本田飞度买哪个配置最好

Ⅰ 多个系列 诸多配置 全新本田飞度中配最推荐 买了不后悔

总而言之，全新第四代飞度整体表现更符合作为新一代年轻消费者的家用车，配置方面仅在入门配置车型中稍显尴尬，但考虑到配置周到的中配车型的裸车价也保持在了10万元内，以及出色的保值率，使得整车的性价比可谓极高。多项安全辅助功能的增加也在实用性以及经济性方面从其他车型中脱颖而出，仍然作为同级别车型中的榜样。

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Ⅱ 一文看懂全新一代飞度，6款配置车型该如何选

可以看出，国产全新一代飞度在基本延续上代车型定价的同时，并未对安全配置进行简配，反倒是带来了更为丰富的安全配置。至于全系没有配备的倒车雷达及倒车影像系统，后期在汽配城就能轻松搞定。全新一代飞度更炫酷、更舒适、配置更高、安全更好，难道这样的精品合资小车不香吗？

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Ⅲ 第四代本田飞度8.18-10.88万元上市，哪款配置最值得入手

文/阮锦程

本田不是“买引擎送车么”，既然新飞度所有配置都是用一样的动力，那么选最低配的肯定更划算？

你别说，这一次好像还真的有点不一样。

但无论怎么样，第四代飞度依然是合资品牌A0级车型中没有对手的，原因是对手们纷纷放弃，或者是不太重视这个市场，所以你要小车的情怀，暂时来说还真的只有飞度。

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Ⅳ 为什么二代飞度最经典二代飞度是哪一款最好

说到 本田 飞度 ，相信大部分人对这款车都很熟悉。飞度自上市以来，以其空空间大、品质好、动力强成为了很多消费者的首选。虽然飞度已经发展到第四代，但是很多人认为第二代是最好的。那么为什么第二代飞度最经典呢？

对于这个问题，还得从第一代说起。本田第一代飞度于2004年引入中国，低速大扭矩动力输出。在起步阶段，它的速度可以秒杀当时国内大部分汽车市场。官方称，这一特性使得飞度迅速吸引了大量年轻消费者，并在人们心中烙下了飞度强劲动力的印象。

不过第一代飞度虽然动力出色，但是能省这款车内饰的厂家都省了，车内配置极低。而且由于第一代飞度使用的是CVT自动变速箱，所以当时CVT变速箱的故障还是比较多的，所以第一代飞度的故障率也比较高。

2007年，第一代飞度正式停产，迎来了全新的第二代飞度。相比第一代，第二代飞度更加前卫，设计棱角分明，发动机的最大功率和扭矩都得到了提升。

第二代飞度采用1.3和1.5排量的I-VTEC发动机，匹配本田自家的5AT平衡轴自动变速箱。故障率很低，魔座是全系标配，大大提高了飞度的空利用率，内饰更好。

2013年，飞度正式迎来第三代车型，第三代飞度的外观更加个性化。夸张的中网设计和侧面的双腰线都彰显了该车的运动气息。动力方面，第三代飞度更换了本田的地球梦发动机，传动技术成熟的CVT变速箱最大马力131匹。

虽然第三代飞度的动力有了很大的升级，但是由于车的材质不如第二代飞度，所以魔座只配备了顶配车型。而且这种地球梦发动机非常容易积碳，维修时需要添加积碳清洗剂，开发成本比较高。

所以总体来说二代飞度是最省心的，二代飞度的性能在空也是最好的，所以我们知道二手市场还是有很多车主淘二代飞度的。那么第二代飞度选哪个最好呢？

其实2013年已经过去很多年了，二代飞度停产这么长时间。即使是当时的顶配车型，现在看来配置也比较落后。现在很难找到车况更好的第二代飞度。

@2019

Ⅳ 2个系列、6个配置，全新本田飞度买哪款更划算

大家假如想要选择新一代飞度，但是对于不同配置有纠结，那么上面的配置选择大家可以对号入座。可以说，新一代飞度在配置、安全性等方面均比前代有提升，这款车确实是国内A0级市场的佼佼者。大家喜欢哪一款，欢迎留言讨论。

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Ⅵ 广汽本田全新飞度8.18万元起售，买哪个版本划算

国产的全新第四代飞度正式上市了，官方宣布售价为8.18万元-10.88万元。此前，我们也已经知道，国产全新第四代飞度有两个系列，分别为潮跑Pro(SPORT)和潮越Max(CROSSTAR)。

更高配置的跨界版的CROSSTAR车型还有前排降噪玻璃、后排4/6分割魔术座椅、真皮方向盘和换挡杆、支持网络CarLife连接的8英寸中央触控液晶屏和4扬声器音响系统等。

对于动力，相信大家都很熟悉了。1.5L自然吸气发动机，最大功率为131马力，峰值扭矩155牛·米，全系使用CVT变速箱。

怎样，准备出手买了吗？

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Ⅶ 为什么二代飞度最经典二代飞度是哪一款最好

说到本田飞度，相信绝大部分人对这款车都不陌生，飞度自上市以来，就凭借着大空间、质量好、动力强等特点成为了众多消费者的首选车型，尽管如今飞度已经发展到了第4代车型，但是许多人却认为二代才是最好的，那么究竟为什么二代飞度最经典？

对于这个问题，我们还得从第一代开始说起，本田第一代飞度自2004年引入中国，该车有着低转速、高扭矩的动力输出，在起步阶段速度之快可以秒杀当时国内汽车市场上的绝大部分车型，正式这一特点让飞度迅速吸引到一大批年轻消费者，并在人们心中烙下了飞度动力强的印象。

不过虽然一代飞度在动力方面表现比较优异，但这款车在内饰方面能省的厂家都给省了，车内配置极低，并且由于一代飞度采用的是CVT自动变速箱，在当时的CVT变速箱还存在很多故障，所以第一代飞度的故障率也是比较高的。

2007年，一代飞度正式停产，迎来了全新的第二代飞度。二代飞度的造型比第一代更加前卫，外观设计棱角分明，并且发动机的最大功率和最大扭矩都有了相对于的提升。
二代飞度采用1.3和1.5两种排量的I-VTEC发动机，并匹配本田自家的5AT平衡轴自动变速箱，故障率非常低，并且全系标配了魔术座椅，使得飞度的空间利用率大幅提升，内饰也比较好了。

2013年，飞度正式迎来了第三代车型，第三代飞度外观更具个性化了，夸张的中网设计以及侧面双腰线都彰显出该车的运动气息。动力方面三代飞度换装了本田的地球梦发动机，传动方面匹配技术成熟的CVT变速箱，最大马力高达131匹。
第三代飞度虽然动力上有了更大的升级，但是由于该车的用料不及二代飞度，魔术座椅也只有顶配车型才配备，并且这款地球梦发动机非常容易积碳，保养时需要添加积碳清洗剂，养成成本比较高。

所以综合看起来，二代飞度是最让人省心的，空间方面二代飞度的表现也最好，所以知道如今仍然有很多车主在二手市场上淘二代飞度。那么二代飞度是哪一款最好呢？

其实2013年至今已经过去多年了，二代飞度停产时间隔了这么久，就算是当时的最顶配车型在如今看来配置也比较落后了，现在能找到一台车况比较好的二代飞度已经是件不容易的事情了。