新车选什么配置好

Ⅰ 买新车什么配置一定要

1、ESP:
2.ESP是一种车身稳定系统，可以避免复杂路面上的侧翻现象。当汽车在道路湿滑的情况下向左转并过度转向(转向过快)时，它会向右侧甩尾巴。当传感器感应到打滑时，会迅速制动右前轮恢复附着力，并产生相反的扭矩使汽车保持在原来的车道上。这也是买车时配置的不足。现在很多车都装了ESP，但有些车没有。
3.安全气囊：
4.安全气囊也是买车时被忽视的配置。汽车侧气囊也是必须的。座椅外侧安装侧气囊，减缓侧面撞击造成的伤害，隔离后备箱板直接撞击，有效保护驾驶者安全。建议合理选择气囊数量。
5.倒车影像/倒车雷达：
6.对于新手司机来说，倒车影像和倒车雷达都是欠缺的。倒车时，倒车影像会将后方画面反馈到显示屏上，更加直观，倒车雷达也能起到很好的辅助作用。对比倒车影像，只少了显示屏。在条件允许的情况下选车实用，避免倒车过程中发生碰撞。

Ⅱ 买车应该买什么配置最好

是购车时的重要考虑因素。有必要知道哪些配置是最重要的。如果新手用户不想走弯路或者以后更改安装，以下三个配置非常重要。
1.智能时代选择“智能车机”。各大车企基于安卓架构打造的生态系统非常重要，其功能一般涵盖基础导航和多媒体模块，但最重要的还是“语音交互系统”。说白了，车机可以通过语音输出命令直接操作，导航设置，空开关等基本功能都可以通过语音遥控完成。
非智能时代操作导航非常麻烦。不管是用手机还是非智能车机，开车时的操作肯定会让你分心(影响安全驾驶)；因此，在智能汽车的门槛越来越低之后，可以作为选车的标准。
2.座椅的材质和功能非常重要。真皮座椅可以是PU皮，也可以是真皮，两者都有很强的耐磨性，尤其是韧性更高的PU皮。这种材质的座椅不需要考虑安装坐垫套，优质材料十几年也不会断裂。关键是真皮座椅好打理。如果脏了就直接擦，而绒布材质脏了就要用麻烦的蒸汽洗，所以可以选择真皮座椅，省心。
座椅的加热功能是很有必要的，因为真皮材质总感觉冷；但是开启加热功能几分钟后就会感觉到温暖，冬天开车比用空更舒服。至于座椅通风，更适合怕热的用户，夏天开车也不会在背后出汗；但是，有些用户会因为通风而感冒。例如，个人容易因座椅通风而腹泻...
3.远程启动功能逐渐成为标准。这个功能的功能非常棒，特别是对于一些使用APP就可以远程启动的系统，比使用钥匙在车外近距离启动的体验要好。因为很多车辆都停在远离房屋或者地下停车场；如果可以远程启动汽车，则可以在寒冷的冬天或炎热的夏天远程启动汽车来调节车内温度。用车体验会好很多吗？
其次还有座椅后视镜方向盘记忆等一些功能，切换驾驶员时无需重新调整；但是这些配置往往只出现在中高端车上，所以有以上三个基本配置也不错。

Ⅲ 买车配置怎么选择

每个汽车公司在推广自己的产品时，都会把高配置作为宣传的重点和吸引买家的工具。当购车者被自己的选择搞得晕头转向、眼花缭乱的时候，这些配置买回来之后，在实际使用中究竟能发挥多大的作用，还是个未知数。很多准车主误以为第一次买车时，车的配置越多，性价比越高，而忽略了自己买车的基本需求，选择了很多所谓的豪华配置，结果大部分都成为了日常用车生活中的摆设；一些购车者在面对各种装饰和配置时不知所措。因此，在选择配置时应注意以下几个方面:

1.如何选择家用车的配置如今，新车层出不穷，为汽车安装的配置更是眼花缭乱。许多潜在的车主在面对这些额外的配置时不知所措。家用车需要哪些配置？首先，要从实际出发进行选择。大致选择了某款车后，重点关注中配置或者低配置车型更划算。比如一辆车有标准、舒适、豪华、 旗舰 车型，就要考虑选择舒适或者豪华的车型，注重舒适性。因为，最低配置型号通常是厂 商 用来“坦白”价格低的，它的配置确实有一些。

2.如何看待汽车配置汽车配置分为三类:安全配置、舒适配置和方便安全配置。安全配置一般是指提高车辆安全性能的设备，可分为主动安全配置和被动安全配置。主动安全配置，简单来说就是指那些能够防患于未然的安全装置，如ABS防抱死制动系统、EBD制动力控制系统、 ES P电子稳定系统等。被动安全装置是指事故发生后被动保护驾乘人员或车身的装置，如安全带、安全气囊、防撞架等。舒适性配置，顾名思义，是指能够提高驾乘人员舒适性、减少操作动作或降低操作难度的设备，如自动变速箱、自动雨刷、自动双温空调节等。一般来说，车辆的配置水平取决于级别，级别越高，配置越丰富。
3.理性看待配置一直以来，盲目追求高配置，是国内汽车消费，特别是高级车消费的一大特性。造成消费者追求高配置的一个重要原因就是爱面子，很多人觉得如果配置低了，说起来会没面子，在选车时往往比的也是谁的配置高，“性价比”实际上变成了“配置比”。比如，增加一个电动天窗显得车的档次提高了，但往往要多花上万元，而天窗的实际利用价值却很有限。

消费者陷入配置和性价比假象的另一个重要原因是厂商的“无心”误导。如今很多厂商往往把蓝牙、导航、转向大灯、座椅记忆、巡航控制、行车电脑等“高科技”作为炫耀的资本，从而得出“性价比高”的结论。各种配置看似豪华，但对于大多数车主来说，实际使用率很低，甚至只是一个豪华的显示器。所以，面对眼花缭乱的配置，准车主要仔细对比哪些更实用，哪些可有可无，哪些纯粹是装饰。

4.豪华汽车上曾有红木内饰的华丽配置。买车的时候，9B销售人员也极力推荐车内的内饰档次更高，有人忍不住选择了红木内饰版本。但是使用的时候发现红木内饰其实是塑料上印的木纹，现在连三五万元的小型车都用上了红木内饰。

和红木内饰一样，真皮座椅的起源也来自于高档车，现在很多厂家都为经济型车配备了真皮座椅。但由于成本原因，他们配备的真皮座椅并不是真正的好皮，劣质皮味道极重，表面粗糙。使用一段时间后会出现开裂、褪色的情况，不如绒布经济实用。但是，有些人并不了解真皮座椅的本质，而只是为了提高汽车的档次，就把原来的法兰绒座椅换成了真皮，其实完全没有必要花这个钱。用过真皮座椅的车主都很清楚，真皮座椅除了高贵之外并不实用，比如吸热不吸汗，透气性差。夏天坐在上面很热，要放凉席，冬天很冷，要放毛席，完全失去了真皮座椅的意义。如果是浅色，特别脏，需要定期特殊保养，防止皮质硬化开裂。真皮座椅唯一的优点是，如果脏了，可以用湿毛巾擦干净。

5.认清需求，选择实用性配置丰富的配置，才能真正为驾乘人员提供更好的便利和更舒适的体验。但是，如果购车预算已经比较紧张，我们就要平衡以下哪些配置是必须的，哪些是可选的，哪些是不必要的。比如，必须具备:ABS、中央防盗锁、前气囊、电动车窗、动力转向、驻车雷达、前后碟刹等。可选:如行车电脑、巡航控制、电动天窗、电动后视镜、6碟CD、汽车导航、倒车影像、真皮座椅、氩气大灯等。不必要:如大灯清洗功能、转向随动大灯、一键启动、座椅记忆或电加热、自动雨刷、自动空调节、车载蓝牙等。至于如何识别哪些配置是真正常用的，首先要知道它们自身功能的含金量，是否具有不可替代性。比如大家都很熟悉的空调节系统，从最初的手动模式，到自动双温，空气体净化，甚至森林风的模拟等等。，所以多功能空调节。仔细想想。其实日常用车只使用冷暖玻璃最基本的除霜功能。不可否认，自动空调节确实方便，但花一万多元不划算。相反，基本上没有发动机电子防盗等不可替代的功能，其价值是实实在在的。

还有一个考虑就是配置是否有实际意义，一个重要的标准就是日常驾驶中的使用效率是否足够高。比如倒车雷达、倒车可视影像等。，这些功能的出现给驾驶者带来了很大的便利，而且使用的频率也很高。因此，选择尽可能多的使用频率和适用性高的配置。比如汽车蓝牙的配置就是科技含量高，使用频率低的典型例子。对于预算有限的准车主来说，与其追求这些无用的配置，不如用这些钱升级更实用的功能，比如音响或者灯光。此外，购车者对于商家呈现的红木内饰、迎宾踏板、水晶灯、小内饰等华而不实的配置，在不加价的情况下增加配送的策略要保持理性的态度，但实际意义不大。

总而言之，说这么多配置问题，其实是想让读者明白，汽车的配置越多越好。安装的配置越多，车辆发生故障的概率就越高，维修风险也就越高，很多不必要的配置需要付出更多。因此，准车主一定要理性看待配置，根据自己的能力和实际需求，选择更适合、更实用的配置。 @2019

Ⅳ 买车如何选择配置呢

方法/步骤：选择低配理由分步阅读
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配置实用
买车的目的就是为了出行方便，所以买车最大的用途就是代步，高配车配置了很多功能，不能否认有些是有用的，但是有很大一部分功能其实就是摆设根本没有实际的用途，而低配的功能虽然不多但是都很实用。
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贬值少
懂车的都知道，汽车的贬值其实是很快的，尤其是前两三年贬值会非常快，而如果当二手车处理的话是不分高配和低配的，所以高配的贬值更多。
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性价比高
按照市场上的汽车价格一般高配的车要比低配贵两到三万，而多出来的配置其实价格并没有那么高，所以低配的性价比高。
方法/步骤2：选择高配理由
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功能多
高配中会配置很多功能，像ESP，变道辅助，主动刹车等，这些功能还是很好的，能帮助驾驶员在驾驶的时候更安全。
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驾驶体验好
对于高配车来说多了很多的功能，驾驶体验也是不一样的，高配车的驾驶体验要比低配车好点，但是也不能过分的依赖辅助装置。
方法/步骤3：如何选择
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首先肯定是看经济条件，如果经济条件很宽裕当然是买高配车更好，如果对性价比看的很重买低配是不错的选择。
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另一个重要的因素就是车辆的价格，如果价格是在20万之内，选择高配是比较划算的，价格如果上都属于不错的车了，高配和低配的配置不会差很多的。
望题主和网友采纳感谢。

Ⅳ 汽车配置怎么选择

在选择配置时应注意以下几个方面:

1.如何选择家用车的配置如今，新车层出不穷，为汽车安装的配置更是眼花缭乱。许多潜在的车主在面对这些额外的配置时不知所措。家用车需要哪些配置？首先，要从实际出发进行选择。大致选择了某款车后，重点关注中配置或者低配置车型更划算。比如一辆车有标准、舒适、豪华、旗舰车型，就要考虑选择舒适或者豪华的车型，注重舒适性。因为，最低配置型号通常是厂商用来“坦白”价格低的，它的配置确实有一些。

“寒酸”；配置最高的车对厂商来说利润最高，配置过高的部分会抬高价格，不如用这笔钱去选择其他级别更高或者档次更高的车。其次要参考同类车的标准配置，同时重点关注这款车的安全配置，比如主被动安全配置、操控配置、安全性能等等。

2.如何看待汽车配置汽车配置分为三类:安全配置、舒适配置和方便安全配置。安全配置一般是指提高车辆安全性能的设备，可分为主动安全配置和被动安全配置。主动安全配置，简单来说就是指那些能够防患于未然的安全装置，如ABS防抱死制动系统、EBD制动力控制系统、ESP电子稳定系统等。被动安全装置是指事故发生后被动保护驾乘人员或车身的装置，如安全带、安全气囊、防撞架等。舒适性配置，顾名思义，是指能够提高驾乘人员舒适性、减少操作动作或降低操作难度的设备，如自动变速箱、自动雨刷、自动双温空调节等。一般来说，车辆的配置水平取决于级别，级别越高，配置越丰富。

3.理性看待配置一直以来，盲目追求高配置，是国内汽车消费，特别是高级车消费的一大特性。造成消费者追求高配置的一个重要原因就是爱面子，很多人觉得如果配置低了，说起来会没面子，在选车时往往比的也是谁的配置高，“性价比”实际上变成了“配置比”。比如，增加一个电动天窗显得车的档次提高了，但往往要多花上万元，而天窗的实际利用价值却很有限。
消费者陷入配置和性价比假象的另一个重要原因是厂商的“无心”误导。如今很多厂商往往把蓝牙、导航、转向大灯、座椅记忆、巡航控制、行车电脑等“高科技”作为炫耀的资本，从而得出“性价比高”的结论。各种配置看似豪华，但对于大多数车主来说，实际使用率很低，甚至只是一个豪华的显示器。所以，面对眼花缭乱的配置，准车主要仔细对比哪些更实用，哪些可有可无，哪些纯粹是装饰。
4.豪华汽车上曾有红木内饰的华丽配置。买车的时候，9B销售人员也极力推荐车内的内饰档次更高

Ⅵ 买新车，应该买低配、中配还是高配原因是什么

其实如果你去各种搜索平台搜一下，或者去各种 汽车 类自媒体里面翻翻看看，很多人就教你，买车一定要买低配（或者高配），并且他能讲出来一大堆道理。

选车，我一直坚持的原则：

至于选什么配置，当然是根据自己的需求啊，看看自己的预算是多少，看看高配的配置哪些是自己能够用得着的，哪些是压根儿用不到的。

至于具体怎么选，我自己分为了两大类：

举个简单的例子，拿凯美瑞举例吧，指导价17.98-27.98，低配和高配之间差了10万，如果这时候跑出来一个人，跟你说，买车一定要买低配，或者一定要买高配，那你直接抽他就行了，差了10万，你让我怎么选？

凯美瑞一共提供了2.0L和2.5L两款发动机，其中2.5L发动机还有个油电混动版本，这就相当于分成了三个不同的版本，那你是选择动力稍微弱一点儿的2.0L还是选择稍微强一点儿的2.5L，还是选择油耗稍微低一点儿的油电混动？

OK，经过第一大类的分类，你基本能够知道自己想要什么动力配置了，比如说，如果是我，我可能会选择2.5L的燃油版：价格比混动版低，动力也还不错。

这时候，你再去看看，哎呀，还有三个配置，分别是：

相当于又分为了低配、中配、高配三个版本，三大件来看，都是2.5L发动机，都是8AT变速箱，都是前麦弗逊/后多连杆独悬，而且低配和高配差价4万元，差距还是挺大的，所以这时候怎么选？

当然是看具体配置，看看哪个配置是你最需要的，比如，你是个新手，买车必须要360全景影像，那这三款车，只有指导价25.98万元的高配符合你。

再比如，你像我一样，什么花里胡哨的配置，我都不需要，有个蓝牙能听听歌，有个定速巡航能跑跑高速就够了，那我肯定直接选择指导价21.98万元的低配啊！因为它完全能满足我的需求，我要那些方向盘记忆、方向盘电动调节、电动座椅记忆乱七八糟的干嘛啊，家里就我一个人开车，平时也用不着怎么调整，拿给我这一堆这个记忆、那个记忆，不完全浪费了嘛？

所以，买新车，别信那些人告诉你的：

......

我只告诉你一句：适合自己的就是最好的！

个人觉得其实买新车买个中配的车就可以了。

首先高配车和中配车比起来，有时候可能就多了一个中控大屏，多了几个USB接口多了座椅加热座椅通风，多了几个音响，其实高配车和中配车相比多的只是一些可有可无的东西，高配车一般都偏向于 娱乐 化比较重一些，电子系统比较高级一些，可以有更加多样化的用车体验，但是对于购车成本相对有限的客户群体买高配车其实是不划算的。

而低配车和中配车比起来有时候缺少的是一些安全方面的一些配置，像ESP，ABS，主动刹车，上坡辅助等等这些安全配置，但是这些配置在紧急情况下是可以救命用的，所以这些尽可能的都不要少，而很多车型这些配置只有中配车才有像低配车是没有这些配置的。

在国产车这一方面做的还是比较不错的，一些国产车型中低配的车子完全可以和合资车中配车一样的配置，合资车减配的这种做法已经见怪不怪了。

以上观点纯属个人见解，如有不同意见欢迎留言评论。

买车是一件很纠结的事情，确定好了车系不少人会在车型中纠结，车型从大类上我们分为三种，低配，中配和高配，那么买一辆新车从性价比的角度来说应该买那种配置呢？

所谓性价比就是花更少的钱买到更好的东西，我们就来看看低配、中配和高配那种性价比最高。

首先是低配，价格是便宜的，但是配置一般，一般来说低配车动力都比较低，而且变速箱方面一般都是手动，虽然有人说手动开起来爽，但是作为目前城市家庭用车来说还是自动挡更方便一点尤其是夫妻两人都开车的情况下，女车主还是选一个自动挡吧。

而且低配车很多配置都没有装配，比如胎压监测啊之类的很实用的配置，所以低配车一般来说性价比表较低。如果说销售强推你低配车，那很有可能是库存压力比较大了。

其次是中配，中配车一般动力方面已经和高配差不多了，差的就是一些配置，不过很多都是无用的配置，比如什么大灯清洗之类的，这种配置可有可无，而中配主打的就是两个字——实用。因此配置方面都是实用为主，大家可以去看看一般来说中配车卖的都比较好，就是因为性价比高。

最后看看高配，高配车配置全、功能强，但是价格也高，而且前面说过很多配置并不实用，如果是那种渴望目前所谓的一步到位的购买高配是不错，不过话说过来所谓一步到位这句话是有的，但现实中很难出现，相对来说性价比也不高。

因此，单从性价比来看，中配车性价比最高，低配和高配并不是很高，由此可见如果只是为了代步而且考虑家庭使用的话，中配车才是最好的选择。

在我们买新车的时候，配置是我们最纠结的一个问题，一个配置一个价格，当然配置的不同动力也是不同的，而且很多地方的差距很大，所以大家选配置要这样选择。

据统计现在买新车的用户大多选择中配，为什么要选择中配呢？其实中配的配置不仅实用而且还不浪费钱，很多高配车配置是高但是很多功能到 汽车 报废可能都用不到，一个配置一个价格，多加的这些配置只能说特别浪费物力、财力。

有些品牌配置一样但是动力不一样，选车要选择自己喜欢的配置，首先买车不要买低配，因为很多功能都没有，如果后期添加不仅质量没保障，而且价格也昂贵，这样会更亏。如果选高配，功能多但是 汽车 的耗电量也大，基本添加的这些功能都是电动化的，实用功能跟低配差不多，但是价格至少相差2万左右，这就是选中配的原因。

首先我们买车要考虑到这款车的安全性和动力性能如何，安全看的就是气囊，气囊越多安全性越高，还有 汽车 稳定系统必须要有，最后就是动力方面了，一般中配的动力跟高配差不多，如果这样得情况下，一定要选择中配。

大家觉得我选的对吗，如果大家还有补充，欢迎下方留言评论！

这要分几种情况了；

第一种情况，你如果不缺钱的话尽量选择安全配置丰富的那一款，不管是主动安全还是被动安全配置，一般的话次顶配的安全配置已经够用了。安全第一嘛。

第二种情况，中间价钱差太多超出预算的话可以选择中配车，这个一般是性价比最高的一款车，配置刚好够用，经常用的的配置都还是比较齐全的，其次价位也比较合理，比中高配要低个七八千还不是问题。

综合所述，不管是以上哪一种情况都不太建议考虑最高配，你问一下你身边的朋友就会知道，最高配上的车除非有些配置太过牛叉，不然大部分你多花的钱买来的配置基本就是鸡肋配置，根本用不上。自己斟酌符合自己的最好。

买车烦啊，买过车的都知道买车有多烦。确定好了品牌就要确定车系，确定好了车系还要看车型，怎么车型那么多啊，什么低配、中配还有高配的真是老虎老鼠傻傻分不清楚，究竟选哪个最好呢？