gs8s哪个配置值得入手
⑴ 15.58万元起售，传祺GS8S产品力解读，哪款车型更值得购买
在手机圈中，添加了“S”后缀的产品大都意味着性能的加强，而在昨日（4月26日），传祺也推出了一款带有“S”后缀的车型—GS8S，那么这款新车相比GS8都有哪些改变，同时哪款又更值得购买呢？所以今天我们就一起来盘点一下它。
写在最后：大5座SUV尽管还比较冷门，但并不代表它没有市场。同时传祺也很聪明，面对这一细分市场，它没有选择推出新车，而是在成熟的GS8上推出系列版本，一方面可以借助GS8的知名度减少风险，另一方面又可以增加GS8车系整体的销量。至于选择哪款车型，我们也给出了自己的意见，希望可以帮助到你。
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⑵ 传奇GS8S值得去购买吗
目前2021款的传祺Gs8s已经上市了，传祺Gs8s目前还没有中期改款和换代，主要是对大七座的车型进行了一小部分的改款和升级。
传祺Gs8s的外观造型设计比七座版本车型更加好看，震天翼的中网设计显得比较粗犷，给人的视觉感是这款车是非常的宽，它的车身宽度达到了1.9米，目前的优惠力度也达到了一万左右，裸车价在14.8万左右，落地价在16.9万，这个价位区间你在合资车中是很难找到对手了，匹配2.0T涡轮发动机，马力有252匹，同样是采用爱信6AT变速箱，对于这款车，我还是比较推荐它的中配车型，也就是多了一万块钱左右。
总体来说，这款车的性价比还是比较高的。
⑶ 哈弗H7和广汽传祺GS8S对比的话，哪款车更值得入手
广汽传祺和哈弗相比还是广汽传祺系列比较好，因为在质百量上表现更好。传祺GS8会比较值得入手。
传祺GS8在汽车内饰配置方面，操作专台中间越显突出，银色镀铬饰条装饰，层次感更加的明显。10英寸的宽大娱乐显示屏，车影像和车载蓝牙电话，GPS导航系统和手机互联，增配了方向盘换挡和属方向盘加热功能。
⑷ 传祺GS8S没有推出四驱车型，值得买吗
虽说在中型SUV市场里，合资SUV的整体表现比国产SUV要更加出色，但我们依然能够看到不少款国产SUV车型深受消费者的喜爱，同时自主品牌对这个细分市场产品线布局还做到了越来越完善，除了老款车型的更新换代，新款车型的陆续推出，都在一定程度上提高了国产SUV的竞争力。而在众多自主品牌当中，可以说广汽传祺在中型SUV市场里有着非常丰富的车型，旗下就有传祺GS8、传祺GS5、传祺GS7，但为了抢占到更多的市场份额，广汽传祺还带来了又一款中型SUV，它就是今天的主角传祺GS8S。
新车上市共推出了四款车型，售价为15.58-19.28万，从定价上来看，相比传祺GS8，它的价格有所下调，性价比还是很不错的。并且新车在外观和内饰方面都有很大的变化，让这款硬派SUV的实力变得更强。对于搭载“2.0T+6AT”动力组合，强悍的动力性能也极具竞争优势，如此看来，传祺GS8S不仅在同级国产SUV中表现抢眼，而且还有了和合资SUV相抗衡的实力。不过让人感到可惜的，却没有一款车型配备四驱系统，要知道车重超过1.7吨，这样的硬派SUV少了四驱，整体的驾驶质感必然会受到影响。甚至有不少网友表示：没四驱，差评。其实在我个人看来，两驱车型对于日常的驾驶出行也足够了。传祺GS8S没有推出四驱车型，值得买吗？
外观方面，传祺GS8S采用了最新的家族式设计理念，前脸竖向“震天翼”进气格栅经过大量镀铬材质进行装饰，看上去非常炫酷且极具质感，两侧精致、硬朗的大灯组与之相连，让整个车头彰显得格外霸气，超过哈弗H9，给人带来很强烈的视觉冲击感。再结合下方张扬的进气口造型和保险杠设计，进一步提升了前脸的力量感和时尚感。车身的打造同样突出硬派的一面，平直线条的运用，加上凌厉的腰线设计，营造出年轻且更加动感的姿态，颜值度也是相当高。
再看新样式的刀锋轮毂，与车身的设计搭配很协调，为该车加分不少。尾部的设计则拥有着很高的辨识度，尾灯和排气造型的设计提高了整车的力量感。尽管相比传祺GS8，这款车在尺寸方面并不占优势，但依旧能够满足人们对紧凑型SUV的空间需求，长宽高分别为4740mm*1910mm*1775mm，轴距达到2720mm，其实这样一看，它的空间感和体量感都有着不错的表现。
传祺GS8S在内饰设计上也是可圈可点的，采用当下比较流行的环抱式座舱布局，并通过丰富的平直线条运用，看上去更加的年轻时尚，提升了视觉上的横向拉伸感和运动感。而且在做工选材方面，传祺GS8S内部大面积使用搪塑材质包覆后，还不忘记镀铬条和皮质材质的点缀，以及部分地方加入缝线工艺的处理，使得整个内饰的触感和质感都尽显出色，以及结合中控液晶屏的配备，增强科技感。此外，在配置方面还做到了相当丰富，将其优势得到更好体现，标配定速巡航、自动驻车、双温区自动空调、空气净化等配置。
动力方面，传祺GS8S搭载了广汽传祺最新的390T系列2.0T涡轮增压发动机，传动系统上则匹配6AT变速箱，输出功率能够爆发出252马力，并拥有390牛米的峰值扭矩，充沛的动力在这个级别车中具有明显的竞争优势，同时还满足国六排放标准。就如前面所说的，没有推出四驱车型，所有车型都采用前轮驱动，与传祺GS8不同。总体上来看，传祺GS8S在外观和配置上的升级，让它显得足够有竞争力，再看动力性能其实也不错，只不过可惜的是，很多人想要的四驱车型却没有，对其看法有了很大改变，觉得拿20万买它不值。
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⑸ 试驾广汽传祺GS8S：用硬派形象、大五座、高功率2.0T突围
驾仕指数：75%
在这之前我们已做过传祺GS8S的评测视频，详细解读了这台GS8的小兄弟到底有哪些亮点。当时我们拿到的是一台390T两驱豪华智联版，也就是次顶配车型。不过在4月26号公布四款车型价格的时候，才知晓这台次顶配指导价为17.58万，所以今天就跟大家再一次复盘当时试车的一些体验感受，以及对它价格方面的看法。
对于广汽发给我们的这台试驾车，按照常规操作就是在城里边儿兜兜转转，先找一找动态感觉。然而那天看到传祺GS8S的第一眼，我们就决定先行前往“场地”，也就是我们常去的断头路好好细品一番。而刚刚驶到场地的时候，就有两位路人凑过来问，这车怎么看着像GS8，是不是新款？现在消费者对车的了解，我算是真正的领教了，一眼就看出和GS8的不同。那位朋友还细看了一下：哟，五座的。随即走向车尾看了看尾标，念到：GS8S？有点意思！
其实在当时，我也和那位朋友一样，好奇这台车的细节有哪些亮点，好奇它的产品力到底如何。毕竟，它是全新的车型。当然也不难发现GS8S的外观大量参照GS8的设计，比如说车身尺寸、线条、大灯组等显着设计，都是大家熟悉的样子。包括侧面以及尾部轮廓、尾灯也都和GS8基本保持一致。这对亲兄弟的身份也算实锤了。
不过仍有一些细节值得琢磨。比如GS8中期改款都没有把行李架和中网作为重新设计的重点，而GS8S与GS8最大的区别就在于这两项设计——GS8S的行李架更粗壮，直接就上硬塑料突显粗犷感；将横条格栅爆改直瀑式中网，也算是大胆的尝试，毕竟传祺GS家族还没有这样的先例，看来这GS8S走的就是不寻常之路。而我们也能看到GS8S车头的风格改观还蛮大的，增加纵向视觉效果，加上行李架的搭配，也就让车身看起来更高。虽然GS8S的轴距和GS8有一些差距，但看上去可一点都不比GS8S小。
当然GS8S本身轴距也有2720mm，可以和同价位的合资车型做一个简单对比——日系的威兰达、荣放轴距2690mm，皓影、CR-V轴距2661/2660mm，美系新星锐际也才2710mm，而它们也都是将广汽传祺GS8S的潜在对手。那么，这个轴距所带来的实际内部空间怎么样？
广汽本来就多年学习日系的经验，GS8以及GS8S的车内空间设计都挺大，当我坐进车内的时候，就能感受到它在空间方面的分配可以做到游刃有余。拉开后车门，能够直观的看到前后排座椅之间的间距比较大，腿部空间是完全足够的，而且中间的地台几乎是平的，不会对腿部的放置产生影响，也就意味着对中间乘客的舒适性还是有一定保证的，唯一比较遗憾的是GS8S地板下沉做得不如现在的日系SUV那么好，此外一开始我对后排乘客的腿部承托有一些担心。
不过在坐进后排座椅之后，首先发现座椅比较柔软，还有一些嵌入感，加上坐垫前端有一个上翘的设计，也就抵消了地板下沉不够带来的不足；加上GS8S本来就有很好的高度，所以后排头部空间根本就不用有过多担心——其实这就是传祺GS家族的一个优势点，在紧凑型乃至中型SUV的范围内，空间分配都还不错。
接下来我再回到前排去体验，其实GS8S这副内饰是它最值得看的地方。全新设计的T型布局中控台，有横有竖的空调出风口，大尺寸液晶仪表盘，多功能方向盘，大尺寸触摸中控大屏都是第一眼能看到的亮点。
不过让我最没想到的是，GS8S内饰的精致程度甚至超越了一些合资品牌SUV，因为这些细节设计不得不说——质感不错的搪塑覆盖了仪表台，带缝线的皮质材料，以及点缀其中的镀铬装饰，你要是坐在驾驶座呀，都会对这些细节看上好一阵，肉眼可见的品质感让人对它又多几分好感。要说这副内饰，每天面对着上下班儿、自驾游，还真觉得合适。
至于细节配置方面，这台次顶配车型也做得不错：360度全景影像，自动驻车、陡坡缓降、无钥匙进入/启动、方向盘加热、全液晶仪表盘、无线充电、主副驾驶电动调节、座椅通风/加热、电动座椅记忆，可是一样不少。而且在深入体验配置的过程当中，发现功能按键设计和功能的响应都比较人性化，总体便利性出色。而作为配置已经和顶配较为接近的次顶配车型，唯一缺少的一个实用性配置就是电动尾门，其它都很都很nice，性价比显而易见。
在道道看来，次顶配也是GS8S最值得购买的配置。
此外值得一提的是，传祺最新的ADiGO智能物联系统，除了常规功能之外还有语音助手，并且可以实现北斗和GPS双模式导航，这套系统对比一众国产品牌车机系统也都是有优势的。不过我觉得广汽对这套系统的宣传还不够到位，很多消费者没有了解到ADiGO系统的便利性。
最后要来好好说一说广汽给GS8家族配备的这套全新的动力总成。主要在于发动机的更换，给上了一台最大扭矩达到390牛米的2.0TGDI发动机。前款GS8发动机的峰值扭矩为320牛米，带动这么大台车稍显吃力。而换装这台功率也提升至252匹的新发动机后，不仅仅是账面数据的提升，在动态表现当中也是有显着的变化——虽然低扭的响应中规中矩，但是一旦转速提升到1750转左右，会有明显的最大扭矩平台出现，在这个转换的过程当中扭矩的衔接也并不突兀，所以从起步到中段加速GS8S都能很好的完成，并且在6AT变速箱的匹配下，能够做到有序的动力发放，不拖沓，更不会迟疑。
与发动机匹配的爱信6AT变速箱，则是广汽专门为GS8家族搭配的第二代产品，相较于第一代变速箱有明显的进步。也就是我们在之前提到的首先保证换挡效率，其次平顺性也做得很好。这也符合GS8S定位与调性，偏重公路性能契合都市用车节奏。在我们对GS8S做急加速测试项目中，变速箱会让发动机转速保持在最大扭矩的发放平台当中，4000转以内换挡是最佳节奏，强劲输出毫不拖泥带水。
那么这个时候可能会有人问：6AT真的符合未来几年的需求么？答案是肯定的，目前市场上6速变速箱仍然是主流，保有量非常大，保养简单方便。再具体到GS8S上这台爱信第二代6AT变速箱，通过我们后来的高速测试，可以把转速控制在较低的位置，尽力去改善燃油经济性。所以，GS8S这套动力组合在我看来，是配得上其15-20万元售价区间的。
驾仕总结：
可以看到，广汽传祺GS8S在综合产品力上有不错的表现，当然它所面临的压力也是很大的，毕竟在15-20万元的区间，有着国产、合资品牌的众多竞品，有的具备品牌优势、有的具备平台优势、也有的具备价格优势。当然广汽传祺给出的15.58万起步价很有诚意，加上GS8S走的硬派造型SUV路线与众不同，都让它具备一定竞争力。不过面对市场一票车型终端价的集体跳水，可能还需要做出相应的应对措施，降维式竞争才刚刚开始……
文｜道道
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⑹ 拥有“震天翼”的传祺GS8S 15.58万起售具体该买哪个版本更明智
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⑺ 传祺GS8S豪华智联版和尊贵版配置对比
2020款广汽传祺GS8S两驱豪华智联版和两驱尊贵版价格分别为17.58元和19.28万元，两个版本相差1.7万元。从表中可以发现，顶配车型的配置提升并不明显，只是在后备箱和氛围灯方面。从这个配置综合来看，象征意义大于购买意义，性价比不是很高。建议买副顶车型。
升级后的配置由6扬声器改为8扬声器，单色环境光改为多色环境光。配有电动尾门、感应尾门、膝部气囊、电动后备箱位置记忆。
⑻ 传祺GS8S售价15.58万元起 入门车型有10.1寸大屏值得买
【大葱快报】4月26日，广汽传祺GS8S正式上市，这次上市公推出4款车型，售价为15.58-19.28万元。传祺GS8S可以说是传祺GS8的兄弟车型，整体外观设计、内饰氛围以及硬件舒展都基本相同，但GS8S显得更加年轻动感，同时定位也略低于GS8，主打15-19万元细分市场。传祺GS8S的外观轮廓和GS8相似，GS8S采用的是震天翼的直瀑式进气格栅，再加上C形的雾灯，整体的视觉冲击力更加强悍，个性张扬。车身尺寸上，GS8S比GS8要小一些，主要体现在车身长度和轴距上，车长尺寸为4740/1910/1775毫米，轴距为2720毫米。GS8S可以看做是GS7的升级替代车型，全新的差异化设计有助于区分与GS8的定位，成为互补兄弟车型。传祺GS8S内饰与GS8也是基本一样，不过内饰氛围要更加动感活跃，大胆采用红黑配色。配置方面比起旧款更加丰富，双区自动空调、无线充电、12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸中控屏、360度全景影像、座椅/方向盘加热等等。另外还搭配智能车机联网，支持语音操控、在线娱乐等，还可以实现远程遥控、车况查询等GS8S和GS8同样是搭载传祺第三代2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到185kW，峰值扭矩去到390N·m，可以说是中国品牌的2.0T最强动力，变速箱为6挡的爱信变速箱。传祺GS8S上市还带来丰富的礼包，比如0首付购车、赠送3年交强险和百万三者、8000元置换补贴、终身免费基础流量以及免费升级CN95的空调滤芯，确实有那么一点诚意。新车虽然叫GS8S，但在人们心中它就是GS7的换代车型。新车定位更加年轻化、运动化，跟GS8有着明显的区别，摆脱以往老气横秋的样式，相信可以吸引不少新生代中青年的喜爱。GS8S的竞争对手主要为哈弗H9、荣威RX8、长安CS95等，但GS8S的优势在于动力以及舒适性。这次推荐15.58万元的两驱精英版，基础配置就已经非常丰富，拥有10.1英寸大屏、双区自动空调、液晶仪表盘等，基本配置就可以满足。
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