探岳买哪个配置的销量好

❶ 探岳的性能还不错，不知道哪个配置性价比高

性价比不是固定不变的，要根据自己的需求来决定。探岳从动力总成来分，一共有1.4T以及2.0T高低功率三种。如果你对动力要求并不大，只是用来市区代步的话，那280TSI两驱豪华型更值得入手。价格上与舒适型差了不到两万，但配置却丰富很多，所以性价比更高。如果你对动力有一些要求的话，那我觉得330TSI两驱豪华型是更好的选择。首先动力方面提升到了2.0T的水准，满足日常家用绰绰有余，而且在配置方面也可圈可点，该有的都有了，很适合家用。但如果你比较热衷于越野，喜欢追求刺激的话，那330TSI四驱豪华版则是更好的选择了。动力性能以及四驱性能全部拉满，配置也足够用，相比顶配车型来说性价比要更高一些，不过具体怎么选还是要根据自己的预算和需求来决定。

❷ 大众探岳买哪一款好

——一汽-大众第二款SUV车型TAYRON在京正式宣布中文名“谭跃”。谭跃在市场上一共推出了十多款车型，很多骑手已经被配置表弄得眼花缭乱。无脸边肖会推荐几款性价比高的车型，首先是售价23.78万元、推荐指数五星的330TSI四驱豪华型，比两驱豪华型只贵1.5万，配备智能四驱系统和驾驶模式选择、全景天窗和三区自动/[/kK。330TSI两驱尊贵版车型，价格为25.48万元，推荐指数为4星，与两驱豪华版相比，价格相差3.2万，主要用于改善车内的材料和工艺配置，高级真皮座椅、LED大灯、全数字仪表盘等。380TSI四驱R-LINE版售价26.48万元，车系中唯一有套件的车型，配置与380TSI四驱相差不大，适合想要更多动力的消费者。

❸ 大众探岳1.4t和2.0t哪个好探岳1.4t和2.0t哪个值得买

大众 谭跃在中国一直有着非常可观的销售业绩，车辆的整体口碑也不错。最近很多消费者想买这款车，但是在选车的时候却被不同的动力版本难倒了。那么大众谭跃1.4t和2.0t哪个好呢？

首先，从参数来看:

1.1.4T发动机最大马力输出150匹，最大扭矩输出250牛·米，官方0-100KM/H加速时间9.9秒；

2.2.0T低功率车型最大马力186匹，峰值扭矩220牛·米，官方0-100KM/H加速时间8.7秒；

3.2.0T高功率车型最大马力220匹，峰值扭矩350牛·米。官方0-100KM/H加速时间为7.6秒。

可见2.0T大功率车是1.4T车的动力，当然价格也比1.4T车高很多。如果你对动力没有太高的要求，不考虑选择四驱车辆，买个低功率的2.0T车辆就够了，所以下面我们只对比2.0T和1.4T车辆的低功率版本。

从配置方面来说，谭跃280TSI两驱豪华智联版和谭跃330TSI两驱豪华智联版的配置没有区别，也就是说两车只有动力上的区别。

不过1.4T谭跃的动力输出并不充裕，但也不弱。谭跃匹配的是7速湿式 DS G双离合手自一体变速箱，车辆稳定性更好，更适合城市驾驶。整备质量1600kg时，10秒就能完成百公里加速，这得益于涡轮良好的低扭矩性能。

在实际驾驶中，我们还专门测试了1.4t-T探山车型，测试了高速路段和郊区爬坡路段。加速超车的时候确实比较肉，爬坡路段表现也只是一般，但并没有夸张到网友所说的“够了”此时此刻。

而2.0t车型在起步和加速时动力储备更丰富，甚至在高速行驶时，超车更舒适。至于1.4t和2.0T车型哪个值得买，就看消费者自己的需求是什么了。

如果作为市内代步工具，显然谭跃1.4t的车型足够用，偶尔出去玩也不会受到太大影响。当然，如果车主追求加速时的推背感和动力爆发的快感，那么还是推荐使用2.0T版本的330TSI，可以免去动力不足的后顾之忧。

@2019

❹ 大众探岳，哪款车型性价比最高

探岳是大众里走量的SUV，9月份探岳销量达到了19000台，对于一款二十万左右的SUV来说，这个销量已经够好了。其实探岳外观还算年轻，动力即便是1.4T，家用也没啥问题，如果真的想知道这款车怎么样，大家请接着往下看。

空间方面，探岳的舒适性还是不错的，但是后排空间横向有些短，三个成年人乘坐，中间的感觉拥挤，两边的也不怎么舒服，所以消费者吐槽座椅和门中间的空隙太大了，实在是浪费。后备箱空间表现不错，且后排座椅可以一键放倒，使用起来非常便利，不过这款车没有电动尾门，选装还需要加4000元，实在是让人不能接受。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❺ 大众探岳1.4t和2.0t哪个好

大家探岳在中国一直拥有 十分乐观的销售量考试成绩，而且汽车的总体用户评价也非常好，近期也有很多顾客愿意订购这新款车，可是在买车时却被不一样的动力版本难倒了，那么到底大家探岳1.4t和2.0t哪家好？

最先从主要参数上看：

1、1.4T车型汽车发动机的最大马力输出为150匹，最大扭矩转速输出250Nm，官方网0-100KM/H加快时长为9.9秒；

2、2.0T低输出功率版本车型最大马力186匹，最高值扭距220Nm，官方网0-100KM/H加快时长为8.7秒；

3、2.0T大功率版本车型最大马力220匹，最高值扭距350Nm，官方网0-100KM/H加快时长为7.6秒。

不难看出，2.0T的大功率车型动力辗压1.4T车型，自然市场价层面也远超1.4T车型，假如我们对动力没有太高规定，而且都不考虑到挑选四驱车型得话，那么选购低输出功率的2.0T车型就足够，因此 大家下边只拿低输出功率版本的2.0T和1.4T车型开展比照。

从硬件配置层面看，探岳280TSI两驱奢华智联网版和探岳330TSI两驱奢华智联网版2款车的硬件配置并没有任何区别，换句话说这两种车就只存有动力层面的区别。

而1.4T的探岳动力输出说不来充足，但也算不上弱，探岳配对的是7速湿试DSG双离合器手自一体变速器，整车可靠性更强，更合适大城市安全驾驶。在总重量1600kg的情形下，最高车速能够在10秒内进行，这一切归功于涡轮增压优良的低扭主要表现。

而在具体安全驾驶用，大家也特意检测过1.4t的探岳车型，实验了快速道路及其野外的上坡道路，在加快高速行驶时的确非常肉，上坡道路的呈现也只可以算一般，可是没有浮夸到网民所指的“开始怀疑人生”这类程度。

而2.0T车型则在发展、加快的情况下动力贮备更丰富，就算是跑快速时高速行驶也更为得心应手，对于探岳1.4t和2.0t哪一个更值得购买，就必须看顾客自身的市场需求有哪些了。

假如做为大城市代步出行，显而易见探岳1.4t的车型充足应用，有时候去玩也不会遭到很大的危害。自然假如倘若买车人追求完美加快时的操控性，动力喷涌的开心，那么或是推荐上330TSI的2.0T版本，能够免去动力不足的顾虑。

❻ 月均销量2000台，探岳X卖得到底好不好

现在买车，很多人都会把车的颜值放在首位，以致于厂家们在做一款新车的时候，往往会把车辆的外观作为重点去设计以及推广，认为一张帅脸就是销量的保证。

如果不算探岳的终端让利，探岳X的性价比并不比探岳低，甚至还要更高。

总结：

在轿跑SUV市场体量普遍不大的情况下，对于探岳X这款价位25-30万的新轿跑SUV来说，能有近2000的月销量，很不错了，何况目前一汽·大众还没有使出降价这个杀手锏。

探岳X是不错的车，在拥有高颜值与不错的运动表现的同时，也能兼具到足够的家用。只不过探岳在前，优惠也大，反衬得探岳X的性价比没那么高。作为一款不太走量的新车型，前期开发成本均摊下来之后，确实令探岳X的定价不太令人满意，但随着时间的推移，成本逐渐摊薄，终端让利放开，届时探岳X就是一个款很适合年轻消费者和年轻家庭去选择的车型了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❼ 确定买大众探岳了，但还拿不定选哪个配置好，到4S店再看看再决定

一直关注探岳这款车很久了，从它一开始刚上市就在看。这款车一开始上市销量并不好，到去年下半年开始销量一路飙升，逐渐在销量榜上排到第一，这让人眼前一亮，我估摸着应该是只有优惠得人心。

我也前前后后看了几次车，也试驾过，总体来说还是不错的，加速感很强，就是发动机声音有点大，可能隔音上处理的不是太好，再其他也没啥问题。空间大，视野广，开起来有驾驶乐趣，这也是我比较满意的几个点。

现在车基本上确定了，但是对于选哪个配置自己还是拿不定主意，我看上是330TSI两驱豪华版PLUS版和330两驱尊贵版。Plus版的没有现车需要预定要等一个多月，销售说四月才会排产。尊贵版是有现车且配置是很高，看着也大气，但是同样价位要多两万，自己的预算也比较紧张，还有有些配置觉得也用处不大。

这不疫情期间，对车的需求更大了，所以想尽快做个决定，今天过去到4S店再看看。

最后看下探岳的尾灯，很好看，熏黑的感觉，点亮辨识度很高。

通过这次看车我想我能确定下哪个配置了，尊贵版虽然价格会贵两万，但是有几个配置是我所喜欢的，买车呢还是自己要喜欢，不想说后期买了在后悔！大家说说，如果是你买车，你会选哪个配置版本呢？

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❽ 探岳这款车怎么样

大众探岳定位于一款中型suv产品，作为途观l的兄弟车型，这款车上市后市场表现一直不错，2019年前9个月累计销量为10.79万台，平均月销在1.2万左右，而其9月份销量更是达到了2.2万多台，大有超越途观l的趋势，整体消费者认可度极高。

2019款探岳个人比较推荐330两驱豪华plus版，官方指导价23.04万，优惠幅度在2.5万左右，终端裸车成交价20.54万左右，全部落地再加购置税18177，车船税480，强险950，商业险6694，上牌500，共合计23.22万左右。配置上，全景天窗，大屏，倒影，全液晶仪表，前排加热，导航，方向盘加热，感应雨刷等都有配备。

大众探岳外观设计比较 时尚 ，前脸拉花中网和灯组相连，中间有一条镀铬横穿，视觉上颇为精致，左右下方的多边形日间行车灯组也很有辨识度，车身侧面硬挺有力，棱线清晰可闻，后尾部饱满有层次，下银色小包围也让整体更为丰富。内饰方面，中控台还是大众典型的风格，副驾驶大量的银色材质很有档次，大屏尺寸8英寸，偏向驾驶者一侧，人机工程到位，10.3英寸的全液晶仪表也很有逼格，整体视觉上和实用性上都很符合预期。

动力方面，探岳330版本搭载一台2.0t低功版发动机，参数为137千瓦，320牛米，变速箱配7速双离合，零百成绩在8.7秒左右，加速感觉比较充盈，日常超车游刃有余，变速箱升降挡速度很快，整体平顺度也比较高。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格扎实稳健，支撑性和柔韧性都不错，只是相比起途观l来说还是差点，走烂路时车身回弹较多，整体性还有提升空间。空间方面，后排还是非常宽松的，腿部两拳以上，头部一拳左右，坐进去开阳感很好，舒适从容。

大众探岳这款车综合产品力还是很强的，外观颜值 时尚 ，内饰也比较有档次，动力充盈，配置丰富，空间也格外宽松，除了底盘质感略有待提高之外，其他方面真让人挑不出太多毛病，是一款非常值得推荐的选择。

大众探岳是一汽大众旗下的一款中型SUV，这款车型和上汽大众的途观L是兄弟车型，而探岳上市之后，我一直觉得这款车型的性价比是要比途观L高很多的，在今年9月份，大众探岳的销量达到了22,093台，对于SUV销量排行榜的第2名。而我们今天这篇文章就想和大家聊一聊大众探岳，因为前不久我陪着身边的一位朋友购买了一台大众探岳，目前用车也有两个月的时间了，下面我们就来听听他对这款车的实际评价怎么样。

当时在选车型的时候其实并没有纠结，我个人对于大众车型还是比较喜欢的，而大众探岳的，售价区间为18.59万到31.39万元，单从价格定位上来说就比大众途观L低很多。整车的外观设计上非常的具有辨识度，虽然整车看出来还是有大众的家族式设计风格在，但是进气格栅使用了蜂窝状的设计，镀铬装饰条的点缀也让整个车头看起来更加的精致。车身侧面的线条设计比较精致，车顶行李架为整车增添了一丝野性。

我所购买的是一台自动两驱豪华版的车型，所以车内的储备的完全配置还有 娱乐 功能方面的表现，都是比较不错的。像真皮多功能方向盘，中央彩色屏幕，自动空调，温度分区控制等都有配备。除此之外，车内还使用了大面积的软性材料进行覆盖手感很不错，细节方面的处理做的也是很好的，所以在用车这两个月的时间里对于内饰我个人比较满意，而且朋友也觉得这款车的表现很不错。

再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我在上面也提到了自己所购买的是一台330TSI两驱豪华版的车型，车子是在我们当地一家规模比较大的汽贸店购买的，当时给我的裸车价为19万元，这样的价格我个人还是比较满意的。大众探岳的轴距达到了2731毫米，所以第2排的空间表现确实比较不错，而且还配有全景天窗的功能，带有三个独立的安全头枕，只是中央地板的隆起程度有些高。

你好我是阿狸的阳光，爱车一族，来聊聊探岳这个车！

探岳在眼下知名度颇高，是大众的主打车型，因为其绰绰有余的空间表现，较好满足车友将空间大作为购车第一要素的需求，从而在竞争剧烈的车市中打开了市场。随着时代的进步， 汽车 用户购车也愈来愈慎重，速度、安全、家用以及面子等，仅仅依附单一的特色项目， 汽车 品牌肯定不可获得长足进步。成为车界焦点的探岳，除了具有空间的闪光点之外，还有哪些方面带它走向成功呢？其成功是否还有其它秘诀？

外观上看，探岳的外形设计涵盖多种 时尚 元素，优异的家族式设计语言彰显厂商良心打造的品质。前脸构型柔中带刚，阳光照射下能映出绚丽光芒，尾灯设计很有 科技 含量，布局合理层次明显。卓尔不群的流畅腰线更是引来较高的回头率，轮胎则采用了比较契合大众审美的中庸造型，但不乏力量感。然而，毫无设计感可言的内饰与外观形成鲜明的对照。中庸的中控仪表盘设计让很多购车者不可适应，简单的仪表及方向盘设计丝毫没有一点高级感，挡把旁边及中控台周围欠缺惊艳的纹路装饰，缺少年轻气息。综合表现而言，探岳的内饰配置让一些年轻人避之而不及。

在动力数据上，探岳使用2.0排量的涡轮增压发动机，最大马力220Ps。由于采用7挡双离合变速箱的加持，升降档的效率和稳定性都令人满意。并在大众杰出的调教技艺下，发动机和变速箱匹配度非常高。油门反应特别及时，可以与右脚实现心灵互通，带来了极高的驾驶趣味。最大扭矩可达350牛米，使得其加速至100公里时速仅需7秒，这与实力强劲的汉兰达对比难分伯仲。整体而言，探岳的动力与操控在同类车型中具备强劲亮点。操控是探岳的一大优点，包裹好的方向盘有较棒的握感，而且指向无虚位，指到东就转到东。刹车线性，制动距离较短，驾驶安全有保障。综合而言，提到操控便会让人自动联想到探岳的操控表现。

在乘坐空间方面，探岳身为一辆5门5座的SUV，其空间表现一贯令人满意。整车三围数据为4595*1860*1660毫米，从数据上看，与红旗HS5、T-ROC探歌、途岳等车型对比仍有一定的竞争力。由于其整车高度达到1660mm，176厘米的客人在车内可以感觉头顶绝对舒展。车体宽度有1860毫米，一个人在第二排可躺下来睡觉。而2731毫米的轴距尺寸，使得探岳纵向深度足够使用，驾驶人和后面乘客均有较大的脚部余量。

对于舒适度，探岳在同等级车中并不是很显眼。底盘调校偏硬且扎实度略微不足，座椅包裹性不错，但柔软度显得不足，在过不平整道路的时候，给人的感觉像是在坐船。空调风比较干燥，长吹会有些不适，以90km/h的速度行驶在路上会有较大的风噪及胎噪。加上舒适配置比较少，剔除真皮座椅、前一排座包加热、车内空气自动调节、腰部支持自动调节以外，探岳没有让人眼前一亮的舒适配置，无法为车主提供更加舒适的驾驶体验。

相较于同类车型的油耗数据，探岳的油耗方面的确有软肋。经过上千公里测试，实质油耗约有12.0L，虽高速可以以100km/h的速度行驶，但油耗仍有10.0L，市区油耗也是达到了15.6L，作为一款1750.0KG重量的SUV，探岳的油耗表现并不优异。

个人觉得用这个车的体验，四个字的评价： 非常满意 ！那么对于这款明明可以靠颜值，却偏要靠能力的探岳！

你好？我是赣州小龙，很高兴为你解答！大众探岳这款车怎么样？

我这款是2019款车，而老实说这车性价比一般化，按目前车市这情况，其除了三大件以外，竞争力并不算大，而对于这车其配置也不能算特别好，如果能在优惠点那性价比应该就高了，虽然配置方面为做了很多升级，就是大家都知道的那几点， 如：倒车影像，方向盘座椅加热，电动尾门，自动雨刷，自动大灯。假如价格上优惠多一点那就无敌了，目前我提车有差不多一年行驶了上万公里，给大家分享一下自己的用车感受，一起看看吧。

探岳这款车外观设计上是真用心了，外观非常不错(很漂亮)，但内饰方面不能说特别好比较一般，塑料感稍微有点强，我相信大多人跟我一样，当初选择这款车主要是因为看上了这车外观，加勒比蓝是主打色，黑白色路上太多了，蓝色整体看着更显年轻些，而且这蓝色是比较亮的那种。

对于这款车的内饰风格还是比较满意，中控设计漂亮，假如中控屏在大一点就更完美(偏小)，因为很多设置功能全在中控屏，原厂的出来应该可以改，空调出风口也不多，车侧面没有， 且平时发动机的热量都在车内，冬天用车几乎都要调到19-21度，要不前排就很热，后面两个出风口确实少了点。座椅偏硬，包裹性座椅，长途开起来感觉很不错。

空间很大，腿部空间很舒服，前排座椅前后上下电动调节，空间余量很大。就是座椅有点小。尤其后排两边弄了个放雨伞的，减少了近20厘米座椅，后排三个大人很不舒服，有时候挤入屁股一半在座椅上。后备箱空间被压缩了，不是很大，虽说后排座椅能向前调节，后排做人谁还会调节。

对于该车动力方面，2.0T低功率自己家用完全够用，开车时油门都感觉没踩一样，剩余动力空间很大，超车(绰绰有余)完全不担心。

而操控方面，方向盘非常轻，手感真心不错，上下前后调节很方便。换挡很平稳，感觉不到顿挫，转向辅助灯也很不错，很亮，弯子大时自动亮起，很实用。

至于油耗方面，目前开了上万公里，而平均油耗6-7个左右，这对于一款中型SUV来说有些不可思议。由于工作原因，平时自己走的城郊路较多，可能正是因为这个因素油耗才能这么低吧，如果常走市区的拥堵路段，对于它来说可能就有些(吃不消)了。

总体而言，大众探岳虽有着一些不足，但品质各方面都还是很不错的，喜欢德系SUV的朋友可以考虑。

2019款探岳个人比较推荐330两驱豪华plus版，官方指导价23.04万，优惠幅度在2.5万左右，终端裸车成交价20.54万左右，全部落地再加购置税18177，车船税480，强险950，商业险6694，上牌500，共合计23.22万左右。配置上，全景天窗，大屏，倒影，全液晶仪表，前排加热，导航，方向盘加热，感应雨刷等都有配备。

一汽大众探岳定位是一款中型SUV，其基于MQB A2平台打造，目前2019款官方指导价在18.88-31.98万。

探岳的车头造型可以说在大众车型中识别度很高，新车外观部分采用了不少T-ROC探歌的设计语言，蜂窝链式的进气格栅的样式非常独特，使其比跟它师出同门的上汽大众的途观L相比要年轻活泼了不少，更能讨当下年轻人的喜欢。

探岳的长宽高 分别为4589mm×11860mm×1660mm，轴距为2731mm，在同级别车型中，整体的表现算是中规中矩，轴距并不占优。

配置方面 中控屏幕的大小也依照高、中、低配车型提供了9.2英寸、8英寸和6.5英寸的尺寸，且屏幕都支持多点触控，反应速度和流畅性表现良好。支持苹果CarPlay，网络CarLife等功能，并且车内还有多种氛围灯可选。

值得一说的的是车辆后排配有独立空调和两个USB接口，对于后排乘客的照顾还是很到位的。新车将搭载TJA交通拥堵辅助系统，搭配ACC 3.0自适应巡航系统和Lane Assist车道保持功能，可以实现L2级自动驾驶功能。

动力方面 ，新车入门版将提供1.4T发动机，更高阶的版本提供不同调校的2.0TSI涡轮增压发动机，最大扭矩分别为320/350Nm，低/高功率版发动机的最大功率分别为137/162kW，匹配7速双离合变速箱。

探岳作为一汽-大众的第二款SUV车型，18.59万-31.39万元的定价和在设计上所花的心思都不难看出这款中型SUV车型的定位和跻身市场的信心。而探岳在2019年9月SUV销量排行榜的第2名，销量为2.21万辆是合资品牌SUV当中毫无疑问的王者。

感谢阅读，我是有一点帅气的车爱好者。

下面来给大家聊聊自己对大众探岳的一些用车感受，一起来看看吧！

❾ 到店实拍大众探岳：出于途观却胜于途观，到底哪款最值得买！

作为一汽大众旗下最畅销的SUV车型，大众探岳采用的是大众的MQBA2平台，与途观L同源。不过途观L是基于美版的途观打造的，而探岳的原型车则是欧版途观，从血统上来说更纯正一些。而且大众探岳其销量也一度超同门系统途观L，并多次登顶德系SUV月度销量冠军。虽然它上市已有两年多的时间了，但仍有很多意向消费者对它不是很了解。所以今天，我们就对大众探岳进行实际的调查，看看这台车终端表现如何，它现阶段的优惠力度又是如何？哪款车最值得入手？接下来我们一起了解一下吧。

动力方面，2020款大众探岳分别搭载1.4T和2.0T高低功率版涡轮增压发动机，对应尾标280TSI、330TSI和380TSI，都满足国六排放标准，最大输出功率分别为150马力、186马力和220马力。传动系统匹配7挡双离合变速箱，全系只有380TSI车型配备了四驱系统。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。

购车建议：

对购车预算不是很充足的消费者来说，探岳280TSI两驱豪华版最为合适，动力与配置完全可以满足日常用车需求。探岳330TSI两驱豪华版为全系性价比最高的车型，这个强烈推荐。如果对四驱有要求的消费者，小编建议探岳330TSI四驱豪华版，在动力性能、四驱性能以及配置的性价比上都有着不错的表现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❿ 大众探岳1.4t和2.0t哪个好探岳1.4t和2.0t哪个值得买

大众探岳在国内一直有着非常可观的销量成绩，并且车辆的整体口碑也不错，最近就有不少消费者想要购买这款车，但是在选车时却被不同的动力版本难住了，那么究竟大众探岳1.4t和2.0t哪个好？

首先从参数上看：
1、1.4T车型发动机的最大马力输出为150匹，最大扭矩输出250牛米，官方0-100KM/H加速时间为9.9秒；
2、2.0T低功率版本车型最大马力186匹，峰值扭矩220牛米，官方0-100KM/H加速时间为8.7秒；
3、2.0T高功率版本车型最大马力220匹，峰值扭矩350牛米，官方0-100KM/H加速时间为7.6秒。
由此可见，2.0T的高功率车型动力碾压1.4T车型，当然售价方面也远高于1.4T车型，如果大家对动力没有太高要求，并且也不考虑选择四驱车型的话，那么购买低功率的2.0T车型就足以，所以我们下面只拿低功率版本的2.0T和1.4T车型进行对比。

从配置方面看，探岳280TSI两驱豪华智联版和探岳330TSI两驱豪华智联版两款车的配置并没有什么差别，也就是说这两款车就只存在动力方面的差别。
而1.4T的探岳动力输出说不上充沛，但也不算弱，探岳匹配的是7速湿式DSG双离合手自一体变速箱，整车稳定性更好，更适合城市驾驶。在整备质量1600kg的情况下，百公里加速可以在10秒内完成，这一切得益于涡轮良好的低扭表现。

而在实际驾驶用，我们也特地测试过1.4t的探岳车型，试验了高速路段以及郊外的爬坡路段，在加速超车时确实比较肉，爬坡路段的表现也只能算一般，但是没有夸张到网友所说的“够呛”这种地步。

而2.0T车型则在起步、加速的时候动力储备更丰富，就算是跑高速时超车也更加游刃有余，至于探岳1.4t和2.0t哪个更值得买，就需要看消费者自己的需求是什么了。
如果作为城市代步，显然探岳1.4t的车型足够使用，偶尔出去玩也不会受到太大的影响。当然如果假如车主追求加速时的推背感，动力喷发的快乐，那么还是建议上330TSI的2.0T版本，可以免除动力不够的后顾之忧。