锐志什么配置有后唇

㈠ 锐志尚锐版配置有什么

锐志尚瑞版配备:电动天窗、电动加热座椅、多功能方向盘、悬架软硬调节、倒车影像、换挡拨片、巡航控制、18英寸轮毂、氙气大灯等。锐志锐志是日本丰田中国制造的MARKX车型的名字。2005年10月，锐志锐志在天津一汽丰田二厂与皇冠共同生产共享底盘，并配备与皇冠相同的六速自动手动变速箱。Reiz采用长轴距，缩短前后弦长度，通过增加胎面设计大尺寸轮胎靠近车身四角的轮胎宽度。

㈡ 干干净净过大年，13锐志素改记，展示它的魅力

车子改装以素净为主，后续会上刹车再打点倾角，文字就不打了，发点图大家看，也给大白留个影，成都的车友可以看到打个招呼哈，改装没什么清单，改得很少很少！玛卡轮毂米其林PS4235/40/18碳纤维后唇玛莎拉蒂尾喉雷克萨斯方向盘TEINfz绞牙音响那些………

最漂亮的角度

前轮突出来一点点，后期上倾角，会更完美！

㈢ 11年的锐志怎么样

11年锐志，应该是10款的改款锐志，和之前的锐志相比运动犀利了不少，老款的锐志走的是圆润饱满的设计。

历代锐志最有特点的就是它的大灯造型，之前的“花生眼”到现在变的犀利，到13款的刀锋造型设计更加的“夺目”，但并不显得浮夸。
总的来说，锐志是一款很值得买的车。回想一下，20多万你能买到哪些V6加后驱的B级车？好向并不多！就这一点，这个车子就值得一部分消费者考虑。 大家应该也了解过，锐志是和皇冠同平台打造的产品，在质量方面表现很不错，基本没什么大毛病，日常使用很靠谱。而且锐志整个动力的调校是很平顺的，动力输出到很线性。 除了靠谱，好开之外，原厂锐志的操控实际上并不占优势，悬架的整体性一般，甚至底盘噪音还比较大。记住，不是因为它是台后驱车就必须运动了，原厂的国产锐志还是更多的向舒适些妥协。 当然，有句话说：“锐志不该，不如推下海”！这其中也不是没有道理的，如果你想真正的体验一下V6加后期的操控，锐志的改装潜力还是很大的。（改装潜力是指底盘和悬架部分） 当你愿意在锐志上花钱，更换稳定杆，避震等之后，锐志的驾驶感受会比原厂的好很多！至于能好多少，就要看改装的项目和技术了。

锐志是台好车，原厂家用代步平顺且靠谱，精心改装之后也是个值得玩的车。

可惜的是，这款车已经停产，20多万在想买台V6加后驱的新车也就难了！

11年的丰田锐志怎么样？

首先楼主提问的是2011款锐志，2011年的锐志已经改款了，相较于老款锐志09年款，新款的锐志在动力上面有所收敛（这里我们指的是2.5L）但是从空间和外形上来讲新款锐志的优势比较明显，新款加装了运动套件，全系配备了多功能方向盘，如果你选择的是高配那么自然还有方向盘换挡，无钥匙进入功能也是必不可少的主驾驶席电动调节，座椅加热，自动头灯这些都用。

再看看锐志的基本配置：

发动机：142kW(2.5L自然吸气) 167kW(3.0L自然吸气)

长×宽×高(mm)：4750×1795×1450

变速箱：6挡AT

前悬挂类型：双叉杆式独立悬挂

后悬挂类型：多连杆式独立悬挂

其实在这个配置从前后悬挂和操控上来讲已经算是无敌了，同时期的宝马3系。前置后驱，前双球节弹簧减震支柱前桥和后多连杆式独立悬架，4缸机 152马力 112KW，已经不如锐志了，这就是锐志强大的地方，V6引擎，直线的动力输出，还有丰田强大的整合技术。

所以你要问我11年的丰田锐志怎么样？我可以负责任的告诉你，还不错。

㈣ 丰田锐志是前驱还是后驱

丰田锐志是后驱x0dx0aMARK X是一款运动型车，是丰田2009年下半年在国内上演重头戏的主角，国产后的名字叫做锐志。x0dx0aREIZ锐志一切的细节设计都源自“赶超高级车的驾乘感受”这一基本理念，如此精益求精的努力打造出REIZ锐志对重视驾乘感受,追求品味生活的新精英人群的超强吸引力。x0dx0a从加入世界贸易组织的一瞬间到现在，中国的汽车市场发生了翻天覆地的变化，结束了满大街除了桑塔娜就是捷达时代，马路上偶尔遇到“大奔”也不必惊奇，因为现在的中国汽车市场发生了本质上的变化，国内市场上不仅有外国的合资汽车在国内生产，并且拥有了100%自主知识产权的中国车，让国人为之自豪。借此机会让我们来重新分析一下近日国内上市的“锐志”，让所有的购买者用锐利的眼睛去看清楚这辆智能的汽车。x0dx0a将花冠、皇冠这些我们熟悉的车型引入生产，丰田还不惜祭出奇兵，去年底才在日本本土出现的MarkX已经出现在一汽丰田天津生产线上，这款中级车和皇冠共享前置后驱平台，现在它已经被命名为“锐志”，正在整装待发。x0dx0a

㈤ 锐志 2013款 2.5V 尊锐版底盘好吗 锐志购车手册

2013款 2.5L 锐志自动版购车手册 外观 2013款 锐志外观如何 获取底价 内饰 2013款 锐志内饰怎样 获取底价 动力底盘 2013款 锐志动力强吗 获取底价 内部配置 2013款 锐志配置情况 获取底价 空间 2013款 锐志空间大小 获取底价 细节 2013款 锐志细节做工 获取底价 参配数据 2013款 锐志排量多少 获取底价 外部配置 2013款 锐志配置高吗 获取底价 在国内的汽车市场，十几二十万可谓是车型选择最丰富的价格区间。丰富的车型也带来了各不相同的车型卖点，有些车型配置表现强，有的车型外观设计出众，还有的车型凭借优异的操控性而受到消费者的青睐。如果你想买一辆中型车，那可以了解下今天介绍的 锐志 （ 查成交价 | 车型详解 ）。
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锐志前脸呈现出青春的设计风格，属于非常耐看的类型。

锐志车尾显得颇具简洁流畅的感觉，尾灯呈现出新潮的设计风格，整体设计比较美观。

锐志内饰看上去十分新潮，尽显时尚格调，很符合年轻人的口味。

锐志配备了2.5L V6发动机，发动机最大功率193马力，峰值扭矩236牛·米，工信部综合油耗9L/100km。

这款车匹配6挡自动变速箱。

这款车悬架为前双叉杆式悬架，后多连杆式独立悬架的组合。

又到了最后的总结环节，锐志的车尾展现出了流畅的视觉效果，轮廓显得平滑舒缓，视觉效果不俗。功能配置方面，锐志配备了胎压报警、牵引力控制、倒车影像、前排侧气囊、无钥匙启动系统、刹车辅助、定速巡航等配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。感兴趣的朋友可以到店体验一番。

锐志 2013款 2.5V 尊锐版底盘好吗，让我们来看看广大车主对2013款 2.5V 尊锐版针对动力底盘的看法吧：网友 @liukaiowen 说道：“120码以下，指向不明谈不上，但是高速上变相信心不足，特别是120以上。还有就是过弯侧倾明显，特别是只坐一个人，过弯速度60码以上尤为明显。”

网友 @jyly198 说道：“2.5V6的动力在当时那个增压车还很少的年代可谓非常强大，平顺性也非常好，但在现在增压车当道的年代就略显平庸了，不过我在几年前把动力升级到了3.0，由于锐志2.5和3.0的发动机同体，缸径和实际可用冲程都是一样的，只需更换曲轴连杆等部件就可完成，而且都可以用原厂3.0的改装件，所以将5GR还原成3GR十分轻松，而3.0的动力就更强大了，即使在现在，这动力也算很不错了！”

网友 @wzy5233 说道：“第一次开这车时，哇！！！这么大力，随踩随来的动力，无所以为，总之怎么踩怎么来，超车什么的不在话下，调运动模式加手动起步踩到底真舒服。不过我很少这样开，只是有时会拉高转速保护发动机会这么做。”

（图/文/摄： 问答叫兽）
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㈥ 锐志有什么配置

锐志有发动机、变速箱、车轮、灯光、座椅等配置，锐志是日本丰田MARKX车型国产后的名称，于2005年在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。锐志车身表面光泽，突破了同级车的传统概念，打造了面向未来的崭新的外观造型，为追求完美的REIZ锐志，采用了FR轿车的车身比例与结构，并缩短了前后弦的长度，同时通过加大轮距，将大尺寸轮胎胎宽设计在靠近车身四角的位置，通过降低成员乘坐车高度从而降低车身高度。

㈦ 一汽丰田-锐志2.5S与2.5V有什么区别，S,V分别是什么意思

2.5V比2.5S车型增加以下配置：后车窗及后座车窗浅色隐私玻璃，氙气前大灯(自动水平调节及前大灯清洗装置)，铝合金加速踏板、制动踏板及左脚休息踏板，不锈钢车门踏板(带车名标识)，大型车顶照明系统，前排座椅8向电动调节装置(驾驶席带电动腰靠)带操控键方向盘，定速巡航控制系统，真皮座椅。

S是普通版,V是豪华版
MARK X是一款运动型车，是丰田2009年下半年在国内上演重头戏的主角，国产后的名字叫做锐志。

㈧ 11款锐志跑了22万公里值得买么

值得的，11年的锐志不仅可以买，而且还是不错的选择，11年2.5的锐志大致的市场价格在10.5-11之前，特别精品的车真的是一车难求。



锐志从花生眼的锐志到刀锋眼的锐志，一直有很多的死忠粉，锐志主要是它本身的汽车品质毋庸置疑，锐志作为v6大后驱的车型，它和皇冠同平台进行生产，从生产到停产，虽然说新车销量不是特别好，但是在二手车的市场备受欢迎。



锐志这一款车，它本身的油耗并不算低，市区走走停停的情况下，油耗大约在12个左右，而且锐志后排空间比较小，而且整体的锐志的驾驶质感并不是特别的好，最主要的还是这一辆车比较平顺，v6发动机自吸的优势，实际的胎燥路噪音各个方面锐志的表现也很一般。总的来说丰田锐志是款很好的运动轿车前置后驱的驱动方式加上很好的悬挂调教在兼顾乘坐舒适性的同时又非常富有驾驶乐趣，而和皇冠共用生产线的贵族血统也让她在同级别的竞争对手增色不少。2.5的发动机对她来说已经够用虽然锐志的长度只有4735毫米，比大部分这个级别的对手都要短，比皇冠更是短了120毫米，但是轴距与皇冠相同，达到了2850毫米车内的空间皇冠和锐志基本相同当然后排的传动轴占据了很大部分的空间如果要坐五个人那中间那位乘客会比较痛苦。6速手自一体变速器给锐志如虎添翼。

用车感受

最满意外形时尚动感，操控精确，是一部非常好开的车。

最不满意唯一的遗憾就是轮胎太小了准备换19的了排气也要换

【空间】对于我这种小个子来说空间真的是足够，而且平时后排也没人座，就我跟我老婆两个人足够了。

【动力】优秀，变速箱与发动机的搭配比较合适，个人驾驶动力感受该车好于我驾驶过的2.0T的车（如XC60），好在什么地方呢？加速过程，一直保持比较恒定的推背感，而不是一开始踩油门没反应，过了某个点，突然动力很大，油门少于这个点，又没有推背感；不会有突然的感觉

【操控】但是都比很多同级别好，换挡很平顺，V6发动机很丝滑，完全不会让你感觉到像涡轮增压的突匹感，油门踩大时候发动机声音非常好听，不会想凯美瑞那种4缸自吸的撕裂声音

【舒适性】舒适性满分~~~不必多说啊

【外观】说实在的，买锐志，除了因为它的V6后驱，还有的就去它它外观了，13款对比10款的改动不算太大，前面跟尾灯有改动，车身侧面基本没什么变化，其实我个人是更喜欢10款的6眼大灯的车灯设计：车头灯的设计很犀利，一个大透镜看起来炯炯有神，再加上镰刀似的示宽灯，可惜不是日间行车灯，如果改成日间行车灯那就真的完美了做工车漆：丰田的做工也就这样，中规中矩没什么亮点，也没什么太大的纰漏，车漆也是比较软，也挺薄的车身造型：买的最低配，轮毂是16寸的，比起原厂18寸的外观就差得太多了，低配的前唇也跟其它配置的有区别，但大体上看起来也是很犀利的

【内饰】黑车黑内.我觉得很好,乞丐版不是真皮座椅,很难受啊,所以买了跟小锐锐很搭调的座椅套.

【性价比】在当时这一款是性价比不错的车六缸

㈨ 丰田锐志是前驱还是后驱

丰田锐志是后驱。

附后驱车的优缺点：

一提起后驱这个词，相信大家首先会联想到性能车。后驱因为其特性，可以说是性能车的标配。后驱的优缺点有以下几个：

优点是：1、汽车在加速时由于惯性的作用使得整车重心向后转移，重力集中在车辆尾部，从而使后轮的下压力增大产生更大的地面附着力，使加速感来得更加直接，也就是说更容易体会到推背感。

2、车子更稳（平衡性更好）。因为后驱车的重量分配接近于均衡，整车行驶稳定性相对较高。

3、汽车在加速时由于惯性的作用使得整车重心向后转移，重力集中在车辆尾部，从而使后轮的下压力增大产生更大的地面附着力，因此操控性更好。

缺点是：1、后排地板的凸起过高（不过对于性能车来说的话，好像算不上缺点）。2、造价高。

3、结构复杂，成本增加。4、冰雪天气没法行驶，车速高于40KM/h就是噩梦。