手动豪华版帝豪有什么配置
‘壹’ 侧气囊有多大用处第四代帝豪顶配和长安逸动plus手动豪华版对比，我想选一个
今天就来详细对比一下这两款车。单从价格来看的话，帝豪手动版起步价是7.88万元，自动版的起步价是9.68万元，配置1.8升自然吸气发动机，而逸动PLUS公布的预售价，手动档是7.29万元起，自动档是8.99万元，这些都是要比帝豪更实惠些的。
再看外观上，吉利帝豪GL的外观呢，是有在2020款做出调整的，它了采用全新的家族设计语言，整体看上去较老款更具时尚感。而长安逸动PLUS的前脸呢，它的进气格栅和大灯采用了一体式的设计。
侧面来看，长安逸动PLUS一如既往的双腰线，流畅线条，尾部也经过重新设计，有点锐程CC的感觉，尾灯用上LED灯加贯穿式的装饰设计，牌照位置也由后备箱移到了保险杠。这样的设计显得更加动感！而吉利帝豪GL腰线看上去就没有逸动PLUS那么动感了，外观上的话，个人认为还是长安逸动PLUS更占优势。两款车在尺寸上，也是长安逸动PLUS稍占优势，轴距上两款车都是2700mm，在家用紧凑车级别中，尺寸上都是比较大的。
内饰上，长安逸动plus更先进。吉利帝豪GL的内饰中控台设计清晰明了，按钮排放架构倾向驾驶者，驾车方便且安全，材质和做工上均比上款有所提升，触摸手感较高，品质感较佳，方向盘旁边配有功能键，旋钮也有较好的阻尼反馈，凸显车子做工精细。而作为逸动的升级版车型，长安逸动PLUS在内饰方面的变化同样十分明显，最大的升级就是换上了科技感更足的双10.25英寸液晶仪表+中控屏的组合，并且采用了更加凸显运动属性的平底式方向盘与黑红内饰配色方案，对于当下年轻消费者来说无疑拥有更大的吸引性。配置上，长安逸动PLUS的梧桐智能车联系统提供两年免费流量，此外像ACC自适应巡航、PAB预警辅助制动系统等高科技辅助功能也有所配备。而吉利帝豪GL就有点捉襟见肘了。
动力上，逸动plus的蓝鲸发动机更为优越。2020款吉利帝豪GL较老款没做改变，依旧是配备1.4T和1.5T涡轮增压发动机，其最大功率分别为141马力和177马力。传动方面，预计该车将匹配6速手动变速箱、CVT变速箱和7速双离合变速箱（1.5T）。但反观长安逸动PLUS，它主推蓝鲸NE1.4T发动机，这台发动机有158匹马力，260牛米扭矩，油耗表现也不错，官方只有7.3升，算是目前长安的最佳发动机，所以也入选"中国心"十佳发动机榜单，和这台发动机搭配的变速器是7速双离合，这两款车的动力表现在国产品牌里，都算是出彩的。油耗来说长安逸动PLUS更佳。
如果您正需要一台实用的家庭用车，且希望它性价比高的话，那么长安逸动PLUS绝对是您的最优选择。
‘贰’ 帝豪手动豪华版，值得购买吗
吉利汽车近几年技术已逐步成熟，旗下帝豪车系配置参数性能评价都挺好，值得入手
‘叁’ 2014款帝豪1.3T手动豪华版的配置
豪华版的配置如下
14款1.3t吉利帝豪ec7尺寸轴距为2650毫米（mm），长宽高分别是4632毫米（mm），1789毫米（mm），1470毫米（mm）。吉利帝豪全系基本都使用的是1.5升自然吸气四缸发动机，这款发动机的最大功率是80kw，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩为142牛米，最大扭矩转速为4400转每分钟。
‘肆’ 帝豪EC718的各种型号区别。
帝豪EC718的各种型号区别：
（1）10款，现在是11款EC718 手动豪华型，很适用，有天窗、真皮座椅、真皮方向盘等等，6安全气囊，ABS+EBD。
（2）尊贵版的多个DVD，和多功能方向盘
（3）EC718CVT发动机声音会大点，但是可以接受，如果习惯手动还是手动挡的比较好，而且便宜1万，动力足，油耗小，此车性价比很不错，觉得对得起市场报价，外观大方漂亮，轴距2650。帝豪EC718是：
（1）吉利历时3年，联合了国外着名设计公司精心打造的首款B级轿车，完全按照欧洲标准设计，是吉利战略转型的重要成果之一。
（2）2009年8月28日，帝豪汽车正式推出首款自主轿车EC718，分别为舒适型、豪华型和旗舰型，全部为1.8L排量。
（3）特点：帝豪EC718是吉利新一代的自主车型，车型尺寸为4635mm/1789mm/1470mm，轴距2650mm，是一款轴距较大的紧凑型轿车。该车搭载1.8L吉利自主研发的CVVT全铝发动机,最大功率为138马力/6000rpm，最大扭矩为172Nm/4200rpm，搭载的是5速手动变速器,自动挡车型搭载PUNCH的VT2型CVT无级变速器。作为自主车型帝豪EC718旗舰版车型更是加入了ESP主动安全系统和吉利全球首创的BMBS爆胎监测与控制系统，安全性能大大提升。
‘伍’ 帝豪S手动挡落地价是多少钱
目前，紧凑型SUV有着颇高的市场热度，各大品牌在此领域也展开了激烈的竞争，这对于广大消费者来说无疑是一个利好消息。今天咱们就一起来瞧瞧这一类车型中的一份子——帝豪S2021款1.4T手动舒适型，然后再帮大家算一算买它需要花多少钱。
下面咱们来看看落地价，我们以帝豪S的最低配2021款1.4T手动舒适型为例，其官方指导价为84900元，据了解目前德阳市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险4740元，购置税7513元，上牌费500元，车船使用税150元，交强险950元，最终的落地价是98753元。
总的来说，这款车的综合实力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
‘陆’ 11款吉利帝豪718的配置
搭载了CVVT发动机GETEC JLγ-4G18，匹配了五速手动变速箱等。根据查询11款吉利帝豪718的相关信息得知，11款吉利帝豪718的配置搭载了CVVT发动机GETEC JLγ-4G18，匹配了五速手动变速箱等。11款吉利帝豪718车型尺寸为4635mm、1789mm、1470mm，轴距2650mm。
‘柒’ 帝豪S手动挡落地需要多少钱
对于代步练手而言，十万以内的汽车也不失为是一个不错的选择，因为性价比比较高。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——帝豪S2021款1.4T手动舒适型，然后再为大家算一算它的落地价。
来看看大家关心的落地价，我们以帝豪S的入门版本2021款1.4T手动舒适型为例，据了解，目前在武汉市最高有2000元的优惠幅度，所以这款车的终端价格为82900元。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是1846元，再加上商业保险4687元，以及其他必要花费8936元，最后的首付款就是24870元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好96523元，这个价格你觉得有吸引力吗？
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
‘捌’ 2020吉利帝豪GL手动豪华型怎么样
经济实惠，至于你说的帝豪GL大街上我看到处都是，这车应该不错。咋们老百姓买车首先要看的是空间，安全系数咋的。GL我看了一下这车不光从外形还是配置都很丰富，1.4t涡轮发动机，在城市里面跑完全够用，只要你舍得给油一样有推背感。长4725宽1805高1478，空间完全够了。3个安全气囊，国产车的配置安全系数比同价位的合资车好得太多了。所以说选国产车没错。
帝豪GL是帝豪的衍生车型，2020款外观上进行了全新的设计，变得更加的精致耐看一些，其中手动豪华型为手动顶配，指导价为8.88万元，从性价比方面来说还是相当可以的，不过由于刚上市优惠力度不是很大，可以等等看。
动力上，搭载的是1.4T涡轮增压发动机，最大马力为141匹，峰值扭矩是235N·m，匹配的是6挡手动变速箱，动力表现还是很有劲的，平时上下班通勤偶尔跑个长途都是可以胜任的，油耗在8-9L左右。
综上，2020款帝豪GL主要是在外观上进行了明显的变化，更符合年轻运动的调性，其他则依旧是老操作，新意不算很多，相比老款车型少了行车记录仪、后排杯架、车载空气净化器等有点让人遗憾，而且老款优惠力度在1万元左右，更有吸引力一些，建议选择19款手动智享型。
‘玖’ 吉利帝豪手动豪华型，全款落地下来需要多少钱
从国产轿车市场来看，销量最出色的就是吉利帝豪，从指导价来看，它的价格区间为6.98-9.88万元，最高配价格也不足10万元，也正是因为这样的原因，现在吉利帝豪是能月卖出2万多辆。作为一款低价格的高销量紧凑型轿车，那么想买吉利帝豪的人也有很多，因为价格相对便宜，很多人就直接想全款买车，那么一辆吉利帝豪手动豪华型，全款落地下来需要多少钱呢？
通过计算可以得知，吉利帝豪这款车全款落地价为7.4万元左右，这个价格包含购置税、保险等费用在内，对于价格价格，你们认为贵了吗？
‘拾’ 吉利帝豪2第四代自动,几速
对于吉利汽车而言，帝豪系列绝对可以称得上品牌功臣，为后来的向上发展奠定基础，其中定位居家实用的入门级紧凑型轿车——帝豪，凭借着同级别里较高的性价比，在国内积攒了足够庞大的用户群体。如今帝豪已迎来了车型换代，官方称之为第四代帝豪，成为 家族首款基于BMA架构打造的轿车，相比之前在诸多方面均有所提升。本文将针对目前在售的2022款第4代帝豪车型整体，以及全系不同版本之间配置差异进行详细解读，希望能够给消费者提供一些参考价值。
2022款第4代帝豪全系共推出4款车型，售价区间6.99-8.89万元，上市初期还推出1000元定金抵5000元购车款活动，等于是优惠了4000元。就其价格定位而言，基本符合大多数潜在消费者的心理预期，除最手动豪华型和CVT豪华型之间差价稍大一些外，三款自动挡车型之间均保持着5000元差价，其中的CVT豪华型和尊贵型，或为更多消费者的重点关注对象。
车身配色
2022款第四代帝豪全系共有5种车身配色可选，作为一辆主打居家实用类的紧凑型轿车，在车身颜色方面更倾向于常规样式，除了映日红稍显年轻化一些，其它四种给人感觉都较为稳重大方，而且还采用了略显诗意的车漆命名。
外观
外观方面，2022款第四代帝豪相比之前有着十分明显的变化，得益于新平台的采用，造型上融入了更多现阶段家族式设计，如果熟悉现款星瑞的话，想必会更容易接受。虽然第四代帝豪依然定位于入门级紧凑型轿车，但实车看起来并不比目前主流合资紧凑型轿车逊色，尤其是细节部分的处理，让其在档次感方面有着显着提升。全系高低配车型之间，除了轮毂样式和因配置不同带来的细节差异外，基本上没有太大区别。汽车车头部分采用和现款星瑞上类似的扁平化风格，在视觉上能够显得更宽大一些，同时配合着中网与大灯之间的贯通式设计，工整之余不乏张力。中网造型属于早期水滴涟漪样式的升级版，内部密集的竖向直瀑式镀铬辐条，略微内凹的设计，让前脸立体感更强。前保险杠下方采用了环绕式包围，两侧导风槽辅以镀铬边框点缀，兼顾了动感气息和细节处的档次感。
大灯造型同样延续了家族化设计，灯眉处三段虚线状日间行车灯带，点亮效果精致。两款豪华型远近光灯组均采用普通卤素光源，尊贵型和旗舰型升级为全LED光源，全系标配自动大灯、大灯高度调节、以及延时关闭等功能。
车身侧面比起之前也要优雅不少，因为采用了全新架构，车辆重心也随之降低，所以看起来更显修长。可以看到车型依然保持着标准的三厢车轮廓，没有刻意追求溜背式效果，好在整体比例足够协调，而且相对的能够为更多消费者所接受。车身高腰线位置上移，以此带来更多体量感，飘逸的线条从大灯末端一直贯穿到尾灯附近，搭配车门下方上扬的低腰线，能够起到不错的塑形效果，豪华型相比其它版本缺少了侧窗下沿的镀铬边框。车身尺寸在同级中也算是中规中矩，对于一般日常家用而言，还是能够满足的。汽车
后视镜集成LED转向灯带，尊贵型和旗舰型增加了车侧摄像头，全系标配后视镜电动调节和镜片加热，旗舰型还支持后视镜电动折叠。全系除最低配手动豪华型外，其它版本车型均配备了前排主驾驶位车门无钥匙进入和车内无钥匙启动。
两款豪华型采用的是16英寸铝合金轮毂，粗细相间的银灰色切面样式颇具设计感，轮胎匹配朝阳RADIAL RP76+系列，规格为195/55 R16。尊贵型和旗舰型上采用17英寸铝合金轮毂，造型相比豪华型上的要工整一些，轮胎匹配佳通GitiComfort F22 advanztech系列，规格为205/50 R17。全系制动类型均为前通风盘、后实心盘规格，手动豪华型车内配备的是胎压报警，其它版本均升级为胎压显示。车尾部分相对更稳重一些，略微上翘的小鸭尾起到点缀效果，尾灯采用时下流行的横贯式造型，表面熏黑处理配合内部细长的LED灯带，点亮后具有不错的辨识度。车尾底部与车前包围呼应，车型采用左侧隐藏式单出排气布局。全系标配后方倒车雷达和倒车影像，尊贵型和旗舰型升级为360度全景影像和车侧盲区影像，尊贵型和旗舰型还支持上帝之眼540度透明底盘功能。汽车
内饰
内饰方面，2022款第四代帝豪车内采用时下主流的简洁风格，横贯式中控台造型配合隐藏式出风口设计，能够让前排座舱看起来更显宽敞。中控台表面平直的镀铬边框和线条，勾勒出不错的层次感，旗舰型采用了上下拼色处理，为车内增添几分优雅气息，整体做工与质感相比之前有着很大的提升。
三辐式多功能方向盘造型中规中矩，属于比较耐看的类型，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，全系方向盘握柄处均采用皮质包裹，方向盘仅支持手动上下调节。
全系标配的12.3英寸全液晶仪表盘，并非时下常见的彩色液晶屏样式，更接近单色电子屏类型，好在日常观察直观明了，且能够提供较多实用信息。尊贵型和旗舰型配备了内置行车记录仪，省去车主后期复杂的布线过程。
受限于车型价位和级别，2022款第四代帝豪没有配备主动安全功能；被动安全方面，手动豪华版上配备的是胎压报警系统，仅能起到一定的提示作用，其它版本均升级为胎压显示，能够在仪表盘中间看到每个轮胎具体胎压数值和轮胎温度，为日常驾驶提供更多安全保障。全系只有顶配旗舰型配备了主副驾驶位正面气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘，其它版本车型均仅配备了主副驾驶位正面气囊。汽车中控部分，全系标配10.25英寸悬浮式触控液晶屏，屏幕造型简洁大方，系统界面也易于操作，均支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、语音识别控制、以及车联网和OTA升级等诸多时下主流功能，在这方面与家族其它更高的级别车型保持同步。全系除顶配旗舰型车内音响采用前后6扬声器单元，其它版本均为4扬声器配置。
全系标配前排手动空调和车内PM2.5过滤装置，除最低配手动豪华型外，其它版本均提供了后排出风口。前排空调面板采用一排整齐的拨杆式按键组合，除此之外还可通过上方屏幕进行调节。
其它车辆辅助/操控配置方面，手动豪华型依然采用的是传统机械手刹，其它三款自动挡车型均升级为电子手刹和自动驻车，全系标配上坡辅助，三款自动挡车型配备了定速巡航和多种驾驶模式切换功能。
座椅空间
两款豪华型和尊贵型车内座椅表面采用黑色仿皮材质，座椅造型宽大饱满，前排两侧凸起的护翼，能够给身体起到不错的承托效果，主副驾驶位均为手动调节方式。旗舰型座椅表面为双色皮和翻毛皮拼接，前排主驾驶位座椅支持电动调节，支持选装前排座椅加热功能。汽车
后排座椅延续前排风格，头部和腿部空间表现处于同级别主流水平，地板中间的轻微凸起，对该位置乘客舒适性影响不大；全系都没有提供后排中央扶手，好在提供了较为实用的手机电源接口。全系只有尊贵型和旗舰型车内配备了常规面积电动天窗，两款豪华型上可选装获得；后备厢内部工整，全系后排座椅靠背均支持按比例放倒，进一步提升车内实用空间，尊贵型和旗舰型还配备了感应后备厢功能。2022款第四代帝豪全系均搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率84kW/114Ps，最大扭矩147Ps，匹配5档手动或CVT无级变速箱。车辆的动力表现满足了普通家庭对一款入门级家用车的需求，油门响应足够快，低扭的表现也可圈可点；CVT变速箱平顺，虽然中高速再加速的力度不是特别强劲，但也不会觉得动力不足。总体表现符合对这一级别车型的预期，新手驾驶者也能很快上手。
底盘方面，车辆采用了前麦弗逊+后扭力梁式非独立悬挂，属于这一级别最常见的硬件组合，日常路细碎的颠簸能过滤得比较干净，保证日常驾驶的舒适性，而遇到较大的颠簸时，处理起来也算得体。整体的感觉还是属于比较有韧性的那种，没有丝毫的松散感。汽车
2022款 帝豪 第4代 1.5L 手动豪华型，厂商指导价：6.99万元。
2022款 帝豪 第4代 1.5L CVT豪华型，厂商指导价：7.89万元。
作为全系入门的手动豪华型，不到7万元的定价，对多数潜在消费者都颇具吸引力，配置上也能够满足基本家用需求。外观部分不会看起来很寒酸，车内12.3英寸数字仪表+10.25英寸悬浮中控屏也都配上了，后泊车雷达、后倒车影像也可以保证日常泊车的安全和便利性，不足之处是采用的5速手动变速箱，仅适用于一些购车预算有限且驾驶水平娴熟的消费者。
自动豪华型相比手动豪华型价格贵了9千元，动力上升级为CVT自动变速箱，配置上增加了无钥匙进入/启动、定速巡航、驾驶模式选择、电子驻车、AUTOHOLD、四门一键升降电动车窗、后排空调出风口等等实用性很高的功能，对于驾驶者和后排乘坐者的舒适性都有所提升，属于性价比较高的一款。2022款 帝豪 第4代 1.5L CVT尊贵型，厂商指导价：8.39万。
CVT尊贵型相比CVT豪华型价格贵了5千元，动力上没有变化，外部升级为17英寸轮毂，配置上增加电动天窗、LED大灯、360度全景影像、内置行车记录仪、感应尾门等功能，在舒适性和便利性上有着更全面的表现，相比5千元的差价，还是相当划算的。汽车
2022款 帝豪 第4代 1.5L CVT旗舰型，厂商指导价：8.89万元。
作为全系顶配的CVT旗舰型，相比CVT尊贵型价格同样5千元，配置上增加前排侧气囊、前后排头部气帘、主驾驶位电动调节、以及后视镜电动折叠和6扬声器音响配置，在安全性和档次感方面提升明显，如果购车预算充足，旗舰型显然是更好的选择。
总结：
吉利帝豪作为一款国内知名的入门级家用轿车，经过多年不断的优化升级，如今的第4代帝豪几乎没有明显短板，整体表现符合大多数消费者对其预期，满足日常驾驶不在话下，整体的行驶质感表现也不错。虽然目前国内市场和帝豪处在同级别的对手非常多，但其依然能够展现出不俗的整体实力，加上足够亲民的价格和坚实的口碑，销量上应该不成问题。