大众cc配置有什么区别

① 大众CC配置怎么样，值不值得购买

车型：大众CC 2019款 380TSI 魅颜版 国V，裸车购买价25.88万元，相比厂商指导价优惠2万元左右，现在提车已有两个月时间，车主说出了用车感受。

大众CC 2019款 380TSI 魅颜版 国V的基本参数。长、宽、高分别为：4864/1870/1447mm，轴距为：2841mm；动力搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大马力220匹，工信部油耗6.7L；传动采用7挡双离合变速箱，最高时速可以达到230KM；底盘为四轮独悬，目前厂商指导价为27.98万元。

② 一汽大众CC和进口CC有什么区别

一汽大众国产CC近日已陆续开始销售，其中2.0T动力版本低配车款约售26万元，而高配款售价则将低于32万元。一汽大众国产CC共有八种车身颜色可选，其中的“冬季红”是中国市场独享，专为中国女性打造，未来将推广至全球市场。

进口CC自去年率先进口，搭载3.6升V6FSI发动机+6速DSG，今年又引入了2.0TSI+6AT款，售价区间为39.39-53.68万元。大众CC以现款PASSAT B6（即国产迈腾）为原型车而开发，其中CC代表Comfort Coupe舒适轿跑车。实现国产后，大众CC定位高于迈腾2.0T，但并非海外市场上强调的“轿跑”定位；一汽大众这样诠释国产CC的市场定位——针对白领精英的“优雅、动感”的高档车。由此大众CC也成为大众汽车在华国产车型中的旗舰产品。

外观篇:无框车门全景天窗成就最美大众车

大众CC是大众品牌旗下首款四门Coupe车型，以现款PASSAT B6（即国产迈腾）为原型车而开发，所以在某些程度上，CC与迈腾很神似。国产大众CC的长宽高分别为4799/1855/1417mm，轴距为2711mm，与进口大众CC完全相同。相比迈腾（长宽高4765/1820/1472），车身长宽有约30mm的小幅增加，车身高度降低了55mm，大众CC作为轿跑车来说应该保持较低矮的车身姿态。迈腾轴距为2709mm，较CC略短2mm。

国产大众CC保留了进口版本的原汁原味，狭小的侧窗、上提的腰线和流线化轿跑车肩线，国产后的CC保持了经典无边框车窗玻璃的设计，与进口版一摸一样。

国产大众CC的车门采用无框式设计，这是跑车流行的设计，也是大众首次在该品牌旗下车型予以尝试。在开启车门的时候车窗下降一段距离，车门拉手分两档，当 拉开第一档时车窗下降；当车窗玻璃下降到开门位置，才能拉动第二档打开车门。这一点与进口CC保持一致。

从前后经典的泪滴前大灯到棱角分明的散热格栅，从流线型后视镜到 单边双排气管结构，从10幅轮毂到车漆钣金做工，国产CC和进口CC都几乎完全无差别。细小的区别仅是车尾“一汽大众”和“CC TSI”的字样，以及偏暗红色的尾灯、以及国产CC尾部排气管添加了镀铬修饰。

另外，国产后大众CC的车身颜色包括开罗金、夜光蓝、冬季红、艾尼灰、糖果白、玄武灰、深黑和亮银，其中冬季红专为国内市场而来，旨在讨巧中国女性，在上市以后北美和欧洲市场才会推出红色车型。

内饰篇:四座精致保留进口版原汁原味

我们拍到的这款一汽大众国产CC 2.0TSI采用全黑真皮内饰，前排座椅为运动范儿桶型设计，做工之细腻与进口CC无二，着座点仍然较低，前排座椅12向电动调节，并附位置记忆功能和电动调节的腰部支撑。

国产大众CC内饰共有米色真皮、棕色真皮、黑色翻毛真皮以及黑色真皮4种

国产大众CC的内饰共有米色真皮、棕色真皮、黑色翻毛真皮以及黑色真皮4种，其中尊贵型可选米色和黑色真皮，豪华型与至尊型有棕色真皮和黑色翻毛真皮可选。此外豪华型可选装导航包和座椅包，而至尊型只能选装座椅包。

国产大众CC的中控台采用了大量的优质金属拉丝装饰，三副式多功能方向盘手感细腻，与进口CC一样，音响和行车电脑切换按键布置于方向盘上，换挡拨片置于方向盘后侧。在细节上可以看到，国产CC的内部空调出风口等处装有饰条。另外，在车身两侧、车门踏板及中控台烟灰缸上都镶嵌“Design Series China”标牌,以示其特殊性。

真皮包覆的6速DSG换挡杆也与进口CC如出一炉，包括自动驻车、自动泊车和电控双模式悬挂调节按钮都设置在挡把的两侧。

国产CC的大尺寸天窗很通透，但是不能够完全打开。与进口CC存在同样的问题----正是由于天窗玻璃的面积太大，车顶又设计得非常弧线，因此这个天窗是不能够平移开启的，最多只能向上掀起一条缝。

国产大众CC仍保留了四座式设计，后座椅型剪裁刻意在椅面及椅背处加强包覆及支撑感，置身其中相当舒适，驾车者在激烈操驾时，后座乘员也不至于顿失依靠。据内部人士透露，厂家已经在考虑推出五座版的大众CC来迎合国内消费者的需求。

配置篇:取消DCC丹拿音响依旧

首批上市的国产CC均采用2.0TSI+DSG动力总成，将包括3种不同配置的车款（尊贵型、豪华型和至尊型），标准配置与进口版本看齐有少量削减，但国产CC的选装配置更丰富。

国产CC较进口版最大的配置削减在于，一汽大众CC减少了DCC电子动态底盘控制系统，大众DCC系统能够调节悬挂阻尼的软硬和方向盘的回馈力度。此外， 进口CC配置的换挡拨片仅出现在了国产CC的高配版上，那些爱好运动的CC迷可能要失望了。

国产大众CC在换挡杆右侧不见了DCC控制按钮，该系统相应取消
不少迈腾车主所熟悉的带大众徽标翻起功能的倒车影像系统在国产CC上也有配置，当倒车时徽标可自动翻起，探头进行扫描而平时则隐藏在内。

因为相较于奥迪的Lane Assist行驶偏移警示系统，大众CC上应用的Lane Assist行驶偏移警示系统当车速达到65km/h以上时便会开始起作用，一旦系统侦测车行路线有偏离车道标线的可能，便会发出警示。奥迪车上的该系统仅会以震动方向盘的方式提醒驾驶（可调整震动强弱），态度较为被动；而大众CC上的该系统却会直接以修正方向盘转向的积极方式，让车行路线稍稍回到道路标线中。

除了Lane Assist行驶偏移警示系统，自动停车系统、ACC自动车距控制系统、235/45R17的固特异轮胎、弯道照明、ESP、6安全气囊等进口配置均出现在国产车型上。值得一提的是， 国产大众CC还保留了只有超级跑车布加迪威龙Grand Sport才选择的国际顶级发烧音响品牌——丹拿（Dynaudio)音响，值得称道。

动力篇:首批推2.0TSI+6速DSG

动力总车是国产CC与进口CC的本质区别。进口CC搭载3.6升V6FSI发动机，输出250kW和350N·m，百公里加速用时5.6秒，匹配6速DSG双离合变速器，后来又推出了2.0TSI匹配6速Tiptronic变速器。国产化后，大众CC使用2.0TSI和6速DSG的搭配，最大功率147kw/5100-6000rpm，最大扭矩280Nm/1700-5000rpm。

首批上市的国产CC搭载2.0TSI发动机

近日据悉，一汽大众还会在首推2.0T+6速DSG动力版本后，陆续推出1.8T版本以及3.0升机械增压车型。而作为旗舰的3.0L车型上，将配备4motion四驱系统，DCC动态底盘控制，ACC自适应巡航、车道偏移提示、智能驻车和倒车辅助等全部进口CC的配置。

③ 大众cc是一款什么样的车、都有那些配置

优点：四门Coupe的造型是一大亮点缺点：后排头部空间不够系列介绍：大众CC的外形设计融合了跑车与轿车的特点，属于典型的4门Coupe车型，这也是新车最大亮点。动力方面，国产的一汽-大众CC将搭载2.0TSI发动机，最大功率200马力，峰值扭矩280N·m，与迈腾2.0TSI使用的发动机输出相同。变速箱则为6挡DSG。CC在安全方面的配置包括了高强度车身、安全气囊等高端车常见的安全配置，而且还应用了诸如ESP电子……[详细内容]稳定系统、RKA胎压监测系统、带模拟可视功能的前后驻车雷达、智能泊车辅助系统EPB+AUTOHOLD等安全装备

④ 大众CC4款不同配置的车型有什么区别哪个配置更好一些

自动泊车 还有个叫行车辅助的 只有至尊版有 还有硬盘吧 看你喜欢这车哪点 如果是外形就无所谓了 如果看重科技还是要买至尊版的

⑤ 一汽大众CC和大众CC有那些差别

差别大了 好东西永远都是好价格，现在进口CC跟国产CC其实是完全两个性格的车，国产CC是前驱2.0t, 30W左右进口CC的是3.6升发动机 4轮驱动，5秒多的加速到100，貌似2.0T的现在不进口了。50W左右（我觉得这车跟R36没有什么差别了，一样的动力系统，一样的地盘。只是外观上面的差别了）一汽大众的装备工艺真的不能跟德国狼堡的比了，哪怕国产CC都是进口件，让一汽折腾出来这车都要打折，更何况国产CC的国产化的配件也不少，而且最近看到有人也遇到简配的情况。一汽这还没减价呢就先简配太可恶了。不过两个的价格差这么多，20多W呢！应该不是给你的选择带来困扰。应该说国产CC跟国产同级别车子比起来还是相当不错的，所以觉得进口的有点勉强就直接PASS吧。

⑥ 大众cc尊贵型和豪华型有什么区别

在配置上是有区别的：豪华型增加了GPS导航系统 、内置硬盘、 单碟DVD 、自动泊车入位

、自适应巡航 、倒车视频影像 、丹拿音响。豪华型配置更全面。

⑦ 大众cc从外观上怎么分辨低配和高配

分辨汽车的高低配置可以从以下几个方面进行观察！第一：车辆轮胎使用的是何种品牌，目前全球市场上知名的轮胎厂商包括：倍耐力、米琪林、普利司通、邓禄普、锢铂等品牌，选用这些轮胎品牌的车辆一般为中高档车型。第二:天窗，一般高档车都是自带电动天窗。还有就是大灯，现在市场好车的配置都是原装氙气大灯、一般的车型配置的是卤素灯等第三：后视镜，高档车采用的都是电动的而且是蓝色镜片。普通车型就不是。第四：主要还是看车内的做工是否精致，好车都是原装GPS卫星定位的，普通车型则没有希望对你有所帮助，望采纳!

⑧ 13款大众cc2.0豪华和至尊配置上有哪些差别

2011款一汽-大众CC拥有不同排量和配置的5款车型，全系搭载了TSI涡轮增压缸内直喷发动机和DSG双离合自动变速器黄金动力组合，并配备智能驾驶辅助系统、丹拿音响等顶级豪华配置，将国产高级轿车的配置和品质标准提升到了新的高度！车型：一汽-大众CC 2.0TSI 尊贵型 2011款 .驱动形式:前置前驱,最大功率[Kw(Ps)/rpm];147/5100-6000 .排气量(ml);1984 /长/宽/高(mm;4799/1855/1417 .座位数';5.发动机;EA888 .直列四缸涡轮增压,.油品类型;97号 .排放标准;国IV+OBD /变速箱;6速双离合 ;悬挂(前/后)麦弗逊式独立悬架/四连杆独立悬架 ;轮胎规格;235/45 R17/235/45 R17 ;制动装置(前/后);通风盘式/盘式 ;;转向系统;电动助力 大众CC达到532升容积的后备厢.丹拿音响!!
价格差别如下
一汽大众CC2.0t尊贵型是26.68万，豪华型是27.78万，至尊型是29.98万。现在尊贵的已经停产，豪华和至尊的区别主要是丹拿音响，自动泊车，导航，ACC自适应巡航系统，
具体的，您得到汽车之家网站上去问问。很多高手都是在那。希望能帮助您，望采纳。

⑨ 2013款大众cc和2011款大众CC有什么区别我指的是 内饰 功能配置

木纹饰板的颜色和工艺得到了升级，更好的体现出内饰的豪华程度；而包裹性更好的双色座椅、三幅式多功能运动化方向盘、多处地方的金属饰条提升了车型的运动感。

⑩ 大众CC的配置差吗它有哪些小毛病和优点

优点：大众的经典轿跑车型，最让人满意的地方还是挺多的，轿跑外形设计，跑车的运动感和轿车的时尚感完美结合，时尚大气。无钥匙进入，一键启动，方向盘换挡，自动泊车，配置也很高。阳光帅气，个性张扬，配置高，操控好。物有所值，性价比很高。

缺点：我能说我都很满意吗。

外观：外观还用说嘛，CC可以说是大众史上最美的车了，而且在我看来CC是近十年来最漂亮的车了，轿跑的外观就是这么霸道。

内饰：做工很精致，一贯的大众品质

空间：还好，比之前马三好我就心满意足了，本来家里人个子都不算高大，足够用了

配置：满分10分，给9分吧。没办法，就是喜欢这辆车。

动力：以前开1.6L的 动力已经很好了

操控：方向盘是电动助力的，低速行驶的时候转向很轻盈，高速的时候方向盘会变得沉稳很多，整车的稳定性也好很多，操控方面的配置也比较多，还可以加装可变悬架，这点挺不错的。

油耗：相当给力,告诉跑过6.9

舒适：可能是运动版的原因吧 悬挂偏硬

优点：最满意的应当是外形了，无框车门比较拉风，尾部个人比较喜欢

缺点：车子买来一个多月后保险杠倒车雷达有明显掉漆现象

外观：绝壁满分 最帅啦 最美不是大众 是cc

操控：转向很精准，指哪打哪??????

油耗：油耗比较满意，大众这套组合还是很经济的

舒适：舒适性来说就是开着很爽，真皮座椅就是跟家里的沙发的感受一样。

优点：无框车门

缺点：开关门，中控，开窗户总有吱吱的声音，导航很费劲

外观：这个就不用说了，太赞了！感觉CC最漂亮的一刻就是从侧后方看！开着CC出去玩走到哪都是焦点，回头率十足。

内饰：大众车内饰普遍都差不多，中控台的用料我给10分！

空间：后备箱空间很大，绝对够用，后排头部空间就不敢恭维了，毕竟溜坡背会牺牲一些空间

配置：个人感觉性价比不错，可能每个人想法不一样，本人因为不太喜欢abb低端车型，而且有优惠后，还是比他们要便宜些的。性价比感觉全凭个人喜好。

动力：动力来说比较满意 跟2T还是有点差距 但是够用

操控：操控不错，起速后段还是不错的，60到120还是给力的，最高跑到140，后面还有速度起来高速不敢跑太快，上次跑国道扣了12分。

油耗：市区比较费油，特别起步，二三十油耗得起步，还有时都49.9

舒适：我只想说200公里以后好人能累憨！