长城炮柴油版买哪个配置

❶ 真正的宜家宜商，试驾“炮中之王”长城炮商用柴油8AT版

9月12日，长城炮乘/商用柴油8AT版正式上市，其中商用炮柴油8AT版的售价仅需11.78万元起，非常具有竞争力，上市发布会结束的第二天，我们就对商用炮柴油8AT版进行了试驾，在试驾讲解会上，据长城皮卡公关部的领导介绍，目前皮卡市场柴油车型的比重大概占据了70%，而在长城炮月销过万的销量占比中，长城炮商用版加上乘用版的中配车型又是其中的销量主力，所以用车神探自己的话来说，商用柴油8AT版未来或许会成为“炮中之王”。

而此前上市的越野炮柴油8AT版的目标人群其实主要是“玩车一族”，并且家中基本上都已经有几辆车，其中不乏有奔驰宝马路虎等等豪华车型，他们热爱越野，喜欢出游，对生活品质有极高追求，并且开惯豪车的他们对售后服务也有极高的标准。而这一切，长城炮越野柴油8AT版也都能满足。

车神探有话说：从长城炮目前的车型分布来看，它们已经对各种目标人群的需求完成了全方面覆盖，此次上市的长城炮乘/商用柴油8AT版皮卡对它们的车型构成做到了很好的补良，未来长城炮的销量八成还会继续水高船长，并且随着上海等多个城市对皮卡的解禁，皮卡的流行趋势已经逐渐明朗，剑指世界前三，这就是长城皮卡未来的“小目标”！

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❷ 长城炮全球版购车手册：2.0T四驱运动版配置最值

2021年3月12日，长城炮乘用皮卡全球版正式上市。新车推出4个配置，共计8款车型。新车汽油版推出4个配置，柴油版推出4个配置。汽油版售价区间为12.68-15.98万元；柴油版售价区间为13.38-16.68万元。 新车上市后还推出不少礼遇，包括购车可享2年0息金融政策、5000元置换补贴、发动机/变速箱享受4年/10万公里超长质保、基础流量免费等。

编辑总结：

综合上述几款配置，编辑仍旧最推荐四驱运动型，售价可以接受，配置相当丰富，同时还能享受和低配车型不同的涂装风格，更增加了用户对车辆本身的认同感。而顶配四驱尊享型虽然提供了更丰富更高级的配置，但实用性不如运动型高。而低配车型则不提供四驱，或者配置上有所保留，也并不推荐。

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❸ 长城炮柴油版车型正式上市 共推8款配置

日前，长城炮燃油版正式上市，商用版推出两驱版2款，四驱版2款，售价区间为11.78-14.08万元；乘用版推出两驱版1款，四驱版3款，售价区间为13.38-16.68万元。

动力方面，两种车型均搭载代号为GW4D20M的柴油发动机，最大功率为120kW，峰值扭矩为400Nm，传动系统均匹配8AT变速箱。

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❹ 快评：11.78万元起售的2.0T柴油版长城炮四驱皮卡

自采用2.0T汽油发动机的长城炮系列皮卡上市并迅速成为市场霸主后，长城 汽车 再次推出搭载2.0T柴油发动机的乘用版和商用版“炮”系列四驱皮卡车型。搭载2.0T柴油发动机 长城炮商用皮卡售价区间为11.78万-14.08万元；搭载2.0T柴油发动机+8AT长城炮乘用皮卡售价区间为13.38万-16.68万元。

作为一个改款，长城炮柴油商用版和柴油乘用版，只是在后悬架是否采用多连杆和钢板簧有所体现。长城炮柴油版（乘用）的造型与汽油版整体设计风格类似，但是柴油版车型的进气格栅处以银色横条镀铬装饰的为主，搭配LED车灯，车头同样显得非常硬朗，同时也能看到毫米波雷达和摄像头，说明该车具备自适应巡航和全景影像功能。

长城炮柴油版（乘用）标配的是265/65 R18规格的轮胎，匹配的固铂HTS系列更侧重于铺装公路行驶，而且相比于越野版，炮乘用柴油版接近角为29度，离去角为25度，最小离地间隙为232mm。

长城炮柴油版（乘用用）的后货箱纵深达到1760mm，货箱高度为538mm，宽度为1520mm，完全能够满足日常装载货物的需求。由于原厂车型就用螺栓固定了额外一层具备防腐与防擦涂层，且形制规整，省去了后续购买“货箱宝”的成本。

货箱门缓降和车尾的小辅助梯子，在这个级别皮卡中也是长城炮率先使用，整个后尾箱的纵深达到1760mm，货箱高度为538mm，宽度为1520mm，完全能够满足日常装载货物的需求。

无论是汽油版，还是柴油版长城炮系列皮卡的传统系统，都匹配了ZF提供的8AT自动变速器以及电子换挡机构。电子档杆旁边可以看到电子手刹、自动驻车（红色箭头）和低速四驱（黄色箭头）功能的按键。同时还有自动泊车和方向盘力度调教功能。

之前通过车头的雷达和摄像头能够了解到该车具备相当丰富的主动安全配置，除了自适应巡航外，长城炮柴油版还具备车道偏离辅助、交通标志识别等智能驾驶辅助系统。

黄色箭头：搭载2.0T柴油发动机的长城炮（乘用版和商用版）都标配了TOD多片离合器四驱系统，并配置了4L挡

在中控触屏可以对空调、音响、导航等分系统进行操控。重要的是，可以根据驾驶员习惯以及实际道路路况，对包括前向、车道、侧后等行车辅助系统，以及交通标示识别功能进行开闭。

与柴油版与汽油版（包括越野跑）各车型一样，标配具备360度环景影像配置，这对于一台大尺寸的皮卡而言非常重要。无论铺装路面，还是复杂路况，能够在不下车的情况下，清晰的查看车辆四周的情况。

在驾驶员用液晶仪表可以显示4L档位切换的全过程：N挡状态，按下4L开关，显示“4L模式切换中无进入D/R挡”。随着车身轻微震动，显示驾驶员用液晶仪表显示“4L模式”，就意味着成功切换4L档位。

在中央显示屏下端的开关控制面板右下角，设定1组电控后差速锁开关。即便没有进入4L模式，只要处于4H状态（越野模式）就可以锁闭后驱动桥。

目前长城皮卡在售的越野炮（包括汽油版其他炮系列皮卡），和搭载2.0T柴油发动机的长城炮（商用版和乘用版），都将车型定位在中端市场，即对使用品质为侧重点，与乘用车贴合的整车配置。因此，搭载2.0T柴油版的长城炮皮卡的内饰也多采用真皮+软内饰的设定。

搭载2.0T柴油发动机的长城炮的车型平台与2.0T汽油版车型一致，前悬架采用双A型摆臂的独立架构。粗壮的下A型摆臂与球销一体化设定（红色箭头所指），强调的是应对复杂路况的行车可靠性与安全性。当然，如果下A型摆臂受损或摆臂胶套老化，就要整体更换。下A型摆臂的球销，采用“由上至下”依靠顺应自身重力“嵌入”前转向节低端（黄色箭头所指）并用螺栓固定和插销锁闭。

毕竟这种双A型摆臂的独立悬架，可以有效分散前驱动桥的自重与行车过程中产生的负载，即便前悬架受到正面或侧向冲击，也不几乎不会出现“断轴”类事故。

需要注意的是，2.0T柴油版长城炮的前悬架上A行摆臂采用带有轻量化设定的铸造工艺。相对日系皮卡多采用冲压工艺，长城炮系列皮卡在悬架方面的做工相当厚道。

上图为2.0T柴油版长城炮的前副车架及前差速器技术状态细节特写。

黄色箭头：铝合金外壳体的前驱动桥差速器（带有散热鳍片）

黄色箭头：铝合金外壳体的前驱动桥桥壳

2.0T柴油版长城炮前驱动桥壳体最下端，距离前副车架预留月100mm的空间（红色箭头），向内形成一定“缓冲”空间的做法，在安装下护板后可以有效保护全驱动桥。

上图为2.0T柴油版长城炮后悬架特写。

整体桥+2组下推力杆（黄色箭头所指）+2组上推力杆+1组后置止推杆（红色箭头所指），与2000年代丰田推出的普拉多3400系越野车悬架完全一致。经过近20年市场验证，这种兼顾舒适性和通过性的“5连杆”后悬架技术是可靠的。在包括2.0T柴油版和2.0T汽油版的“炮”系列皮卡乘用版和越野炮上，“5连杆”悬架技术的应用，为整车具备足够的舒适性提供支持。

上图为2.0T柴油版长城炮TOD多片离合器四驱系统的分动器特写。

黄色箭头：前传动轴

绿色箭头：四驱档位开关电机

白色箭头：固定在后传动轴的震动抑制总成

红色箭头：后传动轴

由于柴油机天生的做工过程中产生的震动大于汽油机，无论动力舱，还是驾驶舱，进行了100余处隔/吸音设计用于降噪。对于在加速过程中产生的震动，则通过频繁使用的后传动组件进行“后天”抑制措施。

这台2.0T排量的柴油发动机最大输出功率120千瓦、最大输出扭矩400牛·米（发动机转速1500-2500转/分）。即便考虑到ZF提供的8AT所承受的最大扭矩，2.0T柴油发动机释放的400牛米扭矩足够应对拖拽、牵引和承载需求。

在室外地表温度最高达到39摄氏度环境下，驾驶舱开启空调制冷系统、怠速运行20分钟，长城炮柴油版搭载的这台2.0T发动机，涡轮增压器被隔热仓垫（红色箭头）遮蔽，将自身散发142摄氏度高温“圈定”在一定范围，而没有辐射至动力舱其他部分。

由于只有间断的试驾，对于这台2.0T柴油发动机的最大功率点和最大扭矩点的感受十分浅显，没有资格对长城炮柴油版的操控进行点评。实际上，选择柴油发动机的车主，不仅仅在意的是百公里油耗，更注重拖拽或承载工况时动力输出表现。新能源情报分析网将会在后续推出柴油版长城炮皮卡的综合工况的长测系列稿件。

笔者有话说：

经历了“拖车钩”门的长城皮卡，没有采取蔚来ES8“四连烧”甩锅动力电池宁德时代供应商的“甩锅”行为。反而是第一时间承认错误、召回并发布补偿措施。态度决定了行动，综合长城炮系列多款车型的售价、配置以及重要的市场销量看，无疑是一款“挑不出任何不足”的中端四驱皮卡。

新能源情报分析网评测组出品

❺ 长城炮柴油版百公里油耗；长城炮参数配置

长城炮柴油版百公里油耗 柴油版车型的百公里油耗为9.5升，汽油版车型的百公里油耗为11升。长城 炮 （ 查成交价 | 车型详解 ）是长城旗下的一款高端皮卡车，这款车一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压柴油发动机，另一款是2.0升涡轮增压汽油发动机。

2.0升涡轮增压柴油发动机拥有163马力和400牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为3600转每分钟，最大扭矩转速为1500到2500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。

与这款发动机匹配的是6速手动变速箱。

2.0升涡轮增压汽油发动机拥有190马力和360牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4000到5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到3600转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。

与这款发动机匹配的是8at变速箱。

长城炮的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆整体桥悬架。

前悬架使用双叉臂是为了提高在铺装路面上行驶时的舒适性 。

双叉臂悬架是一种比较高级的悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。
长城炮参数配置
长城炮于2019年9月5日正式上市，截至2019年9月24日，长城炮在售的车型有四款，分别是：

2019款 2.0T 手自一体 两驱 舒适型，官方指导价：12.68万元；2019款 2.0T 手自一体 四驱 舒适型，官方指导价：13.98万元；

2019款 2.0T 手自一体 四驱 运动型，官方指导价：14.98万元；2019款 2.0T 手自一体 四驱 尊享型，官方指导价：15.98万元。

长城炮车型定位皮卡，车身尺寸方面，长宽高分别为：5410x1934x1886mm，轴距为3230mm，座位数是5个。

动力方面，全系搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率140KW，最大马力190PS，最大扭矩360N·m。

最大功率转速4000-5500rpm，最大扭矩转速1800-3600rpm，供油方式全部采用缸内直喷。

驱动方式分为两种，一种是后轮驱动，另一种是适时四驱。悬架方面，前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为整体桥式非独立悬架。

关于配置，由于不同车型的配置是不同的，具体的可以自行去网上查阅资料。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

❻ 长城炮皮卡柴油8AT售价11.78万元起 产品解析

刚刚，长城炮乘用皮卡和商用皮卡的柴油版车型共计8款新车上市，新车全系搭载2.0T柴油发动机，峰值扭矩高达400牛米，匹配采埃孚8AT变速箱。其中，长城炮商用皮卡柴油8AT售价区间为11.78万-14.08万元；乘用皮卡柴油8AT售价区间为13.38万-16.68万元。

竞争力分析：从当前的是长城炮皮卡市场占有率来看，长城炮确实有着不错的市场竞争力，另外，长城毕竟是从皮卡开始起家，因此在产品制造、品质等方面的可信赖程度还是颇高，因此会形成不错的市场消费认同。

购车点评：消费者如果从购车的角度来看，柴油版车型的排放和限行法规成为关注的焦点，此次在海南上市主要是避开了这两点。消费者从产品力角度来看，长城炮的柴油版车型相较汽油版车型的经济性可能会更高，另外，配合多项的优惠政策，相信如果有需求的消费者，在预算充足的情况下，选择长城炮的几率是非常大。

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❼ 长城炮越野皮卡上市，三款配置怎么选我们远赴香格里拉抢先试驾

长城炮越野皮卡正式上市，我们第一时间赶到香格里拉试驾，并拿到了官方给出的三款车型的配置表。
不卖关子，先发价格和配置：
三款车型价格：进阶版169,800元，高阶版179,800元，限量版199,800元。
官方配置表来了！
这里帮大家总结一下：
全系车型标配：三把锁，涉水喉，坦克掉头，蠕行模式，多地形驾驶模式。这个可以放心玩耍。下面看细节。
169800进阶版（配置够用，但涛哥不做推荐）：无绞盘，无氮减，有定速巡航无ACC自适应巡航，无货箱踏板，无真皮方向盘，无座椅加热。三把锁，全地形模式，涉水喉，固铂AT3这些都是标配，但作为专门玩越野的皮卡，绞盘十分重要。
178900高阶版（增加了绞盘，这款是最走量的，涛哥推荐购买）：增加了绞盘，自适应巡航ACC系统及相关功能，真皮方向盘，真皮座椅，副驾座椅电动可调，主驾车窗防夹，后货箱踏板。这款车型也是我为越野皮卡发布活动拍的个人小视频里的那个配置。最实用，也够用的版本。
199800限量版（增加了氮减和红色卡钳，颜党和发烧友可以看看，增加的价格全是成本）：百路驰轮胎，氮气减震，红色卡钳，红色弹簧。
全部车型均可选装不锈钢防滚架和货箱卷帘盖，打包价7000元。
以上是配置，知道哪个最适合自己了吧。下边是文章，不爱看字的，看看图就行。
长城炮自从上市以来，几乎一直成为国内最受关注的皮卡，而它的越野版则更受到人们的关注。因为疫情影响，长城炮越野版的正式上市也一度遭遇延期，这更为它蒙上了一层神秘的面纱。涛听途说团队也第一时间受邀，我们专程赶到云南，试驾长城炮越野版，并逐一揭秘它带来的惊喜。
越野皮卡，就是要霸气十足
长城炮越野版拥有同级别最大轴距和货仓，车身尺寸5437 mm×1958 mm×1893 mm，轴距3230 mm，接近角30°、离去角26°，最小离地间隙228mm。
“冠军腰带”前脸及LED大灯力量感十足，红黑配色拥有很强的视觉冲击力，让人忍不住想要和它一起去野。
货仓尺寸1520 mm×1520 mm×538 mm，尾门带助力及阻尼，开关货仓更加省力，隐藏式踏板方便上下货仓，也体现了越野炮细致贴心的一面。
想要的装备原厂为你配齐
对越野车主来说，改装一直是让人头疼的事，为了增强越野车的通过性和越野能力，往往要进行一定的改装，而想过年审又很麻烦。长城炮越野皮卡做到了原厂即改装，让车主直接就买到一款越野利器。
车侧自带涉水喉，装配三把锁、原装绞盘、蠕行模式、坦克掉头、7种全地形驾驶模式，能够自如应对各种越野场景。
我试驾的限量版顶配车型新增了K-MAN氮气减震，滤震效果出众的同时，也增强了长城炮越野皮卡的通过性。
此外，全车还有多处预留改装位置和用电接口，包括4个USB充电口、2个12V电源（其中一个为外接12V电源）、1个220V电源，方便车主加装车顶射灯、机舱维修灯，拓展露营用电等。越野技能MAX，长城炮越野版真正意义上实现了“原厂即改装”。
长城炮玩高科技
长城炮越野版车内同样采用了红黑色内饰，材料均为软质包裹，多功能方向盘手感一流。车型配有天窗和车规级CN95空滤，能够高效阻隔病毒细菌。
长城炮越野版真皮座椅拥有多项电动调节、座椅加热等便利功能。7寸仪表盘液晶屏支持海拔、气压、坡度、指南针等越野与车辆信息显示。
9寸中控高清大屏预装安卓8.0系统，支持智能语音控制系统，识别率高达97%，支持多种口音与方言，涵盖蓝牙电话、语音导航、音乐电台、在线天气等多项功能。
此外，手机App还可实现智能远程车辆控制，集成开关空调、安全防盗、车况远程诊断等功能，科技范儿十足。
专业的越野神器去哪儿都踏实
拿到越野炮，当然要去野一把。香格里拉阿央谷的颠簸、泥泞正是越野炮一显身手的好地方。
长城炮越野皮卡的七种全地形模式涵盖经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地、4L模式，无论是泥泞湿滑，还是急流水洼，甚至是高难度的交叉轴，长城炮越野版都能够从容面对，越野专家模式更是让越野变得更轻松。
低速四驱模式，扭矩可以放大2.48倍，加之百路驰全地形轮胎（限量版），可以让车辆拥有充分的抓地力。当车轮悬空或打滑时，启动三把锁，可以顺利脱困。
在蠕行模式下，系统自动控制发动机及制动系统，使车辆保持低速匀速行驶，并通过对扭矩的平缓控制以保证舒适性，无需控制油门和刹车，只需把控方向盘就能一步步翻越土坡。
长城炮越野皮卡的另一大惊喜，就是坦克掉头功能，可以减小车辆转弯半径，配合同级独有的360°环视功能，能够清晰看清周围状况，方便车辆在狭小空间内脱困。
除了越野性能出众，长城炮越野皮卡的公路性能也同样优异。长城炮是国内首款搭载多连杆后悬架的皮卡车型，在兼顾装载性能的同时大幅提升舒适性。
长城炮越野皮卡搭载了2.0T汽油发动机，搭配采埃孚8速手自一体变速箱，最大功率140kw，最大扭矩360N·m。在3200米以上的高原，依然可以提供充足动力，而且，长城炮越野皮卡的NVH也足够优秀，甚至比一些SUV的表现都要好。
这价格真香
香格里拉的试驾之后，长城炮越野皮卡正式上市，首期推出三款国六汽油8AT车型，其中四驱进阶版16.98万元，四驱高阶版17.98万元，四驱限量版19.98万。
柴油版车型将于7月上市。对于拥有如此丰富配置和应用潜力的长城炮越野皮卡来说，这价格真的很香！
随着国内大部分地区皮卡政策的逐步放宽，皮卡越来越会成为生活用车的主力。它更应该成为人们实现丰富生活方式的工具，解决人们不同的用车需求。涛听途说也期待长城炮能够给广大的车主带来更多惊喜，我们已经打算开着它来一场说走就走的越野自驾啦！
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