锐界二驱买哪个配置
Ⅰ 我的锐界，两驱豪锐型用车一个月的一点小感受
2020款锐界在去年底的时候换了新的前脸和屁股设计，虽然没有了老款的肌肉感，但这幅前脸我觉得也挺标致啊。我也是一路看着优惠看涨之后才入手的。锐界这车我一直都很喜欢，这次看到新款很多地方都有提升，而且价格优惠也很合适最终还是入手了这车，选择了黑色的车身。配置我选的是2.0T的两驱豪锐型的，我觉得是这个车型里面性价比最高的了。很多人觉得suv就要买四驱，但四驱我自己觉得城市里面用不太上，2.0T的发动机用两驱动力也挺好，然后两驱豪锐型的配置也不错，安全配置丰富，其他配置也够我用了。
总结一下这一月的使用体验，我觉得这个车还是很得体的。首先说动力，2.0T还是可以了，一个人开的时候，就把档位挂到S挡感觉还挺有冲劲的。舒适度的话锐界还是可以，这一代悬挂感觉调校软了一些，即便颠簸感觉也不明显的。而且我比较喜欢的是锐界的隔音那是真好，我当时也是看了日系车再来看锐界的，这隔音一下就把我打动了，再回去看那边汉兰达，CX-8什么的简直吵得不行。
目前我开的不多，里程还不到3000公里。油耗现在是10.2，实际稍高一点点，但是大致也就差不多这个水平，还是可以接受的。毕竟车有这么重，suv撞风面积又大，我又基本上都在市区开。另外这车是加92号汽油的，算下来每公里的价格也还可以接受。
除此以外空间方面我也比较满意，前后排舒适度都很高，空间够用了，后备箱尺寸也不小，深度还挺不错的，能放不少的东西，第二排的空间也完全满足日常的使用需求，就算是要弄成7座的状态，座椅往前调一点之后，也还是足够乘坐。
45度角，外形看起来很精神，黑色的的锐界看起来还是很威武
大灯的颜值是真的帅气，而且亮度也非常好，毕竟是LED的大灯，而且功能还可以，能够随着光线来开关大灯
新款的双色轮毂，看起来很帅气，而且因为尺寸比较大，看起来很协调
屁股，两个粗壮的排气管都是真家伙，一看就很有料，不过我这台只有2.0的排量，动力够用，但是算不上很澎湃。如果是2.7T那台V6的，那就是相当给力的动力了。不过这车不管是2.0T还是2.7T。调教出来都还是很运动的，这点从操控就感觉出来了，底盘很稳，比很多轿车都要稳得多，不只是说跑高速，跑弯路一样是这样，很有操控感觉，开起来得心应手，所以也配得上这么一副运动的外表。
漂亮的尾灯，悬浮式的看起来很新颖
尾部的标识
车漆镜面效果很好
车顶行李架，应该也是可以承重的
霸气的中网大嘴
后视镜的视野也非常好，毕竟镜面这么大
车门比较厚实，关门的声音很有质感，车门的用料也非常好
各种按键也都很精致，而且手感还很不错
车窗按键都是一键升降的，而且周围还有钢琴烤漆面板装饰
车内的储物格也非常大，也非常好用
后排独立的空调系统
后排的出风口，这个是在头顶的，还有一个是在脚下的
可以单独调节的头枕，舒适性也非常到位~
Ⅱ 兼顾科技/高性能，入门级配置也亮眼！锐界PLUS购车指南
“领略江山归眼界，尽吞淮海入胸中”，就如尤袤的《浮远堂二首》中所说，只有拥有更开阔的眼界才能开拓更大的格局，那么拓宽格局我们需要一辆“外在体面内在强大”的SUV车型！锐界PLUS作为一辆定位豪华科技+高性能的中型SUV，30万级的定价成为汽车市场的中坚力量，同样专为进阶型社会中坚人群打造，恰恰对应上述的“外”与“内”。锐界PLUS全系共6款车型，售价区间为22.98~30.98万元，在外观、内饰等方面相比2020款锐界有了很多提升，下面我们来对锐界PLUS做一个全面回顾，再看看哪款车型更值得购买！
福特作为SUV的鼻祖之一，目前已拥有最全的SUV谱系，包括领界、翼虎、锐际、撼路者、探险者、锐界等。其中，锐界全球销量已经累计超过百万，入华5年已拥有40万车主，可见其市场影响力和品质的可靠度。经过此次中期改款，锐界PLUS的产品实力得到了升级，再次证明它在汽车市场中流砥柱的作用，依旧是被大众认可的30万级别中型SUV标杆之作。经典美系SUV的肌肉外观非常耐看，大胆的内饰科技化升级是此次改款的亮点，双联屏的配备走在市场前线；配置的丰富度没有吐槽点，入门版车型的配置已经可以和同级别的中配车型较量。如果您是一位出于工作事业上升阶段的中介资产家庭，那么锐界PLUS将会是您一个不错的选择，两驱ST-Line和四驱尊锐型更推荐购买。另外，12月22日至12月31日购车可享受5年无负担贷款和3年3次免费基础保养，置换的消费者可以享至高9000元焕新补贴、任意车型置换即享受终身免费基础保养。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Ⅲ 长安福特锐界PLUS上市 售22.98万起，六款车型选哪款最值
2020年12月22日，长安福特宣布，旗下的锐界PLUS正式上市，新车作为锐界的中期改款车型共推出了六款车型，全部搭载2.0升涡轮增压发动机，售价区间为22.98万至30.98万元。
纵观全系车型而言，从性价比角度来看，售价为26.98万元的两驱ST-Line5座和两驱豪锐型7座性价比最高，而至于这两款车型如何选择，则就要完全看您自身对于车辆的使用需求了。
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Ⅳ 售22.98万元起 中型SUV+PLUS 福特锐界PLUS车型配置解析
福特汽车品牌推出了旗下中型SUV新款车型——2021款福特锐界PLUS，新车在尺寸上相比锐界并没有变化，而是在设计上进行提升。
EcoBoost245四驱尊锐型7座30.98万元（四驱ST-line+1.0万元）
这1万元升级的配置比较丰富。
福特锐界作为中型SUV竞争力比较强的选手，在车身硬件、机械素质和空间上有着不错的表现。新款车型优化了外观设计，提升颜值，双联屏+平底方向盘增加了科技和运动感。
中低配和顶配车型配置比较给力，在新的免检政策下，7座车型更值得推荐。
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Ⅳ 福特锐界底盘解析，锐界两驱四驱哪个实用
福特锐界是一台中型SUV，目前的主要竞争对手有大众途昂、丰田汉兰达和现代途胜。实际上福特锐界和福特蒙迪欧同属于一个平台，都是在福特CD4平台上制造的。前悬架：
锐界的前悬挂较为简洁，采用了常见的麦费逊悬挂，麦费逊悬挂最大的好处就是节省空间，可以给车内乘客更大的乘坐空间。铝合金下摆臂使簧下质量大幅减轻，有利于增加车辆的操控性和减震性能。前悬挂的衬套都采用了橡胶衬套，摆臂的前连接点并未采用液压衬套，稍有遗憾。前悬挂总体表现上算不错。
后悬架：
后悬挂采用多连杆式后悬挂，控制臂、轴承座、下摆臂都均为铝合金材料。锐界的减震筒和减震弹簧的形成设置较短，但是对于一台城市SUV来说，较短的形成能在一定程度上增加操控性。机簧分离的设计能够保证减振筒有最大限度的耐用度之外，还能保证减振系统的上下连接胶套的寿命得以延长。
四驱系统：
锐界的四驱系统为适时四驱，传动轴布置在排气管之上，采用两段式设计，避免传动轴过长产生跳动的问题。撞击后传动轴也能更好地下沉，以保护车内乘客的安全。这套四驱系统通过多片离合器实现两驱和四驱的切换，只要不是太极端的路面，都可以应付的了。
锐界两驱四驱哪个实用
这个需要具体情况具体分析。如果平时大多数时候都在铺装路面上行驶的，选择两驱车型会更加节省燃油。若平时需要经常行驶在非铺装路面或需要经常跑高速的，四驱版本会有更优秀的通过性和操控性，根据自己的实际需求进行选择即可。
Ⅵ 选了福特，锐界两驱豪锐提车，谈谈自己的用车感受
五一节的时候才去定的车，周末开着出去逛了逛，在公园里面顺便拍了点照片，也来好好给我的新伙伴发个帖子纪念一下~
车型是两驱豪锐型，落地28+，送全车装饰，行车记录仪，另外还送了3年的免费基础保养。这车已经是我的第三台车了，我第一台车就是福特的车，只不过福特的嘉年华，1.5L的手动档，两厢小车，当年才开始工作没多久，手头钱不多，又想买个好看的代步车，选来选去只有嘉年华外形最让人喜欢。 后来结婚了，觉得嘉年华小了点，就换了个卡罗拉，日本车确实省心，而且省油，不过那个1.6L的动力开起来真的不是很让人满意，再加上那个CVT变速箱，就更加觉得怀念原来嘉年华的操控快感了。但毕竟一台车也不便宜，也不可能说换就换，还是一直开到了今年，孩子也到了能跑能跳的年纪，为了全家人出行更加舒服，就决定换个空间大的SUV车型。 选择锐界之前看上的车像是途观L，昂科威这些车，操控都还不错，而且都是SUV车型，不过这些车都有自己的硬伤。途观L外观很帅气，但是内饰不是我的菜。而且这车的安全性也有点问题，之前看碰撞测试成绩，貌似非常一般，直接pass不考虑。昂科威又显得太老气了，不仅仅外形有点过时了，内饰的设计也觉得有点土。本田的冠道其实我也考虑过，空间也特别大，不管是装人还是载物都是数一数二的，但是但是，1.5T发动机动力弱就不吐槽了，无聊的CVT变速箱也不说了。日系最引以为傲的稳定性在也被机油门事件所摧毁。2.0T的倒是挺不错，但是那个9AT口碑不怎么样。 之后又考虑过汉兰达那车，毕竟那车的口碑是真的有点强，二手车保值率也相当高。但价格还是超出预算太多了，然后就转头去看了看福特锐界，锐界推出很多年了，去年底的时候又改了外观内饰，换了新变速箱，不管怎么说，2.0T发动机以及这么多年积累下来的口碑都是关键，而且价格真的合适，当然试驾感受我也特别喜欢，2.0T的动力配合8速的变速箱，虽然百公里加速成绩在9秒左右，但实际开起来动力充沛，特别是低速的阶段，福特的调教就是低扭很有劲，而市区里面开车，更看重的也就是低扭，而低扭好的车，市区超车加速也更加犀利。另外这车转向的手感特别好，很扎实很线性，车头指向性相当好，没有虚位但是也不会让人觉得发飘。底盘路感很好，但是又没有丧失舒适性，在过减速带的时候震动感是有的，但不是那种让人内脏跟着颤的震感。 别的不多说了，还是来看看我的新爱驾吧。2.0T的两驱豪锐型，原本我看的是两驱ST Line的，黑色中网更帅，全黑内饰也更霸气，价格优惠也要大一点，但是看了之后发觉配置差距不大，但是两驱豪锐型要多第三排的两个座位，落地价格贵一点，但想想应急的时候能够多坐两个人，平时不用的时候一样可以放倒当个后备箱使用，所以最终就选择了两驱豪锐型。
End~
Ⅶ 锐界plus2022款参数配置
锐界plus2022款参数配置动力是2.0T涡轮增压发动机，最大功率245马力，峰值扭矩390牛·米，传动系统则是全系匹配的8AT变速箱。
锐界Plus提供了5座版和7座版两种座椅布局，锐界PLUS还在外匹配了主动闭合式进气格栅、全皮革方向盘、可开启全景天窗、分区自动空调系统，并支持倒车影像、定速巡航、运动驾驶模式等辅助系统。
福特锐界PLUS搭载了21英寸高清液晶双联屏和 AAR全时智能馨风系统等配置，巨幕互联智慧座舱。福特Co-Pilot360TM智行驾驶辅助系统达到了L2级别的自能驾驶，中配即装备全速域ACC自适应巡航以及LC智能领航辅助系统。
福特介绍
福特（Ford）是世界着名的汽车品牌，为美国福特汽车公司（Ford Motor Company）旗下的众多品牌之一，公司及品牌名“福特”来源于创始人亨利·福特（Henry Ford）的姓氏。福特汽车公司是世界上最大的汽车生产商之一。
成立于1903年，旗下拥有福特（Ford）和林肯（Lincoln）汽车品牌，总部位于密歇根州迪尔伯恩市（Dearborn）。公司核心业务包括设计、制造、销售高品质的轿车、SUV、卡车和电动车型以及林肯品牌豪华车型，并提供相关售后服务。
以上内容参考：网络——福特
Ⅷ 锐界2021款2.0T最低多少钱可以落地锐界官方价
如今的造车工艺日趋完善，二三十万的车，确实能在日常家用的基础上为我们提供更进一步的用车体验。今天我们就来瞧一瞧这一类车型中的一份子——锐界2021款PLUSEcoBoost245两驱精锐型5座，顺便再帮大家算一算买它需要多少钱才能落地。
动力方面，锐界配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为180kw，峰值扭矩为390牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗8.1L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。
来看看大家关心的落地价，锐界的最低配2021款PLUSEcoBoost245两驱精锐型5座的官方指导价为229800元，以抚州为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险8601元，上牌费用500元，购置税20336元，车船使用税400元，交强险950元，那么总的落地价就是260587元左右。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
Ⅸ 锐界2.0t和3.5l的哪个好
现在的2.0是2驱的，3.5是4驱。
福特锐界2.0升EcoBoost共推出三款配置车型，售价区间29.28—35.68。具体车型售价请参见下表：
福特锐界2.0升EcoBoost车型/售价一览
车型 指导价（单位：万元） 价差（单位：万元）
2.0L EcoBoost精锐型 29.28 —
2.0L EcoBoost精锐型天窗版 31.68 +2.4
2.0L EcoBoost尊锐型 35.68 +4
除了众所周知的搭载了排量更小的涡轮发动机外；更何况若论公路行驶稳定性，有诸多电子安全系统加身的2.0升EcoBoost也完全不逊于3.5L四驱车型。
2.0升EcoBoost的传动系统也与3.5L车型存在差异。2.0升EcoBoost搭载的是在3.5L车型的6速手自一体变速器基础上取消了手挡模式并经过重新优化后得来的6速自动变速箱，该变速箱采用了传送装置自动预热设计，减少了运行时动力系统产生的摩擦，从而在兼顾平顺性的前提下进一步提升了车辆的燃油效率。
此外，相比3.5L车型，锐界2.0升EcoBoost还多出了两项配置，一是进气格栅主动关闭系统，该系统通过电子控制单元自动控制叶片开启角度，调节从上、下进气口进入发动机舱的气流，实现对发动机舱温度的调节。并且能够降低车辆的空气阻力，从而提升空气动力性能，实现1%-2%的油耗降低；
其二则是提升主动安全性的胎压监测系统，这项配置是作为2.0升EcoBoost车型标配出现的，而在3.5L车型上则均没有该配置。
个人还是推荐3.5的，越野怎么也要个四驱嘛！
Ⅹ 豪锐型性价比高 2021款锐界PLUS哪款最值得购买