捷达车哪个配置值得买

① 老捷达，和新捷达1.6哪个好

恰好本人都开过2015款和2019款的捷达，2015款1.6L手动挡是朋友的车，另一台2019款1.5L自动舒适版是刚刚去新疆自驾开的。所以简单分享一下这两款车的差别吧。

1、外观升级，19款车型更加饱满大气

如果您看过实车，一定印象深刻。19款前脸变动较大，进气格栅更大，雾灯位置更加整洁好看。

2、动力性没有明显提升，但19款的经济性更加优秀。

因为都是最近开过，抛开手动档和自动挡的驾驶感受差异，两款车的动力性并有太大变化，高速上超车都需要预留足够的加速距离，略显吃力。再说说油耗，没有对比真不知道，朋友的14款，综合平均油耗5.5L左右。但19款的综合油耗，竟然只有4.5L！！就是这次在新疆自驾实测的数字，高速、山路大概各占4成，市区路况占两成吧，而且70%工况都开了空调。

3、底盘有质感，紧致稳重，两款车型差异不大。

两款车型开起来没有太明显的差异。转向力都偏重，高速稳定性好，在各种路面底盘对于地面的过滤表现都达到了该有的水平，紧致稳重。

综上，个人还是推荐19款捷达，更漂亮的外观，更低的油耗，一贯的大众品质。

以上仅是个人观点，欢迎留言讨论。

新捷达和老捷达有各自的优缺点。

新捷达采用的是ea211全铝的发动机,老捷达ea111铸铁发动机。新捷达的发动机,动力更强,燃油经济性好。

新捷达的内饰比老捷达漂亮了一些，悬架的调教比老捷达也舒服了一些。新捷达在一些配置上不如老捷达厚道了。标配的新捷达换成了175的轮胎，抓地性不如老捷达好了。新捷达简配了后防撞钢梁

。

新捷达虽然做了一些简配，但是家用的话空间和动力完全够用。新捷达的后期保养也很便宜，保值率还是不错的。

综合起来看新捷达作为家用代步车还是值得推荐购买的。

大众捷达在大众品牌车型中的地位很高，并不压于大众迈腾这样的旗舰车型，虽然大众的定位和级别要比大众迈腾低很多，但是大众捷达的影响力和产品力一点不比大众迈腾逊色，多年来凭借皮实耐造，踏实可靠的特性，赢得了广大消费者的信任和认可，并且认可度非常高，捷达车型已经更换了几代，新老交替是改变不了的，老捷达虽然已经停产很多年，但是在市面的流通性还是非常好的，因为老捷达是非常经典的，深受消费者喜爱，非常的皮实耐造，性价比非常高，新老捷达区别还是很大的，首先外观有很大区别，其次技术上也有很大区别，新捷达使用了全新的平台，发动机是铝合金材质，老捷达是铸铁材质，这两种材质区别还是很大的，铝合金更加耐高温，不易变形，可靠性更高，新老捷达很多细节方面也是有很大差距的，毕竟技术越来越先进，新捷达还是要更好一些

大众捷达

外观方面： 全新捷达的外观，采用了家族式设计，整体非常运动 时尚 ，这样的外观相比老捷达进步太多，另外全新捷达的尺寸和车身比例运用协调，要比老款捷达美观的多

内饰配置： 全新捷达的内饰采用了家族式设计，比较简洁大方，缺乏 时尚 运动气息，整体主要以实用为主，配置方面表现比较一般，但是相比其价格水平和定位，也是可以理解的

空间和驾驶动力： 全新捷达的空间表现还不错，符合车型定位水平，动力方面搭载1.4L和1.5L自然吸气发动机，配备5挡手动和6挡自动变速箱，整体的动力表现在同级别来说还是比较突出的，家用非常足够，另外捷达这套动力系统极限很高，驾驶也是因人而异的

总结：大众捷达多年来口碑和产品力非常强，深受消费者信任，综合来说非常值得选择，现在优惠非常大，性价比还是非常高的

老捷达和新捷达相比个人认为还是老捷达好一些，老捷达当年没有简配，后防撞钢梁什么的都有，捷达皮实耐用的口碑就是老捷达打下的。

旧捷达1.8排量，半坡起步好用，新捷达1.6排量，半坡起步挂科率特别高，容易死火，所以，推荐旧捷达

1.6老捷达有劲但是有点费油，新捷达1.5省油没劲

② 捷达suv新款vs5值得购买吗,

还可以。

（1）外形上：新捷达品牌车型采用大众MQB平台，是大众之前最先进的模块化平台，新车外观更耐用，可视为高颜值的SUV产品。

（2）配置方面：捷达VS5配置相当丰富，整个系统配备了车身稳定系统、胎压监控、LED大灯、定速巡航等实用配置，对于车主来说这是一个非常大的福利。

（3）动力第一部分：全系配备1.4T大功率涡轮增压发动机，自动变速器车型匹配爱信6at，可以说这个价格是相当认真的，您可以看看同门师兄唐格大功率1.4T车型的最低价格，配置没有VS5高。

不过开关门时，在卡扣位置能听到“咔嚓”金属撞击声，类似于厢式货车开关门。当你习惯了日常用车“砰砰”的声音开关门时，使用这种门会感到特别别扭，有一种说不出的“粗糙感”。

③ 新捷达1.5l和新桑塔纳1.5l哪个更值得购买

人们都说，大众其实经典的车型一直就是只有两款，那就是桑塔纳和捷达。所以捷达和桑塔纳一直以来也都是处在同等竞品的位置，所以在新款的捷达和新款的桑塔纳上市之后，更是让消费者感觉到无从下手，不知道该选择哪个好。下面我们就从下面这几个方面对比，就能知道新捷达1.5L和新桑塔纳1.5L谁更加适合入手了。

首先在外观方面，新捷达和新桑塔纳的前脸简直是没有太大的区别，但是我们从进气格栅上还是能够分辨出来一二的，新捷达的进气格栅是倒着的梯形，而新桑塔纳的进气格栅是成长方形的。所以对于外观更加注重的用户完全可以根据自己的喜好选择。而在 汽车 最关键的车身尺寸上，新捷达的车身尺寸为4501mm*1469mm*1704mm，轴距为2604mm而新桑塔纳的车身尺寸为4475mm*1469mm*1706mm,轴距为2603mm，所以新捷达比新桑塔纳长了26mm，轴距也比新桑塔纳增加了1mm。这样在整车的空间上，新捷达1.5;是比新桑塔纳1.5升更加的宽敞的。

其次就是在动力配置方面，其实新款捷达和新款桑塔纳搭载的都是型号为EA211的发动机，最大马力都是110马力，最大功率81KW，所以在动力输出方面现在这两款车几乎相差不大。所以在这方面用户完全不用太过纠结。

最后就是在功能配置上，除了最低配的 时尚 版，新捷达都配备了胎压监测跟ESP 功能，同时最低配的新捷达比最低配的新桑塔纳多了后视镜加热功能以及副驾驶侧遮阳镜化妆镜。虽然功能不是太大，但是实用性更加的强一些，所以新捷达在这方面是略微胜出一筹的。

至于最关键的售价方面，新捷达现在的市场参考价在8.68万到10.88万之间，而新桑塔纳的市场参考价在8.89万到11.38万之间，所以用户也完全可以根据自己的经济承受能力选择最适合自己的车型。其实选择 汽车 并没有太多的考虑，最关键的就是根据自己的实际需求来选择最适合自己的车型，尤其是对于新捷达1.5L和新桑塔纳1.5L这种区别并不是太大的 汽车 来说，更是完全不用纠结太多。

第1点呢，我们先说一下两款车的优点。这两款车，首先质量都比较可靠，都比较省油，空间的也都差不太多。

第2点呢，从配置上来说，桑塔纳的内饰的配置，相对来说要比捷达高一点。

第3点呢，从价格上来说，桑塔纳起步价要比捷达要贵几千块钱。其实大家都知道这个车呢，都是一分钱一分货，尤其车呢，在整个车身的设计以及降噪等方面，应该会有所提升。

这2个车不用比了，三大件一样，换个壳子，没有后防撞梁，能简配都减掉了。哪个便宜买哪个

两款都不建议购买。因为新捷达和新桑塔纳采用的是小型车内底盘来充紧凑型车来卖，早就失去了原来车型的设计理念和车身结构。建议购买朗逸或速腾这才是真正的紧凑型车。个人意见，不喜勿喷！

你好，解答一下你的问题，大众标的捷达确实已经停产了，但是捷达已经成立的独立的品牌，旗下的捷达VA3就是之前大众标下的捷达车型，所以，如果像买大众标，只能购买上汽大众的桑塔纳了。

如果对车标不是特别在意，捷达VA3和桑塔纳我更推荐捷达VA3，因为捷达VA3和老捷达相比，主要结构组成和核心部件完全相同，也就是目前的捷达VA3和桑塔纳在核心部件上也是几乎完全相同的。但是捷达VA3知道自己不再使用大众标，而是用了捷达标，在品牌效应上肯定是差一些的，所以捷达VA3相比之前的捷达，增加了一些比较流行的配置，比如LED日间行车灯、中控大屏、自动启停、胎压监测等配置。

所以，如果为了大众标，只能选择桑塔纳了，如果完全不在乎车标，捷达VA3在核心部件相同的情况下，增加了一些实用性配置，还是比较有吸引力的。

刚交订金5千 桑塔纳18款1.5L手动风尚 低配 加装倒车影响 换了铝锅 分期2年 算下来落地79ooo 不便宜

说起新桑塔纳，很多人心中的经典车型只有两款，那就是桑塔纳和捷达。捷达和桑塔纳一直以来都是“相爱相杀”的竞品，消费者经常在这两款车之间徘徊，总在纠结桑塔纳和捷达哪个好。在新款桑塔纳上市之后，和捷达多方面对比，我们就知道上汽大众新桑塔纳(参数|图片)更加出色，更值得买。

在外观设计方面，桑塔纳和捷达也有着挺大不同。捷达运用了很多锐角设计理念，主要集中在前脸下沿雾灯处和车尾中部，进气格栅是倒着的梯形设计，明显可以看出较为繁复的勾勒线条。桑塔纳则采用了大众最新的设计语言，整体车身线条简练精干，运用了大量横向元素，营造出大气宽敞的视觉效果，更加迎合当前消费者的外观需求。

在外部配置方面，上汽大众桑塔纳的灯光配置更胜一筹，采用了自动头灯、转向辅助灯的配置，便利程度更高，而且还带有感应雨刷，让驾驶者在行驶过程中可以免去不少操作上的麻烦，这对于一款十万元左右的合资紧凑型轿车来说，已经算是非常出色的配置供给，这些都是捷达并未配备的。

在内饰方面，新代桑塔纳也延续了大众一贯的传统家族化设计理念，内饰风格简练平直，有棱有角的风格更加具有现代感和商务气息，总体设计感十足。比起捷达，桑塔纳多出了多功能方向盘的配置，其三辐真皮多功能方向盘增加了驾驶者的握感和舒适度，并且按键布局很符合人体工学设计，操作起来便利性更高，大幅提升了驾乘者的驾乘体验。

在安全性配置上，上汽大众桑塔纳(参数|图片)比同价位的一汽大众捷达(参数|图片)多出了前排侧气囊，大大增加了驾乘者的安全感，同时桑塔纳的整车高强度钢板用量达到59%，捷达的整车高强度钢板用量仅为51%，所以桑塔纳的安全系数更高，更加值得消费者购买。

在储物空间方面，桑塔纳的后备箱空间相比捷达大出了24L，在保证了足够的乘坐空间的情况下，更大的后备箱空间提高了空间利用率。较大的后备箱空间更适合家庭用户，大大增加了日常使用的实用性。

从各方面的对比来看，桑塔纳的安全配置更全，便利性配置更丰富，发动机的低油耗可以带给消费者更多的经济利益。综合来看上汽大众桑塔纳的性价比更加出众，比起捷达更值得购买。

大众经典的车型一直就是只有两款，那就是桑塔纳和捷达。捷达和桑塔纳一直以来也都是处在同等竞品的位置，所以在新款的捷达和新款的桑塔纳上市之后，更是让消费者感觉到无从下手，不知道该选择哪个好。我们就这几个方面对比，就能知道新捷达1.5L和新桑塔纳1.5L谁更加适合入手了。

首先在外观方面，新捷达和新桑塔纳的前脸简直是没有太大的区别，但是我们从进气格栅上还是能够分辨出来一二的，新捷达的进气格栅是倒着的梯形，而新桑塔纳的进气格栅是成长方形的。所以对于外观更加注重的用户完全可以根据自己的喜好选择。而在 汽车 最关键的车身尺寸上，新捷达的车身尺寸为4501mm*1469mm*1704mm，轴距为2604mm而新桑塔纳的车身尺寸为4475mm*1469mm*1706mm,轴距为2603mm，所以新捷达比新桑塔纳长了26mm，轴距也比新桑塔纳增加了1mm。这样在整车的空间上，新捷达1.5;是比新桑塔纳1.5升更加的宽敞的。

其次就是在动力配置方面，其实新款捷达和新款桑塔纳搭载的都是型号为EA211的发动机，最大马力都是112马力，最大功率82KW，所以在动力输出方面现在这两款车几乎相差不大。所以在这方面用户完全不用太过纠结。

最后就是在功能配置上，除了最低配的风尚版，新捷达都配备了胎压监测跟ESP功能，同时最低配的新捷达比最低配的新桑塔纳多了后视镜加热功能以及副驾驶侧遮阳镜化妆镜。虽然功能不是太大，但是实用性更加的强一些，所以新捷达在这方面是略微胜出一筹的。

至于最关键的售价方面，新捷达现在的市场参考价在6.58万到9.28万之间，而新桑塔纳的市场参考价在8.69万到11.18万之间，所以用户也完全可以根据自己的经济承受能力选择最适合自己的车型。其实选择 汽车 并没有太多的考虑，最关键的就是根据自己的实际需求来选择最适合自己的车型。

这两款大众车，不用不说，稳定的三大件，耐用的品质，油耗稳定，外观说的过去，空间不大不小，小车板板正正，家用可选车型，如果我选择的话，我会选桑塔纳，没办法，如果捷达没有独立出来的话，我是看好捷达，自从捷达独立出来后，又是改款，又是换车标，我感觉没有以前没有独立出来的捷达好看了，所以我选桑塔纳。

都一样，哪个优惠大选哪个，喜欢哪个买哪个。我个人更加偏向桑塔纳。

④ 选购手册|顶配售价11.28万元，捷达VS5该怎么选

自从捷达独立成为一个品牌以后，便针对国内用户的切实需求出发，主打高性价比车型，作为一汽大众旗下的子品牌，它也算是有一定合资基因，并且有着大众所不具备的高性价比，以这方面为出发点，接连发布了VS5、VS7等车型。其中，捷达VS5便是一台高性价比紧凑型SUV，出身于MQB A1平台的它有着德系基因，顶配售价11.28万元，具备自主品牌车型的高性价比，那么该如何选择呢？

选购建议

从产品本身的角度出发，捷达VS5作为一汽大众旗下的一员，仍然保留了不少大众家族的诟病，例如后排地台凸起、车内塑料感足、发动机盖无隔音棉、胎噪风噪大、底盘纵梁裸露等问题，但毕竟出身于MQB平台，具备不少德味，特别是其底盘悬架方面，采用了前后独立悬挂，这在10万级合资车中并不多见，加上不错的性价比，我个人认为这台车还是值得购买的。

不过需要注意的是，捷达VS5并没有挂大众标，所以从本质上来讲，捷达VS5其实与斯柯达品牌是有一定相似之处的，只不过捷达品牌要更加年轻一些，而对于多数消费者来说，“牌子”也显然要更加重要，所以捷达VS5的销量并不是很好，整体的竞争力也不强。特别是在这一价位中，有哈弗H6、长安CS55 PLUS等竞品车型，它们除了没有合资基因外，其他方面的表现较捷达VS5并不差，因此捷达VS5没有一个好的市场表现也在情理之中，但从车辆本身来讲，捷达VS5是值得入手的，特别是对于想要“花少钱办大事”的用户来说，捷达VS5无疑是十分合适的一个选择。

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