天籁哪个配置最好看

㈠ 2020款天籁哪款性价比更高购买2020款天籁哪款好

2020天籁新车价格不低，但天籁确实有相当不错的“品质”。在所有新车款式中，小编觉得这款天籁XL是一款舒适版，性价比很高。价格和配置是适合大多数消费者的选择。
目前售价18.78万左右。与入门级车型相比，它拥有更多的倒车雷达和倒车影像，对于新手来说也很有帮助。虽然有些配置不如高配全面，但基本满足日常生活需求，所以一般建议预算选这个。

㈡ 新天籁舒适版配置都有哪些

新天籁舒适版配置有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压监测功能、安全带未系提醒、ISOFIX儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、疲劳驾驶提示、后驻车雷达、倒车影像和驾驶模式切换。天籁2021款2.0LXL舒适版为例：其是一款中型4门5座三厢车，搭载CVT无级变速箱，长宽高分别为4901mm、1850mm、1447mm，轴距为2825mm，最高车速达到每小时197千米。

㈢ 日产天籁配置

车长4901mm，243马力配CVT变速箱，外观时尚。

相比老款偏中庸商务的设计风格，现款车型的外观明显年轻时尚许多。

倒梯形的前格栅周围加入了银色镀铬与钢琴黑的装饰饰板，搭配两侧修长的大灯组，让整个前脸拥有一定的时尚气息。双拼色的外观颜色起到锦上添花的作用，配合机舱盖林立的线条，完全告别了老款的中庸。

天籁的车身长宽高分别达到4901/1850/1447mm，轴距2825mm。其实相比前脸，侧面线条明显硬朗许多，再加上车身最小离地间隙只有133mm。

这台顶配版车型前后配备235/40 R19规格的轮胎，视觉上的运动感并不差。

功能配置方面还是比较丰富的，毕竟是顶配版本。像前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、L2级别辅助驾驶、自动驻车、分段式的全景大天窗等功能均有配备。

舒适性配置也挺丰富，方向盘和前排座椅都有加热功能，音响品牌是BOSE。前排车窗采用的是双层夹胶玻璃，车内配有ANC主动降噪，所以车内会有着较好的静谧性。

㈣ 2021款天籁上市，选哪一款更好

日产天籁作为日系三剑客之一，曾经备受关注，也曾备受吐槽，其主要原因还是万年祖传的脚刹，还有那16寸轮毂的小脚丫，其次就是内饰，处处都是硬塑料，甚至质感还不如轩逸。但是，2021款车型终于顺民意换掉了脚刹，优化了内饰。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈤ 日产天籁哪一代最经典

日产天籁第七代最经典。
1、外形好看，质量好保值。
2、天籁第七代使用两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机。
3、2.0升自然吸气发动机配备双c-vtc连续可变气门正时技术和缸内直喷技术。
4、2.0升涡轮增压发动机发动机配备了可变压缩比技术和可变气门正时系统。

㈥ 关于2021款天籁的几个维度分析，您认为哪一款值得入手 呢

前不久，2021款天籁又上市了，看到不少朋友都还在纠结2020款的时候，它又悄悄地换代更新了，那么它到底在哪些地方做了更新呢？朋友们选择的时候到底是2020款还是21款呢？

目前能查到依据的是第七代刚上市的19款的天籁碰撞测试，首批碰撞测试成绩。第七代天籁历经一系列严苛碰撞测试并成功突围，在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、辅助安全指数等项目评级中，获得全G（优秀）成绩，再度印证了其超高安全性能。

总结：

1.第七代天籁上市，从科技天籁可以说是早足了势头，但根据消费者使用了一年以后的情况来看，依然还是吐槽连连，比如链接不了日产智联的，比如倒车影像蓝屏的，比如低速抖动的经常还是会在论坛上看到一些车主的声音，在20和21款上呢还是没有看到厂家在这方面细节上的重视和改进，这一点也看到了东风日产这个研发团队的另一面。

仅仅是一味的追求，高档次高规格高逼格的未来而忽视当下的消费群体的使用感受，我认为这是作为一个消费者很难以容忍的。

2.总的来说呢，我们也不必要吹毛求疵，使用起来小毛病少，路上翻山越岭不掉链子，行驶起来耗油量比较经济，至于其他的配备的高科技功能能用就用吧，用不到也不会太影响日常的生活，大家说对吗？

3.你们买车会奔着它的顶配去吗？还是买个中等配置就足够了？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈦ 日产天籁有哪几种颜色，天籁什么颜色好看

日产天籁有曜石黑、钢琴黑、珠光白、碧玉黑、象牙白、月光银、晨曦紫、珊瑚红、谧月蓝等多种颜色可供买家选择。天籁的前脸的造型与全新轩逸相似，并且在车身线条上融入了英菲尼迪动感的设计元素，整辆车更加突出时尚与运动感。为了搭配这样的运动感，我觉得天籁的珊瑚红款才是最佳选择。

天籁从传统的稳重造型增加了更多积极的运动元素。红色代表喜庆，兴旺，繁荣，热情等。红色的代表含义几乎都是正面积极地，所以理所应当中国汽车市场红色汽车的占有率相对于其他地区要高。显得更加动感十足。国产新一代天籁在造型上与北美版Altima趋于一致，只是将中网上的三条黑色格栅修改为银色，并在车身侧面加入了镀铬防擦条。

㈧ 09款天籁豪华版什么配置

09款天籁公爵搭载一台代号为VQ25DE的2.5L v6发动机，最大马力185匹，最大扭矩232牛米，拥有c-vtc连续可变气门正时系统可以针对不同工况和负荷改变气门正时，提高燃油经济性，采用铝合金缸体和缸盖降低发动机的重量并拥有更好的散热效果。燃油供给采用多点电喷。与发动机匹配的是一台cvt无级变速箱，这台变速箱可以模拟出6个档位。无级变速箱可以让发动机无论在什么速度时都保持一个合理的转速，而且无级变速箱拥有其他自动变速箱难以比拟的平顺性和经济性。
09款天籁前悬架采用麦弗逊独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架，方向盘助力为电子液压助力系统。安全配置方面拥有主副驾驶安全气囊，前排侧气囊和前后排头部气囊。驾驶辅助配置带有倒车影像和定速巡航。舒适性配置有全景天窗，无钥匙启动和无钥匙进入，皮质的多功能方向盘并且可以手动上下调节，配有真皮座椅，主副驾驶都为电动调节带加热和座椅通风。让人惊喜的是后排座椅依然有加热和座椅通风。中控有彩色液晶显示屏多碟DVD和蓝牙。灯光配置方面配有远近光氙气大灯自动头灯，雾灯大灯高度可调和大灯清洗。自动空调带后排出风口温度可以分区控制。

㈨ 高颜值高配置，选择新天籁我无怨无悔！

已经提车有段时间了，作为一名初次购车者，也是经过货比三家，最终决定买新天籁。开了半年左右，关于颜值、动力和配置有几点感受，分享一下。 首先是颜值，两代天籁还是偏向商务范，新一代天籁增加了很多运动和年轻的元素，过年的时候开回家，特别有面子，亲戚朋友都说红色天籁显得年轻修长。
全景天窗、悬浮车顶
日产从西玛开始有悬浮车顶这个新的造型风格设计，通过黑色C柱呈现悬浮效果，新轩逸也是如此，日产独有的风格，红色和白色车悬浮效果比较明显，黑色车身就没有这个效果了。
俯冲运动的前脸
前保险杠有点跑车范，加上鹰眼设计的LED大灯，从前脸看，新天籁特别适合有个性的年轻一代，大改以前那种传统老气的印象。
45°依然运动范十足
车身比例协调、修长
停在家门口，引来不少邻居亲戚侧目，因为老款车尾的英文署名很容易读懂就是天籁，新一代改名成ALTIMA，不少人不知道这个就是新天籁，后来恍然大悟，看着这个造型都说风格变化确实很大。
锃亮的镀铬饰条、饱满的前脸
前保险杠雾灯附近造型帅气耐看
悬浮车顶
这个配置的天籁轮毂19英寸，轮毂大一点可能舒适性会弱一些，但是开了这么久感觉日产的舒适性还是可以的，倒是没有因为大轮毂减分，这个可能跟日产的大沙发设计和地盘调教也有关系，每次过坎的时候，感觉悬架还是很软的，没有特别生硬的感觉。
全景天窗、前档玻璃、后档玻璃浑然天成
车辆配套了无钥匙进入功能，每次锁门也不需要再拿出钥匙，只要摁一下前门把手的锁车键即可，相当人性化。
停在路边引起不少路人侧目
假期老家那边疫情不是很严重，经常开着带着家人去附近风景游玩，可能量产没多久，停在路边，有几个路人经过还问这是什么车型，之前没见过。
侧门玻璃贴膜后和C柱装饰板衔接过渡自然
235/40 R19大轮毂，让操控更自信和平稳
显眼的大轮毂，配上2.0T可变压缩比发动机，提速很快，开了半年了还没踩过地板油，每次轻轻一点就把后车甩在后面，特别提醒一下，对于新手来讲，红绿灯起步油门不要踩太急，会冲的太快，有撞到前车的风险，有一次多踩了一点，差点撞上，幸好刹车及时。
后部造型棱角分明、饱满
尾部收放自如
行李箱盖尖角分明
除了颜值以外，最满意的是动力，这款2.0T涡轮增压可变压缩比发动机和英菲尼迪QX50同款，最大马力252匹，百公里加速6.42秒，这种加速能力甩开很多同级车型，6.42s的百公里加速目前有几款新的电动车有这个能力，燃油车都是些豪车才有这个加速能力。开了这么久，不管是高速还是市区，油门轻轻一踩，都能感觉动力源源不断，日产的黑科技可见一斑，这个发动机也获得了全球沃德的十佳发动机，前面几年获得沃德十佳发动机都是宝马奥迪等豪华品牌。
可变压缩比发动机
一般B级车型由于车身重，所以实际的综合油耗一般10L/百公里，有的甚至开到12-14L/100km，但是这款可变压缩比发动机真的是平衡了动力性能和油耗，通过调整压缩比切换自如，我开了1万多公里，目前油耗8.5L，算是很省油了，而且只跑了一次高速，其他都是市区路况。发动机是燃油车最核心的部分，就像人的心脏一样，买了一款发动机好的车着实省心。
内饰简洁、8英寸液晶屏幕、车内搭载的还是博世音响
内饰方面，主要还是机械按键，也符合我个人的偏好，特别是开车的时候，眼睛专注前方视野，一手操作方向盘，另外一手只能靠摸去操作了，如果是触屏的话还要分神去看，机械按键的话就可以凭惯性操作即可，还是比较安全的。
全景天窗
日产的大沙发不逞多让，长途很舒适，方向盘和座椅还有加热功能，冬天天气冷，这个功能很暖心，特别是北方天气。全景天窗的视野也比较好，有的车型天窗容易有异响，新天籁我开了1万多公里，目前还没有发现什么异响的毛病，也许这个就是合资品质更可靠，耐用。
挡把区
一键启动说走就走，电子驻车和Autohold日常驾驶中省去很多挂挡操作，自动驻车可以防止溜坡，是新手的福音，上下坡都不爬溜，很安全。手机和水杯的存放位置也刚刚好。
抬头显示
可以显示歌词、导航路线、车速，开导航的时候，我一般把导航路线提醒的语音关掉，这样避免听歌的时候被干扰，只要看抬头显示上的绿色的行车指示路标就可以了。 还有一个功能是车道偏离提醒，这个也很安全，当速度达到65km/h以上，变道时候，方向盘会微震，仪表盘会显示提醒车道偏移，特别是高速，这个真的很需要。 总体上还是很满意，30岁左右能开上新天籁，感觉人生到达了巅峰，已经知足。动力黑科技是比较超越这个时代和同级的，颜值更不用说，主动安全配置也很省心，车道偏离预警和车道保持等辅助驾驶真的贴心，还有高速的自适应巡航也还没试过，找个时间试一下，据说很爽，可以释放双手。 最后再看一眼超帅的俯拍：
帅气