盘点时下车辆的哪些鸡肋配置
1. 哪些汽车配置看着“高大上”实则非常鸡肋
汽车安全气囊，例如汽车安全气囊，现在的汽车安全气囊有些是2个，4个，6个，8个，毫无疑问，汽车安全气囊越多越好终究汽车驾驶速度太快，假如发生安全事故，汽车安全气囊肯定能够保命。车载导航，针对路痴而言，导航栏绝对是救人良药。倒车后视也是一种非常重要的配备，现在的车主绝大多数是能够往前开，可是往后面开因为视觉效果受到限制，则是左右摇晃！
启停系统系统软件，如今大多数的车都配置了这项功能性，科学上讲是可以降低油耗的，但是却并非特别的好用，大多数的司机在进入车内的过程中都需要先把该项作用给关闭了。别以为那么一大串英语，实际上讲的是差不多意思，全是指融合地面防滑、平稳、操纵等的综合型电子器件防护系统，比ABS/EBD这类高一个水平，能帮助自己在雨雪天气、轮胎爆胎等紧急情况下控制好车辆，避免转为当季乃至无法控制。用到ESP的可能性很有可能不上一万分之一，但可以拯救十分宝贵的性命。
2. 买车之后，发现哪些配置是用不到的，甚至是鸡肋
现在的车子配置可算是丰富多彩，五花八门，特别在一些高端车上面，各种功能更是眼花缭乱，不管是有用的没用的，常用的或者是平常很少用到的都会安排上。
至于说哪些配置是鸡肋，这个得因人而异，有的功能配置自己可能不常用，但别人可能经常用的到，甚至还非常喜欢用，回答这个问题我们只能综合来看，大部分人用的比较少的或者是根本没什么用的列举一下。
1.大灯自动清洗大灯自动清洗这个功能我个人感觉是最没用也是最鸡肋的，平时大家可能基本都用不上，有的新车买回来几年可能都没用过一次，这个功能有没有真的无所谓。
2.自动启停发动机自动启停也没什么用，一路上红绿灯多总是频繁启停真让人受不了，所以很多人平时都是选择关闭的。
3.车载导航车载导航也是一个多余的配置，反应迟钝，播报延时还卡顿，用一次就不想用了，现在的智能手机比它强一百倍。
4.天窗天窗平时基本上没用过，如果让我选可以忽略不要，但无奈现在的车除了最低配置一般都带天窗，所以没的选，这个不常用但还要经常维护保养的玩意着实鸡肋。
5.自动泊车自动泊车功能可能大部分人就觉得个新鲜，用的时候并不多，作为一个司机经常要开车上路，所以平时得尽可能地提高自己的驾车水平，包括倒车、停车等，如果连这一点都做不到可见开车技术不咋地，基本也是个马路杀手。
6.分区空调分区空调不用多说这绝对是个最扯淡的功能，车内总共就巴掌大的空间，里面搞个分区空调有用吗？温度能差的了多少呢？所以完全鸡肋！
日常生活买东西的时候，我们都会遇到各种各样的“噱头”，譬如说最近麦当劳新推出的肉夹馍，就因为里面的肉量太少而招致网友们的集体吐槽，被网友戏称为“最差买家秀”。
其实像这样的噱头，在 汽车 圈里也比比皆是。很多听上去很“高大上”的 汽车 功能或者新技术，都是有些“名过其实”的。消费者不明觉厉，直到新车上手了才会感觉到自己被“坑”了一把。
虽然如今很多新车型，在车载系统方面已经取得了长足进步，不但整合了多媒体、在线音乐、蓝牙、电话、导航等多种功能，还有五花八门的语音控制功能，甚至有一些新车还能实现在车上看电视剧、电影的“奢华体验”。然而也有很多车型，直到如今，在这方面的设计也完全跟不上时代的步伐。尤其是一些中低端车型、经典车型，或合资车型的中低配车型，在车载系统方面的配置相当落后。今天，我们就和大家一起盘点下，一些“噱头”大于实用的新技术、新功能，以帮助大家少踩一些“雷”。
01原车导航
譬如说导航，一些车型没有当下流行的“OTA”（空中升级）功能，致使导航的信息十分落后，而且地图的样式陈旧粗糙，让人看起来十分费劲。另外，导航的操作也很困难。老式车载导航输入地址有多么困难，相信很多用过的司机都知道。更重要的是，这些所谓的“原厂导航”往往价格不菲，动辄数千元的价格，让很多人宁愿用自己的手机导航也不愿意用它。
02中控大屏
譬如说中控大屏，它可以说是如今新一代车载系统里，普及率最高的一个配置了。当下有不少车型，直接去掉了中控台上的大量实体按键，换成了一块尺寸巨大无比的触控屏。这种中控大屏，不但看起来很拉风，操作上也给人十分新颖的感觉。但是这些触控屏的质量往往参差不齐，有的反应很灵敏、操作起来如丝一般顺滑；有的却反应卡顿、迟滞，让人越用越烦躁。而且一些系统设计过于复杂，菜单过多，有时候连空调这样常用的功能都需要跨越多个页面才能找到，让人无所适从。
03语言助手
语音助手也是一个槽点满满的新功能。它是伴随着触控屏的普及、系统菜单日渐冗杂的状况下诞生的。它的出现可以说是触控屏系统很重要的一个补充。有了语言助手，司机们可以完全不需要动手，动动嘴巴就可以实现切歌、调音量、导航、调节空调等功能，有的甚至可以查阅天气、股票等信息。
但是，语言助手往往要在网络信号良好的条件下才能使用，在一些网络信号不好的地方，语音助手就不能用了。另外，这些语音助手的智能化程度也不尽相同，有一些连“听懂人话”都费劲，而且能实现的功能也寥寥无几，光是控制个车窗、空调都得试好几遍才成功，还不如自己手动调节。
04自动泊车
如今自动驾驶技术已经在越来越多的量产车上普及开来了，其中最为常用的一种功能，莫过于自动泊车功能了。很多新车都把自己的自动泊车功能包装成了无所不能的“新手救星”，无论是什么样式的停车位都能轻松搞定，让不少新手都对其抱有很高的期望。然而现实却往往让人失落。
譬如说，很多自动泊车功能，只能识别出带有划线的车位，这使得它们往往只能顺利停进那些垂直、侧方位等一般司机都能停进去的车位。而且，车辆自行停靠过程中，需要的空间往往过大，一旦遇上相对比较狭窄、复杂的地形，自动泊车系统就直接“撒手”。在这样的状况下，这类自动泊车功能就显得十分鸡肋了。
总结
以上的一些配置，听起来十分高端大气上档次，实际上并没有想象中那么好用、实用。并且，羊毛还是出在羊身上，这些华而不实的功能最终还是由消费者买单。因此在购车时，大家一定要结合自身所需去选择不同的配置，切记盲目选择高配或者那些带有噱头功能的车型。
买车之后，觉得除了一些安全配置，其他绝大多数配置都是用不到的
个人觉得，在高 科技 配置里面，就自动泊车比较好用，其他几乎用不到，尤其是 娱乐 配置，有了智能手机，车上的配置都是多余
像全景天窗这样的配置，一年也用不了两回，完全就是浪费
最后，给一点经验之谈，买车的时候除了动力，其他标配就行了，后期需要什么自己去装，别花冤枉钱！
我现在在这韩系车做售的，我觉得，全景天窗排在 第一位，平时不开天窗，一开天窗就关不上，导轨那里很多灰尘，时间久了，胶条老化，漏水问题，换出来的天窗玻璃有二十几块。
第二是 换挡拨片 ，要把波棍打手动模式才能用，用的频率不多，要是有这个高配配置，本身车的动力不会差的。
第三是 大灯清洗功能 ，在南方用不到。用处不大，要晚上开车头大灯才会喷水，不开灯就不会喷。北方可能用的几率多些。
第四， 车载导航 ，这个是浪费钱的，多数只是放歌听，导航还是手机好用。
第五， 自动启停 ，这个功能是不够智能，也是浪费钱，但国家在出车型上强制安装，为的是环保，等红绿灯时发动机可以停，减少排放。
还有什么远程启动，后排带车载电视冰箱的，用过几次后，激情一过，还不是晾在那里的。
本文系统给大家梳理一下 汽车 上那些看似猛如虎，实则没卵用的配置。不为别的，只为条友理性买车，不被忽悠....
1、自动泊车功能
这个功能感觉是女司机的福音！事实上，自动泊车让人崩溃。
第一步，不厌其烦找车位。打开车上的寻车位按钮，不断在一个显而易见的空车位旁边反复的摩擦调整前进后退，绝望的等待这个系统能识别此车位之后才可以下一部
第二步，半自动的入车位，在这个漫长的过程中你的一直盯着屏幕，按提示操作挂挡，刷车，油门来回切换，急性子会疯掉的，还不如好好练练倒车技术。
很多合资车的高配才配这个功能，只能说明目张胆的欺负不懂车的人....
2、上车踏板
很多 汽车 品牌把上车踏板作为选装件，足以说明的确是一个可有可无的配置。
大部分车并没有很高，根本不需要一个踏板来进入车厢，这玩意仿佛是suv的标准配置，你上车真的不需要踏板踏一脚。
上车踏板容易破坏车的整体造型，很多suv配上上车踏板变得不伦不类。另外上车踏板会增加车子与马路牙子亲密接触的几率，还有一点是非常容易蹭脏裤腿。
3、双边四出猛如虎
这种配置出现在大马力的性能车上无可厚非，现在出现在1.5的小排量车上就显得很尴尬了。要知道，四个镀铬排气尾喉的成本可是不低的哦，有钱可以花在更有意义的地方。
4、尾翼
尾翼是性能车和赛车的象征，是 汽车 空气动力学套件一部分，目的是为了减少 汽车 尾部的升力。然而，大部分家用车装尾翼只是用来装逼的吧...
5、自动驻车Autohold
Autohold这个功能是为了避免短暂停车时脚一直必须踩在刹车上，降低疲劳。实现刹停即可移开脚，前进时直接踩油门，这个功能做的好时确实可以大大减轻重复性的操作。
但是做的不好的Autohold在刹停抬脚后。离合器仍然处于半离合状态，不断地摩擦再摩擦导致整个车抖动再抖动。时间稍长离合器还会过热。这个功能90%以上车主都不会用。
6、大灯清洗装置
实话说这玩意只对大灯经常弄脏的人有点用，比喻烂路爱好者。到大灯弄脏，整个车不知道脏到什么程度？
你好 我是石门车谈~很高兴回答你的问题，专注日系德系车型，有问必答！！给您最专业的的购车指导~如果您觉得我的回答令您满意，解决了您的问题，点赞加关注，就是对我最好的支持！谢谢！！
买车后感觉是鸡肋配置的，不管是买什么车或者是什么配置版本的都会有一两个没什么用的配置。个人认为大致有以下几个配置是完全没必要的
第一个，大灯清洗， 个人认为这个是最没用的配置了，没有之一。这个就是在大灯那边设置一个类似前挡风玻璃喷水的装置，现在的车灯光亮度都是挺高的，一点点灰的话，请不请洗没什么关系，要是真的有脏东西在上面，这个清洗装置根本没什么用，清洗不掉。这大灯清洗就是一个噱头。
第二个，换挡拨片， 现在基本是自动挡 汽车 比较多，尤其是那些刚拿到驾照就上路的，自动挡能更好的熟悉操作。你突然间给他个换挡拨片，有时候很容易手忙脚乱，容易出现事故，而且现在一般都是在城市或者硬化路，这种地势平缓的地区行驶，基本用不到换挡拨片。而且你换挡拨片只是微调下，很多人更习惯D档走天下，很少去掰下拨片之类的。
第三个，车载导航， 现在大部分的车载导航都是更新比较慢的，很多道路的情况没办法使用，还不如装个手机支架，直接使用手机地图导航，更方便，有些车的中控显示屏只有三到7寸的那种，你要是想再来个导航还要换显示屏，价格还高。而且后续你去升级系统更新地图，基本要去4S店刷，麻烦又费时，用的还不方便，看的时候还会影响行车安全。
第四个，自动泊车系统， 自动泊车的确可以辅助一些人停车倒车之类的问题，但是并不是可以完全的不需要人为手动操作的，现在的很多停车位都是很标准，而且停车环境有时候也是比较复杂的，行车电脑并没有办法完全自己停进去。能自己停进去的，基本司机都可以解决，实在担心自己停不好的，可以升级下倒车影像，把他改外360全景影像。
第五个，全景天窗， 现在很多车都标配全景天窗了，但是能让你打开的机会真心不多，就拿我自己的crv来说，买车到现在，在行驶车过程中就开过一次，还不到十分钟就关了。这个配置虽然可以让车内更明亮一点，但是没必要自己再去加装，自己加装一个要一万左右。没必要。有些车型的全景天窗隔热板还只是一层纱布，夏天要是停在户外的话，阳光暴晒，还会有点烫顶。
第六个，发动机自动启停， 发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。发动机自动启停的技术本来是为了节油而开发的，但是现在很不实用，有时候一个红绿灯走走停停要两三次，或者三四百米就有红绿灯，发动机过于频繁的起起停停的，容易损坏发动机，所以很多人都是默认关闭这个功能，或者上车关闭。
第七个，后视镜加热， 很多车的这个功能是没办法单独开启的，需要先开启空调才能开启这个后视镜加热。麻烦不说效果还不好，因为你需要开后视镜加热的功能的时候，通常是你需要关上车窗的时候，你的后视镜是加热可以看了，但是你车窗玻璃没办法加热啊，上面会有水会有雾啊，还是没法看清楚啊。你还不如去网上某宝买个那种防水贴，十块钱解决，效果还不错。
第八个，空调分区控制， 这个空调分区还不如自动空调，或者智能空调。你一辆车也就一两平方的大小，你想车内凉爽出了整车车内的温度下降，温度和水流一样，都是高低流动的。你分区控制了，但是最终还是要整体降温啊，还不如一开始就一起降温，分区没意义。
第九个，后排多媒体， 后排多媒体看着很酷，但是用处真心不大除非是商务车，你平常家用的话，完全没必要。有些人看这个多媒体视频在行车过程中还会晕车，更累，而且还会影响驾驶人员开车，毕竟不是每辆车都像商务车和后排和四季之间有隔层。
总的来说，基本就这八个配置真的没什么用，或者说用处真心不大。
所有的配置都是鸡肋，全是没用的东西。因为我就没买车。
开玩笑的。
言归正传。大多数车子现在都电子化了，机械化的部分肯定是不能少的，因为跟性能 功能安全和有直接关系。所以不能少。
鸡肋部分，排名第一大概是车载CD，很多老车子都还有，比如我喜欢听CD，但是不好买CD，而且老贵。很多新车绑定手机，直接手机播放音乐，虽然效果差点，但是歌曲多啊，选择性多，类别多，灵活方便，费用低。
排名第二的大概是车载大屏导航软件，更新太慢，不准。没有对接实时公路信息，这是硬伤，几千块钱的东西，还不如500块钱的手机装个高德地图，嗨准。
现在搭载在 汽车 上的功能配置越来越多，甚至不少人选车都秉持“有，好过没有”的理念而选择顶配。然而，多花的这部分钱真的有必要吗？以下列举的几个配置，都属于看似很有用，但在实际使用场景中很难发挥出本领的配置，看看有戳中你的痛点吗？
自动启停
发动机自动启停系统听上去好高端、好智能，其主要功能就是在短暂停车时自动熄火，想要继续行驶时自动启动。虽然这个功能在欧美已经比较普及了，但是生搬硬套到国内 汽车 上，就完全不符合中国的国情。国内的城区道路，车多路堵，装备了这个系统，每天开车上下班就是在熄火、启动、熄火、启动中度过。还有很多车主表示，想要发动机停的时候它又不停，不想发动机停了吧它又会自己停下来，自动启停的逻辑奇怪且复杂，让有些车主捉摸不透。另外自动启停功能带来油耗上的节约，与其带来的发动机积碳等问题增加的费用，到底谁多谁少，都还是个未知数。
自动泊车
自动泊车存在的意义是为了更方便车主快速泊车的，尤其是部分对倒车不太熟练的司机，这一点毋庸置疑。不过，自动泊车系统依靠的是车身周围的各种传感器，实时监测车辆周围的物体，并根据侧方或垂直的方式来判断倒车起点的位置，而且物体之间的距离或角度一旦小于车辆设定的最低值，那么也是无法倒车的，也正是因为这样，像一些斜向停车位就不支持自动泊车。另外，由于是电脑控制，采用自动泊车，常会有原地打方向盘的情况，对于轮胎来说也是一种损耗。
车载导航
车载导航系统的重要性在手机高度发达的情况下，显得不再重要，因为手机导航比车载导航更好用。比如网络地图就有导航功能，比车载导航更实用的是，可以随时查看路况拥堵信息，设定顺畅的路径，传统车载导航系统只是按照固定的路线，长时间不升级的话，导错路也是有可能的。国内加装的导航一般都是国内第三方自行研发的，早期的导航采用的是wince操作系统。导航常用软件一般有凯立德、道道通、高德，操作响应差、导航升级不便等问题。
大灯清洗
大灯清洗的初衷是清洗大灯外罩，减少灰尘对 汽车 灯光的阻碍。但是现在的行车环境，市区大多都是柏油马路，洒水车一会儿一辆的喷水，所以灰尘很少。即使在农村，也很少见到车灯很脏的状况，所以大灯清洗在现在这个时代，存在的意义不大，而且这项配置价格也不便宜，多出现在豪华车型，普通消费者难以承受。
后排液晶屏
后排液晶屏是供后排乘客 娱乐 使用，可以用其播放音频和视频等，通常放置在前排座椅的后方或者是前排中央扶手的后方。这个配置看似非常贴心，但实际上不需要掌握方向盘的后排乘客，可以自由自在的玩手机或者是平板，听歌看视频之类的功能手机上都有，且不用受液晶屏中内容的限制，自己想看什么就可以看什么，液晶屏在第一次见过的新鲜感以后就很容易成为摆设，且液晶屏硬度高，车辆急刹车时后排乘客由于惯性前倾，头部砸到液晶屏的滋味可不太好受。
这些配置在某些豪华车型上甚至要花不少的钱才能选装，但实际使用中很少能发挥作用，属于典型的鸡肋配置，你认同我的看法吗？欢迎交流探讨。
说说我的用车感受吧。我觉得有以下几个配置用不到:
1.天窗，我基本只会翘起一条缝，因为不抽烟，所以几乎从未打开过，但是有天窗的车，一般都是高配，所以这个价格就花的冤枉了。
2.自动启停，这个，我一启动车辆，就会关掉，可能还是不习惯等红绿灯熄火吧，刹车重一点也会熄火的。
3.蓝牙，基本没用，因为有U盘可以插，没怎么连手机放歌。车载电话，我觉得也是不安全的，效果也不好。所以蓝牙这个也不怎么用。导航，就直接用手机导航了。
这是结合自己的用车习惯谈的几点，希望对你有用。
3. 汽车上最没用的配置是什么你知道吗
汽车上没用的配置有：自动启停功能、大灯清洗配置、自动泊车、车载冰箱、后排娱乐系统等等。
最后一个是后排娱乐系统。如果经常是自己开车，那么这个功能就是闲置。如果是拉载乘客，也很少有人会看，看久了会产生头晕目眩的感觉。另外，就是这个配置比较费电，实用性不高。
4. 买车后，发现哪些配置是很鸡肋的
汽车有许多可有可无构造。在其中一些好像充满了科技进步，但事实上用途并不大。今日，使我们一起来看看这些可有可无的配置！如果你第一次买车时，你大部分把全景天窗车作为一个必需的选用。顶棚大规模夹层玻璃的应用大大增加了车里的照明灯具量。
我能非常容易地把车停在全自动停车位上。我也可以把车停在不能停的地区。我也可以在我开慢车的情况下停车。伴随着停车技术性的完善，大家发觉全自动停车压根没有用。耗费许多钱的配置最后也只能变成一种装饰设计。
实际上，针对很多司机而言，车子作用是不是较弱彻底是一个建议难题。但配置越新科技，应用越繁杂，使用频率越低，中后期同样的维护成本将大幅度提升。实际上，对多数人而言，中等水平配置方式的配置和作用是很好用和最合适的，因此当你挑选和选购汽车时，尽可能挑选一些适合你的配置，以防止浪费钱财！
5. 买车后，发现哪些配置是鸡肋
☆ 汽车 的鸡肋配置有哪些？
1、定速巡航
汽车 的定速巡航系统可以减轻驾驶员的疲劳感，适合长途驾驶时使用，但是作为城市代步的车辆，本身上高速的时间就少，一旦在高速行驶，复杂的路况和车流又不允许我们长时间的使用巡航系统来控制车速，导致这项配置的利用率非常的低。
2、换挡拨片
现在有些车辆将换挡拨片作为一些高级配置应用的车辆配置中，可实际上不只是换挡拨片，即使是手自一体变速箱的手动模式，平时都没有人使用，何况换挡拨片了，到最后这个功能就成了一个噱头来彰显车辆的配置，但利用率非常的低。
3、真皮座椅
中国人特别喜欢 汽车 的真皮座椅，但真皮座椅只适合春秋使用，在夏季，真皮座椅会非常的热，而冬季真皮座椅又硬又凉，确实不适合使用。同时大部分车主为了保护真皮座椅，都会给座椅安装座椅套，还会安装各种垫子，结果就是真皮座椅一直没有用处，或者根本就使用不上。
4、座椅记忆功能
座椅的记忆功能绝对是一项高级配置，但是作为家庭用车来说，平时使用的人基本是固定的，即使有人会临时使用也不会专门记忆一个座椅位置，到最后这项功能就沦为一个很鸡肋的配置。
5、车载蓝牙
都知道开车的时候打电话十分危险，车载蓝牙电话看似解决了这一点，但是实际上呢？车载蓝牙电话让人没有一点隐私。试想谁又愿意让自己的通话和他人共同分享呢？即使这个通话没有什么秘密。
6、自动泊车
自动泊车绝对是高大上的配置，但谁又会用到这个系统呢，入位的准确率暂且不说，就是那个慢劲也让人受不了，不如自己直接入位了。
7、全景天窗
这个功能在行车的时候很少会使用，因为外部的光线会影响驾驶员的视线，并且强烈的阳光有给人带来不舒适感。而停车的时候我们又很少在车内滞留，即使滞留在车内，全景天窗是否能利用上还要看天气情况，看车内乘员组合，基本上，全景天窗就成了一个鸡肋的配置。
8、自动启停
自动启停可以节约油耗，但是在城市拥堵的路况行驶，频繁的启停会让人很心烦，每次挪动一米也要自动关闭发动机，让人心疼电瓶、起动机的同时又增加了驾乘的不舒适性。
汽车 的许多配置都更像是噱头来吸引消费者购买，可一旦入手后却发现这些配置一年都使用不上一次，这和购车时的想法完全相背，唯一的用处就是这些配置可以向他人炫耀，但在炫耀之后免不了还要接上一句，这些配置实际上太鸡肋了。
很多人都觉得 汽车 配置越高越好，但是事实上你加了钱的顶配车型里面很多车型都特别的鸡肋，一年都不一定能用到几次。 下面大car给大家讲讲 汽车 的鸡肋配置有哪些。
1，真皮座椅， 虽然好看，但你的车如果没有座椅加热登功能就不用了，夏天烫屁股冬天坐着冷。
2，自动启停
自动启停是最鸡肋的，毫不夸张的说，十个车友，有九个人上车第一件事就是关掉这个功能，属下的一个就是在找，关闭的按钮在哪。有些车辆发动机的声音比较大，如果路途拥堵的时候，本来塞车就心烦，还要忍受发动机频繁重启带来的噪音，最没有的配置，没有之一。
3，自动泊车
从用户体验上来说，这个功能的鸡肋程度真的不输于启停系统。一个车位，手动去停绝对会比自动泊车去停花的时间更少，自动泊车时为了保证安全，车辆会来回倒腾几次，甚至有些比较紧凑的停车位是可以停进去的，但自动泊车识别不了，因此这个配置可以说是并没有什么用。
4，大灯清洗
曾经这是高端车型的卖点，隐藏的喷头看上去很炫酷，可是真的有用吗？首先细小污渍不影响使用所以不需要清洗，而对于大的污垢泥巴块虫子尸体，大灯清洗是很难将他们清洗下来的。一句话形容，中看不中用。
5，天窗
作为普遍具有这个配置的 汽车 来说，这项配置真的是好无语啊。作为 汽车 的生产者来说，以采光好，通风好为由，让 汽车 多了这么一项标配。实际上大家都清楚，自己开十次车不会打开一次天窗，这就。指不定哪次打开了，下车后还忘记关了。这是有多鸡肋啊！
6，分区空调
这个东西啊，真的都懒得吐槽了。不知道大家有没有体验过，分区空调意思就是将不同位置调节成不同的温度。大家想想，车内有多大的空间啊！就这还分区，你买个烧饼可以分给别人吃一半，大哥，你买个旺仔小馒头，有必要再分开给别人一半吗？所真的有人感觉车内温度不舒服，开个窗就搞定了，再不行就把空调调一下，这样大家也不会有多大的感觉！
7，车载导航
这年头，如果你不会开车还能勉强接受，如果说你会开车不会用智能手机，那你去学学好吧。车载导航？真的不行，导不准就算了，还要去4儿子店里经常去更新升级。这就很难受了，本来就不怎么好用的东西还升级。大家拿着手机开导航多方便，只需要设置一下就行了。而且不管是测速还是导航，都十分的准确！
导读：相信很多的消费者在第一次买车的时候除了对于车辆的颜值空间有要求之外，对于这辆车的性价比也有要求那么说通俗一点就是车辆的配置一定要好，自己的预算10万元恨不得车上，自己想要的一些配置都有，比如说全景大天窗，动力更强，定速巡航，大屏幕多功能方向盘等等，当然因为成本的原因，一台10万元左右的车型，它的一些配置都是固定的，但是我们想一想，尽管车辆上有很多的配置，但是我们在一年当中是不是用的很少，今天逼着就来和大家聊一聊，关于车上的一些鸡肋配置。
第一个：自动启停
自动启停这个功能经常被很多的车主所吐槽，那么在笔者看来我觉得这也是一个非常鸡肋的配置，尤其是在一线城市或者二线城市开车的时候，如果这个功能一直是开着，那么一脚刹停之后发动机就熄火了，刹车在抬起来之后，发动机又气停了，说实话，整个驾驶感受就不好，另外自动启停，它的好处在宣传的时候是能够省油，其实你自己实测的时候会发现，自动启停的省油几乎可以忽略不计，所以有很多的车主，启动发动机以后就会把这个功能给关掉。
第二个：全景天窗
天窗到底有没有用呢？这是很多人争论的一个地方，在笔者看来，天窗还是有用的，但是全景天窗我觉得真的没有太大的用处，首先我们在日常用车的时候，一年当中你能够开几次全景天窗的小天窗，这个好处就在于如果出现了一些紧急的情况，可以从天窗逃生，而全景天窗在开启的时候，虽然说采光面积比较好，但是这么大的一块玻璃就会降低整车的刚性，安全性方面的表现是没有小天窗那么好的。
第三个：中控彩色屏幕
中控彩色屏幕，如果是可以连接互联网，那么这个配置就不是积累的，但是我相信现在有很多20万左右的合资车或者是10万元左右的合资车型，所配备的这些中控屏幕都是不能联网的，只是支持手机互联，其实没有太大的用处，它最大的一个功能，我觉得就是蓝牙可以听音乐，但是仍然有很多的消费者在买车的时候，宁愿花几千块钱也要把这个彩色屏幕给装上，目的就是为了将整车的档次感提升，让别人看到自己的车很有面子。
第四个：手动挡配定速巡航
我一直觉得手动挡配定速巡航这个功能真的非常的积累，如果说你的手动挡配有这样的定速巡航功能，那么你在一年当中几乎很少会用到这个定速巡航的功能，在城区道路绝对是用不到的，因为你要频繁的进行换挡，那么在高速的时候，你也只能是升到最高的档位，才会用这个定速巡航的功能，因为高档位低转速的时候，对于燃油经济性的表现非常好，但是如果出现了紧急情况之后，你还是要点刹车解除定速巡航，然后降档。
总结：所以说，现在买车的时候，一定要挑选那些对于日常安全有作用的配置，比如车身稳定系统，安全气囊胎压显示，车道偏离预警系统，主动刹车等功能，这些即使你多花一些钱，也是没有任何关系的，因为从你启动车辆的那一刻开始这些功能都无时无刻不在起作用，那么相对于以上的这些 娱乐 功能配置，真的没有必要再去花钱去加装了。
个人认为买车这些配置基本也没有，或者是用到的机会不多。
第一，天窗，好多人买车的时候一直在纠结要不要买带天窗的车型，其实个人认为天窗真的没有什么作用的，好多人的天窗用到的次数很少吧。但是不能说天窗没有，天窗还是有作用的，但是这个东西可有可无，没有听天窗的车和有天窗的车区别不是特别大，天窗在车的配置里面最没有作用了，另外天窗如果有事故车，维修起来比较麻烦，维修不好容易造成漏水等问题。
第二，车主载导航，车载导航用处不是特别大，但是导航往往和中控大屏在一起，其实中控大屏作用非常大的，倒车的时候至少有倒车影像。但是车载导航需要定期升级，有时候车载导航也不中，现在手机导航随时更新，所以说手机导航更新快，导航准确，已经能替代
车载导航的。
第三，定速巡航，定时巡航其中作用也不是特别的大，好多人也没有用过几次，也不知道怎么用。其实定速巡航的作用被大家高估了，开启定损巡航以后，如果踩离合，踩刹车，踩油门，按压定速巡航按钮都可以退出定速巡航模式的。定速巡航可能只能在高速上用到，但是高速虽然好跑，但是定速巡航不了多少公里，各种路况用的起来不怎么好，如果车少还可以，如果车多根本不能用定速巡航的。
我们在买车的时候都会去看车的配置怎么样，比如发动机的马力、排量、变速器的档位这些，都想以最优惠的价格买到尽可能多的配置，所以结果往往是买了许多看起来貌似很有用的配置，但是实际开车的过程之中会发现有很多的配置是不经常用的，所以，我就一些配置的实用性发表一下看法。
当我看到这个配置被认为鸡肋时，我第一个反应就是这些人应该没有跑过长途高速，试想一下，如果你要出一趟远门跑500-1000公里的高速，如果你都是一直要集中精力控制油门和刹车的话（手动挡还有注意踩离合），那这个感觉会很难受的，如果可以使用定速巡航，那这个问题就会得意解决，只用控制方向盘即可， 所以这个配置对经常跑高速的人是很实用的， 而且也不要听别人说使用定速巡航会增加驾驶疲劳、高速路段很少使用到，这都是偏见。
天窗的作用是能起到通风换气的作用，比如在堵车的时候，打开天窗可以有效改变车内进气质量，但是也有很多车主都认为这个配置不好，主要原因是认为天窗容易产生漏水，不牢固。其实这个说法我觉得是有错误的，主要是这些车主不会车辆的保养，如果天窗在使用的时候，注意检查疏通天窗排水口、润滑导轨和密封胶条的话，天窗是使用是没有问题的。 所以我觉得这个配置是可以考虑的，而且有天窗看起来会高档些。
自动启停在车辆怠速踩住刹车的情况下，发动机就会熄火，当分开油门就会起动了，这个配置能起到保护环境以及省油。但是很多人都会把这个配置关闭，主要的原因是觉得发动机经常起动会对电池和起动机不好，会产生顿挫感。但是我觉得这个做法没有必要，因为这个配置在长期使用的情况下是可以节省可观的油费的。
除此之外， 一些不经常使用的配置有：大灯自动清洗、原厂的导航、车载冰箱、记忆电动座椅、HUD（抬头显示系统）这些。
实用的配置主要有ESP车身稳定控制系统、疝气大灯或者LED大灯、后视镜加热，还有就是尽可能多的选择安全气囊多的车型。 就比如说ESP这个配置，在紧急情况下下打方向盘、避让前方物体的时候，能使车辆姿态平稳，如果没有，那么在紧急情况下车辆有可能会失去平衡，后果很严重。
我个人的用车感觉是，这几个配置确实是鸡肋。
一，大灯清洗，我是在南方，真的大灯清洗功能是几乎没有用到的，不过好在配备这个配置的车并不多。所以还没有那么多人吐槽。
二，电动后视镜调节。说实话，有钱的话也就算了，要是普通车辆，这个功能完全是鸡肋，真的，在第一次开车调节好适合自己的后视镜角度之后，在以后的日子里完全不需要再去调节。这个可能需要的车辆就是科目二考试车辆。
三，自动启停，自动启停本来是说可以省油的，但是它和市区工况确实不太匹配，在市区这种经常塞车的地方，分分钟就被人加塞，而且这样频繁的启停，省油也没能省多少。
四，车载导航，可能现在的新能源 汽车 好一点了，不过之前的 汽车 车载导航真的是没有用处，几乎所有人都是用的手机导航，其实这个配置不是说没用，而是说还没能便利到那个程度，需要继续努力，假如哪一天滴滴司机不再用手机导航了，它就混出来啦。
我来说说这种然并卵的配置。本人南方地区。
限定一个范围20万以内经济型轿车和SUV。
1.真皮座椅：夏天热，烫屁股，冬天冷，凉腚。即使不这样，多数车主还整一座套保护好留给下任车主。
除了方便打理和逼格高点。个人不觉得有什么多大用处。
2.座椅加热、方向盘加热：这功能针对北方有用处，对于南方，基本使用频率为个位数。存在意义就是我是高配，我有这配置。
3.城市suv的四驱：除了多了一套配置，贵了1万多块钱，平时油耗高点，基本就是个然并卵的配置。99%的铺装路面，在城市里就是个代步车。偶尔用来骑一下马路牙子。别逼逼你要拿这车去看山和大海。城市SUV从设计来说就不是让你去越野的。除了北方地区的冰雪路面或者沙石路面，估计南方地区它的装饰作用更大。
4.大灯清洗。估计很多车主，这车开到卖了都不知道有这功能，也不知道如何使用。泥泞路况或者冰雪天气有点用，关键还非常费雨刮水，估计最大的作用就是为了逼格吧。(真实事件，朋友11年的A6 3.0有这功能，卖车了都不知道怎么启用。)
延伸开来扒扒那些该有而没有的：
1.安全气囊。部分车没有或者只有主副气囊。
2.Esp 部分车没有。经济型低配基本没有。
3.行车记录仪：多数车没有。
4.胎压监测：部分车没有。
5.倒车雷达及影像。经济型车及多数车型低配没有。
而以上5类，反倒是在日常用车行车所必须的，同时关系到驾乘人员生命的配置。对于经济型车辆及低配，可是它反倒没有。
【导语】随着现在我们生活水平的不断提高，越来越多的朋友购买了 汽车 作为自己的代步工具，有些人在购买 汽车 的时候要追求高配置，有些关乎行车安全的配置可以要求有，但是有些配置的作用其实是可有可无的，买车的适合如果选择这类配置的话并没有太大的意义，反而还会因为高配置导致价格激增并且在后期的使用过程中会因为故障而影响到其他方面的使用，那么今天就来盘点一下 汽车 上哪些配置是比较鸡肋的呢？
自动启停功能我觉得很多人一上车就会关掉的吧，至少我自己是这样子的，因为现在的自动启停的车辆相对而言很多都很少做到非常智能，有时候稍微踩一下刹车就熄火了，哪怕是过服务区的时候拿个卡，然后几秒钟以后又要点火，除了有噪音感不说，还会影响驾驶感受，有时候点火一有延迟的话还会影响通行效率。 虽然说这个功能可以在等红绿灯或者长时间堵车的时候省油，但是相对劣势而言我个人认为优势并不是很明显。
电动天窗这个配置有些人相对喜欢，但是就我个人而言，包括一些朋友来说，对于天窗的看法应该都是可有可无的吧。 汽车 的天窗虽然说一定程度上可以增加车辆的豪华感，但是使用到后期以后发现天窗一年都开不了几次，而且经常要清理天窗的排水孔否则就会因为排水孔堵塞导致车内漏水。 前段时间我自己的车就因为天窗排水孔堵塞，下了一晚上的暴雨结果车里面的水可以养金鱼（小的那种），现在我都怀疑如果买二手车的时候验车可能会误判为水泡车呢。
自动泊车刚刚出的时候我感觉特别的神奇，以为是智能驾驶的时代到了，后来在体验过一番以后就感觉到并不是想象中的那样。 自动泊车对于车辆最终停放的位置要求比较严格，不管是侧方停车还是倒车入库，等把车子停到自动泊车功能可以介入的时候，可能自己已经把车子停到车位里面了，因此我各人感觉自动泊车功能目前还不是很实用。
现在我开车的时候使用的几乎都是手机导航，因为手机导航可以实时更新地图，并且还可以反馈实时路况，在规划路线的时候也可以根据路况来选择用时最短的一条路线，但是车载导航的功能就相对没这么多，而且有些车载导航还需要花钱去跟星正版地图，更新的费用还不低，所以说这就导致了车载导航的鸡肋性，不过车载导航有一个优势是在于稳定性，有时候手机导航定位不准的时候车载导航一般都是比较准的，可以用来临时应急。
总而言之， 汽车 上面的配置有些是比较实用而且确实有助于提升车辆操控体验的，但是有些配置相对来说是一些噱头或者厂商为了增加车辆的竞争力而加到配置单里面的，我们在体验过后就知道是什么感觉了，那么你觉得 汽车 上面有哪些配置是比较多余鸡肋的呢？
当我们买车走进 汽车 营销大厅的时候，你听到最多的就是这个车有什么配置、有什么功能，听起来还真是高大上，一会就动心了，买回来以后不多久就后悔了，为什么呢？因为有些配置根本没有用或者说用的次数太少了，因为这些配置多花了不少购车款，咱们来看看哪些配置有其名，却没有实际用处。
1、自动起停功能
就是发送机根据车辆状态自动控制发动机熄火和启动，就目前济南这种拥堵城市这个功能就相当于摆设，没法用，不但不省油，来回频繁启动还会加剧油耗，不信你来济南试试。
2、定速巡航功能
高速上或畅通的国道，这个功能增加了舒适性，但是在拥堵的市区你还定损巡航，几十米一个路口，还没有提速又该减速了，你要这个功能干啥，只能是摆设。
3、中控触摸屏
这个功能看起来确实很高大上，但是华而不实，你在开车过程中低头去看屏幕，然后再用食指触摸，这不是找事故发生吗？
4、自动泊车功能
你见过几个人用这个功能，准确和效率就是很大弱点。
总结： 汽车 是代步工具，是为了提高生活节奏，而不是一个华而不实、为了追求虚荣的东西，安全是第一位，实用才是根本。
1.二排中间那个杯托是个鸡肋，没人用，还搞的中间这个位置特别硬，没法坐人，敢有厂家把它去掉，让二排舒舒服服坐三个人么，如果非要有个杯托，可以在第一排座椅后面加杯托。
2 ，六座车是鸡肋，222那种，每次出去要牺牲一个坐放行李，实际只能坐四个人，图啥呀，直接买五座车不得了，还多了个大后备箱，不知道厂家怎么想的，如果非要做六座，可以做成231啊，怎么就没有厂家想到呢。
3 ，倒车后视镜下翻是个鸡肋，有时候不想看地的，还好这个能关
4，启停是鸡肋，它掌握不好火候，你倒车入库呢它熄火了，就不能挂空挡熄火么，一般来说等红灯，时间长都会挂空挡，没有厂家想到么
5，日间行车灯，你别一打火就亮啊，你挂d挡在亮啊，我得行起来才有用啊，不然打着火停着，谈点事，老人有人过来说你车灯没关。
6. 你在买车之后，发现哪些配置是鸡肋
框架除了前排座椅外，当然后排还有更多的鸡肋。在整个系统中，有一个很标准的东西就是后排中央的杯架。基本上每个都是10万块钱。我们的生活条件越来越好了，很多朋友都有自己的车。但是，很多朋友在把车开回家使用一段时间后发现，其实车内基本都有一些启停功能的机器 全景天窗 大灯清洗 只要发动机、变速箱这些关键部件质量高就可以了，像自动空调、真皮座椅，或者其他 "鸡肋 "配置。
汽车生物识别功能、手势控制、礼宾服务等大多是 "炫耀功能"，可有可无。如果用国内消费者最常用的词来概括就是 "花"。第一次看到这个配置的时候，觉得很牛，但实际使用的时候，发现真的很没用，很鸡肋，作为家用车，上面还有一个换挡板。
7. 车上有哪些比较鸡肋的配置你对它们的看法是什么
首先是大灯清洗。大灯清洗是很多人吐槽的鸡肋配置。虽然看起来很有用，但在大灯脏了的时候，可以清除上面的灰尘和污垢，但是效果很有限。大灯清洗器的性能测试程序是用配制好的混合物模拟污垢，喷洒在大灯上，然后将大灯的照度值降低到规定值的20%以下，然后进行测试。
另外是倒车时后视镜自动向下折叠。对于一些新手司机来说，倒车比在路上行驶要困难得多。在倒车过程中，不仅要四处张望行人和车辆，还要准确判断停车位与后视镜的距离，才能顺利进入仓库。不过停车的方法大家都知道，但在实际操作过程中，总会出现问题。就像一些SUV车型一样，车身高，盲区大。倒车时根本看不到车位标线。如果晚上停车，会比较麻烦。盲区大，视线不好。几个短石桩很容易出现划痕，痛苦的经历谁都知道。