全新一代速腾买哪个配置值得购买

① 新速腾买哪个配置的合适

有钱就1.4T手豪，或者自豪，没钱就1.6手舒，但不推荐1.6手时，因为比手舒大概便宜八千块，但是少了天窗，真皮方向盘，座椅，定速巡航，后排出风口，雾灯，镀铬，迎宾踏板…1.6自舒也不推荐，因为手舒起步就有点肉，自舒更肉，但是动力家用绝对妥妥的，但如果你追求加速度和推背感那就必须1.4T了

② 买速腾的话，目前哪款比较好，要自动挡的

买速腾的话，目前哪款比较好，要自动挡的。

其实要我说，速腾每款车型都值得购买的。因为汽车厂家推出的各种配置差异就是为了吸引不同需求的消费者，所以你很难具体鉴定哪一款车型值得买，哪一款车型不值得买。每一款车型都有吸引不同消费者的配置，比如入门级的车型，虽然配置少，但是它的价格低呀。

我在这里仅仅是以价格来衡量哪一款速腾值得购买。

这款指导价16.19万元的舒适版速腾终端有着不错的优惠幅度，裸车价约为13.2万元左右。盘算下来，这款车型的落地价格大概率会在15万元左右，所以总体来说我觉得性价比还是非常不错的。如果要买到更高配置的车型，我认为还不如去考虑一些入门版的B级车，你觉得呢？

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③ 新款速腾1.2T和1.4T有什么区别，该选择哪一款

新速腾目前只有1.2T车型和1.4T车型，1.2T车型起售价为12.89万起，1.4T车型为16.19万起，并且1.4T车型全面取消手动挡，估计大众也是考虑到1.4T价格已经直逼某些二线品牌的B级车价格，所以干脆取消手动挡配置，以免拉低自身定位。

新速腾尽管没有了1.6L，但是1.2T的动力和油耗都能满足家用，如果就是图个性价比，对动力也没有太多要求，那么1.2T是个不错的选择。如果对动力稍微有些要求，别犹豫1.4T更好。

④ 号称A+级轿车标杆的大众速腾，选哪款配置最划算

在汽车市场会将轿车分为A、B、C、D四个等级，其中A级车是这么多个车型当中需求量最大的，所以车企们在这个级别市场中可谓是争得头破血流。而为了在竞争中脱颖而出，不同的车企如同八仙过海，各显神通，其中大众的做法就是细分化这一个市场，将其划分成A0、A、A+等多个等级，而今天要讲的是号称A+级轿车标杆的大众速腾。

如果预算不是很充裕的选择入门版车型就可以了，配置方面已经十分丰富了，满足日常需求完全没问题。当然预算宽裕的建议选择售价为13.99万元的手动舒适智联版，不管在安全配置还是舒适配置都要更加丰富。

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⑤ 新款速腾自动舒适的有什么配置需要加装什么

全新一代速腾是大众对国内市场需求最深刻的理解，Long-Wheelbase诠释了什么才是A+级紧凑型轿车应有的高标准。它有着同级别里之最的2731mm轴距，拉开车门有着媲美中级轿车的后排空间，侧三角窗被融入C柱换取更开扬的后排采光，也使本就长的侧面更加修长。它几乎是唯一能叫板B级车的合资紧凑级轿车，当然价格也是。如果喜欢折腾的话还可以将仪表和多媒体系统升级为高配上10.3英寸的全液晶仪表和8英寸的MIB大屏。

雷凌1.2T涡轮发动机+CVT10的动力组合，速腾1.6L搭载EA211自吸发动机+6AT波箱，参照18款1.2T雷凌的油耗水平，如果是市区综合路况行驶、雷凌1.2T具有更好的油耗表现，而郊区或高速行驶两款车型油耗应该差不多。这叫款车综合来看还是选择速腾，速腾用的是1.6自吸加at变速箱加独立悬挂，雷凌用的是1.2t加cvt加非独立悬挂，综合来讲还是选择速腾，速腾的变速箱更耐用一些，悬挂要比雷凌的好，自然吸气的要比T动力的故障率更低一些，建议选择速腾。

⑥ 大众速腾哪个配置的车型性价比最高呢

大众的速腾一直是大众的走量车型，2019年大众速腾全年累计销量超过了30万辆，平均每个月要卖出27000辆速腾，速腾一个月的销量比很多冷门车型一年的销量还要高，消费者能够选择速腾也与它各方面均衡表现有关，那么他的次顶配车型值得入手吗？
首先，大众速腾能够在国内吸引这么多的消费者靠的就是它的品质，速腾的三大件非常的可靠，速腾次顶配车型采用了1.4T直列四缸涡轮增压发动机，搭配7档双离合变速箱，0-100km/h加速时间是9.3秒，对于一辆普通的家用车来说，这个成绩还算不错。速腾的车长为4753mm，这个长度比大多数A级车都要大一些，因此，速腾的乘坐空间就更加充裕，对于有孩子的消费者来说，更大的尺寸意味着后排乘客的舒适性。
其次，中庸是对大众速腾一个非常合适的定位，大众速腾各方面做的都非常的优秀，配置也很丰富，次顶配的速腾配备了胎压监测功能、主动刹车系统、疲劳驾驶提示、倒车影像、定速巡航等实用配置，日常使用的功能它都能够提供。外观设计的非常精致，家族式的前脸设计，让它看上去更加上档次，内饰方面采用了标准的大众风格，虽然没有太多的创新点，但是也非常的耐看。
最后，速腾次顶配卖15.19万的价格，还是能够吸引到很多消费者的，这个价格和思域的定价有一些重合，但是这两个车面向的人群不同，速腾更多的面向成熟稳重的人，思域面向的是年轻的消费群体。
总之，15.19万的价格入手速腾的次顶配车型还是非常值得的。日常家用，偶尔自驾游，速腾是一辆合格的轿车，同时凭借大众品牌的保值率，速腾在二手市场的表现也非常优秀，所以还是挺值得入手的。
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（运营人员：博洋）
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⑦ 速腾怎么样值得买吗

速腾还是蛮值得购买的，又保值，主要配置：

1、全新速腾更新了家族语言，贯穿加下沉式中网融合了大灯，更显沉稳，侧面一长一短的双腰线使侧面线条更加修长，车顶线条也被拉长，后三角窗拐角更小，尾灯更加扁平更有奥迪范，这一切的设计都让速腾往更宽更长的方向靠拢，也许官方想逐渐淡化它运动的属性，慢慢让它去填满宝来和迈腾中间的空白；

2、内饰设计则更无需多言，大众的内饰一向都让人没有运动欲望，速腾的内饰虽然讨巧地倾向于驾驶员一侧，但是方正的设计，大块塑料的按键，都让人觉得普通而廉价，空调出风口更是连镀铬装饰都没有， 方向盘 也是大众的通用方向盘，平底设计满大街都是，没有太多运动感，反而是没有全液晶仪表的机械指针更能让人找回一丝原始的机械感；

3、前文中所牺牲的那一切在说到空间时终于有了回报，速腾的后排 座椅 够长够宽够舒适，椅背角度也非常舒服，坐上去后全身都有一种包裹感，椅垫承托了整个大腿，长途乘坐几个小时都不是问题，中央地板隆起是大众祖传的高，但是优点在于长度够长，甚至还从出风口下方掏了一块出来放脚，所以中间位置乘坐一个成年人也不会有太大问题。因为中间同样配备了一个可调节的头枕，这会带来不错的舒适性；

4、后备箱更是印证了之前的猜测，官方就是想让速腾变成一台拉人拉货的家用、商用轿车，这后备箱的容量以及远超A级车的存在，而且后排座椅还支持放倒，放倒后平整度还非常不错，这后备箱过年不装点东西简直对不起这巨大的装载能力；

5、发动机已换装211型号的1.2T排量，虽然变速箱还是DSG，但动力孱弱已经是板上钉钉的事，优点是市区油耗可能略微降低。总而言之，速腾已经不是那个主打家用运动的大众性能小家轿，它已然成为一台普普通通的家用轿车，你完全可以把他看成一台小迈腾，似乎这也更符合它的名字。运动什么还是交给高尔夫一个人就好。