实话已经有很多次帮助过我了，不过自动刹车一直备受争议，有人说是黑科技可以挽救危局，也有人觉得主动刹车就是个鸡肋配置，没有想象的那么好！其实对于车辆配置来说有主动刹车功能肯定是比没有的要好很多！缤越上面的主动刹车其实是由汽车车头安装的毫米波雷达来感应监测前方车辆行驶状态，或者同时监测前方路况动态变化，特别是在小区里面或者过路口如遇到前方车辆紧急刹车、或行人动物突然穿过马路能主动刹车，甚至刹停。对于城市拥堵路段和红绿灯路口，主动刹车系统实用性非常高。而且缤越上面还可以有三档的调节设置，一般我的话是设置在最低档的灵敏度，就算是最低档其实对于司机来说已经是足够用了，一般都能识别出来！

车内最喜欢的就属这块红色的大皮革了，给车内的运动气息提高了不少！

㈤ 最低不到12万！全系标配主动刹车，这些车才是真良心

主动安全是 汽车 安全的重要组成部分，因为它是预防事故发生的重要防线，而主动刹车功能则是当下 汽车 主动安全最前沿的配置。

随着 汽车 安全系统的逐渐成熟，很多车型都开始搭载主动刹车功能，如今很多车型就连ESP都没标配情况下，有的车型已经领先几个层次全系标配主动刹车功能，这样的车才是真正值得信赖的车型。

全新一代的卡罗拉应该就是市面上价格最低、最受认可的全系标配主动刹车功能的车型。第12代的卡罗拉是世界上最畅销的三厢轿车，卡罗拉的产品力相信无需教授多言，而基于TNGA架构下更是让卡罗拉安全、驾控全面升级更无懈可击。

卡罗拉的安全配置，非常值得友商们学习。10大安全气囊、胎压监测、ESP、车道偏离预警、车道保持系统、主动刹车系统、自适应巡航，都是全系标配，主动刹车虽然不常用，但车道保持和自适应巡航就能帮你接管大部分的转向和油门操作了，这些配置就连豪华品牌都不一定全系标配，12万不到买回家，省心又放心。

WEY作为一个新生的自主高端品牌，是自主品牌当中称得上比较厚道、良心。据统计，2019年WEY品牌全球总销量超过10万辆，这对于一个新生品牌来说很不容易。这要得益于它以远低于合资产品的价格，给到你高档气场、高颜值、高性价比的产品力，模拟四出排气、微微溜背的造型、霸气的前脸，直击国内消费者的敏感点。

更重要的是高标准的安全，6大气囊、胎压监测、主动刹车、疲劳驾驶提醒、360°全景影像、全速自适应巡航，这些功能均为全系标配，只比卡罗拉少了一两项；另外，这些配置在WEY旗下的其他车型都是全系标配，足见WEY是真的厚道，所以说10万出头要买到这样高的安全配置、颜值、空间还有用料等等，真的没多少，这也是为什么WEY能在车市下行的环境下逆流而上。

当然如果你希望买一辆合资SUV，还全系标配主动刹车的，十来万也还是能买到，丰田的奕泽IZOA应该就是你能买到最便宜的标配主动刹车的SUV，因为它跟卡罗拉一样同样是出自TNGA架构，拥有跟卡罗拉同等的安全配置，主动刹车什么的都有，只是少了车道保持；而全新TNGA架构下的车型其实都有车同样高规格的安全配置，不得不说丰田的这盘旗下的够深够远，格局非常大。

回归产品力，奕泽可谓是诠释了什么叫新时代精品SUV，除了安全，颜值、驾控、燃油经济性还有品质感，奕泽一样不缺，2.0L自然吸气发动机，燃效领先业界；类似跨界的车身类型，低坐姿低重心的设计更是摆脱了传统SUV缺点，所以你偶尔会看到一些经过精心改装的奕泽/C-HR在街上跑，而这种现象在其他小型SUV身上几乎没有出现过。

当然如果你想要豪华品牌车型也都有，随着门槛不断下探，为了争夺市场，奔驰为全新的A级赋予了很多有诚意的产品力，譬如加长了轴距，再譬如全标配高规格的安全配置：6大气囊、主动刹车、被动行人保护(行人气囊)、这些标配的安全配置在同级别宝马1系、奥迪A3上面并没有全系标配。

当然A级的最大卖点并不在于它的配置，而是在于豪华。内饰设计采用奔驰家族最新设计，贯穿双屏、“煤气炉”空调出风口、S级同款造型方向盘、64色氛围灯等等搭建起来的车厢氛围，是你在这个价位能买到最优雅、最豪华的内饰。当然这样的体验配置并非全系标配，需要A200以上才能给到你。

所以如果你预算买不到A级，但又想要足够高的安全配置和舒适配置有其他选择吗？

那恐怕就只有奥迪Q2L了，跟奔驰A级一样，不仅加长过轴距提高实用性，而且主动刹车功能也是全系标配，只是规格没有像卡罗拉那么高，并线辅助、偏离预警、车道保持需要选装，但总体来看已经足够使用。

跟A级不一样的是，Q2L的性价比更容易接受，即便是中低配也值得买，不像A级那样要高配才能得到“完全体”，Q2L次低配就有天窗、倒车影像、10色氛围灯、CarPlay等等。

另外Q2L的一个亮点是它的可变转向比系统，通过切换驾驶模式可以调整转向回馈阻尼，运动模式下非常有钢炮的手感。另外Q2L的市场优惠非常大，幅度高达5-6万，也就是20万左右就能拿下，非常值得购买。

以上几款就是教授比较推荐给重视安全的朋友的车型，它们都是各个领域你能找到最便宜的几款标配主动刹车的车型，其实在日本、欧美市场，已经正在计划未来的车型强制全系标配主动刹车，这会逐渐成为一个趋势，所以当下选车安全配置高的车型其实是很有前瞻性的选择。