广汽传祺gs8s推荐买哪个配置

Ⅰ 传祺GS8安全配置有哪些

根据广汽乘用车官方介绍，传祺GS8全系标配主副驾驶座安全气囊、前排侧安全气囊、胎压监测系统、安全带未系提醒、ISOFIX儿童 座椅 接口、ABS防抱死制动系统、制动力分配系统、制动辅助系统、牵引力控制系统、车身稳定控制系统。对于部分
传祺GS8安全配置有哪些
根据广汽乘用车官方介绍，传祺GS8全系标配主副驾驶座安全气囊、前排侧安全气囊、胎压监测系统、安全带未系提醒、ISOFIX儿童座椅接口、ABS防抱死制动系统、制动力分配系统、制动辅助系统、牵引力控制系统、车身稳定控制系统。

对于部分高配的传祺GS8，配备了前后头部安全气囊、膝部安全气囊、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动制动/安全系统，让驾驶更安全。

开车时，车主一定要遵守交通规则，安全驾驶。

关于传祺GS8:

传祺GS8是广汽乘用车生产的中型suv，售价区间为16.38万-26.28万元。

车身尺寸方面，传祺GS8的长宽高分别为4835*1910*1765mm。

动力方面，传祺GS8采用2.0升涡轮增压发动机，最大马力252匹。

变速箱方面，传祺GS8采用6速手自一体变速箱。

在驱动形式上，传祺GS8有前驱和四驱可供选择。

传祺gs8tpms怎么消除

这是 轮胎 压力报警系统的故障。建议去4s店找专业技术人员处理这种情况。

传祺gs8是传祺旗下的一款中型suv，自上市以来受到了众多消费者的欢迎。

全新传祺gs8采用2.0升涡轮增压发动机，最大扭矩252马力，390牛·米，可在5250转/分输出最大功率，在1750至4000转/分输出最大扭矩。这款发动机搭载了dcvvt技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。

与这台发动机匹配的是6at变速箱。

6at变速箱是一种可靠性和耐用性都很好的变速箱，6at变速箱的换挡平顺性也很好。

创s8前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

多连杆式独立悬架可以提高车辆的操控性和乘坐舒适性。

创s8有前轮驱动车型和四驱车型。四驱车型配备适时四驱系统，采用多片离合器中央 差速器 。

一辆配备适时四驱系统的车，并不是时刻都有动力的。这种车只有在遇到一些特殊路况时才是四驱，一般大部分时间都是前轮驱动。

传祺GS8安全配置有哪些 @2019

Ⅱ 15.58万元起售，传祺GS8S产品力解读，哪款车型更值得购买

在手机圈中，添加了“S”后缀的产品大都意味着性能的加强，而在昨日（4月26日），传祺也推出了一款带有“S”后缀的车型—GS8S，那么这款新车相比GS8都有哪些改变，同时哪款又更值得购买呢？所以今天我们就一起来盘点一下它。

写在最后：大5座SUV尽管还比较冷门，但并不代表它没有市场。同时传祺也很聪明，面对这一细分市场，它没有选择推出新车，而是在成熟的GS8上推出系列版本，一方面可以借助GS8的知名度减少风险，另一方面又可以增加GS8车系整体的销量。至于选择哪款车型，我们也给出了自己的意见，希望可以帮助到你。

注：部分图片来自于网络，若图片涉及版权问题，请与我们联系我们将及时更正、删除，谢谢！

原创文章欢迎转载，需注明来自一号汽车。如发现非法转载，我们将追究法律责任。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅲ 传奇GS8S值得去购买吗

目前2021款的传祺Gs8s已经上市了，传祺Gs8s目前还没有中期改款和换代，主要是对大七座的车型进行了一小部分的改款和升级。

传祺Gs8s的外观造型设计比七座版本车型更加好看，震天翼的中网设计显得比较粗犷，给人的视觉感是这款车是非常的宽，它的车身宽度达到了1.9米，目前的优惠力度也达到了一万左右，裸车价在14.8万左右，落地价在16.9万，这个价位区间你在合资车中是很难找到对手了，匹配2.0T涡轮发动机，马力有252匹，同样是采用爱信6AT变速箱，对于这款车，我还是比较推荐它的中配车型，也就是多了一万块钱左右。

总体来说，这款车的性价比还是比较高的。

Ⅳ 传祺GS8S售价15.58万元起 入门车型有10.1寸大屏值得买

【大葱快报】4月26日，广汽传祺GS8S正式上市，这次上市公推出4款车型，售价为15.58-19.28万元。传祺GS8S可以说是传祺GS8的兄弟车型，整体外观设计、内饰氛围以及硬件舒展都基本相同，但GS8S显得更加年轻动感，同时定位也略低于GS8，主打15-19万元细分市场。传祺GS8S的外观轮廓和GS8相似，GS8S采用的是震天翼的直瀑式进气格栅，再加上C形的雾灯，整体的视觉冲击力更加强悍，个性张扬。车身尺寸上，GS8S比GS8要小一些，主要体现在车身长度和轴距上，车长尺寸为4740/1910/1775毫米，轴距为2720毫米。GS8S可以看做是GS7的升级替代车型，全新的差异化设计有助于区分与GS8的定位，成为互补兄弟车型。传祺GS8S内饰与GS8也是基本一样，不过内饰氛围要更加动感活跃，大胆采用红黑配色。配置方面比起旧款更加丰富，双区自动空调、无线充电、12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸中控屏、360度全景影像、座椅/方向盘加热等等。另外还搭配智能车机联网，支持语音操控、在线娱乐等，还可以实现远程遥控、车况查询等GS8S和GS8同样是搭载传祺第三代2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到185kW，峰值扭矩去到390N·m，可以说是中国品牌的2.0T最强动力，变速箱为6挡的爱信变速箱。传祺GS8S上市还带来丰富的礼包，比如0首付购车、赠送3年交强险和百万三者、8000元置换补贴、终身免费基础流量以及免费升级CN95的空调滤芯，确实有那么一点诚意。新车虽然叫GS8S，但在人们心中它就是GS7的换代车型。新车定位更加年轻化、运动化，跟GS8有着明显的区别，摆脱以往老气横秋的样式，相信可以吸引不少新生代中青年的喜爱。GS8S的竞争对手主要为哈弗H9、荣威RX8、长安CS95等，但GS8S的优势在于动力以及舒适性。这次推荐15.58万元的两驱精英版，基础配置就已经非常丰富，拥有10.1英寸大屏、双区自动空调、液晶仪表盘等，基本配置就可以满足。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 拥有“震天翼”的传祺GS8S 15.58万起售具体该买哪个版本更明智

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅵ 试驾广汽传祺GS8S：用硬派形象、大五座、高功率2.0T突围

驾仕指数：75%
在这之前我们已做过传祺GS8S的评测视频，详细解读了这台GS8的小兄弟到底有哪些亮点。当时我们拿到的是一台390T两驱豪华智联版，也就是次顶配车型。不过在4月26号公布四款车型价格的时候，才知晓这台次顶配指导价为17.58万，所以今天就跟大家再一次复盘当时试车的一些体验感受，以及对它价格方面的看法。
对于广汽发给我们的这台试驾车，按照常规操作就是在城里边儿兜兜转转，先找一找动态感觉。然而那天看到传祺GS8S的第一眼，我们就决定先行前往“场地”，也就是我们常去的断头路好好细品一番。而刚刚驶到场地的时候，就有两位路人凑过来问，这车怎么看着像GS8，是不是新款？现在消费者对车的了解，我算是真正的领教了，一眼就看出和GS8的不同。那位朋友还细看了一下：哟，五座的。随即走向车尾看了看尾标，念到：GS8S？有点意思！
其实在当时，我也和那位朋友一样，好奇这台车的细节有哪些亮点，好奇它的产品力到底如何。毕竟，它是全新的车型。当然也不难发现GS8S的外观大量参照GS8的设计，比如说车身尺寸、线条、大灯组等显着设计，都是大家熟悉的样子。包括侧面以及尾部轮廓、尾灯也都和GS8基本保持一致。这对亲兄弟的身份也算实锤了。
不过仍有一些细节值得琢磨。比如GS8中期改款都没有把行李架和中网作为重新设计的重点，而GS8S与GS8最大的区别就在于这两项设计——GS8S的行李架更粗壮，直接就上硬塑料突显粗犷感；将横条格栅爆改直瀑式中网，也算是大胆的尝试，毕竟传祺GS家族还没有这样的先例，看来这GS8S走的就是不寻常之路。而我们也能看到GS8S车头的风格改观还蛮大的，增加纵向视觉效果，加上行李架的搭配，也就让车身看起来更高。虽然GS8S的轴距和GS8有一些差距，但看上去可一点都不比GS8S小。
当然GS8S本身轴距也有2720mm，可以和同价位的合资车型做一个简单对比——日系的威兰达、荣放轴距2690mm，皓影、CR-V轴距2661/2660mm，美系新星锐际也才2710mm，而它们也都是将广汽传祺GS8S的潜在对手。那么，这个轴距所带来的实际内部空间怎么样？
广汽本来就多年学习日系的经验，GS8以及GS8S的车内空间设计都挺大，当我坐进车内的时候，就能感受到它在空间方面的分配可以做到游刃有余。拉开后车门，能够直观的看到前后排座椅之间的间距比较大，腿部空间是完全足够的，而且中间的地台几乎是平的，不会对腿部的放置产生影响，也就意味着对中间乘客的舒适性还是有一定保证的，唯一比较遗憾的是GS8S地板下沉做得不如现在的日系SUV那么好，此外一开始我对后排乘客的腿部承托有一些担心。
不过在坐进后排座椅之后，首先发现座椅比较柔软，还有一些嵌入感，加上坐垫前端有一个上翘的设计，也就抵消了地板下沉不够带来的不足；加上GS8S本来就有很好的高度，所以后排头部空间根本就不用有过多担心——其实这就是传祺GS家族的一个优势点，在紧凑型乃至中型SUV的范围内，空间分配都还不错。
接下来我再回到前排去体验，其实GS8S这副内饰是它最值得看的地方。全新设计的T型布局中控台，有横有竖的空调出风口，大尺寸液晶仪表盘，多功能方向盘，大尺寸触摸中控大屏都是第一眼能看到的亮点。
不过让我最没想到的是，GS8S内饰的精致程度甚至超越了一些合资品牌SUV，因为这些细节设计不得不说——质感不错的搪塑覆盖了仪表台，带缝线的皮质材料，以及点缀其中的镀铬装饰，你要是坐在驾驶座呀，都会对这些细节看上好一阵，肉眼可见的品质感让人对它又多几分好感。要说这副内饰，每天面对着上下班儿、自驾游，还真觉得合适。
至于细节配置方面，这台次顶配车型也做得不错：360度全景影像，自动驻车、陡坡缓降、无钥匙进入/启动、方向盘加热、全液晶仪表盘、无线充电、主副驾驶电动调节、座椅通风/加热、电动座椅记忆，可是一样不少。而且在深入体验配置的过程当中，发现功能按键设计和功能的响应都比较人性化，总体便利性出色。而作为配置已经和顶配较为接近的次顶配车型，唯一缺少的一个实用性配置就是电动尾门，其它都很都很nice，性价比显而易见。
在道道看来，次顶配也是GS8S最值得购买的配置。
此外值得一提的是，传祺最新的ADiGO智能物联系统，除了常规功能之外还有语音助手，并且可以实现北斗和GPS双模式导航，这套系统对比一众国产品牌车机系统也都是有优势的。不过我觉得广汽对这套系统的宣传还不够到位，很多消费者没有了解到ADiGO系统的便利性。
最后要来好好说一说广汽给GS8家族配备的这套全新的动力总成。主要在于发动机的更换，给上了一台最大扭矩达到390牛米的2.0TGDI发动机。前款GS8发动机的峰值扭矩为320牛米，带动这么大台车稍显吃力。而换装这台功率也提升至252匹的新发动机后，不仅仅是账面数据的提升，在动态表现当中也是有显着的变化——虽然低扭的响应中规中矩，但是一旦转速提升到1750转左右，会有明显的最大扭矩平台出现，在这个转换的过程当中扭矩的衔接也并不突兀，所以从起步到中段加速GS8S都能很好的完成，并且在6AT变速箱的匹配下，能够做到有序的动力发放，不拖沓，更不会迟疑。
与发动机匹配的爱信6AT变速箱，则是广汽专门为GS8家族搭配的第二代产品，相较于第一代变速箱有明显的进步。也就是我们在之前提到的首先保证换挡效率，其次平顺性也做得很好。这也符合GS8S定位与调性，偏重公路性能契合都市用车节奏。在我们对GS8S做急加速测试项目中，变速箱会让发动机转速保持在最大扭矩的发放平台当中，4000转以内换挡是最佳节奏，强劲输出毫不拖泥带水。
那么这个时候可能会有人问：6AT真的符合未来几年的需求么？答案是肯定的，目前市场上6速变速箱仍然是主流，保有量非常大，保养简单方便。再具体到GS8S上这台爱信第二代6AT变速箱，通过我们后来的高速测试，可以把转速控制在较低的位置，尽力去改善燃油经济性。所以，GS8S这套动力组合在我看来，是配得上其15-20万元售价区间的。
驾仕总结：
可以看到，广汽传祺GS8S在综合产品力上有不错的表现，当然它所面临的压力也是很大的，毕竟在15-20万元的区间，有着国产、合资品牌的众多竞品，有的具备品牌优势、有的具备平台优势、也有的具备价格优势。当然广汽传祺给出的15.58万起步价很有诚意，加上GS8S走的硬派造型SUV路线与众不同，都让它具备一定竞争力。不过面对市场一票车型终端价的集体跳水，可能还需要做出相应的应对措施，降维式竞争才刚刚开始……
文｜道道
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅶ 传祺GS8值得购买吗可以分析一下配置吗

外观方面。车头设计采用了最新的家族化设计语言，配合大面积的镀铬中网，看上去威严雄壮。两侧大灯采用了时下流行的全LED设计，内部的灯组看上去也很有设计感。

侧面一眼看去给人的感觉是很立体很修长的，细看发现传祺GS8用的是米其林品牌的轮胎，具体尺寸为255/50/R20，在保证行驶舒适性的同时，还具备了一定的运动属性，相信这款车的操控一定很不错，期待能够借到试驾车一睹为快。

另外，对于消费者而言，得到的将是两个好消息，一是：可能全新广汽传祺GS8的新车售价会很低，从而节省了原始购车成本；二是由于全新广汽传祺GS8采用了丰田家族最新的油电混合动力系统，在今后的使用当中节省了后续的维护成本。

所以综合来说，传祺GS8是十分值得购买的。

Ⅷ 传祺GS8S豪华智联版和尊贵版配置对比

2020款广汽传祺GS8S两驱豪华智联版和两驱尊贵版价格分别为17.58元和19.28万元，两个版本相差1.7万元。从表中可以发现，顶配车型的配置提升并不明显，只是在后备箱和氛围灯方面。从这个配置综合来看，象征意义大于购买意义，性价比不是很高。建议买副顶车型。
升级后的配置由6扬声器改为8扬声器，单色环境光改为多色环境光。配有电动尾门、感应尾门、膝部气囊、电动后备箱位置记忆。