车辆配置中主动安全有哪些

① 可以科普一下汽车的主动安全系统都有哪些吗

汽车主动安全防护系统就是为了能够预防和有效减少发生汽车中所有意外事故，一般有以下几种：

1. 防抱死制动系统

4.电子制动力分配系统

电子制动力分配系统的主要作用就是为了有效地防止制动过程中的车轮抱死，提高了驾驶员和车辆在进行制动的过程雹敬中各个方向盘之间的稳定性和其他车辆的可操作度，防止了在进行制动的过程中会产生的车身侧滑和抛锚等危险现象，同时也增强了对于路面上固体附着系数的综合利用，可以促进驾驶员和汽车获得更长的制动距离。

② 汽车的安全配置有哪些

汽车的安全配置按照作用原理可以分为：主动安全配置和被动安全配置两大类。主动安全配置是指依靠动力性能和制动性能为避免交通事故发生而主动采取的装置。ABS、EBD、ESP、电子制动辅助系统都是主动安全配置。

主动安全配置是指依靠动力性能和制动性能为避免交通事故发生而主动采取的装置。主动安全配置主要包括：
（1）ABS（防抱死制动系统）：最重要的功能是能够尽量保持制动时汽车的方向稳定性。
（2）EBD：在汽车制动的瞬间，高速计算出四个轮胎由于附着不同而各异的摩擦力数值，然后调整制动装置，使其按照设定的程序在运动中高速调整，达到制动力与摩擦力(牵引力)的匹配，以保证车辆的平稳和安全。EBD是ABS的辅助功能，EBD+ABS就是在ABS的基础上，平衡每一个轮的有效地面抓地力，改善刹车力的平衡，防止出现甩尾和侧移，并缩短汽车制动距离。
（3） ABS/ASR系统成功地解决了汽车在制动和驱动时的方向稳定性问题，但不能解决汽车转向行驶时的方向稳定性问题。
（4）ESP系统通常是支持ABS及ASR的功能，使车辆在各种行车状沉下都能保持最佳的稳定性，特别是在过度转向或转向不足的情况下效果明显，提高方向稳定性，表现出最佳的行驶性能。
（5）电子制动辅助系统的实质就是在探测到驾驶者的紧急制动指令后产生一个足够大的刹车力度来获取最短的刹车距离，以避免不应发生的事故。
望采纳！

③ 汽车主动安全配置有那些

● 主动行驶安全系统。
1.
ABS+EBD。
ABS是我们非常熟悉的一个行驶安全系统了，所有市场上卖的汽车都必须强制带有的安全配置。 制动力分配系统(EBD)是ABS系统的补充，它根据路面条件和车身自重等条件计算出四轮由于附着力不同导致的滑移率，并自动调节刹车力，以得到平衡、理想的刹车力分布，保证汽车的平稳。 ABS则在急刹时防止车轮抱死而产生滑移，特别在湿滑路面高速行驶，急刹会因为路面附着力减少，使轮胎失去附着力，导致车辆失控。 由于车轮与地面之间刚要产生滑移但又不抱死的制动效果最好，于是ABS就是利用车速传感器、ECU、电磁阀等部件对制动力进行自动控制，利用传感器接收抱死信号，通过ECU处理后通过指令降低车轮制动缸油压，降低制动力，然后在适当的时候恢复油压，并不断循环，以此将制动效果发挥到最佳，使滑移率保证在可控范围，让汽车具有最大附着力，从而提高汽车制动时的方向控制性和稳定性。
2.
驱动防滑系统(TCS/ASR)
与ABS相似，TCS也是控制车辆滑移率的，但TCS是保证车辆起步和加速的时候方向稳定性和操控性的系统。 在汽车起步的时候，由于轮胎附着力的限制以及地面湿滑等路面原因，较大的扭矩输出会引起驱动轮打滑，使得车辆不能很好的起步。 TCS对驱动轮进行控制，它既能控制制动，同时也能控制发动机输出。 当汽车突然加速导致驱动轮打滑时，TCS会马上工作，通过制动系统给打滑的驱动轮一个制动力，并同时降低发动机功率输出，制止车轮打滑。
3.
紧急制动辅助系统(EBA)

④ 汽车主动安全技术和被动安全技术有哪些

汽车的主动安全，指一切能够使汽车主动采取措施，避免事故发生的安全技术。
被动安全，指的是指在交通事故发生后能尽量减小人身损伤的安全装置，包括对乘客和行人的保护。
目前主要的汽车主动安全首则技术包括：ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、ESP电子稳定系)、TCS牵引力控制系统、LDWS车道偏离预警系统、全景环视系统、者嫌棚BSW盲点警示系统、并道辅助系统、TPMS胎压侦测系统等等。
常见的被动安全配置有：安全气囊、安全带、防撞钢梁、头颈保护装置等。区别于主动安全，被动安全装置不能防止或避免事故的者枝发生，但是，它们可以在事故发生时，最大程度地减轻人身伤害程度。
其实安全配置是汽车上最没用也是最好用的配置,大部分人车子开报废了都可能用不上,但是一旦用到那就是保命的东西,任何安全配置都不能保证绝对安全,如果自己不注意再厉害的安全配,置都是扯淡.它们的作用仅仅是降低车祸发生的几率或者说降低车祸后的损伤.行车安全主要还得看个人行车安全习惯和安全意识,任何一种安全配置都是个辅助作用。

⑤ 汽车主动安全性和被动安全性有哪些装置

汽车主动安全性和被动安全性有ABS系统，蔽汪EBD系统，宏弊仔TCS，LDWS等装置。

1、ABS系统。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被卜清抱死，处于边滚边滑的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。

2、EBD系统。配置有EBD系统的车辆，会自动侦测各个车轮与地面间的附着力状况，将刹车系统所产生的力量，适当地分配至四个车轮。

3、TCS系统。它的作用是使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。牵引力控制系统的控制装置是一台计算机，利用计算机检测4个车轮的速度和方向盘转向角。

4、LDWS系统。偏离车道警报系统是一项新的驾驶辅助功能。该功能检测车辆在以80kph或以上的速度，行驶在高速公路或者双车道公路上时，发生的无意识车道偏离。

(5)车辆配置中主动安全有哪些扩展阅读：

主要包括爬坡能力，加速能力及最大车速三个方面。我们选用加速时间作为评价汽车动力性的主要参数。

汽车的轮胎特性汽车轮胎与安全行驶有关的特性有负荷、气压、高速性能、侧偏性能、水滑效应、耐磨耐穿孔性等。汽车视野及驾驶员素质也是汽车安全的关键因素，也应该引起注意。

⑥ 主动安全系统有哪些

主动安全大概包括电子稳定系统、警示系统、ABS、EBD等发生事故之前提醒或协助驾驶员安全驾驶车辆的配置。被动安全讲的是例如安全带、车身钢架结构、安全气囊等发生事故后有效减轻人身伤害的安全配置

预防发生事故的汽车安全产品及技术

自动刹车系统：AEB (Autonomous Emergency Braking)

制动防抱死系统：ABS (Anti-block Braking System)

电子稳定系统：ESC (Electronic Stability Control)

牵引力控制系统：TCS (Traction Control System)

真空助力刹车系统：VEB (Vacuum Emergency Braking)

驾驶员眼球追踪系统：EOR (Eyes On Road)

⑦ 什么是汽车的主动安全和被动安全的

就是车辆的主动安全配置和被动安全配置。

主动安全配置，基础的主动安全技术包括ABS（防抱死制动系统）、EBD（电子制动力分配系统）、EBA（制动力辅助系统）、LDWS(车道偏离预警系统）、胎压监测、倒车影像、自动感应大灯、四轮转向技术、车距控制系统、自动刹车系统、夜视系统以及HUD抬头显示这些都属于主动安全配置，它们都可以在车子没有发生事故时为保驾护航。

被动安全配置不同于主动安全，它是当事故发生后为减少或避免人员伤害而设计安装的配置。像车上的安全带、头枕、安全气囊、溃缩式转向柱、溃缩式制动踏板、防爆轮胎、发动机下沉技术、安全玻璃、高强度的车身等，它们的作用更多的在于补救、在事故发生后，尽量避免对人员的伤害。

汽车上安全配置的作用

汽车上这些主被动安全配置，主要目的就是保护车内乘客的安全。随着汽车技术的不断进步，目前汽车的安全配置也越来越多。主动安全预防事故的发生，被动安全保护事故发生后的车内人员，两者相辅相成，同样都很重要。

不过，不管汽车安全性有多高，在开车过程中也得遵守交通法规认真驾驶，毕竟驾驶员的操作是这些系统所无法替代的。

⑧ 汽车的主动安全系统有哪些

买车哪个方面更重要？有人说颜值，有人说动力，有人说性价比，但有一个方面没人能否认，那就是汽车的安全性。但是，面对 主动安全 和 被动安全 哪个更重要的问题，总是众说纷纭。主动安全和被动安全哪个更重颂带要？
“主动”与“被动”是什么意思
汽车主动安全是指由汽车自行安装组装，能够主动避免安全事故的一些装置和技术。

目前普通汽车中的主动 安全技术 主要包括:ebd电子制动力分配系统、abs防抱死制动系统、tcs牵引力控制系统、esp电子稳定系统、ldws车道偏离预警系统、全景扫描系统、bsw盲点预警系统、并行辅助系统、tpms胎压检测系统、紧急制动系统等。

汽车被动安全主要是指在发生交通事故后，能够最大限度地减少驾乘人员人身伤害的安全装置。

这个比较容易理解，也是早期的汽车安全措施，主要包括安全带、安全气囊、防撞钢梁、头颈保护装置等。
“主动”与“被动”的主要区别
与主动安全链樱唯不同，被动安全装置不能预防或避免事故，但当事故发生时，它们的存在可以最大限度地减少人身伤害。

比如最常见的三点式安全带，当遇到紧急减速时，三点式安全带的锁定机构会立即被触发，收紧安全带将乘客固定在 座椅 上，减少紧急减速或事故对驾乘人员的伤害。

主动安全技术，主要目的是防患于未然，最大限度地避免安全事故。主动安全技术可以避免一些安全事故。

比如aeb紧急制动(autonomousemergencybraking)，当检测到碰撞的可能性时，如果驾驶员没有及时反应，车辆会自动完全停车，避免碰撞或减少碰撞伤害。

除了功能不同，主动安全装置的数量也比被动安全装置多得多。而且，随着汽车工业棚培技术的发展，特别是自动驾驶的逐渐成熟，主动安全装置在未来一定会得到丰富。

其实开车和治病是一样的。预防大于治疗，永远是主流。预防事故比事故后的保护重要得多。尤其是现在，人工智能已经成为人类科技发展的大势所趋，其在汽车行业的应用也日益深入。汽车智能化已经成为汽车工业发展的主流趋势。汽车智能化很大一部分是主动安全配置的增加和效率的提高。

曾经装备在高端汽车上的主动安全技术，已经逐渐扩展到覆盖中低端汽车，这对于广大汽车用户来说，绝对是一个福音，也符合“处理安全事故最好的办法就是避免”的理念。汽车主动安全技术就是从这个角度来解决我们生活中可能发生的安全事故。

讨论汽车安全技术时，主动安全技术在研发理念、趋势、科技发展规律以及对驾驶员的重要性等方面都优于被动安全技术。因此，在驾驶员具备良好驾驶品质的前提下，汽车的主动安全性更为重要。

当然，主动安全技术再好，也无法杜绝安全事故，所以被动安全是必须的。一旦发生事故，被动安全发挥作用，可以最大限度地减少事故造成的损害，最大限度地减少驾驶员和乘客的生命财产损失。

最后，我想提醒大家，任何安全配置都不能保证绝对安全不发生事故。所有技术只能最大限度地预防或降低安全事故的发生概率，减少事故造成的损害。良好的驾驶习惯是每个人都应该培养的。

⑨ 汽车主动安全配置有哪些它们有什么作用

疲劳驾驶预警器MR688：随时监测驾驶员，防止疲劳驾驶和分心驾驶，有3个版本，适合私家车及商用车辆使用。功能概括：司机疲劳驾驶报警、司机分心报警、超速报警、车队疲劳管理、输出司机疲劳报警信号、图像到车队管理中心、震动坐垫双重报警、大大减少保险成本等。

汽车防碰撞预警系统AWS650：预防前碰撞、车道偏离预警、车距检测预警、超速提醒、图片输出、视频输出、与车队管理系统集成、APP管理等。

车辆定位管理系统MRVL：主要应用于车辆实时追踪、车队安全管理的产品，功能包括车辆定位，实时追踪，驾驶员行为管理，车辆管理等。广泛运用于出租车行业、货运车行业、公交车行业、危化品运输行业、长途客运行业等任何商用车队安全管理。

联网车载录像机MDVR：是伊路安行专为车载视频监控和远程监控开发的一款高性能、功能强大可扩展性强的设备。它采用高速处理器和嵌入式Linux平台开发，结合IT领域中最先进的H.264视频压缩/解压缩技术。以SD卡作为存储介质，MDVR可实现4路CIF、HD1和D1格式的音视频录像、汽车行驶信息记录功能。

⑩ 汽车主动安全系统有哪些

​一：防抱死系统(ABS)

防抱死系统是汽车主动安全的最基本系统。它可以防止急刹车导致前轮抱死而无法有效转弯引起的甩尾，很好地提高汽车安全汽车的稳定性。当然，防抱死制动系统通常对制动距离没有影响，也不会缩短制动距离。
​二：车身稳定系统（ESP）

目前在主动安全配置中很常见，即将成为标准配置。当然，不同的主工厂对车身稳定系统有不同的名称，例如大众汽车叫ESP，本田叫VSA，丰田叫VSC。该系统的主要功能是保持车身的稳定性。例如，在快速转弯时，如果向右转弯，当转弯不足时，电子稳定程序将开始制动右后轮，以帮助车身调整到所需的转向角度。如果向右转弯过度，它会制动左前轮以调整，从而使车身处于目标方向或位置。
三：牵引控制系统(ASR)

该系统的主要功能是防止车辆尤其是大功率车辆在启动和加速过程中车轮打滑。换句话说，它可以在很大程度上减少车轮打滑，避免甩尾或失去正确的车身行驶方向。
​四：制动力分配系统(EBD)

该系统实际上具有一些与防抱死制动系统相同的功能。不同之处在于，在防抱死制动系统功能触发之前，制动分配系统已经启动，以防止车轮打滑或锁定。踩下制动踏板后，电子制动装置立即启动，而防抱死制动系统在检测到一定的制动力后启动。此外，当防抱死制动系统因特殊原因失效时，制动力分配系统还可以防止车轮抱死。
五：电子控制制动辅助系统(EBA)

这个系统和防抱死制动系统和制动力分配系统有什么区别？首先，它们都是针对制动系统的。第二，防抱死制动系统和制动力分配系统是为了防止车轮在大制动力下抱死。当紧急情况下检测到制动力不足时，EBA将提供制动帮助，以帮助汽车在紧急情况下制动。EBA配备了远程雷达、传感器、执行器等。它可以缩短制动距离。
​六：车道偏离预警(LDW)

该系统主要是指如果驾驶员在驾驶过程中由于注意力分散等原因而穿越原车道，但没有转向操作(如打开转向信号)，系统会发出轻微的警告声或通过方向盘振动和座椅振动提醒驾驶员纠正方向。
七：变道辅助系统(LCA)

称为车道变换辅助系统。因为在汽车的C柱上有一个盲区，当我们换车道时可能会有潜在的危险。此时，BSD盲点检测系统中的24GHz雷达将给出检测信号。如果没有危险，警告信号将不会被激活。如果后面有一辆车，相应的后视镜中会闪烁一个警示灯，提醒司机在换车道或彼此靠近行驶时有危险。