三代汉兰达升级配置都有哪些

A. 新款汉兰达涨价了，配置又降低了，你会选择入手吗

汉兰达降价无疑是个好消息，心心念念的我赶紧去车展上看看，一直就等着这太车入手，因此听着这个消息，真是激动的不行，可到了车展才发现，原来降低的不只是价格还有配置，人家都是降价保留原配置，这怎么该有的配置还没有了，那还不如不讲价，这不就相当于降下来的价格买配置嘛，还不一定能买得到。难道这就是传说中的饥饿营销？综合对比之后，最终打消了我想买这款车的念头。

B. 全新一代广汽丰田汉兰达在配置方面，都有哪些提升

国内很多消费者喜欢汉兰达，是因为“大汉”充满霸气的外观设计，这次发售的新型汉兰达整体外形不变，但换上新设计的中网电网后，视觉效果更是凶悍。 而且，前灯和前格栅相连，整体感也很强。

新汉兰达配置将升级，不加额外费用！

车身侧面变化不大，在一些细节上有所变化，腰线从尾灯向下贯穿到车头，比老金更光滑动感。 另外，新车长度增加35mm，纵横高度分别为4890/1925/1720mm，这意味着侧面更长，轴间距离仍然为2790mm。

在国内中型SUV市场上，汉兰达面临的竞争对手主要有锐界、昂科威等车型，这些热门的中型SUV实力非常好。 而且，与习惯性涨价的汉兰达相比，优惠力度也不小。 但是，汉兰达凭借过硬的实力和多年积累的用户口碑，依然是这一级消费者心中的首选车型。

作为中期改款车，新型汉兰达的售价没有变化，但在换上更凶狠的前脸后，整车看起来更霸气。 另外，新车配置的提高也很有诚意，加算量不会涨价。 当然，如果能够离线真正“不涨价”，那就比什么都好。

C. 新款汉兰达升级了哪些配置

外观方面，全新汉兰达的变换并不算大，前脸经典的梯形格栅，立体感和层次感极强，格栅上半部和两侧的矩形大灯相连。引擎盖上的竖线呈凸起状，有一种美式肌肉车的既视感，相比于现款来说，整体看起来更加霸气。
车身侧面的双腰线相对而言要低调很低，上腰线从A柱才开始延展，下腰线只做了轻微的内凹，和大多数SUV的风格略微不同。不过汉兰达本身尺寸足够大，已经不需要腰线来增加所谓的视觉冲击力了。
来到车内，新车依然是浓厚的丰田风，对称式的设计确实很难和“科技感”画上等号，不过新车的全液晶仪表盘和中控屏尺寸还是比较大的，内嵌式的中控屏分辨率得到了明显的提升。下方区域和方向盘上的实体按键，都进行了“精简”，虽然按键变少了，但最基础和常用的功能还是没有落下。
另外，新车还将搭载电子语音导航系统和目前最新的车机版高德地图，从内饰、座椅到中控台的木纹等等，都提供了多种颜色可供选择。
动力方面，新车将继续搭载2.0T发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米，根据官方的介绍部分车型还将提供适时四驱系统。这套动力组成虽然谈不上顶尖，但是多年来在汉兰达身上已经是得到了广泛的认可和好评。

D. 全新汉兰达买哪款更合适这3个配置版本都能满足你需求

易车原创 在中型SUV阵营中，汉兰达一直都是长青般的存在。而全新汉兰达上市一年多累计销量已经突破76873台，稳居同级榜首，并且还取得HEV单车型销量第一，成为中型SUV市场上一枝独秀般的存在。

总体来说，全新汉兰达以更全面的进化巩固了在同级别中标杆地位，成为了合资中型SUV中绕不过的存在。

而除了我推荐的3款车型外，全新汉兰达的另外4个配置版本同样也值得买。毕竟每个人的用车需求及购车预算都不一样，只有适合自己的才是最好的。

值得一提的是，广汽丰田全新汉兰达还新增了380T车型，搭载2.0T发动机，变速箱由此前的6挡手自一体提升到8挡手自一体，给消费者提供更多的选择。

全新第四代汉兰达在终端销售均全国统一售价，全国无论哪家经销商，都是消费者直接在“丰云行”APP订车，根据订单顺序安排车辆交付，整个购车环节更加透明。

如果你对汉兰达还有其它疑问，欢迎关注我的易车号：冼业湛，也可以B站搜索关注【开车吧兄弟】。

E. 新款汉兰达2.5混动的优缺点是什么

2021年6月，广汽丰田公布了第四代汉兰达的预售价，新车价格在28-37万元，相比老款车型贵了4-5万元，不少消费者在看到这个价格后都感到难以置信，那么究竟第四代汉兰达为什么这么贵？

1、外观更漂亮

丰田汉兰达在国内一向有着“大汉”的称号，这是因为第三代汉兰达体型硕大“憨厚”，看着就是一只“大块头”。而第四代汉兰达在老款车型的基础上加入了更多运动化的元素，不仅前脸造型更加时尚，车身侧面也在腰线勾勒下显得更加动感。

2、尺寸更大

第四代丰田汉兰达基于最新的TNGA平台打造，车身尺寸有了明显增加，其中老款汉兰达长宽高分别为4890*1928*1720MM，轴距2790MM；而第四代车型长宽高为4965*1930*1750MM，轴距2850MM，车型整整大了一圈。

3、配置更丰富

全新汉兰达终于将“恒古不变”的卤素灯换成了LED的，脚刹换成了电子手刹，轮毂也增加了20英寸的选择，此外，像12.3英寸的智能多媒体系统、HiCar智能车机系统、Carplay、人脸识别系统、智能辅助系统等配置均进行了升级，新车在智能化方面得到了显着提升。

4、燃油经济性更强大

新车换装了第四代THS混动系统，这套2.5L+E-CVT的HEV混动系统虽然动力不算很强劲，但胜在平顺性出色，而且百公里综合油耗仅为6.1L，这样的油耗对于不少紧凑型轿车而言都是难以企及的，更何况汉兰达这样的中型SUV。

以上便是第四代汉兰达有勇气卖这么贵的原因了，同时上述几点也是这款车的优点所在。当然，正所谓“人无完人、车无完车”，每辆车都不可能做到完美，新汉兰达的缺点也非常明显，下面就来盘一下这款车的不足。

1、第三排空间变小

由于全新汉兰达主推的是混动版车型，所以在双擎的影响下，车辆需要预留出电池组的空间，使得新车不仅地台更高，而且第三排的乘坐空间大打折扣，原本空间就不大的第三排则显得更加鸡肋。

2、动力有待考量

第四代汉兰达北美版车型分别推出3.5L V6车型以及2.5L混动车型，按照以往的惯例，3.5L V6大概率不会引入国内，而2.5L的动力放在汉兰达身上应付日常行驶绝对没问题，但想要满足简单越野的需求恐怕还有点悬。

3、价格偏高

以预售价来算，丐版汉兰达落地价已经超过了30万元，而按照汉兰达的惯例买车还得加2-3万元，也就是说最入门车型落地价可能已经达到35万元了，在这个价位下有太多其他车型可以选择，汉兰达的竞争力就显得有些不足了。

4、品牌影响力不足

虽然丰田是一个知名度非常高的品牌，但它却不是一个豪华品牌，对于消费者来说买车除了实用以外，最好还能彰显一下自己的经济实力。因此单从品牌方面来看的话，汉兰达远比不上同价位下的奥迪Q5L、宝马X3、凯迪拉克XT5等车型。

F. 新老汉兰达对比评测，要混动省油还是要机械四驱那款实用性更强

与第三代汉兰达不一样的是，第四代汉兰达全系标准配置2.5L混动系统，全系车重1.9-2.1吨中间，有人下单电机两驱及其双电机四驱二种，此次大家试架的是双电机四驱版，电池电量更高，综合性输出功率更高，1 1>2，保持更强的驱动力和更低的耗油量。先看来一组国家工信部数据信息，两驱版一百公里综合油耗5.3L，四驱版综合油耗5.8L/100km。

380T新汽车将配备全新升级进口的的TNGA 2.0T模块，这副模块编号为“S20A”，也是第一次开启。至大功率182kW（248大马力），峰值扭矩能做到380N·m。比下，旧款汉兰达2.0T至大功率为162kW，新引擎在功能层面拥有显着提高。仅这般，全新升级2.0T汽柴油版配对的是全新Direct Shift 8速手自一体变速器，那也是丰田汽车全世界初次在型号上配备这一款全新升级8AT变速器。这一款新变速器的调速齿比范畴大幅度扩张，会出现更好耗油量主要表现。